8-NOVAS DICAS XL / XLX 250 R
COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Autor: Carlos Eduardo Alemão
www.tribosetrilhas.com
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
XL / XLX 250 R
Apesar de ser uma das primeiras Trail Nacionais, essa moto ainda se sai muito bem nas Trilhas e Enduros. Se analisarmos bem, seu motor possui uma configuração ainda moderna, ou seja, 4 Tempos, 1 Cilindro / 4 Válvulas, além da sua Robustez, que faz com que esteja na ativa até hoje. Tocada por um bom piloto, essa moto acompanha qualquer nacional moderna, desde que bem preparada. Veja as dicas:
1) Relação de Transmissão: Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 14 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso off road. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e areia entre nos roletes desgastando-a mais rápido. A Tribos e Trilhas possui uma excelente relação, testada nas pistas e provas, com Coroa e Pinhão marca Riffel e Corrente CIC com Retentor.
2) Ponteira: A Ponteira Original, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva, com saída Dupla e de Alumínio. Além de deixar a sua moto mais leve, oferece algum ganho de potência, deixa com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.
3) Protetor de Mão: Acessório de proteção muito importante, pois nas trilhas ou competições as mãos ficam muito expostas a impactos contra árvores ou mesmo por objetos lançados por outras motos como pedras. Além disso, ajudam a proteger os manetes em caso de queda. Você pode instalar um Protetor de Mão Fechado comum, e o mais resistente é o prot. mão fechado com alma de alumínio, pois possui uma barra de aluminio em seu interior.
4) Guidão: Retire o original de Aço e instale um de Alumínio. Além de deixar sua moto mais leve, ele também é mais resistente, e muito mais bonito. Existem guidões de alumínio 22 mm (que possuem barrinha central para instalar equipamentos de navegação e enduro) e guidões 28,5mm chamados de FAT BAR e são mais resistentes que os comuns.
5) Number Plate ou Carenagem: Você pode dar um visual diferente e exclusivo instalando uma carenagem mais moderna, bonita e mais atual ou ainda, se não for utilizar o farol, colocar um Number Plate, que tem custo mais acessível e deixa a moto mais leve.
6)Travas de Pneu: A trava para Pneu impede que o pneu “escorregue” sobre o aro, o que causaria o furo da Câmara de Ar. Mesmo com a pressão dos pneus baixas (o que é comum no fora de estrada), a trava dificulta que a Câmara seja furada.
7) Paralamas: Além de dar um visual bem mais moderno e bonito, conserva os plásticos originais de sua moto, permitindo que você monte de volta para vendê-la.
Conheça os estilos mais convencionais e a febre dos modelos Super Motard, como são universais servem para todas as motos. Coloque também uma Lanterna de LED na traseira, pois oferece mais segurança e deixa a sua moto com um visual incrível pois o LED acende em carreira.
08) Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
09) Cinta desatoladora: A cinta desatoladora é instalada na frente da moto e na parte traseira e usada nas horas de sufoco, para puxar ou desatolar a moto. Quando vc atolar vai lembrar muito dela…
10) Tanques plásticos: Os tanques deixam a moto mais leve e preservam o tanque original da moto.
11) Acelerador Rápido: o uso do acelerador rápido para moto de trilha deixa as respostas mais rápidas pois pussui apenas 1/4 de volta.
12) Pneus: Substitua os pneus originais por um Pneu Tipo Biscoito desenvolvido especialmente para prática Off Road.
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras. Para saber o pneu ideal para trilha de acordo com o terreno leia no BLOG da Tribos e Trilhas o item QUAL PNEU IDEAL?.
13) Aros: Dê um visual diferente com aros para moto coloridos ou mesmo pretos e ganhe com a leveza do alumínio.
-Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
-Leve umas ferramentas básicas para trilha num bag de paralama (é parafusado no paralama traseiro)ou bag de cintura, certamente farão a diferença num momento de sufoco.
Manoplas: Você pode colocar Manoplas específicas para Off Road, Pretas ou Coloridas. Além de dar mais pega, facilitando a pilotagem, dá um novo visual a sua moto, principalmente se for da mesma cor do Protetor de Mão. Veja os modelos:
Cobra
Megaville
Orbital.
- Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
- Pneus: Substitua os pneus originais por um Traseiro e um Dianteiro Tipo Biscoito
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.
Espero que tenham gostado e se algum “X zeleiro” tiver mais dicas pode postar abaixo, para enriquecer ainda mais nosso BLOG.
Um forte abraço
Eduardo Alemão da Tribos e Trilhas
Tribos e Trilhas Equipamentos Off Road
Gostaria se possivel de mais informações a respeito de modificações feita na xlx 250 para trilha.
RESPOSTA:
Olá Cícero.
As dicas do nosso site são básicas para iniciar nas trilhas. Para uma preparação mais forte para a XLX250, o ideal é levar num mecânico de sua confiança e tentar trabalhar a carburação dela. Você também pode procurar um motor de 350 para colocar nela, mas cuidado com peças roubadas.
Também temos agora em nossa loja a Ponteira Papaléguas da Pro tork para a XLX250, o ganho é de aproximadamente 1 CV.
Qualquer outra dúvida, à disposição.
Um abraço.
Carlos Eduardo.
Carlos
Bom dia
Eu tenho uma XL ja preparada sou de Penapolis regiao de Aracatuba ,estou começando a fazer trilhas ,gostaria de algumas dicas basicas como : subir e descer morros, que tipo de freio usar diant ou tras, no barro algum curso por fita ou video.
sds
Humberto
RESPOSTA:
Olá Humberto.
Aí vão algumas dicas de pilotagem off road mas são básicas:
1) Subir morro: Sempre que for possível pegar embalo, faça-o, ajuda muito. Procure controlar a aceleração numa rotação em que ela tenha força p/ subir mas que não empine. Ouça bem a rotação do motor e controle-a, de preferencia numa marcha reduzida (ex. primeira) sem usar a embreagem, controlando só no acelerador. Se estiver liso, a rotação ideal é a que ela tenha força p/ subir mas não patine. Precisa treinar muito, mas sua moto ajuda por ser 4 tempos (mais torque em baixa = menor rotação = patina menos).
2) Descer morro: Corpo p/ trás, controle bem o freio dianteiro p/ não capotar. O freio traseiro geralmente trava a roda, isso é normal. Se tiver dificuldade p/ acionar o freio traseiro, vc pode desligar a moto (o motor funcionará como freio), aí você controla a “frenagem” na embreagem. No início, se achar difícil ou estiver muito liso, desça desmontado da moto, até pegar mais prática.
3) Para frear no plano, tente não travar a roda traseira (às vezes é difícil) e nunca deixe a roda dianteira travar, você ja sabe: é tombo certo. Quem segura mesmo é o dianteiro, portanto não adianta não querer usá-lo, mas use com cuidado, principalmente na lama.
4) Quando estiver andando rápido e der de cara com um lamaçal, a maioria tira a mão e aí a moto começa a dançar e geralmente é chão. Isso acontece porque o peso vai p/ roda da frente e ela escorrega. Por isso, nesse caso vale mais aquela regra: na dúvida, acelere. Acelerando, o peso vai p/ roda de trás e a moto fica mais estável.
Humberto, são apenas algumas dicas, falta espaço p/ colocar todas aqui e são muitas.
Existem alguns cursos de pilotagem, como o do piloto Juca Bala, veja no site: http://www.jucabala.com.br
Valeu, um abraço.
Eduardo.
olá…
tenho uma xlx250…
a pouco tempo ela começou a dar uns “tiros” quando eu vou avançar a marcha, ou segurar ela no motor.
Qual é o problema?
RESPOSTA:
Olá Douglas.
Provavelmente sua moto está fora de ponto. Coisa simples, qualquer mecânico pode resolver.
Grande abraço.
Eduardo.
Ola , tenho 2 xl 250 r 1982 , uma para trilha e outra na capa , moro em recife e tenho dificuldade em encotrar pecas , por exemplo saida de escape motor japones , gostaria que me mandassem email sobre onde achar ai pelo sul.
RESPOSTA:
Olá Claudio.
Entre nesse site: http://www.guiadageneral.com.br
É o site da rua General Osório em São Paulo, o maior mercado de peças de motos da América Latina, lá com certeza vc vai encontrar o que precisa e a maioria das lojas entrega pelos Correios. Apenas cuidado com peças roubadas.
Se precisar de acessórios para trilha, temos muita coisa para a XL, como relação, ponteiras, além de peças universais como Prot. de mão, Guidão de Alumínio, Plásticos, etc.
Obrigado e um abraço.
Eduardo.
Ola.
Tenho uma xlx 250 R e quero preparar ela para trilha, gostaria de trocar o tanque e colocar um de plastico, qual que voces me sugeririan para que ela ficasse mais bonita e moderna.
Atenciosamente
Giovani
RESPOSTA:
Olá Giovani.
Para a XLX 250R não é fabricado um Tanque específico, porém o da XTZ125 de pástico, pode ser adaptado nela´.
Caso tenha interesse, favor retornar que podemos trazer sob encomenda.
Um abraço.
Eduardo.
ola amigo boa noite….tenho uma xlx 250 r 87 e eu acho q ela é muito dura oq seria o problema suspensão diant. ou traz…ja troquei o ole da diant (oleo hidrauligo) e engraxei a trazeira…..e qual amortecedor trz posso colocar (trz da falcon?) obrigado….
RESPOSTA:
Olá Ricardo.
Na dianteira, se sua XLX tiver AIR SUS (aquelas válvulas iguais a de camara de ar na parte superior da bengala), você pode tirar todo o ar para ficar mais macia.
Na traseira, você pode alterar a regulagem da Mola para o mínimo possível, dessa forma ela fica mais macia.
Um abraço.
Eduardo.
Ola trilheiros
acabo de comprar xlx250r 85 carb duplo , o motor necessita tudo e não tenho um mecanico de confiança, as pç paralelas são confiaveis?
estou iniciando ” motociclismo” depois que arrumar a moto
Gostei das dicas
RESPOSTA:
Olá.
Para quem está iniciando, a Xizelinha pode ser uma boa opção. Tenho amigos que começaram nela ou na XTZ 125. Comece com ela e qdo. vc estiver com mais experiência, vc pega uma moto maior.
Um abraço.
Eduardo.
oi amigo estou interessado em compra uma xl 125 para fazer trilha estou começando agora porisso uma moto fraca gostaria de saber se é uma boa opçao pois tenho muitas duvidas
queria uma dt 180 mais e muito dificil encontrar peças para ele e onde moro nao achei nenhum mecanico que entendesse muito de dt
mais e ai me ajude po favor a acabar com essa duvida
OLa ,desculpe mas devo estar colocando uma pergunta errada , minha paixão comessou pelo motocross bem diferente , sou novo iniciante , eu comessei o motorcoss ocm 16 sera q posso ser um grande piloto ainda? e q estatura precisa para se pilotor,
tenho 110 kilos e 1.90 metro , com esse peso e altura posos ser piloto?
abraços e desculpe pois sei q a pergunta esta bem diferente do assunto aqui comentado.
Olá.
Sem problemas amigo, começou cedo e isso é importante p/ ser um bom piloto. Quanto ao peso/ tamanho, talvez no Motocross prejudique um pouco, mas nas trilhas e Enduros, com certeza podem até ajudar, pois são esportes que exigem grande resistencia e força física. Tenho muitos amigos “de peso” que são feras neste esporte.
Um abraço e não desanime!
Eduardo.
olá eduardo bom dia ,dei uma lida nas suas dicas e fiquei interessado. estou querendo comprar uma xlx 250 para fazer trillha final de semana.vai valer apena a escolha da moto, mande resposta. valeu (pedro joao pessoa pb)
Olá Pedro.
Sim, vale a pena, é uma boa moto, tenho um amigo que faz trilha comigo de XLX 250 e ela vai bem. Mas escolha uma com a mecanica em bom estado, pois a trilha exige muito da moto e se a mecanica não estiver legal, ela abre o bico.
Boas trilhas para vc e precisando de algo, estamos à disposição.
Um abraço.
Eduardo.
ola tenho uma xlx250r gostaria d coloka um motor d tornado q vcs axaum?fika boa pra trilha
Olá amigo.
A melhora não será tão grande, pois ambos os motores são muito semelhantes, não havendo ganho de potência e pelo gasto que vc teria, acho que não vale a pena. Se mesmo assim resolver trocar, cuidado com peças roubadas.
um abraço.
Eduardo.
Gostei muito das respostas de vocês,gostaria de saber,qual moto leva a melhor,xlx 250r ou a tornado.Já que as duas são 250,claro com diferença tecnologica.
Olá.
Apesar de muito semelhantes, a XLX possui um pouquinho mais de cavalos e é pouca coisa mais leve. Mas, a Tornado, por ser mais moderna, possui um conjunto melhor, uma ciclistica mais moderna e suspensões bem mais altas e progressivas. No geral, a Tornado leva vantagem, mas isso é esperado, pois é um projeto mais novo. No entanto, uma XLX nas mãos de um bom piloto, não deixa a desejar, pois as duas são muito semelhantes e o braço nessas horas conta muito.
Um abraço.
Eduardo.
Tenho uma XLX 250 ano 85 carburação dupla com kit para andar nas trilhas e tenho notado que ela falha quando se precisa dar uma cutucada , dá um corte, não eletrico mas sim na carburação, já tentei limpar os gigles , mas não adiantou . A altura da bóia influencia? Se influencia qual a altura? A lenta também está irregular, melhorou um pouco após usar a gasolina aditivada. Qual a regulagem do ar ( em voltas) no parafuso.
Olá.
Cara, a carburador duplo, se bem regulada, fica um show, mas p/ acertar é muito difícil. Precisa ser um mecanico bom p/ acertar ela. Ou, se você conseguir um Carbura de Twister ou Tornado, troque por ele que melhora muito. Meu amigo fez isso na XLX dele e ficou um show.
Um abraço.
Eduardo.
olá… queria saber a diferença entre a xlx 250 e a xl 250? valeu…
Olá.
Se bem me lembro, as primeiras XL eram importadas do japão e para a XLX as mudanças, além de mais nacionalizada, foram em carburação e alguns componentes do motor, além é claro do visual que mudou bastante, ficando mais moderna.
Um abraço.
Eduardo.
É possivel colocar o tanque da xlr200 na xlx 250?
Olá amigo.
O que é possível fazer é adaptar o Tanque Plástico Gili da XTZ 125 na XLX250. Dessa forma, você tem colocar o banco da XTZ também. Se quiser adquirir este tanque, basta enviar-nos um e-mail solicitando: atendimento@tribosetrilhas.com
Um abraço.
Eduardo.
eu tenho uma xl 250 r 83 e fiquei abismado quando abri o motor dela esses dias para fazer umas preparações, o motor era original inteirinho (nunca tinha sido aberto). Minha xlona tem a roupa da 350 com tanque de plastico suspensão valvulada ( dinateira por que a traseira já possui valvula para adição de nitrogenio), balança alongada (para não empinar tanto na subida dos morros), pneus com desenho para motocross (que dão mais pega dependendo do terreno), guidão de aluminio mais largo e mais alto com amortecedor de guidão e alongador de guidão para que a pilotagem seja mais “alta”, roda traseira aro 18, pedaleiras mais largas e mais compridas (para dar mais sustentação às botas), acelerador rápido (normalmente as 4 tempos mais antigas não aceitam o punho rapido por que elas engasgam e até morrem com aceleração brusca mas eu já vou explicar o por que desse acelerador), enfim, fiz tudo e mais um pouco em minha moto e por fim coloquei um double force de falcon nela depois que passei o pistão dela dos 74 mm originais para 87mm, aumentei ainda o curso em mais 3mm e adaptei rolamentos no comando de valvulas. Ficou um canhão… pinhão 14, corrente com retentor e coroa 44 por que força ela tem bastante sem precisar reduzir mais. Anda demais e sobe muito tambem.
já estava esquecendo,
um grande abraço para todos os amigos trilheiros que já são macacos velhos e para os que estão com vontade de entrar neste mundo maravilhoso sejam bem vindos
A cabei de comprar uma xlx 250 com tanque de plastico bufalo e kit da tornado.Mais me falarão que eu fiz um mal negocio pq o motor do xlx da muito problema e o motor não quenta se usar muito para a trilha Esta serto o q me diserão?
Olá.
Meu amigo, não dê ouvidos a esses comentários maldosos. Como já disse em outros comentários, tenho um amigo que faz trilha comigo de XLX250 e ela vai muito bem. Se a sua não estiver muito judiada, estiver com a mecanica em bom estado, pode ter certeza que ela aguentará.
um abraço.
Eduardo.
então eu queria saber si a xl250r é boa para trilha
Olá amigo.
Sim, a XL 250 R é uma boa moto para trilha. Possui suas limitações, mas bem tocada, vai em qualquer lugar. Inclusive tenho um amigo que faz trilha comigo com essa moto e olha que ele já colocou muito carinha de KTM e WR (importadas) no bolso.
Um abraço.
Eduardo.
nao é um comentario é uma pergunta a xl 125 é boa para trilha
olá.
Ela é boa para se iniciar, com certeza. Mas, depois que vc estiver andando mais forte, o ideal é trocar por uma moto mais potente.
Um abraço.
Eduardo.
Olá amigo..
comprei um xl 250 e fazia uns 2 anos que ela estava parada no leilao. Levei ela para arrumar tudo e tal, só que pra ela ser 250 não “puxa”, ela tem a 1ª marcha muito fraca, o que voce me recomendaria para fazer nela??
Obrigado.
Olá.
Realmente por e-mail, sem ver a moto, fica muito difícil.
Geralmente pode ser o Carburador sujo, ou Filtro de Ar sujo, Vela, etc. Veja esses itens, se não for nenhum deles, teria que ver a moto mesmo p/ saber. O melhor mesmo é procurar um mecanico com bastante experiencia, pois só de olhar e testar a moto ele saberá o que é.
Um abraço.
Eduardo.
Caro Eduardo: Em referencia a sua resposta sobre a carburação dupla da XLX 250 fiquei na duvida a respeito das borrachas de entrada de ar e saida do carburador. As borrachas do carburador da twister ou Tornado dão certo? Ou terei que usar de outra moto?Terei que fazer mais alguma modificação?Obrigado pelas respostas.
Olá Emerson.
Essa parte realmente é um pouco complicada, você vai ter que experimentar uma e outra para ver qual se adapta.
Acredito que vc pode tentar com a própria borracha da XLX. Não é tão fácil, mas é possível.
Um abraço.
Eduardo.
Muito obrigado pela atenção um abraço
Oi pessoal do tribos e trilha gostaria que me informassem a quantidade de libra que devo colocar na suspensão dianteira da xl 250 não faço trilha, acabei de comprar uma para passear e gostaira de saber desde já muito obrigado.Luis
Oi Luis.
Não me lembro o valor exato, mas sei que é uma pressão bem baixa, (acho que algo em torno de 5 libras). Na verdade, esse ar serve p/ dar mais conforto (o chamado “air sus”).
Abraço.
Eduardo.
bom dia eduardo acabei de comprar uma xlx 250 ano 82 o motor ta em bom estado mais ta batendo tucho mais nao ta fumasando. quero preparar ela pra trilha queria um orsamento de pneus, traçao, guidom ok. valeu mande resposta??????
Olá Pedro.
iremos receber pneus Rinaldi neste próximo mês. A Relação está $114,00, o guidão comum de alumínio está $47,00 e o guidão fat Bar está $249,00.
Aguardamos seu pedido. Vejas as fotos no site: http://www.tribosetrilhas.com
Abraço.
Eduardo.
Olá Eduardo td bem?
Cara estou preparando minha Xl 250 r pra trilha…queria tirar 2 duvidas…
esta ponteira que está a venda no site da papaléguas…aguenta bem no xzélão…vc recomenda?
outra duvida cara não consigo achar um protetor de mão que de certo nela, aquele acelerador rápido não deixa os protetores encaixar…tem algum que sabe que dá certo? ou alguma adapatação?
abraço
valeu!!
Olá Marco.
A Ponteira Papaláguas é muito boa, um amigo meu faz trilha de XLX250 comigo e usa ela, melhora bem o desempenho e fica um barulho bem legal.
Talvez vc esteja tentando colocar Protetores de Mão Modelo aberto, por isso o Acelerador rápido atrapalha. Geralmente, os modelos de Protetores fechados não atrapalham, mesmo com aceleredor rápido. Veja os modelos clicando no link: (o Orbital é aberto, os demais são fechados):
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=48
Valeu, um abraço.
Eduardo.
Gostaria de saber se é difícil trocar os discos de fricção da XLX 250r 88?
Grato
Fernando
Olá.
É bastante simples, basta drenar o óleo, soltar a tampa lateral, desmontar a embreagem retirar o discos velhos, colocar os novos, colocar uma junta nova e cola para montar a tampa e colocar óleo novo.
Um abraço.
Eduardo.
olá caro amigo Eduardo, queria tirá uma uma duvída com vc. a minha moto a xlx 250R ainda e aquele motor importado, gostaria de saber se vou ter problema futuramente com esse motor e se as peças dele e muito dificil. e qual a diferença entre o inportado e o nacional. valeu mande resposta.ate breve???????????????
Olá Pedro.
Esse motor é japonês e é bastante resistente. Realmente talvez vc tenha um pouco dificuldades para encontrar peças. Se isto ocorrer, tente neste site: http://www.guiadageneral.com.br , lá vc deve encontrar.
Um abraço.
Eduardo.
estou preeocurando um quadro de xlx com doc pra comprar motivo quebrei o meu todo fazendo motocross e pulando rampas quem tiver me de um alo ai vlaie
sou de nova friburgo se quizerem podem ver fotoos no orkut
Comprei uma Xl 250r para iniciar as trilhas. Porém fiquei um pouco desanimado com os mecânicos que fui. Todos disseram “junte 5000,00 e compre uma tornado” sem ver a moto. Disseram que o motor japonês é ruim e que não vale nada. Porém, eu não tenho condiçoes de juntar os 5000 e se eu me desfizer dessa moto, não irei comprar nenhuma. O que vocês acham??? Talvez eu tenha que fazer o motor dela e me disseram que eu gaste por volta de 1000, o que já estava dentro dos meus planos. Vale a pena?? Devo procurar outros mecânicos?? Posso usar alguma peça paralela para as que eu não achar??
Obrigado
Kleber
Olá Kleber.
Não dê ouvidos a esses mecânicos, vc tem uma boa moto em suas mãos. A mecanica dela é muito resistente e mesmo que vc gaste um pouco, ela durará bastante. Já viu motor japonês não prestar??? De onde são os maiores e melhores fabricantes de motos do mundo???
Talvez vc tenha um pouco de dificuldades para achar peças, mas não coloque peças paralelas no motor.
Eu te aconselho a ficar com ela.
um abraço.
Eduardo.
ola
tenho uma xl 250r e estou comprando a roupa de xtz para adaptar nela.
achei o tanque de plastico por 220 e o banco original por 135
alguem ae sabe se é dificl pra fazer essa adaptação e se tem que
soldar alguma coisa e se algume ae sabe de alguem que ja fez
agradeço desde ja
Olá Pereira.
Posso trazer o tanque plástico novo, da gili, por R$212,00. Basta confirmar se vai querer pelo e-mail: atendimento@tribosetrilhas.com e informar a cor, que trago em 1 semana. Além disso, te passo todas as dicas para adaptação do tanque, direto da própria Gili.
Um abraço. Att,
Eduardo.
olá Eduardo!
tenho uma xlx250 89,gostaria de saber se posso pegar estrada com ela de aproximadamente 250km, pois me falaram que esta moto não foi projetada para andar no asfalto, será que tem problema?
OBS: nâo é diariamente, apenas para para passeio uma ou duas vezes por mês.
GRATO: Neto………
Olá Neto.
A XLX 250 foi projeta para uso On/ Off Road, ou seja, terra e asfalto. Portanto, vc pode pegar asfalto com ela sem problema algum. vai tranqüilo!!!
Um abraço.
Eduardo.
Comprei uma XL 250 85 e gostaria de saber se consigo adaptar partida eletrica, pois sempre apanho p/ conseguir fazê-la pegar. É possível colocar outro carburador sem mexer no motor?????????? Agradeço a atenção em abraços . Fiquem com DEUS.
Olá Paulo.
Não, a partida elétrica não pode ser adaptada porque o motor de arranque faz parte do Bloco do Motor. Só se você trocasse o motor inteiro.
Porém, outro carburador sim, é possível você colocar. Tenho um amigo que colocou um carburador de Twister numa XLX 250.
Um grande abraço.
Eduardo.
queria saber se a suspa traseira da xl125 aguenta andar mais forte ou se da pra adaptar outra suspensão nela(tipo pro link)sou muito pequeno por isso estou pensando em comprar uma,se possivel me envie dicas do que posso mudar pra q ela se apresente bem nas trilhas de mg!!!
abraço
Olá.
Realmente a Suspa traseira da XL 125 é limitada. Mas adaptar uma Pro Link nela também é complicado, pois a balança não possui fixação para o amortecedor. Seria necessário trocar a balança, mas essa adaptação é bem complicada.
Vou publicar seu comentário para que as pessoas possam ler e enviar alguma dica a respeito.
Valeu, um abraço.
Eduardo.
Amigo, tenho uma XTZ 125 e to em dúvida entre trocá-la ou melhorá-la. Trocá-la pela potência e etc de uma 250cc e melhorá-la pela facilidade que é usar uma 125 numa mata fechada e esquema assim, onde às vezes ela não sobe e vc tem que carregar, literalmente.
Que você acha, amigo? Compensa melhorar pra andar nesses bucaros ou sob qualquer condição uma 250 é mais jogo?? A minha tá original, to apanhando por causa dos pneus e tal, e como tenho que, no minimo, trocar o guidão que tá torto por causa das quedas, rs, to super indeciso.
PS: Experimentei e fiquei louco por uma Lander. Que acha dela nessas situações? E uma última pergunta: Posso atravessar rios com elas sem risco de dilatar juntas, dar pau no moto?
Desde já agradeço. Abraço e parabéns pelo excelente site!
Olá amigo.
Tudo depende do bolso: se eu estivesse no seu lugar e pudesse trocar a XTZ125 pela Lander, sem dúvida que eu faria isso. É lógico que a 125 é mais leve, mas o conjunto da Lander traz mais vantagens: mais potencia, mais suspensão, etc. É claro que é mais pesada, mas no final vale a pena.
Pense também numa TTR 230 (lançamento da Yamanha): já vem “pronta p/ brincar” (pneus de trilha, relação, depenada, etc) e anda muito bem, além de ser leve.
Grande abraço.
Eduardo.
Olá,
estou começando no esporte e jah achei uma xl 250 para comprar, pelos comentarios sei que anda bem nas trilhas, porém gostaria de saber qual roupa cabe nela? Já li que a da xtz cabe nela, teria outra?
obrigado e abraço
Olá.
Pelo que conheço só a da XTZ. Teria que adaptar o tanque plástico da Gili, o banco e o restante. Obs.: os paralamas dianteiro e traseiro que temos no site também servem nela. Clique para ver: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=44
Abraço e boas trilhas!
Eduardo.
