1- NOVAS DICAS XR 200/NX 200
ATENÇÃO: Estas são dicas básicas voltadas a iniciantes, caso seja piloto profissional procure os serviços em oficinas especializadas em preparação de suspensão.
Deixe sua dica, nosso Blog é construído a cada dia com a participação de todos.
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COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Autor: Eduardo Alemão da TRIBOS E TRILHAS
www.tribosetrilhas.com
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
XR 200 / NX 200
Chega a impressionar o rendimento dessa moto nas trilhas e Enduros. Nunca deve ser subestimada pela sua potência, pois, além de ser uma potência suficiente para encarar qualquer desafio, possui uma ótima suspensão e um excelente conjunto. Essa combinação, aliada a um baixo peso, faz essa moto surpreender. Já vi essa moto obter bons resultados em Enduros e se sair muito bem em Trilhas, mas, é claro, precisa de uma preparação mínima. Aí vão algumas dicas.
1) Relação de Transmissão: Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 12 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso off road. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e areia entre nos roletes desgastando-a mais rápido. A Tribos e Trilhas possui uma excelente relação, testada nas pistas e provas, com Coroa e Pinhão marca Riffel e Corrente CIC com Retentor.
2) Ponteira: A Ponteira Original, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva.
Além de deixar a sua moto mais leve, oferece algum ganho de potência, deixa com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.
3) Protetor de Mão: Acessório de proteção muito importante, pois nas trilhas ou competições as mãos ficam muito expostas a impactos contra árvores ou mesmo por objetos lançados por outras motos como pedras. Além disso, ajudam a proteger os manetes em caso de queda. Você pode instalar um Protetor de Mão Fechado comum, e o mais resistente é o prot. mão fechado com alma de alumínio, pois possui uma barra de aluminio em seu interior.
4) Guidão: Retire o original de Aço e instale um de Alumínio. Além de deixar sua moto mais leve, ele também é mais resistente, e muito mais bonito. Existem guidões de alumínio 22 mm (que possuem barrinha central para instalar equipamentos de navegação e enduro) e guidões 28,5mm chamados de FAT BAR e são mais resistentes que os comuns.
5) Number Plate ou Carenagem: Você pode dar um visual diferente e exclusivo instalando uma carenagem mais moderna, bonita e mais atual ou ainda, se não for utilizar o farol, colocar um Number Plate, que tem custo mais acessível e deixa a moto mais leve.
6)Travas de Pneu: A trava para Pneu impede que o pneu “escorregue” sobre o aro, o que causaria o furo da Câmara de Ar. Mesmo com a pressão dos pneus baixas (o que é comum no fora de estrada), a trava dificulta que a Câmara seja furada.
7) Paralamas: Além de dar um visual bem mais moderno e bonito, conserva os plásticos originais de sua moto, permitindo que você monte de volta para vendê-la.
Conheça os estilos mais convencionais e a febre dos modelos Super Motard, como são universais servem para todas as motos. Coloque também uma Lanterna de LED na traseira, pois oferece mais segurança e deixa a sua moto com um visual incrível pois o LED acende em carreira.
08) Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
09) Cinta desatoladora: A cinta desatoladora é instalada na frente da moto e na parte traseira e usada nas horas de sufoco, para puxar ou desatolar a moto. Quando vc atolar vai lembrar muito dela…
10) Tanques plásticos: Os tanques deixam a moto mais leve e preservam o tanque original da moto.
11) Acelerador Rápido: o uso do acelerador rápido para moto de trilha deixa as respostas mais rápidas pois pussui apenas 1/4 de volta.
12) Pneus: Substitua os pneus originais por um Pneu Tipo Biscoito desenvolvido especialmente para prática Off Road.
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras. Para saber o pneu ideal para trilha de acordo com o terreno leia no BLOG da Tribos e Trilhas o item QUAL PNEU IDEAL?.
13) Aros: Dê um visual diferente com aros para moto coloridos ou mesmo pretos e ganhe com a leveza do alumínio.
-Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
-Leve umas ferramentas básicas para trilha num bag de paralama (é parafusado no paralama traseiro)ou bag de cintura, certamente farão a diferença num momento de sufoco.
8) Manoplas: Você pode colocar Manoplas específicas para Off Road, Pretas ou Coloridas. Além de dar mais pega, facilitando a pilotagem, dá um novo visual a sua moto, principalmente se for da mesma cor do Protetor de Mão. Veja os modelos:
Cobra
Megaville
Orbital.
- Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
- Pneus: Substitua os pneus originais por um Traseiro e um Dianteiro Tipo Biscoito
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.
Nome: Marcelo
Pergunta:
gostei muito das dicas. Todos os sites deveriam publicar artigos deste modelo legal
Resposta:
Valeu Marcelo, sempre teremos novidades.
Um abraço.
Eduardo.
10!!!!!!!!!!!! Essas dicas dá pra quebrar um galhão…
Pra q asfalto se nós gostamos é de terra!!!!
gostaria de saber algumas dicas para xt225
RESPOSTA:
Olá Marcos.
Para a XT225, valem a maioria das dicas da Tornado, que utilizam peças universais, tais como, Protetores, Pneus, Guidão, Trava de Pneu, etc, e também as dicas do final (as não numeradas). O único detalhe fica por conta da Relação, Ponteira, CDI e Gráfico, que no momento não temos à venda, mas que deveremos colocar na loja num futuro próximo.
Obrigado pelo contato e um abraço.
Eduardo.
Adorei essas dicas mas tem uns amigos que ficam falando que ela vai ficar ruim pq nao foi feita para trilha e sim para asfaltos e mesmo com essas coisas ela vai ficar ruim ou vai ficar melhor que uma dt 200??
eles falaram que eu ia ter que diminuir os cavalos.
mas por que?
RESPOSTA:
Olá José.
A XR200 é uma excelente moto para trilha, tenho muitos amigos que a usam e já andei muito nela. Só p/ ter uma idéia, estou liderando o Paulista de Enduro (de Tornado) e tenho um amigo que corre de XR200 (Fábio) e toda prova que ele participa, me dá bastante trabalho. A XR (ou a NX200) só precisa de uma preparação leve p/ encarar boas trilhas.
E, o que sempre digo: o braço é fundamental, mais do que a moto (tenho ganhado de muita gente que anda de KTM, DR400, CRF e outras importadas).
Já a comparação com a DT200 é um assunto complicado, pois as 2 são boas motos, mas são bem diferente uma da outra: a DT é 2 tempos: tem um arranque + rápido e mais potência- isso é vantagem por exemplo numa estrada de terra. Já a XR tem mais torque em baixa e isso é mais vantagem num morrão liso, pois patina memos. Enfim, cada uma leva vantagem em uma coisa.
Valeu, um abraço,
Carlos Eduardo.
eles falaram que eu ia ter que diminuir os cavalos.
mais por que?
TENHO UMA XR PREPARADA MAS AINDA FALTAVA ALGUMA COISA EM QUE EU PODERIA MELHORAR, ENTAO COMPREI UM KIT DA CRF AMARELO DA CIRCUT ,EO BANCO ORIGINAL DA CRF E ADAPTEI FICOU MUITO MELHOR DE GUIAR E FICOU LINDA . O TANQUE EU FIZ POIS O ORIGINAL E´MUITO CARO,A MINHA ESPERIENCIA EM PINTOR E FUNILEIRO ME AJUDOU. VOU MANDAR UMA FOTO PRA VOCES .UM ABRAÇO.
RESPOSTA:
Valeu Ivo, pode mandar a foto que publicaremos.
Se precisar, temos tanque plástico Gili para a XR200.
Um abraço.
Eduardo.
como faço para eu deixar minha moto com mais potencia no motor pra ela correr, tenho uma xr 200 preta 2001
RESPOSTA:
Olá Kadu.
Para motores 4 tempos como o da XR200, o mais indicado para ter um ganho real de potência são os Kits para aumento de cilindrada. A Tribos e Trilhas ainda não tem (devemos colocar em breve), mas você encontra facilmente no mercado kits para aumentar a cilindrada dela para 230CC.
O mais simples e barato, que dá mais ou menos 1 CV de ganho, é a troca da Ponteira (na nossa loja temos a Boca 8 da Protork e a de Alumínio da Trhee Heads), mas acredito que você já tenha trocado a sua. Caso ainda não tenha, estamos à disposição.
Um abraço.
Estou negociando uma moto para comecar nas trilhas, o que vcs me falam de um NX 150 com motor preparado….me passaram que é quase considerada uma 200…..realidade ou…..?
Vale a pena ter uma moto assim? NX 150 para trilha?
Aguardo respostas.
RESPOSTA:
Olá Kufner.
Já vi algumas NX 150 nas trilhas. É claro que ela tem suas limitações, mas para quem está começando, pode ser um bom início. Apenas lembrando que o motor preparado tem sua vida útil diminuída, principalmente nas trilhas. Eu, particularmente, procuraria uma XR200 ou uma XT225, são motos um pouco mais fortes mesmo sem preparação e por isso o motor irá durar mais. E são 2 modelos muito bons, tenho amigos que usam essas motos e as 2 dão “conta do recado”. A XR200 possui, em relação a XT225, suspensão mais alta e maior variedade de peças para preparação no mercado.
Um abraço e boas trilhas.
ola amigos gostaria de saber ql a medida ideal para aliviar o magneto da xr 200 grato a todos…
RESPOSTA:
Olá Márcio.
Sua pergunta é bastante técnica. Recomendamos consultar um mecânico de sua confiança, pois nossas dicas são mais básicas e precisaríamos de uma especialização maior para responder-lhe.
Um abraço.
valeu pelas dicas, foi muito util, abraços!!!!!!!
ola amigos do cross, gostaria de saber se o filtro esportivo de papel seria bom para uma xr 200,vou ter algum beneficio com isso?ou o de espuma seria melhor?obrigado a todos.
RESPOSTA:
Olá Pinant.
Tanto o Filtro de Papel quanto o de Espuma não interferem no desempenho, o fluxo de ar será o mesmo. A única diferença é que o de Espuma possui a vantagem de poder ser lavado. Como no uso off-road o filtro suja muito devido a poeira, isso ajuda muito. O filtro de Papel pode ser limpo com ar comprimido, mas não fica 100% limpo e tem que ser trocado com muita frequencia. Por isso, prefira sempre o de espuma.
Obs.: Não se esqueça de umidecer o filtro de espuma com óleo de motor para ajudar a reter as partículas.
Um abraço.
Eduardo.
As dicas apresentadas, aquí fizeram de minha moto muito mais esportiva e bonita.
Nota 100 para as dicas.
Marcos e galera dos Fantasmas da Trilha
www.flogao.com.br/fantasmasdatrilha - Serra - ES
RESPOSTA:
Valeu Marcão, precisando estamos à disposição.
Obrigado e um abraço.
Eduardo.
Olá, boa tarde. Ótimas dicas…Existe CDI de alta performance para XR 200 ? Obrigado e parabéns pelo site.
Abraçaõ,
Enio.
RESPOSTA:
Olá Enio.
Realmente eu pesquisei no mercado e não encontrei CDI de alta performance para a XR200. Se conseguir encontrar informarei-o.
Obrigado e precisando de qualquer coisa, estamos à disposição.
Um grande abraço.
Eduardo.
Gostei das dicas , tenho uma xr 200 02 ,sou de Imbuia Santa Catarina, corro com ela no enduro na categoria 200 cc 4 t / 180 2t ,fiz nela todas as dicas , alem disso coloque um cdi de ml 83 e esmirilhei as costas do comando de valvolas(abre as valvolas 0,50 mm a mais) e coloquei gicleur principal 130 e abri um pouco de lenta , virou um canhão a moto mesmo com o kit motor original 200cc , nos enduros viro tempo junto com terceiro e quarto na força live nacional as” tornados”.mas tenho um efeito colateral , já fundi 2 bielas , mas sempre se quer algo a mais , se ganhando 1 cv com o kit 230,vale a pena ,não vai piorar o problema?
RESPOSTA:
Cara, você preparou mesmo, e já disse tudo: dá resultado, mas tem um preço. Minhas dicas de preparação são mais básicas.
Se vc colocar 230 na sua XR, com todo veneno que ela já tem, acho que o motor explode….hehehe.
Um abraço.
Eduardo.
Parabéns pelo site. Irado!
Tenho uma xr 200 ano 97, mto boa!!!! Mas minha dúvida é com a relação coroa pinhão, uso a moto no dia a dia para trabalhar e nas folgas faço trilha sem os retrovisores. Poderia me dizer a melhor relação para asfalto e trilhas. Uma que ganhe potência tanto no asfalto e mais ainda nas trilhas!!!!
Obrigado e boa sorte a todos.
RESPOSTA:
Olá Jessé.
Realmente é difícil: se você deixa a relação Original, ela é muito longa, aí você tem mais velocidade final no asfalto, porém pouca força na trilha. Se vc colocar uma relação de trilha (ex.: 12 X 48), ela ficará forte nas trilhas, porém reduzirá a velocidade final. O jeito é tentar encontrar uma relação intermediária, por exemplo Pinhão 13 e Coroa 40, só não sei te dizer se existe (meu fornecedor não tem essa medida).
Valeu, um abraço.
Eduardo.
Olá
Meu nome é vilmar
eu tenho uma moto de trilha nx 200
modifiquei para 245
ficou muito boa, além disso o que vocês acham que eu poderia fazer para melhorar
eu AMO TRILHAS DEPOIS DA MINHA FAMILIA SÓ AS TRILHAS
MANDE UMA FOTO DE SUA MOTO NX200 PARA QUE EU POSSA ME EXPIRAR NO MODELO
UM ABRAÇO TRILHA UMA PAIXÃO
Olá Vilmar.
Temos ponteira Papaléguas Boca 8 da Pro Tork para a XR200, se interessar é só clicar no link: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=174
Valeu, um abraço.
Eduardo.
q coroa e piao eu tenho q colocar numa nx150 para eu fazer trilhas??????????
REPOSTA:
Olá Du.
O ideal é 12 ou 13 dentes no Pinhão e 44 ou 48 na Coroa.
Infelizmente eu não tenho para a NX, mas você não deve ter dificulades para encontrar na praça.
Valeu, um abraço.
Eduardo.
olá trilheiros tenho uma xr200 preparada, eu alonguei a balança dela em 25 cm ela ficou excepcional nas curvas e subidas tens algum comentário acerca disso.
Estejam à vontade p/ comentar galera.
Um abraço.
Eduardo.
olha só tenho uma NX esse find deu os doce o motor, vcs usam limitador d giro nas quatro tempos, meu motor tá com pistão de XT225 e comando mexido, biela da CG 88!!! e os discos o q vcs usam pra naum patinar????????
Olá Fabrício.
O ideal para off road é CDI sem limitador de giro.
Os discos, quando começam a patinar, só mesmo trocando por novos.
Valeu, um abraço.
Eduardo.
muito legal os comentários
aguardo respostas.
Valeu Vilmar, muito obrigado.
Abç.
Eduardo.
Bom dia amigo, eu adquiri uma NX 200 - ano 97/97 - vermelha, eu penso em deixá-la como uma moto de trilha sabe sempre gostei desse tipo de moto, mas nunca fiz trilha, porém vou todos os fins de semana para fazenda, nas casas dos meus pais, eu a irei usar para andar quanto em estrada de terra, quanto no asfalto, se possível, gostaria que você me desse algumas dicas de como equipá-la, pois para andar na cidade, não poderei tirar setas, faróis, lanterna traseira e retrovisor, etc…
Eu suas dicas e gostei muito, até ja relacionei alguns itens q futuramente pretendo comprar.
Seu eu colocar esses itens, somente, ela ficará boa, tanto para o asfalto, quanto para terra?
PARA MOTOS - PNEUS / CÂMARAS DE AR
PNEU TRASEIRO VEE RUBBER VRM 109-R - 4.00-18 - R$ 169,00
PARA MOTOS - PNEUS / CÂMARAS DE AR
PNEU DIANTEIRO VEE RUBBER VRM 109F - 3.00-21 - R$ 112,00
PARA MOTOS - MANOPLAS
MANOPLA ORBITAL GRIP STYLE SICK SPEED - R$ 12,00
PARA MOTOS - PARALAMAS -
PARALAMA DIANT. PROTORK MX-2 - R$ 38,00
PARA MOTOS - PARALAMAS
PARALAMA TRASEIRO COBRA EXTREME UNIVERSAL - R$ 31,00
PARA MOTOS - CARENAGENS
NOVA CARENAGEM UNIVERSAL POLISPORT MMX - R$ 153,00
PARA MOTOS - GUIDÕES
GUIDÃO DE ALUMÍNIO THREE HEADS - R$ 43,00
PARA MOTOS - PROTETOR DE MÃO -
PROTETOR DE MÃO FECHADO M VILLE - R$ 39,00
PARA MOTOS - PONTEIRAS MOTOS 4 TEMPOS
PONTEIRA XR 200 / NX 200 TRHEE HEADS EM ALUMÍNIO - R$ 119,00
PARA MOTOS - RELAÇÃO TRANSMISSÃO
KIT RELAÇÃO XR 200 / NX 200 - CORRENTE C/ RET. + COROA + PINHÃO - R$ 119,00
Abraço amigo, aguardo respostas e mais algumas dicas!!!
RESPOSTA:
Olá Rogério.
Todos os itens que você citou podem ser colocados para uso tanto na terra quanto no asfalto, sem problemas. Apenas a Relação de Transmissão deixará sua moto com mais força, porém com menos velocidade final. Isso é melhor nas trilhas, mas no asfalto, além de menos velocidade, aumentará um pouco o consumo da moto. Esse é um problema complicado, pois você tem que optar por uma coisa ou outra.
Lançamos recentemente os kits promocionais, onde os produtos, adquiridos todos juntos, saem mais baratos. Por exemplo, o Kit Circuit com P. Lamas Diant + Tras + Carenagem sai por $209,00. O Kit Super-Hand inclui Guidão de Alumínio, Manopla Colorida e Protetor da Mão Polisport (superior ao M. Ville) por $95,00.
Se o visual da NX não ficar legal com o tanque sem a carenagem original, você também pode colocar um tanque plástico, é um pouco mais leve e não amassa se vc cair na trilha, clique no link: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=67
Esses itens são para uma preparação básica, ainda mais se vc vai usar sua moto para asfalto também. Futuramente, se vc for utilizá-la só nas trilhas, convém uma preparação mais forte, como aumentar a cilindrada para 220 ou 230cc, procurar uma empresa de preparação de suspensão, etc.
Qualquer outra dúvida, estamos à disposição.
Um abraço e boas trilhas.
Eduardo.
edaew blz galera?
eu trenho uma nx com motor de cbx estrada. e to preparando ela para trilha.
gostaria de saber se esse motor é bom para trilha ou nao. me mande uma dica.
e tambem qeria saber se deixo ela com faróis q tenho de brós ou tiro?
valeuwwww…
RESPOSTA:
Olá Roberto.
Não conheço bem o Motor da Strada, mas, à princípio, não deve haver problemas em utilizá-lo nas trilhas. Só precisa verificar se vc vai encontrar um Pinhão pequeno (ideal p/ trilha) que sirva no eixo do motor da Strada.
Quanto ao farol, se o uso for para trilha, é melhor deixar, pois às vezes pegamos alguns “enroscos” feios e acabamos voltando à noite. Mas, se resolver andar em pistas, pode tirá-lo e colocar um Number-Plate (clique no link: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=45 )
pois ajuda a aliviar o peso.
Um abraço e boas trilhas.
Eduardo.
comprei uma xr 200,
a motu eh otima porem nao tenho o manual dela.
vcs poderiam me ajudar?
gostaria de comprar uma moto de trilha boa e barata
sou de SP CAPITAL……
GRATO
RESPOSTA:
Olá And.
No nosso Blog você encontra um Classificados onde as pessoas anunciam suas motos, basta clicar no link: http://blog.tribosetrilhas.com/classificados-gratis/
Veja também no site www.motox.com.br e clique em “Classificados”, lá saem muitos anúncios.
O valor da moto de trilha depende de vários fatores, se á nacional, importada, o ano, se possui documento e o estado de conservação. Se você estiver iniciando, pode procurar uma Nacional, desde uma DT 180 de trilha usada por $1.000,00 até uma CRF 230 nova por $10.000,00. Nas importadas você encontra desde as Motos de Cross 2 tempos (CR, YZ, RM, KX) por aprox. $7.000,00 (as mais antigas) até as 4 tempos novas, como a CRF250X por uns $35.000,00.
Uma moto que eu particularmente (essa é minha opinião pessoal) considero Boa e Barata é a XR200, voce pode encontrar uma na faixa de $4.000,00 e ela possui boas suspensões, um motor resistente e potencia suficiente para brincar nas trilhas, além de ser muito leve. Mas, vai muito do gosoto pessoal também.
Um abraço.
Eduardo.
Boa tarde!
Estou entrando neste site pela primeira vez, e gostei muito.
Vou escrever amanhã as minhas duvidas.
Obrigado, Ché
Cara valeu por essas dicas… pretendo comprar uma xr200 pra mim,,, por ela segarante nas trilhas……………
Tenho uma xr200 de trilha, coloquei um kit para 220cc só que eu achei que ficou com a relação muito curta, quase não posso usar a primeira marcha, meu pimhão é original da xr200 a coroa é 48 alguém saberia me dizer se eu clocasse uma coroa 44 ficaria melhor!!!
Muito Obrigado.
RESPOSTA:
Olá Marcelo.
Sem dúvida a Coroa 44 vai dar uma boa melhora, permitindo usar melhor a primeira marcha e aproveitar melhor o motor nas outras, já que ela ficou mais forte.
Um abraço.
Eduardo.
ae cara to kerendo saber qts kilometros uma xr 200 faz com um litro?
mais ou menos..
vlwww
RESPOSTA:
Pessoal, aguém tem essa informação???
Obrigado.
Eduardo.
Gostaria de equipar a minha moto xr 200 ano 2001 branca para trilha, pois gostei muito das dicas .
Quanto custaria a compra de coroa 48 dentes, pinhão 12 dentes, corrente com retentor, ponteira, protetor de mão fechado, guidão de aluminio, number plate, trava de pneu, paralama dianteiro e trazeiro e manoplas?
E qual a forma de pagamentos? Veja a cor dos acessorios p/ combinar com a cor da moto, fica por sua conta pois vcs tem mais experiencia, sou leigo na materia…
Resp.: Olá amigo trilheiro!
Veja os valores das peças para XR 200:
Kit Relação Trilha com retentor - R$119,00
Ponteira Papaléguas Boca 8 - R$ 99,00
Kit Cobra Paralama dianteiro + traseiro + number plate - R$ 89,00
Kit Super hand - Guidão de aluminio + prot. mão fechado + manopla colorida - R$ 95,00
2 trava de pneu - R$ 18,00 unidade
A preparação fica em 4 x 109,50 sem juros. Aceitamos Visa e mastercard em 4 x sem juros ou até 12x com juros do cartão, boleto ou deposito.
As cores temos: laranja, preto, branco, vermelho, azul e amarelo.
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=216
Para XR 200 tb temos o Tanque plastico - R$210,00, tem muita procura dos pilotos.
Valeu, forte abraço!
Eduardo - Tribos e trilhas.com
RESPOSTA:
Olá.
Isso depende muito do gosto pessoal, mas eu recomendaria a CRF 230, pois já vem pronta, vc não precisaria gastar para prepará-la (Pneus, relação, Ponteira, etc).
É só pegar e brincar !!!
Um abraço.
Eduardo.
Ola
Tenho uma bross e já participei do rally do sol aqui em Belém ,pense na realização de um sonho. Só tem um porem a moto é nova e estou pagando o primeiro ano dela já decidi continuar no esporte mais quero comprar uma moto só para trilha qual seria a ideal xr200 xr250 ou crf230 .
Um Abraço.
RESPOSTA:
Olá.
Realmente é um problema complicado de se responder por e-mail, sem poder olhar as peças/ moto. A única maneira é procurar um cara que seja especializado e muito experiente em Câmbios, pois nunca ouvi falar desse tipo de problema. Jpa vi marchas escaparem e cairem no Neutro, mas mudar de 2 p/ 3a., é realmente estranho. Com certeza a relação não é a causa do problema, eles está no câmbio mesmo.
Um abraço.
Eduardo.
tenho uma xr200 ano 98 e estou tendo dificuldades com a caixa dela ja foi toda revisada troquei garfo,retifiquei as engrenagem,eixo,estrela,em fim tudo o que vai na caixa esta ok.mais o que acontece é que quando vou dar tork no motor éla passa sozinha da 2pra3 será se der-repente pode ser a relação que faz isso 13por44 há e desde ja fico agradecido só pelos toques que estão dando sobre essa moto é guerreira rsrsrs
Eu estou em duvida sobre modelos de motos, gostaria de comprar um para trilha, estes são os modelos: YZ12 , TT-R 125 LE , TT-R 230.
Gostei delas pela questão das suspensões, pois queria uma moto pra trilha e que fosse boa para saltos, se voces tiverem mais alternativas de outros modelos me informem.
obrigado
RESPOSTA:
Olá.
No seu lugar eu escolheria as nacionais, pela questão do custo de manutenção, os das importadas é muito alto. A não ser que vc queira andar profissionalmente, aí é outra questão. Temos boas opções, a TT-R 230 que vc citou e também a CRF 230. Ambas são muito parecidas e “dão conta do recado”.
Bom divertimento.
Um abraço.
Eduardo.
eu tinha uma sahara nx 350 foi minha primeira moto mas meu pai sofreu um acidente nela e veio a falescer fomos obrigados a vende-la pois sua frenente até o tanque ficou destruida, e desde entao ñ tive condiçoes de comprar outra moto, mas de eu um dia conseguir comprar outra sahara nx 350 o q posso fazer para melhora-la
tenho 16 anos
desculpas por falar sobre problems fam iliares blz pois esse é meu sonho; hoje eu só tenho meus quipamentos guardado no meu guarda-roupas
blz
valeu
Olá Adryel.
É uma história muito triste, mas a vida é imprevisível.
Quando tiver a sua Sahara, cuidado para que nada aconteça com você.
Bem, para ver dicas de preparação da Sahara, clique no link: http://blog.tribosetrilhas.com/dicas-xlx-350-r-nx-350-sahara/
Um abraço.
Eduardo.
Olá.
Coloque um carburador de uma moto de 250 cilindradas, como por exemplo a Tornado, deve ficar fera !!!
Quanto a água, verifique o cachimbo e o cabo da vela, podem não estra vedando.
Um abraço.
Eduardo.
Olá amigos, eu coloquei o kit 220 e o comando de valvulas preparado na minha xr 200.
Gostaria de saber o q faço p deixar o carburador original dela bem regulado p essa mexida…
já coloquei um gicle de alta maior (nº 145) ficou até forte mais fica cortando quando acelera até o canto e tb quando pula alguma rampa ela falha…
outra pergunta: minha moto as vezes quando passa muito rápido por uam pouça dágua ela começa a falhar quando acelera…
Olá.
Infelizmente não temos essa alça. Neste site você deve encontrar: www.guiadageneral.com.br
Um abraço.
Eduardo.
gostaria de saber se vcs tem a alça traseira direita (carona) , pra que eu possa rebocá_la nas trilhas de minas gerais.
me desculpem esqueci de dizer que a minha moto é uma xr200 sobre a alça traseira valeuuuuuuuuuuuuu
Olá.
Sim, a TT R 125 sem dúvida é uma boa escolha. Apesar de parecida com a XTZ, ela tem respostas e ciclistica bem melhor para as trilhas. É como comparar a Tornado com a CRF230, são parecidas, mas a CRF é mais “na mão”, mais leve e fácil de tocar. Além disso, a TTR já vem preparada, a XTZ vc teria que trocar bastante coisa e ainda assim não ficaria igual. Eu escolheria, sem dúvida, a TT R.
um abraço.
Eduardo.
Tenho uma dúvida, gostaria de comprar uma moto de trilha, mas não tenho muito dinheiro, então vi o lançamento da TT R - 125 da Yamaha, que em comparativo com a XTZ 125 é quase a mesma moto, assim, pergunto, qual a diferença em preparar uma XTZ 125 ao invés de comprar uma TT R 125 LE? seria uma boa escolha? Ela dá para o gasto na trilha?
Grato, José Antonio.
Olá.
de forma a preservar os dados dos clientes, não posso publicar aqui, mas enviei no seu e-mail (com autorização dos clientes, é claro).
Um abraço.
Eduardo.
Gostaria muinto de ter o email de Junior de Imbuia Santa Catarina e do Ivo para trocar ideias sobre a adapitação que ele fizeram na xr 200 pois estou querendo fazer na minha moto.
Seria posivel vc passar o meu email para eles o mandar os email deles.
Ficarei muinto grato
cara,parabens pelo site, ta 10…tenho uma xr200, meti nela um pistao da 7 galo,comando esmerilhado,carburador da xlx350,cabeçote reaberto,relaçao 48/13…amoto da pau em crf230.fico muito file,boa mesmo …ate mais
Ola
Tenho uma Bross ela já usei em trilha mais queria deixar ela mais potente o que eu fasso.
Marcelo
Olá.
Para iniciar a Bross serve, mas conforme vc vai andando mais forte, deixa a desejar. Não existe no mercado kits de preparação para ela. Se a sua for a 125, é melhor passar para a 150. Se já for a 150, é melhor pular para uma XR 200, que é uma boa moto.
Um abraço.
Eduardo.
eu tenho meu meu cano de escape totalmente cortado
será q e o motor naum trabalha muito frouxo?
XR 200R
Olá.
Problema não vai dar, mas o ideal é colocar uma ponteira dimensionada, como a Papaléguas Boca 8 . Clique no link para vê-la:
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=174
um abraço.
Eduardo.
Celito sera q vc poderia mandar as dicas q vc preparo a sua xr200 p q
eu posa clocar na minha moto xr 200
cara valeu, o site tá show,tenho uma xr200…e tava usando relação 48/13 e não tava rendendo bem e com o pião 12 ficou massa,porque aqui próximo da cidade de fortaleza-ce tem muita duna e muita serra na verdade é o paraiso das trilhas, esse site está de parabéns pois as vezes simples coisas fazem a diferença valeu!!!!!!!!!!!!!
a traçao da xr 200 11x44 tem o mesmo efeito da traçao 12x48? ???
Olá amigo.
Considere que os dentes da Coroa e Pinhão tem o mesmo tamanho, então, se vc aumentar 1 dente no pinhão e 1 dente na Coroa, nada muda. Mas, no seu caso, vc aumentou 1 dente no pinhão e 4 dentes na coroa, portanto, a 12X48 tem mais força (e menos velocidade final) que a 11X44. É como se vc não mudasse o pinhão mas aumentasse 3 dentes na coroa.
Um abraço.
Eduardo.
se eu trocar o comando de valvulas da xr 200 ela melhora? quanto seria?nao quero mexer no motor , pois ele esta em bom estado.quantos graus tem de diferença para o original? valeu!
Olá.
Sim, trocando o Comando ela melhora. Não sei te dizer o quanto, mas é fácil saber, nas revistas de motos off road (dirt action, Pró Moto , etc) você encontra anuncios de vários fabricantes e eles podem te dar essas informações.
Um abraço.
Eduardo.
Tenho uma Dt200 preparada pra trilha com radiador auxiliar inclusive pois as trlhas da regiao sao muito travadas vive fervendo me orientaram a colocar um cabeçote da dt180 com cilindro da 200 e dx a parte de bx do motor como esta sera que fica boa com a mesma força???
Olá.
Amigo, sinceramente, nunca ouvi isso: colocar cabeçote da 180 na 200? Provavelmente as peças nem casem, as fixações devem ser diferentes. Além disso, a taxa de compressão aumentaria, aquecendo mais ainda. Para não ferver, as pessoas costumam adaptar um ventilador, semelhante a esses cooler de computador, no radiador, ligado na bateira e por uma chave Liga/ desliga no guidão. Qdo. aquecer, vc liga, depois é só desligar. Coloque a ventoinha por trás do radiador, para não ser atingida por galhos. Fica igual ventoinha de carro.
Um abraço.
Eduardo.
edaew galera blz?
então eu tenho uma nx 200 e ela estourou a suspensão traseira.
eu gostaria de saber qual o valor de uma suspensão. Ou a indicaçaõ de uma melhor própria para motocross. Será melhor uma de tornado?
valeuwwww!!!
aguardo resposta…
Olá.
Infelizmente não vendemos essas peças. Mas vc pode encontrar no site: www.guiadageneral.com.br . Se conseguir adaptar a da tornado, fica melhor ainda.
Um abraço.
Eduardo.
oi .queria saber qual o melhor amortecedo para xr200.já que o da moto estorou nao faço trilha mas gosto de andar em estradas de terra com muitos buracos.obrigado
Olá.
Se possível, tente adaptar o da Tornado, irá melhorar bem (mais curso e mais duro).
Um abraço.
Eduardo.
oi amigos do motocross queria tirar uma duvida tenho uma nx200 e quero deichar o motor com bastante resposta no acelerador pois o mesmo falha au acelerar total e quero participar do motocross amador em minha cidade obg//
Olá amigo.
Precisa levar num bom mecanico e pedir p/ acertar a carburação. Depois disso, vc pode colocar um Acelerador Rápido p/ melhorar as respostas, clique no link: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=51
Um abraço.
Eduardo.
eu gostaria de saber se tem como aumentar a potencia do motor da xr e ateh quantas cilindradas ela xega??
vlw..
Olá.
Vc pode colocar um kit 220cc e Comandos mais bravos. Tem muitos desses kits p/ vender no mercado.
