2-NOVAS DICAS XR 250 TORNADO
ATENÇÃO: Estas são dicas básicas voltadas a iniciantes, caso seja piloto profissional procure os serviços em oficinas especializadas em preparação de suspensão.
Deixe sua dica, nosso Blog é construído a cada dia com a participação de todos.
Quer vender ou comprar sua Tornado? Anuncie no Blog da Tribos e Trilhas .com Classificados Off Road Grátis.
Veja as fotos dessa incrível Tornado preparada pela Polaco Preparações:
Algumas peças utilizadas nesta preparação:
Carenagem Acerbis, Ponteira V-Pro da Pro Tork e Paralama dianteiro Circuit
COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Autor: Eduardo Alemão da TRIBOS E TRILHAS
www.tribosetrilhas.com
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
XR 250 TORNADO
Com certeza a moto mais utilizada nas Trilhas e Enduros do Brasil na atualidade, a Tornado se tornou um ícone do Off Road nacional, sendo a moto mais vista em Trilhas e Enduros, possuindo até mesmo algumas categorias exclusivas no Motocross e também a moto com maior participação no Rali dos Sertões. E o principal: já é Pentacampeã de Enduro de Regularidade nas mãos do famoso piloto Sandro Hoffmann. Saiba como deixá-la preparada para enfrentar qualquer desafio lendo nossas dicas abaixo:
1) Relação de Transmissão: Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 13 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso off road. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e areia entre nos roletes desgastando-a mais rápido. A Tribos e Trilhas possui uma excelente relação, testada nas pistas e provas, com Coroa e Pinhão marca Riffel e Corrente CIC com Retentor.
2) Ponteira: A Ponteira Original, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva, além de deixar a sua moto mais leve, oferecem algum ganho de potência, deixam com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.
A febre do momento é a Ponteira Devil, e a Ponteira V-Pró para Tornado, ambas em alumínio e com curva dimensionada ou ainda uma ponteira mais discreta como a Ponteira 788 da Protork muito utilizada pois tem um excelente custo na Loja Tribos e Trilhas.
2) Protetor de Mão: Acessório de proteção muito importante, pois nas trilhas ou competições as mãos ficam muito expostas a impactos contra árvores ou mesmo por objetos lançados por outras motos como pedras. Além disso, ajudam a proteger os manetes em caso de queda. Você pode instalar um Protetor de Mão Fechado comum, e o mais resistente é o prot. mão fechado com alma de alumínio, pois possui uma barra de aluminio em seu interior.
3) Guidão: Retire o original de Aço e instale um de Alumínio. Além de deixar sua moto mais leve, ele também é mais resistente, e muito mais bonito. Existem guidões de alumínio 22 mm (que possuem barrinha central para instalar equipamentos de navegação e enduro) e guidões 28,5mm chamados de FAT BAR e são mais resistentes que os comuns.
4) Number Plate ou Carenagem: Você pode dar um visual diferente e exclusivo instalando uma carenagem mais moderna, bonita e mais atual ou ainda, se não for utilizar o farol, colocar um Number Plate, que tem custo mais acessível e deixa a moto mais leve.
5)Travas de Pneu: A trava para Pneu impede que o pneu “escorregue” sobre o aro, o que causaria o furo da Câmara de Ar. Mesmo com a pressão dos pneus baixas (o que é comum no fora de estrada), a trava dificulta que a Câmara seja furada.
6) Paralamas: Além de dar um visual bem mais moderno e bonito, conserva os plásticos originais de sua moto, permitindo que você monte de volta para vendê-la.
Conheça os estilos mais convencionais e a febre dos modelos Super Motard, como são universais servem para todas as motos. Coloque também uma Lanterna de LED na traseira, pois oferece mais segurança e deixa a sua moto com um visual incrível pois o LED acende em carreira.
7)CDI: Substitua o CDI original por um apropriado, o CDI Servitec sem Limitador de Rotação. O CDI original limita os giros em alta rotação, impedindo que você utilize toda a faixa do motor. Com o CDI Servitec o limite fica livre para você aproveitar melhor toda a faixa de potência.
8)Gráfico e Adesivagem: Dê um novo visual a sua Tornado, ela merece:
Existem gráficos com designs exclusivos que acompanham inclusive capas de banco, deixam um visual arrasador e a moto com cara de nova.
11) Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
12) Protetor de Quadro: O prot. de quadro impede que a Bota danifique a pintura do quadro de sua moto, além de dar a ela um visual incrivelmente diferente, com design agressivo.
13) Cinta desatoladora: A cinta desatoladora é instalada na frente da moto e na parte traseira e usada nas horas de sufoco, para puxar ou desatolar a moto. Quando vc atolar vai lembrar muito dela…
14) Tanques plásticos: Os tanques deixam a moto mais leve e preservam o tanque original da moto.
15) Protetor de motor para Tornado: Evite estragos no cárter e grandes dores de cabeça com um protetor de motor em alumínio super resistente.
16) Acelerador Rápido: o uso do acelerador rápido para moto de trilha deixa as respostas mais rápidas pois pussui apenas 1/4 de volta.
17) Pneus: Substitua os pneus originais por um Pneu Tipo Biscoito desenvolvido especialmente para prática Off Road.
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras. Para saber o pneu ideal para trilha de acordo com o terreno leia no BLOG da Tribos e Trilhas o item QUAL PNEU IDEAL?.
18) Aros: Dê um visual diferente com aros para moto coloridos ou mesmo pretos e ganhe com a leveza do alumínio.
-Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
-Leve umas ferramentas básicas para trilha num bag de paralama (é parafusado no paralama traseiro)ou bag de cintura, certamente farão a diferença num momento de sufoco.
Mude o escape na saída do motor, p/ conseguir + potência e substitua as rais originais por uma de 4 mm para aumentar a resistência. Tenho uma e fica show…
Boa dica a do Escape da saída do motor, também fiz isso na minha e senti diferença. Também temos p/ vender no site, junto com as Ponteiras.
Quanto aos Raios de 4mm, é uma boa p/ quem vai fazer motocross, fica mais resistente aos saltos.
Valeu e um abraço.
Será bastante necessário a retirada da tampa de pião…pois se o indivíduo não possue chaves no momento, poderá ser complicado no meio de uma competição…vlw
Tem razão Jhonatas, esqueci de citar mas realmente é muito importante para evitar o acúmulo de barro.
Valeu, obrigado!
de nada….
Acho tambem muito importante um acelerador rapido. Ele evita que sua mão se canse mais rapido.
RESPOSTA:
Realmente é bastante útil.
E também temos disponível em nossa loja.
Valeu a dica. Um abraço.
Carlos Eduardo.
não entendi, fazer furos na cvaixa de ar, quando se usa ponteiras espotivas,tenho uma tornado e pergunto aonde fazer estes furos então ?
Vlw.
RESPOSTA:
Olá Elton.
A minha também é uma Tornado. Fiz 2 furos com uma Serra Copo de 1 Polegada de diâmetro. Furei diretamente na Tampa da Caixa, aquela que você retira p/ ter acesso ao filtro. A recomendação é que os furos sejam o mais alto possível, na parte mais alta da tampa. Fiz um ao lado do outro e ficaram na mesma altura da entrada de ar original, que fica do outro lado da caixa, portanto, não aumenta o risco de entrada de água.
Um abraço.
Eduardo.
bom dia!
fiz esse testen com minha tornado e gostei muito, ficou um canhão e coloquei o motor dela 330cc e modifiquei os comandos ela ficou bruta, obrigado pela dica.
bom dia!
Os kits de suspensão realmente dão diferença na moto, ou basta seguir as recomendações acima para ter uma situação satisfatória.
No caso vocês possuem esses kits?
RESPOSTA:
Olá Ricardo.
As dicas apresentadas são para uma preparação básica. Para uma preparação mais forte, o ideal é realmente adquirir os kits.
Infelizmente ainda não trabalhamos com eles.
Qq outra dúvida, à disposição.
Um abraço.
Eduardo.
O CDI Servitec com limitador é melhor que o CDI original ?…. me parece que ele limita em 11.000 , será que o sem limitador ainda é necessário?
RESPOSTA:
Olá Eduardo.
O CDI original limita em 9500RPM
O Servitec Performance c/ limitador limita em 11.000
e o Servitec Performance s/ limitador não limita.
Em todos eles, você tem um ganho de giros a mais disponíveis no motor. É claro que para passar de 11.000 é muito giro, mas há quem use essa faixa.
Um abraço.
Eduardo.
Com tantas modificações para se adequar a Tornado, não sai mais em conta adquirir uma CRF230 ? Afinal, fazendo essas mudanças para a trilha dificilmente se terá paciência para desfazer e retornar ao original para o uso no dia-a-dia…
RESPOSTA:
Olá Marvila.
Você tem razão e é isso que tem acontecido: a CRF230 está roubando o mercado da Tornado. Mas, ainda é vantagem para quem já tem a Tornado um pouco mais velhinha e não quer gastar mais para comprar a CRF, como é meu caso.
A Tornado preparada acompanha tranquilamente a CRF 230 (tenho um amigo que anda comigo de CRF).
Sem falar que existem fãs de Tornado que amam a moto e não abrem mão.
Valeu, um abraço.
Eduardo.
Também não pode esquecer do guia de corrente, equipamento muito importante na trilha, essencial diga-se de passagem.