Eaw galera!!
bom sow novato no mundo de trilhas e tals..
estou mow perdidaço., keria saber de vcs q tem muita experiencia
comprei uma xlx 1983 250 dizem q essa eh a chamada japonesa isso eh correto?
e eu tenhu uma duvida .. tipo ela faz um barulhao na parte de cima do motor, tenhu q trokr a coroa tbm e queria saber de vcs se eh muitu caro para deixar ela fileh tipo zera de motor
desde jah agradecendo a atenção
abraços e logo mais eu tronbo vcs nas trilhas uhulll
Olá.
Estou publicando para a galera te ajudar. O barulho que você ouve deve ser a Corrente de Comando, precisa trocar.
Quando trocar a Coroa, o correto é trocar a relação toda (Corao Pinhão Corrente). Ela custa $114,00. Clique no link para vê-la: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=18
Um abraço.
Eduardo.
ola tenho uma crf 250r e nao da corrente na vela o que podera ser ? sera o cdi ?obrigado
É QUASE CERTEZA Q É NA PARTE ELÉTRICA SEU PROBLEMA, ACREDITO Q NÃO SEJA CDI.
FERNANDO.
Eduardo minha moto é uma XL250 (1983)ta em fase de preparação e to maluco pra colocar uma ponteira protork 788 de aço mesmo…pois a de alumio é caro d+, vc sabe de alguem que ja colocou? pois só vende pra tornado…será que dá pra adaptar? pois eu ja vi na net Xl250 com esta ponteira…
me ajuda a saber cara
abraço..
Se alguém tem a ajuda mandar email para marcojeremy@hotmail.com
Caro Eduardo,
sobre uma pergunta q eu estava lendo sobre suspensão, de quantas libras usar, aí vai uma dica para os xl leiros: aperte as duas valvulas de maneiras q elas fiquem com a passagem de ar livre, segurem com as duas mãos no guidão como se fossem pilotar e coloquem um pé em cima do pneu dianteiro, aí é só puxar o guidão para esticar a suspensão dianteira o final do curso está com as libras certinhas e boa pilotagem
Tenho uma xlx 250 dupla carburacao ano 86…
ja fiz o motor dela limpei o carburador so que mesmo fazendo o motor e o carburador a moto quando chega a mais ou menus 6mil giros ela meio q comeca a falhar gostaria de saber o que pode estar acontecendo e tambem gostaria de saber se eh possivel colocar 1 carburador na xlx com carburacao dupla e se for possivel o q comprar e aonde comprar…
desde ja agradeco..
um abraco…
Tenta trocar de mecânico e http://www.guiadageneral.com.br é uma grande ajuda para nós.
Fernando.
Ola tenho uma xl 250r a algum tempo, eu andava com ela nas trilhas mais resolvi reforma-la para o usar nas ruas. Coloquei a roupa completa da tornado 2007 ponteira pro tork 788
guidão wirtz, e farol acerbis , mais a moto ainda não esta com bateria e a parte elétrica certinha, gostaria de saber se tem como eu adaptar um painel da tornado nela depois de colocar uma bateria, e troca a coroa dela atual de 48 dentes por qual para ela pegar mais velocidade final?
Dá e ficara show de bola , pra ter uma idéia meu irmão colocou painel de tornado na teneré, vai ter um pouco de trampo mas da certo, a coroa original da sua moto é de 40 dentes e o pinhão de 14.
Fernando.
Buenas camaradas trilheiros!
Comprei uma xlx 250r 89 bem inteira pra andar no dia a dia da cidade, a principio fiquei meio arrependido, pois muitos me disseram que ela não prestava. Depois de ler as perguntas e respostas desta seção me sinto bem aliviado e não mais arrependido, pois pelo que pareçe o xizélão é gerreiro.
Caro Eduardo, podes me dar uma dica de como posso fazer para conçeguir o manual da xlx 250r 89/89? Já procurei na net e só achei da 86.
Sabes me dizer qual seria a velocidade máxima ideal para pegar o asfalto sem júdiar demais do “formigão”? Obs. : formigão é o apelido que minha mulher deu pra minha xlx. rsrsrs……
Abraço!!
Querido Cheik a velocidade final do formigão está em torno de 135 a 137km/h na reta , com garupa vc andando a 100km/h é uma boa pedida para não judiar da máquina, quanto ao manual se não achou na net vou deixar seu comentário quem tiver entrará em contato.
ptindaial@hotmail.com
Fernando.
ola td bom..???
eu tenho 16 anos e estou iniciando na trilha agora e quero equipar minha moto, eu gosto mtoo das carenagens da xtz,e gostaria de sabe c a rabeta ea frente da xtz cabem perfeitamente na minha moto xl 250r…??
abraçaoOo
vcs estaum de parabens gostei mtoo
das suas dicas…!!
Sr Denilson é o q sempre falo pros amigos, não é q não dá , se tiver um irmão igual ao q tenho não tem como não dar certo , ele com sua paciência da sempre um jeitinho , sempre q preciso de uma adaptação diferente da normal, recorro a ele e sempre conseguiiu,….muitas vezes levamos ao mecânico e ele nos diz q não dá para evitar trampo pra ele,porque na verdade não é muito simples precisa de um pouco de empenho. A nossa equipe da TRIBOSETRILHAS fica muito satisfeita pelo seu comentário,……muito obrigado.
Fernando.
Olá Amigos da Tribos e Trilhas. Tenho uma moto XL250r 1983. No momento ela está parada por não ter um retentor do eixo de tração. Gostaria que me informassem onde posso encontra-lo. Bem como os da bengala. Gostei da idéia de praticar trilha. já que ela é uma boa moto e não a uso para outra coisa. Atenciosamemnte. Cordiais saudações.
Amigão vc entra no site http://www.guiadageneral.com.br são oficinas e lojas de peças q encontramos grande parte do q precisamos, setiver oportunidade de ir pessoalmente até essa rua será melhor ainda…..
Fernando.
Olá!!!
estou começando com as trilhas,comprei uma xlx 250..
só q ela tem um carburador de cb400…tem algum problema
em deixar este carburador…qual seria o melhor…obrigado
sr Leandro se o rendimento da moto tá legal pode deixar, uma dica…. tenta andar em outra igual a sua porém original e sinta a diferênça.
Fernando
bom dia gostaria de saber qual e a melhor marca para troca do oleo da xlx250r motor banana, e quantos litros vai na troca…agradeco eliana
Eu uso mobil e vai quase 2 litros (1,8)
Fernando.
cara tenho uma xl 125 e queria saber se posso continuar com ela pra fazer uma boa trilha?tenho 15 anos e estou começando…
Caro Ramon está no caminho certo , vai aumentando de cilindrada aos poucos ai vc aprende muito com isso, vai adiquirir muitas técnicas….
Fernando.
Oi pessoal,sou do interior de Pernambuco, gostei muito do site tem muitas dicas legais. Não tenho muita experiência e estou pensando em comprar uma moto de baixo custo pra brincar nas trilhas final de semana e andar na cidade. Ouço muito falar na dt (a famosa nervosa rs..), inclusive já andei na de um amigo meu e gostei muito. Mas me apareceu uma xl 250 6 machas e eu to na dúvida quanto a facilidade de peças de reposição, manutenção, a própria moto em si qual seria a melhor das duas, no caso de venda qual tem mais comércio, pelo que li no site o motor da xl é japonês e por isso fiquei com o pé atrás. obrigado! Boa trilha a todos! Fico no agurado…
Amigão se está com dúvida e ja conhece a DT, manda brasa e depois só alegria…..
Fernando.
Acabei de comprar uma XLX R 250, ela ta com um pequeno vazamento na parte de cima do motor. Será um grande problema, ou um bom soldador(torneiro) resolve isso?
Outra coisa, uma XR 200 manda bem nas trilhas, com um minimo de preparação? (Pneus, etc)
Abraço
SR Junior não sei se é o caso d solda, pois não sei onde há vazamento somente olhando para ter certeza, mas poderá ser junta… XR 200 manda muito bem, pode conferir….
Fernando.
bom dia, tenho uma xlx 250 e gostaria de prepala-la para trilha mas não conheço nehum mecanico em ~São Paulo próximo a região do itaim bibi. tem alguma indicação?
Trilheiros q moram na região se puder ajudar nosso amigo José Luiz o email é zeluizpena@hotmail.com
Olá…
Hj eu compre uma xlx 250 ano 88 só que fazia mais de 2 anos q elas estava parada e hj fui dar uma volta com ela e senti q ela ta muito fraca xoxa…Isso q ela ta com uma coroa de 48 dentes e um pião 15 dentes…gostaria de saber o q posso fazer para melhor ela????
Ah outra coisa me falarão te trocar o carburador dela colar o carburador da xlx 350…gostaria de saber se da muita diferenca e se compenca…e se sai muito caro isso???
Muito obrigado pela atenção….
abraços…
sr Kamy Kaze a moto deveria ter passado por um mecânico de confiança pois ela não é tão fraca assim, se o pinhão for de menos dentes ela ficará mais forte e com uma corôa maior ,mais forte ainda ficará, quanto a troca de carburador , confira com o mecânico.
Fernando.
queria saber como pucha a xlx para enpinar ela é mouto dificio de levanta. falou
Caro Carlos, primeira coisa é muita atenção para essa manobras, segurança em primeiro lugar, ela levanta sim fácil só pegar as mãnhas, se não está consequindo , queima a embreagem( apertar e soltar após acelerar um pouco) e vá aos poucos acostumando a levantá-la e logo estará andando com uma roda.
Fernando.
Ola amigo, boa noite e parabens pelo otimo trabalho.
Tenho 17 anos e ando de XLX 250r des dos 14, sou apaixonado por trilhas.
minha moto é ano 90, ta original mas estou com muita vontade de envenena-la para as trilhas porem como nao entendo muito de mecanica não sei por onde começar.
Li que a roupa da xtz serve mas gostaria de saber como encontro e se vou gastar muito dinheiro.
Gostaria de saber tambem o que devo fazer para deixar ela mais forte, nao sei se a minha tem carburaçao dupla. vc recomenda esse tipo de carburaçao(de que moto)?qual scap deixa um bom barulho e da uma boa força? o que mais devo fazer para envenena-la nao deixando o orçamento muito alto.
Como faço trilhas a noite nao gostaria de me desfazer do farol, isso me prejudica? é possivel usar xenon?
mais uma ultima pergunta, a minha moto ta com o motor otimo, nunca mi deixou na mao, gostaria de fazer as alteraçoes sozinho, vc axa dificil ?
abraçoss Filipe
As carenagens da xtz cabem sim vá a uma loja e terão peças paralelas( plástico)são mais baratas, quanto ao mexer em seu motor , peça para um mecânico de experiência e se quer aprender , fique acompanhando-o e suga tudo de possivel dele( dúvidas futuras ) e mão na massa vai estar aprendendo na prática.
Fernando.
amigos, eu tenho uma xlx 250 carburacao dupla, era do meu pai agora ele deu para mim. ele pegou zero essa moto, nunca foi teve que ser feita o motor, é um canhao. so que eu tenho uma duvida, eu acho a suspensao dianteira dela muito fraca, é possivel colocar alguma outra suspensao, e de preferencia que ja tenha o suporte para freio a disco? e se for possivel, qual seria essa suspensao?
aguardo resposta, obrigado
Com a ajuda de um bom mecânico vc consegue o da 350
tenho uma xzlão 250 e estou adapitando a roupa da tornado
po galera da hora ,sai meio cara mas vale a pena .
obrigado
abraços
eu quero comprar uma xl 250 mas eu não sei ela bebe muita gasolina
falo brigado
SR Alex ela regulada não é gastona.
Fernando.
Caro Eduardo,
Possuo uma XL 250 R há mais de 10 anos e nunca quis tirar sua originalidade, porisso mesmo nunca fiz trilha pra valer com ela, apenas peguei uns caminhos tortuosos mas, nada radical. Costumo percorrer longas distâncias com ela e sinto a falta de mais uma marcha ou, mais fácil, de uma relação mais longa um pouco. Creio ser melhor trocar o pinhão por outro maior (um dente a mais) até porque fiz esta experiência com uma DT 180 e deu certo. Outra opção seria trocar a coroa por outra menor. O problema é que não tenho encontrado o pinhão maior com apenas um dente a mais. O que me diz?
Grande abraço.
sr Carlos vc está correto na sua afirmação, vc achou com 2 ou 3 dentes a mais???? porque ai vc não mexe na coroa, já da diferença trocar apenas o pinhão., quantos dentes vc gostaria????
Fernando.
Olá amigos, sou de poa e faço trilha de 2t á 8anos e agora comprei uma xlx85 com a parte de cima quebrada, comprei a parte de cima xlx350 com virabrequim e coloquei, com o motor fechado tenho duas dúvidas: Tenho que colocar um radiador de óleo, já q as xlx350 usam??
A cx de filtro de ar era pra dois carburadores agora ela ficou com um só de xlx350, que caixa posso adaptar?
Um abração
SR Rosito , aconselho a procurar um mecânico de vontade para fazer esses ajustes, na minha opnião terá sim q colocar o radiador, quanto a caixa de ar não sei de falar só o mecânico ou alguém q já fez isso.
Fernando.
Olá!
Comprei uma XL 250. Está linda, só com problema no carburador. Tentei encontrar um novo ou um em bom estado, o que está sendo impossível. Assim, é possível substituí-lo pelo da Twister? Se for, é necessário substituir os giglês?
Abrços!
SR Osvaldo coloque o da twister , junto com o seu mecânico….. e verá o resutado, fica ótimo.
Fernando.
cara tenho uma xlx 250R ano 85 fiz o motor dela uma vez só pq meu primo estouro
aconcelho a todos q estão começando e naum tem muito dinheiro a comprar uma xlx pois eta moto pa aguenta pau!!!!
já vi tornado leva coro d xlx pois a pilotagem manda muito, mesmo a tornado sendo mais nova, mas
a xlx possui +- 3cv a mais e é bem mais macia que a tornado.
quem tivé uma xl aconcelho a colocar a frente da 350 com freio a disco ajuda muito nas trilhas e é muito macia!!
enquanto preparação uma relação com 48 dentes e um pinhão de 14 ajudam muito.
espero que isso ajude a quem tenha duvidas. pois 4 tempos é4 tempos guenta bem mais pau doque as outras motos na mesma faixa de preço
SR Raoni muito obrigado pelo comentário, é disso q precisamos para o pessoal ter uma noção da moto e da experiência do piloto, um abração .
Fernando.
tenho uma XL205R – 1983, o carburador original estava muito velho, falhando, retirei-o e guardei todas as pecas. O mecanico disse pra colocar um carb de twister que ficava bom. Buenas, o fato é que achei um carburador da Strada 200, que é identico ao original da XL, com apenas um detalhe, o bocal que fica do lado do motor, tem o mesmo diametro externo do original, porém o diametro interno é mais grosso, portanto é menor. Coloquei mas nao ficou bom, quando da uma cutucada ela nega. As vezes parece que destranca, ai ela fica boa.
Pergunta: vc acha que posso continuar usando este carburador, se fizer que tipo de ajuste?? gostei deste carburador pelo visual, o da twistwr é baixinho e deixa o visual esquisito.
muito obrigado
SR Cacio, vc pde ficar com esse carb, mas precisa deixá-lo em perfeitas condiçôes de uso, o ajuste quase sempre é necessário nas mudanças , se der resultado bom , mande- nos comentários e passamos a bola. Muito Obrigado
Fernando.
Pessoal, comprei uma yamaha TTR 230. Estou muito satisfeito com a moto. Peso, potência, posição de pilotagem, etc… Só estou com um probleminha com relação a água. Sempre que passo por algum local que possua bastante água, a minha moto morre. Desliga. Enquanto todas as demais motos Honda passam sem ter problema algum. Isto sempre ocorre quando estou passando com a moto em uma poça que chegue a cobrir parte do motor da moto. Já coloquei silicone na vela, isolei tudo, e nada resolveu até agora. Gostaria de saber se alguém poderia mim dar alguma dica de como posso resolver este problema. Não sei se é alguma angueira do carburador que esteja aspirando água, ou coisa parecida. Se alguém poder mim ajudar, ficarei muito grato.
Tenho quase certeza q problema de vela não é , de uma olhada com seu mecânico no corta ignição ou chamado interruptor do motor, quando ele entra em contato com a água está como se estivesse em curto e sendo acionado….quando acertar nos envie resposta….
Fernando.
preciso colocar aro 18 numa xlx 250 que jogo de raios posso usar
Pessoal se alguém tiver alguma dica!!!!!!!!
Acabo de comprar uma XLX 250R 89 toda equipada para trilha so que as duas vezes que fui fazer trilha ela acabou com disco de embreagem antes de comecar a subir morros. Segundo o mecanico a primeira vez foi porque ela ja estava com 29milKm rodados e como sou inciante realmente abusei da embreagem. Ja ba segunda vez ela acabou logo na primeira trilha apos andar uns 45km achei estranho mas o mecanico tambem percebeu que o protetor de mao estava pegando na manete da embreagem segundo ele ela ficou acionada. Gostaria de saber se realmente acontece e caso seja um problema como proceder.
grato
Meu caro Lucas, acho q tentaram te enrolar ai hemmmmm… na minha opnião quando aciona a embreagem vc não sai , a moto fica como se estivesse no neutro, não sei o cara é mecânico , deve saber o q está falando, além do q eu não sou mecânico.
Fernando.
cara eu comprei uma xl 250 r e to querendo coloca éla pra trilha
eu to querendo sabe que roupa entra néla
eu vi uns comentarios ai que da xtz entra mais como fica a modificasão, muda alguma coisa no quadro ou ñ valeu abraço
Marquinhos acredito q no quadro não mudará nada , quem ja fez essa adaptação e querer opnar é só mandar
FERNANDO
Opá, tô com a maior dificuldade de achar alguem, aqui em minha cidade, que saiba adaptar o tanque da gili e o banco da xtz em nossa XLX. Alguém pode me passar as instruções para fazer esta adaptação ? Obrigado.
ola gostaria de saber se consigo adaptar o tanque de plastico, o banco e a ropa da tornado numa xl 250 88 ?
Obrigado!
Meua amigos quem ja fez essa adaptação e puder dar os macetes para nosso amigo Rafael podem mandar pelo email rsconde@autometal.com.br
Fernando.
tenho uma xl motor japones troquei todas as peças do motor tudo novo mas para dar partida
e um sufoco ela dar muitos contra golpe e esta falhando demais ja troquei carbura vela bobina estator magneto bobina de pulso . mais nao adianta ninguem consegue ligar .
gostaria de ser ajudado .
Xará uma dica é procurar outros mecânicos e seu comentário estará no site e quem puder ajudar entre em contato com o email diegisantos.2008@hotmail.com
Fernando.
Olá amigos
Tenho uma XLX 250r 87 e utilizo ela para ir ao trabalho, acabei de trocar o carburador dela por um de twister, porém o giclê de alta dela não se adaptou muito bem, tentei alguns mecânicos mas sem exito, gostaria de saber se podem me ajudar informando o giclê compativel, tambem se puderem, o cabos do carburador de aceleração e retorno ficaram muito longos, dando folga na aceleração, existe algum outro que possa colocar sem ter que mudar o punho?
Desde ja agradeço
SR Douglas vou pedir aos amigos q já fizeram essa mudança se tiverem algumas dicas por favor entrar em contato com o email douglas_rb@ig.com.br
Fernando.
ola voce tem esta relaçao indicada nas dicas e quanto custa minha xl e a 83 japonesa motor melancia abraços
SR Carlos temos a relação, quanto ao preço só vendo o produto para podermos avaliá-lo com mais atenção.
Fernando.
Fala Eduardo,
Primeiro parabéns ao site… seguinte, tenho uma XL 83, uso só para trilha, acontece que sabado passado fiz uma trilha com ela, escapou a trava do pinhão, resumindo, travou a roda e cai um tombinho besta, nada que um arame e um alicate resolvesse, nesta queda caiu também o estribo, dessa forma terminei a trilha com o pé apoiado no motor e quando não dava eu colocava o pé no pedal do câmbio, quando fui embora, peguei o estradão e fui trocando marcha, quando precisei reduzir tive dificuldade, pois as marchas não entravam, tinha que dar um toquinho pra cima e outro pra baixo bem rápido, ai sim entrava as marchas, tive olhando ontem, está com uma folga razoável no “pino” do câmbio, e tipo, se puxá-lo para fora as marchas reduzem, vc já viu algo parecido? será que se colocar um calço resolve?
Caro Wilbner como falou terá q abrir pra ver o acontecido e se essa folga da pra ser ajustada, quando resolver nos informe e muito agradecido pelo depoimento.
Fernando.
Abraços,
Wilbner
Boas…
Recentemente adquiri minha primeira moto, uma XL 250r ano 83 vermelha, ja mandei para pintar de preto fosco ela inteira, adiquiri de vcs mesmo uma carenagem diamond acerbis e pretendo deixá-la no estilo motard, pois usarei apenas no asfalto. Pois bem, quero colocar freios a disco nas duas rodas, a dianteira me disseram que a da xlx 350 dá certo, e a traseira? Quais peças devo adquirir? Agradeço a colaboração, pois até agora não achei nenhuma XL250r motard para eu ter um parâmetro…
acabei de compra uma xlx 250 ano 86 carburador duplo mais tou com ploblema com a carburacao
Saudações! Show de bola a forma que são esclarecidas as dúvidas de todos nós, iniciantes.
A minha dúvida: comprei a pouco uma xlx 250 toda reformada, porém, o carburador como todos dizem e já pude perceber, é bastante problemático. Li e ouvi que é possível trocá-lo por uma de twister o que seria o fim dos problemas. Aonde fui disseram-me que para isso, teria que trocar o cabeçote. Achei um pouco estranho, pois, imediatamente apareceu um cabeçote à venda. É fato, preciso realemte trocar o cabeçote ou basta o o coletor? Muito obrigado pelos esclarecimentos.
Meu caro Luiz na minha opnião não há necessidade de trocar o cabeçote, se alguém ja teve problemas por favor nos avisem. EM CASO DE DÚVIDAS PROCURE UM MECÂNICO BOM.
Fernando.
ola,qual é o preço medio de uma xlx250
SR Marcos para responder somente vendo a moto mesmo, ano, modelo, aparência e estado do motor , ela é igual a fusca tem tabela só de enfeite pois o preço é o dono quem faz, uma dica é ver o produto com alguém q tenha experiência.
Fernando.
comprei motor de tornado para adaptar em minha xl, se alguem tiver fotos de adaptação favor enviar p brunogp@terra.com.br
oii queria saber se alguem sabe onde póço encontra as bengalas completas da xl 250 r
abraço.
olá Marquinhos nos informe qual região vc reside…Abraço
Fernando.
eo quadro da xl 250r resiste bastante tempo
Kelve vc pergunta pela resistência , mas temos q ver como pretende usar a sua máquina , se for por exemplo em motocross não é aconselhável moto de rua saltar, a não ser q se faça reforço no quadro; mas se quer apenas fazer trilha é só meter as caras q a moto aguenta e muito….
Fernando.
qual é o melhor piston pra xlz 250 e anéis?
SR Nelson Reis na minha opnião se vc pedir para seu mecânico colocar em sua máquina peças originais elas são da melhor qualidade.
Fernando.
ola!!
estou comprando uma xlx 85 com dois carburadores e pelas resposta vi que posso trocar o carburador por um de twister sera q fica bom?
vou ter muito trabalho para trocar ou é tranquilo
desde ja agradeço.
SR Thiago vc deverá fazer essa mudança com um mecânico com experiência pois a regulagem necessita de alguém com conhecimento….. e também ja ouvi falar nessa adaptação.
Fernando.
GOSTARIA DE SABER SOBRE ADAPTAÇÃO MOTOR DE TORNADO EM XLX. QUEM JA ADAPTOU E FOTOS, POIS COMPREI UM MOTOR(COM NOTA) E PRETENDO ADAPTAR EM MINHA XLX.
Ola amigos da trilha estou na busca de um cubo e espelho dianteiro da xlx 250r
quem tiver estas peças porfavor entre em contato.
Edi de Manaus-am (o trilheiro da selva valeu um abraço
SR Edi estaremos a procura de suas peças , quem puder ajudar mandar email para edmar.dolzanes@melopecas.com.br Agradecemos a ajuda.
FERNANDO
Gostei muito dos comentários e estão me ajudando muito. Agora gostaria de saber se é possível adaptar o escapamento original da tornado na minha XLX 250 R ano 91 (ela esta toda original), e se for possível, se não haveria problemas na sua utilização.
SR Nelson com algumas modificações será possível essa mudança, basta estar com mecânico de vontade.
Fernando.
amigo eu tenho uma xl 250r 83 eu estava andando com ela nesse final de semana e de repente ela parou e nao quis mais pegar depois de um tempo qnd tentei ligar ela dinovo saiu um bucado d fumaça branca da mangueira q pega na caixa do filtro de ar o q pode ser isso?
grato
Meu amigo Bruno tive problemas com minha XR 200 q não pegava nem cavando, acabou a bateria de tanto tentar ,e ela soltava fumaça branca ,mas pelo escapamento e sabe o q era? a boca do filtro de ar estava completamente fechada, descobri isso após ter ido embora guinxado até um mecânico,…… quando resolver esse problema nos relate qual foi a causa, muito obrigado.
Fernando.
Boa tarde amigo, seguinte, tenho uma XLX250R, preparada pra trilha, coroa de 48, pinhao 13.. a moto até aguenta o tranco, mas ainda acho um pocuo lenta em subidas e retomadas, oque posso fazer para dar um Up na motoca? è possivel adptar o carburador da XLX350? Fica bom? e pensei em colocar um CDI sem limitador, igual ao da tornado, essa troca é possivel?
Obrigado
Abraços
Obs: Otimo site, estao de parabens!
SR Luis a equipe da TRIBOSETRILHAS fica muito feliz q tenha gostado do nosso site , BOM o seu pinhão pode ser menor , já melhora mais o torque, já vi tornado com cdi da titãn , quanto ao carburador terá q estar consultando um mecânico de vontade pra essa adaptação.
Grande abraço .(AAAA apenas um comentário ,um amigo meu andava com a moto igual a sua e morro onde importada subia (dependendo da pessoa mesmo de importada não subia ) ele dava show, a moto é muito boa…..cdi e carburador original e se não estou enganado pinhão 12….
Fernando
ola bom dia!!! eu comprei uma XL 250R ano 82 ele ta linda! mas ela da um coice quando tenta dar a partida. isso é normal?
sr Adriano, isso acontece muito quando não acertamos o ponto certo de dar a pedalada, se for a toda tentativa q isso acontece não é normal, aí terá q levar até uma oficina. Peça pra alguém q tem essa moto e faça o teste vc ligando a moto dele e ele ligando a sua e tire as conclusões
Fernando.
Boa Noite
Tenho uma XLX 250 ano 89, a minha duvia e qual o melhor tamque o original ou o de plastico.
Meu caro Rivaldo, se pretende fazer trilhas com ela???!!!!! sem dúvida o tanque de plástico é o melhor, mais leve,resistente, e se cair não amassa ……
Fernando.
Boa noite, tenho uma xlx 250, um carburador, seria possivel informar o numero do gliges de alta e de baixa originais?
Obrigado.
Paulo
sr Paulo não sei te dizer essa medida , se alguém souber por favor nos escreva….