Um abraço.
Eduardo.
cara eu compreiu uma cg 125 e vou deixar pra trilha queria auqumas dicas so bre potencia valeu!!!!!!
Olá amigo.
Realmente é um pouco complicado, não existe muita coisa de trilha p/ ela no mercado. Mas é possível, já vi algumas. O que vc vai ter que fazer, é adaptar de outras motos, é a única maneira. Vc pode aumentar a cilindrada para 150 e colocar um CDI sem limitador de giro, já dá uma boa melhora.
Um abraço.
Eduardo.
tenho uma xr 200 ano 2001 gostaria de um orçamento de peças.
Acelerador rapido- circuit
Guia de corrente.
Protetor de mão
Guidão
trava de pneu
As dicas de vcs são otimas.Uma pergunta, a troca de oleo das bengalas não a torna muito dura para trilhas, cansaso sera o mesmo?
Olá. Muito Obrigado.
Seguem os valores:
Acelerador rapido- circuit - 54,00
Guia de corrente. - Não temos
Protetor de mão - de 28,00 à 65,00 dependendo do modelo
Guidão - 43,00 o de aluminio comum e 249,00 o Fat Bar
trava de pneu - 42,00 o par
Clique no link para ver os itens: www.tribosetrilhas.com
É que para trilha, o ideal é a suspensão mais dura, para compensar o pequeno curso e permitir melhor controle. experimente um dia andar em uma especial (CR, CRF, WR, KTM, etc) e verá que a suspensão é bem dura.
Um abraço.
Eduardo.
comentario do orçamento: gostaria de agradecer pela atenção e dizer que sou de Santa Catarina- Leoberto Leal
Valeu Gean, temos muitos clientes trilheiros de SC.
Grande abraço.
Eduardo.
Eu gostaria de saber, quantos (ml) do óleo 20w40 devem ser posto na bengala da NX 200, para ser ultilizada em trilhas.
Agradeço de ante mão, caso tenha resposta.
Olá Robson.
Sinceramente essa eu vou ficar devendo, não sei te informar exatamente quantos ml de óleo vai na bengala da NX 200. Mas qualquer mecânico acostumado a mexer na NX pode te dizer.
Valeu, um abraço.
Eduardo.
Olá Eduardo!
Estou querendo comprar uma XR200 mais estou na duvida com relação ao preço, ela é de 1994 e já esta preparada para trilha mais precisa de algumas melhorias para ficar de acordo com suas indicações e está a venda por R$ 3800,00.
O que vc acha?
Outra pergunta, tem como aumentar a potência do motor?
Eduardo já faço algumas trilhas tenho uma DT180 toda preparada, pois tenho duvidas o qto vou melhorar de moto adquerindo a XR200.
Aguardo respostas
Sds.
Olá Ronaldo.
Cara, veja o anúncio abaixo, que foi publicado no nosso Blog, essa XR é um pouco mais cara, mas é 2001, está preparadassa e com 240cc, ou seja, já responde a sua pergunta do aumento de potência. O anunciante deixou o telefone, se quiser entrar em contato com ele, acho que vale a pena.
Grande abraço!!!
Eduardo.
Valor: R$4.500,00
XR200 preparada para trilha, Características:
Kit Motor, 240 cc (preparada);
Ano 2001;
Cor preta;
Nota Fiscal;
Suspensões preparadas (Dianteira e traseira);
Pneus novos;
Tanque de plástico;
Adesivo XR da gravity-x 3M
Kit plástico Circuit;
Protetores de mão FHS – Circuit;
Bateria nova;
Escapamento BRC;
Guia de corrente reforçado em alumínio T 1010 BRC reforçado;
Pedaleiras duplas.
Travas no pneus
No mais….óleo na corrente e boa trilha!!!!
Falar com Ricardo, Tel. 11 9600-0381 , disponibilizo fotos ao interessado.
oi aqui voce me deu adica do amortecedor da xr,falei para o mecanico ele me chamou de doido,como é essa adptação do amortecedo de tornado em xr,e quanto vou pagar?muito obrigado…
Olá.
Me espanta seu mecanico não conhecer essas adaptações, pois muita gente faz. Uma época eu coloquei um amortecedor de XLX 350 eu uma Agrale que eu tinha. Só precisei refazer a solda na peça do quadro que prende o amortecedor e um torneiro fez a adaptação na parte de baixo do amortecedor.
Enfim, um pouco trabalhaso, mas possível.
Quanto vc vai gastar vai depender do valor que encontrar o amortecedor para comprar e do quanto o mecanico cobrar para adaptar, não sei de dizer quanto ele pediria por isso, depende só dele.
Um abraço.
Eduardo.
Tenho uma XR-200 para trilha a moto é muito forte mas tem uma coisa que anda me atormentando na trilhas , o acelerador fica enroscando , ja me falaram que isso é um problema no carburador , oq eu posso fazer para não trocar o carburador que é muito caro.
Olá.
Apenas desmontar e limpar o carburador em um bom mecânico já deve resolver. Isso acontece as vezes.
Um abraço.
Eduardo.
olá, tenho uma xtz 125z, e adaptei o motor da xr200, ela ficou um (canhao), o problema é que nao consegui instalar o carburador original da xr, e só pra testar eu coloquei o carburador da xtz. já fiz uma trilha pra teste e ela se comportou muito bem. Gostaria de algumas dicas, devo deixar esse carburador mesmo?
Olá.
O ideal seria tentar colocar o da XR.
Se realmente não conseguir, procure um Giclê maior para o Carbura da XTZ que já dá uma boa melhora.
Um abraço.
Eduardo.
aê irmãos ……sou de vitória e gostaria de fazer a regulagem de válvulas da minha xr 200…..alguém sabe a medidas daas lâminas do calibrador??
Olá.
Aí galera, alguém sabe dar a informação que o nosso amigo precisa????
Valeu, um abraço!!!
Eduardo.
E ai gente tudo beleza????
Eu queria umas informações de voçes que parece que entendem do negocio mesmo
Eu moro numa fazenda aqui do interior de sao paulo, e eu acho linda a nx 200, até que eu estou negociando uma, mas teve algumas pessoas que me disseram que essa moto da muito problema na correia de comando. Sera que isso e uma realidade ou eu posso mete a cara.
Se tem algum problema como posso evitar
Aguardo uma resposta valeu xara!!!
Olá Xará!!!
Na verdade não é correia, é Corrente de Comando.
Não é que a NX seja problemática, a verdade é que todas as motos 4 tempos que possuem Corrente de Comando, com o decorrer do tempo, um dia começam a “bater” corrente de comando. Isso é normal depois de um bom tempo de uso, pois é um componente do motor que se desgasta e precisará ser trocado.
Mas demora para acontecer e depende principalmente do uso que você faz da moto. Se for em trilhas, a Corrente durará menos do que se for só em estradas. Mas, como disse, isso demora para ocorrer. Não deixe que isso interfira na compra da sua moto, pois qualquer que ela seja, um dia você terá que consertar algo e isso é normal.
Um abraço.
Eduardo.
gostaria de saber quantos ml de oleo vai na bemgala dianteira da xr200 para trilha usando oleo 20w/40 para deixa-la um pouco mais dura.
Olá.
Realmente eu não sei a quantidade exata, essa vou ficar devendo. Mas seu mecanico com certeza poderá informá-lo.
Um abraço.
Eduardo.
boa tarde , comprei um comando de valvulas especial para xr200 marca dablio, nao encontrei muita diferenca do original.alguem saberia me dizer qual e’ a diferenca?
Uma duvida , estou querendo colocar um kit 220cc ou 240 tem muita diferenca entre eles, ja que o carburador sera o mesmo?
Olá.
Quanto maior a cilindrada, maior a potência. É claro que um Carbura maior ajudaria também, mas se vc só aumentar a cilindrada, também tem ganho de potência.
Um abraço.
Eduardo.
Ola amigo parabens pelo site queria saber se o cdi da crf 230 da na xr 200 fico grato pela informação uma abraço
Olá.
Obrigado.
O CDI da CRF infelizmente não serve na XR200, pois cada moto possui sua curva de avanço, sendo incompatível uma com a outra.
Um abraço.
Eduardo.
Olá, tenho uma nx200 com frente de tornado, gostaria de saber se existe algo para alongar a balança traseira, pois acho q da nx é menor do q o da xr, a moto não está com boa dirigibilidade, será que a balança altera o centro de gravidade da moto? a frente da tornado seria melhor ou pior para esta moto? muito obrigado pela orientação.
Olá.
A frente da Tornado é melhor, pois a suspensão possui mais curso.
Quanto a traseira, não utilize alongadores, pois eles são como um calço: não aumentam o curso da suspensão, apenas deixam-a mais alta, ou seja, sua moto fica mais alta mas você não ganha nada em termos de curso real.
O ideal é você levar para um preparador de suspensões ou adaptar o amortecedor traseiro da Tornado.
Um abraço.
Eduardo.
todas as dicas q vc mandou serve para a tonado? se nao for do q precisa para ela ficar boa?
Olá.
Existe no blog as dicas específicas para a Tornado. Clique no link para ver: http://blog.tribosetrilhas.com/dicas-xr-250-tornado/
Um abraço.
Eduardo.
tem como adaptar um kit de crf230 na tornado? valeuuu
Olá.
Não, o kit da CRF não encaixa na Tornado. As fixações dos parafusos ficam em posições diferentes. É mais fácil comprar os plásticos universais e adaptar.
um abraço.
Eduardo.
tenho uma xr 200 e gostaria de um banco diferente tipo o da crf, gostaria de saber se vc tem algum modelo ou dica. Ou se é compativel o da crf 230 para a xr assim como também toda a roupa dela.
Se tem como fazer me passe o orçamento das peças
Obrigado
Olá.
banco é um pouco complicado porque mudam os pontos de fixação (em cima do tanque e os 2 parafusos traseiros que prendem ao quadro). Teria que pegar os de outras motos e experimentar, é a única maneira de descobrir qual serviria.
Vou publicar sua pergunta, se alguém já tiver adaptado poderá responder.
Um abraço.
Eduardo.
Olá, primeiro gostaria de parabenizar vc´s pelo ótimo site.
Em segundo, queria tirar algumas dúvidas.
Tenho um XR200r 2002 e gostaria de obter mais final com ela
Hoje tenho um Kit Relação da Rifel q a coroa é de 43 dentes, acho q é o tamanho original, correto ?
qual a coroa menor(de quantos dentes) q posso colocar nela para aumentar o final e ñ perder tanta força ?
Pretendo comprar aros de supermotard.
Olá Diogo. Obrigado.
Experimente uma Coroa de 40 ou 41 dentes, vc não perde tanta força e ganha um pouco de final. Se não encontrar, procure um Pinhão 2 ou 3 dentes maior que dá na mesma.
Grande abraço!!!
Eduardo.
cara msm com as dicas ainda quero saber qual se tem um jeito de adaptar um farol na bengala da NX 200?
Olá Amim.
Sim, temos carenagens que são fixadas nas bengalas da Moto por abraçadeiras de borracha, clique no link para vê-las:
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=57
Um abraço.
Eduardo.
To querendo começar a fazer trilha com uma galera da minha cidade, a maioria deles possue xr 200 e a xr 250. Tenho uma duvida em qual moto começar, li alguns comentarios no site e queria sua ajuda na escolha da moto, a duvida e entre a xr200 e dt180, pq a xr250 alnda naum consigo comprar.
Olá Fred.
Isso depende muito do gosto pessoal, existe muita briga entre 2 tempos e 4 tempos. Eu, particularmente, entre a DT180 e a XR200, escolheira a XR, pois é mais nova, portanto daria menos manutenção, as suspensões são mais altas, o consumo é menor, possui mais torque em baixa (ajuda muito p/ subir morro liso) e as 4T estão tomando conta do mercado, observe como não temos praticamente nenhuma moto 2 T sendo fabricada mais. O legal das 2T é aquele “Tiro” (arranque) muito rápido que elas possuem, mas o conjunto todo deve ser considerado.
Enfim, cabe agora a vc decidir.
Um abraço. Att,
Eduardo.
Ola! .Me disseram que e possivel colocar a roupa da crf 230 na xr200 e que isso fica o bicho.!
.Voces tem alguma foto para enviar.
Olá.
Temos a foto do kit CRF 230 Circuit no nosso site por 213,00, clique para ver: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=141
Mas, até onde eu sei, ele não se encaixa na XR200….Só se adaptar…..
Abraço.
Eduardo.
amigo gostaria dda sua opiniao tenho uma nx200 preparada, mas sinto a moto muito pesada em relacao as de meus amigos trilheiros, estou associando isso ao tanque de combustivel que e da gilli e pega muita gasolina ou as canelas que troquei as originais pelas de uma 350.. o que vc acha .. me ajuda ae minha moto ta muito pesada na hora da subida e de fazer manobras rapidas na trilha desde ja agradeco abraco!
Olá amigo.
A única maneira seria colocar menos gasolina para ir para as trilhas e algumas peças de alumínio, como Aro e Guidão. Não vai resolver totalmente, mas alivia um pouco. Ou então, só mesmo trocando de moto (a CRF230 pesa 107 kg). Mas lembre-se que uma Tornado, por exemplo, pesa mais que a NX.
Obrigado e um abraço.
Eduardo.
como chama o namber plate com dois pequenos farois
Olá.
Tem a Carenagem de 3 Faróis, chamada diamont. Clique no link para vê-las: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=57
Abraço.
Eduardo.
Estão de parabéns com o site! Ja li muita coisa aqui!
Vou comprar uma XR200 de rua que de trilha mesmo só o guidao.
O que eu consegui achar pra ela foi ponteira, relação, pneu e protetor de mão. CDI e Trava são realmente necessárias?
Outra pergunta, só a Ponteira de alumínio serve ou preciso também trocar a curva por uma de aço inox?
Grande abraço!
Olá. Obrigado.
Se não me engano o CDI da XR200 não possui limitador de giros. Se realmente não tiver, não é necessário substituir. Já a trava de pneu é importante, pois impede que o pneu escorregue no aro sob baixa pressão. As Ponteiras que vc encontra no nosso site são montadas diretamente na curva original, veja:
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp
Abraço.
Eduardo.
BOA TARDE
TENHO UMA XR - 200 E LENDO ALGUNS ANUNCIOS VI QUE JA TEM COMO MUDAR A DINAMICA DELA COM CARENAGEM DA CRF 230 A MINHA JA ESTA COM O KIT 220 CC E COROA DE 51 DENTES E PINHAO DE 12, AGORA PRA MELHORA MAIS UMA POUCO QUERIA VER A POSSIBILIDADE DE MUDAR A ROUPA DELA, SEI QUE NAO COMPENSA FICAR TROCANDO TANTA COISA , MAIS E UMA OPÇÃO A SER PENSADA E O TANQUE SE TEM COMO MODIFICALO TAMBEM.
GRATO WILSON
Olá.
O kit CRF tem encaixes diferentes, que não encaixam na XR200. O que vc pode fazer é colocar o Tq plástico Gili e um kit plástico universal, que serve em todas as motos. Pode também colocar uma carenagem mais moderna. Clique nos 2 links para ver:
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=57
Abraço.
Eduardo.
Valeu Ivo, pode mandar a foto que publicaremos.
ESSE COMENTARIO E COLOCOU QUE FEZ A MODIFICAÇÃO, CASO TIVESSE COMO PODERIA ENTRAR EM CONTATO
OBRIGADO
eu tenho uma xr200r 97 ela esta com a maioria dos itens acima mais anda sinto que falta algo para melhorar o rendimento estou penssando em colocar o quit da crf com piao 13 e coroa 54 e passar para 246cc oque vcs axa
Olá.
Tem kit 240cc para a xr200, ela fica boa, ganha muita força.
A Coroa e Pinhão não servem a da CRF230, tem que ser da XR mesmo, não sei se vc vai encontrar 13 X 54…. no nosso site temos o 12 X 48, clique p/ ver:
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=17
Abraço.
eu tenho uma yamaha xtz 125, e gostaria de saber se colocando o oléo de motor 20w40, ela fica mais macia do q o oléo hidraulico? no caso a quantidade do original é de 366ml, no caso eu colocaria 346, vc axa q fica mais mácia? abraço
Olá.
O 20W40 deixará mais dura que o óleo hidráulico, pois a viscosidade é maior. A quantidade deve ser a mesma que o original, ou seja, 366ml.
Abç.
Edu.
gostaria de saber tbm se o oléo usado na suspensão dianteira da ttr, é oléo de motor de carro 20w40? ou é oléo hidraúlico, abraço
Olá.
É óleo hidráulico, ela possui valvulas internas mais restritas, que deixam a suspensão mais dura, mesmo com um óleo mais fino.
Abç.
Edu.
gostaria de saber tbm como posso deixar a suspensão dianteira da xtz sem impactos, sem vibrações etc… kero deixar ela bem mácia por conta dos buracos etc… queria saber quantos mls de oléos tem q ter, ou se tenho q colocar outro tipo de oléo, abraço.
Sinceramente, todas a s”receitas” que conheço são para endurecer a suspensão, pois isso ajuda no off road para não dar fim de curso e p/ ter a moto mais “na mão”. Agora, para amaciar, isso realmente eu não sei o que poderia fazer. Talvez encontrar um óleo mais fino do que o hidráulico original, seria uma solução….fora isso, não vejo outra saída.
Um abraço.
Eduardo.
Bom dia Eduardo, vc já ouviu falar numa valvula CDRSUS que serve pra bengala dianteira das motos, dizem q ela deixa a suspensão mais macia e sem impactos ,já ouvi muitos depoimentos que é aprovada mesmu, oq vc sugere!!!
Olá José Leonildo.
Cara, sinceramente eu não conheço essa válvula. Mas deve ser uma válvula Emuladora, de preparação. Se for esta, realmente é muito boa.
Um abraço.
Eduardo.
Gostaria de receber a apostila de enduro de regularidade.
grato.
Landulfo
Ola, gostaria de saber se vcs sabem me dizer se eu consiguiria colocar um tanque, ou as carenagens de uma CRF 230 em minha XR 200, pois elas são bem parecidas, oq acham??
Poderiam me responderem se souberem, um grande abraço, e o blog de vcs é muito massa.
Att
Leonardo Gerevini
Olá Gerevini, ja fizeram essa adaptação, um pouco de trabalho e ajustes , mas ficou bem legal. Agradecemos seu comentário pois é de grande valor para equipe da TRIBOSETRILHAS.
Fernando.
alguem tem foto da xr 200 com o kit plastico da crf
Como devo proceder para trocar o Óleo da supenção dianteira?
A DICA Q DOU É O SEGUINTE TROQUE UMA VEZ JUNTO COM QUEM JÁ FAZ ISSO Q APESSOA TEM TODAS OS MACETES, DETALHES Q PARECEM NÃO SER NADA MAS FAZ A DIFERÊNÇA, MAS SE ALGUÉM TIVER PALPITE E ACHAR ISSO NORMAL…MANDAR PARA nando_santos@ig.com.br
Tem como ajeitar para motocross a bros quais sao as dicas
Guilherme tem sim mas cuidado com sua segurança…. O quadro não foi projetado para isso , as suspensões são para estrada, os raios se saltando muito não aguentam, terá q mexer em muita coisa, já nas trilhas a mudança seria menos.
Fernando.
Como melhorar a velocidade final da NX 200 ?
Vc pode estar aumentando o pinhão e diminuindo a corôa.
Fernando.
tenho uma xr200 faço trilha nos fins de semana uso minha suspemsao traseira baixa e uma boa opçao ?estou melhoramdo meu rendimemto?
Não sei se tentou me falar mais macia se sim eu não concordo, quanto mais alta e dura, melhor o rendimento nos obstáculos.
ola tenho uma xr pra trilha e gostaria de saber se eu trocar o cdi dela por um da estrada vai melhorar? ou tem algum cdi de outra moto q fica bom?
sr Danilo o meu cdi era original e nunca deu problema, o q será q acontece com o seu???? o de titãn é muito bom.
Fernando.
Tenho uma XR com kit 230, ficou muito bom!! Mas tenho utilizado ela muito para motocross e minha suspenção traseira não esta aguentando. O que posso fazer para adequar minhas suspensões (dianteira e traseira) para saltos???
sr Rodrigo elas mesmas poderão ser preparadas por um bom mecânico e vc não precisa comprar outras , basta achar a pessoa certa perto de vc.
Fernando.
Muito bom o artigo . fera msm .
Queria uma opinião . tenhu uma xr200 e ela é praticamente toda original . Queria saber como aumento o barulho dela ? Eu tirei o filtro . tá com um barulho bacana . mais queria saber se com alguma ponteira nova o barulho fica mais alto ? Se vc recomenda alguma , ou tem alguma no site .
A moto é roxa . 1998 . xr200
Se tiver alguma ponteira me avise . porque concerteza comprarei .
Agradeço ae !
SR Andrei, temos sim no site é só entrar e escolher, quanto a andar sem filtro não aconselho a fazer isso.
Fernando.
amigo, tenho uma xr200, adoro ela, mas tenho medo de ma coisa, a corrente de comando. ela aguenta mesmo muito pau, ou tenho que ter cuidado?
e outra, o motor dela aquece muito, tem alguma forma de esfriar um pouco o motor, enquanto estou utilizando-a?
adorei suas dicas, meus parabens!!
obrigado.
Não tive problemas com a minha nem de aquecimento e nem na corrente de comando.
Fernando.
estou procurando uma xr 200 para fazer trilha, mas nao estou encontrando nenhuma documentada em minha cidade. Achei um xt 225 com bom preço e procedencia, gostaria de saber qual a melhor para iniciante e a que de menor manutenção.
abs. Marco
SR Marco, ambas são boas e se a manutenção estiver em ordem….. ,terá muita diversão por muito tempo.
Fernando.
Muito boa as dicas!
Tenho uma xlx 350, estou largando por causa do peso e da partida no pedal. Como peso 100 kg, tenho minhas dúvidas se uma xr 200 com esta preparação aguentaria.
Mexer no motor seria uma opção?
Grato
sr Fred aguenta sim e se vc pegar uma tornado????
Fernando.
Ando de XR 200 há anos, participando de enduros e cross country. Andei de 245 durante um ano e meio, só enrolando o cabo e ele nunca me deu problemas. Atualmente estou usando o kit 255 da crf 230, com um pistão de 70 mm, baixo e quase sem saia. Ficou show!!!! acabou o lance de biela menor com buraco de pino tornenado, juntas grossas para abaixar taxa de compressão, etc. Ficou subindo o giro mais rápido e estou satisfeito com o resultado, mesmo já gostando do resultado anterior, que exigiam mais adaptações. A embreagem está com seis discos e nunca mais encheu om saco. Só que não adianta só preparar o motor, motor mais forte exige suspensões e freios. Não adianta gastar com motor se vc anda com rodas tortas e suspensão batendo.
Olá! Gostaria de saber qual ou quais as diferenças, em especial na suspenção da NX200 em relação a XR200R, para coloca-la na trilha.Devo fazer modificações?Sim, quais são elas?
Grato.
Roberto creio q não há diferença mas se alguém sabe sobre , nos mande comentários…não é necessário modificações mas os mais experientes preparam as danadas, vai do seu gosto.
Fernando.
Galera, vi um e-mail aqui no link da XR200 onde o Ivo adaptou os plasticos da CRF230 na XR, ele ficou de mandar as fotos, vcs receberam? Seria possivel me enviar? kria ver como ficou pois to pensando em trocar minha DT200 numa XR200, pois as trilhas ak em BH/MG estão cada vez mais travadas e a moto ta fervendo mto. Valeu!!!
CASO ALGUÉM RECEBEU FAVOR MANDAR AS FOTOS NO EMAIL leandrogarzon@hotmail.com
Xr 200 dt 180 melhor moto trilhas!
A NX 200 TEM A SUSPENSÃO ORIGINAL DIANTEIRA MAIS CURTA DAQUE A XR 200 ??
A SUSPENSÃO ORIGINAL DA NX 200 DA PARA SER USADA NAS TRILHAS??
Creio q as suspensões são as mesmas, se alguém souber realmente sobre isso por favor me corrija, e a NX pode ser usada nas trilhas sim.
Fernando.
Olá, to quase comprando uma xr 200 ano 2000, por 4 mil, tá toda preparada já pra trilha
se voce poder dar uma olhada e ver o que acha ô
http://www.tribusoffroad.com.br/index.php?view=article&catid=34%3AMotos&id=107%3AHonda-XR200-2000%2F2000Branca-4T&option=com_content&Itemid=56
e gostaria de saber se voces tem os plasticos da xr 200
se tiver alguma dica ai, valeuuu!
Querido Rodolfo, olhar por fotos é como chupar bala com o papel é muito supérfluo, ja tive relato de q colocaram fotos de outra moto mais nova, igualzinha a do anúncio para chamar a atenção do comprador e na hora não era a mesma , o certo é estar vendo pessoalmente.
Fernando.
baaah véio sempre tive motos 2 tempos
agora comprei uma xr 200 valew aííí
flo
comprar uma dt200
Ola, comecei a fazer trilha agora, e para isso comprei uma xr200 que ja veio com quase todas as modificações por você sugeridas no começo do blog. Gosto de mecânica e gostaria de fazer eu mesmo a manutenção pós trilha, mas me faltam conhecimentos técnicos. Tenho perguntado a alguns mecânicos, mas quero saber se há algum saite que de detalhes das partes mecânicas e dicas mais específicas e detalhadas das ações a serem realizadas. Se você puder me ajudar agradeço.
Obrigado
Um abraço.
SR Carlos as dicas aprofundadas acho q não te dirão , mas o certo seria vc estar junto ao mecânico , ai vc aprende no prático, mas nem todos nos ajudam dessa maneira.Tenta entrar no GOOGLE q boas dicas irá encontrar.
Fernando.
dae ….tenho uma xr 200 2001 com kit 245cc comando de competição regulada pra podium biela forjada,guidão´,pedaleirais mais largas,susp valvulada, show….a motinho anda …..se alguem qiser entrar em contato ta pro brique ,add ae pexe10@hotmail.com
gostei muito das dicas e gostaria de saber se esse lançamento do kit plastico da crf pode ser instalado na nx 200 com o mesmo tanque original ?
Não se encaixa no tanque original, mas se tentar alguma modificação tudo se da um jeito.
Fernando.
oi
tenhu uma XR200 96….acabei de compra-la
tirei a carta faz pouco tempo e vou esperar um pouco para me aventurar pelas trilhas
por enquanto vou fikar no asfaut ateh adquirir mais esperiencia
gostaria de saber o q eu faço na minha moto pra ganhar melhor desenvolimento no asfalto…
ela tah com quase tudo original
gostaria de ganhar um pouco mais de velocidade final na moto
obrogado
Caro Amigo Caio, nos asfaltos da vida é que acontece os acidentes, na trilha vc aprender a ficar mais ágil, mais esperto, eu prefiro estar nas trilhas do q na cidade,mas se quer mais velocidade mexa na relação de sua moto, diminua a coroa e aumente o pinhão , não terá arrancada mas sim final….
Fernando.
E ai gurizada…o site ta muito xique…
Vo fala uma coisa pra vcs..eu to com uma NX 150 Com as carenagens no tanque da XR..pensa nba muto que fico legal..ja to com ela ha mais de 1 ano e ta firme na trilha…
Mas to quereno uma XR 200, se alguem quiser vender me manda um e - mail…
um abraço e t+
Eduardo, vc sabe dizer qual a diferença do peso de um tanque de metal pra um de plástico da xr 200?
Gd abç!
NÃO SEI TE DIZER A MEDIDA EXATA MAS A DIFERENÇA É GRANDE, E OUTRA SE CAIR O DE PLASTICO NÃO FAZ NADA…..
senhores, tenho uma xr 200 ano 2001, estou usando ela na trilha…o pessoal esta falando que ja existe uma adaptação da roupa ( tanque, banco e carenagem) da crf para ela …vcs ja ouviram falar nesta situação…existe a viabilidade desta adaptação
Eduardo ja adaptaram esse kit sim ,basta alguns ajustes.
Fernando.
Gostaria de saber, oleo ideal para motor da xr 200,
que pratica muita trilha se seria mobill, repsol.
E se vcs tem kit de motor pra vender
BLZ!
Gean sempre usei mobil, não temos kit
Fernando.
olá.
gostaria de saber quantos ml de óleo eu coloco na bengala da xr200??
obrigado!!
Caro Daniel 370ml
Fernando.
olha gostei das dicas alem disso eu coloquei um carburador de tornado,a moto ficou mais agreciva e o acionamento da manopla mais macio na ora de acelerar e não emgancha.
esse site é manero , eu tenho uma xr200 ano 01, esta no grau p/ enduro ,já tive dt 180, acho que é a melhor escola p/ o motocros, mas depois que vc cai na 4t , a coisa muda ,estou vendendo minha xr p/ entrar em uma xtz 250 lander , para ter um pouco mai de motor ,qual opiniào vc me daria?
SR Alex é uma boa opção, temos as 230 q também são muito boas.
Fernando.
tenho um xr 200 99/99
gostaria d saber oq posso fzer pra diminuir o peso dela? ou se compensa mais trocar por uma crf 230? a diferenca d peso, modo de guiar e potencia vai compensar pelo valor d ambas?
obrigado
Meu querido Zeca compensa sim pegar uma crf ela tem muita diferênça da XR, principalmente as suspensões, vale a pena.
Fernando.
E isso ai o site é show,tirou muitas duvidas que eu tinha sobre a xr200,pois é uma ótima moto para trilhas.
tenho uma e coloquei a roupa da crf 230.
a moto ficou muito boa para andar mudou totalmente a clicistica dela.
e com as dicas do site acho que vou aumentar a potencia dela e fazer um comando.
obrigado pessoal e parabéns pelo site.
Gostaria de saber se eh possivel colocar uma suspensão invertida na frente da Xr 200, valew ae!!
Sim é possível mas não tenho as dicas , quem souber entre em contado com o sr Max no marxwellsilva@gmail.com
Obrigado
Fernando.
Tenho uma XR 200 2002, sinto a moto muito presa gostaria de senti-la um pouco mais souta, e ais veloz, de qual moto o CDI seria bom coloca? vale a pena o filtro de ar esportivo? e o comando da moto qual o mais aconselhavel?
obrigado
Ja ouvi pessoas falarem do cdi da titãn ,o filtro sim vale a pena, quanto ao comando deve estar perguntando a um mecânico de sua confiança.
Fernando.
ola amigoa! fiquei triste quando falaram que a nx 150 é uma motofraca fasso trlhas a algum tempo e ja passei por dt,agrales e hoje tenho uma nx150,a moto é otima não fiz alteração nenhuma no motor ta originalzinho e ando junto a crf230e crf250 é só saber acelerar e manter a bicha legal a unica coisa foi trocar asuspençao dianteira por uma de agraleex ficou muito melhor fora isto a moto éperfeita e nãoaredito em xr e nx 200 é tudo o mesmo nivel de motos .desde ja agradeço e dou os parabens a vcs pela exelente edição de ajuda ao colegas treieros.
olá amigo….gostaria de saber se algum de vcs tem alguma moto boa pra trilha ai pra vender num preço bom,
xr200,xr250,nx200,dt 200 r e por ai vai…nesses niveis…
abração
veiga_hallan@hotmail.com
se tiverem algo
Opa ! muito bom o sit , tenho uma NX 150 , q adaptei o motor pra 200 cc e acabei me empolgando e coloquei a carenagem da XTZ 125 ( tanque,banco e tampas laterais) , a suspensão traseira da XR 200 a dianteira da tornado e carburador da tornado… A moto parece uma importada rs … ta andando muito mais minha duvida é a seguinte qual ponteira seria melhor pra ela, a V-pro 788 ou a Papaleguas boca d 8 ?
vlw abraço ?
sr Renan hoooooo dúvida eu gosto muito das duas mas vai do seu gosto, a primeira opção seria a minha. Muito obrigado pela opnião, a nossa equipe fica feliz em saber q gostou.
Fernando.
Meu amigo, gostaria de saber si pra crf 250x existe a roupa preta, como tem crf 250r? Um grande abraço e até mais, tudo de bom.
Amigo Nereu não tenho conhecimento sobre isso , se alguém possui essa resposta por favor dê sua opnião , um grande abraço.
Fernando.
É imprecionanta esse Site.. parabéns!!!!. Me dá uma solução amigo, eu tenho uma XR 200 pra trilha q é um asço, muito forte. O problema é q meu kit de embreagem não suporta, ( quebra). você tem uma soluçâo? Obrigado!
SR Cleber agradecemos muito a sua opnião e quanto a sua embreagem vc deve andar forte mesmo hemmmmm, não é muito comum sempre quebrar a embreagem , mas há aqueles mecânicos q a deixam mais resistentes, procure um de seu gosto.
Fernando.
olá, o quadro e suspensão da nx200 e da xr200 sao relmente iguais? dizem que o quadro da nx quebra mais facilmente que da xr e que a suspensão na nx é mais fraca, isso procede?
SR Elcio, a NX200 é realmente uma moto voltada mais para o uso urbano por causa das carenagens, já a XR200 é mais off road, pode haver alguma diferença na suspensão mas quanto ao quadro acho q não mudaria tanto assim, mas se alguém tiver mais conhecimento e puder ajudar-nos ….
Fernando.
olaa amigo!!
gostaria de saber se nx200 e boaa pra trilha ..
dizem q ella e muito pesada …aguardo respostas obrgadoo!!