SÓ TENHO EM AGRADECER VCS POR FORNECER ESSAS DICAS, E DIGO MAIS SALVE SALVE SALVE A HONDA PRO TER PRODUZIDO A “SANTA TORNADO”. SEM MAIS FABIO BUENO
Eu nao faço trilhas na minha tornado por enquanto, e uma das primeiras coisas que troquei nela foi o guidao por um fat bar marca PRO TAPER. achei super demais esse guidao nem se compara com o original alem de melhorar muito a pilotagem. recomendo a todos.
abraçao ae pra geral
olá.
Sim, você deve fazer as preventivas, preferencialmente em oficinas especializadas para previnir problemas. Utilize o óleo recomendado pela Honda: Mobil. Não use óleo sitético na Tornado. A cada 5 trilhas está bom, pricipalmente se for com poeira.
Um abraço.
Eduardo.
Eu devo fazer fazer manutenções preventivas na tornado? Além é claro da troca de óleo e da lavagem. Troco óleo a cada 5 trilhas e lavo toda vez q ando. Qual óleo devo colocar? E essa regularidade de troca esta boa??
Qual outra coisa que devo fazer na moto?
Abraço
Olá.
Eis aqui um newbye,
acabo de comprar uma tornado nova, seria a principio para andar na cidade e trabalhar, e passeios de fim de semana.
Gostarai da opnião de quem já tem se fiz uma boa compra.
E mais comentários
Abraços
Boa noite, possuo uma falcon para trilha e gostaria de saber como preparar a suspensao dianteira visto que e muito macia, e gostaria de deixa-la mais dura.
Olá Samir.
Vc tem 2 opções: colocar um óleo mais grosso, de motor de carro (veja nas dicas de preparação do blog) ou, se quiser algo mais pró, levar para um preparador de suspensões, mas aí fica mais caro.
Um abraço.
Eduardo.
so um lembrete para quem ja possui Tornado e quer aumentar o limite de giros e so colocar CDI da Twister ele da dois mil giros a mais, fiz isso na falcon e melhorou bem
Sou vendedora de motos ….se alguem precisar de compra de motos ligue para meu cel.92646732 tenho preços bem legais que cabem no bolso de qualquer um…35784848
92946732 meu cel ou 78436983 podem me ligar
FAN na promoção…Tornado ….twister
Acabei de comprar uma Tornado e estou muito satisfeito! Penso em fazer trilhas de vez em quanto, contudo utilizo a moto no dia a dia. Estas modificações de transmissão, troca de filtro de ar, CDI, acelerador rápido, ponteira, entre outras impactam diretamente no consumo? Posso voltar com os pneus originais e continuar rodando na cidade ou preciso voltar algum outro item original?
Olá.
De todos os itens que vc citou, o únicos que vão aumentar um pouco o consumo são a Relação e a Ponteira. Os demais não.
Todos os itens podem ser utilizados na cidade, sem problemas.
Abraço.
Eduardo.
tenho uma tornado ja a tres anos, faço trilhas com ela e acho muito importante a troca do pedal de marchas, substituindo o original por um paralelo, que é de material inferior e amassa ao invez de empenar o eixo do motor.. a minha duvida é: quantos ml de oleo de motor colocarei nas bengalas da suspenção dianteira… valeu obrigado e voces estao de parabens. Marcelao BH-MG
Marcelão valeu pelas dicas , 590 ml na tornado.
Fernando.
Quero saber se eu fizer 2 furos na tampa da caixa de ar, vai aumentar o desenvolvimento da moto?
Já melhora sim , segundo relatos de pessoas q já fizeram.
Fernando.
Olá quero saber se o kit350cc para tornado e um bom investimento e não vai me dar problema?
SR Narciso é um grande investimento,vai ficar muito forte a sua tornado.
Fernando.
bom dia na suspensao trazeira do tornado eu devo regular apertando a mola e a deichando mais dura ou soutando a regulagem e a deichando mais macia…
aguardo resposta
obrigado…
SR Rodolfo, vai da sua votade, se a mola trabalhar mais livre sua suspensão será mais macia, e quanto mais ela apertada mais dura será.
Fernando.
Pessoal entendido!!!
É necessáriio trocar os aros de aluminio original da tornado por aros mais reforçados para fazer trilhas (sem competição) mais tranquilas no final de semana?
Querido Gug@ não é necessário, apenas não use para motocross senão precisa reforçá-los.
Fernando.
olá ,tenho uma tornado 2005, eu uso ela pra trabalho mais estou querendo fazer trilha com ela que tenho q fazer pra ela ter um bom disepenho na trilha, sei q e preciso troca alguns itens quais sao mi informe me por favor
SR Edvaldo, 1ªcoisa são os pneus, a relação vc pode mudar pra ter mais arrancada,caso queira tirar o painel para não quebrá-lo é uma boa idéia, a ponteira ajuda a motivar, guidão mais alto melhora a pilotagem e pode deixá-la só para trilhas ou também usar na cidade , basta a sua vontade.
Fernando.
troco kart mini 2006 com motor 400 0Km
por moto tornado pago diferença (trilha ow super moto )
ola gostaria de saber sobre a tornado ai em cima a XRF 420 queria saber o valor para deixar a minha igual a essa ou mais ou menos igual, se precisou trocar o motor quanto fica o valor das peças e tal só pra eu ter uma noção!!!!
Derson não é preciso trocar o motor e sim um kit de aumento de cilindrada, pode ser vendido separado e vc pede para o mecânico colocá-lo com os devidos ajustes, ou oficinas q vendem e já preparam pra vc, quanto ao preço varia muito, pois há lugares q pode ser a base de troca , ou seja seu original fica como forma de uma pequena parcela do pagamento.
Fernando.
Colegas faço trilhas aqui em Extremoz - RN, que é uma pequena e pacata cidade á 20km da Capital, Natal. Aqui nós temos além das trilhas de areia e muito barro, as dunas das praias de Genipabú, Pitangui, Jacumã, entre cachoeiras e rios.
Parabéns pelo Blog
Nosso Moto Clube chama-se : MC “TRIBO DOS CACHORROS LOUCOS”.
Tenho uma tornado azul 2005 e troquei o guidon original por um pro taper fat bar dourado e coloquei uma ponteria brc power, além da moto ficar bonita o estilo de pilotagem mudou muito.
oi eu coloquei um cdi servitc na tornado e uma descarga 788,e a minha moto começou a estourar a descarca quando eu reduzo , se vc puder me ajudar fico contente.
desde ja acradeço
Precisa apenas de um ajuste no carburador, entrada de ar, peça para um mecânico.
Fernando.
a tornado pega o kit plastico da crf 230?
o tanque, banco, as laterais, e os paralams
SR Heder terá q fazer alguns ajustes, mas dá sim.
Fernando.
Rapaiz nois aqui de Minas Gerai Temus umas cerrinha pra brinca de motocrois, tornado e que mais tein, essas dicas ai me fez sai na frente com a inha tornadin, valeu as dicas e pessoal vale a pena investi num cdi sem limitador e na transmissao com retentor, abraço ai moçada.
Tive de parar com a trilha e montei de novo minha Tornado. Vendo o kit para preparação semi-novo; com exceção da ponteira. Caso interesse, faça contato por email: (luizmoreira.bh@gmail.com) Belo Horizonte/MG.
cara fiko muinto irada cuanto que custa essa transformação?ah e keria saber c dpois da curva podia dexa direto apenas colocando un cano mai comprido pra naun pega nos filtros?e estraga dexa diretão o escape?flow vleu c puder m responder!!
ola gurizada…sou do rio grande do sul…bem, tenho uma tornado pra trilha, mas agora estou investindo no crosscountry e veloterra…por isso queria saber se para o endurecimento da suspenção a única alternativa é trocar o óleo para um de automóveis?para uma preparação mais profissional,qual é a base dos preços?quais as alternativas que tenho?..bem um baita abraço pra vcs e parabens pelo site esta muito esclarecedor..parabéns…!!!
SR Maurício a princípio a maneira mais barata é a troca do óleo, e há no mercado diversas modificações com também diversos preços, apenas pesquisando mesmo.
Fernando.
Prezado amigo.
Tenho uma Tornado, curto pra caramba esse lande de trilha, mas nao pretendo práticar esse esporte com minha Tornado, o que quero, na verdade e viajar com ela.
Suas dicas me pareceram bastante apropriadas e percebir que posso aproveitar algumas delas para diminuir o consumo e aumentar a velocidade na estrada. Veja se estou correto:
Dica 1 - Relaçao, penso colocar uma corao de 48 dentes e um pinhao de 14 ou 15 dentes, o que acha?
Dica 2: Se eu colocar uma ponteira e facilitar a saida de gases, logo o motor ficará mais livre, isso significa menor consumo, estou correto??
Dica 9: CDI, posso usar o CDI sem limitador de giros, em que ele irá interferir no consumo?
Em relaçao ao Filtro de Ar: estou pensando usar uma espuma, além de ser mais barato, melhora a entrada de ar, estou certo??
Quanto a Caixa de Filtro de Ar: Confesso que nao entendir bem essa parte, onde devor fazer os furos, qual o tamonho e quantos??
Se nao concorda com minhas ponderaçoes, entao lhe pergunto, como devo prepara minha tornado para longas viajem tendo como principal item a ser observado o consumo que deve ser o menor possível??