Fernando.
A XLX250 É MOTO PARA MACHO TENHO UMA É OTIMA NA TRILHA E ESTRADA
Legal Pedrão é isso mesmo o espirito da coisa , recebemos a sua opnião com o maior carinho, e logo muitos estarão lendo sua passagem pelo site.
Fernando.
Boa noite
Estou mt interessado em comprar uma xlx 250,pois sempre fui fissurado em moto d cross tive uma 50cc quando era mais novo da rondini,e agora mais velho quero voltar a ativa, porem tenho vontade de comprar uma crf,andei e fiquei apaixonado leve,fina e anda bem,além d ter boa estetica, mais devido as condições financeiras atuais vou ficar com a xlx por enquanto,então queria saber se seria possivel,adaptar a roupa da crf junto com o tanque d plastico da mesma, e oq deverá ser feito na moto tirando o basico do carburador,relação e outros para aumentar o seu desempenho,para trilha,e se realmente vale comprar uma moto mais antiga (ano 91)para modifica-la ao poucos.grande abraço e queria parabenizar pelo site,q está nota 1000!
desde já grato!
sr Ciro vale a pena sim estar pegando essa moto, vá mexendo aos poucos como disse para não parar de se divertir, quanto a colocação das peças da crf, tudo com ajuste da pra fazer sim , basta pegar alguém com vontade pois dará um pouco de trabalho, se fizer essa mudança nos mande relato, acho q muita gente gostaria de saber sobre esse assunto.
Fernando.
Ola amigos acabo de me tornar mais um xiselero,espero sempre contar com os amigos deste saite,pois foi de grande valia para minha escolha de moto,obrigado e até mais.
sr Alexandre o q pudermos ajudar estaremos sempre a disposição , a equipe da TRIBOSETRILHAS fica satisfeita em poder ajudar e dar nossa opnião.
Fernando.
Ola, parabens pelo site e as sugerencias.
Comprei um XL 125 ano 95 pois gosto de andar nas estradas de terra e asfalto entre cidades do interior e nas estradas para Monteverde, Sao Francisco Xavier, etc. Achei a XL simples, economica, barata e robusta,. porem, a suspensao dianteira (eu nao tenho nenhuma experiencia anterior em motos deste tipo) nao me convence, ou seja: andando seja no paralelepipedos das cidades ou nos caminhos de terra, “sinto” muito as vibracoes do guidao (muito mesmo!), e depois de 30 minutos estou “acabado” nos braços e desanima para seguir andando e curtindo…rs. O mecanico me disse para trocar o oleo da suspensao dianteira e os retentores, alem da caixa de direçao que faz um pequeno barulho.
Quero perguntar:
1)O que vc acha disto? E se essa for a solucao, qual seria o oleo recomendado para que fique mais macia e possa desfrutar das viagens sem achar que estou dirigindo um liquidificador (rs). Nao pretendo fazer trilhas, simplesmente pegar estradas de terra e asfalto para visitar cidadezinhas perto de onde moro nos finais de semana, moro na regiao de Bragança Paulista. Nao gosto de andar rápido (ja passei a idade e a minha epoca radical, rs), gosto sim de curtir o visual, e nao ando a mais de 30-40 km p hora na terra. Se a “dureza” da suspensao dianteira nao acabar mesmo trocando o oleo e os retentores e continua com vibracoes exageradas, vc acha melhor colocar suspensao de outro modelo mais moderno ou vender a moto e comprar uma mais moderna (tipo XR 200 ano 96 em diante)?
E tb quero perguntar : 2) o banco desta moto é paralelo e muito incomodo, pois a medida que vc anda vc vai escorregando ate ficar sentado cada vez mais sobre o tanque. Vale a pena estofar o banco, comprar outro e adapta-lo ou alguma outra opcao?
3) Vale a pena mudar a relacao das marchas? Tendo em conta que eu vou andar digamos…no meu estilo devagar (rs)
Parabens pelo seus comemntarios e muito obrigado. Ahhh esqueci dizer que a minha XL 125 tem 2 amortecedores de molas traseiros (sistema antigo)
Luis
SR Luis , lembrando q será a minha opnião como o sr pediu….o q seu mecânico te falou vai ajudar bastante a melhora da suspensão, a caixa de direção com folga faz com q a vibração dos seus braços seja um incômodo para pilotagem….tem como estar melhorando essa situação porém se o sr ja tem idéia de trocar de moto , seria o mais viável para q não tenha q parar e colocá-la numa oficina, do estilo de tocada q faz , sugiro q compre uma XR200, como não precisa de velocidade final a relação original dela é ótima para passeios como o seu, possui características mais atuais, como suspensão, freio a disco, partida elétrica, torque maior (apesar de não precisar) , quanto ao banco que escorrega ,temos no mercado uma capa especial para não se movimentar muito em cima da moto .
Fernando.
ola!!
possuo uma xl 250r 84 muito boa dois carburadores ela nao me da problema
estou mexendo nela e gostaria de saber se posso colocar nela sem precisar mexer muito a ponteira 788 de tornado que encontrei no site de vcs.
desde ja agradeço.
sr Thiago, para essa mudança terá q fazer alguns ajustes, a curva da 788 acho q não casa com o parafuso do quadro q segura a ponteira, o q pode fazer é soldar a 788 na curva da sua moto, apenas cortar e soldar , da um pouco de trampo, mas o ronco é muito bonito…
Fernando.
Obrigado fernando pelas sugerencias
sr Luis nó q agradecemos a sua passagem pelo site, é um grande prazer trocar informações e dar nossa opnião , e tentar ajudar sobre a dúvida de cada um q nos escreve, como gosta de passear pela sua região venha até nós e faça-nos uma visita , o passeio é muito bom ,do estilo q gosta e não fica muito longe de vc….. Abraço
Fernando.
Boa tarde caro Fernando, tenho 2 XLX 250R uma 84 e outra 90, a 84 eu sinto que ela esta meio frouxa e sem pegada, apesar do meu mecanico ter feito o motor dela quando comprei. Eu gostaria de sabere se posso fazer algo para ela ficar mais esperta e ter mais final. Ela esta toda original, escapamento original, filtro de ar novo, carburador original ( 1 ) e uma relacao 44 / 16. Ja a minha outra esta desmontada, pois vou mexer no motor dela, ela esta com o escape da twister 250, tem um final muiot bom, e muito esperta e tem pegada, mas quero torna-la mais forte, me indicaram colocar o pistao e o comando da 350, o que vc acha. Agradeco o espaco para perguntas e parabens pela organizacao do site. Feliz 2009.
Jonathas – Ribeirao Preto
sr Jonathas a moto q está meio frouxa como disse, pode ser q aida está amaciando o motor, mas um pinhão 16 e corôa 44 era pra ela ter um bom final, ela toda original de fábrica chegou a ter uma melhor passagem de mais de 136km/h, quanto a outra mudança q quer fazer é uma boa pedida , basta estar com uma pessoa que entenda dessas adaptações.
Fernando.
eu tenho uma xl 250 e to queren do vende se alguen se enteresa me add no msn para nos termos um contato
alex_scopel@hotmail.com
Eduardo,bom dia.Recentemente,comprei uma xtz 125.Gostaria de fazer algumas alterações nela,trocar a roupa,etc para jogar a bichinha no barro.Dei uma procurada pela internet,mas não encontrei muita coisa.Queria saber se você tem as peças para deixar minha xtzinha mais “malvada”rsrs
Um grande abraço a todos
sr Thomas , quem está te respondendo é o Fernando…o q quer fazer em sua moto, pois muita gente procura a roupa da XTZ125, ela é bem magrinha e deixa a moto linda, o q pode estar fazendo é guardar a roupa original e comprar uma paralela e se um dia for vender terá as peças originais….é só trocar pneus e relação e ela está pronta para trilhar….
Fernando.
Boa Tarde!!
Tenho interesse em comprar uma XLX 350!!
Me tirem uma duvida qual a diferença entre a XLX 350 e a XLX 350 R?
Grato.
sr Alessandro , não há diferença entre as duas ; é apenas o modelo, acrescentou apenas R , talves seja mais nova….. as peças usadas em ambas são as mesmas…..
Fernando
tenho uma XLX 250, mas quase nunca consigo fazer ela ligar muito facil, entao gostaria de saber o que poderia fazer para melhorar isso, tambem saber o que podia fazer a mais, já que ja tirei as setas farol etc…
um abraço.
sr Cristiano se está pensando em fazer trilhas ???!!!! seja bem vindo ao nosso esporte, caso ainda não trocou os pneus , faça isso, troque a relação por uma mais curta ou seja : pinhão menor e corôa maior q as suas originais, nas arrancadas e subidas ela vai ficar bem forte……. quanto a fazer pegar rápida pode ser apenas alguma pequena manutenção q deva fazer, aconselho a procurar alguém q possui uma igual a sua e tente ligá-la e peça opnião , pode ser também apenas questão de costume e pegar as mãnhas da danada….
Fernando
oi eu tenho uma xl 250 e queria saber se existe augun kite de carenagens mais modernos para ser instalado
e se á auguma maneira de tornar a diantera mais instavel pois no barro a roda diantera dislisa minto fasil
Amigão, nós temos na nossa loja o kit q é universal , vai ficar linda , basta entrar no site e conferir,….
Quanto a escorregar a frente ; pode ser o seu pneu q está gasto ou também o modo como está pilotando, procure não colocar todo o seu peso na frente da moto, veja se sua roda não está com folga, veja também a caixa de direção, a suspensão se está legal, algumas dicas básicas são essas, posiçao de quidão também influência muito……
Fernando.
olá.
comprei uma XLX a pouco tempo, e gostaria de fazer o motor dela inteiro, entao queria saber +/- quanto seria gasto pra fazer o motor.
valeu…abraço.
sr Vinicius , vai ai uma dica importante ,existe uma lista de peças para se fazer um motor, porém um mecânico sincero se abrir todo o seu e notar q não é necessário a substituição daquela peça boa , concorda q irá gastar menos??????, por isso não posso de dar um preço nesse sentido e também nem sei qual o custo das mesmas, mas se alguém puder ajudar o email das dicas poder ser dadas no vini.castellano@yahoo.com.br
Fernando.
boa noite.tenho uma DT180 ja troquei varias fricçao mesmo assim nao para de patinar nas trilhas oque devo fazer obrigado.
sr Rodrigo: pode ser apenas ajuste no cabo da embreagem ou peças de má qualidade q comprou ou uma última hipótese, seu mecânico não fez um trampo legal, tenta levar em outro mecânico….
Fernando.
Amigo, estou querendo comprar uma XLX 250/ano 87 apenas para zona urbana, tipo: faculdade, trabalho. Tendo em vista, então, que é um veículo apropriado para trilhas fico na dúvida se seria um bom negócio para minha finalidade.
Desde já agradeço.
sr Lee , isso não é verdade , esta moto é de rua ( termo usado pelos trilheiros ) , nós q à transformamos para as trilhas , é uma moto q pode estar usando no seu dia -a-dia normalmente, é um excelente negócio q estará fazendo….
Fernando
olá tenho uma xl 250 r e ela quando começa a abri o giro ela corta me falaram para trocar o cdi mas não sei q cdi adapitar falaranq o cdi da titan serve!!! mas gostaria de ter mas opinioes.
valeu t+
sr Wesley realmente o da titãn é muito bom , ja vi tornado com esse CDI , nós também temos na loja , basta entrar no site e fazer seu pedido…..
Fernando.
Bom, comeicei a fazee trilha faz uns 8 meses.. e fiquei andando numa dt 180 do meu amigo. Agora quero comprar uma moto.. e estou querendo uma xr 200, mas meu pai achou um xl 250 com motor de tornado. Tenho 16 anos 1,78 de altura.. qual moto voces me indicariam ?
Caro Lucas ; para inicio uma moto de partida elétrica ajudará muito vc, o motor da tornado é muito bom e resistentes nas trilhas e é mais forte do q a XR 200, se bem cuidado com as manutenções em dia tem motor para muitas trilhas…
Fernando.
comprei uma xl 125 s toda original, quando comprei sabia q a embreagem esta ruim, troquei mais ñ andei na moto pois precisava ainda trocar tbm a relação, bem o mecanico sugeriu colocar uma relação da cg 99 para ela dar mais final, bem peguei a moto, moro em são caetano do sul e trabalho em santos, dá uns 190 km diarios rodados para ir e voltar do serviço, bem tem a serra de santos pra ir e só descida, agora para voltar e só subida pensei q essa moto era mais forte, sera q ela esta ruim para subir por causa da relação ser menos ? ate mesmo quando saiu na minha rua q e reta ela esta franca oq pode se? seu eu colocar uma relação original dela ela fica masi forte e só perde final? comprei ela afim de dias de semanas trabalhar e finais de semana fazer trilha q relação vc sugere para q eu use tanto na cidade como na trilha sera q tem alguma q da para usar nas duas modalidades? se eu colocar tbm um escapamento turbal nela tbm ajuda ela ficar mais forte q escape turbal serve nela da xlr ou da xlx 250 e 350? … coloquei roda pequena com pneu grosso na frente para andar na cidade e tenho a original guardada para trilha, bem me ajude pois se ela continuar assim tão choxa ñ valeu a pena me diga q relação e q escape posso usar ou algo q eu possa colocar para ela ficar mais forte…. abraçusss Fernando são caetano do sul…
sr Fernado, terá q optar por uma coisa , ou velocidade final ou força……. Pra ter certeza da força tenta pedir para alguém com moto igual a sua deixá-lo a dar uma volta pra ter uma noção da força, se alongou a relação realmente ela vai ficar muto fraca, ela não é um absurdo no motor , lembre-se q é apenas uma 125, velocidade final e torque só encontramos numa moto importada …..se vai usar para serra com essa relação para ter final ficou horrível é uma dica errada de seu mecânico , se diminuir a relação colocar escape com saída maior , vai sim mudar toda a tocada da moto, tenta levar em outro mecânico……Pode estar visitando nosso site e encontrará o q deseja , veja com o atendimento q pode ser q trazem por encomenda seu pedido.
Fernando.
xl 250 com motor de tornado fica bom ? qual eh a comparaçao com uma tornado original ? oque que muda ?
sr Pedro o q acontece é o seguinte : quando o motor da XL250 não tá legal e a pessoa consegue somente o motor da tornado ele apenas troca de motor , é só questão de economia, uma pessoa não vai trocar um motor de tornado e colocar no seu quadro uma de XL250, ela não tem partida elétrica, ja o quadro da XL250 o entre eixo dela é menor, as suspensões são diferentes da tornado original, a ciclistica muda , oq ocorre é isso…
Fernando.
Ola !!! eu tenho uma XL250r 83 faz 8 anos ela jamais deu algum problema mecanico, mais compensação seu carburador 1001 quebradeira.
eu gostaria de saber se eu coloca se nela o carburador da tornado q é avacuo ela ficaria melhor em seu desempenho e tork???
o carburador atual original é muito ruim por mais q eu regule o motor quem mais eo carburador não oferece oque o motor pedi.
é isso ai por favor se tiverem alguma resposta para minha pergunta serei muito grato.
Obrigado!
SR Johw , melhor ainda se vc colocar o carburador da twister, acabará seus problemas , basta levar em alguém com experiência para um ajuste sem falhas…..ja ouvi vários comentários q ficou muito bom essa mudança.
Fernando.
Ola Fernado. Adoro o seu site.
Eu tenho uma XL 250 R to arrumando elas aos poucos para fazer trilha.
Gostaria de saber se a minha XL aguenta uma pista de cross pelo fato de que ah muitas rampas. Meus amigos me falaram que ela não aguenta as rampas e ela vai quebrar ao meio. Gostaria de saber qual é a sua opnião em relação a isso, é verdade.
Mais uma coisa, eles proporam que eu troca-se a mimha XL por uma DT 180 Gostaria de saber qual a sua opnião em relação a isso.
Muito Obrigado.
Adoro o site de vocês!!!
Abraço!!!
sr Anizio, primeiro gostaria de agradecer a sua visita ; e comentários como o seu é muito importante para nossa equipe, para cada vez mais estarmos melhorando nosso trabalho e podendo ajudar os amigos de todos os cantos, ficamos felizes q gostou do site……Bom , a verdade é q o quadro da Xzélona não foi feito para saltos e realmente se começar a fazer isso poderá sim vir a quebrar , não é aconselhável esse tipo de moto saltar sem reforços no quadro, quanto a troca por uma DT fica pela vontade de cada um, é uma moto dois tempos q é totalmente diferente da sua , vai mudar e muito a forma de pilotar em todas as situações, se quiser fazer um teste peça par andar por um tempo com uma pra sentir as diferenças de motor, é uma dúvida q só vc poderá dizer qual é a melhor…..
FERNANDO
bom dia !gostaria de saber se voces conhece alguen que tenha uma ttr pra vender pode ser segunda mao? aguardo resposta obg!!!!!!!!!!!!!
contatos para venda no email do sr Otoniel babasul@hotmail.com
Óla galera gostei de ver suas dicas, comprei uma xl 250 r pra fazer trilhas. Gostaria de saber qual e a vela indicada pra ela e acho que a rosca do motor espanol, e facil fazer outra rosca pra vela, e outra coisa qual é a revisão que tenho que fazer nela ? desde já muito obrigado .
sr Claudinei a vela indicada é DPR8EA9 , quanto a rosca espanada tem jeito sim, a revisão q deve fazer é trocar 1° o óleo do motor, vela , limpar tanque , limpar carburador, ajustar freios, embreagem, calibrar pneus e ja esta pronto para dar um rôle….
Fernando.
Eu queria saber quantas libras vai nos pneus da xl 250 , a calibragem dos amortecedores dianteiros e a quantidade de oleo que se usa no motor .Obrigado claudinei ,Porto Alegre .
Meu amigo Claudinei , vc pode estar usando 22 na dianteira e a mesma medida na traseira, quanto aos amortecedores não tenho essa informação , óleo do motor são 2 litros.
Fernando.
Sr. Fernando! Boa Noite! Este site é muito interessante com ótimas ideias. Parabéns! Tenho uma xl250r. Penso em trocar o motor dela por um com partida elétrica, ou seja o da Sahara, que é 350. O senhor acha que é possível? O quadro aguenta este novo motor? Posso usar a caixa de ar da 250 ou terei que criar novas entradas de ar nela?
olá meu querido tudo bem com vc????? Legal ter gostado do site….Com ajustes é possível colocar esse motor q por sinal é muito forte; nas subidas ele não nega , cuidado!!!!!!Quanto ao quadro aguenta se não for praticar motocross…… Pra falar a verdade não sei te dizer sobre o filtro , mas um bom mecânico tem a resposta e com certeza consegue dar um jeitinho , ja vi nas trilhas um quadro da xr 200 com motor da sahara , ficou animal …..Acho q não terá muitos problemas e quando fizer isso nos escreva dizendo como ficou….
Fernando.
Fernando.
e aw blz?
aki onde eu moro e muito dificil achar peças para a xlx 250, vc sabe se tem alguma outra moto que tem peças iguais que eu possa substituir?
vlw!!!
SR Guto , pode até ser q muita coisa dá pra usar de outra moto, , mas tem de estar com ela desmontada e vendo; fica meio difícil responder sem estar presente , no site http://www.guiadageneral.com.br tem bastante coisa , e pode ser q mandam por sedex seu pedido, dá uma pesquisada lá…….
Fernando.
Cara…nunk vi tantas informações em tão pouco espaço…site do mal mesmo…galera so fala oq tem certeza…de parabens mesmo!!!
Bom..o meu problema é o seguinte : TORNADO vs. LANDER ????
Vejo muita gente dizendo “pô..a Lander é injeção e tals, mais economica e ja vi ate falando q anda mais q a Tornado..painel mais completo”…mas ja vi nego falando q nem se compára pois a Tornado tem rodas e quadro de aluminium, enquanto a Lander é de ferro !! É fato de q ando mto mais na cidade q off…mas quero pegar uma q aguente pular..bater..socar em buraco, ta ligado?? motocross mermo…tipo..o quadro delas aguenta??
Pow..desde ja agradeço qualquer ajudar q puder me dar e mais uma vez..parabens pelo belo trabalho de vcs!!!
Abração
Olá sr Amauri, ficamos felizes q gostou do nosso trabalho e pode ter certeza q é feito por pessoas q gostam muito desse mundo das duas rodas ; principalmente se elas estão no barro ou lama como dizem em outas regiões….Bom lembrando o SR ; q é apenas minha opnião, então há aquelas pessoas q estão no direito de discordar,…… Tanto a Lander como a Tornado não foram feitas para trilhas , enduro e muito menos motocross, nós é que colocamos elas para tal e ainda as vezes não temos o resultado desejado e achamos estar no direito de reclamarmos e falarmos mal da coitada q é imposta a fazer oq queremos ( estou errado ?????? ) , essas motos foram feitas como diz o manual para o uso mais na área rural q são as estradas sem asfaltos com muitos buracos, mas vamos lá e mudamos as coisas,( tenta seguir minha linha de raciocínio ) , o q quero dizer é da diferença entre essas motos e da CRF230 e da TTR 230 q ja saem de fábrica pronto para o off-road e não para o motocross q para isso precisa de pequenos ajustes , na suspensão dianteira principalmente, então o quero te passar é q para cada modalidade do nosso esporte há motos feitas justamente para isso, o quadro da Lander não suporta o motocross para tirar sua dúvida… E as diferenças de opniões havera em todas as comparações , não só dessas duas motos….. então vai do gosto de cada um, essa é minha opnião , e não sei se consegui te ajudar ou confundi mais sua cabeça…..
Fernando.
hehehe…ajudou bastante …mas realmente vc me confundiu…. mas esse q é o canal, pessoas q nem vcs q são entendidas da parada p poder explicar a leigos como eu q essas motos nao foram feitas p isso. Mas pra trilhar aguenta num aguenta??? e me de sua propria opniao cara..se vc fosse comprar ums das duas agora…qual vc compraria?? LANDER ou a TORNADO q é a q eu sempre quis….
Abração
Amigão se…… vc sempre quis uma tornado ????? Compra q vai ver a pura diversão q vai ter , já tive , é uma delícia, não vai se arrepender, pode encarar q garanto, onde importada tava eu tava colado atrás……
Fernando.
VLW CARA….
NOTA 1000
Por nada , estamos a disposição .
Fernando.
Bom Dia.
Preciso de Ajuda urgente.
Tenho uma XL 250 R offroad. Faço trilha com ela. Tenho enfrentado um sério problema. Quando passo em uma poça da água a moto começa a falhar muito.. Dai tenho que abandonar a trilha. Quando vou me encaminhando para casa ela começa a limpar e volta a funcionar normal. Levei ela no mecânico várias vezes já e ele disse que isso é problema da XL.. ela não gosta de água.. diz ele.. mas tenho amigos meus que possui a mesma motocicleta e nunca enfrentaram esse tipo de problema… Algo que molha e fica engasgando.. já troquei tudo… até alternador já modifiquei … se alguem ja teve esse problema ou sabe oque talvez seja por favor me ajudem.. e deixo aqui meus parabéns pra esse site show de bola.
Grande abraço
sr Sergio, tivemos um caso do Rodrigo q tinha uma dt , entrava água na carcaça do motor e não tinha saída e chegava a queimar alguns componentes , ele descobriu e fez um furo e a água começou asair e acabou o problema , pode ser q seu caso seja parecido, como o motor está quente até q evapore toda a umidade ele fica falhando ,após a secagem volta a funcionar normalmente……., não é normal esse poblema já teve na minha turma muitas trilhas de xl nos atoleiros riachos e isso nunca ocorreu, seu mecânico tá meio desatualizado….
Fernando.
Bom Dia pessoal;
Possuo uma XLX 250r ano 1991, a moto realmente é muito boa e econômica, porém mandei fazer o motor dela e estou com muita dificuldade em encontrar algumas peças dela que são: Junta da tampa de Válvula, os 4 retentores do balancinho, o retentor do descompressor, as 4 borrachas da tampa de válvula, estas não encontro mesmo. Gostaria de saber onde posso encontrar estas peças bem como o eixo do câmio com o passador.
Gostaria de saber tbm de vcs se tem uma média de consumo estabelecida para ela, pois a minha antes de fazer o motor fazia + ou – 33km/l.
Grande Abraço.
sr Emanuel tenta nesse site http://www.guiadageneral.com.br , quanto ao consumo depende muito de como anda mas a sua média está ótima, um pouco menos q isso é o normal….
Fernando.
Vcs são rápidos mesmo… Gostei, estão de parabéns.
Muito obrigado nós é q agradecemos sua visita…..
Fernando.
Galera, me ofereceram um xlx 250 pronta pra trilha, R$2000, to meio em duvida pq é dois carburadores, e ai? incomoda ou não incomoda? a suspenção dianteira é de sahara, é boa?
desde já agradeço ta show de bola, nã aguento mais anda de titan na terra, quero uma xlx nervosa pra “fazê valo”
Abraço…
Fala Evair….se manter sempre a manutenção em dia não terá problemas com o carbura, leve a um mecânico bom e já era…..se tem vontade meta as caras e boas trilhas…..
Fernando
OI PESSOAL DA TRIBOS E TRILHAS. TÔ QUERENDO COMEÇAR A TRILHAR AGORA. E ESTOU COM UMA DÚVIDA DE QUAL MOTO EU COMPRO: ENTRE A DT 180 E A XL 250…
OBRIGADO DESDE JÁ
PARABÉNS PELO SEUS ÓTIMOS TRABALHOS
sr Walter, muito agradecido pela opnião……costumo dizer as pessoas começarem com a dt180, motor 2 tempos é mais rápido , mais leve, quando pegar as mãnhas , pegue uma 4 tempos e vai ver como se sairá bem, agora se quer começar aos poucos mais devagar a XL250 é uma boa pedida……
Fernando
Sera q da certo o carburador da tornado na xlx 250
sr Felipe , leve á um cara de confiança q dá certo sim……
Fernando.
Bom dia,
Primeiramente PARABÉNS pelo site, show de bola !!!!
Como sou leigo na parte de mecânica estou querendo aprender ! rsrs…..
Gostaria de saber se podem me passar o manual da minha ‘Gizéle’ 250cc ano 90 e também saber como e qual tipo de água coloco na bateria.
O melhor óleo qual seria, e troco a cada 1.000 km ? Só utilizo ela na rua e de vez em quando pego uma trilha só que mais tranquila aqui pelo interior.
Saberiam me dizer um site ‘confiável’ aonde eu possa encontar o VELOCÍMETRO e CONTA GIRO dela ? Já que quando eu a comprei o contador de KM não funciona, apenas o medidor de velocidade.
Abraços !!!!!
Xará legal q gostou do site, não sou mecânico também , aprendi tudo com dicas das pessoas e amigos…Quando vc compra a bateria ela vem com solução para dar carga e quando vai recarregar até chegar no nível aí sim é água de bateria, cuidado pra não comprar a solução…..site q pode achar é o http://WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR Quanto ao óleo até 1500 é uma boa troca, tanto q vc não a usa em altas rotações como é comum nas trilhas…..
FERNANDO
ola!
gostaria de saber onde consigo o coletor para transformar a xl em um so carburadornao axo este coletor em lugar nenhum e tambem preciso da tampa do cabeçote aguardo a resposta.
atenciosamente thiago melo.