Caro Alexandre, a muito é muito boa sim , quanto ao peso isso é relativo , as vezes a pessoa tem uma moto mais leve e fala mau da moto de maior peso q a dela, ou tem uma melhor e critica as mais antigas , temos motos nas trilhas q são muito mais pesadas q uma NX200, pra quem gosta e encara qualquer trilha não é o peso da moto q irá impedí-lo de uma diversão q é garantida.
Fernando.
Seguinte, to querendo comprar uma 125 importada (RM ou CR), tenho uma XL 250 que uso para trilha, porém quero começar a andar no motocross e de vez enquando também fazer trilha, vc tem alguma informação se algumas dessas duas vai bem em trilhas travadas? Já vi alguns caras indo para trilha de importada, mas nunca trombei ninguem no pico… dizem que ferve muito… o q vc me diz, será que vai bem? Abraço.
sr wilbner são ótimas motos, quanto ao ferver , depende da experiência do piloto se só acelerar na hora certa com certeza não ferverá , se o motor não consegue sair sózinho das trilhas travadas , faça uma força e ajude a moto, exige menos do motor e não ferve.
Fernando.
Hallan,
Tenho uma XL 250 para trilha, vermelha, está muito boa a moto, inclusive fiz uma trilha sabadão, é minha primeira moto de trilha, comecei com ela, me dei muito bem, pois o motor dela ajuda muito, a relação é nova, pneu traseiro novo, câmeras novas, motor feito pela primeira vez, andei 3 trilhas depois de feito, pegar e andar, se quiser mando fotos por e-mail. NF de leilão. Pindamonhangaba-SP. dependendo onde estiver levo a moto para vc… R$ 1.700,00 - wilbnersilva@yahoo.com.br
opa
comprei uma moto
preparada
ela tm o quadro da nx 150
e motor da cbx 200 strada
quero saber se ela perde estabelidade,
As vantagens e as desvantagens
disso!
abraço
SR Marcos somente andando nessa moto posso dar minha opnião, se alguém tem conhecimento favor nos ajudar, vai andar na terra ou asfalto????
Fernando.
Eu vou iniciar nas trilhas agora,e tenho muita duvida sobre a moto que eu devo escolher, xr200, agrale 27.5, dt180. Não sei com qual começo, com dois tempos ou quatro tempos. Eu preciso de uma moto bem “esperta” por causa do meu peso(76kg),e eu tambem gostaria que ela tivesse um baixo custo de manutenção!!! agradesso des de ja pela a ajuda e tambem gostaria de parabenisar vcs pelo site, mt bom, vlew galera abraço!!!
SR Romenyng comecei nas trilhas com um agrale 30.0 e um amigo meu andava de xr 200 , dava pau nele direto, mas numa SUBIDA com barro ele se dava melhor por ser motor 4 tempos, quanto também comprei uma 200 4 tempos senti muita diferença de torque, se iniciar com 2 tempos vá com calma pois elas são rápidas,como experiência eu achei legal ter começado com um motor 2 tempos.
Fernando.
o cdi a magnetron tem de competição.
montei uma xr com kit 245cc comando de competicao biela forjada romaq,engrenag 2 forjada
susp com valvula etc…pedaleiras mais largas guidon MA acelerador curto carburador tornado ….fico show….anda bem mesmo …valeu
Gostaria de saber se voce conhece o kit oferecido pela adrenalina para adaptação em motos nacionais de peça da CRF (http://www.adrenalinamotoracing.com.br/det_produto.php?pro=2623&nome=Roupa%20COMPLETA%20MOD%20CRF230%20Adaptável%20Em%20Motos%20Nacionais), pois tenho uma XR200 e gostaria de inclementa-la com o visual da CRF. Tenho visto várias pessoas falando que ja fez essa modificação, mas ninquem explica ao certo que tipo de adaptações precisa ser feito. As peças acessorias e o banco eu sei que é só modificar furações, mas e o tanque, como é que se faz já que o quadro da XR200 é diferente do da CRF? O vendedor me disse que o kit utiliza um modelo de tanque da gili que é adaptavel na Tornado, mas mesmo o quadro da tornado é diferente da XR 200.
SR Altair a minha opnião só seria válida se eu visse pessoalmente , mas fica aí a dúvida se alguém puder nos responder…..
Fernando.
Amigo tenho uma xr 200 com kit 220 cc e comando de valvula preparado
cdi digital ponteira aluminio,etc…
a moto é muito forte
eu comprando a relação de voces e trocando o pinhão pra aproveitar melhor as marchas devo botar um pinhão maior?14?
obrigado
SR Bernardo com certeza se aumentar um dente q for do pinhão , sentirá a diferença na velocidade final e se diminuir também os dentes da coroa …..cuidado…..anda muito de final.
Fernando
Aminha xr 200!! e muito nervosa!!! ela e de 97 !!! mas bate em muitas, mais novas!!!!
o que voce me fala da yamaha xt 225
para trilha
e como deixa ela afiadinha
me manda as melhores dicas
abraço…
SR Thiago ja ouvi falar bem dessa moto nas trilhas, leve, partida elétrica,freio a disco dianteiro, bem fácil de manusiá-la, basta acelerar e ver o resultado.
Fernando.
comprei uma xr200 99/99 não entendo nada sobre a mesma, em principio gostaria de saber como posso via internet, adquerir o manoal de instruçoes do proprietário q vem junto com a moto quando compramos nova, a minha é q comprei de terçeira mão, e moro no interior do ceara, ñ tem muitos mecanicos especializados, se eu entendesse um pouco do assunto me ajudaria quando desse algum problema.
obrigado agradeço quasquer ajuda que sej
SR Rosoel vc pode estar entrando no google e digitando ano marca e modelo de sua moto q aparece bastante coisa.
Fernando.
amigo tem carenagem da DT 200r 98?
Amigo Thiago na loja não temos… vou ficar te devendo, galera se alguém puder dar um toque para nosso amigo todos agradecem.
Fernando.
Olá, po vejo essa materia sempre até antes de comprar minha xr 200 ( uma das inspiracoes essa materia rs) po gostaria de uma materia nova como essa para a XR com coisas novas Valew
Caro amigo Clayton tivemos um pequeno problema no site mas agora vc verá coisas novas, ficamos muito felizes pela sua opnião , muito obrigado.
Frenando.
Bom dia. Comprei uma XR 200 pronta pra trilha a pouco tempo, estou gostando muito da moto, mas tem uma coisa me intrigando, quando passo em uma valeta com água, ou uma poça mais funda, a moto apaga e custa um pouco pra pegar novamente, mas a água na chega no filtro de ar. O que pode causar isto, e como posso resolver?
Bom dia meu amigo Alexandre , aí vai algumas dicas: veja o cabo da vela se ele está um pouco solto , a minha XR200 acontecia isso as vezes, e era só apertar o cabo e zas pau na máquina, só descobri isso pois um dia o cachindo fez um barulho e soltou ficando pendurado ; ou também veja a parte elétrica se há alguns fio solto , pois com o tranco ele dá mau contato.
Fernando.
tenho uma xlr 125 coloquei um vila brequin de crf! tirado o peso e uma biela da titan 98 e um piston 2ml e um comando crf especial em cross caltre as crf 230 ñ sair nem na lrgada com ela as vezes chega dar voltar até no terceiro lugar e uma moto preparada para speed way um evento q acontece em Roraima q as motos de 200cc chegam ate 290cc! quero uma dica p almentar o giro do motor pois ñ largo sempre na frente ficando dificiu a recuperação quero dicas para poder larga na frente usando 1 2 3 machas q são utilizados no speed way.
SR Marcio essa pergunta cabe a um mecânico especializado te responder não sei como te falar pelas várias mudanças q fez , mas se alguém puder nosoo amigo é pelo email bruna_trajano70@yahoo.com.br
Fernando.
Olá amigos…
Comprei uma xr200 para trilha, porém, em meio a alguns bons trancos, a suspensão traseira estourou…
como eu faço? preciso colocar uma nova da xr 200 mesmo? ou posso colocar de alguma outra moto? quanto aproximadamente ficaria o custo da brincadeira?
Obrigado aos parceiros de trilha…
Barro suja a moto mais lava a alma!!!
Aí Pablo bela frase sua , não sei como vc é ,mas há aqueles q gostam do original, ai poderia estar colocando um novo da xr …vai do gosto e grana da pessoa, quanto ao preço não tenho idéia.
Fernando.
Olá tenho uma xr 200 e tenho pensado colocar um kit 220 e comando preparado…com isto aumenta mesmo a potência? ou não é muito?.quero algumas opiniões antes de colocá-lo.alguém sabe quanto aumenta minha moto com essas duas coisas…se ponho esas duas coisas me combiene dar mas nafta ao carburador ou não é nesesario?
Caro Guille com a moto 220 vc sentirá muita diferença sim, quanto ao carburador se informe melhor com seu mecânico.
Fernando.
Gostaria de saber o que posso fazer com a suspensão dianteira e trazeira da bros.. tem alguma adaptação de uma outra moto ou melhorias que podem ser feitas.. para trilha?
Obrigado!
SR Evandro, sempre há sim uma melhoria na suspensão traseira como na dianteira de qualquer moto, quanto ao uso de peças de outra moto cabe ao mecânico fazer os encaixes próprio para adaptação.
Fernando.
Vendo XR 200, muito bem cuidada, nunca fez trilha. Branca 99/00. Só teve dois donos (o segundo/atual, uma mulher). Pouco rodada (76.000). Documentação em dia. Motor perfeito. Pneu de asfalto meia vida. R$ 4.800. Tel: 31 98037308.
Quem tiver interesse entrar em contato com o email annagrammont@yahoo.com ou no tel acima.
Fernando.
tenho uma xr 200 2001 e a suspens~]ao é muita macia tanto dianteira como traseira.O que fazer?
sr Mauri vc pode estar levando a um mecânico de sua confiança ; e na dianteira se colocar outro óleo ja muda consideravelmente, na traseira há o ajuste da mola esteja vendo isto, se quiser gastar um pouco mais existe no mercado os preparadores de suspensão…..
FERNANDO
Tenho uma XR200R, gostei muito das dicas. Gostaria de saber se há no mercado algum banco mais adequado para a pratica de off-road para XR200 ou se tem como melhorar a perfomance do banco original. Obrigado.
sr Altair , se trocar apenas a capa do banco trára uma performance melhor , tanto nas curvas ,descidas e subidas; é uma capa anti derrapante q o tecido da sua calça gruda no banco e faz com q vc não escorregue seu corpo em cima da moto.
Fernando.
Tenhouma NX200 preparada para trilha e coloquei um tanque de plástico Gili nela.Confesso que não gostei.A moto ficou pesada quando abasteço e ficou mais difícil para me equilibrar nas curvas.Vou retirar e colocar o tanque original!A dúvida é o seguinte:a carenagem do tanque da xr200(aba lateral)cabe no tanque original da nx200?
Caro Lenine, acho q vc colocou um tanque maior q o necessário para sua NX, o q procuramos nessa troca é diminuir o peso da moto, ela não gasta muito, não é interessante um tanque muito grande,quanto a aba ainda não vi pessoalmente esse encaixe , mas com ajustes tudo é possível……
Fernando.
boa noite
Estou querendo começar a fazer trilha iniciante mesmo, e estou olhando uma moto xr 200 mais o cara que ta me vendento disse que ela e 2 tempos isso esta certo pois na web só vi xr 4 tempos se alguem tb tiver dicas de que devo olhar em uma usada pois ela ja esta preparada pra uso trilha e o cara me pediu R$ 3000,00 ta no perço.
att
obrigado
SR Rodrigo , algo está errado, não existe XR 200 2 tempos, o q ele pode ter feito é ter colocado um motor 2 tempos de outra moto no quadro da XR 200, quanto ao preço não posso dizer sem ver a moto , pois essas mudanças terão q ser avaliadas….
Fernando.
olá estou prescisando fazer o motor o motor da minha xr 200…
queria saber se vocês podem me fazer um orçamento e até mesmo
me sugerir algo pra que fique mais potente e durável,, uso exclusivo para trilhas..
gostei bastante das dicas ja ira comprar u kit de rodagem mais não está disponivel,,, desd já agradeço…
SR Beto temos no mercado o aumento de cilindrada, o preço para 220 é numa faixa de 300 reais a base de troca, e depois o preço aumenta para o de 240 ….vc entrando no site www.guiadageneral.com.br com certeza tem mais variedades lá ,confira.
Fernando.
Boa noite pesooal !!
Tenho uma NX 200 e gostaria de saber se é possível adaptar o tanque e os demais acessórios da crf 230.
um abraço,
diego
Caro Diego , se vc tiver muita paciência e tempo consegue essa adaptação , porém não se esqueça q serão feitos vários ajustes para poder encaixar as peças, alguns serviços de solda terão q ser feitos na sua moto…
Fernando.
ola amigos tenho uma xr200 de trilha costaria de saber se com carburador de tornado fica melhor obrigado.
SR Fernando, pra falar a verdade nunca vi essa mudança e acredito q não vai te trazer muita diferênça , mas se alguém souber dessa adaptação; por favor nos mande relato ou entre em contato com o sr Fernando no email fer.ulse@cpnet.com
Fernando
O uso do acelerador rápido para trilhas seria bom..
ou mecânicamente seria inviável, pois prescisa de uma boa regulam
SR Beto, temos relato de pessoas q dizem q ao passar dos tempos o acelerador rápido começa a dar problemas , o original vai bem e não nega quando precisamos do mesmo , mas fica aí a vontade de cada um….
Fernando.
Olá pessoal.. tenho uma xt225 e gostaria de saber se dá muito trabalho para adaptar a roupa de outra moto nela.. eu vi uma xt225 com roupa de crf 230 na net.. mas me parece que o quadro teve de ser cortado… alguma sugestão pra deixar a moto mais agressiva ??
Valeu !!!
sr Leandro., quadro cortado acho q comprometeria segurança do piloto, deve ter feito alguns ajustes como soldar algum suporte…. não vi então minha opnião fica meio limitada…. mas da pra fazer e com certeza terá um pouco de trampo.
Fernando.
onde tem disponivel esse kit de rodagem coroa de 48 dentes e pinhão de 12 com corrente com retentores que evitam a sujeira entrar dando assim mais vida util ao kit
sr Beto entra no site http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=19
Fernando.
o motor da cbx strada é o mesmo da xr…
pois estou colocando um na minha, pois o meu da xr estava fumando muito…
sr Beto , a princípio acho q sim, acho q muda a velocidade final da estrada por possuir um outro conjunto… Quando fizer essa alteração não se esqueça d nos relatar…..
Fernando.
Tenho uma cr 125r 2002; o que fazer p/ ela ficar mais rápida em baixa
Caro Ronaldo, essa moto se não me engano é de motocross não é????? ….ela foi projetada para obter resultados apenas em alto giro, fiz uma trilha uma vez com um amigo e ele estava com uma dessa, não gostou de trilhar com ela por esse motivo, mas aconselho a conversar com um mecânico de experiência e sanar nossas dúvidas,quem sabe ele não tem uma sugestão e se conseguir não se esqueça de nos escrever.
Fernando.
Tenho uma xl 125 ano 1988. Gostaria de saber se essa moto tem bom desempenho em trilhas e se há como acompanhar motos como dt 180, xr200 e outras, e se há agumas dicas para melhorar o desempenho dela (XL).
SR Carlos a moto consegue acompanhar qualquer outra nas trilhas , mesmo sendo importadas , só não vai conseguir andar junto numa longa reta ……. se estiver com a relação original, troque por uma com pinhão menor e coroa maior, vai dar um grande torque e com certeza uma grande mudança.
Fernando.
fernando
comprei uma xr 200 to andando bem mais minha moto esta com a relação baixa o giro estora rapido pois to com pinhão 12 e coroa 48 existe maneira da moto continuar com mensmo torque mais um pouco mais rapida de final sem aumentar potencia tipo mudando cambio
sr Rodrigo só trocando o câmbio como disse , acredito q a potência não mudará , onde q vc encontra isso q quer é só mesmo partindo para uma importada, tem final e respostas rápidas, mas tem uma última chance na sua moto q seria o aumento de cilindrada.
Fernando.
Estou iniciando, o esporte, estou a um ano participei de competições primeiro de XTZ, consegui podio com ela, peguei agora a xr, fui em duas competições na categoria ate 200 mais com ela ainda nao consegui acelerar, um pouco de medo, pois muda muito o motor, a outra eu decia e subia com a mao no final tocava ela no final mesmo…..(motorzao tambem ehhehe) soh queria saber c eu colocar a curva e a descarga e mudar o carburador colocar de 250 fica com maior rendimento ou o carburador nao muda???
obrigadoooo!!!
muito bom o site parabens a equipe
sr Edimar a XR ja muda muito em relação da xtz, vc pôde notar isso na prática, ja vi várias xl250 com carburador da twister , quem fez essa mudança sentiu a diferênça, mas numa XR confesso q ainda não vi, se caso fizer essa mudança nos envie seu comentário, ….. Muito obrigado pela sua opnião, ficamos felizes q gostou do site…..
Fernando.
Boa tarde amigos, eu me chamo Thiago e sou apaixonado pela XR 200R (Honda) e também pratico ENDURO, só que eu queria que minha moto tivesse mais arrancada e velocidade final melhor do que ela já é, queria saber o que precisa fazer no motor pra ganho de potência e também saber quanto gasto em tudo, ok. Também queria colocar freio a disco na traseira dela. Queria saber o preço e também qual o tipo de freio q dá nela. Espero resposta o mais breve possível, e que DEUS esteja com todos nós. Queria também que me tirassem uma dúvida, depois da modificação do motor ( aumento de potência ), qual o tempo de duração do motor mais ou menos ?OBs: Coloca os preços da preparação com os itens necessários( pistão, biela, etc.. ) e também o preço do freio a disco traseiro, separados, ok. E Também se vc´s não puderem me ajudar, deixa um site q faça esse serviço. Um Abraço
Meu amigo thiago, q Deus abençõe a todos nós,…. a única maneira de melhorar torque e velocidade final é : terá q fazer o aumento de cilindrada da sua máquina, quando feito isso a durabilidade estará no modo de como usar a moto e as peças se são de boa marca, não da pra termos uma idéia de tempo, mas com o uso correto, manutenções periódicas , dura muito….Temos no mercado freio a disco e preparações de motores, basta entrar no GOOGLE e digitar o q necessita e surgirão muitas opções…. Um grande abraço.
Fernando.
existe alguma adaptação da roupa da crf 230 para a xr 200?
o kit booster , carburador da xl350 mais pistão orig da crf 230 cai muito bem junto com comando bbr. vai minha dica
agradecido
sr Osimar muito obrigado pelas dicas ,e vc conseque colocar a roupa da CRF numa XR, basta algumas adaptações…..
Fernando.
caramba, é muito facil preparar uma moto, basta ter criatividade e vontade! tenho uma mecanica de motos e recebi um desafio, transformar uma xr 200 numa crf 230!! entaum comecei pelo motor, coloquei o quit 230cc . e o preparei. depois eu tirei a roupa original da xr 200 e com algumas adapitações no quadro, coloquei a roupa da crf 230. pirei, ficou identica, tanto no desempenho como tambem no visual, e outra, não ficou tão caro.kkk
ah, aqui na minha cidade de Itaberai- go. temos trilhas imprecionantes com vista para o paraiso.
abrçs….
Pedrão , estou muito satisfeito pela sua opnião , agradeço mesmo cara, e olha vc tirou a dúvida de muita gente ,a quantidade de pergunta desse tipo é grande , …….aí galera temos na prática a resposta de um mecânico que transformou a XR 200 em CRF 230,…… desejo a vc muito sucesso nesse ano de 2009 e muitas trilhas para todos nós.
Fernando
Cara! manerissimo esse site..tenho uma XR 200R, sou loko para andar em trilhas, mais vou ter que preparala antes porque ela ainda está quase toda original, adorei o site muito maneiro!!!!
SR Rafael seja muito bem vindo ao nosso esporte e faça de tudo pra lei da gravidade não te pegar, obrigado pela visita, estamos no ar para ajudarmos e sermos ajudados….
Fernando.
Como eu já tinha dito, coloquei o freio a disco traseiro avtec na minha nx… E então no decorrer das trilhas eu percebi que aquela parte que segura a pinça do freio ( flutuante ) é um pouco frágil: se por um acaso o parafuso folgar um pouco, que foi o que aconteceu, na hora que vc pisar no freio vai forçar o flutuante que é de alumínio e vai enlarguecer o buraco do parafuso. Então eu levei a peça p/ um torneiro mecânico que colocou um bucha de aço e resolveu o problema ” até agora… ” Pois bem, quem tiver a coragem que eu tive de pagar quase R$ 1.100,00 num freio desse, é bom andar sempre com um alem de 6mm na bolsa. Um abraço e boas trilhas…
SR Rafael , muito agradecido pelas dicas ; pessoal ai fica o teste do freio a disco traseiro….a equipe da TRIBOSETRILHAS precisa desses comentários que é muito útil a todos ; mais uma vez o muito obrigado da nossa equipe.
Fernando
ainda nao vi dicas de como preparar uma bros 2003 125 minha bros e motao de coraçao coisa de familia nao queria vender mais queria deixa-la em um estilo bem Off Road…
aew tenho pensamentos colocar uma supensão dianteira da xr e da uma preparada no motor e entre outras tantas coisas… mais manda uma dica aew pra que eu possa deixar minha prinsecinha linda e so o filé obrigadOo … abraço…
SR Tranquilao ; colocar tanque de plástico, capa de banco , trocar as carenagens e adesivar já notarão q sua moto é para o off-road, colocar guidão de alumínio, mexer nas suspensões, aumentar cilindrada, colocar pneus biscoito, ninguém te segura nas trilhas, está no caminho certo, vai precisar alguns ajustes mas nada q um bom mecânico não resolva……
Fernando.
Boa tarde galera!!!
Comprei uma XR 200 R 1999 p trilha…gostaria de uma dica p melhorar o freio traseiro da motoca!! alguem tem dicas?
Caso alguem esteja interessado eu tenho o manual da moto em PDF..hclage@gmail.com
Inté…
Tenho visto muitos comentários de ADAPTAÇÃO DA ROUPAGEM DA CRF230 na XR 200, mas será que alguem poderia dizer EXATAMENTE que “algumas alterações no quadro” devem ser feita, pois já comparei tanque e quadro da crf com o da xr 200 e as diferenças são grandes, não tem como fazer essa adaptação sem mudar o quadro da moto, como isso foi feito?
sr Altair; vai aí um endereço do SR Pedro q é mecânico e fez essas mudanças , se quiser entrar em contato com ele para dúvidas é no pedro.henrique0@hotmail.com Depois não se esqueça de nos escrever caso faça essas adaptações…
Fernando.
Parabéns pelo blog, muitas dúvidas que tinha foram esclarecidas aqui.
Eu coloquei alongadores na suspensão dianteira de minha NX-200, mas achei que ela tá empinando muito e mais difícil de pilotar nas trilhas, gostaria de saber se vcs tem alguma dica para resolver o problema.
sr Paulo, um amigo meu fez com q a xl250 dele ficasse com o entre eixo maior alongando a balança traseira, ele junto ao seu mecânico fizeram esse trampo e ela empinava menos nas subidas difíceis, acho uma boa dica pra vc, se caso queira uma dica mais simples basta aumentar seu pinhão quem sabe não melhora….
Fernando.
Gostaria de saber qual a adaptação nescessaria para colocar o banco da CRF na xr 200. Muito obrigado, e parabens pelo saite.
sr Lucas , um mecânico chamado Pedro fez várias adaptações numa XR 200 , creio q ele soldou e cortou alguma coisa no quadro para encaixe do banco ; caso queira trocar email com ele o endereço é esse pedro.henrique0@hotmail.com
Fernando
Sr. Fernando, gostaria de saber a quantidade ( em ML ) de óleo de motor de carro que devo colocar na suspensão dianteira da minha nx200, e se só colocar esse tipo de óleo. Valeu…
SR Rafael; Segundo o mecânico ; me disse em torno de 370 ml em cada , vá colocando essa medida bem devagar e tenha certeza disso, qualquer coisa nos relate sobre isso…..
Fernando.
Olá Amigos! estou querendo iniciar nas trilhas por ter visto este esporte nos morros de minas gerais e já estou procurando uma XR 200 por indicação dos trilheiros de lá, mas encontro muitas Nx 200 e até por um melhor preço já q ainda vou andar na cidade pra aprender a pilotar, para depois preparar para trilhas (conto com vcs) contudo gostaria de saber se há diferenças entre Xr e Nx , afinal estou aprendendo agora já q estou com 43 anos e quase tudo resolvido, só me falta perder a barriguinha e sair nas trilhas hahaah
agradeço a resposta e parabenizo este site muito util
abraços!
Caro Castor; essa história de barriguinha não é desculpa para não trilhar, encontramos com muitos gigantes nas trilhas q andam muito e dão um show, se pegar uma NX 200 para andar na zona urbana está certíssimo, enquanto q a XR200 é voltada mais para zona rural, pode perceber isso olhando o paralama dianteiro e as carenagens do tanque……Enfim o motor é o mesmo ,mas vc pode transformar uma NX em uma moto para trilhar…..Está fazendo o certo , pegar as mãnhas de andar depois partir para as trilhas,….. sucesso pra vc e muitas trilhas na sua frente…
Fernando.
eu botei um carbura de tornado na minha xr 200 …o mecanico adapto ele …fico legal..com o afogador la em cima tudo…funciona direitinho,,,anda a mesma coisa…so n fica acelerada as vezes como a xr fazia(por isso troque) por nao ser a pistonete
Sr Gabriel , muito obrigado pelas dicas ,é muito importante para todos nós essa informação
Fernando
Olá Fernando! td em ordem?
fiquei muto satisfeito de ter me orientado, pois eu já adiquiri uma XR 200 ano 2001 e vou receber na sexta feira, ela está toda original, mas assim que eu estiver pratico, não vou ter dó e trocar as vestes dela hahahah pra trilhar e me interessei pelo curso em guararema, mas ainda gostaria de saber se vcs tem um curso especifico para iniciantes assim como eu que nunca subiu numa moto hahahah
mando um abraço pra vcs do site e outro para os trilheiros que frequentam este canal
Caro castor , pode nos procurar q daremos a vc uma atenção especial , de maneira alguma te levarei numa trilha e falarei se vira, as coisas não funcionam assim por aqui , o nosso lema é segurança e diversão, terei o maior prazer em te dar todas as dicas , primeiro o q faço é por prazer e amor ao esporte q pratico, não gosto de ver ninguém ferido nas trilhas por imprudência , e claro q nós caimos e nos ferimos isso é inevitável, a lei da gravidade sempre nos pega até os mais experientes são surpreendidos por ela , mas são riscos q fazem parte do esporte, poderá ver algum depoimento d quem participou do trilhão light, ….é só vindo até nós q verá o quanto é bom as nossas dicas…..aguardamos a sua presença e com certeza sairá daqui satisfeito e enquanto isso , vá praticando na cidade…..
Fernando
Só faltou falar da Vela. Na minha coloquei a de Iridium da NGK (DPR7EIX-9).
- O consumo na cidade foi de 25km/L para 27-28km/L.
- Partida um pouco mais rápida.
- Respostas do motor ainda melhores.
- Duração muito maior da vela e de todo o sistema de ignição.
- Melhor queima, preservando a saúde e duração do motor.
Abraço
NEB
sr Neb muito agradecido pelas dicas, pessoal vejam as mudanças.
Fernando
Olá meu nome é joão e tenho 14 anos e acabo de comprar uma xr200 ela esta meio detonada mas quero deixala mais potente;porem nao tenho muito dinheiro.
Os equipamentos de segurança ganhei de meu tio que corre no campeonato baiano de enduro mas ainda nao tenho o colete pois o meu tamanho nao corresponde com os equipamentos da regiao.
Pedindo novamente …o senhor poderia me dizer um modo de potencializar minha moto de um modo menos custoso????
Obrigado pela atenção!
João Pedro Varana Andreetta
Amigo João , se trocar a relação e escape ja vai mudar e muito a sua tocada ,são as preliminares mais baratas pra mexer na sua moto, aí depois vem o aumento da potência q mexe na cilindrada da moto q requer investimento, começa a ficar caro,….. temos relação e ponteira no nosso site , basta acessar e conferir…..
Oi, eu comprei uma XR 200 por 800,00 e ela não tem documentos nenhum. Mas, o cara que me vendeu garantiu que não é roubada… então, eu quero saber se vcs vendem peças usadas com ou sem procedencia, de preferencia original!!!!!!
um abraço por tras!!!!!!!!!!!!
Alguma coisa nós podemos até conseguir, mas são peças novas , vem direto do nosso fornecedor , mas esteja ligando na loja e vendo se o SR Eduardo pode conseguir alguma coisa, mas na verdade trabalhamos mais com equipamentos e apenas alguns itens de trilhas e não de peças em si……
Fernando.
Olá Meu nome é Kelvin,e tenho uma xr 200,so que eu cai com ela,e quebrou o quadro,ela partiu no meio,queria saber se tem concerto,e outra coisa,queria saber se tem como deixa-la mais potente,com 300…450 cc…eu tenho R$25.000,00 pra gastar nela,queria saber se dava pra fazer isso…
Abraços!
sr Kelvin, olá, não sei se foi erro de digitação , mas se tem vinte e cinco mil e não dois mil e quinhentos como deu a entender a pergunta….pode estar comprando uma moto importada de várias marcas e detalhe zero bala , por esse preço entregam na sua casa , pode ser DR400 ( E AINDA SOBRA GRANA) CRF250, WR250 e motos mais potentes e com algum tempo d uso e assim estará poupando seu tempo em ajustes com uma moto de rua , mas se eu estiver enganado , um bom soldador arruma seu quadro, basta estar com alguém de confiança e pode estar aumentando a potência q a tocada vai mudar……
Fernando.
Parabéns pelo site. Muita coisa boa principalmente para os iniciantes. Gostaria de saber da diferença entre a XR 200 e a XR 200R. Qual a melhor para trilha?
sr Antonio, muito obrigado pelo comentário , q bom q gostou do site, quanto as motos não há diferença alguma , vai mudar apenas adesivo , cor, o R significa q é o modelo da moto, talvez seja mais novo q o outro, o motor é a mesma cilindrada e também não muda.
Fernando.
Parabens pelo site….atrávés das dicas que peguei aqui vou TENTAR não ficar chateado pois vendi a minha YZ426f e acabo de comprar um XR200 97 com 27.000km originais….vai da até dó de por ela nas trilhas mais comprei pra isso…vamos ver o que consigo!!!!
parabens denovo e abs a todos
sr André , muito obrigado pelos comentários, é muito bom saber q as pessoas gostam do site e deixam suas conclusões…..Cara vc estava com um missil nas trilhas hemmmm????? um amigo meu teve q vender a dele pois não estava conseguindo segurá-la nas trilhas , a potência dela é muiiiiito alta…..Uma coisa lhe digo vai estranhar e muito a força , a XR200 em relação a sua moto anterior é muito grande, mas o q vale é a diversão, e se puder nos falar o q achou da mudança após algumas trilhas será muito bem recebida….um grande abraço e boas trilhas…..
Fernando.
Realmente Fernando “o brinquedo assassino” não é pra qualquer um não…rssss fiquei 1 ano com ela , ja tive YZ250 2t , ja andei de CRF 450 e outras tb e digo com todas as letras 426 é du K……. melhor moto que ja andei na vida….quem tiver a oportunidade vai confirmar….
Hoje “depenei” a XR amanhã vai pro mecanico terminar o serviço…. ja estamos com a trilha marcada pra Sabado aqui na região de Alphaville SP , vamos com a XR vai se sair nas pirambeiras que a 426 subia facinho facinho…rsss
abs
É SR André , vc conhece o motor da 426 muito melhor q eu, mas uma coisa lhe digo vai desanimar um pouco com a XR, mas logo vai se acostumar, tenta vir andar aqui conosco , traz seu pessoal e marque uma trilha pelo tel 4693-4538 com o Eduardo q é conhecido como Alemão, será muito bem recebido e irá conhecer trilhas lindas de todos os tipos, subidas , descidas , morros, atoleiros , estradão , trilhas travadas e rápidas, é um prazer muito grande fazer novos amigos e divulgar nossa loja, venha e confira…..
Fernando.
Vendo xr 200 com kit 230,, só para trilha , com documento porem atrasado,, pneu dianteiro novo
traseiro meia vida, preparada para trilha. Comprei pq entava inicinado na trilha, só que como o terreno é muito acidentado, estou afim de trocar por uma moto mais potente, Obrigado. contato
leourba@hotmail.com
eu tenho uma ttr 230, gosto muito do desempenho dela, pos sempre usei gasolina podium pura, pos meus amigos falaram que ela e um veneno para o carburador da mesma, pos e uma gasolina muito seca, a moto comecou a travar a aceleracao, comprei um cabo novo e nada, desmontei o carburador e verifiquei que o pistonete e a agulha estavam gastos, ou seja fora da medida, fui comprar novo essas duas pecas e deparei me com um preco altissimo, alguem ja adaptou outro carburador nessa moto e se tem essa agulha e o pistonete no mercado pararelo, valeu galera
sr Sandro se alguém souber sobre o assunto entrará em contato com o email sandro.zancanaro@hotmail.com
Fernando.
GOSTEI DO SITE, MAS VC DEVERIA COLOCAR DICAS PARA XTZ, TTR ENTRE OUTRAS MOTOS DE OUTRAS MARCAS……
Caro Halisson, tá publicado seu comentário,……. é q essas dicas são motos q mais as pessoas gostam de mudar , mas… se o sr tem dicas de outras motos , nos envie q estarão sendo colocadas no nosso site.