Desde já agradeço a gentileza.
Cordialmente.
Edimar
SR Edimar quanto a relação beleza, a moto terá mais final, quanto ao consumo acho que viajando numa média de 90 a 100 o consumo será baixo, com o escape mais roncador a tendência é vc acelerar mais e o consumo aumentará, ainda mais sem limitador de giro… no filtro o furo é de uma polegada e é na tampa q protege o filtro e pode ser dois furos,recomendo ler novamente a adaptação do sr Eduardo. Obrigado
Fernando.
1 mudança que fiz,barata e mudou muito independente de usar na trilha:
-Trocar a lâmpada do farol de 35w por 55w que ilumina muito mais.
-Trocar manopla.
Ótimas dicas de voçês!
Obrigado!!!
SR ARI MUITO AGRADECIDO PELO COMENTÁRIO ,GRANDE ABRAÇO.
FERNANDO.
Olah td bem???
antes de mais nada gostaria de parabenizá-los pela materia, estah otima de vdd!!! Parabens!!
gostaria de saber sobre a yamaha xt 225 amo essa moto , se ela eh boua pra trilha, e se posso mudar algo nela??
desde jah muitop obrigado msm!!!
Atenciosamente Fábio!
Tudo bem Fábio,muito obrigado pelo comentário, é importante para nós q as pessoas gostem do nosso trabalho ,pois posso garantir q é feito com muita satisfação, ….a XT 225 manda muito bem nas trilhas é uma moto leve com apenas 118kg a seco original de fábrica , vc trocando o escape , tirando oq não usa na trilha como painel, retrovisores, colocar guidão de alumínio …. ficará mais leve ainda, possui partida elétrica q é muito bom na hora de alguns sufocos, a minha opnião é de q deve comprar e se divertir a vontade…..Trocar a relação por uma mais curta ajudará nas arrancadas e subidas de morros….
Fernando.
cara vces sâo de ++ minha tornado ficou tinindo 100comentarios valeu abraço
Querido Jaka vai devagar com sua nova máquina, pilote consciente, sucesso e ótimas trilhas…..
Fernando.
gostaria de saber a guantidade de oleo que vai na suspensão dianteira (bengala ) tipo 20w40 obrigado.
Meu amigo Walter, vc precisa me falar qual moto, todas tem suas quantidades diferentes…
Fernando.
Boa tarde indios dessa tribo…estou muito agradecido por suas dicas…recentemente troquei minha DeTinha200R por uma Ventania XR250…dessas boas que ouvi falarem tanto e agora posso lhes dizer que é boa mesmo…lógico que demorei pra me adaptar pela falta de tinha em relação a DT200R mas apostando nas suas dicas estou convicto que vai melhorar meu conceito…pois na confortabilidade, autonomia e segurança jah notei grandes vantagens. Sou gaucho de São Luiz Gonzaga (Missões) onde o veloterra impera… mas estou morando a 8 anos em Torres no litoral norte onde os atrativos naturais nos levam as trilhas…posso lembrá-los dos APARATOS DA SERRA…que são os CANNIONS BRASILEIROS…além disso faço o regresso a São Luiz de Tornado tbm e estamos programando uma ida a Buenos Aires e Chile onde jah foram 2 Tornados e 2 Falcon…como pode me ajudar a encarar essa aventura com o motor da minha VENTANIA estralando de bueno…o KIT 400 é recomendado…desde ja agradeço e peço a Deus proteção a todos os Motociclistas!!! JAH BLESS
sr Lucas q Deus proteja a todos nós….. vou fazer um comentário sobre esse kit 400, uma AMIGA minha q faz trilhas conosco me disse q andou numa dessas , ficou até espantada, é muito forte, a traseira joga pra todos os lados quando acelerada forte, como ela é um pouco dóssil não gostou muito pela estupidez, mas não por ela ser mulher q não gostou , pois tenho amigos q também não gostam de muita potência, e também ja ouvi falar q tem q ser muito bem feito, por mecânico com experiência ,senão trará sérios problemas de manutenção para sua máquina,aconselho a fazer alguns testes antes de viajar, e se colocar esse kit não se esqueça de nos dar sua opnião.
Fernando.
ola fernando, parabens pelo site vcs tem publicado dicas excelentes. sou emergencista do corpo de bombeiros de rondonia e curto trilhas acompanho o pessoal p curtir e p possiveis acidentes, vou aproveitar algumas dicas de vcs p minha tornado, abraço. se possivel , me mande aviso quando tiver adesivos a disposição(roupagem completa p a tornado), agradeço……….fernando , me referi ao grafico tornado orbital strip completo.
sr Eron, nós q agradecemos sua visita no site e muito obrigado pelo seu comentário, estarei passando seu pedido para áre a de vendas e assim q tivermos o seu produto entraremos em contato.
Fernando
Olá Sr. Eron.
Infelizmente o gráfico modelo Strip saiu de linha, porém, temos o modelo Star, também muito bonito e da mesma marca (Orbital). Clique no link para vê-lo:
http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=332
Obrigado e boas trilhas. Atenciosamente,
Mariangela.
F. (11) 4693-4538
www.TRIBOSeTRILHAS.com
Olá pessoal td certo?
Muito bom essas dicas, ajudam muito, pois bem, adoro tornado, tenho uma, faço motocross com ela, moto muito boa, anda junto com as 250f. Ela ta com suspensão invertida, mgneto aliviado, kit293, carburador de falcon, tanque rebaixado parece uma crf 250, muitas peças especiais, infelizmente estou vendendo pois estou fazendo faculdade e não tenho mais tempo de andar, inclusive ela tah anunciada aki, peço 7.500,00, abraço!!!!
thiago (11) 8049 4966
sr Thiago ,muito obrigado pela visita , a sua moto já está anunciada no Classificados Grátis.
Fernando.
Olá pessoal
ótimas dicas e não compro mais nas outras lojas que metem a faca… agora só compro na tribos e trilhas pois vcs atendem super bem e os preço são os mais baratos que já vi!
ótimas dicas
e obrigado pelo ótimo atendimento das meninas, coisa rara hoje em dia.
Recebi tudo certo, e obrigado pelos adesivos já estão colados na Dt200
Valeu! abrços e muit obrigado!
sr Cesar ; a nossa principal meta é clientes satisfeitos com nosso trabalho , é muita satisfação pra nós recebermos seu elogio, e estaremos cada vez mais melhorando nossas atividades para cada dia fazermos a diferença á alguém , agradecemos muito a sua opnião.
Fernando
Olá, pretendo fazer trilhas leves, qual a melhor opçao; tordado atual ou a futura com injeçao?
sr Junior , a injeção virá para acabar com a manutenção do carbura, não vai ter mais q ligar a moto com afogador puxado, parar e fechar gasolina, porém não sei se será fácil desmontar uma injeção na trilha e fazer manutenção como no carburador caso dê algum pau, temos as partes boas e também as ruins, mas acho q será muito bom , com gasolina boa e manutenção em ordem vai ser uma beleza…..
Fernando.
Eu estou começando agora a fazer trilha..
Fiz algumas modificações na minha tornado laranja 2008, são elas:
- Motor 293cc ROMAQ
- Comando 286
- Eescape 969 e curva
- Guidon PRO-TAPER
- Protetor de Carter
- Protetor de Bengala
- Filtro de AR da DR-350
- 2 Pneus biscoitos
- Manete 3 Pontos
- Flexivel de freio AEROQUIP
- Kit de Adesivos ORBITAL
- Suspensão Traseira a GÀS
- Pedaleiras maiores
- CDI e Preparação do CABEÇOTE
- Capa de banco ant. derrapante da cor da moto
- Protetor de manetes total da cor da moto
- Freio a disco traseiro da Falcon
- Paralama dianteiro da KTM,
Gostaria de saber se tenho que fazer algo mais e como faço para ficar mais leve, pois ainda acho ela muito pesada.
Obrigado e parabéns!
Pô Renan , meus parabéns a sua moto deve ter ficado muito linda, gostaria até de ver pessoalmente, uma dica q fazemos para diminuir o peso é colocar um tanque de plástico, o escape q colocou ja diminui mais também, o guidão fez a mudança do melhor ainda, a sua moto deve estar parecendo uma KTM mesmo…..Temos o tanque no nosso site caso há interesse….
Fernando.
Fernando, gostei da sua dica e provavelmente cou colocar o tq de plástico, mas creio que mudará no máximo uns 5Kg de diferença, não é?
Disseram que quando eu me acostumar com o peso, não irei querer trocar nem em CRF230.. não é o que penso hoje..
Obrigado.
sr Renam , posso te dizer q há muita diferença entre as duas motos, mas ai vai do gosto de cada um
, as opniões são de todo tipo, muda toda a tocada de moto para moto…..mas 5 kilos nas trilhas faz muita diferença…..
Fernando.
Olá, quero saber se podem me informar, de todas as peças que preciso, para tunar minha tornado igual a essa vermelha da foto ai, de menos o farol que não agradei muito ^^, t+
Olá sr IGOR , vou listar algumas peças mas com certeza irão faltar várias q só quem preparou pode te dizer……paralamas dianteiro e traseiros, suspensões, carenagens, capa do banco e adesivos, guidão, aros rodas e raios, freio dianteiro e traseiro, kit de aumento de cilindrada, até os manetes de freios e embreagem foram trocados,pedaleiras,escapes desde a saída do motor, cdi, essa são algumas mudanças aparentes q posso te dizer mas muitas peças pequenas e q não conseguimos ver , com certeza foram mudadas…..Filtro de ar por exemplo, talvez parte elétrica …
Fernando.