Sr Thiago tenta no site http://WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR ou vá pessoalmente na rua General Osório, teré bastante opções….
Fernando
eustou com uma xlx 250 carburação dupla e ostaria de saber se há a possibilidade de trocar esses dois carburadores em um só
aguardo resposta
amigão tem jeito sim , basta levar a um mecânico de sua confiança e com certeza fará o trampo com algumas adaptações…
Fernando.
Existe alguma boia que possa adaptar no carburador da xlx250r/90
Amigos , quem puder dar essa dica por favor nos ajude , pois realmente não sei dizer nada sobre…..
Fernando.
Bom dia gostaria de saber se tem algum problema eu por um tanque de xtz e o banco na minha xlx 250 sendo que vou comprar no ferro velho mais eles não dão nota fiscal ou seja gostaria de saber se tem algum problema pois tenho essa moto a pouco tempo e estou fazendo o cabeçote dela pois estava muito ruim de pegar pois as valvulas de escape estavão vazando compresão desde jah agradeço fui !
Bom dia meu querido, não há problema algum, basta conseguir fazer o ajuste certo par seu encaixe, a única coisa q deve se preocupar é saber de onde q apareceram essas peças, qual a sua procedência , cuidado com peças roubadas , alguém deve estar muito triste q perdeu sua moto… se não for esse o caso pode usar tranquilamente.
Fernando
Fernando. Quero parabenizar-lhe pelo site e também agradecer a atenção em relação a minha última mensagem. Ah! valeu pelo convite do passeio, mas não vai dar. Tô no Rio de Janeiro e tbm porque estou acertando a carburação da minha xizelona 250r/90.
Preciso saber se o carburador da xlx250r/ 1990 usa válvula compensadora da mistura ou se é desativado(o meu está). Tbm gostaria de saber o n° (medida)do giclê principal e o n° (medida)do giclê de marcha lenta. Só tenho manual de peças e serviços da xl250, xlx250r 86 e da de dupla carburação.
Agradeço desde já e ofereço arquivos acima a quem interessar.
ARTUR
Amigo Artur , não consigo ajudar a todos pois não sou mecânico e as informações q conheço também aprendi pesquisando e as vezes meto a mão na massa, como por exemplo suas perguntas , não consigo responder todas…..por exemplo a válvula compensadora como disse tem de estar ativada, agora o número do giclê ja não sei te dizer , mas deixo aqui em aberto , para as pessoas entendidas no assunto por favor nos ajude….
Fernando.
Olá ..Estou montado um motor de xlx 250 , 86 ,e preciso de colocar o rotor do pulsador,o problena e que não existe nenhuma ranhuma marcando a posição como indica o manual. Como posso posiciona-lo? Seguindo o raciocinio do ponto “T” (ponto maximo superior}. Minha duvida e se esse roto fica certo com o pulsador ou se tenho que adianta-lo,e quanto.
Antecipadamente agradeço e aguardo reposta.
Amigão, realmente não posso ajudá-lo essa pergunta é mesmo para mecânico com experiência , pois meu conhecimento passa bem longe dessa pergunta….. mas aí pessoal q lê nossas dicas , se puderem nos ajudar , nosso amigo Dino vai agradecer muito…..
Fernando.
Cara, tenho acompanhado o blog faz tempo e acho show de bola. Já até tirei dúvidas sobre a XL. Mudei de moto para uma TDM e estou me divertindo muito nas trilhas, coisa que eu sempre tive vontade….
Agora estou pensando em uma coisa: Minha XL está largada, pois a partida a pedal e a falta de peças e bons mecânicos fizeram eu desanimar. Pensei então em colocar outro motor. Primeiro pensei no de tornado, mas fica inviável economicamente (não compro nada roubado). Aí eu pesquisei e vi que a strada (mesmo motor da XR200) sai bem barata nos leilões do ciretran.
Vocês já viram algo desse tipo? Uma “XRL 200″? Será que fica bom?
O legal é que achei comprador para o motor da minha e o valor cobre a compra da strada.
Obrigado pelas dicas, e se possível me de uma notificação por e-mail…
Abraço
KLeber
Caro Cleber , vai ficar sim bem mais prático nas trilhas, partida elétrica , e o motor 200 manda bem , se consegue fazer a troca , te dou maior apôio, vai ter q fazer algumas adaptações , mas nada q uma pessoa esperta não deixe de fazer, quando conseguir não se esqueça de publicar sua mudança…..Está de parabéns pela sua consciência , pois se ninguém comprasse peças roubadas , não teria mais esses indivíduos q pegam forçadas as coisas dos outros ….
Fernando.
Dino. Tenho o catálago de serviços honda para sua xlx 250r 86 e outras. Se quizer faça contato que te envio.
Amigo Artur muito obrigado pela sua ajuda , estarei mandando para o sr Dino sua proposta…
Fernando
Fernando. Encontrei em Duque de Caxias / RJ uma auto peça do tempo do onça. Tem peças variadas de motos fora de linha. Para vc ter uma idéia, o cara tem bóia de xlx250r original com selo JAPAN. Chama-se Frajola Moto Rua Professor José de Souza Herdy 176 Não atendem pelo telefone. Tel.: 27726731 e 27712387.
Espero ter contribuido. Abraço Artur
OOOO Artur claro q ajudou, pessoas como vc é muito importante para nós,muita gente precisa de ajuda como a sua , ja esta publicado e muitos irão ler, fico muito agradecido pela dica.
Fernando.
É Fernando com relação às coisas roubadas, hoje vc compra, amanhã vc perde….
Por isso vou a um leilão de ciretran que vai ter aqui perto e pego uma strada sucata e transplanto o motor. Já achei até o mecânico disposto….
Parabéns pela dica e logo vou trilhar aí com vcs (Acho que de TDM por enquanto)
Abs
Kleber
Amigão será muito bem recebido , pode ter certeza , e vem mesmo q estou te esperando, vai gostar muito daqui e não vai deixar de vir mais vezes, é uma delícia , mata fechada, estrada no meio do mato onde pode acelerar um pouco mais, subida , descida , atoleiro , terra dura …. enfim vário tipos de terreno…….
Fernando.
irmão onde devo fazer os furos na caixa do filtro de ar??
abraço..
Amigão a moto é uma Tornado e o sr Eduardo quem fez essa adaptação então vai aí o comentário…
A minha também é uma Tornado. Fiz 2 furos com uma Serra Copo de 1 Polegada de diâmetro. Furei diretamente na Tampa da Caixa, aquela que você retira p/ ter acesso ao filtro. A recomendação é que os furos sejam o mais alto possível, na parte mais alta da tampa. Fiz um ao lado do outro e ficaram na mesma altura da entrada de ar original, que fica do outro lado da caixa, portanto, não aumenta o risco de entrada de água.
Fernando
Olá – enho uma XLX 250 R 89 e preciso do manual mecânico dela – alguém pode me enviar?
Já está sendo encaminhado para seu email…..
Fernando.
Olá amigos, tenho uma XLX 250R 88 e preciso do manual dela…alguém poderia me enviar?
Abraços… !
Olá Fernando, não recebí o manual de serviços mecânicos da XLX 250 R – você pode reenviar?
Obrigado Egon
Fala amigão, ja estou passando para o atendimento seu pedido novamente, caso não receba de novo peço por gentileza q me mande mais uma vez seu pedido cobrando…..
Fernando.
Êpa! – Necessito d kit de retentores dos móveis da balança da XL 250, usado ou novo. Alguem tem?
Tenha sucesso!!!
Amigão, tenta nesse site http://www.guiadageneral.com.br
Fernando
poh eu tenhu uma mais to afim de vender se algem interesa entre em contata 3143-6421
Olá Fernando ainda não recebí, o manual da mecânica da XLX 250 R 89, somente a fixa técnica – vc tem o manual? Obrigado Egon
Vou passar para seu email o endereço de um amigo nosso q pode te ajudar , caso receba por favor me avise…
Fernando.
Opa Gurizada! querro comprar uma xlx 250 r 1986 ,dupla carburação,, gostaria de saber as suas particularidades boas e ruins e se é dificil de achar peças para a bichona?????????
Amigão há as duas partes , aqueles q não tiveram problemas , e os q tiveram, mas oq sempre digo , com a manutênção em dia vai ser só alegria….
Fernando
Olá galera adoro ler suas ideias são de grande importancia.Queria saber se tem algum quebra galho ou algum oleo pra acabar um pouco com a fumaça, já gastei muito nela mas agora quero vender se eu ficar arrumando tudo vou gastar muito.Desde já valeu e um grande abraço a familia tribos e trilhas.
Amigão se sua moto não for 2 tempos , e está soltando fumaça é porque esta fumando , nenhum tipo de óleo vai resolver , terá q fazer o motor mesmo…
Fernando
tenho uma brox ela já esta toda pronta pra trilha.
estou achando que ñ esta andando muito queria prepara o motor dela quero dicas de vcs ai.
é onde comprar peça pra ela quero deixar ela doida dando coro em xr200
Amigão só vai conseguir um aumento de potência com o kit de cilindro e pistão q encontra no mercado para aumentar a cilindrada da sua moto….
Fernando.
Olá Fernando
Recebí o manual de peças da XLX do Arthur – valeu pela indicação – Obrigado Egon
Valeu Egon , gostaria de agradecer nosso amigo Arthur, se ler essa matéria amigão o meu muito obrigado e q Deus o abençõe.
Fernando
oi, tenho uma xlx250 e esta com o guidao original, tentei comprar o guidao pelo site indicado mas nao consigo, como eu faço pra comprar online ? outra coisa, tem algum macete pra dar mais torqe a minha moto, pra ela ficar mais “nervozinha” com um baixo custo ? abraço ! obrigado
Amigão, temos no site guidões de alumínio, são bem mais leves q o original e bem mais bonito também, para deixar sua moto com mais torque sem gastar mexendo no motor, trocando apenas a relação , já vai mudar e muito….
FERNANDO
Fernando. Se alguém precisar é só indicar. Ajudar, ser solidário, custa tão pouco, né !
Grato pela lembrança, Egon.
Abraço Artur / RJ.
Estamos muito satisfeitos com as suas amizades….Nós q agradecemos….
Fernando.
gostaria de fotos de alguem que adaptou a roupa da crf na xlx 250!!!! ou comentarios por favor
PESSOAL QUEM TIVER FOTOS FAVOR ENVIAR PARA O E-MAIL rofique@hotmail.com
Fala galera!!!
Bom tenho uma XL 250R 84 comprei faz uma semana, qro deixar ela com cara demais CITY…
Tipo trocar algumas coisas… carenagem, tanque, banco…
Mas ainda não manjo nada sobre ela. Sera que alguem tem dicas de como posso fzer isso.
Pq sempre quis ter uma XL.
Quem tiver dicas por favor me ajudar.
valeu galera!!!
Beleza amigão , quem tiver as dicas contato com nosso amigo Gregory no email contatogregory@gmail.com
Fernando
punho rapido funciona ( e fica bom) na xl 250 ?
outra coisa, quando eu acelero ela de uma vez.. parece que ela engasga..oqe pode ser ?
obrigado
Punho rápido vai do gosto de cada um,qualquer moto pode ter esse acessório, o seu problema pode ser regulagem do carbura…..
Fernando.
Olá, tenho uma XlX 250R, 89… Está quase toda preparada pra trilha, falta alguns incrementos… Por isso gostaria de saber como faço para alongar a balança traseira e se realmente vou sentir diferença nas trilhas. Meus colegas alongaram as Agrale, isso vale para XLX? Qual o comprimento ideal? Se tiver mais alguma dica sobre suspensão, me ajude? Abraços
Amigão , o mínimo q aumenta ja sente a melhora em subidas, não sei te falar em medidas mas tenho depoimento d quem mudou e gostou e sentiu muita diferença…..
Fernando
Tenho uma xlx250 e gostaria de saber se tem como eu montar o kit da tornado 250 na minha xlx250.tanque,rabeta etc..
Tem sim amigão , mas terá q fazer alguns suportes para encaixe dessas peças, não é apenas comprar e colocar , precisa de várias adaptações, mas dá certo, precisa de uma pessoa com vontade pra fazer essas alterações…
Fernando.
este fernando não sabe nada
a coroa original da xlx é de 38 dentes e não de 40 comop ele falou
a xlx 86 é ótima para quem tem dinheiro para jogar fora compra uma tornado e larga de gastar dinheiro à toa
Amigão não me lembro de ter dito isso, mas agradeço muito pela sua correção, está de parabéns …… mas amigos temos uma pessoa q entende bastante de xlx, …..haaa não se esqueça q não podemos nos comparar com pessoas q tem o setor financeiro menos apropriado para tal mudança , reflita um pouco sobre isso, e veja a diferença de preço entre ambas as motos…….tenho certeza q temos espaços para todos os tipos de “bolso”…..
Fernando
Olá, estou reformando minha XLX205R 1988 e gostaria de saber qual o padrão correto das cores dos componentes como banco, sanfona da bengala, adesivos. A minha é a branca com adesivos amarelos. Se alguem tiver alguma foto com a referencia fiel ao original poderia ajudar? Onde poderia conseguir os manuais(proprietario,servicos e pecas) em formato PDF ou algo do genero? Estou buscando na net mas até agora nada.. Obrigado. (tgiorgetti@gmail.com)
Amigão vou passar um email de um grande amigo nosso q nos ajuda muito com manual dessa moto , contatos com o sr Artur no endereço arturcrey@yahoo.com.br
Fernando
venha ka irmão a xlx 250 e boa pro motocross e porq eu to com uma duvida dizem ki o quadro da xlx ñ guenta ai eu keria saber
Amigão, essa moto é de rua e não foi projetada para saltos, se quiser fazer isso com segurança terá q estar reforçando seu quadro, não aguenta não q seja fraco é q não foi feita para esses fins, os quadros de motos especias ja saem de fábrica pronto para o esporte e são muito resistentes através de estudos para tal….
Fernando
Olá eu tenho uma xl 125s ano 87, e gostaria de colocar a carenagem de xtz ,ex tanque, banco,cano gostaria da saber se cabera?
Amigão; tudo é possível ,mas precisa ter muita calma e tempo, vai ter q fazer várias adaptacões, o certo é estar com alguém q entenda , as vezes será preciso trabalho de solda para fixação das peças…
Fernando.
Olá Fernando…
Gostaria de agradecer pela ajuda, o Artur me mandou prontamente um material jóia, o manual de serviço é a documentação mais completa que tem, com isso estarei tranquilo.
Obrigado!
Tiago Giorgetti
Beleza Tiago, mérito total para nosso amigão Artur
Fernando
gostaria d saber mais sobre como preparar uma tornado p trilha, do q eu vou precisar? parabens pelo site e show.
Amigo Fabio , pode estar lendo a matéria de dicas para xr250 tornado , tem tudo pra deixar a moto de rua para as trilhas, se surgir dúvidas nos escreva…..
Fernando
Gostaria de saber c tem como coloacar o motor da xlx 350 em uma xl 250? encaixa perfeitamente ou precisa de adaptações?
obrigado
Amigo Breno, tenho quase certeza q não encaixa perfeitamente, por isso terá q fazer alguns ajustes, mas se estiver enganado por favor me corrigem…..
Fernando
Bom Dia Amigos, gostei muito do site.. parabens pela dedicação com os trilheiros!!
estou começando a menos de uns meses a fazer trilha..
Porem queria dar uma incrementada na minha XLona 83!! hehehe
queria trocar o kit!! vi no blog que poderia trocar para o de XTZ… porem curti mto o kit de CRF-230 e TT-R 230, saberiam me dizer se é possivel realizar esta adaptação?
Obrigado pelo espaço cedido!!
Parabens mais uma vez!!
Que bom q gostou sr André, seja bem vindo ao nosso esporte….tudo é possível , vai ter q fazer algumas adaptações ,mas fica bem legal…quando fizer não se esqueça de nos escrever…
Fernando
e ai Fernando!!!
tenho uma xlx 250 pra trilha…porem com uma relaçao 14×40…pinhão e coroa…é muito longa até para a estrada…gostaria d saber se para não gastar muito..eu trocar só o pinhão..por um pinhão 11 da agrale…será q não fiva muito curta?…obrigado
Amigão , vai dar uma bruta diferença ,mas a coroa vai compensar um pouco pois ela não é muito grande, mas aconselho a deixar essa mesmo, faça um teste e se quiser ainda mais arranque esteja colocando uma com mais dentes…
Fernando
Boa tarde, tenho uma xlx 250r japonesa, queria saber se é normal o tuche bater tanto, por que por mais que eu regulo para ela ficar caladinha quando volto da trilha ela bate tuche.
Queria saber tem algum jeito de deixar ela mais caladinha?
Abraços
Olá Jobson.
Vc provavelmente está regulando as folgas das válvulas, porém se elas voltam a bater, algo está errado. Por e-mail é muito difícil adivinhar o que pode ser, o ideal é abrir o motor mesmo e verificar tudo: folgas, desgaste do comando de válvulas, corrente de comando, engrenagem do comando, enfim, pode ser qualquer um desses itens, só abrindo mesmo p/ ver qual deles.
Um abraço!!!
Obrigado. Atenciosamente,
Eduardo.
F. (11) 4693-4538
http://www.TRIBOSeTRILHAS.com
Obrigado Pela Resposta fernando!!
!!!
vou comprar o kit e adaptar!!
depois mando fotos!!
vlww!!
Beleza André; estarei aguardando e ótimas trilhas a vc….
Fernando.
fernado.
estou querendo trocar o tanqe da minha moto por um tanqe de plastico, ou ate mesmo de outras motos.. porque o original da xlx250 eu acho muito feio, rs. qeria saber quais tanqes sao compativeis com a xlx250 84, e se ainda consigo achar tanque de plastico universal.
Abraço!
Amigão , se não me engano temos esse tanque na loja , se mandar um email para o atendimento@tribosetrilhas.com e falarcom a srta Mary q é da área de vendas terá a resposta exata…..
Fernando
gostaria de saber porque a lander na trilha quando pega agua ela para de funcionar.gostaria que voces mandassem para o meu e-mail.abraço
Amigão fiz várias trilhas e um amigo meu estava de lander , passamos por vário atoleiros ( havia bastante água) e ela não parou… a não ser q o nível de água q passou é muito alto….. se alguém com lander tem esse problema por favor nos avise…
Fernando
Prezados… Achei bacana o site vcs estão de parabéns. Peço ajuda quanto a adaptação do carburador da Twister na XLX 250R. O que ocorre quando o motor falha em 6000 giros? É só regulagem? Qual o duto de ar utilizado porque o original da XLX possue diametro inferior na entrada do carburador.
Obrigado.
Dê uma olhada no seu giclê de alta , também no filtro de ar…. Se mais alguém tiver dicas serão bem vindas…..
Fernando
ola fernando.
estou afimd e colocar um tanque de sahara na minha xlx 250
só que o tanque por dentro esta meio enferrugado. Como eu faço pra remove-la ?
Amigão meu irmão estava com um problema desses , foi até um funileiro eo cara lavou com um produto q ela tinha , ficou zerado o tanque, mas a dica q dou é após limpo coloque um filtro para a sujeira não chegar até o caburador, pode ser q sempre fica algo q saia junto com a gasolina…..
Fernando
Ola. comprei uma xlx 250 ano 87 e gostaria de saber se tem como eu adaptar o tanque,banco e as carenagens da tornado nela.qual é a média de consumo desta moto???
Amigão , um teste feito para duas rodas essa moto fez mais de 24km por litro tanto na estrada como na cidade , creio q no trilhar vc vai conseguir ter uma média de 20km por litro, para adaptar as peças terá q fazer várias mudanças no quadro pra encaixe das mesmas, furo , solda, rosca , são indispensáveis para esses ajustes….
Fernando
A moto xl 250 é boa a faser trilha?, da problema faciu?,tipo to começando agora a faser trilha ai queria saber
Amigão , se estiver com as manutenções em dia , não terá problemas , mas fique atento para detalhes serem resolvidos rápidos e assim não terá dor de cabeça , …. é uma moto q encara tudo….
Fernando
E qual e melhor a dt ow a xl ?
Amigão; são motos muito diferentes , não dá nem pra comparar, a pilotagem muda muito entre as duas, a dois tempos é muito mais nervosa q a 4tempos, porém vc se diverte mais com a xl q é uma tocada mais mansa, vai do gosto de cada um, pra ter uma idéia até o barulho dos motores são totalmente diferentes…. Então não posso falar q uma é melhor q a outra , vai de cada pessoa…
Fernando
ja li as suas dicas mas a minha moto (xl 250) é muito rapida ai eu senpre acabo ficando nos moros eu acho que eu deveria aumentar a coroa dela pruns 50 dentes mas eu gostaria de saber antes as suas opinioes
veleo e obrigada
É amigão , quando deixa sua relação mais curta nos morros sobe numa boa, a relação por exemplo da CRF230 é 50 13 de fábrica, manda muito bem….
Fernando
eu estou procurando um conta giro moto xlx 250 ano 89
Amigo ; tenta no site http://www.guiadageneral.com.br
Fernando
Olá amigos,sucesso pra vcs, um site superútil. Vamos lá… Estou restaurando uma XLX250 ano 91, estou procurando o suporte com trava para a bateria dela, aquele que vai parafusado no espaço da bateria, com fecho parecido aos de extintor de incendio. Se alguém puder me dar uma dica onde achar isso em Goiania, Curitiba, SP ou DF, ficarei muito grato. Abraço a todos companheiros.
Amigão no site http://www.guiadageneral.com.br pode até encontrar….
Ola Eduardo.
Estou com uma XLX250 com o cabeçote trincado vazando oleo.Levei no mecanico perto de casa e ele disse que preciso comprar outra carcaça do cabeçote para trocar.pois a minha trincou na rosca da vela e ja foi feito um tucho na rosca.
Onde encontro para comprar uma carcaça do cabeçote de uma XLX250 ano 87 ???
Se souber de alguma coisa favor entrar em contato..
Desde ja agradeço sua colaboração.
Amigos foi de gde valia as dicas tenho xzlao 83 uma escavadeira so curtia andar de mto cidade- casa-trabalho fiz minha primeira trilha fiquei fascinado e muito bom fazer trilha!!!! Façam em cima da terra por q depois q morrer ela q ficara por cima de vcs,tenho uma twister reformei o xzlao ta um coco agora e so por no barro de novo um abraço…..Henryck Guaxupe-MG
Seja bem vindo as trilhas amigão, Deus abençõe…..
Fernando
ola amigos, tenho uma xl 250 carburaçao dupla, troquei o cabeçote para uma carburaçao e vou colocar um carburador de tornado, tbm trocarei a atampa lateral di motor por uma da 350 para adaptar uma filtro de oleo, sera q fikaria bom??? agradeço a atençao abraços a todos
Eu não sei te responder , mas aos mecânicos de plantão se tiverem as dicas por favor ajude nosso amigo Josias…
Fernando
Gostaria de dsaber quanto fica mais ou menos para trocar as bengalas da xl e colocar um freio a disco de qua l moto ficaria melho e o custo sera alto???valeu pessoal um gde abraco……
Pessoal , quem tiver essas dicas, nosso amigo Henrique irá agradecer muito……
Fernando
Fernando,
Gentileza indicar-me como conseguir o manual de serviços da XLX 250R 88. Grato
Amigão vou passar um email de um grande amigo nosso q nos ajuda muito com manual dessa moto , contatos com o sr Artur no endereço arturcrey@yahoo.com.br
Fernando
Gostaria de saber se é possivel adaptar o carburador da “nx falcon” na xlx250?
Pessoal , alguém ja fez essa adaptação???? Nosso amigo necessita de ajuda….
Fernando
OLÁ TRILHEIROS,
ESTOU COMPRANDO UMA XLX 250 89, BEM BARATA, POIS ESTÁ PRECISANDO FAZER O CABEÇOTE QUE ESTÁ QUEIMADO. QUANTO DEVE CUSTAR ESSE SERVIÇO? FÁCIL ENCONTRAR QUEM FAÇA? VALE A PENA PEGA-LA NESSA SITUAÇÃO?
Amigo se está pagando barato vale a pena sim….
Fernando
Aki queria saber se da para montar uma tornado inteira em um quadro de XLX 250r ?
As adaptações fcam boas resistentes ?
Dá certo ,mas quanto a resistência da adaptação só depende de vc para ficar ou não resistente ……….
Fernando
ola tenho uma xlx250 ano 89,quando ela fica uns 15 a 20minutos ligada direto ela apaga ,sera q e da bubina de cima ou da de baixo?é mesmo bubina?
É , pode ser parte elétrica q quando aquecida corta a corrente, assim ser analisar não se da pra ter uma resposta exata, o q aconselho é fazer um teste nas duas q mencionou……
Fernando
Fernando,
Gostaria de agradeçer a você pela indicação do Artur que enviou-me o Manual de serviços da XLX. Esse material está sendo muito útil. Já pude fazer algumas manutenções por conta própria.
Obrigado!
Valeu amigão , mas quero agradeçer mais ainda nosso querido Artur ……
Fernando
Wanderson,
É possível adaptar o carburador da Falcon na XLX de 1 carburador, para isso, basta utilizar o duto de ar da XLX 350, o coletor de admissão tem o mesmo diâmetro. Quanto aos cabos ainda estou no improviso mas acredito que os cabos da 350 podem ser utilizados.
Valeu amigo Wallace , espero q a sua resposta seja lida pelo amigo q tinha dúvida,…. Agradecemos muito a sua ajuda….
Fernando
Minha xlx 250 das vezes da umas afogadas.. se eu colocar um carburador de twister vai mehlora ?
parece que ela da falta de gasolina.. oqe eu posso fazer ?
Pode ser carbura , mas com esse novo terá certeza se é ou não , vai ficar legal pois ja ouvi falar nessa adptação e as respostas foram boas ….
Fernando
comprei uma xlx 250 r e gostaria de depenala mas nao sei o que devo tiragostaria que me desem uma dici
Amigão tudo q não é necessário nas trilhas, como painel ,retrovisores, colocar uma relação mais curta, trocar os pneus , se não for andar com garupa pode estar tirando a pedaleira…..
Fernando
Antes de tudo, parabéns pelo site, muito boas as dicas.
Estou querendo começar nas trilhas e comprei uma XL250 R, ano/mod 84/84, motor japonês; moto boa e motor muito forte, só tem um problema: quando voce acelera pouco ela anda que é uma beleza, mas depois que acelera mais um pouco, mais de 1/2 acelerador, ela não anda, patina embreagem , o que pode ser isso? Tem alguma idéia pela descrição que fiz???
Desde já obrigado…
É amigão ; fica meio dificil de responder sem ver a moto , faça um teste q ja vi um mecânico fazer, colocou a roda traseira num cavalete e acelerou , com a embreagem ruim a moto com o piloto em cima não saia do lugar , aí quando levantada a roda traseira ela começou a girar, resumindo era disco de embreagem, a sua embreagem pode ser q esteja desregulada no cabo…..veja se sem peso a aceleração é a mesma na roda para mais de meio acelerador como disse…..