Fernando.
ola, tenho uma xr200, ano 95 ja fiz a preparaçõa para trilha,mas estava querendo altar o ganho do motor estava querendo colocar um kit de crf 230, ela eria para 240cc,e tbm queria tira o peso do magneto 300g sera que ficaria ruim. Outra pergunta quando eu fosse vender eu deria dificuldade por ter mexido no motor.
sr Marcelo , quanto ao magneto não sei se seria viável tirá-lo, mas quanto ao aumento de cilindrada na hora de vender acho q vai ser até mais fácil pois muita gente gostaria de estar com um motor mexido e mais forte, apenas tem q estar em boas condições .
Fernando.
Tenho uma Xr 200 e um amigo colocou um kit de 220 com comando preparado… porem o motor ficou com um barulho diferente principalmente em marcha lenta.. e meu amigo disse que isso é normal do comando novo pois fica “atrapalhado”(sic)…. alguem sabe alguma coisa a respeito?..
Agradeço desde ja e parabenizo pelo site..
Amigo Guto, muito obrigado pelos parabéns, pra falar a verdade acho q seu amigo está equivocado, o barulho não muda em nada, deve ter alguma coisa errada, leve novamente ao mecânico q preparou sua moto ou troque por alguém com mais experiência , alguns dias atrás estava nas trilhas com amigos q tinha uma XR 200 com kit 220 , até perguntei se era original e le me disse q tinha aumentado, no final da trilhas , a moto começou a fazer um barulho mais alto e era pane no motor , levou assim q acabou as trilhas para manutenção, pois aquele barulho não era normal…..
Fernando.
eu tenho uma xtz 125 de trilha mas ela so é boa para morros e trilhas leves
to pençando em trocar em uma xr 200 sera q compença?
Juninho , está no caminho certo , vá aumentando aos poucos seu motor, a idéia é ótima e vai gostar muito dessa moto……
Fernando.
gostaria de saber qual a potencia maxima que a xr 200 pode chegar eu tenho uma com kit 230
mas sei ki tem o kit 245 e se pode almentar mais a sua potencia ,e se esse almento pode diminuir a vida util do motor , obrigado.
SR Leonardo; quando a potência é muito elevada ,no seu caso por exemplo, dependendo das condições q usar a moto vai dar pau rápido, sempre deve estar atento as manutenções , começou um barulho diferente ja deve parar e levar ao mecânico , o certo é quando queremos mais força devemos trocar de moto , mas como o preço é muito alto devemos correr atras desses kits de aumento de cilindrada e nos divertir até dar pau…..isso é muito relativo pois há aqueles depoimentos q a moto nunca deu problema ,mas há também aquela situação em q na terceira ou quarta trilha estoura o motor, essa é a realidade ….
Fernando.
sera o kit de competicão da dt 180 da serto na xr200?
porq meu tiu tem uma dt e qé vende ela tem o kit de competição
na familia temos 3 motos de trilha xtz 125, xr 250(tornado)e a dt 180
Juninho , se não estiver enganado alguns ítens pode aproveitar , não tenho certeza mas a medida dos pneus parecem q são as mesmas, de uma confirmada , 21 na frente e 18 atrás , guidão dá certo, protetor de mão também ; dependendo do q seu tio tem da pra fazer alguns ajustes e aproveitar …..Parabéns pelos trilheiros da família….
Fernando.
eu tenho ema bros com o motor da xr 200 com o qiuti pra 220 com as bemgala da xr 250 tornado quidao v protork escpamento v portork eu fis algusn furo no filtro na tampa eu devo fazer mais uque nela pra fica menho eu ja puis freio a disco na frenti com a bengala da xr tornado eu vo manda foto praa voceis ver
Amigão; sua moto deve estar bem louca hemmmmmmm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Mande fotos q publicaremos.
Fernando.
o escape da tornado da certo numa xtz 125?
flw..
Não dá; pois os encaixes do quadro e curva são diferentes; temos na loja o 788 para xtz125 q tem um ronco animal, é muito bonito, entre e confira…….
Fernando.
Minha XR 230R (xr com kit 230) esta dando uns “tiros” quando desacelero, porém ela não perde desempenho. Você saberia me dizer o porque disso.
SR Altair ; as vezes é regulagem do ar , também quando levar ao seu mecânico diz a ele o q está acontecendo……
Fernando.
olá tenho uma xr200 com um kit 220 e comando preaparado…despues do kit a moto ficou andando muito…quero pôr um kit 245 e comando preparado…tem muita diferença entre ou kit 220 e 245??
combiene mudar por um kit 245?
Puxa vida sr Guille, há muita diferença entre as duas , se já sentiu na primeira mudança , vai sentir ainda mais…..se tem vontade aconselho a mudar sim….
Fernando.
ola eu gostaria de saber o preço do kit trilha que são
Capacete, Colete Cervical, Bota de cor preta Nª 44 e luva GG
agradeço des de ja obrigado.
Olá meu querido, sua dúvida foi passada para a área de vendas e em breve terá sua resposta, muito obrigado…..
Fernando.
Oi amigos,gosto bastante deste site.Surgiu um oportunidade de trocar a minha XR 200 por uma Husq WR 250 ano 2000.O q acham? Fico preocupado com a questão das peças(ja me falaram q é uma odisséia consegui las) e o consumo da moto que dizem ser de 7 km/l.
sr Carlos , legal q gostou do site…..Essa Husq é muita moto , não dá nem pra comparar com a XRzinha, é uma importada de grosso calibre, não sei te dizer sobre peças , não tenho contato com essa moto, quanto ao consumo também não sei dizer se for essa medida q passou é muito gastona , terá q abastecer no meio das trilhas dependendo quanto pretende andar, é um novo desafio, se comprar cuidado com ela , e logo após a trilha nos escreva dizendo o q achou, só peço muita atenção nas trilhas e muita segurança pessoal , pois essa moto machuca…….
Fernando.
Muito legal o site. gostei das dicas sobre a XR. No passado proximo eu andava nas trilhas e pistas da vida… tinha uma DT-180 e depois passei para DT200. Estou afastado da terra a alguns anos e pretendo retornoar. Vou voltar de XR200. O que eu quero saber dos companheiros é sobre documentação. A moto com documentos atrazados e no nome de outra pessoa (vc com a transferência no seu nome) mas sendo transportada na carrocinha, o guarda pode apreender? e motos de baixa de leilão? aquelas de sucata… podem rodar só nas trilhas e serem transportadas no reboque?
Obrigado antecipadamente
Olá sr Eduardo,………. documento atrasado sem estar conduzindo a moto não pode ser apreendida, nota fiscal também pode ser como documento , só cuidado com notas frias e motos roubadas e nãode leilão , aí sim pode trazer problemas para quem está carregando a moto , mas se a nota é quente não há problemas …..
Fernando.
ola fernando estou querendo comprar uma dt 200r de trilha por 2,500 mil ,mas estou em duvida pois ouvi ate meu amigo que queria comprar uma dt e falou que a dt vive em oficinas e tem uma xr 200r de rua nova por 4,500mil e ela esta com 29mil km e eu queria saber qual a melhor das duas motos,qual,acha,peças,mais facilmente,qual aguenta mais,e qual e melhor para começar,e queria saber se o preço das motos estao boes,e se a km da xr nao esta muito rodada (OBS:AS,DUAS,MOTOS,ESTAO,MTO,NOVAS,DE,TUDO,MAS,A,XR,ESTA,MELHOR)…… mais uma vez, agradeço!!!!!!!!!!vlw!!! FERNANDO!
sr Daniel , minha opnião é a seguinte, sempre acho legal a pessoa começar com dois tempos nas trilhas pra depois quando pegar uma 4 tempos ter mais controle da moto , mas se tem oportunidade de ter logo de cara uma 4 , dou maior apôio, vc vai ter uma partida elétrica q é ótimo para quem inicia e uma moto mais dócil ( em termos de aceleração, mas enfrenta qualquer terreno ), escolha a XR200……..depois nos conte como foram as trilhas…..
Fernando
Olá
Acabei de começar nas trilhas, tenho uma agrale e pretendo migrar, o que vcs me dizem da sxt 200cc da sundown?
Valeu
Amigo Bruno, até então não conhecia nada dessa moto até que….. um dono de uma nos mandou um comentário dizendo q a moto é muito boa, não teve manutenção em nada, e detalhe ele pesa 100 kilos e a moto não deixa a desejar segundo o seu depoimento, manda muito bem e anda ao lado das poderosas, ele nos relatou q podemos comprar a moto sem medo……
Fernando.
Fernando, tenho acompanhado o site tribos e trilhas, além das dicas legais, os preços dos produtos ofertados são bem competitivos. Estou tendo o prazer de levar meu filho para trilhar comigo, ele tem 16 anos e esta começando pegar o gosto. Eu comprei uma nx200 para ele começar, porém ele me pediu para colocar o kit da crf, eu comprei tudo de plastico, mas o tanque não encaixa, vocês tem alguma dica? No demais, segui todas orientações pssadas por vocês no site, a moto tá ficando show. Obrigado pela forma com que vocês tem dividindo o conhecimento.
Abraços
Fredy
SR Fredy, algumas adaptações temos q fazer, soldar alguma haste no quadro pra encaixe do tanque, furar também faz parte da adaptação, a dica q dou é q prender o tanque de forma q ele não balance….. Não sei q região mora , mas seria um prazer vir vc e seu filho trilhar conosco, podemos fazer uma trilha bem leve para aqueles q estão começando agora, entre em contato conosco e venha nos visitar…..
Fernando.
ola amigos da tribos faso trilha mais meus amigos de titam 125cg esto pemsando en compra uma xr200 ou uma bros 150 ok ogue voce acha .vamir da paraiba
Sr Valmir , as duas com certeza são melhores q titãn, porém na minha escolha ficaria com a XR 200…
FERNANDO
A respeito dos “furos extras” na caixa do filtro de ar, vc saberia me dizer a quantidade ideal de furos e o diametro dos mesmo. Utilizo curva e ponteira pro tork 788, alem disso minha XR esta com kit 220cc
sr Altair , o sr Eduardo q escreveu o texto mencionou a quantidade de furos e também a medida , peço q por gentileza esteja lendo novamente , caso não encontre me escreva q passo os detalhes, no momento não me lembro de cabeça…..
Fernando.
tenho uma nx 200 na trilha amadora como nossa trilha sao muita elevada e com lamas como faso para elevar a potencia DO MOTOR
Amigo molho, temos no mercado o kit aumento de cilindrada, é o único jeito pra sua máquina falar mais alto…..
Fernando.
Fernando, sinceramente, já li e reli o texto varias e vezes e todos os comentarios e não encontrei esse detalhamento, por isso se puder me ajudar eu agradeço.
Aí vai o depoimento do Eduardo q fez essa adaptação…
A minha também é uma Tornado. Fiz 2 furos com uma Serra Copo de 1 Polegada de diâmetro. Furei diretamente na Tampa da Caixa, aquela que você retira p/ ter acesso ao filtro. A recomendação é que os furos sejam o mais alto possível, na parte mais alta da tampa. Fiz um ao lado do outro e ficaram na mesma altura da entrada de ar original, que fica do outro lado da caixa, portanto, não aumenta o risco de entrada de água.
Um abraço.
Eduardo.
Fernando
oi,tudo bem?tenho uma xr200r 2001 vermelha,troquei o escapamento pro um esportivo da papa léguas mas não sabia que tinha que mexer no filtro de ar vc pode me dar mais informações sobre isso,muito obrigado.
Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira. Fiz 2 furos com uma Serra Copo de 1 Polegada de diâmetro. Furei diretamente na Tampa da Caixa, aquela que você retira p/ ter acesso ao filtro. A recomendação é que os furos sejam o mais alto possível, na parte mais alta da tampa. Fiz um ao lado do outro e ficaram na mesma altura da entrada de ar original, que fica do outro lado da caixa, portanto, não aumenta o risco de entrada de água.
Um abraço.
Eduardo.
Eduardo Alemão
bom dia. acabei de comprar uma kawasaki kx 92 mas infelismente fundiu o motor na segunda usada, fiquei sabendo que o motor da tornado e da xr 200 cabe neste quadro.
gostaria de saber se isto é possível e, quais as adaptaçoes que deverei fazer.
obrigado e bom dia
Amigo Jean, uma boa notícia pra vc é q da certo sim, já vi uma pessoalmente , mas perdi contato com o cara , veio até minha cidade fazer trilha e depois nunca mais deu notícias, me lembro q foram feitas algumas soldas no quadro pra o encaixe do motor , ele tinha colocado o motor da tornado, ficou muito louca pode encarar q dá resultado, só aconselho a procurar uma pessoa de sua confiança para mexer na danada…..se caso fizer , nos escreva dizendo as dicas….Obrigado
Fernando.
Amigos do site , estou vendendo minha XR200r 1997 ***RARIDADE*** , está com 27.500km , manual , muito nova…comprei ela a 2 meses de um dentista esta com documentação 100% , nada pra fazer…gastei R$1.300,00 para por ela na trilha só que não me acostumei , fiz 3 trilhas com ela e não tem jeito , como sempre andei de especial estou sentindo muito diferença , minha ultima motinho de trilha era uma YZ426f…
Como disse , só estou vendendo pois não me acustumei com a moto , as vezes andamos em pista e com ela vou ficar limitado….quem ver compra….
Quem tiver interesse estou pedido R$6.500,00 , ela está montada para trilha porém tenho TODAS as peças originais guardadas…quem quiser fotos me envie um email. ansafe@terra.com.br
abs
como eu faço pra colocar o acelelador rapidoo…a cabo original não da certo…
Amigo é jeitinho mesmo….. não há um cabo específico para o acelerador rápido…
Fernando
oi moçada estou com uma xr 200 ja ando off road a um ano mais a moto naão é mais para mim andei uma semana em uma crf mais sou alto e não me acostumo com aquela moto não gosto de tornado pq a moto e muito pesada algum trilheiro usa xr 200 e colocou um kit 230 ou 240 sabe me falar se é bom se melhorou muito a moto tipo ficou com mais gass na subida e se compen$$ custo beneficio. sabem +- o preço e onde encontro.
des de já obrigado
Olha amigo , quem colocou esse kit de aumento de cilindrada gostou e sentiu muita diferença do motor original , quanto ao preço não sei te informar , mas se alguém souber nos escreva….
Fernando
Cara, estou iniciando com uma NX150, comprei de um velhote aqui em Manaus/AM, o velho comprou e intocou a moto na garagem. Está um brinco, ou pelo menos estava, já fiz algumas preparações (estética) na moto, quero umas dicas de amortecedor traseiro, pião, coroa e transmissão.
Abraços!
Joelson.
Caro Joelson, não sei ao certo seu peso, mas se der uma boa regulada na mola traseira , ja vai encarar bem as trilhas, corôa e pinhão podem ser mudados para maior torque em sua moto , entre em contato com o email atendimento@tribosetrilhas.com e peça informações sobre os preços…
Fernando.
Amigão, gostei do site. Me tira mais essa - Com relação ao kit de tranmissão, minha moto é a NX150, oq vcs me dizem, como posso melhorar a potencia dela?
Abraços.
Senhor , se deseja aumentar a potência só mesmo com o kit de aumento de cilindrada, agora se quer um pouco mais de arrancada e força nas subidas, colocando um pinhão menor e uma corôa maior ja vai perceber muita mudança….
Fernando.
“Colocar biela da cg 88 na xr 200″, o que acontece? se ela fica cursada, qtos mm?
Amigão como não sou mecânico não consigo te responder essa , se alguém ler esse comentário e puder opnar é só nos escrever…..
Fernando
caros amigos ,tenho uma nx200 e faço trilhas a pouco tempo,tenho uma duvida quanto ao carburador ,fiz a limpeza geral do carburador mais sinto que quando acelero forte na alta ou quando encaro subidas muito ingrimes como barrancos ela da falta de combustivel e engasga um pouco. o que faço?
sera que o carburador da xr250 funcionaria ?
obrigado…
Amigo Thiago , vou te dar duas dicas q poderá funcionar, vc tem um filtrinho de gasolina antes dela entrar no carburador?????, a própria torneirinha de gasolina tem q ter um filtro da gasolina normal e um da reserva , elas ficam dentro do tanque,…..É NORMAL LIMPAR O CARBURADOR e ele sujar novamente se o tanque estiver sujo e não ter nenhum tipo de filtro antes do carbura , mesmo se limpar o tanque o certo é alguma coisa para não passar para o carburador…….E também pode ser problema no cdi , se corta em alta pode estar o problema aí , tenta fazer essas mudanças antes de trocar …………
Fernando
Fernando, o kit 220cc custa em torno de R$530,00 reais e pode ser encontrado em varios sites na net. Quanto ao custoXbeneficio, na minha opiniao compensa pois a xr fica com um desempenho bem proximo ao da CRF (so não fica igual pq o restante da mecanica da moto não é o mesmo), e o custo é bem mais em conta. Ideal pra quem quer curtir trilhas so no final de semana, a CRF é mais indicada pra quem deseja ir alem (participar de enduro por exemplo) pois o custo e a manutenção é muito maior.
Valeu sr Altair, está de parabéns , suas dicas são de grande importância pra nós e nossos amigos trilheiros , já esta sendo publicada e com certeza vai tirar a dúvida de muita gente……
Fernando
tenho uma xt 225 preparada, cross e enduro, do nada ela comessou a patinar embreagem, meu mecanico falou q é porque o oleo esta ralo. Sera q tem realmente rasão?
Rafa , pra ser sincero acho q ele não está com a razão , o disco está realmente gasto , pode ser q ele não quer abrir seu motor para a tal troca , mas faça a seguinte experiência , troque o óleo e veja se melhora, cambio difícil de entrar marcha sim é óleo muito velho e ele fica duro mas embreagem não sabia disso , se for real nos escreva relatando sua dica…
Fernando.
Olá, estou negociando uma XR200 ano 98/99 por CR$2.500,00 e ela está visivelmente bem conservada e preparada em alguns aspectos para trilha, tendo que trocar os pneus e tb com documentação atrasada, queria uma dica, vale a pena?
Márcio , não posso dizer como está a moto baseado nas características q escreveu acima, mas é uma moto q manda bem nas trilhas é bem leve , partida e freio a disco , se gosta de diversão vai ter se adquirir essa máquina, aconselho a ter um bom mecânico nas sua manutenções q é uma moto q bem conservada não deixa na mão…
Fernando
Ola gostaria de sabe de algem tem ou ja usou na trilha a stx 200 da sundow ? Aqui dizem que vai muito bem se der uma preparada nela. Algem se abilita ? rsrsrss
Amigo Zanelli, até então não conhecia nada dessa moto até que….. um dono de uma nos mandou um comentário dizendo q a moto é muito boa, não teve manutenção em nada, e detalhe ele pesa 100 kilos e a moto não deixa a desejar segundo o seu depoimento, manda muito bem e anda ao lado das poderosas, ele nos relatou q podemos comprar a moto sem medo……Não me lembro qual página está o comentário são tantos q me perco, tenta dar uma lida pelo site se encontrará verá q não estou mentindo, está publicado o comentário dele e se achar pode até conversar e tirar suas dúvidas com uma pessoa q anda com essa moto…..
Fernando.
po cara muito bom mesmo saber que tm pessoas tão apaxonadas como eu por trilha
vcs tão de parabens .
bom moro no e.s na região sul
agradeço a DEUS por mora aqui porq é um dos lugares mais loucos pra fazer trilha
tenho uma oficina de moto e adoro fazer adapitaçao
a ultima foi uma bros 125 fiz uma maquina pra um amigo meu
coloquei um motor de estrada completo
e uma frente completa da 350 xlx e alonguei a balança em 6 cm e aro 18 ficou um terremoto
SR Farlen, nós da TRIBOSETRILHAS amamos trilhar em qualquer lugar , parabéns por morar em uma região muito boa para nosso esporte, e também pelas mudanças acima descritas, com certeza quando fizer mais outras adaptações pode nos escrever q será publicado por mim com o maior prazer, isso ajuda esclarecer muitas dúvidas de muitos amantes do off-road, desejo ótimas trilhas á vc ……
Fernando.
to precisando de uma xtz 125 de preferencia 20072008 pra umas trilha
quem fikar sabendo favor entrar em contato
flw…
cara a stx sera q e boa mesmo poiss tenho uma xr 200 mais ela ja teve o kit 240 cara o vira brekim da biela arrebentou tudo o meu motor ai eu voltei ela para 200 mais etou pensando em pegar uma moto novo
crf 230 mais serra q a stx e boa tbm
aguel sabe me responder
Amigo Marcelo, tem comentário pra caramba no site e não consigo achar o depoimento de um cara q tem uma e pesa 100 kilos e a moto manda muito bem, e ele apenas coloca gasol e mais nada, não quebra e é bem forte nas trilhas…..Nunca andei , nem ainda vi nas nossas trilhas…CRF 230 é uma super moto e essa eu garanto q não vai te deixar na mão , ja vem pronta pra andar……
Fernando
Aew pessoal estou vendeo uma xr 200 com kit 230 , motor ta ok , preparada para trilha , pneus dianteiro novo, traseiro meia vida, moto ta boa.
quem se enteressar me add ae hoteliretama@hotmail.com falar com eugênio.
e parabens pelo sit aew, ta nota 10 ….
Olá, comprei uma xr200 ano 2001 e quero saber se é possivel usa-la tanto para passear e fazer trila e como equipala para as duas funções, e também se existe diferença e qual entre a xr200 e a xr200r. obrigado.
Amigão, tenho um amigo q andou muito tempo de XR200 , ELE ANDAVA COM A RELAÇÃO original, estava com placas e retrovisores, na hora da trilha tirava apenas os espelhos e pau na máquina, depois colocava e passeava normalmente pela cidade…….quanto a sua dúvida o R q aparece nesse caso é apenas o modelo , ambas tem o mesmo motor, esse R faz mudar apenas a cor , adesivos e algum detalhezinho q não faz diferença nenhuma em relação ao motor……
Fernando
Parceiros da tribo, queria contar com a ajuda d voces estou comprando uma moto xr 200 pra fazer trilha, apesar d conhecer a procedencia da moto, o dono não esta achando o seu documento, porém queria perguntar o que fazer nesses casos, ja que para pegar a segunda via tem q atualizar os pagamentos da moto, se transportando a moto na estrada ou memso abastecendo teria problema com a policia rodoviaria, conto com a ajuda de voces, serei gratoo, estou com essa duvida, pois espero nesse feriadão ja esta com ela levantando barro!! se puder aguardo repsota por email se preferir.cirosoares_m@hotmail.com
Grande abraço e parabens pelo site!
Querido Ciro , agradecemos sua opnião para com o site….. Não é tão grande o problema assim
amigão, se a pessoa tiver qualquer documento, mesmo atrasado , pode estar andando com ele , falo sobre o verdinho , qualquer ano q estiver no campo exercício é válido desde q não esteja conduzindo a moto e seja parado pela polícia….. Agora se não possui nenhum tipo de documento aconselho a fazer o seguinte, preencha algum formulário feito por vc mesmo contendo: ano, marca , modelo, cilindrada, cor , placa, nº do chassi , e nº do renavam, comprar aquele papel para decalque do chassi, passe isso no n° e cole na parte de tras desse formulário, é como se estivesse fazendo vistoria do veículo, se tiver dúvida como fazer pode seguir o esquema do documento verde ou seja veja os dados q ele possui, se caso te pararem e estiver com essa folha e o polícia puxar os dados , o dele será o mesmo q o seu, vá até um cartório e autentique esse documento e se puder faça até o recibo de compra e venda e passe para seu nome e pede pro antigo dono assinar , com nº do cpf e rg , tudo num mesmo papel, depois plastifique e ande com ele até mesmo nas trilhas dentro da pochete, não se esqueça d fazer isso com uma xerox colorida e guarde o original para futuras perdas da sua cópia…..
Fernando.
minha xr tá baixando óleo é normal nas xr ou meu motor tá indo pro pau?obrigado e um abraço.
Não é normal baixar o óleo, vc demora muito para a troca????? se sim tenta trocar antes pra ter uma idéia, consegue ver se ela está fumando????? se usa pra trilha tenta trocar o óleo antes dos mil e faça um teste, senão der certo nessas condições , terá q abrir o motor…
Fernando.
Na minha XR200, coloquei um acelerador rapido da marca circuit, mas ele ficou enganchando, ja foi lubrificado o cabo e colocado graxa no rondanda do acelerador, o que devo fazer agora?
Amigão se começou a enroscar logo na hora q colocou , o motivo vai ser diferente se já esta usando algum tempo e começou a ocorrer isso ; pode ser o cabo q esteja cortando dentro da capa q não vemos, pode ser regulagem e também pode ser q não é o cabo q esteja com problemas e sim seu carburador, também tem q ver a roldana do acelerador , q é a parte branca q fica em baixo da manopla……sugiro a levar num mecânico e ver todas essas possibilidades, ou coloque outo cabo……
Fernando
ola amigos!!!!!!
Eu fazia trilha de titan mais comprei uma nx 200 ano97 tirei as carenagem da nx é púe da xr gostaria de sabe se o motor da nx suspensão trazeira é dianteira se é o mesmo da xr mudar só as carenagem ???
já equipei toda para trilha com suas dicas obg valeu
São as mesmas , só muda o estilo , q a NX é mais voltada para área urbana, e a XR mais para a rural, pode notar isso pelas carenagens como citou acima ….ótimas trilhas pra vc e vá devagar é bem diferente da titan…
Fernando
TENHO UMA XR 200, ESTOU TENTANDO COLOCAR UM CARBURADOR DE TORNADO MAIS NAO TA DANDO CERTO, TEM UM OTIMO FUNCIONAMENTO NA LENTA MAIS NA ALTA ELA FALHA, ESTOU USANDO UM GICLE DE 115,125 E O ORIGINAL DA TORNADO 152.
ENTAO QUAL GICLE DEVO USAR OU O Q DEVO FAZER PARA PODER DESPARAR CERTO?
AGRADEÇO QUEM PODER ME AJUDAR.
Pessoal fica aqui disponível para qem puder ajudar nosso amigo no email igorponto@hotmail.com
Você ja deu uma olhada no cdi ????? ele só corta em alta…..
Fernando.
claro amigos tenho uma NX200 ano 98 ela ja esta com alguns acessorios ficando em duvida so uma coisa tipo a suspenção traseira pois sua mola nao tem regulagem , gostaria de saber se posso troco por uma mola de XR200, OU TENHO QUE TROCA A MOLA E A BALANÇA ,PORQUE A BALANÇA DA XR200 E MAIS ALONGADA ISSO AJUDA. OU POSSO ALONGAR A SUSPENÇÃO.
Amigão suspensão mais longa melhora e muito a moto em subidas bem inclinada, se conseguir ja troque a balança toda…..
Fernando.
c eu tiver que fazer o motor da xr qual a melhor marca de peças para usar?pergunto isso porque ñ vou fazer na oficina da honda onde já comprei peças originais muito caras,e só para fazer o orçamento do motor eles cobram 250 pila.em outra oficina os cara cobram 450 pra fazer o motor inteiro e eles tem fama de fazer um bom serviço.sera que vale a pena,ou é melhor investir nas peças originais da honda?um abraço.
Amigão , autorizada é assim mesmo, os caras jamais irão arrumar sua moto eles apenas trocam as peças , pode ter certeza se tiver um problema q qualquer mecânico solda ou faz algum remendo a autorizada jamais faz isso,eles só trabalham dessa maneira , substituindo peças e regulando da melhor maneira, o bom é q vc vai ter garantia q o serviço é de 1ª linha , mas o preço é um absurdo, as peças paralelas também são de boa qualidade, apenas achar uma pessoa boa q entenda do serviço, na hora q parar a moto certifique q o cara vai te dar garantia do serviço e se caso não fique bom retornará a ele , mas vale a pena sim …….
Fernando.
Eai Fernando… td trankilo???… kara, tenho uma XTZ + ou - preparada pra trilha… rsrsrs… e hoje eu acabei de quebrar akela chapinha q tem no amortecedor dela… queria saber se da para adptar um amortecedor da XR200… Desde ja agradeço a ajudo…
Amigão realmente não me lembro de ter visto esse trampo, mas se o encaixe dá CERTO , o amortecedor não vai ficar ruim, a xtz é mais leve q a XR
Fernando.
oi amigos.
gostaria de sabe qual o diametro do furo da tampa do filtro de ar da nx 200, porque eu coloque na minha moto dois canos.Gostaria de sabe o diametro é quantos furos na espessura de um turbo de pvc de 20mm ou 25mm ou é mais grosso? ou ainda mais finos? que esses?.
Amigão , aí vai o comentário do Eduardo q fez na sua moto , mas era uma tornado….
A minha é uma Tornado. Fiz 2 furos com uma Serra Copo de 1 Polegada de diâmetro. Furei diretamente na Tampa da Caixa, aquela que você retira p/ ter acesso ao filtro. A recomendação é que os furos sejam o mais alto possível, na parte mais alta da tampa. Fiz um ao lado do outro e ficaram na mesma altura da entrada de ar original, que fica do outro lado da caixa, portanto, não aumenta o risco de entrada de água.
Um abraço.
Eduardo.
olá boa noite eu tenho uma xr 200 com guidão de xtz, mas so que, ele é muito fraco, o que vcs acham do guidão, wirtz fat bar w3 com barra, é conviavel.
Olá Marcelo, pode ter certeza q ele é muito mais resistentes q o da xtz , mas também tem melhores q esse daí só q o preço também é bem alto…..
Fernando.
oi eu tenho uma bros com o motor da xr com o kit da 220cc ela ta com o cdi da bros eu devo colocar o cdi da xr 200 pra andar mais porque com o cdi da bros ela so 90 km
Amigão, o cdi não faz com q amoto ande mais , ele é responsável para limitar o giro do motor, vai sentir isso quando a aceleração corta em alta , faça o teste , colocando o cdi da xr e tenta ver se melhora , pode ser q eu esteja errado e confirmando isso não se esqueça de nos escrever novamente….muito agradecido…….
Fernando.
blz ela tambem corta a rotaçao eu vo comprar o cdi da xr ivo colocar nela depis eu ti falo blz folo
Estamos aguardando…..
Fernando
qual cdi eu coloco no motor da xr pra dar mais giros
Amigão , vai aí o q entendo por cdi, posso estar errado e se alguém ler e ver q o q falei não procede por favor me oriente melhor, a Tornado por exemplo , quando coloca um escape, relação maior , se acelerada ao máximo , a aceleração corta, aí entra o cdi , q não deixa cortar nessa situação, mas a xr pode ser acelerada ao máximo q esse corte não existe, mas se quiser trocar e ver se muda em alguma coisa , faça isso e depois se puder nos relatar , agradecemos…
Fernando.
sera qui e pq ela ta com o cdi da bros por iso qui ela ta cortano pq eu nunca andei na xr eu tava pensando em colocar o cdi da crf com limitado ela vai ate 10. 500 di rotacao
sera si eu colocar nela o motor dela vai aguenta
PODE até ser isso , estou com um problema na tornado q está cortando , estou tentando achar qual é o problema, recomendo se vai trocar o cdi ja colocar um sem limitador de giro…temos na nosa loja para vendr, basta entrar e conferir….
Fernando.
Olá, possuo uma Nx 150 ano 91/92, gostaria de saber se é uma boa transformá-la em 220cc? Que relação devo utilizar para não parecer uma moto tão choxa??
O trabalho de vocês é parece bem interessante.. Quero utilizá-la na cidade e pequenas viagens durante 2 anos e depois colocar na trilha.
Amigão vc me deixou em dúvida agora, me parece q ainda não vi pessoas q aumentaram a cilindrada de suas motos para usarem na estrada, apenas mudam para fazer trilha , a rotação do motor irá trabalhar muito diferente, caso faça essa mudança nos escreva dizendo como se portou na estrada, a relação curta vc tem mais final q é melhor para quer apenas viajar, ou seja coroa pequena e pinhão grande……a original com o motor mexido vai dar um ótimo resultado….
Fernando
Peço licença a vc Fernando para comentar com a galera aqui que estou vendendo pneus dianteiro e traseiro (semi-novos), paralamas dianteiro e traseiro (vermelho) , protetores de mão circuit (branco) , Coroa 48 , pinhao 11 e corrente c/ retentor para XR200.(cj de relação usado em 1 trilha apenas) , vendo tudo por R$400,00.
Comentei anteriormente que havia montado uma XR que era de rua com 27.000km e que eu andava de especial…etc..etc..etc…poizé , não me acostumei e acabei trocando por uma CRF 230…e digo com todas letras que a moto é perfeita….leve , economica , dócio…bom , vou contar a historia la nas dicas da crf230 , aqui quero tentar vender o kit acima pois vendi ela montada pra rua novamente e estou com essas peças ocupando lugar aqui no apto e a esposa já ta enchendo os picuás….rssss
abs a todos e “O Pior caminho é sempre o melhor caminho”
Beleza André…..
Olá amigos, tenho uma NX 200, até agora mantive ela para estrada, mas pretendo adequala para trilha, tenho acompanhado meus amigos que possuem CRF, KTM, Tornado e outras, e como o valor de mercado da NX 200 -99 não é justo, prefiro prepara-la pra trilha, assim sendo peço alguns conselhos de como posso deixa-la bem ajeitada, não pretendo competir em campeonatos, mas quero abrir trilhas e participar de in door e passeios. Agradeço se puderem me ajudar. Abraço.