O que vcs acham do almento de cc da tornado, tenho uma 293 da athena e queria por um 340 ou 360!
sr Thiago ai vai a minha opnião, dizem q se ela não for feita por boas mãos, não fica legal e dá pau direto, fuma, bate valvula, vaza óleo etc….. é um investimento q vale a pena pois traz um grande resultado pois a moto fica um monstro de forte, mas a manutênçao tem de estar em dia , senão pode te deixar na mão, se vc gostou da sua e não deu problema nada impede de aumentar ainda mais sua tornado , se caso fizer essa mudança nos escreva de novo dizendo como foi……….
Fernando.
Sou proprietário de uma tornado. Fui informado por um mecânico que para verificar o nível de óleo do motor não devo rosquear a vareta, apenas encaixa- la e retirar. Qual a maneira correta? Obrigado.
sr Gustavo , o seu mecânico tem toda razão, temos q verificar o óleo sem usar a rosca, e outros detalhes q deve estar atento é o nível em q a moto deve estar para verificação ; o motor não deve estar frio e nem ligado na hora de ver a marcação da vareta, eu costumo colocar a moto num local plano e um apoio no pezinho para q ela fique bem reta sem nenhuma inclinação para os lados, pode notar isso quando tirar a vareta ; se a moto estiver torta a marca do óleo tambem vai ficar torta na vareta…..
Fernando.
Quais os pneus ideias para colocar na minha tornado de trilha????
Caro Anísio; sou meio chato para escolher meu pneu , mas aí vai as minhas dicas , e isso não significa q estou certo, é questão de gosto e outros não conseguem sentir a diferença dos pneus e essas dicas não valerão de nada para essas pessoas…..Escolho geralmente pneu misto, ou seja borracha intermediária q não é muito dura nem muito mole (assim dizem os fabricantes) pode ser usado no piso duro ou mais mole, os cravos procuro escolher aqueles q são todos diferentes, nos dias de chuva ja sofri muito com pneu com cravos iguais, vc enrosca num morro e le fica patinando muito pois os cravos sendo iguais a área de contato será a mesma pelos mesmos , nesse caso se os cravos são diferentes, o próximo q vier vai pegar em outa área do solo e sobe o mínimo para outro pegar em outra área e assim por diante vai conseguindo subir o morro, se tiver a oportunidade veja o pneu ORIGINAL q a CRF230 sai de fábrica , na minha opnião é um dos melhores q já vi, note q ele tem 3 tipos de cravo , é excelente mas o preço é um absurdo….Na loja temos um pneu bom e barato para tornado , basta acessar o site e conferir.
Fernando.
tenho uma tornado e invento fazer motocross com ela sei q ela nao aquenta muito estorei a suspençao trazeira agora nao sei oq fazer , pensei em colocar suspençao gas gas mas acho q nao fica em conta peço sugestoes abraço a todos e cuidado nas trilhas….
sr Henrique , realmente essas suspensões são muito caras, mas senão colocá-las não adianta andar com essas normais q pode provar q elas não aguentam, para o motocross por causa dos saltos são exigidas muitas vezes e devem ser de boa qualidade e especiais, desejo a vc sucesso e também muito cuidado nas pistas……
Fernando.
oque vc sugere pra fazer com a suspençao, para suportar os saltos? Henrique
Caro Henrique, duas opções para não ter problemas : comprar uma moto de motocross q ja vem com esse ítem preparado ou comprar suspensões próprias para isso e não mandar prepará-las , falo isso pois já corri atrás de preparardor e os caras me deram no máximo 1 ano de garantia e me falaram q após isso só Deus sabe oq acontece e alguns preparadores 6 meses apenas, devemos levar em conta o peso e a experiência do piloto ; nessa segunda opção digo isso pois os saltos são bem maiores….
Fernando
Ola pessoal site muito legal gostaria de fazer umas pergunta pra vcs . tenho uma tornado original . mas ja tenho escape renato dori curva pneu esta pronta pro barro . os furos na entrada de ar pode ser feito na parte de cima do banco e a regulagem do carburador qual deve ser mantenho original ouposso mexer nele ….obrigado espero sua resposta tenha uma boa tarde
Legal q gostou Wellington , ficamos contentes com seu depoimento, a regulagem do carburador é o mesmo e quanto ao furo na caixa de ar aí vai um trecho do depoimento de quem ja fez esses furos:
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
Fernando
Fernando, pilotar em pé em todas as ocasiões é realmente a melhor opção? como é que faço então para não sentir logo no início aquele incômodo após a primeira levantada? parece que meu ant braço vai rachar de tanto que fica inchado…
Pilotando em pé eu controlo melhor a saída de trazeira em atoleiros? mesmo se ela sair muito?
Existe algum método que posso usar para ficar mais fácil a piotagem?
SR Renan ; não sei q moto usa, mas geralmente os bancos são muito duros, começo a trilhar sentado, nas retas onde não há obstáculos ou seja mais ou menos estradão ou trilha limpa , procuro pilotar em pé, se eu ficar muito tempo sentado minha bunda dói muito, mas concordo com vc q se andar em pé em todas as ocasiões meu braço dói muito também, fiz alguns testes de subir em pé em determinados paredões com muitas cavas e pedras e confesso q me desgastei mais , a moto parecia mais pesada, um amigo meu q estava na ocasião disse q não sentia isso, então pode perceber q vai de cada um, mas nos atoleiros e trilhas travadas sempre ando sentado…..Mas tenho uma dica , quando andar em pé procure deixar o peso do corpo nas pernas e não no guidão sentido toda a vibração da moto em seus braços…..
Fernando.
ola meu nome e ronei compri uma tornado vou participa do capeonato maranhece de motocros onha so eu corria com a tornado normal no meio dos meus colega com outras tornados em outros capeonatos ganhei e vi que eles nao me aguentao nao e porque eu so menho e sim por que eles tem mendo ja eu nao tenho muito dizen que e por que eu numca quebrei nada nao sei diser resumindo quero coloca a tornado com as enportadas que vi que os homes tambem nao tem o samque no onho mas quero que voce me fale tudo minha tonado so tem suspencao envertida amortecedo a gas trazeiro e quidon eu quero que voce me fale tudo se for posivel grato eu nunca mechi no moto justamente por que um dis uma coisa outro dis outra e isso nao presta que eu sei que tem tornado ate 380cc aqui na minha regiao se voce poder me responder fico grato RONEI
sr Ronei , pelo seu depoimento é um piloto q enrola o cabo , veja bem qual é minha opnião ao seu respeito…. se vc dá pau nas tornados e seu motor nunca te deixou na mão por ser original, o ideal é não mexer na danada, pois pensa comigo , é real q a durabilidade de um motor aumentado é menor q o original, vc como gosta de andar forte vai acompanhar as importadas e com certeza vai andar junto , porém seu motor vai desgastar mais rápido q elas pois foi preparado e não saiu de fábrica, imagina vc com um super motor mas na oficina pois não aquentou o tranco ?????? É duro de ver não é???? O q te aconselho a fazer é ir direto para uma importada q não vai precisar mexer em nada e com certeza vai se dar bem……
Fernando.
Tenho uma Tornado 2002 que uso somente para passeio em pista, na cidade e de vez em quando em terreno acidentado. Troquei há uns 10000km o segundo kit de transmissão, só que neste último sinto que a vibração da transmissão aumentou depois de uns 5000km de uso. Além disso, a corrente começou a bater e desgastar uma peça de alumínio onde está rosqueada uma parte do protetor plástico da corrente. O que pode estar causando esse desgaste? Alinhamento da corrente? No mais, compartilho o comentário daqueles que consideram que a Honda fez uma moto de vergonha.
Amigão , algo está errado, não fique chateado q é fácil de resolver, não sei se foi vc mesmo q trocou a relação, mas de uma boa olhada nos marcadores q são para esticar a corrente, eles devem estar na mesma posição , ou seja mesma medida, mesmo número em cada lado da balança, pode ser também q precisa trocar as buchas q fazem com q a coroa não se mova, leve a um mecânico e pergunte como estão as buchas ,…… até mesmo um pneu furado e o borracheiro montou errado como disse o alinhamento da corrente…..
Fernando.
ola fernando e ronei mas deixa eu te espleca mas eu nao tenho condicao de compra uma importada e eu ja quero prepara a minha tornado para mim mesmo bater um recorde entre as importadas e ganha com a nacional voce me entende o meu motor e bom mas nao adiata eu corre com ele 250cc no meio delas e nisso que eu quero que voce me de dicas sobre tudo praticamente que como ja ti disse minha moto so tem suspencao mas nada ate o filtro e original escapamento queria saber se voce tem todo esses iteis que ela presisa para deixa ela toda cross imagine uma moto que nao tem nada e escreva para mim obrigado pela atencao
SR Ronei, a minha opnião é de q deve então colocar um quite de 400 cc, ja tive depoimento de trilheiro q fez um test drive nela e disse q é muito forte, aí fica minha dica…..