Fernando
Caros amigos meu brinquedinho esta escapando a 1 marcha o q pode ser isso????estou precisando saber tambem como posso fazer para recuperar a rosca do cabeçote, alguem ja fez ???como ficou um gde abraço a todos amigos amantes do barro dos morros e da emocionante vida de trilheiros valeu!!!!!!!!!!!!!!! Ela e uma xl 250 black
Amigão , tive problemas na minha moto e isso acontecia , quando desmontada a engrenagem da 1ªmarcha estava gasta , bastou eu substituí-la por uma nova e os problemas acabaram….Quanto a dúvida do cabeçote não sei te dizer , deixo para alguém com experiência no assunto te ajudar…..
Fernando
se eu regular a dupla carburaçao pra ela ficar sincronizada (levantar as 2 ao mesmo tempo) ela vai parar de engasgar ?
Vai ser de grande ajuda se o problema for apenas este…..
Fernando
Boa Noite, Fernando.
Se eu aumentar o nº de dentes na coroa da transmissão, isso fará com que o consumo aumente ? E se diminuir teremos economia ? São questões que ainda deixam dúvidas. Abraço Artur/ RJ.
Amigo Artur , funciona assim, vou pegar um exemplo de uma DT180, NA ESTRADA FAZ ATÉ 25 POR LITRO, ja nas trilhas vai fazer uns 17 ou até menos , porque isso , justamente por estar com um giro bem mais alto em marchas baixas do que na estrada q dá pra alongar as mesmas, ou relação mais curta em altas rotações q vai gastar ainda mais….agora se alongar sua relação também vai gastar mais porque, por causa da velocidae final q vai ser mais e por isso vai gastar mais , a não ser q não ultrapasse a velocidade máxima ou seja ,se anda com a relação original a 100 km por hora e com a relação mais longa os mesmos 100km por hora vai gastar a mesma coisa, mas para chegar a essa velocidade ela vai demorar alguns segundos a mais por causa da relação mais longa, ja q a curta é mais rápida, se eu estiver falando besteira e alguém q tem mais conhecimento e achar q isso q escrevi não é correto por favor nos ajude !!!!!!
Fernando
Fernando em relação ao comentário de Pedro Lucas de 03/07/09. Posso afirmar que o problema dele pode ser resolvido com uma simples limpeza, reparo na bóia (pode estar encharcada)e a troca do estilete. E não esqueça de regular as válvulas. Exautão (0,5 mm) e Admissão (0,8 mm).
Abraço Artur.
No comentário de 20/07 as 19:44h a medida para regulagem das válvulas está invertida: Exaustão = 0,8 e Admissão = 0,5 . Desculpa o engano.
Beleza amigão valeu pela dica e ja está consertato seu erro !!!!!!!
Fernando
O que quer dizer as letras que acompanham o nùmero nos modelos de correntes de transmissão. Exatamente : 520 VC, 520 H, 520 HOR, 520 HVR e etc…. Alguém pode responder ?
Olá Artur.
Essas letras variam de fabricante para fabricante, cada um cria seu padrão para identificar se ela é com retentor ou não, se é alguma série especial, etc.
A marca que a gente trabalha por exemplo (KMC) usa as letras RO p/ indicar que é com retentor.
520 é a bitola (passe), se for 520 RO é a bitola 520 com retentor.
Obrigado. Atenciosamente,
Eduardo.
F. (11) 4693-4538
http://www.TRIBOSeTRILHAS.com
tenho uma xlx 250r muito boa ,fiz umas mudanças nela ela tinha dois carburadores eu eliminei um com uma bucha de tecnil e no outro coloquei um de tornado ficol boa so q parec q nao tem mais aquele tork todo e a velocidade nao da mais final xega em uma rotaçao e para fica so na quela oq poderia fazer ??????
É amigão ; só um mecânico mesmo pra dizer isso , pode ser filtro de ar, regulagem do carbura , sem olhar e testar a moto é meio difícil de esclarecer sua dúvida…….
Fernando
Olá galera é sempre bom tirar duvidas com vcs,minha xlx deu um pau,estava de 3′ marcha quando reduzi deu um estouro e a vela saiu, além disso ela perdeu toda a rosca.Estava merejando um pouco de oléo que vinha da tampa do cabeçote que caia nela,séra este o problema? desde já valeu e um abraço a toda equipe.
Amigão pode ser q o problema não seja esse, mas da pra fazer outra rosca , ja ouvi falar sobre isso oq tem q fazer é levar em alguém q entenda !!!!!!
Fernando
gostaria de saber se o motor da xl 250r é bom?
pois me falaram muito mal a respeito!
comprei uma xl 250r e ainda estou preparando!
valeu
Amigão , andei muito com um amigo q tinha uma dessas , não passava vergonha não , a única coisa q ele sofria era partida a pedal em lugares travados q ele enroscava, mas……onde ele subia , cara de importada não conseguia , então mérito para a moto e para o piloto q tocava muito bem !!!!!
Fernando
Olá pessoal, possuo uma XLX250R 86 c/carb.simples, gostaria de saber qual a melhore relação para uso no transito de SP e Estrada onde meu interesse maior é a economia pois utilizo-a para trabalhar e também qual a melhor relação para trilha pois futuramente comprarei outra moto para trabalhar e pretendo utilizar esta para trilha. Obrigado e parabens pelo site.
Amigo , quando usa a relação original da moto , foi desenvolvida em cima de um projeto a longo prazo , então é o mais recomendado para economia, foi projetada pra estrada como no transito mais travado, se mudar esses componentes vai perder uma hora e ganhar em outra, portanto a minha dica é ficar com a original, quanto as trilhas temos relação para ela pra uma diversão garantida , basta entrar em nosso site e tirar suas dúvidas , pode estar se comunicando com o atendimento para maiores esclarecimentos, com o email atendimento@tribosetrilhas.com e fale com a srta Mary !!!!!
Fernando
Em relação ao meu comentário de 20/07/09 as 19:34h. Quero relatar que troquei a coroa da minha xlx250/90 de 48 dentes para uma de 44 dentes e o pinhão permaneceu o mesmo de 14 dentes. Com a coroa de 48 ela fazia 24/25 Km p/litro. Já com a de 44 ela esta fazendo 27/28 Km p/litro. Abastecendo sempre em postos que confio (postos em que o consumo dela não variava).
Maneira de pilotar também permaneceu a mesma, pois gosto de acelerar. Logo fica a dúvida.
Abraço Artur
Puxa vida amigão , vc acabou d me provar q eu estava errado , confiei apenas na minha teoria e confesso q nunca fiz esse teste, falei a vc q se andasse por exemplo a 100 km/h com relacões diferentes o consumo seria o mesmo desde q essa não seja a velocidade máxima ou seja quando o motor já está quase no limite, com relação mais curta ela chega nessa velocidade de cruzeiro por exemplo mais rápida q uma mais comprida,…. esse resultado é q talvez seja q o giro do motor com a relação nova seja mais baixo q a outra, portanto vai gastar menos…… Meus parabéns , muito interessante, quando tiver mais novidades não esqueça de nos escrever, fica aí provado q nada melhor q na prática para obter os resultados exatos !!!!!!!!
Fernando
fala rapa, susse???ntaum mano vo começa agora e tava pensando em uma xl, ou se de a grana uma xtz, posta aew umas dicas pra xtz e diz aew qual é a melhor em relação custo benefício.hehehehehe.e outra, equipamentos quais os basicos.e mais outra tenho o joelho pendente pq andava d sk8, sera q rola alguma complicação???
valew e 1 abrass,
jonata.
Amigão tanto a XL como a XTZ são 125 cc ?????? Temos na loja uma joelheira q é muito boa e a mais barata do mercado , é articulada , vale a pena pois não deixa seu joelho virar , entre e confire !!!!!!
Fernando
Boa tarde gurizada. Eu tbm sou xizeleiro, tenho uma xlx 250 ano 86 bi-carburada, e se possível queria algumas informações. Domingo passado fazendo uma trilha eu cai com ela dentro do rio, consegui tirar ela de dentro do rio, coloquei em ponto morto e levei até em casa, e depois foi transportada por um carro até o mecanico, a pergunta é o seguinte, a moto continuará sendo a mesma? pois não liguei, soh empurrei ela até chegar em casa, outra pergunta vocês teriam a ficha técnica da xlx 250 ano 86 bi-carburada? procurei por tudo e ñ encontrei. obrigado.
hoje em dia ainda tem peças boas para essa moto? originais?
flw abraço
Amigão, um site onde muita gente encontra peças é no http://WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR quanto ao manual acho q não temos , vou dar uma pesquisada !!!!!
Fernando
ola boa noite tenhu uma xlx 350 com ropa de tornado, meu carburador quebrou meu mecanico falo pra min coloka um de cb 400 fica bom?? que dizer ja colokei mas axei que fico meiu xoxa,,, gostaria de saber se tem como arruma ele e tamben alguma coisa pra fazer pra correr mais . obrigado
É amigão , pode ser q a caixa de ar para esse carburador seja diferente , então esses ajustes tem q ser visto , peça uma nova regulagem para seu mecânico e diga a ele q a moto perdeu rendimento !!!!!!
Fernando
Estou precisando de Comando de Valvulas para minha moto pois está muito danificado, dei uma olhada em algumas lojas na general mais só consegui achar o comando paralelo…..
Alguem sabe onde encontro o original? ou se o paralelo aguenta legal, qual marca de comando posso comprar sem ter dor de cabeça? faço pouca triha, cerca de 2 vezes por mês só….
Amigão, tenta pelo site também quem sabe não encontra http://WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR
Fernando
ola
meu carburador duplo esta muito ruim como fasso para arranjar outro.
obrigado.
Tenta nesse site http://WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR
Fernando
ola fernando tenho uma xl250r posso trocar a roupa pela da tonado por exenple documentos com fasso muda a caracteristica . obrigado,,,
Amigão, ja ouvi falar q pessoas tiveram problemas com carro pois não tinham a especificação de motor e alguns ítens q geralmente ficam na tampa traseira, porém com moto pode ser igual , se por acaso um polícia ver escrito na carenagem da sua moto tornado e no documento estar escrito XLX250, pode ser q crie caso com vc , mas se o n° do motor e quadro estiverem no documento não há nada de errado , porém esteja preparado pois pode acontecer !!!!!!!
Fernando
olá tenho uma xlx 250 toda preparada,gostaria de saber quanto que vai de óleo na susp. dela
pq to querendo colokar o óleo que vcs me endicaram , jah comprei muitos produtos com vcs, e olha jente, aqui Ñ tem inganação ñ
grato matheus
Amigão, segundo o preparador de suspensão vai nessa moto 300 ml em cada bengala !!!!!
Fernando
ola meu nime e rafael mas todos me chamao de zezé tenho 15 anos conprei uma xlx 250 r 88 fiz o motor dela por inteiro queria que você mi dese umas dicas de demontala (depena) ela pois vou comesar a fazer cross com ela
Amigão , a melhor maneira de tirar suas dúvidas dessa maneira é colar no seu mecânico e ficar perguntando tudo pra ele , é a melhor maneira de estar aprendendo na prática !!!!!
Fernando
tenho uma xl 88 branca queria saber se o escapamento feito com ponteira de gol prejudica o motor por ele estar zerado e quria saber tamben se devo ou nao deixar um farol pequeno (nao o original)
obrigado pela atençao
adoro o site entro todos os dias
gostaria de saber se e posivel que voceis da tribos e trilhas podesen me mandar um bone pois adoro voceis
Amigão muito obrigado pela visita , a ponteira tem q estar de acordo com a regulagem do carbura e do filtro de ar , assim não terá problemas, farol sempre é bom deixar é uma forma de segurança andar sempre com ele sempre aceso , e também se quiser pode fazer uma trilha noturna , q por sinal é muito bom !!!! ….., seu email estará sendo mandado par o atendimento e se possível será doado algo pra vc !!!!!!!
Fernando
estou trocando a xlx 250 r 88 por uma xlx350r 88 para fazer crosss é uma boa escolha ou nao
Amigão , não costumo incentivar motos de rua a andar em pista , desde quando vi um acidente com uma tornado q após um salto quebrou o cubo da roda traseira, se for fazer trilha a moto é boa porém um pouco pesada, mas é só costume !!!!!!
Fernando
Preciso de dois estiletes e duas boias para os carburadores da XLX 250R – 1985 (dois carburadores) aqui no Rio de Janeiro. Valeu !!!!!! Agradecido Arêas.
tenho uma xl250,tenho algumas dúvidas.pq ela tem o acelerador tão duro?pq ela costuma ficar acelerada?para trilha,é melhor q as suspensões dianteiras e trazeiras sjeam mais rígidas?desde já agradeço
t+
Amigão, uma boa revisão nos cabos vai acabar com essa dureza , a moto não tem esse problema , um cabo novo ou lubrificá-lo pode sanar seu sofrimento, quanto ao ficar acelerada pode ser tanto cabo como ajuste do carburador, peça ajuda ao seu mecânico ,….. as suspensões não podem ser macias para uma boa trilha , compare uma moto especial com uma de rua q vai tirar suas dúvidas !!!!!!! ,
Fernando
Boas, Carlos. Vc falou em substituir o oleo de bengala por oleo de motor 20W40. Legal, mas qual a quantidade por bengala? Meu mecanico aprovou a troca só que como o cara é mais enrolado, então resolvi trocar eu mesmo. Um amigo que faz trilha a muito tempo recriminou a troca alegando que oleo a base de petroleo vai corroer os retentores. Isto é verdade ou é porque ele é muito ABNT da vida??? abçs
Sou eu de novo. Sobre o assunto da troca de oleo da bengala por oleo de motor, li que serim 300ml por bengala.Isto confere? e quantas libras de ar coloco na suspensão? Minha moto é XLona 250R 83.
SR Sidney , pode ser q seu amigo tenha razão , mas isso pode acontecer depois de muitas trilhas, ou até mesmo não ocorrer , veja uma situação q aconteceu com um amigo meu final do mês passado, ele comprou uma WR 450 zerada, com 40 horas de trilhas começou a vazar a suspensão , e agora te pergunto , sorte ????, azar ?????? , tinha q acontecer ??????, eu não sei te respoder , e outras WR de 4 ou 5 anos de uso não apresentaram esse defeito , e agora ?????? a minha dica é q temos q arriscar , se nunca der problema beleza e se der , arrumaremos , não é mesmo ????? e detalhe são usados óleo especiais e foi problema de retentor , a moto ja está arrumada e pronto para outra……. quanto a quantidade para sua moto é de 300ml em cada , e as libras não sei, se caso conseguir a resposta por favor nos escreva relatando , pode estar ajudando outras pessoas!!!!!!!
Fernando
olá,tenho uma xl 250 r e tenho algumas dúvidas.
para a trilha é melhor as suspensões dianteira e trazeiras mais rígidas?
já tive tbm uma xlx 350,pq essas motos costumam ficar aceleradas?
se eu baixar a mesa,deixando assim a frente mais baixa,a moto teria menos tendencia de empinar ou é besteira minha?desde já lhe agradeço
t+
SIM, as mais duras são melhores,…… a 350 com uma boa lubrificada e manutenções feitas isso não ocorre !!!!!!! a frente mais baixa da sua moto nas trilhas não vai ajudar em nada , uma suspensão mais longa são as preferidas e assim não tem final de curso, as motos de trilhas por terem uma relação mais curta tendem a levantar a frente com mais facilidade, porém é mãnha para q isso não ocorra nos morros , vá treinando q logo isso não acontece com tanta frequencia !!!!
Fernando
oi, sou do uruguai por isso meu portugues nao sera muito bom, gostei muito dos seus comentrios e dicas por isso me contato com voceis pra saber q adaptacao tenho q fazer na xl 250 ano 85(2 carburadores) pra botar um so carburador como por exemplo o da tornado, como fazo com o coletor q e duplo? bem a adaptacao. A moto e uruguaia pero fabricada em brasil ten o sistema de motor rfvc, eu uso pra trilha, te agradeso sua resposta, boas trilhas!!!!
Puxa vida amigão , uma pessoa ja fez isso e me parece q ele fechou a boca do outo carburador, se tiver um tempo leia nos comentários q vai achar e a pessoa deixou alguns detalhes de como fazer !!!!!!
Fernando
Já perguntei tanta gente que se diz experiente no assunto e obtenho sempre respostas diferentes. Pergunto no google e não tenho uma resposta satisfatória. Se alguém entende desses lances, por favor! Me dê uma luz!! Seria posível eu instalar xenon na ( xlx 250r ano 88) ?
Amigão tudo é possível , o jeitinho brasileiro é féra , ja ví cada adaptação q se a gente fala, muitos não acreditam !!!!!! Vamos lá para sua dúvida,vamos ver se consigo te ajudar …… a parte elétrica da sua moto tem q ser mudada , porque vai receber componentes q irão exigir mais dos seus fios por exemplo , pois por eles estarão passando cargas mais elevadas, sua bateria tem q ser aumentada de potência , seus relês e fusíveis tem q ser aumentados, uma peça importante da sua moto q é chamada de VOLANTE DO MAGNETO ou ROTOR tem q ser dada uma atenção especial e avaliada, vamos falar um pouco dessa peça – ela é fundamental pois faz parte do conjunto q gera energia para a moto, em uso normal , a durabilidade seria igual à da moto, porém um dos problemas mais comum é a desmagnetização dos ímãs, isso pode ocorrer devido ao calor excessivo do motor, vibração ou mesmo sobrecarga , por conta dos equipamentos q consomem mais energia , como os kits de XENON ou LÂMPADAS DE POTÊNCIA EXCESSIVA para a capacidade da moto, ferramentas inadequadas para a retirada ou intalação dessa peça pode até trazer problemas…., outra peça importante é o ESTATOR , é um dos componentes mais críticos do sistema de geração de energia , neles estão fixadas as bobinas de força e de luz q geram corrente alternada , também sofre com o calor excessivo e vibração do motor , o uso de LÂMPADAS ACIMA DA ESPECIFICAÇÃO ou mesmo XENON comprometem a durabilidade do estator e das bobinas ,….. outro ítem da sua moto é o chamado de REGULADOR -RETIFICADOR DE VOLTAGEM q é responsável pela carga da bateria , transformando a corrente alternada do estator para a carga da bateria e também regulando a tensão q alimenta o farol , sofre quando a moto é equipada com FAROL FORA DA ESPECIFICAÇÃO – FAROL XENON ou BATERIA DE MÁ QUALIDADE , q vai ocasionar problemas no regulador de voltagem e faz a bateria parar de carregar e a moto fica sem sistema elétrico e por ultimo o CHICOTE OU FIAÇÃO q ja falei alguma coisa acima , ele é dimensionado para suportar e transferir a energia entre os componentes , a oxidação é causada pelo mau funcionamento do regulador-retificador ou mesmo o uso de LÂMPADAS ACIMA DA ESPECIFICAÇÃO ….. Então amigo Jacó pode perceber q uma coisa está ligada a outra , para um melhor resultado em suas mudanças deve seguir algumas regras e algumas delas são essas q te passei , espero ter te ajudado ou pelo mesmo ter tido uma noção da mudança q deve fazer,….. essa mudança eu aconselho a levar num eletricista e não num mecânico , a não ser q o cara seja muito bom nessa parte de elétrica !!!!!
Fernando
obrigado pelas dica
vão ser de muita valia
t+
Posso usar a mola e o disco separador da embreagem da tornado na xlx250r ?
Amigão , não sou mecânico e essa pergunta é muito técnica , por isso não sei te dizer , mas deixo em aberto para os amigos q entendam do negócio !!!!!!
Fernando
Oi sou wilton tenho 15 anos tenho uma XL 250R pra trilha tenhu tudo já pneu,kit plástico visual de uma de trilha mesmo.
Mas parece que ela esta acelerada demais eu queria perguntar como regular pra fikar booa pra trilha.To cum medo de fazer uma trilha e ela me deixar na mão.
abraços =)
Amigo , pode ser a regulagem no carburador ou também seu cabo pode estar enroscado , uma boa lubrificada e regulagem , vai fazer esse caso se resolver , peça ajuda a um mecânico !!!!
Fernando
sou eu de novotenho mais uma duvida sobre a xlx 250 r qual a medida de pneu que devo usar atras e caso voceis arrumaren um bone pra min me manda um email angela._.marcati@hotmail.com
e que marcha eu devo estar para impinar a minha xlx pois ela e muito pesada
Amigão , quanto ao pneu vai ser respondido no seu email , agora sobre como empinar a moto , CUIDADO com as manobras mais radicais para não se machucar e estragar sua diversão , ela pode levantar até em 3ª marcha , mas isso é para os q tem experiência e força , deverá queimar a embreagem e fazer força para levantar a moto , ou também em 1ª q qualquer moto levanta, basta treino e habilidade e atenção para não virar de costas !!!!
Fernando
BOA NOITE
TENHO UMA XL 250R E GOSTARIA DE SABER SE A PONTEIRA QUE É INDICADA NAS DICAS PARA XL 250R DA CERTO OU TERIA QUE FAZER UMA ADAPTACAO?
OBRIGADO
Amigão, temos na nossa loja uma ponteira par essa moto , um trilheiro da região comprou uma e ficou com um barulho animal , basta entrar no site e conferir !!!!!!
Fernando
OI BLZ? SOBRE A PONTEIRA DA XL250R, TERIA COMO ME PASSAR O MODELO?POIS O QUE FALA NAS DICAS É O DA SUNDOW STX 200.ABRAÇO
Amigão , entra no site q temos fotos dessa ponteira ….
Fernando
Bom dia
Estou montando uma XL com motor de tornado e roupa de CRF para trilha, mas achei a roda traseira meio pequena (aro 17″), será que muda alguma coisa na altura se eu colocar uma roda 18″, pois a diferença é apenas 1″ no diâmetro inteiro. É que tenho medo de ficar baixa e bater o motor no chão muito fácil.
Grato.
Amigão vc mesmo disse q a diferença é bem pouca, mas o ser humano é incrível , pode ter certeza se vc enroscar numa cava vai achar q é por causa da altura , então se pode aconselho a trocar pelo aro 18, eu penso dessa maneira, nós na hora do sufoco culpamos muito a moto , então para evitar isso troque de uma só vez !!!!!
Fernando
olá
Estou começando agora a fazer trilha, tenho uma xl 250 com motor de strada ela ta meio que falhando nao ta segurando a rotação, to subindo o morro ela meio que engole o caroço, o que que eu faço com uma moto desse jeito.
Obrigado pela compreenção.
Amigão uma boa limpeza do carburador e regulagem do mesmo vai melhorar seu motor , vela nova , filtro de ar limpo , irão ajudar bastante !!!!
Fernando
E AI AMIGÃO TO COM DIFICULDADES PARA DAR PARTIDA NO XLÂO SERA QUE TEM ALGUMA COISA A VER COM A REGULAGEM DE VAUVULAS OU É OUTRA COISA, SE VC PUDER ME DAR ALGUMAS DICAS VOU FICAR MUITO AGRADECIDO!!!! BOA NOITE E MUITO OBRIGADO DESDE JÁ. É UMA XLX 250 R COM A PARTE DE CIMA DA 350 A COMPERÇÃO É MUITO GRANDE NO PEDAL, É CRUEL.
Amigão pode ser , porque essa moto original é moleza de fazer pegar , um amigo meu andou bastante com uma dessa e nunca passou apuros para ligar , algo está errado , mecânico nela meu querido !!!!!!
Fernando
Ola ..ganhei uma XLS 125 ano 1996 azul do meu avo, e estou arrumando ela pra trilha….que relacao devo colocar nela e estou precisando de uma balanca traseira e nao faco ideia onde conseguir ela ???achei um escape aberto proprio pra xlinhaaaa…!!!! ela ja esta em precesso de reforma o quadro ta sendo repintado e com um preenchimento de solda no local onde e fixado a balanca…. ela vai ficar file ..!! lsakdçaskd se conseguirem me ajudar a achar essa balanca ficaria mto grato ..a sou iniciante e a minha primeira motoca…antigamente andava nela mas so pega estradas rurais la da fazenda do meu avo nada de mais radical…comprei capacete asw e oq devo comprar agora pra minha protecao ?
AMIGÃO ,PODE ENCONTRAR SUA BALANÇA NO SITE http://WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR E SERÁ RESPONDIDO NO SEU EMAIL A LISTA DE EQUIPAMENTOS Q PRECISA PARA SUA SEGURANÇA !!!!
Fernando
boa noite .parabens pelo site …….eu gostaria de saber qual kit fica mais facil de adaptar o da tornado ou da xtz apesar de eu ja ter o kit da tornado ….obrigado
Pelo q entendi está querendo colocar na XL , ambas tem q fazer adaptações senão não dá certo , procure alguem q não tenha preguiça !!!!!
Fernando
oi, tenho uma xl duty 125 ano 89, e tenho vontade de iniciar na trilha, gostaria de saber se posso iniciar com ela e como prepará-la para isso, já andei mt pra roça com ela e ela parece aguentar o tranco, espero umas dicas, valeu!
Amigão é uma moto para estar iniciando numa boa, apenas troque o pneu de rua por um de trilha e aos poucos vai fazendo a mudança para uma moto de trilha , como relação , tirar painel e outras dicas q encontra no blog !!!!!
Fernando
boa noite a todos …. eu tenho uma xl 125 para trilha e comprei uma relaçao.. {coroa 56d}
e {pinão 14d} e uma boa ou devo trocar por uma menor?.. velocidade perde muito?…. obrigado
Amigão costumo dizer aos amigos q nas nossas trilhas não precisamos de velocidade final e sim de arrancadas, de torque , a não ser q sua trilha seja apenas de estradão onde consegue colocar até a última marcha de sua moto, nesse caso vai ser uma moto q não vai andar nada de final , mas já em trilhas travadas e subidões tenho certeza q vai se dar muito bem !!!!!!
Fernando
Ai valeu as dicas mesmo.. otimo site.. tirou todas minhas duvidas…
Ate a procima
Agradecemos muito o retorno , ótimas trilhas a vc !!!!!!
Fernando
Bom dia a todos. Queria saber se existe ou tem como eu instalar uma partida eletrica em uma CRF 250 R Ano 2007. Se alguem souber se existe um kit de partida eletrica ou posso adaptar outro e como posso encontrar. obrigado
Amigão , vou deixar em aberto essa dica pois não sei se tem esse kit , mas tenho certeza se pegar alguém com vontade ele faz essa adaptação pra vc !!!!!! Pessoal se alguém sober por favor nos ajude !!!!!
Fernando
e uma xl 250 com motor de tornado
fernando se for cr 2 tempos adpite o kit de igniçao da rd 125 magnetron assim as respostas ficam + rapidas
eu queria saber qual e melhor a xlx com 2 carburadores ou com 1 ,qual que tem mais rendimento
e o que eu posso faser para melhorar
Amigão, AS DUAS MOTOS TEM A MESMA POTÊNCIA, há pessoas q não gostam as q possuem 2 carbura , mas também há aqueles q com uma dessas estão satisfeitos , a dica é se estar sempre com as manutenções em diae com isso não terá nenhum problema!!!
Fernando
Ai galera da Tribos e Trilhas …. o blog de vcs é 10 !!!!!!!!
Parabéns pela informações !!!!!
Pessoal …. uma dica fundamental …..
na DÙVIDA ACELERA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sr Moura , agradecemos muito a sua opnião , é de grande valor para nós !!!!!