Amigão pode encarar , é o mesmo motor da XR200, manda muito bem, troque a relação e pneus e verá o quanto ela te satisfaz….., uma mesa para o guidão ficar mais alto vai te dar uma pilotagem mais prazerosa….
Fernando.
blz muita genti falo pramim colocar sem llimitador eu vo colocar blz eu ti falo depois como fico ate+++++++
Falou Caio….
VALEU AS DICAS POIS ANDO EM UMA XR200 DE UM AMIGO E ESTOU ME ADAPTANDO MUITO BEM NAS TRILHAS FALTAM ALGUMAS MELHORIAS, GOSTARIA DE MAIS DICAS VALEU.
É uma moto muito boa pras trilhas , mas agora tenho q saber o q te falta melhorar para te dar uns toques…
Fernando.
ola amigo eu tenho uma xr 200 eu quero mudar a minha suspesção diateira,para ficar melhor o eu posso fazer,e os pneus si estiver meia vida ta bom ou tem que ser novo.
Amigão, sugiro q dê uma boa lida na parte das suspensões dessa matéria , lembrando q é a maneira mais barata q foi indicada…
Fernando.
oi eu linpei o carburador da xr i ela fico com bastanti forsa mais ela ta falhando o que sera qui ela ta falhando eu nao tenho certeze mais sera qui e a regulagen de ar
Pode ser q seja sim , a regulagem do carbura….aconselho a levar ao mecânico….
Fernando
ola amigos tenhu uma XR 200 e faço trilha mais ela kebrou a engrenagem da 4 marcha alguem de vcs saberiam onde conseguir peças da caixa de cambio para esta moto ?
Amigão , peças para essa moto encontra em qualquer moto peças…. www.guiadageneral.com.br se caso não conseguir …..
Fernando.
ouvi falar que a suspensão da nx 200 é inferior/diferente da xr 200, procede?
Acredito q não , mas uma é mais voltada para o asfalto e outra para o off-road, então pode até ser q seja verdade , mas desconheço , se alguém souber por favor opne…..
Fernando.
valeu as dicas realmente são otimas e isso fez com que a minha moto ficaze do jeito de como eu queria forte, leve e com baixo custo. obrigado
Eu é q agradeço o seu retorno…..
Fernando.
Ei, queria saber se alguém já usou ou já viu alguma moto da amazon em alguma trilha por ai.
Já ouvi falar ,e outro dia tinha uma nas nossas trilhas, eu não estava e não posso opnar, mas ela precisa de alguns ajustes segundo relato de amigos.
Fica em aberto para quem já conhece nos ajudar….
Fernando
Queria saber se existe coroa de aluminio para xr200, e se existe onde posso comprar….
Encontra no nosso site amigão, contato no email atendimento@tribosetrilhas.com falar com a srta Mary
Fernando
O quê vc acha de colocar um pino cursado no virabrequim, dá resultado ou é meio arriscado,
já ouvi falar em cursar o virabrequim e não trocar o pino?
Não posso opnar , não sou mecânico e não sei dessas dicas, mas se alguém souber , por favor nos ajude….
Fernando.
pó eu gostei muito desse blog eu vou contar minha historia eu sou mecânico de carro desde 9 anos de idade e andava de motos tambem só que no carnaval que pasou eu e minha familia fomos para a serra do piloto aqui no rj lá na dona santinha e um de meus amigo joze maluco tem uma moto muito velha muito ferada mas anda mesmo fazendo muita fumaça a moto de o motor e de nx 200 mas o quadro eu nao sei de que moto é uns fala que é de dt outros falam que é de xr afinal que olha a moto dele nao coseque saber que moto é mas vou resumir la na serra do piloto que eu descobri o que erra fazer trilha de moto com essa moto velha que eu citei rapas eu me apaixonei por trilha eu andei com aquela moto lá naquelas ruas de barro i lamas e muita poeira vuado e minha adrenalina foi a mil eu vou tei do carnaval vicido quando eu chequei em casa eu só pensava em comprar uma moto alta para subir morro e dei muita sorte poi duas semanas depois um cliente meu vei a minha oficina para conserta o carro e eu lembrei que ele andava numa moto alta ai eu perguntei e aquela moto sua que vc andava ele me respondeu esta em casa minha esposa ta me enchendo o saco com ela eu falei porque ela quer que eu venda ela porque eu nao ando mais e fica ocupando a garagem eu mas que rapido falei entao me vende ela ele falou vai la buscar eu falei mas quanto vc quer ele falou 1500 , eu nao tenho esse dinheiro agora nao ele falou paque guando puder ai amigo eu fui na casa dele na mesma ora e quando eu cheguei la só dei um tranco na moto poque ela estava mais de 5 meses parada uma nx 200 a mais inteira que já vi ai foi só alegria na primeira semana eu subi o morro de mendanha 5 vezes na seguda semana todas as ruas de buraco que eu lembrava eu pasei vuado e agora fui ao rio da prata num domingo foi muita adrenalina eu voutei de la adrenalado foi o meu erro eu aprendi que quando vc for para a trlha vc brica vc soa muito mas quando vc sair da trilha vc sai na moral nao vai pençando que o asfalto é como la no mato eu fui ficar bricando com o moto de pular quebra molas me lasquei eu bati de cara no muro o pior em frente minha casa quebrei meus dentes e tive uma lezao muscular nos braços e estou sem fazer trilha a 4 semanas e todo final de semana meus amigos pasa aqui indo para a trilha e eu quase choro querendo ir com eles mas eu ainda estou sem movimento das maos mas estou melhorando quase todo dia faso fisioterapia mas a minha é deferente o medico pediu para eu ficar apertando o bolinha sai fora es desso e fico apertado com o mao direita eu faso terapia apertando o freio e com a esquerda eu aperto a embreagem mas eu tenho fé em deus que desse fim de semana nao passa eu vou subir o morro com meus amigo que eu nao aguento mais ficar se fazer trilha como eu disse eu estou viciado mas pra que nao fas trilha nao vai me entender mas pra quem já se deparou com uma ladeira de caminho que vc olha e nao coseque imaginar que alquem conseque pasar de moto por ali e vc vai e pasa e coloca o moto lá em cima vai me entender poque é muito bom eu só vou parar se deus quiser fora isso eu quero todo final de semana ficar adrenalado mas se quiser ver meus videos é só ir no youtube e digitar trilha do rio da prata os loucos 1,2,3,4,5…ets esta lá valeu um abraço a todos os amigo louco por adrenalina
Amigão , muto obrigado pela sua visita, fica aí suas dicas para aqueles q estão inicando; muita calma e responsabilidade faz parte de um grande sucesso no futuro, não devemos abusar da nossa confiança, temos q pilotar com muita segurança para q um acidente não seja capaz de nos tirar das trilhas….
Fernando
amigos fasso trilha numa nx 200 emuita boa mais ela esta fumando e .claro esta baixan o oleo meu colega disse que poderia completar com oleu de motor de caminhão gostaria se realmente se poder ou tem algum probrema ?
Amigão ; a melhor maneira e certa para esse problema é fazer o motor , além de não precisar completar o óleo estará com o motor nas condições certa d ser usado, colocar óleo de caminhão só é uma saída de momento ,mas não vai fazer seu motor melhorar , não se esqueça q cada motor tem um tipo de óleo para ser usado, trocando o tipo indicado , pode causar outros danos para seu motor……
Fernando
Olá Amigo, tudo bem???
Tenho uma Xr200 e acabei de instalar um Kit de 245cc no motor, vc teria alguma dica de carburação e qual o tipo de comando seria o ideal???
Grato
Amigão essa ajuda só mesmo quem entende do assunto, tipo um preparador por exemplo ; quem puder opnar está a disposição…..
Fernando.
Fernando,
Um mecanio amigo meu disse que a descarga esportiva “mais aberta” diminui a vida util do motor da XR 200 e faz ela fumar mais rapidamente. Voce sabe se tal informação procede?
Amigão não concordo com seu amigo, por que apenas a XR200 apresenta esse problema já q muitas motos usam escape esportivo?????? ando com várias XR200 nas trilhas e não apresentaram esse problema por causa do escape, será q ele pode explicar melhor por que a XR é diferente das outras?????? oq muda nela pra acontecer isso?????
Fernando
Amigos do Tribos e Trilhas, poderiam me infomar se a lateral do tanque da XR 200 serve na NX 200, estou preparando minha NX para ficar com cara de XR, agradeço desde já. Abraço.
Amigão nunca fiz essa alteração , mas o da nx 200 é maior q o da xr , de olhar nas fotos parece q o encaixe é o mesmo……se alguém souber por favor me ajude…..
Fernando
Olá amigos, estou querendo iniciar nas trilhas. Gostaria de uma XR200, mas estou com dificuldade de encontrar.
Qual moto vocês me indicariam para começar?
Será que tem como adaptar a roupa da CRF230, em outras motos?
Amigão; a XR200 é uma boa pedida , não sei q região mora , mas não é difícil achar uma dessas, quanto a roupa , cabe em qualquer moto desde q esteja preparado para várias adaptações , dá um pouco d trabalho ,mas vale a pena…..
Fernando
qual a quantidade de oleo de motor 20W40 que devo colocar na suspenção dianteira da minha
NX 200 para Off road.
AMIGÃO DEMOREI A RESPONDER MAS AINDA NÃO CONSEGUI SUA DÚVIDA, NA XR200 SÃO COLOCADOS 370ML EM CADA , A NX É COM MENOR CURSO ,MAS AINDA NÃO SEI A MEDIDA EXATA, POSSUI UMA SUSPENSÃO MAIS MACIA Q SUA IRMÃ XR…..
FERNANDO
moço eu estou querendo começar fazer ttrilha mais eu quero ir na minha cg 98 ,tem como ?
da para eu dar uma melhorada nela?
gostei muito do site parabens !!!
Amigão , sinceramente não gostei , pois ja fiz isso e é muito ruim , as trilhas tem q ser muito fáceis para esse estilo de moto, as suspensões não são boas, tem gente q gosta e fazem trilhas com ela , mas eu não aprovei, também tem q levar em conta q sempre andei em motos no estilo trail , pode ser q seja isso….mas se pegar as mãnhas vai bem em qualquer moto…..com o valor da sua moto consegue trocar uma no estilo off-road…
Fernando
Bom tarde,
Eu tenho uma DT180 que esta estragando muito e me dando muita dor de cabeça. Toda vez qeu eu seio nela eu volto para casa com alguma coisa estragada. Cansei se DT e gostaria de pegar um XR200R. Esta moto e boa para trilha? A mecanica dela e boa e facil? È uma moto resistente qeu ano vai me dar dor de cabeça igual a DT.
Eu pensei qeu se eu comprar uma moto que esta todo para asfalto e preparar ela seria melhor, pq assim a moto não foi muto “esmirilada”. Estou certo?
obrigado.
É AMIGÃO SE QUER UMA MOTO SEM PROBLEMAS A MECÂNICA TEM Q ESTAR EM ORDEM, AS MANUTENÇÕES TEM Q SER A CADA TRILHA Q FAZEMOS, as motos 2 tempos são mais baratas pelas manutenções q são mais fáceis, as 4 tempos são peças mais caras e trabalho de mecânico mais complicado, tem muita DT q anda comigo e não quebra nas trilhas, porém temos um cuidado especial com elas, a XR é uma moto diferente da sua , 4 tempos, partida elétrica , não é tão pesada, mas mais q a sua DT, encara qualquer trilha, se acostumou com 2 tempos vai estranhar as arrancadas q não vai ter mais, porém vai se cansar menos….uma XR de rua q nunca fez trilha será melhor q uma q já esta na ativa, pode ter certeza disso, trocando óleo a cada 1000 km, filtro sempre limpo, e outras coisinhas básicas não terá problemas nas trilhas….
Fernando
oi eu tenho uma bros com o motor da xr 200 sera qui tem como colocar a carenagem da crf 230
Tudo é possível amigão, fazer algumas soldas , colocar hastes para encaixe das peças são alguns desafios q terá, com muita calma e atenção vai ficar show, não se esqueça de nos relatar…
Fernando
ia amigao fis uma compra na tribos e trilha de um capasete e um colete fis aconpra no dia 13/05 sera que esta compra chega no dia 21/05 eu moro na paraiba.amigao minder uma resposta comcreta si for possivel eu agradeso voceis sao 10
Amigão; passei para área de vendas e será respondido no seu email , caso não receba por gentileza me avise…
Fernando
tenho uma dt 180 com motor da xr 200 ,kit (roupa da crf),suspençao dianteira de falcom .
gostaria de saber se seria possivel colocar neste motor a camisa e o pistao da crf 230(original),teria que trocar a biela? gostaria de saber se tem como por disco atras ,e de quai serveria.veleu!
Amigão; vou deixar em aberto para quem puder nos ajudar ; feito isso só nos resta agradecer…..
Fernando
Como vai galera do off-road… alguém sabe onde eu encontro kit 230 para xr 200 (barato de preferência) se alguem sabe e puder me informar favor um e-mail para
“cristiano-gustavo@hotmail.com” eu agradeço falou motoqueiros do Brasil !
ATÉ MAIS !…
Amigão no nosso site vai encontrar , será mandado pelo seu email, caso não receba me avise….
Fernando.
Boa Tarde Amigos, Boa tarde Fernando!!!!
já estou quase pronto para aprender a trilhar ai com vcs, a moto eu comprei outra já preparada pra trilha, assim não desmontei a minha XR 200 pois está documentadinha até 2010 e está muito boa, esta q eu peguei só tem debitos de multas e ipva, fiz cabeçote pois atropelou vauvulas e pego até sexta feira.
já acertei com a Mari a compra dos equipamentos e vou retirar na loja nesta quinta feira 28/06
e aproveito para conhecer o pessoal que me atendeu com muito respeito e carinho.
aproveito para saber se terá uma trilha leve para eu iniciar nestes proximos dias do mes junho, pois preciso aprender e praticar, estou indo para Minas Gerais em julho e não quero dar trabalho para os meus amigos de lá!!!!!!
quero deixar registrado aqui q fiquei muito satisfeito com o atendimento da loja e vou fazer fofoca para todos q queiram comprar seus equipamentos ou peças
mando um abraço pra galera do site e tb para vc fernando q nos dá muita atenção!
Amigão , com certeza não estarei lá na loja , mas é certo q será bem recebido pelo pessoal, pode trilhar conosco quando quiser, vai ser um prazer poder te dar todas as dicas necessárias pra iniciar no off-road, seja muito bem vindo, e q venham as trilhas yahooooo!!!!!! Muito agradecido pelos seus comentários isso nos faz motivar para sempre estarmos melhorando nosso atendimento…..
Fernando
queria saber onde posso encontrar os aros DID de aluminio originais da xr200, pra eu colocar na minha nx200… Em outubro no dia 11, terá o “quarto trilhão da mata” aqui em Viçosa-Al, serão esperadas cerca de 350 motos…valeeeeeeu?( sou um dos organizadores)
Amigão, creio q não seja difícil conseguir essa peça , mas no site www.guiadageneral.com.br tem bastante loja cadastrada lá, da uma pesquisada…. e muito sucesso no seu trilhão…
Fernando
Olá tribos e trilhas, tenho uma dt200 95, estava querendo ver se consigo as carenagens deste ano, procuro na net e não encontro poderiam me ajudar e comunicar-me por email?
O site de vc´s é show!
Grato!
Será repondido no seu email ; caso isso não aconteça por gentileza me avise……
Fernando
Olá boa tarde!
Quero mexer no motor da minha XR200, gostaria de dicar para a troca de:
Curva posso colocar uma com uma maior dimencionamento;
Ponteira qual a melhor indicada;
Comando;
CDI é melhor eu trocar por uma com novo remapiamento e sem limete de corte, ou exemplo um de tornado/CRF é possivel;
Caburador, qual ? alem da troca tem algum detalhe que possa ser alterado.
A moto é pra pratica de veloterra.
Amigão; temos no mercado um kit q aumenta a cilindrada da xr 200 , quem colocou diz obter resultados muito bom, ponteira 788 na nossa loja vendemos por 100 reais e o barulho é lindo , show de bola, cdi sem limitador de giros é o mais recomendado, quanto ao carburador com ajuste o da crf é muito bom…
Fernando
comprei uma xr 200 preparada para trilha, só ñ sei o quanto de combustivel ela consome numa trilha.
Sds
Amigão na cidade ela chega a fazer cerca de 32 km por litro, mas nas trilhas se andar forte acredito q faça uns 20 por litro, veja se seu motor é original essa média de um motor da XR200 original….
Fernando
Opa!!
Eae como vão todos?
Bom tenho um Problema tenho uma xr200r 2002 vermelha
e não consigo encontrar uma peças que vai embaixo do tanque
pareçe uma tela que fica embaixo da aba do tanque e vai preso na abva e no quadro da moto
alguem sabe aond eu posso encontar essa peça
o mecanico falo que o pessoal chama de tomada de ar do tanque!!
urgenteee!!!
desde ja agradeço
Tenta nesse site WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR
olá boa noite…. tenho uma nx 200 mais as vezes acho q ela e fraca na trilha
(ela ja ta preparada) mais gostaria de saber oq posso fazer para da uma melhorada nela???
quais peças posso colocar pra ela ficar melhor(ponteira, relação, etc….)
fico grato com a resposta
tem mais uma coisa ….. o site e 10!!!!
sou de Guarani MG aki tem um encontro de trilheiros massa.. se mandar um cartaz vcs divulgam no site????
Amigão , relação curta , ponteira ja melhoram bastante a sua tocada, mas se ainda quiser pode aumentar acc da sua moto com os kits q encontra no mercado off-road, temos bastante ítens para essa moto na loja entre e confira….. Pode mandar o cartaz q será publicado, mas antes envie email para atendimento@tribosetrilhas.com e peça ajuda para srta Mary de como mandar…..
Fernando
Bom dia rapaziada que acelera de XR-200 ,eterna guerreira da HONDA ,gostaria de saber se algum companheiro tem ou sabe quem tem um tanque de plastico ,branco ,de XR-200 ,usado que possa me vender .ah que more aqui no RJ .agradeço qualquer contato .bmx_nothing@hotmail.com
Bom dia,
Respondendo a pergunta de nosso colega fernando
Tenho uma NX 200 que preparei da seguinte forma:
Troquei a suspensao dianteira com a mesa;
troquei a relação (vaz) corrente (cic) com retentor;
coloque comando competição da (master);
Coloquei ponteira 788;
Kit pistão e anel e cabeçote 265 cc (master);
troca da suspenção traseira;
alonguei balança traseira 5 cm;
e carburador de tornado.
Muito agradecido pelas dicas…..
Fernando
posso usar um paralama motard numa roda normal????
me disseram que por causa do parala ser curto em dia de chuva a agua passa por sima dele
eae sera??
desde ja agradeço
É verdade isso realmente acontece….
Fernando
Caro Thiago ,imagina você acelerando atrás de e outro trilheiro brabo e recebendo toda aquela lama do pneu traseiro dele na sua cara ,é amesma coisa você usando um para-lama de motard na dianteira .Off-Road é Off-Road e motard é motard .Valeu até mas .
Valeu amigo Roberto , com essa dicas clara está resolvida a dúvida do sr Thiago…
Fernando
bom por favor veja se alguem pode me ajudar e me dar uma ideia…
tenho uma xr200 2002 vermelha coquei um paralama de motocross mas o problema é que o paralama não um vermelho igual o da moto e vermelho quase laranjado ia manda pinta mas o cara falo que esses paralamas são feitos de “plastico mole” e não da pra pinta pq depois descasca mas sera que se pinta ja pensei em manda faze um desenon em aerografia mas parece que aqui na minha cidade num tem ninguem que faz isso =/ a unica coisa que axei foi manda adesiva com um adesivo da cor da moto eae algume tem mas alguma ideia?
fico muito grato pelas resposta que tive aki
mto obrigado
o site é mto bom!!!!
Amigo Thiago, temos no mercado um adesivo q vem para o tanque, capa de banco , laterais e também pode fazer para o paralama q é o seu caso , a cor vai passar tão despercebida quando tiver com essa adesivagem q ninguém vai notar…
Fernando
ola amigos! tenho uma xr 200 e comprei um kit 230 e estou participando de uma copa de motocross aqui em belho horizonte o problema e que a categoria e 200 a 230 que dizer corro no meio de crf 230 e estou preparando o motor mais ouvi falr os mecanicos aqui dizem q o motor da xr 200 n vai andar com a crf 230 mesmo com o kit,porque a biela da crf e maior e aumenta o curso quero saber c alguem do site tem alguma coisa pra me dizer pra me ajudar oque eu posso fazer oque eu posso comprar pra melhorar o comando de valvula dela tbm ja foi preparado me ajudem ai.
Amigos mecânicos, quem tiver as dicas para ajudar nosso amigo, serão muito bem vindas…..
Fernando
eu tenho uma NX200cc com motor de xr200cc passado para 220cc[muito bom].
suspensao de falcon preparada, balansa pro link de xr200cc guidao pro taper.
carburador retrabalhado filtro com maior entrada de ar escape pro tork v pro.
resumindo minha moto esta muito boa para andar em ando muito bem nela estou satisfeito com ela um forte abx para a galera OFF ROAD.
ÔÔÔÔ amigão , essa moto é show de bola; ainda mais com o motor mexido….. parabéns pela máquina pelo q descreveu deve estar uma delícia de pilotar…. suas dicas são muito bem vindas , valeu e um abração
Fernando
Amigo, obrigado por suas dicas, são de grande valia.
Mas gostaria de uma dica em especial, tenho uma xr200 com todas as peças acima indicadas. Acontece que quando pego um morro um pouco mais forte preciso embalar muito para tentar subi-lo de 2ª, mas, sempre o motor morre, pedido 1ª, o que fica um tanto quanto perigoso, já que controlar a moto em morro e ainda trocar macha é muito desconfortável. Um amigo meu tem uma dt200 e sobe de segunda. Segundo ele minha moto pode estar “deslizando marcha”. Poderia então me dizer amigo, quais são os sintomas de deslizar marcha, assim eu verifico na minha moto se é isto que está tirando sua potência. Desde já obrigado!
Amigão, a diferença pode estar na sua relação, acredito q não seja esse tal termo de ‘deslizando marcha’ , subo morro com minha moto em 2ª marcha q importada não consegue, e já vi DT com relação muito curta tendo q subir em 2ª pois senão levantava a frente em 1ª , uma perda de potência e a moto morrer em morros é normal, já vi morros em minha região em q XR200 subia melhor q tornado, realmente é difícil trocar de marcha em subidas nervosas , já tomei altos tombos por causa disso , entrava neutro e já era , tombo na certa, se seu carburador estiver um pouco sujo , dependendo do angulo do morro a moto também morre, pois vai perdendo força e a aceleração vai ficando baixa, ja em 1ª marcha a aceleração está no alto giro e as vezes isso não acontece, o q pode fazer também é subir em 1ª mas ir cortanto a aceleração para ela não levantar…..
Fernando
Ola, tenho uma xr 200, e queria saber como deixar o barulho dessa moto semelha ao da tornado, e também se é vantagem colocar um aro 17 e um cubo da bros(crf) na traseira para enduro. A, e só lembrando, queria saber onde eu poderia ver uma xr com as faixas Dash tribal.
Valeu,
seu site é ótimo!
Olá amigo, temos na loja uma ponteira com um ronco muito limdo para sua moto…. Na minha opnião o aro e cubo original da sua moto para enduro não precisam ser mexidos, agora sobre o adesivo não sei te dizer…..
Fernando
Por favor amigo, me dê informações a cerca dos sintomas de deslizar embrenhagem. Obrigado
Amigão , não sei se entendi direito , tem vários termos para as ocasiões q dependem da região, será q é o mesmo q patinar embreagem ou colar embreagem??????,…… bom se sua moto está dando uns tranquinhos na hora de sair, sua embreagem esta gasta , quando acelera mesmo engatada e a moto não anda é embreagem colada, se erguer a roda tareira e a roda girar é só trocar os discos de embreagem…..Se sua dúvida não foi esclarecida , escreva-nos novamente q te ajudaremos…
Fernando
Caro João Neto ,não é aconselhavel porque aro 17 atola com mas facilidade ,ou vc deixa aro 18 Ou poe um 19 ,quanto ao cubo vc pode deixar o original da XR-200 e tirar os parafusos da coroa e colocar 5 parafusos grandes e de aço e parafusar por dentro do cubo .ou se vc colocar um cubo de Tornadão seu freio vai ficar melhor ,cubo vaiter mas vida util e vc tera maior variedade de coroas ,inclusive de coroas de aluminio propria pra enduro ou trilhas de fim de semana .
Valeu ,boas tribos e trilhas .
Querido João , vai a ajuda do nosso amigão Roberto Carlos q tem tirado a dúvida de muita gente!!!!! Parabéns e obrigado meu caro……..
Fernando
Olá! Gostaria de saber se existe alguma solução eficaz para uma NX200 parar de ficar acelerada, ou seja, se somente o carburador dela ou se pode colocar outro que não trave tanto o pistonete. O problema é que mesmo limpando o carburador e lixando p/tirar a resina ele continua travando, percebi q isso tb é comum nas NX ’s, talvez um erro de projeto… sei lá? Mas há possibilidade de substitir por outro carburador? Ou existe alguma maneira para evitar a q trave o pistonete?
Desde já obrigada! E td de bom
Amiga Juliana, o carburador pode estar sendo substituido por outro, veja também se não é sua manopla q não esta voltando , isso causa uma moto acelerada, nos comentários do blog alguém escreveu q estava como um caso igual ao seu e ele colocou um pouco de óleo 4 tempos na gasolina, e disse q desceu até o carbura e não enrroscou mais , não aconselharia a fazer isso , mas o cara fez e deu resultado q ele queria, agora fica a seu critério , se tiver um tempo dê uma lida pra ver se acha , pode ser q esteja no comentário da xlx 350 ( não tenho certeza)…. Deus abençõe vc !!!!!
Fernando
Caro amigo, lhe parabenizo pelo seu trabalho de prol informação aos demais, portanto acredito na sua bagagem para me instruir em uma dúvida…. …tenho uma nx 200 a qual a ultilizo para viajens e meu carbura ta desmanchando… … comprei o carbura 0km da tornado, coloquei no lugar como uma luva, 3 voltas no parafuso de ar e cabo de acelerador sherer da propria tornado, tá um reloginho, massssss tenho notado que em alta ou em forte retomada ela supõe um pano na boca, e me parece que o filtro de ar com todos os componentes originais( coletor de ar,caixa e elemento e tampa sem furo ) não tá deixando o pistonete subir todo ocasionando falta de gas. Enfim, penso e retirar o elemento e suporte fazer um sistema de tela de parabolica em L tampando antecipado antes da boca de sucção da cx feixando ate o lado com espuma mais fina, acho que libera mais ar sem precisar furar a tampa lateral…. que vc acha amigo??? Obrigado
É amigão na teoria parece dar certo, oq seu mecânico acha disso ou vc mesmo q mexe na moto??? a caixa de filtro da tornado sendo diferente por causa desse carburador e está recebendo ar do filtro da NX200 pode trazer algum pane…OS GICLÊS SÃO OS MESMOS ?????
Fernando
Olá amigo Fernando,
Quanto a colocar um cubo traseiro da tornado na XR 200, queria saber se é necessário fazer alguma adaptação ou é só enraiar e colocar na balança original da XR.
Valeu!!!
Amigo , não tenho certeza , mas “acho’ q não vai precisar de nenhuma alteração…
Fernando
Tenho um XR 200, com KIT de força 230. O Problema é que o piston bate saia constantemente, não passa de 3 meses.
Uso o comando da CRF 230
Coloquei a coroa 48 e pinhão 12, mas tirei o pinhão 12 e substitui por 13, pois ficou muito reduzida. .
Uso a rabeta esportiva da Pro Tork e para lamas dianteiro da Arcebis, protetor de mãos Circuit e guidão de manoplas Protape, disco de freio dianteiro ventilado, protetor de bengalas e guia de corrente Anker. Coloquei também uma frente (porta farol) da Poliesporte, ficou muito bom! Uso a ponteirqa da Pro Tork - V Pro e aros aero da Monaco.
Coloquei 5 cm de calços nas molas das bengalas e aumentei a quantidade de óleo. Já na taseira, dei pressão total na mola.
Para completar coloquei os adesivos personalisados e capa de banco da Dash.
Gosto muito da minha moto, pois ela ficou bonita com bastante força e muito leve, mas sinto muita deficiencia na suspensão, tanto dianteira quanto traseira, a moto fica muito solta nas curvas e nos obstáculos.
O que posso fazer para resolver essas deficiencias, tanto no motor quanto na suspensão?
Para o motor não encontrei solução ainda. O que posso fazer para parar de bater saia?
Para suspensão, você acha que vale a pena usar suspensão invertida na dianteira e amortecedor a gás na traseira?
Puxa vida amigão , sua moto deve estar linda , tenho curiosidade de vê-la, não consegue nos mandar fotos ??? se sim mandar para eduardo@tribosetrilhas.com Uma dica q tenho é a seguinte; uma amiga minha teve problemas com a marca dos kits de aumento de cc da moto dela, quando optou por outra resolveu seu problema, se vc tem vontade de mudar suas suspensões faça isso sim ,fica outra moto, apenas o custo q é um pouco alto….. vale a pena sim ,na minha opnião…..
Fernando
Amigo Erich ,eu sou um trilheiro que ja fiz varias adaptações,e graças a Deus todas ficaram perfeitas .lendo o seu depoimento fico imaginando como deve ter ficado a sua XR .portanto gostaria de lhe dar alguns dicas .não de pressão total na mola traseira pois ,ali no chassi aonde é parafusado a articulação do mono-shock é muito fragil e se a suspenção estiver muito dura pode quebrar .quanto a susp. dianteira a dica é dar uma valvulada ,existe um par de valvulas da da marca ANKER e da marca AVTEC ,que acaba com os problemas da dianteira .agora , se vc conseguir uma suspenção invertida ,meu irmão ,vc numca mas se disfaça da sua moto ,porque ela vai ficar bicho solto e invejada por muitos .vai ficar estilo gringona ,saca?
Eu ja vi muita gente comprar aquelas CRs antigas ,80 e 125 cc ,e colocar motor de XR-200 que se encaixa bem naquele quadro de aluminio ,e a vantagem boa e que vc vai ganhar suspenção dianteira invertida e susp.traseira da boa e freios a disco .
E só isso qualquer duvida escreva nesse blog .boas Tribos e trilhas .
Aí sr Erich ,depoimento de quem entende do assunto!!!!!
Fernando
Caro colega, há poucos comentarios atras, relatei sobre uma experiencia do filtro de ar da nx200 com carbura de tornado, enfim, fiz testes e achei o ponto ótimo, e quero relatar aki para compartilhar o fato… ….carbura da tornado, 3 voltas no parafuso de ar, cabo de acelerador A da tornado mesmo coletor( só precisa dilatar um pouco a de ar) e simplesmente substituir a esponjinha do elemento pela esponja da ybr que é mais fina… caixa de ar toda original sem furinhos só mudei a esponja e a motoca tá um espetáculo, funcionamento redondo, abre giro mais progressivo e mais firme e faz média de 27,3 km/l, melhorou em subidas mantendo assim uma velicidade de cruzeiro mais constante e velocidade maxima de 127 km/h na reta e decida ( com kit tração original ), enfim quem tiver a mesma oportunidade de fazer a substituição ficará satisfeito, parece até que o motor vibra menos e força menos,o acelerador fica uma manteiga, só é diferente na hora de ligar a moto a frio, com certeza precisará de acionar o afogador por apenas 40 segundos e retornar para o giro cair pros 1000 rpms redondos e macios. O carbura ultilizado é o da maraca ESCUD que qté onde eu sei tem feito peças com qualidade de ponta, por exemplo, o carbura quando abrir pra ver por dentro da cuba, tive a impressão que tem uma camada bicromatizada de niquel para resistir a corrosão da alta taxa de alcool existente em nossa gasolina. Fernandão valeu pelo espaço e espero que eu possa ver este site prosperando cada vez mais com o objetivo sempre voltado em orientar nossos irmãos e companheiros motociclistas nos seus entraves técnicos. Espero que meu comentário possa iluminar a idéia de alguem que precise… Obrigado.
Só pra melhorar o entendimento no comentario acima, a moto é uma nx 200 motor std com carbura de tornado… Valeu
Amigão , nota dez pra vc , com certeza o comentário tem uma validade muito grande para todos q visitam o nosso site, a tribosetrilhas agradece muito o seu comentário, q Deus abençõe vc com muita prosperidade em sua vida !!!!
Fernando
oi eu tenho uma bros com motor da xr 220cc alguem sabe qual roupa cabe na bros eu queria trocar a roupa dela ate++++
Amigão , pode colocar oq achar mais bonita pra vc , várias podem ser colocadas desde q , ajustes sejam feitos pra encaixá-las no quadro….
Fernando
Olá estou querendo iniciar nas trilhas e depois fazer enduro. Tenho 1,66 peso apenas 58kg e me vejo bem em cima de uma ttr 125 Yamaha. O que vocês acham desta moto e qual a sua opinião sobre adaptar a xtz e assim poder rodar também mesmo que ocasionalmente na cidade?
Amigo , a TTR125 pra vc vai ficar pequena , qual xtz se referiu????? 125 ??? 250 ??? se for a xtz125 então é melhor a TTR125 , MAS MESMO ASSIM EU NÃO FARIA ISSO , PROCURARIA UMA XR200 SE QUER ANDAR NA RUA….