FERNANDO
Caro Fernando Fiquei muinto satisfeito com o conteudo desta materia,pois tenho 2 motos, uma nacional tornado ,outra importada,wr 360 husq ,verdadeiro canhao, gosto das duas porem a suspensao da importada manda muinto,sem falar no peso ,sem comparasao ,mas depois das dicas , vou colocar em pratica ,tenho certeza que vai agradar bastante, obrigado !!!
Reinaldo , muito obrigado pela sua opnião estamos satisfeitos com sua conduta , boas trilhas e vá com calma com a husq, é muita máquina…….
Fernando.
qual o melhor cdi de competiçao para tornado cervitec ou magnetron
o servitec com limitator ou sem limitador
Nós temos no site o da servitec, sem limitador é o melhor, quanto as outras marcas não sei dizer se é de boa qualidade…..
Fernando.
Acho muito importante todas as dicas sobre como deixa uma tornado pronto para trilha, tenho uma e sou apaixonado por ela.
Valeu amigão , sua opnião é muito importante para nós….
Fernando.
Tenho uma tornado 02/03 original que ficou encostada um bom tempo e agora tenho a oportunidade de poder usa-la frequentemente em uma pista de cross … o que tenho de fazer para deixa-la apta a este uso??
obs : ela esta original de fabrica
Amigão as suspensões e rodas e raios precisam ser adaptados pra maiores impáctos, essas são as primeiras mudanças q deve fazer……
Fernando
Fernando, uma tornado original possui 23,3 cavalos de potência, caso eu opte por colocar um Kit 293cc escape e curva, ela pode chegar a 30 cavalos?
Amigão não sei ao certo o número exato de cvs , mas pode ser q fique em torno disso mesmo se não for é próximo a isso…. não se esqueça do cdi é preciso trocar …… já vi uma com 40cvs mas também não me lembro quanto a pessoa aumentou para chegar nessa marca…..
Fernando.
ole fernando tudo bem eu segui seu consenho e comprei uma emportada cr 250 voce lenbra que eu avia comentado da tornado agora eu quero saber nao tudo ams o principal para a vida util do motor o que faso sobre agua gasolina oque deve se de muita atencao por que so tive nacional ate onten obrigado
É amigão , parabéns pela bela compra é uma super moto, com certeza vai se dar bem nas pistas, quanto a vida útil do motor se não me engano os pilotos calculam por hora o motor dessas máquinas , a troca de óleo, as manutenções são sempre relaconados a quantidade de horas q usou, aconselho a pedir mais ajuda a alquém ligado ao motocross com motos importadas da mesma marca q a sua , geralmente sabem o q de imediato terá q observar, sempre com as preliminares não terá problemas, e quando tiver seu primeiro pega nos visite e relate oq de bom absorveu da máquina,…….deixo em aberto quem tiver mais dicas e como nosso amigo Ronei poderá cuidar de sua Honda por gentileza nos escreva…..
Fernando.
Fernado obrigado pelas dicas, eu mesmo já indiquei este site para muitos amigos!!
Na minha cidade eu não encontro um protetor de manetes que sirva e que tenha um bom preço para o guidão de minha tornado, ele é da marcda pró taper, geralmente é muito caro e raro. Vc conhece alguma marca que pode me indicar e que pelo menos tenha de cor laranja?
OOOO SR Renan , claro q conheço , temos na loja um protetor com alma de alumínio, mas confesso q não vi ainda na cor laranja ….posso até tentar ver , pode até ser q tenha, basta mandar um email para o atendimento@tribosetrilhas.com e perguntar para a srta Mary se temos no estoque , não sei qual cor é sua moto , mas se me mandar a resposta vejo pra vc e ainda de dou uma dica , só se quer apenas a cor laranja , aí vai ficar mais complicado….
Fernando.
Ola meu Xara!
Gostaria de agradecer pelos manuais que ja recebi, e parabeniza-lo pelo site, blog, etc… Sempre dou uma olhadinha!
Bom, gostaria de saber a respeito dos furos na caixa de ar, tenho hoje uma Tornado original e estou pensando em algumas pequenas modificacoes, que nao altererem muito a moto pois a uso no lazer e tbem para trabalho. Tive uma DT180 ha muitos anos atras e depois de furada a caixa, fazia muito barulho, a Tornado tbem fara mais barulho na entrada de ar? Ja coloquei uma ponteira 780, e estou pensando em um CDI limitado a 11.000. so com essas pequenas modificacoes ja dara uma boa diferenca?
Desde ja agradeco,
Eduardo
Olá Edú, tudo bem?
Ficamos contentes que tenha gostado do Blog e do site.
Quanto aos furos, na minha eu fiz 2 furos de 1 polegada com uma serra copo, na parte de cima da caixa, para evitar entrada de água.
Quando furei a da minha, não percebi aumento do barulho, ainda mais porque ela estava com ponteira esportiva. Como a sua está com Ponteira 788, com certeza vc não notará aumento no barulho.
Com essas modificações vc já sentirá diferença. Porém, se mais p/ frente vc puder colocar uma curva Dimensionada (saída de escape do motor), daquelas que não fazem a curva para baixo como a original e que possuem diâmetro maior que a original, a diferença também é significativa. Só que para isso, como o diâmetro da curva é maior, é necessário uma ponteria de diâmetro maior, como a V-Pró ou a Devil.
Outra alteração que dá ótimo resultado na trilha é uma relação mais curta, porém como vc utiliza a moto na rua, vai aumentar o consumo dela, além de perder velocidade final.
Valeu, grande abraço!!!
Obrigado. Atenciosamente,
Eduardo.
F. (11) 4693-4538
www.TRIBOSeTRILHAS.com
Recentemente coloquei um Kit 293 em minha tornado 2003 e estou usando pinhão 13 e coroa 48, quando chego a 100 Km/h a moto vibra demais, mas nas arrancadas ficou muito boa, faço trilhas leves, qual seria a relação ideal para que ela fique boa tanto nas trilhas como nas finais
Amigo Cione , vou ser franco com vc, vai ter q escolher entre uma coisa ou outra , porque é assim, só encontramos arrrancada e um ótimo final nas motos importadas, as nossas nacionais ainda mais aquelas vindo de ruas , não conseguimos alcançar resultados excelentes, a dica no seu caso é de que se usa a moto em trilhas leves não precisa de um a relação curta , mas nas trilhas muito cuidado com a velocidade , nem sempre usamos todo o potencial de nossas máquinas, é uma situação muito embaraçada, tenta diminuir um pouco sua corôa sem mecher no pinhão e faça um teste em alguma subida q já fez com essa relação e com certeza seu final vai aumentar….
Fernando
minha tornado 293cc há duas semanas participei de uma trilha onde o motor esquentou tanto q a embreagem ficou estrangulada automaticamente a embreagem ficou alta mesmo voltando toda a regulagem depois disso eu to achando ela mais fraca. Será q ela quimou os discos ou pode ser outro problema????
Amigo , na verdade oq houve foi seu disco de embreagem q colou, quando a usamos em excesso isso acontece, terá q desmontar e ver qual foi o prejuizo,…pelo q relatou acredito ser apenas o disco….
Fernando.
e verdade se diminuir a volta do cano da tornado ela aumenta mais a potencia
Sim sr Roberio, ja ouvi depoimento de preparadores q com a curva dimensionada mais a ponteira ( escape esportivo ) , chegamos a ganhar próximo de 3 cvs …..
Fernando
Fernado, eu lhe perguntei sobre o protetor de manetes, minha tornado é modelo 08 laranja, com paralama laranja e kit adesivos orbital também laranja!..
Puxa Amigão , tenho uma novidade pra vc, um amigo nosso Desenvolveu um novo protetor de mão, pode ter certeza q é de boa qualidade, e detalhe ele ainda manda mais um casquilho de graça ( PARTE DO PROTETOR Q É PLÁSTICO ),e detalhe vc pode escolher outra cor…….. envie um email para eduardo@tribosetrilhas.com e fale com ele dizendo sobre o protetor laranja q queria , ja falei com ele …
Fernando.
BOM alguém que manjá pode responder!
aquele cdi servitec progamavel como ele fuciona
Olá Thiago.
O CDI programável permite que vc programe diversas curvas diferentes para a Tornado, por exemplo com mais torque em baixa, em média ou em alta. Ou ainda em todas as faixas, ou vários limites de corte, você pode escolher 6 opções de corte diferentes (de 9.500 à 11.500 RPM) ou ainda a opção sem corte (sem limitador de giros). E mais 20 avanços de curva diferentes.
Além disso, ele tem uma chave que vai no guidão que permite trocar de curva com a moto funcionando, por exemplo, vc pode programar uma curva com potência máxima e sem limite de giro e uma outra curva mais “mansa”. Quando vc estiver em um morro liso, vc muda a chave para a curva mais “mansa” e a moto não patinará tanto para subir.
A Gas Gas 250 2 Tempos tem um recurso igual a este, de fábrica, que eles chamam de “controle de tração”.
Clique neste link para ver o CDI: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=417
Um abraço.
Obrigado. Atenciosamente,
Eduardo.
F. (11) 4693-4538
www.TRIBOSeTRILHAS.com
primeiramente quero parabenizar vcs por toda essa dicas.
meu nome é farlen e sou mecanico de moto,
tenho lido varios comentarios , e tenho reparado que vcs falam muito sobre kits de aumento de cilindrada
aminha pergunta é.
o comando de valvula nao teria de ser compativel com a cilindrada a ser colocada ou almenos seja preparado para que o resultado seja perfeito?
ou nao tem compatividade?
de já agradeço a vcs pela atençao!!!!
espero resposta de quem pod me responder essa duvida.