Fernando
Bom dia a todos,
Tenho uma xl 250R para trilha, estou precisando de um cabeçote, existe ainda peças novas? onde posso encontrar peças usadas de confiança?
mais uma pergunta, andar sem cano (ponteira) prejudica muito o motor???? sem cano o barulho é animal, ninguem aguenta… hehe
Abraço a todos amantes da xl, não é uma moto é uma lenda…
Evair Basso
Amigão , pode tentar na general osório , se não puder ir até lá , o site http://www.guiadageneral.com.br pode ser q encontre , quanto a andar sem o cano pode trazer danos para o motor pois ele foi elaborado com funcionamento de escape para a sáda dos gases , sem eles terá q fazer uma nova regulagem , como no filtro de ar , carburador , talvez nas válvulas ……., pois o motor vai trabalhar mais livre !!!!!!
Fernando
Ola amigos eu estou com uma xl 125 s ano 1996 q ganhei do meu avo e restaurei ela e preparei pra trilha.fico lindinha http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=15598784090559884325&aid=1254222224 entao foi q peguei ela dia 01/11/09 e fiz um off road leve e ela foi mto bem …ai resolvi colocala na trilha…no dia 02 ela pego um banhado onde ela nao saia e eu tive q esguelar e derreter embreagem pra ela sair.. tenho 80 kg acho q sou pesado pra ela… se for pra alguem de uns 60 kg acho q ela seria outra moto… dai nesse mesmo dia pegamos uns off em alta velo ela deu uns pulo pegou areiao mto estavel…so o amotrtecedo trasei q falta um curso , se tivesse oq fazer pra levantar a traseira dela… no dia 03 hj ela pegou um reflorestamento onde tinha umas ladeiras mto ingrime…e pra ela subir o mesmo processo ….subir a rotacao e queimar embreagem…resultado…. depois de sair desse pico ..ela parou de funcionar e voltou rebocada =/…. o mecanico acha q e valvula mas nao tem crtz pois nao abriu ainda ela.. mas veremos q q vai ser … abracos a todos
Caros, poderiam informar uma oficina que faça limpeza de carburador da XL 250 R 1983 em São Paulo-SP? As concessionárias não estão pegando este serviço e não quero levar na boca de forma alguma.
Agradeço de coração se puderem ajudar.
Forte abraço,
Claudio
olá quero saber quantos litros a xlx250 ano88 faz com um litro. falouu amigo
Amigão, essa moto com as manutenções em dia e regulada faz 22 km/litro
Fernando
Ola sera que eu acho um kit pra aumento de cilindrada da minha xl 125 s ano 1996… to achando ela mto fraca pra me levar nas trilhas da vida..a relacao ta pinhao 13 e coroa 47 …sera q mudo a relacao primeiro ? por forcar de mais e subir o giro e queimar embreagem ela fodeu as valvulas ..abracos
e ai amigo , eu de novo ..minha moto volto pra ofinica depois da reforma…motor bateu valvulas 300 pila o conserto… qria ver oq fazer pra deixala mais forte ja q ela nao aguento comigo as subidas da vida… tinha horas q eu tinhar q descer e empurrar ate ficar brabo e esguelar ela ..dai fodeu… qro deixar ela mais forte a relacao q eu uso e 13 x 47 sera q ta boa ou melhoro ela … como melhorar ela ..??comprei equip pra mim agora…bota tec 3 da alpine e joelheira alpine bionic , luva e conjunto fly f 16 paguei uns 500 dolar no paragua .. vou experimentar fds q vem ..abracos ….. me ajudem com a xl 125 por favorrrrr…como deixar ela mais forte ..o motor e ohc ano 1996
Quando diminue o pinhão e aumenta a coroa ja muda bastante a força da moto , com certeza acha aumento de cc para sua moto , mas notei q gosta de um giro alto nas trilhas, aconselho vc a comprar uma xr 200 ao invés de aumentar sua moto , com o motor mexido a duração das peças é bem menor q o original !!!! Como investiu uma grana em equipamentos , na minha opnião deve gastar a grana q vai mexer no seu motor em outra moto , pode ter certeza q vai ser bem melhor !!!!!!
Fernando
oi,sou meio novo aqui mas tava lendo o do magrao da xl 125s e pensei em comentar
eu tambm tenho uma é 88 preta com amarelo
eu uso relaçao 14×56 aumenta muito a força dela
mas ai ela nao passa de 105 kmh
issoi feras desculpe encomoda
Pelo contrário amigão , não encomodou em nada agradeço pela sua dica , ótimas trilhas a vc !!!!!!!
Fernando
dae amigo da xl 125 entao sera q mudo essa relacao da minha 13×47 pra essa de 14×56 sera q da uma diferenca ?? entao a minha a final e pouca ja …so nao faco ideia de qnto …penso em colocar um velocimetro de bike na minha xl ja q ela ta sem painel , sera q da certo ? agora ja estou com a minha novamente e a moto ta bem boa , foi trocado valvulas e a embreagem .. mas dependendo do morro ela ainda nao sobe.. =/.. nao e facil tenho 1,75 e 80 kg … mas to facero com as trilhas fui ai pro mato umas 5 ou 6 veses e acho o pico ..!! melhor esporte q tem … tenho planos pra descolar uma xr 200 ou uma crf 230 mas ainda nao sei … vai das q aparecerem e o negocio se a pessoa fica com a minha ou se eu vendo ela antes .. agradeco vcs do blog pq ele ja me ajudou mto
Beleza Hugo; precisando é só nos escrever !!!!!!
Fernando
Ola, tudo bem? Parab’ens pelo excelente trabalho que vcs realizam! Gostaria de saber como consigo o manual service e a ficha t’ecnica da XL 250 1983… Agradeço a atenção desde j’a.
Obrigado
Amigão , será mandado a ficha , apenas o manual de serviços q não temos , se alguém tiver e puder ajudar nosso amigo agradeceremos muito !!!!!
Fernando
olá, tenho uma “gizele”250R 82 pra trilha, estou com um problema ,o aro trazeiro é 17 original ta em lasca ja o coitado preciso mudar ele pra 18 no cubo original, esta é a questao q raio devo usar???? minha “gizele” suplica por um aro e um pneu novo q esta na garagem ,mas sem essa dica dos raios….muito brigado e até mais
Amigão , oq pode estar fazendo é colocar o raio da tornado ou da titãn , ambas possuem aro 18 !!!!!
Fernando
Fala pessoal da tribos e trilhas!
Voltando ao assunto xl125S …..
Tenho um motor de xr200. Será que posso adaptá-lo ao quadro da xl125s? Parece besteira, mas eu gosto do conjunto por sua leveza e altura …
Valeu
Fernando Moura
Fala amigão ….. Pode sim, mas não vai conseguir colocar esse motor no mesmo encaixe do antigo , algumas adaptações terão q ser feitas ,como soldar alguns pontos para fixar o motor por exemplo, ….. assim q fizer, gostaria q deixasse suas dicas no site para ajudar dessa maneira muita gente , beleza ???!!!!
Fernando
Ola, tudo bem?Parabéns pelo ótimo serviço exposto no site,muito bom.Minha dúvida é sobre a adaptação de tanque,banco e plásticos da tornado em uma xlx 86,quanto a formas para esta adaptação.Agradeço muito a atenção e mais uma vez parabéns pelo trabalho.Abraço.
É amigão , fica outra moto , porém vai ter um pouco de trampo , varias adaptações terão q ser feitas para o encaixe das peças , algumas soldas irão ser feitas para fixar as peças !!!!!
Fernando
ola, tudo bem tenho uma xlx 250r ano85 modelo86 carburação dupla
queria saber se posso adaptar um carburador so de tornado, se puder
como faço para adaptar.abraços!
Amigão se tiver muita calma , vai encontrar comentários de uma pessoa que ja fez essa mudança , basta dar uma lida na página !!!!!
Fernando
Amigo, tenho uma xlx 250 88, a moto já é trilheira, mas agora o motor cansou….. é a segunda vez que faço o cabeçote e ele não aguenta. Decidi que vou deixar esse motor zero de novo. Gostaria de uma sugestão no que posso melhorar para ele ficar forte, pois quero que ande forte. Será que é possivel trocar pistão, trabalhar cabeçote, colocar um conjunto da 350? Me ajude, pois tenho paixão por essa moto e quero ver ela na trilha novamente. Me descreva uma boa preparação para esse motor. obrigado pela atenção……
É amigão não sei se vai conseguir colocar o conjunto da 350 , mas pistão e cabeçote vc consegue uma melhora , mas leve em pessoa de sua confiança para ficar com um motor redondinho !!!!
Fernando
Ola Caros trilheiros, Saudações!
Estou Triste pelo palmeiras, mas feliz Ser Trilheiro. Fernando, meu Caro, Tenho uma XLX 250R 1986, Dupla carburção. Amigo, esta redondinha, marcha lenta e Tals, o problema é que, qndo vc esta em certa velocidade e motor em alto giro, qndo vc acelera mais um poco, ele fica xoxa. tenho quase certeza que é a carburação. Vc Sabe nos Dizer “quando” deve ser aberto o 2º Carburador? Me refiro à Regulagem do Mesmo. E outra: o Segundo Carburador abre totalmente ou Fica Só Metade? Me Esclarecendo estas Duvidas, Já Está de ótimo Tamanho.
Aki tem umas fotos dela: http://twitpic.com/photos/juliobalduino
Mais Uma Vez e, Redundantemente, Parabéns Por Este Site, Completamente Fantástico e Maravilhoso Irmao.
Flw…
É amigão , a primeira coisa q deve fazer é levar num mecânico de sua confiança e dar um trato no seu carburador e verá a diferença !!!!!! É regulagem mesmo meu querido !!!!!
Fernando
Ola vi o comentario do Claudinho sobre colocar pistão da XlX 350 na moto dele. Da certo sim é so mandar encamisar pra 350, trocar o virabrequim pq o da XLX 350 o pino da biela é mais grosso e se quiser trocar o cabeçote pq as valvulas são maiores tambem (mas o cabeçote é opicinal vai funcionar bem mesmo original) Ja fiz isso numa 250 de um amigo meu ficou muito bom.
Valeu pelas dicas Zanelli , espero q nosso amigo leia seu comentário !!!!!
Fernando
Ola tenho uma xl250-83 e gostaria de saber onde encontrar cubo traseiro para esta moto,moro em POA
Amigão, é só ir na rua General Osório em São Paulo q com certeza vai encontrar !!!!!!
Fernando
ola pessoal vejo que alguns ten intereçe em peças de xlx 250 e 350 possuo varias motor caixa cabeçote compreto tambem de sahara estou vendendo tudo de barbada pois possuo muitos desses itens, fone 54-3251 7212 TIARLE MOTOS rio grande do sul
essas modificaçãoes que estão la en cima servem tambem para ajudar no motocross?
Ajuda com certeza , mas é mais voltada para as trilhas !!!!!!
Fernando
BOM DIA! TENHO UMA XL 250CC JAPONESA, ELA NÃO ESTÁ DANDO CORRENTE DO CABO PARA A VELA, O QUE SERÁ QUE ESTA HAVENDO? SERIA O CDI?
OBRIGADO!
Amigão só pode ser parte elétrica , trabalham juntos para a faísca da vela , bobina cdi e o estator , fazer um teste nesses componentes é uma boa dica !!!! …… veja o volante do magneto ( rotor) , regulador de voltagem é bom dar uma olhada também !!!!!
Fernando
ola companheiros tenho uma XLX 250 e preciso de um motor pod ser um 200 cc para subistituir o meu que esta com problema se vc tiver um mandeme resposta obrigado
meu email e claudinei_dvd@hotmail.com aguardo resposta
ola amigo….
tenhu uma dt velha….e tenhu uma xl 250 na capa…..
quais peças poderia tiorar da xl para colocar na dt,.,,,pois minha dt so tem motor,.,,,,,a roupa esta muitop velha ja…
abraço
Amigão muita coisa da pra adaptar , basta ter paciência e uma pessoa com vontade de fazer o trampo !!!!! Praticamente dá pra montar uma moto !!!!
Fernando
Por favor tenho uma xlx 250 ano 87 quero fazer o motor dela mas não encontro aqui em Guarulhos mecanica que se interesse em pegar este serviço,fazem até pouco caso da moto,se eu mora-se no sertão até podia dizer que é pela dificuldade de se encontrar peças mas aqui em sp tudo se encontra basta ter vontade,tem como me informar alguma mecanica em guarulhos ou capital que trabalhe com xlx e não menospreze por não ser uma tornado,será que o dinheiro de quem tem uma xl não tem o mesmo valor de quem tem uma tornado ou uma lander?Desde já agradeço!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Puxa vida amigão , fico até triste de ler um comentário desses , a única coisa q posso te dizer é falta de experiência dessa oficina q levou , na minha cidade não tenho problemas quanto a isso , leve da seguinte maneira q o mecânico não tem competência para fazer um trampo desses, a dica q dou é tentar em outros lugares , deixo aqui em aberto dicas de quem tem oficina por perto e pode indicar ao nosso amigo !!!!!! Contato pelo email marcio_masselli@hotmail.com
Fernando
gostei muito dos comentarios comenterios deste site exelente. tenho uma xlx250 e algums mecanicos mandaram eu colocar o caburador da moto strada gostaria de saber se esse carburador pode danificar o motor um abraço
Amigão não danifica o motor , apenas vai ter alguma mudança como respostas mais rápida do motor , ja vi essa moto com carburador de twister!!!!!!!
Fernando
ola,colegas renho uma xl250r preparada para trilha e estou afin de vender,r$ 1.000,mais se quiser colocar ela em dia são 600.00 reais coloca em di tenho documentasão e placa ,alguen se interesar peguen meu mail:do_ph@hotmail.com
Ola…Amigo tenho uma dt 200 ano 97,gostaria de saber como
faco para colocar um kite bi xenon de 8000k.
Na caixa e no manual do xenon esta marcado que ele precisa
de 13volts direto para funcionar,mais minha moto
na verdade apenas caregua 12volts.O que devo fazer?
Os mecanicos daqui me falaran que da para colocar em moto
que quando voce vira a chave de ignisao ja acende a luz do farol.
Aguardo sua resosta…Muito obrigado.
Amigão oq deve fazer não é levar num mecânico e sim no eletricista , as vezes a parte elétrica para mecânico é só feito de gambiarra ,…. Pode estar colocando uma bateria mais forte na sua moto , porém a colocação da mesma vai exigir um local maior q a antiga , oq acontece quando ligar a chave e acender o farol é de q esse xenon será ligado direto na bateria , não precisando dessa maneira de ligar o motor para gerar energia para o farol , mas procure um cara q manje pois vai ter q ligar outro tipo de relê e o seu regulador e retificador de voltagem vai ter q ser adequado a essa nova bateria , pois ele é responsável pela carga da bateria , tranformando a corrente alternada do estator para a carga da bateria e também regulando a tensão q alimenta o farol , essa peça sofre quando a moto é equipada com farol fora da especificação , no caso esse kit de xenon q pretende colocar , ou bateria de má qualidade oq ocasiona problemas no regulador de voltagem , isso causa q para de carregar a bateria e a moto fica sem sistema elétrico!!!
Fernando
Olá,
Gostaria de saber qual a mehor relação coroa e pinhão para uma xl 125 s , com motor de cg 125 s a minha so da 80 com muito esforço.
É amigão , precisa ver qual a relação q está usando e se seu motor está em condições boa , se aumentar o pinhão e diminuir a coroa vai ter mais velocidade final q é pelo jeito oq quer !!!!
Fernando
boa noite adqueri recentemente uma xlx 250r, me disseram que ela e uma moto muito ruim isso me desanimou muito, o qual essa e minha primeira moto. gostaria de saber a opiniao de voces que sao craques no assunto um abraço e parabens por esse site.
Papo furado amigão , pode curtir sua moto a vontade , é ótima para rua como também para as trilhas , não podemos levar muito a sério a opnião de muitos !!!!! Curte aí depois deixe sua opnião !!!!!
Fernando
Olá amigos tenho uma xlx250r tenho a dizer q é uma ótima moto faço trilha
a um bom tempo , acompanha meus amigos d tornado e falcon !
tenho uma dica coloquei uma coroa da crf250 e um pinhao da agrale ficou muito bom
c isso servir d ajuda para alguem q tiver com problema de força ! ta ai minha dica
valeu por tds as ajudas e parabens pelo site é muito legal ! ! !
ÔÔÔÔ SR Alaor, eu é q agradeço pelas dicas , tenha ótimas trilhas nesse novo ano q inicia !!!!
Fernando
olá amigos temho uma XL250r ano 82 que meu filho usa no motocross, ela está com um tic tic no cabeçote pois o ascento do comando está gasto, alguém sabe onde posso encontrar um para comprar ou alguma sugestão para o problema. As fotos dela pode se visto em http://www.motocrossnovavida.blogspot.com. valeu!
EAI CARA BLZA EU TENHOXLX 250 PREPARADA PRA CROSS SERÁ Q DA PRA ENCARAR
O MOTOCROSS COM ELA ….VALEW..
Amigão, quadro e suspensões não foram fetas para isso, porém se preparados esses itens vai ter mais sucesso do q o original , cuidado com a sua segurança !!!!!
Fernando
Boa tarde tenho uma xlx 250r, nao sou trilheiro, uso minha moto no dia a dia, eu mesmo estou fazendo a manutençao da minha moto atravez das dicas de voces, esta ficando linda. sou de Recife e aqui e muito deficil de encontrar bons mecanicos. gostaria de saber de saber de voces quantas libras pega na suspensao dianteira e qual a quantidade óleo que devo colocar. um abraço e parabens por esse magnifico site.
Amigo Roberto é muito bom para nós e muito legal também ter gostado do site,….. a quantidade de óleo é de 300ml em cada bengala ,agora a questão do ar não sei te dizer se caso conseguir descobrir e puder nos informar ???!!!! , agradeceremos muito , mas tome cuidado com os “ACHO” da vida , podemos nos dar mal com isso !!!!!
Fernando
Boa noite, gostaria de saber qual o jg de raios que posso usar para enrraiar a roda traseira do meu XLão para roda 18, pois o 17 é mto difícil para achar pneu.
abs. aguardo retorno.
Amigão , qualquer moto q usa aro 18 , como a titãn por exemplo , o jogo de raios dela é de aro 18 !!!!!
Fernando
Boa tarde, tenho uma duvida quanto a minha xlx 250r um carburador, ela esta prepara para trila e ela tipo quando a gente acelera até o limite do carburador , ela da uma afogada, volta, afoga volta, e fica assim e isso me prejudica em algumas partes da trilha aonde eu tenho que acelerar até o talo
o que pode estar acontecendo com ela
aguardo retorno
Amigão , uma boa limpeza e regulagem do carburador vai acabar com seu problema !!!!
Fernando
Ai pessoal tava dando uma procurada na net e achei esse manual mecanico de varias motos, se caso alguem presisar tirar alguma duvida ai tem tudo, é muito show
http://www.ovelhanegra.com.br/Manuais/
Valeu Henrique , muita gente nos pede sobre isso , vai ajudar bastante , te agradeço muito amigão !!!!!
Fernando
amigao vc colocar o separador e as molas da tornado nao aconselho mas pode colocar o da xlx350 ou o da sahara sao a mesma medida e com relaçao a pergunta que fizeram com o problema da parte de cima do xlao sendo de 350 tem que instalar o descomprensor da sahara para aliviar o peso do pedal pois e muito perigoso caso precisem de peças usadas poço conseguir o meu horkut batista.paza@hotmail.com porto moro em porto velho RO
Sou mecanico de carros,mas comprei uma xl250r ano 86 para transformar em moto de trilha,ela esta parada ,preciso do diagrama do motor(vista explodida) para poder consertar ela,onde posso baixar os diagramas,alguen sabe um site,alguen pode me dar uma dica. Obrigado.
Pessoal , quem souber dessas dicas por favor ajude nosso amigo Sérgio !!!!!
Fernando
bom dia amigos tenho uma xlx 250 e vou trocar o retento de oleo da suspençao dianteira gostaria de saber de voces se existe outra moto com retentor de oleo igual a xlx obrigado e parabens pelo site
Pessoal alguém conhece essa dica ???????
Fernando
tenho uma xlx 250 r to querendo preparala para tilha mas eu queria manter a s caracteristica oririginais o que de fazer e é nessesario para fazer todo o equipamento ñ poderia ser so a bota capacete e oculos e qual capacete devo compra para iniciante
e se puder responder beleza
um abraço atenciosamente bubulinha
Amigão, se entrar no site vai ver todos os equipamentos q são indispensáveis para um trilheiro , o capacete são várias marcas , vai do seu gosto , com ou sem viseira , tem a sua escolha !!!!!!
Fernando
fernando tem auguma lei que proiba o uso de biscoito para andar na rua e gostaria de saber qual madida de pneu biscoito qual daria certo
o 100100-18
ou o120100-18
gostaria de saber se voceis ai do tribos e trilhas pudesen me mandar um capacete personalizados pra eu fazer suas propaganda para minha cidade
Amigão vc entrou na página da xl , acredito q tenha uma dessas, não sei te dizer sobre multas se estar com pneus de trilhas na rua , e quanto a medida pode usar o qual é viável ao seu bolso , os maiores são mais caros , mas nada impede q os use !!!!
Fernando
tenho uma xl 250 e gostaria de adaptar um motor de twister, o problema está sendo a adaptação do quadro , se alguem tiver algum dica ou foto favor enviar. brigadúúú, e uma boa trilha pra nóis. contaos no email leandrotijoleiro@hotmail.com
a bros é boa para trilhas travadas para trilhar é melhor ela ou a xtz 125??
Tanto faz ,depende do piloto !!!
Fernando
Olá, estou precisando de um cabeçote de xlx 250r ano 1982 ,dupla carburação. Esta sendo toda restaurada, inclusive mandamos fazer pintura eletrostática,está uma beleza. A pesar de estar neste ramo aqui esta dificil encontrar e quem tem pede muito caro.
Grata,pela atenção !
Pessoal quem puder ajudar nossa amiga ,contatos pelo email coroaltda-me@ig.com.br
Fernando
legal esse site muito int tenho uma xlx250r 84 sus 350 a disco e sus falcom trzeira cabveç 350 radiador de óleo e carbura twis, mas parada no momento por falta de peça e grana mas nos encontraremos por ai abç fiquem com DEUS
Betão q Deus te abençõe e consiga mais q rapdamente colocar sua máqiona para funcionar !!!!!
Fernando
Tenho uma xl250 r ano 82, há 12 anos, e uma tornado.
Uso a xl há um ano pra trilha, é um trator, não quebra, anda junto de qualquer outra moto , e sobe paredão que nem lagartixa.
Amo esta moto, quem fala que não presta não conhece moto,
A tornado é boa, mas a XLona é melhor.
Beleza irmão, tá aqui seu comentário e sua opnião !!!!!
Fernando
as vavulas de escape eo comando sáo muito fraco no racha esles gantam e sempre tenho que trocar o comando os balacins ea valvula de escape porque sera me respondam por favor, as valvulas de escape não aquenta nada
porque no racha ela não aguenta muito estoura
As vezes é questão de regulagem , se ela trabalhar muito presa for çando o motor pode ser q isso seja o resultado !!!!!!
Fernando
Olá!!! Muito bacana esse site
Tenho uma xlx 250R 86, fiquei interessado em trocar os dois carburadores por um de twister.
Minhas duas perguntas são:
Vale a pena trocar?
Caso troque, além do carburador de twister preciso trocar mais alguma peça?
Obrigado, abs
Meu caro , teve um amigo meu q levou a moto dele ao mecânico e apenas colocou o carburador e mais nada , a moto ficou perfeita !!!!!
Fernando
Mas vale a pena amigo?
Abs
É mas acabei de me lembrar de uma coisa , q a moto dele era apenas um carbura , terá q levar em um mecânico bom pra não deixar com gambiarra, mas ela vai ser mais fácil pra ajustar por possuir apenas um carbura !!!!
Fernando
E O MARCO ANTONIO, OBRIGADO PELA DICA, MAS QUEM ESTA NA CHUVA E PRA SE MOLHAR VOU TE FAZER OUTRA PERGUNTA.
HOJE TROQUEI O PUNHO ESQUERDO DA MINHA MOTO (FAROL,SETA,BUZINA) E QUANDO FOMOS LIGAR A MOTO PARA TESTAR SE TINHA DADO TUDO CERTO, O MECANICO ME DISSE QUE A BATERIA NAO PESTAVA.
SIMPLISMENTE ESPEREI ELE TERMINAR O SERVIÇO E SAI DA LOJA MOTIVO:AQUI EM GOIANIA ESTA MUITO DIFICIL DE LEVAR UMA MOTO PARA SER ARRUMADA, POIS ELES QUEREM TROCAR TUDO OU SEJA TE VENDER PEÇA.
RESTA RESALTAR QUE A BATERIA QUE ESTA NA MINHA MOTO E NOVA E ESTA NA GARANTIA, MAS ACONTECE QUE TRABALHO ANOITE, O QUE ESTA ACONTECENDO , QUANDO LIGO O FAROL E SETA DA MOTO EM MOVIMENTO SIMPLESMENTE O FAROL QUASE APAGA A SETA NAO LIGA A BOSINA NAO FUNCIONA, MAS QUANDO DESLIGO A MOTO E ESPERO UM POUCO TUDO VOLTA A FUNCIONAR SENDO QUE A MOTO ESTA DESLIGADA.
VC COM SUA EXPERIENCIA TEM COMO ME EXPLICAR O QUE ESTA ACONTECENDO????
MAIS UMA VEZ OBRIGADO.
MARCO ANTONIO.
Amigão com certeza é chicote ligado errado , se a bateria é pra essa moto , não há erro pela carga q ele vai alimentar a parte elétrica , oq deve fazer é levar ao eletricista e não ao mecânico q as vezes na parte elétrica eles não manjam muito só vão pelo básico !!!!
Fernando
FERNANDO OBS:SE VC CONHECER UM MECANICO EM GOIANIA DE BOA PROCEDENCIA FAVOR ME INDICAR PARA QUE EU POSSA IR ATE ELE…
REFERENTE AS OFICINAS DE MOTOS , APOSTO QUE OS COLEGAS QUE TE ESCREVE TEM A MESMA OPNIAO QUE A MINHA…
INFELIZMENTE POUCOS MECANICOS QUE REALMENTE SAO HONESTOS, FORA AQUELES QUE NAO ENTENDEM E SEMPRE MEXE SO PRA DAR DESPESAS PARA NOS MOTOQUEIROS.
NO CASO MEU QUE TENHO UMA XLX350r SOFRO MAIS AINDA PORQUE NAO ACHA PEÇA FACIL…
OBRIGADO E DESCULPA PELAS PALAVRAS SEI QUE VC NAO FAZ PARTE DESSA MASSA QUE ME REFERI. MAS PRECISAVA DESABAFAR.RSRRRRSRSRSRS
OBRIGADO.
Realmente vc tem razão meu caro !!!!!
Fernando
Olá Pessoal Comprei recentemente uma XLX 250R ano 87, de uns dias para cá ela começou a vazar óleo na suspensão dianteira direita em um volume muito grande, gostaria de saber como faço para trocar esse óleo e acabar com esse vazamento e também quantas libras vai nessa suspensão?