Fernando
Boa noite, em primeira mao gostaria de parabeinza-los pelo site que é de grande valia, poi tira variaas duvidas quanto as nossas motos, tenho uma tornado 08 que comprei zero quilometro e transformei pra fazer trilha, achei a moto otima porem muito pesada, agora comprei uma xr 200 e gostaria de saber o ´preço da roupa completa original (paralamas aletas laterais ) e o kit de roupas da crf com tanque e banco e o custo do envio para curitiba pr. obrigado
Passei para área do atendimento e será respondido no seu email….
Fernando
olá para todos estou negociando uma xtz 125… será q vale a pena por ela nas trilhas ? será q ela vai aguentar ?… o motor dela será q tem bom desenpenho nas trilhas ?…
Já ouvi falar de um rapaizinho com uma dessas nas trilhas q faz miséria com a menina, mas o detalhe q ele é bem levinho e isso ajuda a moto ter um ótimo rendimento….
Fernando
Olá Meu nome é Carlos Cesar e estou querendo começar a fazer trilha agora e tenho um bros 2009 queria saber quais modificações posso fazer nela para melhorar, e se a bros é uma boa moto para trilha… obrigado
Amigo Carlos, com o preço dessa sua moto é possível trocar por uma crf usada, se pegar uma nova o dinheiro q iria gastar para equipar a Bros será a diferença q terá q compor para ter uma CRF230 zerada e pronta para trilha e sem comparação com essa moto q deseja trilhar….. A brós é uma moto boa para trilha porém com muitas limitações, como peso ,motor e outros detalhes q a CRF supera facilmente….Espero ter te ajudado…………
Fernando
ola amigos .
tenho uma nx 200 que passei a 255,comando de valvula trocado ,mas o resto da moto e original o que posso mudar mais para obter mais resultados nas pistas?eu so uzo nas pista de veloterra o motocross! ouvi fala que da pra chegar o motor dela ate 330 e verdade?pois se for queria poder passa ela ou melhorar trocando outras pessas . sei que o cdi da crf sem limitador da pra coloca nela,o que mas posso colocar.!
abraços e obrigado!!
Amigão , quando aumentado muito a cc de uma moto , mais peças tem q ser trocadas , senão o motor não aquenta peças originais, ouvi falar por um mecânico q quando o motor está mexido a durabilidade é bem menor , se prepare com as manutenções…..
Fernando.
qual é melhor na trilha dt 200 r ou crf 230
Amigão são motos de total diferença , eu fico com a CRF230…
Fernando
Amigo Carlos Cesar siga os conselhos do Fernando .com uma bros vc vai gastar uma prata exagerada pra trnsformala numa moto de trillha .só pra vc ter noção das coisas ,pneuzada ,o tamanho dos aros tem que aumentar pra 18 na tras. e 21 na diantera ,preparo das duas suspenção relação tem que ser passe 520 e de preferência corrente com retentor ,guidom e adaptadores pro guidom ficar um pouco mas alto ,guia de corrente e eu não acredito que vc vai clocar o roupa da bros novinha no barro .Só nessa brincadeira ,por baixo pode prepara ums 3,000 contos .Agora veja uma CRF 230 ,mesmo que seja zero bala ,guidom e suspenção .menos de quinhentos contos .,valeu?
Pensa bem antes de investir .o que sobrar vc compra uma carretinha pra levar a motoca pras trilhas .
Valeu .
Belas dicas Robertão , assino embaixo tudo q falou, muito obrigado……
Fernando
Caro Fernando,
Estou querendo valvular a suspensão dianteira da minha XR 200, mas estou com uma duvida, bastaria apenas adicionar as valvulas ou teria que fazer outras modificações na suspensão/adquirir outras peças? As valvulas da marca AVtec eu ja vi que custa em media R$110,00 na net, se tiver que adquirir outras peças tem ideia do custo médio?
Amigão , encontrei um japonês nas trilhas e ele me disse q apenas trocou o óleo por um mais viscoso e revalvulou, mas se conseguir uma outra mola também ficará melhor ainda…….resumindo ; apenas óleo e valvula vai mudar muito sua suspensão…..
Fernando
Fernando,
tenho uma NX 200n e gostaria de saber se a balança e amortecedor da XR 200 servem na nx200??
Pelo que sei a balança da xr é um pouco maior e o amortecedor tem mais curso,correto?
A suspenção dianteira também é diferente??A xr tem mais curso??Tem como dar mais curso na NX200??
Abraço
Junior
As suspensões são diferentes , a XR foi projetada para uma uso mais rural e a sua NX posui uma suspensão mais suave por ter sido projetada para uso mais urbano, o q pode fazer é colocar a frente da xr200 na nx , mas dá pra melhorar a da nx , colocando um óleo mais viscoso , e aumentando o curso como disse e acho q isso da pra fazer sim….
Fernando
ficaria bom um quadro de dt 180 e um motor de xr 200
Ficaria uma moto normal , essa adaptação da pra fazer….
Fernando
TEnho uma xtz 125 como nao existe essa categoria decidi postar minha pergunta aqui.
Minha xtz esta com um kit par aumentar sua potencia para 180 ela tambem tem uma pontera especial e a relçao ja é da maior como posso aumentar sua potencia e seu rendimento ???
Pelo q entendi vc ainda quer mais q 180 ????? apenas trocando o kit para um maior q vai melhorar seu rendimento….
Fernando
boa noite, gostaria de saber qtos ml de oleo vai na suspensao da nx 200 para usar na trilha e como faço pra aumentar o curso e se é necessario o uso de alongador de bengala? obrigado
Amigo ainda não consegui achar sobre essa moto, sei q a XR200 é de 370ml em cada mas a NX é outra suspensão , se alguém tiver essa medida por favor nos ajude, mas estarei procurando pra vc…
Fernando
amigo,estou para adquirir uma nx 150 com motor adaptado pra 200cc ,ano 95.
não sei se posso confiar,aparntemente a moto está ótima!
não há nenhum vazamento;o motor foi feito…
desde já
muito obrigado!
É amigão; fica meio difícil dar minha opnião sem estar junto a moto, a dica q posso te passar é alguém q entenda te acompanhar , ligar a moto e fazer um teste, ou peça garantia de 6 meses para quem está te vendendo , se o cara não der pula fora q é furada, agora se ele confia q o motor da moto está bom não vai ter problemas em te dar esse tempo de garantia…
Fernando
oi……. tenho uma xr 200, ando com ela na cidade e no campo, ta com sintomas de fumaça, gostaria de saber se uma troca de aneis resolveria??? o q acham ??? gostaria de saber tambem como deixar ela arrancando mais, e se tiver de fazer o motor, quanto gastaria???
abraços.
É amigão, vai ter q abrir seu motor pra na verdade saber oq é , pode ser só aneis , mas não dá pra acertar sempre, seu mecânico dirá oq fazer, na arrancada se estiver com a relação original troque por uma menor e verá q ela sairá levantado a frente ……
Fernando
Falaê!! Beleza?!
Amigo, estou querendo comprar uma moto para andar nas ruas, fazer algumas pequenas viagens e pegar trilhas leves, futuramente pretendo prepara-la só para trilhas. Eu estou com duvidas entre a xr200 e a xt225, já que amigos me falaram que a xt225 dá problemas com o estator e a xr200 é um pouco mole.
Qual dessas duas vocês me aconselham?
Valeu!!!
Ahh! Parabens pelo site, já tirei várias dúvidas
Amigão , oq posso te dizer é o seguinte , mais pessoas preferem colocar a XR200 para isso ,….vejo poucas 225 nas trilhas !!!!!
Fernando
galera obrigado pela dica sobre a bros so que nao tem como pos finaciei a moto so depois de 3 anos q vo termina e poder troca ela rsrsrs ai tive q fazer trilhas com ela rsrsrsr deu do mais ja superei rsrsrsrs… to querendo almenta a potencia dela vcs sabe se tem como??? To equipando ela aos pocos…
obrigado
Amigo Carlos , a bros tem como aumentar sua cc ,mas não me lembro quais os kits disponíveis no mercado ……
Fernando
Amigo Bill ,lendo varios depoimentos neste blog eu fico sempre mas imformado ,e também gosto de dar algumas imformações também .lendo o seu depoimento vi que vc esta em duvida ,e facíl de resolver .a XR 200 foi e continua sendo uma maquina muito utilizada no off-road .existe uma grande variedade de peças e acessórios pra transforma-la em uma autentica off-road ,e é uma moto de facil manutençao e baixo custo .
Agora não desmerendo a outra ,que ja vem com defeito de fabrica na caixa de direção ,o estator vive dando problema ,não tem muita opção de relação ,o mono-shock estora .o moto é fraco ,ele não responde rapido .resumindo ,não jogue dinheiro fora em outras palavras .
Vai la em cima desse blog veja se tem dicas de preparação pra essa moto .
Agora se você poder investir um pouquinho vale a pena financiar ou fazer um consorcio de uma CRF 230 .
Valeu ?
Boa sorte e boas tribos e trilhas .
boa noite, gostaria de saber algumas dicas sobre cdi sem limitador, ele melhora o desempenho ou corre o risco de quebrar o motor? e alongador de guidon pra xr 200, qual seria o mais indicado para trilhas ?
Amigão , CDI sem limitador faz com q sua moto tenha aceleração máxima sem cortar, um exemplo q pode entender é o seguinte se sua moto pede marcha numa rotação de 6000rpm quando da uma falha no motor , o CDI sem limite ultrapassa esse rpm e não corta ou seja não há falha no motor pedindo marcha, com isso consegue andar em terrenos ( subidas ) q é necessário mais rotações……..Alongador temos no mercado um de 22mm eoutro de 28,5mm , aí vai da sua altura e gosto….. Mehora e muito a pilotagem….
Fernando
Amigos estou vendendo toda a roupa de trilha de minha XR bem barato pois o rapaz que comprou vai andar com ela na rua e minha mulher está me enxendo o saco com essas peças no apto…rssss
Esta com 2 trilhas de uso…paralamas , pneus , relação,protetor de mao….
quem quiser fotos é só me avisar…ansafe@terra.com.br
abs a todos
amigao, consegui um cdi com limitador em 11 mil giros para xr 200, sera que esse pode melhorar ou aconselha um sem limitador mesmo? valew
Ola amigo , nunca vi alguém com uma xr original ter problemas com falta de giro por motivo do cdi, isso acontece na tornado , na xr200 confesso q não sei, mas se puder colocar o sem limite de giro vai ficar mais coerente !!!!!!
Fernando
em tenho um escape 988 para a xr sera q ele é bom
desde agora agradeço
vlw
988 ????? Confesso nunca ter visto essa ponteira !!!!!
Fernando
a ponteira é a 788 da pro tork e tenho na minha xr 200, por sinal muito boa se realmente é essa mesmo que o amigo esta se referindo.
Essa nós vendemos na loja , e o barulho é espetacular…….aprovada !!!!!!
Fernando
Amigo Fernando, a minha xr tem o kit transmissão coroa 41d, e o pinhão 13d. Eu comprei um par de pneus cross 4.00-18 e 3.00-21, só que depois q eu coloquei a galera ficou dizendo q meu rendimento no enduro iria ser pouco porq o 4.00-18 ´é muito pesa para a xr.
Isso tem alguma coisa a ver?
e gostaria de saber também como posso envenenar o carburado da xr.
valeu!!!
Amigão, um pneu mais largo , vai fazer um pouco mais de peso em sua moto , mas não é assim também ao ponto de prejudicar sua pilotagem , seus amigos estão equivocados…. Quanto ao carbura há pessoas q trocam os giclês e falam q amoto melhora , mas não posso te dar uma certeza sobre isso !!!!!!
Fernando
Valeu as dicas, há 6 anos faço trilhas com a XR 200, apesar dos 100 kg em cima do banco o seu desempenho é maravilhoso.
Em 06 de setembro estaremos realizando um trilhão em Iguaí, a terra das cachoeiras, o convite fica extensivo a todos.
Localizada a 120 km de Vitoria da Conquista, a mesma distancia de Itabuna, teremos Exposição agropecuária, Vaqueijada, Cavalgada e a noite shows durante 04 dias com diversas bandas
Apareçam
trilheirosdamata.blogspot.com
bom dia Fernando, mais uma vez eu aki tirando duvidas, gostaria de saber sobre o kit 230 cc para a a xr 200, ele tem uma melhora significativa ou nao? o motor da minha moto ja esta “fumando” entao pensei em colocar o kit mais forte, pois em segunda preciso ficar embreando pra nao morrer, isso nao acontece na minha tornado por isso pensei em aumento de potencia…
Amigão , vai sentir sim quando aumentar sua cc , é uma boa opção !!!!!!! Amigão mas quanto ela morre não é porque ela fumando , deve estar ocorrendo outro problema ……. Se eu estiver errado por favor me corrigem !!!!!
Fernando
OLÁ, BOA NOITE! POSSUO UMA NX 150 ANO 90. ME DISSERAM QUE EU PODERIA TRANSFORMÁ-LA EM NX 200, SIMPLESMENTE SUBSTITUINDO SEU CILINDRO E PISTÃO POR UM DA 200. DISSERAM TAMBÉM, QUE O CILINDRO DA 1º BROS 150, LANÇADA EM 2003, MOTOR OHC, É O MESMO DA NX 150/CBX150 AERO. VERIFIQUEI QUE OS CILINDROS DA NX E DA BROS SÃO COMPATÍVEIS, CONTENDO DIFERENÇAS INSIGNIFICANTES, PORÉM NO MEU, POSSUI A INSCRIÇÃO 151Cm3 E NO DA BROS 156Cm3, E COMENTARAM QUE ISTO REPRESENTARIA UMA FORCINHA A MAIS. ( OUTRA OFICINA SUGERIU QUE EU MANTIVESSE A CILINDRADA ORIGINAL, SOB ALEGAÇÃO QUE O MOTOR DAS XR200 / NX200 E CBX STRADA SÃO DIFERENTES NA PARTE DE BAIXO, E MIGRAR, SOBRECARREGARIA A MOTO. PARALELAMENTE, OUTRA OFICINA AFIRMOU QUE OS MOTORES SÃO IDÊNTICOS E A HONDA QUANDO O CONCEBEU JÁ PROGAMARA A CONVERSÃO. O QUE SERIA PREFERÍVEL PARA MANUTENÇÃO DA LONGEVIDADE NATURAL DO MOTOR? UMA OUTRA EXPLANAÇÃO É QUANTO AO CARBURADOR: SENDO POSSÍVEL A CONVERSÃO, BASTARIA MUDAR A GICLAGEM? OU DEVERÍA-SE SUBSTITUÍ-LO PELO DA 200 TAMBÉM?
Amigão, só mudando o giclê vai fazer q ela trabalhe mais em linha , ou seja as mesmas medidas !!!!!
Fernando
Amigão, vc tem ideia de qto peço se ganha substituindo a ponteira 788 pro tork de aço por uma de aluminio?
Amigão não sei o certo , a quantidade exata , mas posso te garantir q a de alumínio é muito mais leve q a de aço !!!!!! Vai tirar um peso legal de sua moto !!!!!
Fernando
Amigo tenho uma dt 180 quero por motor de xr 200 tem como faser isso?e soh xegar e por ou tem que faser alguma adaptação?? Vlw.
É meu amigo Caio , não é tão simples assim , alguma solda no quadro vai ter q fazer , pois os encaixes são diferentes, mas nada q um bom soldador não faça ….
Fernando
Boraaaaa gaelrinhaaa boaaa ….
Amigos adquiri uma xr 200 a puco mais de 3 meses , estou com um problema nela que ta min deixando chateado , tipoooo … assim que comprei , ela não fazia um barulhinho chato ( uns estalos bem finos ) , esse barulho faz geralemnte quando ela ta quente e não faz quando ta fria. Vou contar a historia do barulho : Primeiramente eu troquei o tensor da corrente de commando que já estava dando um barulho grande , pricipalmente nas reduzidas , após a troca desse tensor ( o tensor ficou na ultima regulagem ) melhorou 98 % o barulho que era antes bem alto , mas como o tensor ficou na ultima regulagem resolvii trocar a corrente de comando depois de 1 Mes da troca do tensor , no intermedio desse mês começou os “ESTALOS” que citei acima , esse barulho começou depois que troquei o tensor , dai fui ao mecânico e perguntei o que era esse barulho , dai ele min falou que : ” esse barulho poderia ser a corrente de commnado ” , dai o que eu fizz , troquei a corrente de comando hj , mas só que os ” ESTALOS ” ainda continuão. Alguns dados :
Só faz barulho com o motor na lenta
só faz barulho com o motor quente
O barulho é parecido com FUGA DE CORRENTE
O barulhoo é chato pra caramba porque sempre que paro no sinal ele começa a fazer e a gelra olhar .
O motor segundo o mecanico ta 100 %
A moto ta com 30 mil rodados ( 2002 ) nova
O mecanico disse que esse barulho não é nda e que ele já possuil uma xr 200 por 4 anos com esse barulho e a vendeu assim .. =\\
Se eu fosse esse mecanico eu teria aberto o motor dela pra ver que porra eraa .. =
Espero que vcs min ajudemm , estou precisando saber o que era isso !!!!!!!!!!!!!!!!!
Brigaduuuuuuuuuuuuuuuuuuuu a todos .;
Amigão , só arriscaria um palpite junto da moto , de somente ler não vou chutar, pessoal se alguém quiser opnar sobre esse caso por favor nos ajude……..
Fernando
cara eu sou mecanico e corro motocross
eu fiz uma adapitasao na minha xr 200 coloquei um pistao da xt 225cc
no corte 0.50 e fis um pino corsado de 3MM na biela e coloquei um comando
preparado e furei a tanpa do filtro de .e coloquei um escap mais aberto
ele ficol muito violenta .,
eu queria saber de vc com quantas cc ela ficol
si mim responde agradeso muita
Amigão, até tem como calcular para quanto ela ficou, não me lembro como fazer , está em uma das 100 revista q tenho, vou procurar e se achar te esclareço, mas tenta uma outra fonte pois pode ser q demore um pouco ……
Fernando
boa noite moçada eu gosto de motocross um dia li aqui mesmo pistão de xt na xr200 abril o moto da minha xr o pino é 15 e da xt225 é 16 ñ queria colocar embamento no moto comprei a biela da xt mais pistão dos mais barato camisa lenjer e boa _+ 135 tudo a biela da xt e 2mm mais larga que da xr logo tirei 1mm de cada lado do virabrequim somando os 2mm a biela é meno 4mm rebaixei 1.4mm o cilidro em vez do cabeçote e o pistão da xt e maior 1.5mm ou seja o pistão fica 1.1mm mais baixo pois com maior deamentro do pistão a taxa de compresão sobe muito isto vai deixa com a taxa original da xr que é 9:1 sei rebaixar mais 0.5 vai para 9.8:1 mais deve usa gasolina poduim ok. tem que usina a carcasa tira na camisa da xt por fora até 74mm para emcamisar. fica 238 cc std
boa noite, mais uma vez recorrendo as suas dicas, vou fazer a parte de cima da minha xr 200 pois começou a “fumar” meu mecanico falou em aumentar em a potencia abrindo algumas partes q nem sei, e trocar o comando, e aumento de gicle, o q me indica, uso apenas para trilhas um pouco pesadas…
Amigão , oq pessoas com mais experiência me diz a respeito de aumento de cc na moto é q dá pau rápido, mais rápido doq se tivesse mandado fazer o motor novamente, a moto fica muito forte , dá uma grande diferença da original , porém tem esse problema de manutenção!!!!!
Fernando
Porque apagaram meu comnetario ? , se não tinhão como responder ok , mas apagar foi de mais .
Vlwww mesmo pla ajuda , notaaa 10000000 para vcs .
Niguem para ajudar ? =\\\\\\\\ …
Amigão , qual comentário fez, quando não sei as respostas muitos q entram no blog respondem por mim, então não fique chateado , pode fazer a pergunta novamente ??????
Fernando
Brother tenhu uma duvida sobre…a ponteira da pro tork devil da yamaha xtz-125 da certo na tt-r 125?
Obrg grato pela atenção
Puxa vida amigão , ainda não vi esse detalhe, se alguém ja fez essa mudança por favor nos ajude !!!!!! mas se não encaixar como uma luva é só fazer alguns ajustes , se quiser mudança tem como….
Fernando
Já consegui resolver meu problema , mas o meu comentario vc apagou cara e não sei porque isso .
Gratoo .
Amigão deve estar enganado , até comentários q metem o pau no site publico , vc deve não ter conseguido concluir sua dúvida , novamente te falo , não costumo apagar comentários !!!!!!!
Fernando
Fernando,
A curva de escape da Protork para XR200 melhora mesmo o desenpenho da moto??
Tem como colocar a balança traseira da XR200 na NX200?A suspenção traseira é bem diferente entre as duas motos?
O que fazer para melhorar a supenção traseia da NX200??
Abraço
Junior
Olha amigão , costumo dizer sobre isso q vc até faz sua moto andar mais pois o barulho nos empolga, mas com a mudança da curva e do escape por exemplo numa tornado ela fica mais forte provado em cvs por várias revistas, agora na XR 200 não pode ser diferente , não é mesmo ????? As suspensões são realmente diferentes, uma é voltada mais para área rual e outra para área urbana, a da XR é mais dura , e o encaixe é o mesmo da NX , segundo depoimento de outras pessoas, eu realmente nunca parei para analisar esse detalhe !!!!!
Fernando
Olá pessoal, eu tenho uma XR 200, e preparei ela, coloquei um Kit 220, o mecanico regulou o carburador para esse Kit 220, regulou as valvulas, e modificou o filtro de Ar, resumindo, a moto ficou perfeita, agora eu estou enteressado em colocar um acelerador rapido, só que o mecanico que preparou a minha moto disse que não é bom colocar, pois perde desempenho, eu gostaria de saber se isso é verdade e se caso eu coloque, eu tenho que regular o carburador novamente?
Olha amigão, realmente acho q seu mecânico se enganou , confesso q nunca ouvi falar q se trocasse o acelerador a moto perdia a potência ou o desempenho , é apenas a volta do acelerador q fica maior e mais macia q o original, portanto acho q não há problema algum, não vai mexer em nenhuma outra peça, mas se alguém tem mais conhecimento q eu por favor nos ajude !!!!!
Fernando
quanto eu coloco de oleo na bengala da minha xr200 370ml em cada ou nos dois?
Amigão, 370ml em cada bengala !!!!!
Fernando
dae brother… tenho uma xr 200r 2001.. estou qerendo colocar um kit 220 o, 230 ou 240… mas gostaria de saber se a moto passa a gastar mais, e quanto???qual das opçoes é melhor??e com relaçao aos comandos esportivos q aparecem no mercado???
grato pela atençao Mauricio. Ponta Grossa, Parana.
É amigão vc vai ter mais potência no motor então vai gastar mais, se aumentar a cc vai dar uma grande diferença , porém a manutenção virá mais logo !!!!!!! quanto as marcas , não sei te dizer qual a melhor ……
Fernando
olá eu sou o Arnoldo e tenho uma xr 200.. sinto que ao acelerar com vontade ela apanha um pouco em baixas e médias rotaçoes… tem alguma coisa que eu possa mexer no carburador para melhorar isso??alguma troca de giclês por exemplo?!se alguém puder m ajudar..
muito obrigado adorei o site
Amigão uma boa limpeza no carburador e um bom mecânico vai deixar sua moto afinadinha !!!!! Colocar sempre gasolina de boa qualidade nas trilhas é a melhor opção……
Fernando
ola amigos
Eu comprei uma XR 200 e queria saber se o certo é olhar o nivel de oleo enroscando a vareta no motor ou simplismente infiala sem enroscar ???
Amigão, para verificar o nível a moto tem q estar num terreno plano e não pode rosquear a vareta, se a moto não estiver no nível , a marca de óleo na vareta vai estar torta !!!!!!
Fernando
naum naum a ponteira q estou se referindo é 988 é indentico o 788 mais tem um ronco bem legal
Confesso q ainda não vi !!!!!!
Fernando
queria saber si o vira brekim da crf 230 eu poso colocalo na xr 200
Não sei te informar se é o mesmo !!!!!
Fernando
boa noite o curso e diferente o da xr é 61.9 é da crf é 66.2 peder algumas 18cc é e dificio pois o pistão não vai tem ecima ficando mais fraca ok!
Valeu amigão pela força , taí sua dúvida acima respondida pelo nosso querido Chuá logo abaixo !!!!!!
Fernando
Tenho uma xr 200 1997, gostaria de saber quanto mais ou menos gastaria para colocar suspensao a gas atras e invertida na frente, e se vale a pena.
obrigado
Amigão não temos idéia de preço, sobre valer a pena vai do gosto de cada um , se gosta da sua moto e pode investir na danada é claro q é satisfatório , qualquer melhora é bem vinda nesse esporte !!!!!
Fernando
OLA PARCEIROS
EU COMPREI UMA XR200 E NAO TENHO CONHECIMENTO DO FUNCIONAMENTO DE MUITAS PECAS EXTERNAS DA MOTO, COMO REGULAGEM DE CARBURADOR, AFOGADOR.
E TBM OS TIPOS DE FALHAS MAIS FREQUENTES E O PODE SER FEITO PARA RESOLVER PEQUENAS FALHAS Q VENHAM A ACONTECER DURANTE UMA TRILHA.
SUAS DICAS JA ME AJUDARAM MUITO.
VEJA O Q PODES ME AJUDAR.
OBRIGADO
Amigão , se mandar no mecânico , com certeza seu carbura vai estar regulado , o afogador não há regulagem ,pode ser usado apenas quando ligada a frio , a dica é o seguinte , com a manutenção em dia essa moto difícilmente pára , é muito boa e resistente !!!!
Fernando
a stx 200 vai bem na trilha
Sim , ja recebi comentários de uma pessoa q comprou uma e disse ser muito boa e fácil de tocar !!!!!!
Fernando
bom dia ,estou comesando a fazer trilhas ,adiqueri um nx200 ,gostaria de saber se vçs sabe de algum grupo de trilha no RS na cidade de esteio,abraço
Aí pessoal da região , mais um querendo se juntar aos trilheiros , por favor quem estiver próximo entre em contato com o sr Ronaldo no email criatoriobicobranco@hotmail.com
Fernando
E ae beleza ,eu tenho uma pergunta a fazer ,essas dicas servem tanbem para sundonw stx ??
Sim, tudo de pesado na moto q pode substituir por uma peça mais leve é válido , oq não usa nas trilhas pode ser tirada da moto , vai ficar ainda mais leve e fácil de manuseá-la caso trave em alguma trilha !!!!!
Fernando
Amigão, primeiramente obrigado por suas informações!
Vou ter que fazer o motor da minha XR200, ele está soltando muita fumaça e frouxo. Diante Disso gostaria de saber se posso fazer alguma modificação no motor para ficar um pouco mais potente, mas que isso não acarreta grande gasto. Poderia me dar uma dica neste sentido? Desde já agradeço por sua atenção!
Apenas com o aumento de cc , os kits são vendidos e várias marcas são lançadas no mercado , mas não sei te indicar qual a melhor , acho q há muito desgaste da moto quando aumentada sua cc, isso é depoimento de um mecânico amigo meu q corre em várias modalidades com motos , e ele não aumenta a dele por motivo dos gastos , aí vai de cada um se for de seu agrado vá em frente , pois da uma grande mudança na moto !!!!!!!
Fernando
OLA, galera ! meu nome é marcos.. vou ser sincero com vcs! nao entendo muito de motos. mas acabei comprando uma XR 200. pois sempre quis ter uma moto potente e com altura elevada. pois bem, agora gostaqria de saber mais sobre minha nova moto. se possivel…
DESDE JÁ aviso; adorei a maquina!!!!!!!!!
Amigão , as duvidas q for tendo pode nos escrever e se eu pude ajudar , farei com maior prazer , ótimas tilhas a vc !!!!!!
Fernando
oi ,comprei uma DT 180 por 1600,00 gastei mais 650,00 pra fazer o motor , me ferrei .Agora recebi uma proposta pra dar a DT mais 1000,00 numa XR200R , toda revisada , e um ano de garantia no motor , ano 2001, dois peneus novos , corrente com retentor piao 12 corroa 48 , so que tem 5 anos de documento atrasado , mais isso nao influencia muito. Sera que é um bom negocio?
Olha amigão a minha opnião é a seguinte, a tocada da XR200 é totalmente diferente da DT , a XR possui partida elétrica e é um motor 4 tempos ,uma tocada mais mansa e na mão , é uma moto leve e gostosa de fazer trilhas travadas por causa da partida se enrosca numa subida ou vala consegue ligar fácil , ja a DT não acontece isso , na minha opnião se o cara deu garantia da moto eu trocaria !!!!!!
Fernando
valeuuuu té ++
Bom gostaria de obter informações da xt 225..
oque voces tem a dzier sobre ela para trilha… ela e boa ..quais os defeitos..
estou afim de compra uma pra coloca na trilha..
obrigado desde ja..
att.
Leonardo.
Amigão , essa moto não tem aparecido muito na minha região , não sei te dizer muitos detalhes sobre essa máquina, o pessoal prefere uma XR200 q tem a mesma pegada dessa moto !!!!!
Fernando
boa noite, a pouco mais de 2 meses comprei uma xr 200 pra trilha, tambem tenho uma tornado 08 que comprei zero km, porem é muito pesada para trilhas pesadas, ja a xr é muito boa por ter seu peso bem menor, tambem aumentei a potencia para 230 cc melhorei a suspensao troquei relaçao e aros de alumino, gostaria de saber se mesmo assim tem muita difrença entre a xr 200 e a crf 230? estou comprando uma nova mas to com medo de me arrepender…o que acha?
Amigão ja trilhei com uma XR200 com cc aumentada e posso te garantir q ainda há muita diferença entre a CRF230, pode comprar q vai se dar bem !!!!! A sua pilotagem muda pela sua posição na moto !!!!!!
Fernando
gostei muito das dicas vou ja organizar minha moto blz ok
Observando todos esses depoimentos aproveito pra me informar e dar algumas dicas do pouco que ja aprendi ao longo desse pouco tempo de trilha .
Lendo o depoimento do amigo Leonardo vi que ele tinha uma duvida facil de se resolver .
Trilhando por aí uma vez ou outra eu vejo xt-225 ,agora a moto que domina até é a XR-200 .
Existe uma série de acessorios voltado pro Off-road ,coisa que a XT-225 não tem .se vc poder investir um pouco mas pega uma CRF-230 ,senão pega uma XR-200 que vc não vai se arrepender .a XT225 vem com defeito de fabrica na caixa de direção e bomba de oleo ,coisa que a Yamaha só resolveu tirando a moto de linha .Graças a Deus .
invista em uma XR -200TÃO .
Amigo Leonardo aqui estão as dicas do nosso experiênte Roberto ……muito agradecido meu querido !!!!!
Fernando
Pessoal gostaria de saber se a xr200 é uma moto boa para o uzo de motocross. saltos e tals..
tem dicas de reforça quadro algo do genero?
opne dela..oque voces acham no motocross..?
Obrigado
att
Leonardo.
Amigão essa moto é de rua , não aconselho a pegar uma pista com ela , não sei as dicas de reforço de quadro e também acho essa moto um pouco fraca par o motocross !!!!!! …… não se esqueça q é opnião minha , há aqueles q tem o direito de discordar…
Fernando
Ola! comprei uma xr 200r, só que ela ta soltando uma fumaça branca. nao é muita coisa, mas com o motor quente as vezes aumenta essa fumaça, o que pode ser? será que o motor dela ta ruuim?
espero resposta
Obrigado
abraço
É amigão pode ser q tenha q mandar fazer o motor , é meio difícil falar sem ver a moto mas é provável q ela esteja fumando , seu nível de óleo baixa muito ?????? esteja atento a isso !!!!!!
Fernando
XR200R x CRF230F: tenho visto muitos comparativos entre as duas motos, vai ai minha opinião: Para quem deseja somente “trlhar nos finais de semanas” a XR200 atende e com sombra, pois encara com sucesso qualquer tipo de trilha, alem de ter um custo baixo. Já a CRF, eu indico para quem quer ir alem (participar de enduros, etc.) pois o desempenho dela não é tão diferente assim das XR, como dissem, alem de ter um custo muito alto pelo pouco que oferece (R$10 a 11 mil, aqui na região, enquanto voce compra uma XR em excelente estado por cerca de R$3 mil). Quanto as diferenças de suspensao e motor, podem ser facilmente corrigidas na XR com um KIt de potencia e uma valvulada na suspensao dianteira, a traseira basta aumentar o curso da suspensao, isto com um custo medio de R$600,00. Até mesmo a diferença de pilotagem da XR ja da pra ser corrigindo, já que o mercado já esta oferecendo kits de tanque e banco, alem das carenagens que podem ser adaptadas na XR sem muito trabalho, bastando apenas alterar algumas furações dos encaixes. Essa modificação tem um custo medio de R$800. A grande vantagem que a CRF leva em relação a XR é o peso, pois mesmo que voce troque todas as peças possiveis para aluminio e o tanque para um de plastico, não se consegue alcaçar os 107kg da CRF, a menos que voce troque tambem o quadro, a balança, etc.(ai compra logo uma CRF). Outro item que merece ser considerado é o fato de que a XR é uma moto de passeio, estando sujeita ao pagamento de IPVA e taxas anuais equanto a CRF por ser um veiculo de competição não esta sujeito a esse pagamento. Quanto a manutenção as duas não se diferem muito, já que tanto as peças de XR e CRF tem o preço equivalente, chegando ate mesmo algumas peças da XR serem mais caras do que a da CRF, mas na minha opinião a XR leva uma pequena vantagem, haja vista que peças como pedais de cambio, manetes, manicotos, disco de freios, dentre outras da CRF, da Tornado e ate mesmo da titan “cabem” perfeitamente nela sem precisar de modificação nenhuma, alem de quase tudo existir no “paralelo”, embora eu não recomende peças paralelas para motos de trilha, devido algumas não apresentarem boa qualidade e deixam o piloto na mão frequentemente. Por outro lado a CRF fica praticamente na dependencia das peças originais e das “opcionais” das grandes marcas, geralmente de alto custo. Outro detalhe, pelos menos aqui na minha região (vale do aço - MG), as concessionarias Honda não possuem peças da CRF em estoque, portanto se você quebra uma manete, espera 15 (quinze) dias pra andar de novo rsrsrs.