Amigão todos q aumentaram a cilindrada realmente tiveram q trocar o comando , então vc está certíssimo….com o mesmo comando ela não aguenta…..
Fernando.
Comprei uma tornado recentemente , mas a cor dela é branca e todo meu ekipamento é vermelho i preto , pois minha outra moto era desta cor , gostaria de saber se aki no tribos e trilhas tem algum adesivo ke fikasse bem nela. obrigado.
Será respondido no seu email…..
Fernando.
Acabo de sair de uma DT 200 R e pegar uma Tornado, mas a tornado tá me dando muita dor de cabeça, levei a um mecânico aqui da minha cidade e ele disse que era só trocar o Retificador/Regulador que resolveria, Trocou e nada continuou estourando a bateria (Joga toda a Agua pra fora) depois ele disse que teria que mexer no Estator, teria que enrrolar novamente, levei até uma loja especializada o Cara testou e falow que o estator não tem nada ta perfeito……Agora este mecânico acha que pode ser CDI.. ele acha!! A moto funciona normal não corta, a única coisa é que ta fervendo a Bateria, e está produzindo energia D+…..Vc que tem experiencia o que que pode ta acontecendo com a moto.. Qual o defeito mais Provável.. Um abraço !!!
Amigão, se está usando a tornado para trilha ,não deve usar bateria com água e somente aquelas q são seladas, tive problema com uma tornado nas trilhas com a água da bateria , jogava toda pra fora e se ainda não sabe , tornado com bateria fraca não anda, fica falhando, o seu mecânico não foi feliz no trampo q mandou fazer, quanto ao cdi, se colocou um escape esportivo e ela corta em alta pode até ser esse problema, 1º tenta trocar a bateria , quanto a produzir energia demais será q não foi o regulador q trocou?????? se não conseguir nada mande comentário novamente q vamos pedir ajuda aos amigos……
Fernando.
comprei minha segunda moto uma dr 400 onde e o melhor estado para se fazer trilha
Amigão , vamos dizer assim, não tem como dizer q o melhor estado é tal, porque veja bem, as diferenças de trilhas são muitas, ouço falar muito do estado de minas , 1º q não é muito longe da cidade em q moro, 2º é q muitos amigos meus ja passaram por lá, as trilhas tem subidas imensas, mas há aqueles q não gostam desse tipo de trilha, apenas mais estradão, depende do jeito de como gosta de andar, na minha região por exemplo temos vários tipos de terrenos para todos os gostos, tenho amigos q odeiam atoleiros, prefere mais subidas, outros odeiam andar nas pedras e assim vai ….não sei onde mora , mas fica um convite a vc , venha trilhar conosco e se divertir nas nossas trilhas, e cuidado com essa máquina hemmmm, é muito forte e exige cautela….. ótimas trilhas e aguardo resposta…..
Fernando
Tenho uma tornardo 2007 que não estou usando, devido a problemas de saúde. Agora ja refeitos dos problemas de saúde, estou pretendendo voltar para as trilhas e quero deixa-la razoável, pois, não curto muito a velocidade quero deixa-la pronta par curtir a trilha devagar, passar por todos obstáculos e levar garupeiro. Que devo fazer para ter uma moto linda, possante , e que não me dê dor de cabeça nas trilhas. Quero gastar no máximo 2.000 p/ melhora-la.
Amigão, se sua moto está de rua, vamos lá então; os pneus devem ser trocados por mistos já q está com garupa e vai curtir todo tipo de trilha, a relação deve ser bem curta para ter bastante força e não final, pois o peso do garupa vai mudar sua tocada, guidão de alumínio e protetores de mão irão auxiliá-lo muito, tanque de plástico ,além de mais leve não amassa e pode guardar o original, protetor de quadro e motor serão de ótimos resultados, e agora na aparência pode mudar a adesivagem, cor etc…. com essa grana q quer gastar a moto vai ficar show, se tiver mais dúvidas retorne com sua perguntas, muito obrigado…vai ser mandado para seu email alguns itens nosso…
Fernando.
Peço me dar algumas informações:
Qual o consumo da wr 360 husq. na trilha? A minha está fazendo miseros 6 km/l.
Como devo proceder para regulagem do carburador mikuni? A moto em baixa fica engazobando e em alta fica mais econômica.
A vela b8egv é melhor que a b8es? Ambas recomendadas pelo fabricante.
O óleo ELF sintético 2t é equivalente em qualidade como o Motul e motorex?
Olha amigão acho q não posso te ajudar muito , mas fica aqui em aberto quem pode ter essas resposta por favor nos ajude….. quanto as velas recomendada, ambas pode confiar , agora o óleo geralmente dizem q o mais caro é o melhor , mas as vezes isso não procede, o motul é muito bem recomendado , mas esse q citou também é de qualidade, se usa na quantia certa não haverá problemas….
Fernando
caro amigo marcele, meu nome é dinho tenho 12 anos
eu acho q a moto engasgar em baixa rotaçao so pode ser carburador ou tambem pode ser gasolina de má qualidade
quanto as velas tenho a mesma opiniao do nosso amigo fernando,
o óleo eu aconselho usar o motul q é recomendado para motos 2t
espero ter ajudado
abrços dinho
Pessoal quem pode ajudar estou com um problema tenho uma tornado xr250
ela não pega de manhã ja limpei o carburador e não pegou o que pode estar
acontecendo dou partida o motor gira ela fica com cheiro de afogada.
o que será peço ajuda a que entende grato arqui
Amigão , de uma aumentada na sua marcha lenta, veja como está sua vela, pode ser também a regulagem do carbura……não se esqueça de olhar também seu afogador….
Fernando
Fernando,
Gostaria de te parabenizar, primeiro, pelo site e depois pela sua paciência para responder nossas perguntas. Contudo, gostaria de saber, ainda, como faço para obter uma tornado perfeita para trilhas e para estrada normal. Quero arrumar minha tornado para poder andar no asfato e na estrada de terra. Tenho encontrado dificuldade em ponderar minhas preferências e, portanto, te passo essa missão de achar um meio termo.
Abraço,
Anísio
Amigão , fiz uma trilha q stava conosco uma tornado original, apenas estava com pneus de trilha, encarou muito bem as subidas, e também o cara sabia tocar muito bem…se quiser apenas trocar os pneus originais por um de piso duro , o modelo é SH31, ou se quiser piso macio, é o RW33, agora se quer intermediário, o RMX 35 é o mais indicado, vc encontra no nosso site e um preço muito bom, confira…
Fernando
gostaria de receber fotos dos furos na tampa do filtro de ar da tornado ok.
Amigão ; não temos fotos, mas com as dicas de onde e medida consegue com facilidade fazer esse trampo…
Fernando.
muiiiiiiiiiiiiiiiiiitoooooo louca……………..a moto dos meus sonhos é uma xt 660..mas apos ver essa tornado mudei meus planosssssssss…..
gostaria de seber se a ponteira , DOUBLE FORCE da marca MA e boa .
Não sei te dizer pois nunca usei essa marca…..opniões estão em aberto para quem souber dar essas dicas….
Fernando
ola eu queria saber se tem como adaptar um motor de Tornado ou de crf 230 no quadro da
XTZ 125 ?
se alquem ja fez esa loucura me mande umas dicas >>>
valeu te +++
Soh falta um…….. sentado nela….q bruta …… meooo
SR Augusto , não podemos opnar sobre o gosto das pessoas, se todos gostassem da mesma coisa , garanto q tudo nesse mundo seria igual, ja pensou nisso????? Tenho certeza q gosta de algo q ao ver pelos olhos de outras pessoas acham ridículo, por isso não podemos deixar comentários desse tipo q fez…
Fernando
gostaria de saber se o pistonete do afogador da tornado e igual o da falcon e se for diferente qual é a diferença
Amigão segundo pesquisas nos sites são iguais….
Fernando
Qual a melhor moto para poder andar no asfalto e na estrada de chão?
Ou seja, para fazer trilhas e para andar no dia-dia, é claro, sem precisar fazer modificações em cada um.