Obrigado
Jonas Nunes
Amigo Jonas, isso é problema de retentor, vai ter q desmontar essa bengala , não sei quantas libras colocar nessa suspensão !!!
Fernando
olá, tem como adaptar o motor da twister na xlx 250? o que precisa ser feito?
Tem sim , várias soldas são obrigados a serem feitas para o encaixe do motor !!!!!
Fernando
Bom dia amigo, tenho uma Xlx 250 emprestei para um amigo fazer um motocross ele voltou com ela ruim quando engato a marchau ela faz um barulho de corrente e tem vem que trava e não gira o motor o que sera isso o que tenho que trocar no motor, sera que é so corrente de comando? quanto vou gastar no motor dela mais ou menos?
Olha amigão, vai ter q mandar o mecânico abrir o motor e assim vai dar pra ter certeza do acontecido !!!!
Fernando
otenho uma xlx250 fais um tempo ja e eo queria saber oq ela tem de errado pq quando eu vou dar umas voltas nela o motor naun abre giro de jeito nenhum e eo queria saber oq pode ser??
obrigado
Amigão, comece pelo carburador !!!!!
Fernando
Boa noite amigo, tenho uma xlx 250, preparada para trilha a poucos dias atras ela deu um poblema engato a marcha quando acelero pra sair. ela não consegue sair do lugar o que sera esse poblema? o que vou ter que troca nela? e quanto ficara mais ou menos para ela voltar a rodar?,desde já agradeço, tenha um bom domingo e um bom dia, boas vendas prati ae fique com Deus!
Amigão , pode ser embreagem , faça um teste, ligue a moto e deixe a roda traseira suspensa , engate a marcha e veja se a roda gira , quando não se coloca peso e ela roda é quase certeza q é a embreagem , mas tem q ter certeza q é isso , se for não é muito caro não !!!!!
Fernando
Tenho uma XLX 250r, para trilha e tem um barulho grande no motor. Não consigo tirar este barulho. Sera possível tirá-lo? Oque vç acha de colocar motor da Twister nela? Obrigado.
Amigão , sobre o barulho é meio difícil dizer sem estar com a moto , quanto ao motor de twister funciona bem , apenas tome cuidado com o radiador , ele tem q ser montado de forma correta no quadro onde deve receber ar !!!!
Fernando
Olá, gostaria de saber se alguém pode me ajudar… Queria montar o kit da Tornado na XLX 250 , sei que é possível, pois já vi, porém não sei quais adaptações fazer.
E uma outra dúvida, as aletas são originais ou paralelas de plástico???
Se alguém puder mandar para o email: ddnnilo@ig.com.br
Amigão , as peças originais nem deve ser comparadas com as paralelas , elas são muito mais resistentes , e o preço muda muito entre as duas , se tiver grana indico a original , as mudanças é vc quem faz , algumas soldas no quadro podem ser feitas ou outros apenas amarram com os famosos enforca gato, vai da sua vontade !!!!!!!
Fernando
Bom, gostei muito do site e das dicas, mas tive 1 duvida, eu vi o escapamento que vc sugerio e la ta falano que ele é pra SUNDOW STX 200.
queria saber se realmente serve na XLX 250. e outra coisa, oq devo trocar pra fica mais esperta na saida ( arrancada ), essa coroa de 48 dentes e o pinhao de 14 dentes é o suficiente pra uma boa arrancada?
agradeço, espero a resposta
Para melhor esclarecimento sobre o escape , peço q por gentileza envie uma email para atendimento@tribosetrilhas.com vai estar em contato com a área de vendas e será melhor esclarecida sua dúvida !!!!!
Quanto a sua relação , com a mesma corôa de 48 e um pinhão menor ja vai mudar muito a sua arrancada, mas se ainda quiser mais , pode colocar uma corôa maior e aí sim vai ficar bem forte sua moto e cuidado com as levantadas na frente q ele vai dar !!!!!!!
Fernando
Tenho uma XLX 250 interinha motor feito a pouco tempo esta linda com kit 350 anda muito bem nas trilhas de Santa Isabel ,tenho intensão de vender para pegar uma tornado será que consigo vender essa moto facil? posso mandar fotos dela .Se souber de alguem esta a venda.
Desde já
Obrigado
Fernando
Tenho uma XLX 250 interinha motor feito a pouco tempo esta linda com kit 350 anda muito bem nas trilhas de Santa Isabel ,tenho intensão de vender para pegar uma tornado será que consigo vender essa moto facil? posso mandar fotos dela .Se souber de alguem esta a venda.
Desde já
Obrigado
Fernando
olá, estou montando uma xlx 250 com motor de twister e queria
saber qual curva de escapamento dá certo no motor ou preciso dobrar a
propria curva dela pra instalar um escape esportivo?
me ajudem ai!!!!
obrigado!!!
Olha amigão, o ideal é vc comprar a curva junto com a ponteira e encaixar tudo junto, aí vai moldar a curva do melhor jeito , temos na loja todo o conjunto entre e confira !!!!
Fernando
Olá, tenho uma XL250R 84, muitas vezes quando vou arrancar, a 1ª marcha fica estralando, como se estivesse arrastando uma corrente, e não sai do lugar ou sai meio que pulando. Sabe o que pode ser?
Obrigado!!!
Pode ser seu pinhão q está com os dentes quebrados , e numa marcha mais longa ela não esforça tanto , mas também pode ser a embreagem ou engrenagem do câmbio !!!!!
Fernando
EU QUERIA SABER O NUMERO DO GICLE ALTO E BAIXO DA XLX 250 NUM TO ACHANDO E
PRECISO QUE VCS ME AJUDASSEM SE VC PUDEREM
O GICLE E BARATO MAIS EU NAO SEI O NUMERO DELE
VLW
QUALQUER COISA DEICHE UM RECADO PORQUE NAO E CERTEZA QUE SEMPRE EU VO ENTRA NESTE SITE
DAEW DEIXEM UM RECADO NO MEU ORKUT POR FAVOR EU PESSO
diegaostresser@hotmail.com
olá
comprei uma xl 125 ano 88
por R$ 1700,00
ta em um bom estado
fiz um bom negócio ?
DOCUMENTAÇÃO EM DIA ?????? SE SIM ESTÁ BELEZA !!!!!
Fernando
Olá amigo a respeito do carb da twite na xl250r fica uma maravilha estou dando pau em tornado.Por favor me oriente onde posso comprar a aranha do farol onde fica o velocimeto e o rpm de minha xl 250r 83, pois aqui em salvador naum achei em loja nenhuma .Estava pensando em mandar um torneiro fazer mais naum sei se eles fazem esse tipos de pessas,desde já te agradeço por me responde!
Amigão entra nesse site http://www.guiadageneral.com.br
Fernando
acabo de comprar uma honda xlx 250r,ela ta com carburaçao da xlx 350,isso é bom ou é problemático também??desde ja muito obrigado!
Veja o consumo e resposta na aceleração , se está normal pode deixar !!!!!
Fernando
PRECISO SABER QUAL BATERIA USAR NA MINHA XLX 250 R 1989, QUAL A AMPERAGEM, AGRADEÇO SE ALGUEM INFORMAR, NÃO TENHO MAIS O MANUAL.
Amigão é simples , em toda casa q vende peças de moto é só pedir a bateria específica para sua moto !!!!!
Fernando
bom nos aqui em vila pavão estamos querendo saber, quando eles valvulam o amortecedor dianteiro e taseiro, qual a quantidade de oleo e ar comprimido que colocam, me responda por favor, e que oleo que els usam, tem um mecanico aqui mas ele não fala nen a pau com medo de nós fazer para outras pesoas,
Amigo, pesquisei e não encontrei, se alguem já fez por favor me diga; para adaptar o freio a disco traseiro da Falcon na Tornado e usar aro 18, que raiação daria certo, de qual modelo de moto.
Já vi essa mudança , mas foi com tudo para tornado !!!!!
Fernando
Tenho uma XLX 250 R, Ano 88, com 28.000 original. A moto ficou parada muito tempo, estou com um problema no carburador, onde ela está falhando muito. O que poderia ser, enviei para o mecânico ele deu uma geral e não conseguiu descobrir.
A melhor dica é levar em outro mecânico !!!!!
Fernando
Estou trocando o cubo traseiro da minha Tornado depois que descobri que a Honda absurdamente parafusou a coroa direto no cubo, ou seja, sem as borrachas amortecedoras, o que óbviamente detona cubo e não pode fazer bem ao câmbio. Comprei um cubo usado de XLX e o reformei, mas agora a dúvida é em relação à raiação, pois não quero ficar sem meu aro e pneu de alumínio de 18, a moto tem só 1000 km rodados e está tudo novo. Os raios da Tornado não servem porque o cubo é completamente diferente. E para complicar, os raios da XLX são ligeiramente diferentes no comprimento, do lado direito é 160,5 e do esquerdo, 160, isso claro para o aro original de 17. Preciso portanto encontrar raios que cheguem no aro de 18, portanto algo como 172 de um lado e 172,5 do outro. Talvez a única solução será comprar raios maiores, cortar e abrir rosca.
Será que alguém já enfrentou essa situação e pode me dar uma luz ?
Boa Noites a Tdos! Tenho uma XLX 250r, uso ela so para ir facu pego apenas asfalto, pecorro entre ida e volta 70 km, mas venho achando ela meio beberrona, como fzer ela ser + economica? Outra coisa ela tem um vazamento no meio das camisas + li que os mecanicos não consegue tirar esse vazamanto, isso é verdade? Mais uma pergunta que pinhão e coroa devo colocar para ela ter + velocidade final?
Desde agradeço
Tudo papo furado , se colocar uma coroa menor ele vai ter mais final !!!!
Fernando
Boa Tarde! Tenho uma XLX250r Ano 1991 que ultilizo para ir para facu 3 (treis) vezes por semana num percusso totalmente asfaltado, rodo entre ida e volta 70 KM distancia a uma velocidade média de 100Km, fiz a média de consumo chegou proxímo ao 23,99Km por litro, contudo estou achando ela meío beberrona. O que faço para que ela seja mais econômica? Outra coisa no motor em especial na tampa do cabeçote ela vaza oléo deixando o motor todo babando, conversei com um mecânico e me disse que isso é normal, so que isso me incomoda. O que faço para resolver? Outra coisa me falaram que esse motor não aguenta andar nessa velocidade direto que logo vai dar problema. Isso é verdade? Desde já agradeço e Parabens pelas dicas.
Amigão, a melhor coisa q deve fazer é procurar outro mecânico , esse aí só falou besteiras , não deve manjar nada de motor , uma boa manutenção faz ela gastar menos !!!!
Fernando
BBOM DIA!!!
GOSTARIA DE TIRAR UMA PEQUENA DUVIDA … EU TENHO UMA XL 250 , CARBUÇÃO DUPLA N GOSTARIA DE SABER SE ELA AGUENTA UMA PISTA DE MOTOCOSS , E OQ PRECISOP FAZER PRA MELHOR O DESEMPENHO DELA NA PISTA , TIPO ARRANCADA , SUSPENÇÃO COISAS DESSE TIPO …E SEM ESQUECER PUNHO RAPIDO TEM UMA BOA ACEITAÇÃO NESSE TIPO DE MOTO ?
ABRAÇO E AGUARDO RETORNO
Amigão essa moto não foi projetada para saltos , portanto descarto essa ideia !!!
Fernando
Falae “Tribos e Trilhas”
Estou decidido em comprar uma moto pra curti no fds, mas tenho uma duvida ainda .
xLx 250 ? xL 250 ? ou xr 200 ?
Gostaria de saber qual a melhor, manutenção mais barata, e que nao quebre muito, assim nao vai me deixar na mao no meio do pior lamaçal, do pior buraco … rs !
Grato desde ja, parabens pelo site !
Eu ficaria com a XR200 moto bem leve com partida elétrica e freioa disco dianteiro , é show !!!!!!
Fernando
gostaria de saber qual coroa eu poderia por na minha xlx250r para ela andar mais pois eu a comprei para viajar não para trillha
Uma coroa menor e um pinhão maior vai dar uma diferença !!!!
Fernando
Ola amigos, gostaria de saber qual motor com partida que posso adaptar na XLX 250 ano 86, a moto nao e para trilha portanto preciso de motor economico. obrigado
Olá Eduardo, gostei muito desse espaço de perguntas e respostas. To com uma proposta pra pegar uma xlx 350. O que me diz sobe ela? O que eu mais tenho medo é do motor, pois ouvi comentarios ruins a seu respeito e a reposiçao de peças! Desde já agradeço a sua atenção.
Para trilha é pesada , mas é uma moto bem forte !!!!
Fernando
Eu tenho uma XL250r eu queria saber se ela e melhor pra fazer trilha ou
pra subir barranco quando vou fazer trilha com ela eu caio com frequencia e
e um poco ruim de levantala do xao precisa de 3 pessouas
e queria sabe ce tem como adpta uma partida eletrica por que quando eu caio
nos morro da um poco de trabalho pra ligar
vlw
Meu caro , nas trilhas aqui da região sempre temos barrancos , faz parte da diversão , e xl 250 encar muito bem , quanto a partida é meio trabalhosa e não sei se dá pra colocar !!!!!
Fernando
ola, gostaria de saber que banco dar para adaptar na xl 125
sem ser o original
Com ajustes qualquer um !!!!!
boa noite onde consigo uma bobina de pulso para XL 250R 1981?
Entra no site http://www.guiadageneral.com.br q vai encontrar bastante coisa !!!!!
Fernando
boa noite meu velho
gstaria de saber quantos aneis de segmento tem a xlx 250r ,
e quanto custa?
abraço agradeço pela resposta
Pesssoal quem sabe sobre essa nos ajudem por favor !!!
Fernando
Boa Noite, tenho uma xlx250r 89 está comigo desde 97, como não compensava vender resolvi modificar motor, eletrica e carburação de tornado(leilão) aros 17“ pneus 110/90 e 140/80,raios 4mm,frente da falcon(suspensão) disco wave painel digital,carenagem da xr, xenon, etc … gastei um pouquinho mas acho que ela merece pois ja rodou 3 estados comigo (São Paulo, Rio de Janeiro, Espirito Santo) ainda dizem que XLX 250r Não presta.guardei todas a peças originais quem sabe um dia ela resolve voltar as origens, gostei tanto da xicaloka, que ela ja tem mais 2 filhotes na garagem(originais), para que tem duvidas sem comprar ou não uma xl ela conquista vc com o tempo.
ola eu tenho uma xl 250 nao sei se e a R,mas adptei um motor de xlx 350 e queria saber se o quadro aguenta,pois axo que o quadro e o msm, e me deem dicas para cutomozacao,e por favor mandem a resposta para meu email desde ja obrigado
Boa tarde, vejo que alguns amigos tem duvidas sobre adptação do motor da twister na xlx 250, so lembrando que o eixo que sustenta o motor no quadro(caixa de ar) tem que ser trocado, uma boa dica é utilizar o eixo da roda traseira da biz junto com o proprio espaçador da xlx(faça alguns ajustes pois no novo motor o espaçador precisa ser menor). o suporte superior(perto da bobina)retirei para poder fazer futura manutenção no cabeçote, sobre os encaixes do motor na parte inferior do quadro, minha dica é que vcs devem cortar os suportes e parafusar no motor, quando for fazer o assentamento do motor verificar o grau do motor, de preferência com o carburador já instalado no motor( pois o proprio carburador dará o angulo apropriado), deixando um certo espaço para manutenção do carburador, ai e só marcar e soldar novamente, o eixo que sustenta o motor na parte inferior do quadro(suporte soldados), tambêm deve ser trocado, sugiro que utilize o eixo da twister, sobre a guia de corrente(sabão perto do pinhão), fiz a furação com as medidas da rosca do parafuso na cabeça do eixo da twister(mencionado acima), sobre o pescoço(suporte dianteiro do motor) muitos usam o suporte da xlx junto com o suporte da titan 2000, eu fiz diferente, fiz as medidas e angulos, lembrando que um lado e idêntico ao outro, se preferi deixe uma lado com uma aba para que vc colocar o peito de aço(protetor), utilize uma chapa de + – 4mm para fazer a peça, o radiador coloquei no espaço entre o quadro e o paralama(motard), onde há ventilação, dá um pouquinho de trabalho, mas o resultado final e espetacular, lembre-se para um mellhor desempenho sugiro e substitua os punhos e cabos (acelerador e afogador) originais da xlx pelos da twister além do sistema elétrico e claro!!! ATENÇÃO MUITO IMPORTANTE CADASTRE O NOVO MOTOR NA DOCUMENTAÇÃO DE SUA MOTO OU PILOTE SEMPRE COM A NOTA FISCAL DO MOTOR (cópia autênticada) espero que tenha ajudado nossos amigos xzeleiros.
tenho uma xl 125. queria algumas dicas para q ela se desenpenhe bem na trilha.e algumas dicas de escapamentos pra ela.
ola tenho xl 125 e keria saber qual carburador eu poderia adaptar nela para q puxe mais?
Não é só isso q vai mudar sua moto !!!!
Fernando
da pra adptar um motor da xlx 350 num quadro da 250?aguenta? fico grato pelas respostas….e ela fika boa com que roupa?por favo mande a resposta para o mail… desde ja obrigado
Amigão coloque a roupa da crf , vai ficar show !!!!!!!!!!!!!!
Fernando
Olá Eduardo…
Cara estou fechando negócio em uma XLX 250 83, segundo o vendedor o motor está com a camisa riscada, porem a moto está zera Standart.
O que vc acha?! Alem de gastar para preparar para trilha, terei que gastar no motor. Mesmo assim vc acha que vale apena?!
No aguardo.
Amigão , vai do seu gosto , não dá pra opnar sem ver amoto !!!!!
Fernando
Eduardo.
Mais uma pergunta, tem como adaptar um freio a disco na dianteira na XLX250.
No aguardo
Neto
Sim !!!!
olá tenho uma xl 250r queria sabr se eu colocar um carburador de tornado
ira ajudar o motozão ficar com mais rotação?
e a suspençao da xr 200 se eu colocar na fret fica boa?
há quero trocar o cdi colocar de competição será que dá?
e um escape da B R C?
OBRIGADO!
Todas as mudanças q quer dá certo , basta colocar numa oficina de alguém q manje de regular sua moto !!!!!!
Fernando
ola tenho uma xl 250r
queria saber se eu colocar um escape B R C e um C D I competiçao
e um carburado de twister ia ficar bom????????
Com certeza apenas tem q ter um bom mecânico para deixá-la afinadinha !!!!!
Fernando
Bom dia, gelera!!!! Primeiro parabéns pelo blog…
Aproveitando a deixa, venho ofertar minha XLX 250R 89/89, estou vendendo pois estou precisando quitar algumas dividas, para os interessados envio fotos atuais da maquina. Segue descrição do tratorzinho: Tanque vemelho, quadro branco, toda original, carburação simples, documentação em dia, nenhuma multa, necessário apenas troca da relação e troca das juntas do motor, a moto esta comigo a mais de 7 anos… interessados, enviar e-mail para daniel.jrichard@hotmail.com ou através do celular (11)9950-7702. Obs.: Placa de Tupã-SP (minha cidade natal).
Alguém sabe informar se existe alguma outra moto em que o kit de raios dianteiros possa ser usado no aro dianteiro da XLX250. Aqui no rio eu não estou achando o raiamento dela em inox.
Agradeço desde já. Artur.
vendo xl 205 r 84 vermelha restaurada
Olá amigo, a frente da xlx 350 cabe perfeiitamente na xlx 250? pois ofreio a tambor da 250 é xo xo e queria o freio a disco da 350. aguardo
Olá pessoal, tenho uma 250R 83 inteira. Tá com o comando gasto, faz um barulho tipo “maquina de costura”,o mecãnico disse que da pra ir andando assim. Mas raramente ela apresenta um sintoma tipo, quando andando apaga, e quando vou dar pedal , ele parece estar sem compressão, pedal fica muito leve nem tranco dá, depois de uns 3 minutos em tentativas vai voltando a pressão e volta ao normal. o que pode ser isto?
abraço a todos.
Levar em outro mecânico é a melhor pedida !!!!
ola alemao queria saber qual relaçao eu coloco na minha xtz para trilha queria uma relaçao nao muito cara qual opçao de dentes do pinha e da coroa……vlw… amigo comprei minha roupa ai na tribos e trilhas …..
ola alemao minha xtz e 125…
eu quero compra uma moto ?
pra fazer trilha ?
alguem sabe me disse que tipo de moto e melhor
olá minha xl 250r tem o pião de 12 dentes e a coroa reduzida da tornado 48 dentes
ela fica muito presa quando vai subir perde rotaçao
o que que eu faço e qual kit coloco????
obrigado!
Amigão ja fiz muita trilha com essa moto presente , e detalhe motor original ; nunca falhou nas subidas q as importadas iam !!!!!
A XLX É BOA MOTO PRA ANDAR NAS CURTAS?GASTA MUITO?TEM FORÇA RASUÁVEL?OBRIGADO
SIM !!!!!!!!!
oi tenho uma moto xlx 250 tenho votade de aruma para aprede a inpina como è que eu faço
.msn italomoto13@hotmail.com
orkut.italoboy@yahoo.com.br
Ola amigos…aqui em minha cidade um amigo esta vendendo uma XL 250 com motor de Falcon,a moto é muito forte e segundo oque o dono disse ele só fazia trilhas e pequenos passeios em estrada de chão,oque eu queria saber é se o quadro suporta tal adaptação sem problemas. eu quero a moto apenas para trilhas e enduros.
Oque acham???
ai vai um video da motinha em movimento…rsrs
http://www.youtube.com/watch?v=UiVls8wntfs
Amigão vai ser um pouco pesada , mas dá pra se divertir sim !!!!
Olá, td bem ? Olha vc disse a outra pessoa num comentario anterior que o tanque de plastico da ztz dava pra ser colocado na xlx, eu queria saber se o tanque normal de metal da xtz tb da pra ser adaptado nela. obrigado … abç..
sim , mas vai ter q fazer algumas adaptações para o encaixe do mesmo !!!!!
ola td bem, tenho xlx com motor de tornado,ela ta pronta para trilha,queria melhorar a suspençao dianteira,pq ela ta muito fraca. ex: quando passo nos baracos a suspençao dese ate embaixo e quando volta ela bate seco encima. oq devo fazer para melhorar a suspençao é original nunca foi mexida.
Amigão , colocar um óleo mais viscoso vai ajudar muito !!!
Tenho uma XLX250 com o motor fundido e não compensa retificá-lo. Gostaria de saber se o motor da twister 250 adpta bem nesta moto.
Sim, fica bem legal !!!!
Olá, tenho uma xl 250r com o carburador da dt 180, mas noto q ela esta consumindo muito combustivel. Sera q não era melhor eu por o original para ela.
Estou penssando em por um tanque de plastico da xtz se vc tiver me mande o valor do tanque e do banco.
Desde já agradeço a atenção, forte abraço…
tenho uma xl 250 inteira e estou vendendo as peças se alguem tiver pressisando entrar em contato fone 49-35442832 ok
Bom dia, amigos do tribos e trilhas tenho uma XLX250, e vou preparar ela para trilha, ela é dois carburador e gostaria de saber se dá para colocar um carburador da twister ou no no caso por ela ser dois carburador, tenho que colocar os dois da twister?
Os dois amigão !!!!!!
ola amigos . por favor se estiver alguem q adaptou um motor de tornado em uma xlx se puder me mandar algumas fotos agradeço . preciso de ajuda nas fixacões do motor no quadro . email e msn aadrianom@hotmail.com
Bom dia, amigos minha duvida é que tenho uma XLX 250 dupla carburação, e gostaria de saber como fazer para colocar um carburador só! se é só trocar o coletor e o carburador? e qual coletor colocar?
ola chara tenho uma xl 250 r estou começando a fazerc trilha agora
porem minha moto ainda esta com os freio originais a lona vc acha necessario
trocar por disco e onde encontro esta relaçao que vc indicou para ela
parabems pelos comentarios sao bastante ulteis
Amigo, ola.
Tenho uma Xlinha 250 e ela ta um lixo, quero trocar todo o kit deixar ela bonitona.. pq o motor ja esta na retifica pra ficar um canhão, voce poderia me informar o preço para deixar ela toda de roupa nova? sendo tanque de plastico, carenagens novas, e se é possivel deixar colocar a da CRF?
Aguardo retorno o mais breve possivel.
a minha xl tem dois carburador e boa para trinha
boa tarde pessoal, tenho uma XL250 com “roupa” de tornado, tem que adaptar alguma coisa mas é bem simples, e ta com o carburador da CB400 primario, ta xique a motoca, anda bem e nao gasta nada….. vendo por R$4000, com doc atrasado e recibo assinado do dono anterior….
Boa tarde.
Vi acima que não existe tanque de fibra para XLX 250, porém pode ser adaptado com o tanque de fibra da XTZ 125.
Preciso saber sobre esta adaptação, tenho que fazer nova furação ou coisa do tipo e quanto a tampa do tanque, consigo adaptar uma tampa que tenha tranca com chaves?
Grato.
Um abraço.
PARA TODOS QUE ESTAO LIGADOS NO SITE TRIBOS E TRILHAS;
A todos os amigos trilheiros, mecanicos, eletricistas, as pessoas que souberem……Preciso que alguem me ajude, estou querendo instalar Partida Eletrica em um CRF250R, ano 2009….se alguem souber como eu faco isso, aonde eu posso fazer, ou comprar algum Kit de Partida, ou se tem os passos corretos para adaptar, favor me responder pelo e-mail danimarsilva@yahoo.com.br
Ola o tanque da CRF da para adaptar na xlx250
TENHO UMA XL125 PARA TRILAHA MODIFIQUEI O MOTOR COLOQUEI UM PISTAO 0,75 , UM CARBURADOR DA HONDA 150 O PIAO 14 E A COROA EA ORIGINAL, ELA ESTA REPONDENDO BEM MAS TO COM DIFICULDADE COM A CORRENTE DE FORCA POR ISSO ELA ESTA FALHANDO E NAO DISPARA OQUE VC ME ACONSELHA.
Gostaria de saber se o cabeçote da xl 250 r ano serve no motor da xlx 250 r ano 90 … estou precisando pois adoro a Bezerra…. Grato Pedro Daba
ano 84***
Gostaria de saber se alguém pode me ajudar. Quero montar a “roupa” da tornado na XLX 250R , e gostaria de saber quais alterações tenho que fazer ?
Obrigado !
Pessoal qual ponteira de aluminio voces recomendam por na XLX 250R ???
AMIGÃO, TEMOS NO SITE UMA MUITO BOA , BASTA ENTRAR E SE DELICIAR
Boa tarde!
Ae.. queria saber o seguinte! tenho uma biz 125, e o querendo adaptar um prolink, como faço? Pode me informar quanto fica e o q precisa?!!
vlwwws boa tarde
Ola tenho uma XLX 250 e gostaria de adaptar a ropa da CRF …tem como
fico no aguardo pela respsta
a mesma dificulade do adriano tambem vou passar favor favor se alguem q adaptou um motor de tornado em uma xlx se puder me mandar algumas fotos agradeço . preciso de ajuda nas fixacões do motor no quadro . email marcelooga@hotmail.com
grato mais uma vez pela atençao.