É claro que, mesmo com todas as modificações possiveis na XR200, ela nunca se tornara 100% CRF230, pois existem inumeras diferenças de regulagem, cambio, CDI, etc., mas ela vai atender muito bem o trilheiro de final de semana e ate mesmo os enduristas e com um custo muito mais baixo do que a CRF, portanto indicada para quem POSSUI POUCO RECURSO FINANCEIRO ou NÃO DESEJA INVESTIR MUITO. Vale lembrar que o investimento não se resume a moto, tem tambem os equipamentos, a manutenção da moto e do piloto. Já a CRF230 é indicada para quem DESEJA INVESTIR MAIS, haja vista seu preço ELEVADO se comparado ao “pouco” que oferece. Para se ter uma ideia, aqui na região, é raro uma CRF “original” quase todo mundo já aumentou a potencia para 250cc (eu diria que 95% dos compradores) alem é claro de ter trocado peças básicas como guidao de aluminio, ponteira esportiva, etc. que deveriam vir de aluminio “de fábrica” em uma moto que se propoe ser 100% de trilha e que custa tão alto.
Mas, resumindo a escolha da moto depende do piloto, todos os modelos tem seus pontos fortes e fracos, e o que manda mesmo é o “perfil” do piloto, paramentros como peso e altura são essenciais para essa escolha, por exemplo se o piloto for gordinho ou alto demais, esquece CRF e XR, compra logo uma TORNADO. Outro fator essencial é a disponibilidade financeira, se tem “capital suficiente para investir”, esquece as nacionais parte logo para as importadas, essas sim são 100% off road.
Amigo Altair , 100% de satisfação para suas dicas, parabéns, vou indicar para muitos lerem esse seu comentário !!!!!!
Fernando
ola caro amigo!!!
tenho uma xr200 preparada para motocross, ja coloquei frente completa de tornado, adapitei suspensao traseira da tornado, coloquei carburador de tornado, comando de competiçao, guido tag, dei o passe 200 na camisa,o ultimo passe e kit traçao 12 e 48 dentes!!!!! a moto ta muito boa mesmo!!! vou colok um cdi digital de competicao e um cabo de vela de competicao e quando o motor nao aguentar mais pau, vou colok um kit 254cc!!! o q vc axou da minha moto e o q vc pode min informa para melhora ainda ++ minha moto????? um abraço. santa rita PB
Amigão , na minha visão , sua moto está excelente agora é com vc , oq está te faltando para melhor seu redimento nas pistas ?????? , tenta se basear em outras motos e o q puder melhorar na sua pilotagem pode estar usando na sua moto !!!!!!
Fernando
A todos os amigos que estão na duvida sobre XR-200tão ou CRF-230tinha ,ah ,e aqueles desinformado que ainda fazem perguntas sobre XT-225 ,crus credo ,que moto ruim .leiam o comentário do ALTAIR MÁRCIO .Lembrem se que a XR-200 ,eterna guerreira da HONDA ,não fica pra traz em nada ,ainda mas se tiver um item de gabarito entre o Fat-Bar e o banco .
Um abraço a todos e boas tribos e trilhas .
Gostaria de saber se alguem sabe qual pedal de marcha de aluminio pode ser colocado em uma xr 200, porque esse pedal paralelo empena com facilidade.
Amigão, vou te dar uma dica com experiência própria, aconselho a andar com esse pedal mesmo , no caso dos de alumio se der uma pancada e entortá-lo , dificilmente ele volta no lugar sem quebrar ou trincar, se entorta na pancada não ofende o eixo de marcha , ja pensou um pedal duro e entortar dentro do motor por causa da batida ????? iremos ter mais prejuizo nesse caso, a dica q dou também é deixar seu pedal um pouco alto , próximo a tampa do motor , fica mais protegido em caso de batida, vai estranhar um pouco no começo , mas logo se acostuma, para ter uma noção do q estou falando veja um pedal de marcha de uma importada pra ter idéia de altura !!!!!
Fernando
olá boa tarde
eu sou de cuiaba mt eu to querendo comprar uma moto de trilha para começar a “brincar” tbm mais to meio sem grana eu achei uma nx 150 por 2800 com carenagen da crf 230!
um parcero meu ja compro uma crf e vai começar tbm será q eu conigo acompanhalo
com a nx?
quanto ta custando uma crf 230 usada?
obrigado pela atençao!
Na minha região encontra por 8,5 mil ,….. sem ser só estradão vc anda sim junto com a crf, nas trilhas q costumo fazer , DT180 anda junto com as 450 importadas, não gosto muito de trilha sem obstáculos, se fizer trilhas assim vai se dar bem !!!!!
Fernando
olá, tenho uma xr 200, já uso pistão de 2mm nela, gostaria de mais algumas dicas para deixar ela nervosinha…..há so faço trilhas.
abraços
É amigo para melhorar ainda mais o viável seria o KIT de aumento de cc !!!!!!
Fernando
Caro Rafael Moretti ,Fazendo minha as palavras do Fernando ,aqui no RJ tem ums loucos que aceleram as DTzinha 180 e anda na frente de DR-400 ,WR-250 ,CRF-250x e por aí vai .tem um amigo aqui no RJ ,o “Quarentinha” ,o cara ta com 53 anos . ele tem no curriculo 11 Independências ,2 Sertões ,1 Ibitipoca e 1 Piocerá .todas essas provas ele fez de XR-400 ,agora vc não ve ele em trilhão organizado de motão não ,ele vai de DT-200 ,e tem mas , trilhinha 70 , 100 km ele faz uma volta e ainda faz a segunda com os limpa trilhas .
a primeira volta ele faz pra chegar entre os primeiros ,a segunda volta ele faz pra curtir a trilha .
Então meu amigo se vc vai começar agora invista nessa NX-150 ou em uma XR-200 que você não vai se arrepender .
Um baraço a todos e boas tribos e trilhas .
Um grande abraço ao nosso amigão Roberto Carlos…, viu só caro Rafael , vc q faz sua pilotagem e não apenas a moto , coisa q muita gente acha !!!!
Fernando
A respeito do pedal de marcha para XR200 eu recomendo o pedal da CRF230, custa um pouco menos que o original da XR200 e é mais resistente (o ultimo que troquei, custou R$27,00 e já faz alguns meses). Quanto ao paralelo, se sua região tiver muitos obstaculos como pedras e tocos, dispense-os, pois a cada trilha voce tera que trocar, o preço baixo não compensa, falo isso de experiência própria, pois aqui se anda muito em meio a tocos de eucalipto e pedreira e tinha que trocar toda semana, ate que decidir experimentar o da CRF230 que ficou 10. Acabou o problema!!!!
Valeu pelas dicas sr Altair …..
Fernando
Boa noite, eu coloquei um aro 250x18 three heads na traseira com um pneu 110/100
que que voces acham disso?
sera que funciona na boa? Ahh, esqueci, minha moto é uma xr 200!
Abraços
Amigão tem pessoas q gostam de pneu mais largo nas trilhas, a verdade é q além de ser mais caro deve ter uma melhora significativa para quem faz essa escolha, levando em consideração a largura do pneu em contato com o solo é real dizermos q vai ter mais tração , pois vai estar mais largo , ou seja com uma área maior de atrito , só q também vai gastar mais ……
Fernando
Voce tem razao Fernando, gastou um pouco mais sim, nao absurdamente, mas um pouco mais e em relaçao a traçao tbm, da pra notar uma diferença!
Valeuu brother!
abraço!
É amigão, eu costumo dizer o seguinte para os amigos , sua moto tem q te servir PRA VC como uma luva , e DEVE IR fazendo ela ficar com base no seu gosto , não pode simplesmente ver uma mudança em outra moto e achar q pra vc é o melhor , as opniões se dividem e também o gosto, aí vai a vontade de cada trilheiro !!!!!
Fernando
coloquei o carburador da cg 150 assim minha XR200 não agarra mais o acelerador será que perdi potencia?
continuação : esqueci de comentar troquei o acelerador tbm agora É O DA CG 150 SÓ OS GIGLES Que mantive os da XR 200 perdi potenci? o que vc me diz caro Fernando.
Amigão tenho quase certeza q a potência da sua moto continua a mesma, quem ler esse comentário e tiver mais dicas por favor nos ajude !!!!!!
Fernando
suas dicas de preparação são muito boas!
gostaria de saber qual o nr do giclê de alta que deixaria a moto mais forte nas acelerada ,sem que
corte a aceleração e o nr do giclê de baixa para que a lenta fique bem regulada, já que mudei o mo
tor p/ 240cc, estou falando de uma XR200.grato
Amigão tenho conhecimento q uma CRF230 com o aumento da cc com giclês de 140 e 42 originais passaram a ter 152 e 45 , não sei quanto é o seu original , mas acho q deve estar aumentando !!!!!
Fernando
Caros amigos gostaria de saber o que realmete utilizar na minha xr200, BIELA DE XT225 E PISTAO? OU BIELA CG88 E PISTAO XT225? E EM RELAÇAO AO CDI PQ COLOCAR DA CG 88 SE O DA XR200 NAO CORTA?
Grato pela atençao e aguardo ajuda de todos…
Amigão não manjo dessa parte de biela , só os mecãnicos podem te responder, agora quanto ao CDI realmente nessa moto o original não causa cortes !!!!!!
Fernando
eu tenho uma xl 250 r e gostaria de saber qual frente a disco q da pra por nela…..???
pois o q ta nela é de tambor!!!!!!!!!
se eu colocar o carbura da twister vai melhorar bastante???
Amigão não sei bem ao certo , mas a frente da XR pode ser q dê, quanto ao carbura ja ouvi falar bem dessa mudança !!!!
Fernando
Ola bom dia
estou prescizando de uma moto pra trabalhar e me amarro em trilha… nunca fiz trilhas forte seria um começo.
estou vendo um nx 200. mais nao gosto muitu das carenagens dela teria cmo trocar pelas da crf 230 ?
e seria um bom começo para trilhas e welling? abraço
ola estou querendo começar a fazer trilhas.. e tbm prescizo de uma moto pra trabalhar. um colega ta vendendo uma nx 200. compensa pegar ela para os dois usos? da certo a carenagem da crf 230 ? abraços
Amigão é uma moto para iniciantes muito boa , as carenagens da CRF podem ser colocadas na NX porém não é apenas chegar e encaixar as peças , terá q fazer algumas adaptações , como furos soldas par o novo desenho das peças !!!!!!
FERNANDO
Ola tenho uma XR200 gostaria de saber qual coroa e pinhão teria q usar pra ter mais velocidade no asfalto? obrigado…
Amigão , se colocar uma coroa menor e um pinhão maior , vai ter mais velocidade final , apenas deve perguntar para o vendedor se encaixa na roda da XR200, E NÃO ME LEMBRO DOS NUMEROS D DENTES , MAS SÃO VÁRIAS ADAPTAÇÕES Q PODE ESTAR FAZENDO.
Fernando
Galera..
gostaria de obter informações sobre a NX200 ..
oque ela diferencia da XR200..?
a suspensão dela e boa??
quero informaçoes. to atras de uma aii!;;
obrigado..
att > Leonardo
Amigo Leonardo , o motor das duas é o mesmo , oq muda são as suspenções carenagens q dão uma outra visão para a moto , a NX possui suspensões mais macias para serem mais como uso urbano e a XR É MAIS VOLTADA PAR A ÁREA RURAL Q POSSUEM ESTRADAS DE TERRAS E BURACOS !!!!!!!
Fernando
intao resumindo..
a suspensao dela nao presta para o off road..
a algo que possa fazer?? com a suspensão original.?
ou tem que coloca outra mesmo…
toda informações sobre a motinha eu agradeço.. (NX200)
Att.
Veja bem amigão esse detalhe é sentido por pessoas q já tem algum tempo de trilha , mas se vai iniciar não vai sentir tanta dificuldade com esse ítem , quando tiver mais experiência vai ter uma noção do q estou falando , mas pode encarar suas trilhas com a danada !!!!
Fernando
Olá, tenho uma XR 200 com escape Pro tork V-Pro, quando coloquei o escape, notei uma diferença de potência e torque em relação a original, estou pensando em colocar uma curva dimensionada da Master, gostaria de saber se haverá diferença em uma curva comum para uma dimensionada? Ou seja, vai ter diferença de potência e torque da minha XR 200 com o escape V-Pro + curva Dimensionada para a XR 200 com o escape V-Pro + curva comum?
AMIGÃO FICOU PROVADO POR UMA REVISTA Q LÍ Q COM A MUDANÇA DA CURVA E ESCAPE A MOTO GANHA ALGUNS CVS !!!!!
Fernando
Olá amigo, suas dicas sao muito boas.
Tenho uma XR 200, faço trihas aqui em caldas novas-go, e as trilhas daqui tem uns morros muito fortes, e a moto morre um pouco no final. Queria saber se eu devo colocar uma coroa maior ( 50 ou 52), pra melhorar? Se devo , qual delas?
Abraço
parabens pelas dicas
Amigão , um amigo meu colocou em sua TORNADO a relação da CRF230 pinhão 13 e coroa 50 , ficou show de bola oq pode fazer é testar um pinhão 14 com uma coroa 52 , vai fazer uma diferença grande nesses morros , apenas tome cuidado q ele vai ter a tendência a levantar a frente , por isso vá treinando em pequenas subidas para vestir sua moto e encarar de boa esses obstáculos maravilhosos !!!!!! Pode também usar a relação 13-50, gostaria q me escrevesse novamente após a troca desse ítem na sua moto e diz oq achou !!!!!
Fernando
bom dia amigo eu tenho uma xr200 ano 2001 e estou usado na prilha e quero colocar o comando de valvula da crf230….
se eu colocar esse comando ele ganha mais força e potencia
????
ela ja possue tanque de plastico coroa de 48 dentes pião de 12 dentes com guia de corrente
mais ainda assim acho que ela nao tem força eu acho ate minha titan mais porte em resposta por favor me de uma dica de compença colocar o comando ou não ??
Amigão na minha opnião se estivesse no seu lugar ja colocaria um kit com aumento de cc, com certeza a resposta do seu motor seria melhor!!!!!!
Fernando
ola cara estou com um poblema na minha xr 200
e q eu coloquei um kit 225cc e uma biela com um pino cusado
e quando ele esquenta ele fica canecando o pistao
e trava o moto e quando esfria ela pega normal
o q vc mim aconselha fase eu nao queria tira o kit q
ficou muito violenta agradeso
Amigão pode ter certeza q isso é erro mecânico, nunca ouvi falar q com a troca de kit apresentava esse problema , uma boa regulada e pode continuar com sua moto com a cc maior!!!!!!
Fernando
LEONARDO,
Tive uma nx 200 com roupa da xr 200, a moto é muito boa pra iniciar, fiz algumas modificaçoes nela para meu uso, alonguei a suspensao dianteira com um alongador que vende em qq loja de moto peças troquei o oleo da suspensao e coloquei um alongador de guidon, a moto ficou outra bem melhor que a original melhorando a pilotagem de pe nas trilhas e tambem fiz o motor que estava fumando aumentando um pouco a camisa trocando o pistao e tambem o comando, recentemente vendi a moto e peguei um crf 230, me diverti muito por todas as trilhas da minha regiao com minha nx 200… otima trilha
Prezados… Tbm tenho uma XR230 (com kit e outras coisinhas…), na qual uso uma ponteira protork V-pró. Tenho procurado uma curva com expansor (vi a da master, mas não é essa que queria), parecida com as usadas nas tornados. Minha dúvida é se ela é realmente melhor que a curva dimensionada (sem expansor)… poderiam em ajudar?
Amigão não sei detalhes desse expansor , portanto quem tiver ad dicas por favor nos ajude !!!!
Fernando
Bom Dia!
Tenho uma xr 200 e faço trilha com ela, quando pega uma trilha travada que se usa muito a embreagem, ela fica patinando embreagem, mesmo com discos novos. Alguem sabe a tecnica para colocar seis discos de embreagem na xr 200?
Amigão ja ouvi falar q discos de má qualidade acontecem isso , mas a dica é deixar a embreagem com um pequeno toque ja aciona e lembre-se de uma coisa quando menos usar a embreagem principalmente em 1ª marcha é o melhor para os discos, tenta praticar sua piotagem sem usar muito a embreagem , depois me escreva dizendo !!!!!!
Fernando
Boa noite a todos ! ! !
Vcs estao de parabens pelo blog ! ! ! . . . . . .muito bom ! ! !
Sempre que sóbra um tempo eu dou umas aceleradas numa XR e ela nunca me deixou na mao, é uma exelente moto . Sobre o comentário do Alexsandre Silva , tenta troca as molas da embreagem por outras de mais presao ; a embreagem fica um pouco mais dura , mas dura mais , e como ja disse o Fernando , evite usar muito a embreagem (esse é o unico mau da xr). Espero ter ajudado . . . . . . e boas trilhas a todos.
Muito agradecido sr Israel , desejo a vc ótimas trilhas ao longo de sua vida !!!!!
Fernando
Olá
Tenho uma XR 200 de trilha.
Estou com problemas no cubo traseiro tenho que trocar, porém gostaria de adaptar um freio a disco.
De qual moto da certo?
Grato;
Mário
Amigão , foi lançado no mercado freio a disco traseiro para tornado e para crf230 , com certeza uma das duas opções consegue colocar na sua moto , as vezes até as duas pode dar certo !!!!!!!
Fernando
ola, comprei uma xr 200r de ano 1997, estou pensando em competir veloterra com ela, mas nao sei se ela é boa para corrida, gostaria de sua opiniao quanto a isso, se ela tem um bom desempenho no veloterra? quais as modificaçoes que teria que fazer? em que categoria iria participar?
aguardo resposta! muito obrigado.
abraço
Amigão é uma boa moto , vai ter q correr na categoria dela , pra quem ja tem muita prática é uma moto q tem seus limites , mas como está iniciando e vai pegar as dicas é uma boa opção , o q tem q fazer é deixá-la o mais leve possível , dar uma mexida nas suspensões , uma relação ideal para esse esporte e mão no acelerador e boa sorte a vc !!!!
Fernando
Ola Eduardo sou um cara que gosto muito de trilhas mas ainda nem comecei, naum tenho condiçõe de compra uma moto melhor so pra trilhas e estou negociando uma Dt 180 2t quall o seu conceito pela moto em relação a trilhas? E o que eu posso faser nela para melhorar seu desempenho por ser uma moto mas antiga ??
Vlww aguardo respostas muito showw seu site Parabens!!!
Amigão, a moto é muito boa para iniciantes , se tiver um tempo leia na página do blog da DT180, vai ter muitos comentários e dicas sobre a moto , vai mandando suas dúvidas q vou te indicando o caminho certo de como fazer as mudanças!!!!!!
Fernando
Tenho uma xr200 com motor mexido 220 preparada pra trilha… Se eu colocar CDI alta performance e acelerador rapido vai dar uma diferença legal?, ou nao muda muito?. E se por so o acelerador rapido?…
show esse site, parabens…
Vlw
Amigão o CDI funciona assim ,se seu giro corta num determinado rpm com o original , esse cdi q mencionou não deixa acontecer isso , agora o acelerador rápido só vai ter suavidade na sua mão ele volta rápidamente , em relação ao motor não muda ….
Fernando
Olá Fernanado,tenho uma xr 200 ano 98 preparada p/ 240cc com kit master,cabo de vela booster
carburador com giclê de alta 145 e gicle de baixa 42, curva original e ponteira papaleguas bocal 8
cortada em 10cm e o CDI é o original,a caixa de ar retirei o duto de borracha original deixando a entrada de ar maior .A maquina ficou muito forte e violenta porém quando acelero atingindo altos
giros ela fica pipocando como se estivesse dando tiros,o parafuso da entrada de ar do carburador foi bem regulado. gostaria de saber se você pode me ajudar a sanar esse problema
com alguma dica.agradeço sua atenção e espero sua resposta.
Puxa vida sr Isaias é meio complicado dizer sem ver a moto , pode ser coisa simples , mas de imediato oq posso imaginar com esses pipocos é regulagem do carburador , ou o filtro de ar, seu giclê de alta está novo ?????? Tenta levar em outro mecânico , ja fiz várias vezes essa dica com minha moto e consegui resolver !!!!!!!
Fernando
Bom dia,
Gostaria de uma informação, sabem como desativar a partida somente em ponto neutro para a XR 200? Tenho apanhado a beça para colocar a mesma nessa marcha e as vezes é conveniente que ela pegue em qualquer marcha. Gostaria que, caso seja possível, comentassem também essa modificação se acham que é válida ou não.
Obrigado,
Amigão é muito fácil de resolver , tem um sensor q é ligado na sua embreagem , fica no manete, são dois plugs q devem estar desligados ou cortados , quando eles não funcionam a moto só vai pegar quando estiver no neutro , qualquer oficina resolve esse problema pra vc !!!!!!
Fernando
Ola!!!Aí fiz uma moto p/ mim com quadro da Agrale;retirei tudo so aproveitei o quadro;veja so.Motor cg150;panagem XTZ com tanque de plastico;suspenção diat. STX;rodas de aluminio de DT180;mano vc ou quem ler podem ate rirem mas ja tenho 6 trilões com ela e tem mais não quebra tenho pouca velocidade nos morros mas tem gente que tem motão e não sabe andar e ai?? no futuro vou colocar um motor da XR200,pois quando chega no final do morro quem não quer fazer uma graça!!ficou meio caro mas para quem quis montar e ta curtindo NÂO TEM PREÇO!!!mesmo sendo um esporte caro ne verdade!!!abraços!!!!
Amigo André , parabéns pelo seu esforço é assim q muita gente começou , oq vale é o prazer de fazer sua trilha e se divertir , ótimas subidas pra vc !!!!!
Fernando
caro amigos tenho uma xr 200 pistao 2mm comando preparado cabeçote preparado relação 13 48 e ñ consigo empinar gostaria d algumas dicas e outra meu punho rápido é muito pesado ja troquei o cabo ja lubrifiquei e ñ adianta alguma diga por favor valeu abração
Amigão , essas manobras tem q ser feitas com o máximo de segurança e cuidado , um erro e pode acabar com suas trilhas por um bom tempo , tenha consciência doq vai fazer ….. Não é o punho q não vai deixar ou não vc levantar sua moto , ele deve estar montado de maneira errada pois o próprio nome ja diz tem q tem q ser resposta rápida…. para levantar use o acelerador e a força em seus braços dependendo da marcha em q está e a força da sua moto , não vai conseguir logo de cara andar um bom pedaço , é preciso muito treino e muitos tanques de gasolina para estar apto para essa manobra , vá aos pucos conhecendo seus limites eo da gravidade , um pouco a mais q isso é tombo na certa , não pode ter medo mas precisa de cautela !!!!
Fernando
Ola…gostaria de saber se vale a pena eu por um acelerador rapido na minha XR? uso ela apenas para trilha, mas as vezes ta trancando o acelerador, é o cabo ou o acelerador que pode estar enroscando? mas enfim, vale a pena eu por um acelerador rapido? fica bom? aguardo resposta.
abraço
Amigão , essa semana aconteceu esse fato com uma DR400 q estav comogo nas trilhas , estava enroscando o acelerador e era o protetor de mão q estava apertando a manopla , veja isso na sua moto , vale a pena sim colocar um acelerador rápido !!!!!
Fernando
´Bom dia amigos,queria saber onde consigo a carenage de tanque da XR200R e se na região tem alguem que tenha me forneça o munero de telefona ,abraço Ronaldo costa -Esteio -RS
Amigão entra nesse site e de uma navegada lá www.guiadageneral.com.br pode ser q encontre!!!!!!!!
Fernando
olá parabens pelas dicas con certeza quem lê essas dicas só vais fazer errado se quiser, percebi que além de veridicas elas diminuem os gastos aumenta a potencia da moto e com certeza o trilheiro vai ter um ótimo resultado nas trilhas..
atenciosamente…
tonny oliveira
Beleza amigão, obrigado pelo seu comentário , é de grande valor para nós !!!!!!
Fernando
oi… tenho um xr 200, e estou querendo trocar minha suspensao por uma invertida, sabe onde eu encontro? preço? sera que consigo dar a minha na troca? eu moro em Belo Horizonte MG…
agradeço se puder me ajudar!!!
Amigão , não tenho idéia de onde encontrar , a dica é procurar por perto da sua região e pedir ajuda aos q estão próximo a vc ,…. Pessoal quem souber dar essa dica por favor ajude nosso amogo Bruno !!!!
Fernando
Tenho xr 200 2001 comprei a dois meses mas ela ta com um sintoma que gostaria de passar p vcs vou para o trabalho logo cedo e encosto ela ate no final da tarde quando toco a partida ela nao fuciona , so vai no tranco ,mas quando pega ela fica pipocando um certo tempo , oque sera
Amigão pode ser várias coisas como apenas um simples toque de uma mecânico , aconselho a levar para uma oficina e dar uma geral na danada, limpar carburador , ver filtro de ar, vela , óleo do motor , bateria ….. veja se seu afogador não está ficando acionado , e quando diz q não pega , é por falta de carga na bateria ????? veja também relê de partida !!!!, peça ao mecânico pois se ele for bom vai olhar tudo !!!!
Fernando
Olá fernado,
queria saber se é possível adaptar um amortecedo da tornado na xr 200.
valeu!
AMIGÃO TENHO QUASE CERTEZA Q NÃO VAI TER PROBLEMAS, É MUITO SIMPLES !!!!!!
Fernando
tenho uma xtz e gostaria de colocar um motor xr 200 tem como, da certo,e tem que muda muito na estrutura dela .obrigado
Amigão alguns trabalhos de solda terão q ser feitos par o encaixe do novo motor , não são exatos os pontos para a fixação no quadro !!!!!
Fernando
Ola !!!
Venho atraves deste super blog tirar uma duvida, Tenho uma xr 200 e ela e pr trilha do findi queria um pouco mais de motor e me indicaram comlocar o Pistão da Bros 150 com motor OHC que este pistão e iglal da xr200 so com mais taxa e tecnologia ???
Agradeço se for atendido !!!!
Amigão , ja ouvi falar nisso mas nunca andei numa moto com essa mudança !!!!!
Fernando
fernando, gostaria de saber até que ano foi lançado a xr200r.
Amigão foi produzida até 2001 aí veio a 1ª tornado q é 2001 modelo 2002 !!!!!
Fernando
Boa tarde amigos gostaria de saber quantos ML de oleo vai na bengala da Rmx 250?? obs bengala envertida .
E qual oleo vc me endica??
grato
Amigão não sei a quantidade , mas o óleo recomendado seria o especial para suspensão !!!!!! Ainda mais sendo invertida !!!!!
Fernando
gostaria de saber como que colo o kit de adesivo gravity da xr 200 ? tem quer ir num lugar especificado para colar ou cola normalmente um adesivo ?
Amigão vc mesmo pode colocar , não é nenhum mistério , é como adesivar a moto , seguindo as recomendações como área a ser aplicada bem limpa para durar mais tempo e não se soltar !!!! Agora se não tem confiança nada melhor q procurar alguém q entenda !!!!
Fernando
Ola!
gostaria de deixar meu comentário a respeito da preparação da xr 200 p/ trilha,pois aqui em montes claros MG onde moro tem muitas trilhas leves e pesadas onde eu testei a minha depois de preparada e ficou show de força e velocidade.
*coloquei um kit 240cc,cabo de vela booster,aumentei a entrada de ar da cx,coloquei giclê de alta145 e de baixa 42 no carburador original,troquei o cubo traseiro original por um de bros que é o mesmo da crf,pois com a coroa afixada no cubo dispensa o uso de buchas ficando mais resistente,o kit relação 13x50 0 mesmo da crf c/ corrente c/redentor 520,a curva de crf c/ câm-
ara de explosão mais aberta,ponteira papaleguas bocal 8 cortada em 11cm,o cdi permanece o
original,suspenssão traseira regulada p/ ficar mais dura e alta,suspenssão dianteira com370ml de oleo 20w40 e valvula emuladoras,tampas de alivio.
Amigo Isaias , muito obrigado pelas dicas é uma ótima ajuda para quem qure essas mudanças !!!!!
Fernando
Quero aumentar a potencia da minha moto XR200, mas estou na duvida se coloco um comando de valvula de competicao e um cdi de competicao da CRF230 ou o kit 230cc. Qual a sua opiniao qual dos dois tera mais resistencia?
Amigão um kit 230 ficaria ótimo , mas a resistência ja não posso garantir a vc !!!!!
Fernando
tenho uma yzf 2005 q esplodil td motor e testei varios motores dt;agrale ,twister enfim um era bom mas ;pesado o outro era forte mas,fervia outro era forte mas,quebrava e ai eu não acreditava mas o q me deu alegria foi o valente motor de moto estrda 200cc troquei comando e carburador e pronto td resolvido agora ja fazem 8 mes q estou d volta as trilhas com este motor, o proximo passo e o kit . a moto pesa 90 killos partida eletrica
O meu amigo Picelli , valeu pelas dicas , motor resistente mesmo esse dá 200tinha , pelo jeito anda forte hemm meu querido , os motores não aquentaram vc ???!!!!!
Fernando
ola, tenho uma xr 200 como tem que ser a suspensao dela paa eu fazer trilha, ela tera maior dezempenho com a suspençao mais macia ou mais dura, que oleo devo usar para a suspeensao dianteira???
Amigão, a macia para as trilhas não são ideais pois são muito solicitadas, imagine vc numa sequência de buracos ???? Nas dicas pode estar colocando o óleo mais barato , mas se tem grana para tal, nada melhor q os óleos próprios para suspensão !!!!
Fernando
ola, gostaria de saber se posso colocar suspensão traseira a gás na xr-200 para andar nas trilhas, e o que vocês recomendam para melhora a suspensão taseira? aguardo resposta ! confio em voçês 100%.
Amigão essa suspensão é q são colocadas nas motos importadas e especiais para o esporte , é 100% confiável,, pode colocar !!!!!
Fernando
pois é entao vc me aconselha que a suspensao seje mais dura???
a minha xr ta com a suspensao dianteira e trazeira bem dura pois comprei ja preparada para trilha e a suspensao dianteira é dura nao gostei muito pq quando estou subindo um moro com alguns buracos ela me atira fora do trilho dae muitas veses tenho que voltar começar de novo, pensei q c fosse mais macia seria melhor. estou começando agora em trilha quem sabe com o tempo me acostumo com a suspençao mais dura. me passa uma relaçao de quais feramentas e que peças sao necessarias para levar junto em uma trilha…
vlw
Amigão precisa ver como está sua suspensão , pois existe uma diferença de dura para ruim , pode ser q sua não esteja legal , faça um teste em outra moto para tirar uma noção de como é , pode ser q a sua precise de uma manutenção , troca do óleo por exemplo, é meio dificil dizer sem estar com a moto , pois há suspensão duras q elas estão assim pois requer ajustes…. Quanto as ferramentas, temos uma página no blog q diz oq devemos levar para as trilhas, é uma noção doq devemos carregar, feita pelo nosso amigo CORROSIVO q sempre está presente no E. I. ( Enduro da Independência )
Fernando
ola, tenho uma xtz 125 montada para trilha, gostaria de saber se é normal a yamaha quebrar as engrenagens do pedal de partida. faz alguns dias que ela começou a fazer um barulho na caixa quando engatava a segunda e a quarta marcha, apos desmontado o motor foi verificado que as engrenagens estavam com os dentes gastos, com se tivessem soltando o seu material.
Isso é normal acontecer?
Onde encontro essas peças?
Não isso não é normal, acho q tinha q acontecer mesmo , pode ser alguma coisinha errada q fez isso ocorrer, pra ter uma idéia um amigo meu comprou uma CRF230 ZERADA, fez umas 5 trilhas e a moto não quis pegar mais , estou ainda aguardando resposta dele , mas isso também não é normal , mas aconteceu , entendo como seu caso , aconteceu !!!!!!
Fernando
-bom dia pessoal sou de vila pavão espirito santo, tou comprando uma moto para montar para trilha estou comprando uma xr 200, gostaria de saber se é uma boa opção. desde já agradeço.
Amigão, é uma excelente moto para quem está iniciando , leve , partida elétrica , freio a disco ….. Se ainda tiver dúvidas, dê uma boa lida nos comentários dessa página , vai ter uma idéia de como é a moto !!!!!
Fernando
Oi ? tudo bem?
Estive lendo suas dicas sobre a preparação de xr 200 para trilha, gostei muito do texto e das dicas que vcs deram.
Estou adiquirindo uma XR200 para usar no dia a dia e quem sabe voltar a fezar trilha e gostaria de saber se o kit de plasticos da por tork realmente adapta-se sem problemas na XR200 com os itens de segurança obrigatorios para circulação.