Caro Joniel, a tornado e a lander ja saem de fábrica com um pneu muito bom q pode estar fazendo suas trilhas ( revista duas rodas nº374 saiu essa matéria) , porém o terreno não pode estar muito liso , ou seja dias de chuva vai ter suas limitações, se nem o pneu quiser trocar , elas mandam muito bem, ou oq pode fazer é colocar o mesmo pneu delas numa outra moto estilo trail e usar na cidade e nas trilhas sem tirar nada da moto…
Fernando
Uma materia fantastica, resalvo que com tudo o preparo do piloto e muito importate no que diz respeito nos cuidados aos sintomas de toda moto, pois ao apresentar alguma diferença ao decorrer de seu corso de uso, uma observação e cuidados devidos diminuiram seus trantornos futuro, parabens pela materia…
Agradecemos muito a sua opnião amigão…
Fernando
caro fernando , comprei minha segunda tornado,gosto muito dela todas 2 tirei zero;essa nova e2007-2008, notei a marcha muito dura, principalmente da 1 para a 2, regulei a embreage deixei mais alta e continua,o que pode ser? ela tem 3500 kms grato pedro celestino ssa bahia
Amigo Pedro, quando o óleo fica muito tempo no motor , começa a deixar o câmbio duro, pois o óleo vai perdendo sua viscosidade, acredito q não seja o seu caso, mas se ainda não trocou o óleo é uma dica, outra coisa q pode fazer é tentar mexer na posição do pedal de cambio , abaixe ou levante algumas estrias, é só soltar o parafuso , tirar o pedal e colocar novamente em outra posição , pode ser q melhore, caso não de certo é melhor estar levando na autorizada e relatando o problema ….Não é normal para uma moto nova….se essa moto ja foi de trilha o problema está aí , as vezes a pessoa tira o painel e as roupas , na hora de vender montam o kit original e quem compra……
Fernando
Fernando,
Queria colocar aquele pneu mais grosso bem esportivo da XTZ 250 na minha tornado, no entanto, a pergunta é se fica muito ruim pra andar na terra. Não queria comprar uma moto pra cidade e outra pra trilha
Amigo Anisio, para um melhor rendimento nas trilhas o ideal é andar com pneus de trilha, temos na loja um pneu q é considerado misto, ou seja ele anda nas trilhas e também no asfalto, mas é de cravo alto como os de trilha, o pneu original da Tornado tem seus limites mas consegue fazer trilhas com ele, se for andar apenas em estrada de terra o original manda muito bem…
Fernando
Obs: O pneu a que me refiro é esse da tornado acima
abraço
Amigão, se entendi a tornado da foto é mais voltada para o asfalto???!!!!!
Fernando
Fernando, que adaptações nas suspnsões da minha Tornado eu preciso fazer para melhorar aperfomance? E nos filtros?
Amigo Carlos, na matéria diz com detalhes oq deve fazer quanto a suspensão, e no quinto comentário o Eduardo diz as medidas do furo e local q deve fazer para melhor performance usando o filtro como forma de aumentar a potência……
Fernando.
Boa noite,
Gostaria de saber quanto fica para preparar uma tornado como a de cima ai com o kit 420, tenho uma preta e gostaria de deixar igual..
obrigado
Olha amigão ; oq vai gastar é o trampo de alguém mais o kit, mas não sei te dizer quanto vai pagar por isso , se alguém tiver idéia por favor nos avise….
Fernando
olà,
tenho uma tornado 03-04 que comprei faz 2 meses, to curtindo mto a moto, mas ela esta apresentando um probleminha no painel.quando ligo ela na chave, o painel liga normalmente, mas qnd dou a partida , demora um pouco e o painel apaga completamente, so funcionando as luzes do pisca , farol etc…um dia estava regulando a sua aceleraçao e qnd colocava c uma aceleracao mais alta , o painel apagava tb , e qnd eu abaixava bem a aceleraçao ele voltava a acender…n sei o q pode ser, ja levei em um eletricista , ele abriu o painel , e n tinha nada errado ou queimado , eu presumo q seja algo c a corrente de voltagem ou amperes , n sei bem …vcs sabem o q pode ser, e cm resolvo isso?
obrigado desde ja, e gostei mto do site de vcs.
Amigão; tenho quase certeza q o problema não está no painel e sim na parte elétrica q manda pra ele, esse painel quase não dá problema., mas as suas ligações devem estar com algum fio q não está legal, meu irmão colocou esse painel numa teneré e foram muitos ajustes , acontecia isso q falou , foi apenas questão de paciência e hoje funciona perfeitamente….Existe uma loja na General Osório q o cara manja muito sobre esse apinel, não sei q região mora , mas se puder dar uma passada lá não irá se arrepender…
Fernando
Oi sou propriétario de uma tornado, gostaria de mais dicas na área do motor, eles dizem que da para passar a tornado de 250 para 310, gostaria de saberr como faz isso e quais peças eu preciso trocar.
Hoje em dia amigão vc consegue até passar doas 400 cc numa tornado, vai gastar com os kits q há no mercado e mão de obra de alguém q entenda bem desses ajustes…..CUIDADO com quem q vai mexer no seu motor……
Fernando
a tornado é facil de dominar ela na trilha?
Amigão essa moto domina as trilhas é muito difícil encontrar trilheiros e não estiver alguém com uma tornado…. é uma delícia pode confiar, ela ja está sendo substituida pela crf230 , mas ainda vamos ter muitas tornados nas trilhas…..
Fernando
oi amigo, coloquei em minha tornado uma ponteira esportiva e uma curva do escape tambem esportiva, e fiz os dois furos da tampa da entrada de ar….
minha moto ta 10….
sera q eu tenho que mecher no carburador dela agora?…
lembrando q ela nao ta embolando quando eu arranco e nem morrendo quando eu paro em cemaforos…..
Amigão , se não está ocorrendo nenhum tipo de falha aconselho a não mexer mais…..Valeu pelas suas dicas , pois elas realmente funcionam…
Fernando
e eu nao uso ela em off roads
????????????????????? Não entendi !!!!!!!
Fernando
quero preparar minha moto para cross
minha tornado ta pra trilha, mas so que tem muitosfios inutilizados no chicote queria saber como deixar so o essencial, so o start, alguem tem o esquema….ajuda aew….agradço…
Amigão aconselho a levar num eletricista pois não tenho essa dica assim tão fácil, pois não poderá esquecer da bateria ,cdi, buzina, reles, corta corrente, o farol é bom deixar , se sua trilha fica até mais tarde o farol dessa moto é muito bom….mas se alguém tiver as dicas e pode ajudar agradeceremos…
Fernando
a nova tornado ta feia e num da pra por pra trilha
OLA…FERA ONDE FOI Q VC ADAPITO O FREIO TRAZERO NELA ONDE VC COMPROUU UM ABRAÇO…OBRIGADOO
Amigão não fomos nós q montamos a moto apenas pegamos a foto como curiosidade e fizemos um comentário , mas não é difícil colocar um freio a disco traseiro na sua moto no mercado de peças hoje vai gastar cerca de 1000 reais nesse ítem!!!!
Fernando
Cara onde você arranjou essa carenagem do farol + o farol? Gostaria de colar um igual em minha moto mais todo preto! Se pode me indicar algum lugar que tenha esse modelo me avise! Meu e-mail é dan.latin@uol.com.br!
Abraços,
Dan Latin
Amigão ; esse ítem se não me engano é da marca acerbs, mas não foi nós q montamos a moto , apenas pegamos a foto como curiosidade!!!!!!
Fernando
Olá,se eu colocar um CDI servitec 11.000giros c/limitador,melhora a velocidade da Tornado.Eu não faço trilha porém,viajo muito.Vcs tem esta peça,é só troca-la ou tem que mexer em outras coisas?
Agradeceria tbém se me fosse passadas algumas dicas para alcançar uma velocidade maior.Obgado e aguardo.
Ah,qto a solicitação anterior,informo que minha Tornado é ano 2007 e está com 18.000Kms.
Obgado
Amigo , quando colocado uma ponteira mais larga , uma relação mais curta e precisamos de mais giro para subidões trocamos o cdi original por um sem limites de giro , mas numa moto original não vai mudar em nada, aconselho a perguntar a um mecânico mas acho q vai ter mais ou menos essa informação!!!!! Se alguém lendo e tem mais detalhes por favor nos ajude!!!
Fernando
oi amigão…
veja bem, quero saber qual é a diferença q da na moto quando se coloca um cdi servitec sem limite de giro. da mais força na moto? da mais arrancada? da mais final ?
olha só….o meu mecânico falou q da pra usar o cdi da cg 2002, pq este tambem nao tem limite de giro….
tenho os dois disponiveis para compra aqui,
só nao sei qual seria melhor pra mim…..será o servitec sem limite ? ou o original da cg 2002 que tambem nao tem limite ?
espero q responda por favor todas as minhas perguntas que fiz nesse texto, pq será muito util para mim…..abrigado por tudo…
Amigo , o cdi faz com q vc tenha mais giro no motor ou seja , quando pega uma moto de rua e estica a marcha e dá aquele falha para pedir a próxima marcha o cdi faz com q isso não aconteça , pois imagina subindo um morro e quando chega nessa faixa de rotação a moto falha , é falta de giro a mais para o motor não falhar e com o cdi sem limites de giro isso não acontece , ja ouvi falar q os cdis das cg não tem mesmo limite de giro , pode estar colocando…..
Fernando
Oi,mais uma perguntinha.Um amigo me disse que a gasolina derrete o plástico e cria um tipo de laminha que suja mto o carburador,é verdade?Obgado.
Amigão, se a moto fica muito tempo parada , realmente o carburador fica com uma pelicula q pode ser essa q seu amigo disse…
Fernando
ola eu queria saber como eu mesmo adapito freio a disco traz na tornado e é claro do jeito mais barato
Amigo , lançaram um freio próprio para ela, não precisa de adaptação , porém pra mim não é muito barato…..Mas garanto q é só comprar e instalar…..
Fernando
sobre minha pergunta do cdi…..
mas com o cdi sem limite a moto tem mais final?
só uso minha tornado mas ruas….
desejo um final melhor pra ela, mas sem mecher no motor
Amigo , veja um comentário sobre um CDI numa revista….. O produto promete maior potência ,retomadas mais ageis e limite de rotação estendido…… sobre velocidade final não diz nada, creio q não vai mudar em nada , apenas no descrito acima….se quer mais final ,apenas coloque uma relação mais curta e não estará mexendo no motor…..