Olá,
gostaria de saber se as peças com tanque, banco e outras, da XLX350R servem na XLX250R, será que há algum modo de adaptá-las. ABS
caro amigo ja adapitei 4 motores de tuister em xl 250 e 350;nao querendo me engrandecer mas si for bem adapitado fica melho r do qui tornado tenho uma xl 250 com motor de tuister frente de tenéré…qualquer coisa adddd meu msn dai te passo as fotos leitonis1@hotmail.com
ou entra la no orkut pesquisa leitao silva santa isabel
eai galera minha 350 tem valvula na suspensaodianteira ouvi dizer que usa nitrogenio mas qual a calibragen adequada para trilha ? valeu
ola boa tarde ….
eu tenho uma xl 250 e um mecanico de carro mecheu no motor dela. e acho que tiro do ponto do comando.. vocês sabem em qual site eu acho desenhos do ponto? …tem mecanicos de moto aqui mais é tudo meia boca ..
por favor me ajude.
obrigado.
gostaria de saber se da para fazer alguma melhoria no carburador da xlx250 ano 90 que possui um só carburador.
att;
Adriano Damião
Gostaria de saber se o kit da xtz (tanque,carenagem e etc) serve certinho na xlx 250r, ou tem que fazer algumas adaptaçoes ? pq aqi na minha cidade fica meio dificil encontrar mecanicos muito bons para isso, outra questao é o amortecedor traseiro,eu sou alto,e pesado e quando eu sento na moto acaba ficando um pouco baixa, vc acha que se eu colocar um amortecedor de tornado iria ficar mais alta a moto ? Espero resposta. Abraço
Meu caro, tenho uma XLX 250r ou seja carburação simples, que necessita de um cabeçote e estou com muita dificuldade de encontrar, os que já encontrei estão sempre com algum tipo de problema será possivel vc me dá o canal? cara, eu moro em Salvador-Bahia.
OLA MEUS AMIGOS ACABEI DE COPRAR UMA XLX250 ANO 83 O PROBLEMA E QUE ELA NÃO PEGA DE JEITO NENHUM NO PEDAL SO NO TRANCO O QUE POSSO FAZER?
ola eduardo meu nome e paulo ‘gogu nu’ sou do interior de pernambuco comprei uma xl 125 duty 1992 vou fazer algumas adaptacoes como colocar balanca de xlr125, amortecedor central,carenagem de xtz125,rabeta circuit e escape coyote rs, eduardo,a opniao q tu vai me dar realmente vai me mostrar se tu entende de moto mesmo. vo fazer o motor dela, e na hora do piston irei colocar de xr200. cabe ou nao cabe? dependente de sua resposta irei lhe elogiar ou lhe corregir!
Tenho uma xlx 250 (dupla carburação) , gostaria de saber se é possível converte-lá á um carburador, e se possível como fazer ?
Comprei uma XLX 250 R 85 que estava parada a 2 anos…….levei a um mecânico e o mesmo disse que verificou a compressão da moto e ela não tem nenhuma compressão e disse que isso é sinal de Valvula empenada……..ele quer que eu descarte esse motor e coloque um motor da XR 200. Eu queria colocar a xzelona com o motor original….mas dizem que vai ficar muito caro…..o que devo fazer? Comprar peças para esse motor, ou so valvula…….ou esqueço o motor original e corro atras da XR 200.
Boa Noite Xzeleiros…..comprei uma XLX 250 r ano 85, ela ta inteira de carcaça….visual….porém esta a 2 anos paradas, e hoje meu mecanico ao mecher nela observou que ela esta sem compressão nenhuma…ou seja provavelmente valvula empenada, ou problema na parte de cima do motor…….o meu mecanico disse para eu descartar esse motor e comprar um motor de xr 200. Eu ate posso fazer isso maas queria o motor original funcionando…..me disseram que não compensa……quero saber a opinião dos outros e se vai compensar mecher nesse motor ano 85………
tenho uma xl 250r quero saber oq eu fasso pra minha moto correr mais
!
ola amigo comprei uma xlx 250 r ano 1990 ! ja ta quase toda preparada para trilha! so quero uma informação qual banco podemos adaptar nela para ela ficar maneira??? pq aquele banco dela ninguém merece!! vlw irmão!
BOM DIA,
gOSTARIA DE SABER SE EXISTE COMO TROCAR O COMANDO DA XLX 250 87 POR UM MMAIS MODERNO .. NAO SEI SE HE O MEU OU TODOS MAS O TROCINHO PRA INCOMODAR..
UM CAMARADA FALOU EM COMANOD DE FALCON EH VERIDICO .. ?
O UQE VC RECOMENDA?
Gostaria de saber a média de preços q sai a xr 250 tornado de leilao de todo brasil??obrigado
PINTANDO O MOTOR DA XLX 250R…
Olá amigos, estou restaurando minha XLX 250R 91, vermelha alaranjado, e estou tentando conseguir o código das tintas para a pintura (repintura…) do motor, cabeçote e carcaças, que está fora do quadro só esperando pintura. Se alguém por aqui puder me auxiliar, ficarei desde já muito grato. Abraço a todos.
adonai41@gmail.com em Curitiba/PR.
oi tenho uma xlx 250 e quero deixar ela como a crf tenho um amigo que conssegui colocar o kit
onde arrumo o kit ?
Gostaria de saber se o Escapamento Pro Tork 788 Devil e o Escapamento / Ponteira V3 Pro Tork
Cabem na xl 125cc
E se as laterais da xtz cabe na xl 125cc
Aguardo a resposta
vLW
OLA GALERA, estou tendo PROBLEMA com o PEDAL DE PARTIDA da XLX 250R qndo vou dar a partida o pedal está mas mole que o normal e faz um PUFT como se estivesse escapando a compressão..
SE ALGUEM PUDER AJUDAR A DIAGNOSTICAR O PROBLEMA FICAREI GRATO..
JULIO19ILHA@HOTMAIL.COM
abraço
XLX 250R 89, CARBURAÇAO DUPLA
tenho uma xl125s mas ela não liga oque devo fazer
Boa tarde !!! Eduardo e Fernando, por favor me tirem essa dúvida..
eu peguei um Xl250R 83 à 100 reais. levei no meu mecanico abrimos o motor, a parte de baixo está perfeita, porém o cabeçote tem um pedacinho trincado e as sedes de valvula de escape estão quebradas. Fui na general procurar um cabeçote novo e ninguem tinha, (só faltavam me chamar de louco, pq fui atras do cabeçote da xl e de cambio da agrale 275 kkk) Falei com o cara de uma retifica la e me passou um orçamento, que da pra fazer o reparo, não fica 100% (logo imaginei) e tal… a minha pergunta é a seguinte, um cabeçote de da Xl 250r ja retificado vai me dar problema em quanto tempo ? Eu quero usar a moto pra andar de terceirinha em baixa.. cansei de ficar fedendo oleo 2t sempre que eu quiser sair de moto hehe..
andar em baixa velocidade esquenta o motor, ele é só refrigerado a ar.. será que compensa ?
aguardo retorno
att.
max
minha moto xlx 250 não funciona , tento colocar para pegar empurrando e ela dá tiros e não funciona , o que pode ser ?
favor espero resposta
obrigado
Estou pensando em comprar uma XLX 250 e trocar a ropa dela e uma booa?
e booa moto?
oque preciso fazer ?
fica caro?
http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://images02.olx.com.br/ui/13/74/23/1299808352_176077123_2-VENDO-XL-250-COM-ROPA-DE-TORNADO-Florianopolis.jpg&imgrefurl=http://florianopolis.olx.com.br/vendo-xl-250-com-ropa-de-tornado-iid-176077123&usg=__AcR0p_CXUa3CPb5qjhaq3hNyZAk=&h=469&w=625&sz=63&hl=pt-BR&start=0&sig2=NPdgz3aEN11vuX_Pmaporg&zoom=1&tbnid=_WKX3QiQt0rUZM:&tbnh=122&tbnw=178&ei=uMbbTY2RHKnd0QHBgKHfDw&prev=/search%3Fq%3Dxl%2Bcom%2Bropa%2Bde%2Btornando%26um%3D1%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DTut%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26channel%3Dnp%26biw%3D1152%26bih%3D725%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=119&sqi=2&page=1&ndsp=22&ved=1t:429,r:1,s:0&tx=95&ty=93
eu estou iniciando nas pistas de veloterra e tenho uma xlx 250 e só me da poblema eu keria saber se ela é boa para veloterra ou xl 125 valeu
Boa tarde meu amigo , tenho uma xl 250 dupla carburação e gostaria de saber como passa-la para 01 carburador , já ouvi dizer aqui mesmo que o carbura da twister ou tornado pode ser usado , porém minha dúvida é com os coletores dos carburas , como faz nesse caso para as duas saídas virarem uma só e usar o carbura da twister ?
Um grande abraço e parabéns pelas ajudas dadas a nós aqui nesse site.
boa noite.
onde posso comprar o coletor de escapamento da xlx 250 84.
obrigado..
tenho uma xlx 250 e sera ke ela e boa para veloterra
eu tenho 13 anos estou começando agora no motocross e queria saber se a carenagem de crf 230 daria certo em uma xl 125 e o tanque de plastico eu teria que fazer alguma adaptação para coloca-lo na xl
obrigado
Bom dia, eu tenho uma XL 125, ano 86, e estou fazendo algumas modificações nela. O banco da XLR 125 da pra adaptar na XL 125 ?? Eu quero colocar um banco mais fino, pra depois colocar um paralama traseiro da circuit. Se não der pra adaptar o da XLR 125 qual banco daria pra colocar????
olá amigos tenho uma xlx 250 ano 90 fiz uma adpatação no motor dela, um motor de estrada 200, partida eletrica,ficou muito bom, mas dai surgiu um problema que tá dificil de resolver ; o tubo de ar que liga o carburador no filtro de ar…Na XL 250 o amortecedor tras é mais pra esquerda do chassi, agora da XLX o amortecedor é bem no meio dificultando a passagem desse tubo de ar… instalei um condutor de carro de aluminio mas fiz algumas trilhas e ele furou pois fica esfregando no chassi … nao sei mas o que faço, pos ja queimei muitos neuronios pra faze a adptação do motor, mas esse tubo tá foda… sou mecanio mas essa adaptção tá dificil ….
Aguardo uma dica ou idéia….. abraçoooo
GOSTEII CARA MAS POSOO TROCAR A MOLA DA SUSPENSAO TRAZERA DELA E COLOCAR UMA MAIS GRANDE
Olâ eu tenho uma xl 125 ano 94 de trilha e eu tenho 16 anos mas eu queria sabe porque quando eu to subindo um morrão a moto começa a fumaça ai quando eu pego a reta ela para mas eu troquei os anel dela num tem nem 4 semana e ela ta com a relação 12-56…..brigadão desculpa pelo o encomodo..
eu tenho uma xlx 250 e tenho 16 anos estou recem iniciando nas pistas de velocros e queria saber se esa moto aprova nas pistas porke ela so meda problema e eu mesmo ke so me mekanico
valeu
olá amigo, tenho uma xl 250r ela demora mt pra pegar de manhã quando o motor esta frio qual seria o problema?
obrigado..
ola trilheiros, acabei de comprar um xlx 250, e quero equipa-la para trilha, eu tinha uma dt180, e treinei pulos, como a xl e bem mais pesada, qual suspensão que eu possa colocar, que não quebre com facilidade (dian. e tras.) obrigado e boa noite, ah!! se vocês tiverem twitter me segue la @dennersomRX sigo vocês de volta, boa noite.
eu tenho uma xlx 350 r e deu pau no carburador eu qweria saber a onde eu compro peças para arumar meu carburador gostaria de saber telefone de lojas ou site
amiigo tenho uma xl 250r e l
ele ta com um probleminha voce acelera ela e ele fica fraca ja trokei os aneis limpei crburador mais ainda continua assim sabe me informa oq é obrigado aguardo..
amiigo tenho uma xl 250r e l
ele ta com um probleminha voce acelera ela e ele fica fraca ja trokei os aneis limpei crburador mais ainda continua assim sabe me informa oq é obrigado aguard
..
oi amigos é o seguinte eu tenho 16 anos ai eu tenho uma CG reformada ano 83 e quero vende pra comessa a trilhar entrar num grupo de trilheiros eu ja entrei ai falta a moto ai é o seguint eu axei uma XLX 250r ai o cara fais 2 anos que koloko pra vende mas até então ele não consegui vende e o tanque pipoko tudo ai o meu mecanico de confiansa flao que no maximo ele vai pedi 1800 nela ai eu queria sabe se era bão fase negosio com a moto
obs: antes de kolokar pra vender ele tinha feito o motor dela
abraços
Tenho uma xlx 250r ano 84 aos poucos consegui deixa-la um brinco, só me falta o paralama traseiro interno, se me ajudar nessa procura ficarei muito grato.
Gostaria de saber se a coroa 48 dentes da tornado da certo no cubo da xl 250,tenho medo de comprar e n dar certo abracoo
Tenho uma XLX com motor de Sahara 350 (balança alongada + freio a disco), e pratico trilha semanalmente. Pessoal uma outra dica que pode resolver o desgaste prematuro da EMBREAGEM é SUBSTITUA AS MOLAS DA EMBREAGEM por molas NOVAS, isso dará mais pressão aos discos evitando que patinem em trilhas travadas e íngrimes. Bom é óbvio que para quem está iniciando nas trilhas e ainda costuma ficar “fritando” embreagem, ai não tem como evitar o desgaste certo… abraço a todos.
olá amigo, meu nome é igor sou apaixonado por motocross . Comprei uma XLX 250R ano 88 mas quando preciso da umas cutucadas ela falha e corta ja limpei a passajem completa de gasolina e não adiantou por favor me ajude, pois levei no meu mecanico e ele não deu jeito. Se possivel queria saber que tanque de plastico e carenagens poderia adapitar nela pra deixar mais moderna muito obrigado pela sua atenção
Como faço para adptar um motor da tornado na xl 250 preciso de umas dicas de como colocar este motor este site ta nota 10 muito legal mesmo si poder me ajudar
Tenho uma XLX 1985, carburação dupla, gostaria de deixa-la com somente um carburador. Como posso fazer? Já pensei em isolar um dos dois. O acha da ideia?
eu tenho uma xl 250 e gostaria se tem algum jeito de colocar o kit da crf 230 nela e se tem quanto custaria as modificaçoes ? valeu
óla amigo tenho uma XL 250 com 2 carburador ano 86 e gostaria de saber se da certo colocar o kit crf 230 e se são muitas as modificações qe terão qe fazer,e tambem se o carburador da tornado ou da twister dão certo para colocar?
Olá amigo!
Tenho uma xl 250r 83 motor japones, teve um mecanico que disse que não presta para trilhas, por que o cabeçote esquenta muito e da muita manutenção… gostaria de saber se isso é verdade, desde já agradeço a atenção.
Abraço!
amigo voocs teim peças da xl 250r do motor japones pistao anel e as juntas da tampa cabeçote etc?
Amigo,eu tenho 15 anos e ganhei uma xl 125 pra fazer trilha e gostaria de saber se tem como clocar pro-link na traseira em vez daquela balanca original, me falaram que da so quero ter certeza pois este site tem muitas dicas boas ou ate mesmo melhorar a suspencao dela para trilha. Desde ja agradeco, obrigado!
Eu tenho uma duvida! qual a diferença entre a xl 250 e a xlx 250! qual e a melhor para trilha? ou nao tem diferença? (aguardo respostas) brigado.
Olá !!!!
Comprei a poucos dias uma xl 250 e queria saber se ela aguenta fazer cross além das trilhas, se não onde faço os reforços de quadro, etc. Se tiver alguma dica agradeço !!!!
Grande Abraço
Ola, gostaria de fazer uma pergunta, tenho uma honda xlx r 1988 totalmente original com 8500 km, gostaria de saber como trabalha o air sus , se devo frquentemente trocar o oleo e quantas libras devo usar na calibragem, se isto for necessário, agradeço se algum amigo puder me ajudar.
Ola, tenho uma XL 250r 84 estou prepatando ela para trilha queria saber se tem como eu fazer alguma modificação, para a partida dela seja mais rapida, ele da um trabalho para pega imagina isso em uma trilha.
tenho uma xlx 250r pra vender ano 1987 para trilha so ta com um falhamento ta com o cubo trasero de crf, motor ta todo feito qualquer coisa entra em contato e-mail: junioropala@hotmail.com
Tenho uma xl250r 1982 e estou precisando de uma curva do escapamento nova para ela, onde eu acho ou qual posso adaptar nela ? E que tinta eu posso usar para pintar a curva que resista mais ao calor ? Obrigado.
ola amigos tenho uma xlx250r para trilha
ela pode andar sem bateria
comprei uma xl 250 com roupa da 350 preparada para trilha por 600,00 , ela não esta funcionando pois ficou mto tempo parada . será que foi um bom negócio?
ola tenho uma xl 125 queria saber como devo equipar éla com um quite da xr 200
eu to em duvida como eu devo equipa-la
ola amigos, para quem tem duvida sobre a xl, tenho uma 83 250r, ando junto com qualquer moto nacional, tirando claro crf e demais tops de linha, sobre o amigo que pergunto do cabeçote, faz 8 meses que ando sem mecher no motor e nao faz uma fumacinha, e final de semana agora andei 5 horas seguidas e tinha muita lama, nao tem problema algum, um bom mecanico consegue resolver os vazamentos que ocorre no motor, que é normal, mas muito nao é, vejam meu video, ela ta com tanque e banco de sahara, pois o meu tanque veio furado, http://www.youtube.com/watch?v=Dgs_LTump4w&feature=related o unico problema dela é o pedal ! é uma pena !
outra coisa, para o amigo da bateria, tem sim como andar com ela sem bateria, o problema vai ser se voce usa o farol e a buzina, pois pela falta da bateria pode queimar elas, mais ela pega normal sem bateria !! para o amigo do escapamento, use spray alta temperatura, usei de uma marca ruim uma vez saia na lavagem, agora comprei um bom e a tempos nao sai !!
tenho uma xlx 250r 84 queria saber que banco serve nela para ficar com uma design mais esportivo .
Olá, amigos! Tenho uma XL250r motard com roupa da 350, suspensão preparada e balança alongada, e adaptei a roda traseira e o freio da RD350. Ficou linda, porém olhando a traseira achei que o pneu ficou muito fino. Gostaria de saber se o cubo traseiro da Super Teneré é idêntico ao da RD350, pois quero mexer o mínimo nas adaptações que já fiz. Se alguém puder me ajudar agradeço!
Boa noite,
Comprei uma XL250 ano 83, so que esta com motor fundido, gostaria de saber se compensa fazer oque ja esta nela ou adaptar um outro motor, se poder sugerir um e dar umas dicas como fazer.
comprei um xlx 250r e gostaria de saber se fica muito caro trocar os plásticos fazer adptação para trilha,e para deixar mais leve!gostaria de dicas de sites para compra que seje em conta, obrigado abraço!
boa noite eu tenho uma xlx350 87 que uso para trilha a relação da minha moto so troquei a coroa por uma 44 que foi o suficiente pra ela responde bem em qualquer situação pois com a 48 ela ficou muito reduzida, coloquei um carburador de tornado pra fica mais leve o acelerador moto muito boa pra brinca tem muita força pra subidas e arrancada
Olá.
Pessoal, tenho uma DT180 toda preparada para trilha e um dos itens é o tanque que parece ser de plástico, mas nao sei ao certo que material é. O fato é que nao amasse nem quebra quando eu caio. Entao agora comprei uma XL125 (motor igual o da Turuna) para a gurizada se iniciar, mas nao acho um tanque desse mesmo material, na internet tenho visto bastante mas é de ferro, e os unicos “de plástico” que encontrei são para a 250, apergunta é: Existe este tanque para a 125? Outra coisa encomoda nessa moto é o sitema de suspensao trazeiro, exite algum monoshock?
Desde já obrigado.
Olá, você teria uma dica pra eu deixar minha xr200 com um ronco mais grave?
Desde já agradeço!!!
E-MAIL flclemente@oi.com.br
Boa noite pessoal sou de Rib. Preto tenho uma xlx 250r ano 83 vermelha para uso pessoal,estou com problema no amortecedor traseiro ,gostaria de saber se o da falcon serve ,pois não gostaria de recondicionar o mesmo, caso sirva gostaria de saber se vcs. tem noção de preço obrigado abraços.
Eu tenho uma XL250R, 82, motor japonês, mas uso nas rua. Eu gostaria que vocês me indicasem um lugar onde eu possa compra a curva do escape. Moro em Blumenau – SC, se vocês poderem me indicar alguma loja aqui por perto para mim comprar essa peça agradeço.
tem como mudar a palança deuma xl para uma de tornado
ola tenho uma xl 250.
porem ela nao passa a marcha da primeira em diante.
so passa a primeira marcha segunda e o resto nao passa.
o q pod c isso?
e costuma ser muito cara a manuntençao dessa moto?
e e uma boa moto para trilha?
xl 250r 84 motor cebola
comprei uma xlx 250r e queria colocar roupa de tornado nela o que é preciso fazer?Será q eu consigo colocar roupa de crf 230 também?
BOM DIA, TENHO UMA KTM 250 EXC 2T ELA MELAVA MUITO A PONTEIRA DE ESCAPE COM OLEO ENTÃO TROQUEI PISTÃO E ANEL COLOQUEI TUDO DE PRIMEIRA MAS AINDA CONTINUA O PROBLEMA ELA ANDA NORMAL DISPARA E TUDO, OUVIR DIZER QUE PODE SER AS PALETAS POIS ANTES TAMBEM TROQUEI MAS FIZ O PEDIDO E QUANDO CHEGOU ERA DIFERENTE POIS A EXISTENTE NELA JÁ GASTA ERA DE FIBRA DE CARBONO E QUE SUBSTITUI ERA DE FIBRA DE VIDRO. OQUE VC ACHA PODE SER A PALETA.
quero colocar um aro 18 na xl250 sem trocar o cubo qual raio da certo ?????
comprei uma xlx 250 de trilha e vou começar nas trilhas agora, e estou com muito medo de dar problema por que é carburação dupla, e também tenho muito medo de dar vazamentos e de me deixar na mão, posso confiar e fazer trilha sem medo?
Ola xizeleiros! tenho uma xlx 250 ano 88 um carburador, mas o mesmo esta ruim desgatado pelo tempo, gostaria de alguma dica de qual carburador da certo para adaptar, se tiver alguem que ja fez essa modificaçao, me ajude.
cara,vo começa nas trilhas,e me ofereceram uma xlx 250 ano 1994!!
sera q é uma boa moto pra min começar? ela nao ta preparada para trilha!!
ola pessoal meu nome e leandro…sou de penapolis interior de sao paulo …iniciei na trilha a trez semanas eu tenho uma xl250 ano 83..a famosa xllona…tenho alguns problemas e algumas duvidas…primeiro!!!!qual a quantidade de oleo ideal que se coloca no motor???quando estou em um arreiao em alta velocidade ela começa a perder a frente…inclusive tomei um tombo e machuquei o braço!!!!!eu nao sei o que fazer…se subistitu-o o oleo por um mais grosso,porem ela esta com um pouco de vazamento nos retentor de bengala…as bengalas sao aquelas que tem as vavulas de enchimento,eu nao sei se vai ar ou nao vai!!…se a uma calibragem certa e nem como fazer…..!!!!por favor se puderem me ajudem a deichar a suspensao dianteira tudo ok…tenho medo de fazer alguma coisa errada e estragar a suspensao….por favor mais uma vez me ensinem a mecher na suspensao…nao quero continar a caindo…aguardo resposta…antecipo agradecimento..obrigado
amigo qual a referencia dos rolamentos do comando de valvula da xlx 250 ano 88,caso tenha com adaptar outro qual a referencia dele ?
Ola amigos tava olhando aki e vi que vcs sao feras no asunto da xl250r gostaria de saber se tem como eu trocar a balança da xl250r por alguma outra por ser dificil de encontrar a original sera que de alguma outra moto se encaixa nela, se nao qual o amortecedor que posso colocar nela por oq ta nela ta soh na mola obrigado.
Todas as XL250R (anos 82,83 e 84) fabricadas são de motor japonês?
Ola…estou comprando uma xlx250..mais o rapaz falo que ela esta com o prisioneiro do motor quebrado e que eu teria que trocar..é dificiul de achar?e é um serviço duro?
Qual é um bom escapamento esportivo, com um bom custo beneficio para a XL 250R de trilha?
ola…comprei uma XL 250 r 87 ela sempre funcionou certinho ! andava muito ate então estava fazendo uma trilha com ela e ela parou ! e parece que ela perdeu a compressão o pedal dela esta leve! e geralmente quando ia da partida nela era pesado para virar o motor ! o que deve ser ? no caso ela tinha ficado um tempo parado devido um acidente! assim quando voltei a fazer trilha fiz as manutenções básicas óleo vela carburador tudo certo ! porem agora parou de vez… me ajudem !
blza???tenho uma xlx250 ano 91 ja esta preparada pra trilha e da pau em xr200 e dt 180 porem tenho um problema com ela…quando ando muito tempo ela fica acelerada ja levei no mecanico mas ele nao acha o defeito…o q vc m sugere fazer???
boa noite amigo,comprei após 25 anos um xl250r83,tive 03 maquinas 82,83,84, queria fazer uma pergunta, vc conhece o tal do prolongador para suspender mais a suspenção,eu tive uma 82 mas já estava alta.obrigado
ola. eu tenho uma xlx com motor 150cc eli anda nado muitos tiros ultimamente o que pode ser?
Quero começar a fazer trilha nos finais de semana .tenho 55kg
e 1,70m sera que a xlx 250 é uma boa escolha..qual moto seria
melhor sem ser a xlx250?
victor hugo são josé dos campos sp
tenho uma xl 250r 83, gostaria de saber qual o melhor óleo para colocar no motor. sendo que eu só ando em trilha…
ola rapazeada tenho um xzelaooo com motor de twister porem a caixa de ar nao deu muito certo da falta, deixei o carbura sem o coletor de ar q leva para caixa de ar. Eis vai a questao, sabem me dizer se eu fizer uns furos na caixa de ar reolve meu problema pois vou mandar pro barro e tem q estar bem vedado…? alguns furos serao a minha soluçao ou alguem tem alguma ideia q me ajude fora o gasolina e um fosforo… kkkk.. agradeço rapazeada da trilha … espero um retorno. Everton
BOM DIA,COMPREI UMA XLX350R,87 TODA ORIGINAL,QUERO PREPARAR PARA TRILHA,ELA É UMA MOTO MUITO PESADA,O QUE POSSO FAZER PARA DEIXAR MAIS LEVE?,E SE DEIXANDO BEM REDONDA É UMA MOTO,BOA PARA TRILHA???,TENHO TODA A ROUPA DA TORNADO PARA POR NELA SÓ QUE O TANQUE NAO DA CERTO OS ENCAIXES,QUAL O TIPO DE ADPATAÇÃO,PODE SER FEITA….
eu tenho uma xl 125 mais paresse q ela esta andando muito pouco ja troque os disco de enbreage e nao melhorou
Queria saber se tem como adaptar alh=goma balança de aro 18 na xlx250…e qual se der