Gostaria de saber quanto custa o Kit plastico Pro tork completo (preto) e o frete para o CEP: 62760-0000
Tinha uma NX200 usava nela um Kit torpedo 230cc e um carborador de tornado e quase todos os itens que vcs relatarão no texto. Ela mandava muito bem. Sei da resistencia e baixo curto destes modelos. quando vendi a NX vendi com as peças originais e tenho quase todos os itens guardados para colocar na proxima moto.
Aguardo sua resposta, muito obrigado.
Amigão, vai ser respondido no seu email, caso isso não aconteça por favor me avise !!!!!
Fernando
Amigo Fernando, gostaria de saber se é verdade que ao alterar o motor da moto para uma cc mais alta, o motor fica mais sujeito a ser danificado, isso é verdade ou é apenas um boato?!
Amigão, isso realmente procede , depoimento de um piloto profissional q já foi campeão paulista e se não me engano também brasileiro de motocross, q também é mecânico profissional e dono de oficina , ainda disputa campeonato com o motor original da moto para evitar gastos !!!!
Fernando
Ola amigo, gostaria que vc me desse uma solução pro meu problema. A Suspenção dianteira da xr 200, esta com problema de folga nas bengalas, devido uns aneis de bronze, que fica dentro do copo por onde passa a bengala. Qual o verdadeiro nome desse anel, e onde posso encontra-lo. Enquanto eu não trocar essas peças, estora retentor e estraga as bengalas devido ficarem folgadas. Lhe agradeço por alguma solução.
Aguardando resposta.
Pessoal alguém sabe dar essas dicas ????????…… Pra comprar as peças tenho certeza q não terá problemas , qualquer loja de motopeças pode encomendar pra vc caso eles não tenham !!!!!
Fernando
QUERIA SABER SE DÁ PRA ADAPTAR A CARENAGEM DA CRF 230 NA BROS 150???
Amigão, dá sim , com alguns ajustes ela vai ficar linda !!!!!
Fernando
Gostaria de saber se o cubo traseiro da Falcon ou DT200R serve na XR200 onde o freio traseiro é a disco, muito mais eficiente e mais facil a troca de pastilhas.
Abração a todos!!
Amigão ja vi xr200 com freio traseiro , mas foi trocado o conjunto inteiro , com a balança e tudo mais !!!!!
Fernando
tenho uma xr 200 queria colocar canelas de crf 230 fica legal
Amigão , não tem contra indicação !!!!!!!
Fernando
meu amigo,,a xr200 si colocar o bloco da crf 230,,da certo,,,?????
Amigão , essa pergunta é meio para quem mexe em motor ou fez essa mudança , quem souber por favor nos ajude !!!!!
Fernando
obrigado fernando por reponde meu depoimento! já comprei a moto e ela já veeio toda equipada,já fiz varias trilhas nela. e não me arrependi aaté agora, e recomendo a todos que quiserem comprar para iniciar pode comprar.
BOM FERNANDO AGORA QUERO TE FAZER UMA PERGUNTA, MINHA MOTO TA COM UMA PROBLEMA NA EMBREAGEM, O QUE POSSO FAZER PARA ELA PROLONGAR A VIDA UTIL DA EMBREAGEM , JÁ QUE USAMOS MUITO NA TRILHA.AH E ESTÃO TODOS CONVIDADOS A VIM CONHECER NOSSA CIDADE. ABRAÇOS!
Beleza amigão !!!! Conselho de amigo , para não ficar na mão nas trilhas e já apresenta problemas sua embreagem o melhor é trocá-la de imediato , e o q tenho visto nas trilhas oq estraga esse ítem é de primeira marcha usar muito a embreagem , nessa marcha eu não uso , apenas em terceira começo a apertar a danada, se a moto não sai parada , saia desse lugar e tente com um embalo sair dali , deve olhar para a roda se acelera e ela não gira deve soltar a embreagem e não ficar queimando ele q é isso q traz problemas !!!!!
Fernando
Amigos,
Qual é a diferença entre uma XR200 e uma NX200 do ponto de vista de uso?
Sei que saindo de fábrica elas são um pouco diferentes quanto as carenagens, tanque, plásticos, etc… Mas quando vc considera MOTOR, QUADRO e SUSPENSÃO, o que difere uma da outra?
Tô perguntando pq pretendo comprar uma moto 4 tempos, e a XR sei que é uma boa, mas as NX costumam ser mais baratas…
Abraços!
Amigão a XR é mais voltada para o uso rural ou seja para estradas de terras e sítios , pode notar pelas carenagens e paralama dianteiro , a NX é mais voltada par viajar e andar na via urbana , os motores são os mesmos , porém a suspensão da XR é melhor para as trilhas , se for comprar prefira uma dessas !!!!!
Fernando
opa brother , curti muito suas dicas, principalmente por colocar o link das peças e tudo mais, assim agiliza bastante o processo pra pessoas leigas como eu
, mais tenho uma duvida, tenho uma xr 200r, e uma ponteira jeskap bocal 8, só qe a curva dela vai tipo só até o final do motor, como façoo para adaptar a ponteira? vc tem uma curva maior? ou dimensionada?
Amigão , nós vendemos a curva junto com o escape para facilitara montagem , é só colocar e curtir o ronco q fica lindo e instiga a acelerar cada vez mais !!!!
Fernando
Por favor vcs vende guia de corrente pra xlr . ow sabe se existe e onde tem.. NUm to comsegindo axa em lugar nenhum
Amigão, temos guia de corrente na loja , precisa ver com o departamento de vendas se há no estoque para essa moto , entre em contato pelo email atendimento@tribosetrilhas.com
Fernando
Olá. Mais uma vez parabéns ao excelente site/blog. Sempre acesso e tenho grande satisfação em ler as matérias. O meu problema é o seguinte. Tenho uma XLR 125 e gostaria de começar a fazer trilhas com ela. Antes de mais nada lhes digo que não tenho grana pra XR 200 e pra Tornado. Por isso imploro-lhes algumas dicas que possam tornar a XLinha mais esperta pra trilha. Ja troquei os pneus, coloquei protetores de mão e troquei o óleo da susp dianteira por um mais viscoso e coloquei uma ponteira Pro-tork 788 própria para ela. Gostaria de saber o que mais posso fazer em termos de carburação e relação (qual uma relação que possa ser adaptada a essa moto???)
Obrigado e aguardo sua resposta.
Amigão temos na loja essa relação e a corrente é com retentor q é o que precisa na trilha para ela não ficar ressecada , 179 reais e ja pode montar e sair trilhando por aí entre no site e confira !!!!!! Pode estar se comunicando com a área de vendas no email atendimento@tribosetrilhas.com e fale com a srta Angela e tenha certeza se temos no estoque !!!!!
Fernando
ola gostaria de saber como eu faço pra trocar a roupagem da minha xr 200 para crf?
e o banco da crf serve na xr 200?
Amigão tudo dá certo , mas vai precisar de vários ajustes , não é chegar e montar esse kit , furações e soldas terão q ser feitos para um serviço de primeira e seguro !!!!!!
Fernando
Oi…tenho uma xr 200 e estou afim de andar veloterra, pra mim conceguir ter um ritmo bom com ela eu tenho que mecher no motor? forjar algo para aguentar? aguardo respota!
muito obrigado
abraço
O q pode fazer é colocar um kit de aumento de cc , apenas não sei se a durabilidade vai te satisfazer !!!!
Fernando
então , o problema é qe eu tenhoa a ponteira, e talvez a ‘metade’ da curva, oque tenho que fazer para coolocar minha ponteira, pois ela ainda está sem escape, ta só com a curva até a metade do mototr . só que não dá pra coloca a ponteira, falta um pedaço, o que eu faço? ee quanto a pneus, que pneu me recomenda para fazer trilha?
Amigão, é fácil se não quiser comprar outra saída , q é o certo , pode estar emendando está , porém a dica q dou é de não deixar vazar compressão por aí , o certo é colocar uma junta e apertar bem , um bom mecânico faz isso pra vc !!!! Quanto aos pneus temos um excelente na loja , com o melhor preço do mercado , basta entrar e conferir !!!!!
Fernando
opa… ei quiria umas dicas de limpeza para a minha moto… tenho uma xr 200 preparada pra trilha mais depois de uma tarde de atolero agua pó e muita lama o q eu posso pra dexa ela limpa e brilhando ???
Amigão, vou de dizer como faço com a minha moto , o ideal é não deixar de lavar a moto para outra trilha , ou seja muito tempo ela ficar suja , oq faço é o seguinte , tiro todo o barro com uma máquina de alta pressão , uso sabão em pó OMO dupla ação , ele realmente deixa a moto mais brilhante , as apartes brancas ficam realmente brancas , depois de tirado a sujeira mais grossa , passo com um pano macio em toda a moto , não bato água logo em seguida , isso para o OMO agir , depois tiro toda a espuma e repito a operação , fica super limpa, e em seguida de uma olhada no filtro de ar , se estiver sujo também é bom limpar , de cada 3 trilhas é bom dar uma olhada , dependendo da moto suja menos q outras !!!!!! Os aros ficam bem limpos e brilhantes, e não caia na besteira de usar produtos químicos para a moto ficar mais limpa , como aqueles q usam nos lava rapido ou postos de gasolina , eu não recomendo !!!!!!
Fernando
Olá ,
1º)gostaria de saber como conseguir os suportes da carenagem e farol (aranha) da xr, estou precisando disso para mudar a frente da minha nx para xr
2º) A nx 200 aguenta varar rampas de motocross ,ha algum risco de quebrar o quadro ou suspenção ?e a xr tambem?
considerando que mude somente o oleo da susp.
pelo que vejo , a resposta para isso servira para a maioria das perguntas relacionadas a nx
grato
Amigão não sei em q região mora , mas na rua General Osório em São Paulo encontra sua peça…..A NX é moto voltada mais para o uso urbano , enquanto a XR é mais para a área rural , as suspensões são diferentes , e para o motocross para um melhor resultado até o quadro tem q ser reforçado por motivo de segurança , as suspensões apenas com óleo trocado não é o ideal para saltos!!!!!
Fernando
Olha Gente é o seguinte sei que vai ser diferente de todas as perguntas por aqui mais é o seguinte:
certo dia meu cunhado disse que tava saindo pra fazer trilha e me chamou pra ir, e eu fui, como sempre gostei de moto e aos meus 7 anos de idade andava de moto resolvi tentar !
ele ficou impressionado porque nunca tinha visto uma pessoa que nunca tinha andado em uma moto alta ( crf 230 ) praticar tão bem então ele me disse pra compra uma xr 200, eu tenho 3,000 pra mim comprar uma mas tenho muito medo de comprar e nao conseguir dar manutenção, tenho muito medo dela estragar muito comigo, e eu nao ter condições para pagar o concerto e meus Pais disseram que eu tenho que investir no meu fulturo mais eu AMEI de coração o esporte, eu mal durmo mais lembrando daquela emoção mais boa do Mundo ^^)
é isso aee pessoal
ABRAÇOS Agradeço desde já !
Ramon Adriano
É amigão seus pais tem razão , pode esperar mais algum tempo e logo estará nas trilhas , muita gente começou bem tarde , é só ter paciência , vai chegar sua hora de se divertir !!!!
Fernando
Fernando,
Sabe dizer se é possivel colocar o pistao e aneis da crf230 na xr200?Sera que o cilindro apos retifica fica muito fino??
Apos isso sabe qual a giclagem do carburador usar??
Obrigado
Junior
Puxa vida amigão essa pergunta um mecânico é melhor resposta pra vc , ja ouvi falar com duvidas q sim , por isso não tenho certeza !!!!!
Fernando
Mais uma pergunta…Sabe se suspensão dianteira da xlx350 serve na nx200?
Abraço
Junior
Pessoal se alguém já fez essa mudança e puder dar as dicas para nosso amigo ….. todos agradeceremos !!!!!!
Fernando
Alguem tem uma dica pra Tapiar meu pai pra deixar eu compra uma XR 200 ?
aiushiuahsiaus
o dinheiro eu tenho so falta a autorização !
Valeoo ! ameii esse Site Muito TOP
Xaveco no velho meu querido , …… leva ele também pra curtir !!!!!
Fernando
Pessoal estou começando a fazer trilha, sou iniciante e esses dias fui com uma sahara 350, muito forte mas muito pesada tbem…sofri um bucado !!
Agora q vou adiquirir uma moto to em duvida entre uma XR 200 ou uma XT 225….pois digamos q sou um pouco grande…94 kg…tenho medo d pegar uma menor e ela naum dar conta..rsrs..se alguém puder me ajudar nessa duvida, dando alguma dica.. eu agradeço..muito obrigado !!
Wesley..!
Amigão , pra vc indicaria uma tornado , mas se não der fique com a XR ,…… isso na minha opnião!!!!!
Fernando
Urraa mano nem tinha penssado nisso, acho que se elee fizer uma vez vai Pirar *-*
valeoo Manoo
Ramon
Beleza amigão tudo é válido , boa sorte pra vc !!!!!! Leve ele na trilha mais linda q conhece, duvido se logo logo não está contigo no barro !!!!!
Fernando
amigo mim falaram que colocando a carengem da crf mais banco etanque no chaci da brois 150cc 2003 daria serto eo motor trocaria camisa pistões e aneis e a pasti da manivela dudo isso da xr 200cc eo motor de 150cc ficaria 200cc o que voçe acha e qual a sua opinião.
emvie a resposta para o meo msn josianosena@hotmail.com
Opnião minha amigão, pegaria então uma XR200 com mootr original sem mexer nele , ou seja sem aumentar sua cc !!!!
Fernando
Olaa amigos, acabei de comprar uma xr200, so que ela nao e tao bonita, queria dicas de adesivos para ela ou alguma coisa que posso deixa-la mais bonita ! Muito obrigado !
Ramon.
Amigo Ramon , temos na loja paralama diantiro e traseiro , adesivos, capa de banco , tanque de plástico , vai transformar sua moto , entre e confira , ou email para atendimento@tribosetrilhas.com
Fernando
olá pessoal,tenho uma nx 200 e pratico trilhas e enduros,agora vou colocar a roupa da crf 230 nela.usei o oleo 20w40 na suspensão dianteira e ficou jóia,muda mesmo,mas eu queria saber como eu poderia preparar a suspensão traseira?
obrigado,abraço
Amigo , na traseira ja é mais difícil , oq fazemos é colocar a mola no máximo , para q ela não fique muito macia , apenas preparadores irão dar um resultado esperado !!!!!
Fernando
obrigado pela ajuda.mas se eu colocasse um oleo mais viscoso na suspensão traseira? quantos ml vai na traseira?
obrigadu
Amigão , há mecânicos q dizem q não existe como abrir o amortecedor traseiro ,colocar o óleo e fechar novamente, e ele ficar com garantia de novo , pelo menos alguns anos atrás era assim , vou estar me informando sobre , pois ja estourou um amortecedor meu e não conseguiram arrumar , mas havia aqueles picaretas q diziam que davam um jeito , mas vai saber …..Pessoal se alguém ler essa resposta e saber a respeito , por favor nos ajude !!!!!
Fernando
E ai amigos das trilhas …tenhu uma xr200 passei ela para 210 e ficou monstruosa na força ,to muito satisfeito com ela pq alem de fazer trilha eu posso monta-la e andar nas ruas pois ela é documentada ….miuto boa a motinha ….vleu abraço
as dicas ajudaram muito …a suspenlao dianteira ficou top de linha …e a trazeira e revalvulada …
nao preciza melhor ….
Agradecemos sua opnião , Deus abençõe !!!!!!
Fernando
qual o pneu ideal para xr 200?
naum quero q ela fike apanhando para ele e nem patinando direto!
vlw.
Amigão temos na loja um pneu muito bom para ela , na medida 100/100/18 q é o ideal e mais em conta , não precisa ser um bem largo pois esse dá conta do recado e muito bem , entre no site e confira os preços !!!!!!
Fernando
MINHA XR E A CRF DO MEU IRMAO ESTAO PERDENDO PARA DT 180 E DT 200 NA ARRANCADA
POR QUE MINHA MOTO NAO PERDE PA MOTO FRACA COMO AS DTS
OQUE PODE SER
A TORNADO ARRANCA MAIS QUE DT 180 E DT 200??????????????????????????????????????????
Amigão , não tem q ficar assustado e achar q sua moto não está boa , as 2 tempos são assim mesmo, elas são bem rápidas , ainda mais as q estão bem conservadas e com o motor trabalhando certinho , a tornado nas arrancadas não dá pras DTs , ainda mais a 200, é isso mesmo , não há nada de errado !!!!!!
Fernando
gostaria de saber se eu comprimir a mola da suspensao trazeira, ela nao vai ficar mais baixa?? comprimindo ela fica mais rigida??????abarco
Com ceteza sr Laercio , um amigo fez isso com uma tornado pois ele estava achando muito alta , ela vai ficar mais dura sim !!!!!
Fernando
vlw pela resposta sobre o pneu, é q to com um 110, e acho q peso muito pr ela, tipo ela naum larga a segunda bem, ela apanha um poquinhu!
obrigado!
Beleza Diegão !!!!!!
Fernando
comando da bbr é bom?
me deisseram q tem uns q são bons só em alta, outros só na baixa: oq vcs me disem do comando da bbr?
vlw.
Amigão , se puder ver a opnião do nosso amigo Pedro Veiga no dia 1º de janeiro na página de NOVAS DICAS CRF230 , ele comentou sobre essa peça !!!!!!
Fernando
boa noite pessoal,é tenho uma dica para todos os trilheiros que já passaram raiva com a embreagem aqui na cidade já fazemos uma adapatação. colocamos dois espaçadores nos 1 e ultimo disco para não encosta mas pra isso precisa levar no torneiro para usinar,
ah outra coisa preciso de uma dica minha xr 200 ta com a suspensão muito mole ela passa no buraco e me joga de lado. o que posso t FAZENDO.
Valeu pelas dicas amigão , a sua suspensão é a dianteira ou a traseira ????
Fernando
Estou preparando uma XR 200, coloquei um kit 220, e um carburados de Twister com gicle 140. mas quando acelero ela esta cortando, parece que tem limitador, o que pode ser?
Amigão pelo q eu saiba a XR200 com seu CDI original não há cortes , pode ser q colocaram outro e o problema pode ser esse , a regulagem do carburador conta emuito para essa falha , aconselho a levar ao mecânico e fazer esses testes !!!!!! Veja como está seu filtro de ar , pode ser também problema nesse giclê !!!!!
Fernando
cara, tenho uma XR200, a suspensão traseira dela está ruim.
dá pra colocar a suspensão da CRF230 nela?
e as bengalas?
É pode ser , mas será q vai encontrar com um preço bom ????? Ou será q vai encontrar ??????
Fernando
Amigos coloquei um kit 220 com comando na minha xr200,moto funcionou ok parada,quanto fui testar nas trilhas dei varias voltas mas atropelou a valvula de escape,2 vez conforme orientaçao da retifica colocamos mais uma junta de cilindro,mas quase nao pra colocar a coorrente de comando,fui testar novamente atropelou a mesma valvula denovo.
Gostaria de saber se o pistao deve ser rebaixado,o mesmo é da 7galo.
Amigos por favor alguém ai pode me ajudar obrigado.
Att Henrique
Pessoal alguém aí pode ajudar nosso amigo Henrique ?????!!!!!
Fernando
Fala ai galera o site de vcs é muito interessante adoreiii
Mas galera estou com um problema com minha xr coloquei um kit 220com comando,liguei a moto parada blz ,ai fui testar na trilha nao andei nem 15minutos a moto parou abri o cabecote,encostou na valvula de escape,arrumei e montei denovo,ai deu o mesmo problema,gostaria de saber se é preciso usinar o pistao pra ele ficar menor,coloquei uma junta maior no cilindro com base na versao da retifica que mandou eu fazer isso,quase nao deu pra colocar a corrente de comando ficou muito apertada.
Gostaria de saber se tem alguem ai que possa me ajudar???
Valeuu galera abraços.
Att Henrique
Nome: cleber | E-mail: papaipauletto@hotmail.com | IP: 201.89.188.58 | Data: 10 de Fevereiro de 2010
henrique tenho uma nx 260cc , o teu problema ta no inquadramento de comando verifique ,deixe como e o original vai ficar boa
tenho uma xr com motor de tornado muito forte a moto
henrique tenho uma nx 260cc , o teu problema ta no inquadramento de comando verifique ,deixe como e o original vai ficar boa
galera gostaria de saber como melhorar o desenpenho da minha xlr 2002 (onde mexer,trocar, nas estradas daki não passo dos 120)
Amigão não esclareceu direito qual a cilindrada do seu motor , se for a q estou imaginando realmente é isso mesmo q ela faz !!!!
Fernando
Valeu ai cleber pela dica o problema estava no comando mesmo,coloquei o comando da crf230 e parou o problema valeuuuuu abraços a todos do site
e ai Fernando qual o freio a disco que coloco na XR200?na roda traseira
Amigão encontra no mercado várias marcas de freio a disco traseiro , basta ver qual vc se enquadra melhor , por questão de preço e modelo !!!!!!
Fernando
Olá,
Estava Procurando Pelo Blog Dicas de Como preparar uma XTZ125,
Pelo que senti Ela Só falta Força no motor,
Então vi alguns kits de Cilindro maior: 140cc, 150cc, 175cc, 192cc,
mas tenho receio que o kit que eu comprar não aguente “O tranco”
Alguem tem dicas De como preparar a XTZ?
e Me disseram que tem como colocar o Cilindro original de Bros 150 ou de XR 200,
Alguem sabe se isso é Verdade? caso sim alguem tem dicas de como pode ser feito?
ola, tenhu uma xr 200 ano 99. corro veloterra nela, porem a categoria a qual ela se enquadra aqui é somente na dt 180. coloquei a curva da crf na saida do motor, com isso ganhei uma melhor saida curva, porém na reta ela perde rendimento. será que se eu mexer no comando da uma melhorada? obrigado e parabéns pelo site.
Parabéns pelo blog! Muito legal as informações disponibilizadas aqui.
Bom, sempre andei de Agrale 27.5 e 30.0, mas no momento estou sem moto.
Estou pensando em comprar uma moto 4t, pau para toda obra, e a XR 200 que é sempre muito bem recomendada por todos, mas tenho 1,90m de altura (com pernas longas), e peso 106kg.
Será que a XR 200 é muito pequena para o meu porte físico?
Agradeço a todos!
Amigão, pelo seu corpo e altura uma tornado seria sua cara !!!!!!
Fernando
Ola, tenho uma xr200, gostaria de saber o que posso fazer para minha suspensao dianteira ficar mais duro, acho muito mole, ja coloquei oleo mais grosso, mas mudou pouco, nao sei se a mola esta cansada, sabe se a mola crf230 cabe na bengala, pois ele é mais dura, abraços
É AMIGÃO AS SUSPENSÕES DELA SÃO DIFERENTES , O Q PODE FAZER É ESTAR COLOCANDO UMA PEÇA CHAMADA EMULADOR , UMA AMIGO MEU FEZ ISSO NUMA CRF230 E DISSE Q FICOU LEGAL E ELE TAMBÉM USOU ÓLEO MOTUL !!!!!!!!
Fernando
oi, vem sabe se podem me dar uma dica de como melhorar a embreagem: pq tenho q refazer a ambreagem da minha xr a cada trilha q faço! oq posso fazer ou colocar para melhorar?
Amigão , o seu motor tem a cc aumentada ????? Q discos de embreagem está usando ???? De má qualidade dura pouco mesmo , e como está usando a menina ???? Já vi muita gente andando com a mão atolada na embreagem em locais q não há necessidade , faça um teste , tente usá-la menos em suas trilhas , como está sua relação , ela depende um pouco da embreagem se muito longa nas trilhas !!!!!!
Fernando
Caros amigos gostaria de colocar um motor de XR 200 na minha DT 180, como faço
Desde já o meu agradecimento pelas dicas acima e no aguardo
Ola amigão teve uma pessoa q tentou fazer isso e não obteve sucesso , se conseguir por favor nos escreva e diz como fez !!!!!!
Fernando
amigo entao vou colocar o emulador de valvula na suspensao dianteira, a minha ja tem a tampa com valvula, entao e só comprar o emulador de valvaula e colocar, os dois se usam junto, outra coisa e muito dificil a instalacção, obrigado
outra coisa tava dando uma olhada e vi que existe a valvula de suspensao e o emulador, qual seria a diferença dos dois, ambos dao para fazer a calibragem
Na verdade eu nunca montei um desses, apenas ouço falar , quem fez mandou em um preparador , mas não é dificil montar não !!!!!!
Fernando
OLA AMIGO… ME ESCLARECE UMA DUVIDA…
QUAL É A MELHOR PONTEIRA PARA POR NA XR 200??
O PROTORK DEVIL ALUMINIO, OU O PROTRK 788??
TEM DIFERENÇA?? QUAIS SAO??
ABRÇ
Amigão eu prefiro a 788 , mas acho q não tem muita diferença , vai do gosto de cada um , o barulho das duas nas trilhas fica muito bom aos nossos ouvidos !!!!!
Fernando
Olá, quais são as diferenças de uma xr 200 para a nx 200 ? tenho uma nx 200 e me disseram que se eu colocar suspensão de xr melhora muito, achei que fosse a mesma suspensão, é diferente ?
XR200 é mais voltada para o uso rural , ou seja a suspensão é mais dura , a NX com é mais voltada para o uso urbano é mais macia , com mais conforto , por isso as diferenças , se colocar na sua NX uma de XR, com certeza vai melhorar !!!!!
Fernando
Comprei uma XR200 velha e desmontei toda: cortei o chassi pra adaptar roupa da CRF (kit plásticos com tanque e etc), tirei tudo que poderia somar em peso, dei passe no motor para 1mm, coloquei ponteira esportiva com redução de 100mm e curva do escape, guidão, protetor de mão, acelerador rápido, óleo de suspensão 40w. Gostaria de saber com quantas cc ficou e tenho que alongar a balança? ela ta levantando a cara na 3a marcha. Já fiz umas 20 trilhas com ela e só tive que dar manutenção, sempre cheguei ao destino com ela.
Olha amigão, terá q fazer algumas medições para saber a cc de sua moto , não sei quem pode fazer isso ….. Quanto a balança alongada o centro de gravidade da moto muda e nas subidas ela realmente vai levantar menos , mas isso não quer dizer q não vá sair do chão , cuidado se fizer isso , pois muitos acham q vai poder acelerar e subir qualquer coisa ,de qualquer maneira , esse trampo se for feito tem q ser com muita segurança !!!!!!
Fernando
Boa tarde a todos!
É um prazer poder participar e poder pedir algumas sugestões.
Estou ingressando nesse mundo maluco das trilhas, que apesar de maluco tudo é feito com muita consciência e responsabilidade (diga-se de passagem), e como iniciante fui a procura de uma tornado que parece ser o “coqueluche” entre as motos de trilha. Bom, levei uma rasteira de um amigo do amigo meu que se antecipou e comprou a moto que eu já estava quase fechando negócio, mas tudo bem, sou cabaço até nisso. Bom, porém no outro dia comprei uma Falcon com roupagem da xtz(vou usar para trilhas), ela estava ao lado de uma tornado e é uma moto refinada, magrinha, ronco que impõe respeito, e que o antigo dono disse que já faturou vários prêmios em enduro de regularidade (pesquisei a veracidade e prefiro preservar o nome) e o cara é bom mesmo. Bem, acho que para o meu caso que sou iniciante peguei uma moto Falcon pelo preço de uma Tornado e que é muito forte pra mim e dizem ser mais pesada (sei que a Tornado pesa em torno de 150kg) mas não sei o peso dela. Tenho medo e dúvidas:
Será que me precipitei comprando essa moto?
Sei que não comprei a moto ideal pra iniciantes, poderia ser uma dt ou uma xr200, mas será que é muita desvantagem aprender com moto potente?
Será que não vou me dar bem em trilhas?
Fará muita diferença de uma tornado nas trilhas, o que pode acarretar de diferente?
Comprei ingresso pra morte, será que minha mãe vai conseguir vender a moto pra comprar meu caixão?
Enfim, chega a dar um frio na barriga, pois não tenho contato com motos, não tenho carteira, nunca tive moto, mas tenho coragem, acelero muito nas trilhas, e já fiz umas 4, a única vantagem é que não sou lento e tenho coragem(talves isso nem seja vantagem), mas respeito o equipamento, a moto e meus parceiros…..será que essa fórmula vai dar certo, e seria melhor pegar uma moto mais fraca pra apanhar bastante pra aprender?
Valeu galera, um forte abraço a todos e que um dia nos encontremos pelas trilhas um dia.
Agradeço aos que leram e aos que por ventura vierem a me responder.
Abraxxxxx VRRRROOOOOUUUU NESSA.
Joelson
Amigão é o seguinte , 1ª coisa q deve fazer é não pensar negativo , achando q vai se matar com a moto , pelo q escreveu disse q respeita seus limites e anda com muita segurança , já é um grande passo para apenas se divertir , no seu caso vou ser sincero q fez errado , não levando em consideração a força da moto, e sim o PESO , a tornado original de fábrica sai com 134 kg , consegue diminuir esse peso tirando muita coisa e colocando uma ponteira de aluminio por exemplo , a FALCON pesa 151 kg quando sai original pelas ruas , consegue diminuir esse peso um pouco , mas para iniciantes não vai ter diferença e se não for guerreiro e gostar doq faz vai com certeza desistir, mas te passo uma dica , se sua trilha for apenas estradão , vai gostar da moto , mas amigão quando pegar uma trilha travada como as q ando….. , vai querer uma bicicleta para sair de onde está , numa chuva então ???!!!,essa situação ja foi vivida por um companheiraço de trilha q anda comigo , ficou doido por uma FALCON achando q o motor 400 dela ele iria dar pau em todo mundo , se enganou , pra ter uma idéia quando ele comprou , o cara q vendeu disse a seguinte frase , VOCÊ TEM AMIGO NÃO É MESMO ???? E NÃO VAI ANDAR SÓ , CERTO ???? meu amigo perguntou o porque da pergunta , então ele respondeu , VAI PRECISAR PARA EMPURRAR ESSA MOTO NAS TRILHAS, QUANDO ELE ENROSCAR OU CAIR , e deu risada hehehehehe !!!!! ele nem se importou , e sobrou pra mim , eta moto pesada !!!!!, e quando parava nos morros e sol pra caramba em cima da cabeça !!!!, e detalhe ele não era iniciante e andava muito bem , então não pensou 2 vezes , fez pouca trilha com ela e hoje anda de tornadão e se diverti muito mais ,e nem ouse perguntar da falcon pra ele !!!!!! Como pode ver até o antigo dono ficou aliviado quando vendeu e ele mesma coisa , as vezes ele pensa e me diz coitado do cara q comprou , mas se o cara foi esperto ja vendeu também ,…. uma XR200 é o ideal para pegar as mãnhas na trilha e mais tarde andar em uma mais potente !!!!!!
Fernando
Ola,
Estou entrando agora nesse mundo dos trilheiros e preciso de algumas dicas, já fiz algumas trilhas numa TTR 230 de uma amigo, a moto é muito boa, gostei muito do visual dela. Mas como o preço dela é um pouco salgado pretendo comprar uma moto mais em conta e adapta-la para trilha. A XR 200 é uma moto ideal mas o que não me agrada é o visual dela, a dirigibilidade não é das melhores, então estou pensando em comprar uma xtz 125 e adapta-la para trilha. Estou pensando em colocar o motor da XR 200 mas não conheço ninguem que ja fez tal coisa, será que fica bom, sem dá muita pane? O que é necessario fazer para colocar um motor de XR 200 em uma XTZ 125? Fica bom mesmo? desde já agradeço
É amigão, várias soldas terão q ser feitas , o quadro tem encaixes diferentes , vai ter q ter um bom mecânico pra fazer , parte elétrica e ajustes como filtro de ar , bateria e outras mudanças !!!!!!!
Fernando
olá amigos gostaria de saber se tenho que preparar o carburador da xr200 para trilha e o que tenho que mudar pois eu mesmo gostaria de fazer as mudanças se nesseçario
O original ja manda muito bem amigão !!!!!
Fernando
olá tenho uma XR 200. o motor ainda e original,sem adptaçoes.estou querendo colocar uma camisa retificada,com o corte 0,100. e com o carburador da tornado250 para compençao o comsumo de combustivel.pois as condiçoes finançeiras sao poucas.quero saber.se ela vai ter um ganho real em potencia ou ñ. tenho duvidas?.
amigo gostaria de uma dica… como eu faço pra deicha a coreia da minha moto sempre lubrificada em uma trilha… eu lubrifico sempre antes de sair mas logo ela ja fica seca… tem gente que bota um negocio chamado pinga pinga sera que esse é o melhor geito??? gostaria de instalar isso na minha moto mas nao acho em lugar nenhum um reservatorio para o oleo… sera que onde posso emcontrar…
Amigão , teve um companheiro de trilha meu q fez (ELE MESMO BOLOU UM SISTEMA COM UM VIDRO DE PERFUME ) , um pinga pinga desses , ele aperta no guidão e ele vai soltando na corrente , também não sei onde vende , há muitos q acham q ele faz muita sujeira , na verdade joga óleo para todo lado , existe no mercado um spray q é muito caro , mas não sai na água , esse realmente funciona , mas dá pra comprar um caminhão de óleo em relação ao preço dele !!!!!!
Fernando
GOSTARIA DE SABER SE O CUBO TRASEIRO DA TORNADO SERVE NA NX 200.
Segundo uma loja de peças a espessura do raio é diferente e disse q não serve , eu realmente acho q ele está enganado , mas ainda não fiz esse teste , se alguém souber por favor nos ajude !!!!!!
Fernando