Fernando
Olá caros amigos! Antes de tudo gostaria de parabenizar o site e evidentemente a cada um de voces que aportam com conselhos e dicas para nossas queridas Tornados!
Meu nome é Roberto, sou Chileno e faz 5 anos que moro neste Lindo pais. Sou educador fisico, especialista em fisiologia do exercicio e mestrando em ciencias do movimento humano. En chile pratiquei enduro por 4 anos nas montanhas da linda cordilheira dos Andes Fiz a preparação fisica de varios Atletas de motocross e Enduro. hoje me econtro em Santa catarina e acabei de comprar uma tornado para começar denovo nas trilhas!
Pessoal, fico ao seu dispor para auxiliar voces com dicas de treinamento fisico para pilotos esperimentados e amadores. Atenciosamente Professor Esp. Roberto Carlos Barrera.
Preparador Fisico Pilotos Enduro/motocross
E-mail: fisioex@gmail.com
Valeu professor está publicado suas dicas……
Fernando
tenho uma tornado p trilha e gostaria de saber, se eu por um cabo de vela booster (amplificador de sentelha), e o filtro de espumas e trocar os dois chicles da alta, o quanto que minha moto vai melhorar em todos os aspequitos.. obrigado..
É amigão , vai ter uma resposta mais rápida, aceleração melhor, pra subir paredões vai ficar animal……
Fernando
amigão, mais uma pergunta…. existe uma peça chamada TURBOMAX ela e estalada entre o coletor e o motor, gostaria de saber se realmente esta peça da diferença no comportamento da moto………… obrigado.
Amigão ,ainda não tive a oportunidade de conhecer sobre essa peça , pra ser sincero nunca ouvi falar sobre……. Se alguém tiver dicas a respeito por favor me esclareça……
Fernando
cara a função desta peça e fazer com que o combustivel entre de forma pulverizado no motor.
amigão, me explique melhor sobre essa relaçao mais curta q vc me disse,
ja que minha intençao é mais final nas estradas com minha tornado…
eu vou perder em errancada ne?
e vou ganhar no final num é isso?
É amigão ; a relação curta vc ganha arrancada mas perde na velocidade final , se quer ganhar mais potencia terá q aumentar a cilindrada do seu motor, essa é a única forma de estar ganhando mais velocidade !!!!!!!!
Fernando
Ola galera qeria saber ate quanta cilindrada da pra aumenta na tornado,e tbm qeria saber se a maiores risco com quebra do motor quando ele e aumentado!
Flws Abraços
Amigão , ja li uma matéria em q a informação era de q a tornado estava com 400 cc e conseguiu uma marca de 40 cv de potência…..Tem um amigo meu q é mecânico e corre no enduro fim e no veloterra com uma tornado original, ele me disse q até agora não mexeu no motor por causa da manutenção , ele me disse q dura muito pouco a vida do mesmo , e da pau direto, me disse q tenho q ver como andam as crf230 , é um absurdo , mas tem seu preço , a toda prova tem q estar mexendo no motor….
Fernando
Amigos gostaria de saber se e possivel adaptar outro carburador na tornado, o da Crf 230 talvez,ou outro que não engasgue de baixa,ou se existe um acerto que acabe com isso.
(Só uso a moto em trilha)
OBRIGADO e parabens pelo site
Amigão o da CRF é diferente da tornado , não engasaga em nenhuma hipótise , seria a o mais viável…..
Fernando
e ai galera da tribos e trilhas eu queria saber qual a quantidade certa cada bengala da tornado vai de oleo e tambem qua é o oleo mais ideal para a suspensao eu uso ela em cross cauntry dede ja agradeço valeuuuuuuuuuuu
Amigão o certo é estar colocando óleo próprio para suspensão , porém são um pouco caros e aí surge a idéia de estar colocando óleo de motor de carro q o piloto Alemão da as dicas no site….. a quantidade da tornado é de 590 ml em cada bengala…..
Fernando
muito bom os comentarios, em relasão ao freio trazeiro, pode trocar as cinta pela da xlx 350
que fica melhor.
abc.
Olá,agradeço pelas informações conseguidas em perguntas anteriores.Com certeza,a experiencia de vcs ´super válida e abalizada.
Gostaria de saber se existe um banco que eu possa adaptar em minha Tornado 2007,na qual eu viajo mto.Vcs sabem o original é mto desconfortável e machuca mesmo.
Obrigado e aguardo.
Sim amigão, vc encontra no mercado vários tipos de bancos , mais confortáveis justamente pra quem gosta de viajar,tem até aqueles q são divididos para o piloto e o garupa, mas confesso q não sei qual site , mas ja ví……
Fernando
Qual a quantidade de óleo lubrificante que devo usar na tornado2002,pois comprei uma e a mesma veio sem manual?Desde já agradeço.
Amigão 1,5 litro, para simples troca !!!!!!!
Fernando
Fernando
ja levantei o maximo da minha susp traz e na trilha pega muito o peito do protetor do motor da tornado o que posso faser p parar com isso,a susp diant ta no maximo,e quanto ao cdi da cg cabe certinho ou tem q adptar,alias minha moto ta dando ums corte fiz carb, vela ,limp em geral e não consigo tirar a falha.
Muito bom o site ótimas dicas.
Amigão, cada caso pode ser diferente, aconteceu conosco , essa falha em uma moto era limpeza e regulagem do carburador , já em outra era problema no giclê !!!!!! pode ser q a sua seja ainda outro !!!!!
Fernando
em tempo o cano da moto e 788 e curva de competição,e ta oco por dentro tem algum problema
Amigão , não sei se entendi , mas se disse q a ponteira tá oca ????? , isso requer uma nova regulagem no ar do carburador e filtro !!!!!!
Fernando
Olá, sou um integrante de um clube de trilheiros aqui de São Francisco do Sul, Litoral Catarinense…..Dunalama!!!
Não conhecia esse site, entrei por uma pesquisa do google e começei a ler essas perguntas e respostar e achei isso legau parabens.
Bem tenho uma Tornado, e aqui na cidade onde moro tem muitas trilhas no meio da dunas, e isso é maior problema….se eu colocar filtro de espuma vai puxar areia e detonar meu motor, eu vi umas dicas no site que é furar o filtro de ar…….não sei oq vc acha dessa ideia no meu caso? Uso sempre filtro de papel.
Amigão , veja bem , o furo não é no filtro de ar e sim na caixa , nós usamos filtro de espuma por aqui , pois pode ser lavado e umidecido com óleo e é melhor q o de papel , posso te garantir q não passa areia pela espuma com óleo , nossas trilhas tem muita areia fina por aqui q se torna um pó e só andamos dessa maneira !!!!!
Fernando
Ola Gostaria de sa ber se vcs tem Roda esportiva para a TORNADO a materia de vcs tem tudo que eu precisava saber parabens!
Não temos amigão !!!!!!!
Fernando
eu sou muito feio e não consigo apreder a andar de moto pq
Amigão, eu também sou e estou conseguindo , faça como eu , ande sempre de capacete , tá certo q quando tiro , muitos saem correndo , mas isso faz parte !!!!! PERSISTA !!!!!!!
Fernando
vendo tornado 2005 p p trilha contato (42)88092026
valor 4.500
Boa tarde,
Moro longe de Guararema, mas sempre acesso o site, pois acho muito legal.
Vou comprar uma Falcon NX4 para fazer trilhas. Gostaria de saber se alguém já teve essa experiência de prepara-la. Acho o paralama dela muito baixo.
Abraço à todos.
Helton
Amigão, vou dar as minhas dicas pois ja tenho experiência com essa moto !!!!! O paralama dianteiro original tem q ser desativado e colocado um novo com uma nova furação e mais alto, é uma moto bem gostosa de tocar , porém tem q ter braço, e estatura para render sua trilhas e se divertir e não causar sofrimento, se andar em trilhas bem lights sem subidas e trilhas travadas vai se dar muito bem , porém nas nossas trilhas ela não foi aprovada, principalmente em dias de chuva , quando cai é preciso ajuda para levantá-la , nossa trilha tem muita subida com cavas e árvores no meio , com raizes e pedras e ela nãose deu bem nessas partes por causa do alto peso , uma vacilada nessas hora era sofrimento puro , e sobra para os amigos , porque pelo menos eu não deixo os amigos na mão , ……..eu ja não compro uma dessas para trilhar !!!!!
Fernando
Boa tarde Fernando,
Obrigado pelas informações. Estatura eu tenho, mas por ela ser pesada, acho que não vai virar então.
Achei uma DT 200 R ano 98, ele é boa ou dá muita manutenção ?
Helton
Amigão, pode ter certeza q com essa vai se divertir mais, precisa estar atento ao motor, quadro , suspensões , a dica é se puder estar com alguém q entenda par dar uma testada na moto, é a melhor sáida !!!!!!
Fernando
É possível substituir os discos de embreagem da cr 125 por outros discos de outras motos, inclusive nacional? obrigado André
Pessoal, se alguém souber essa dica e poder ajudar nosso amigo André , todos irão agradecer!!!!!!
Fernando
oque voce acha de passar minha tornado 2006 para 293cc ? ficará boa ? tinha uma xlx250 e qnd enchia o motor ficava muito mais forte que a tornado. Queria aumentar as cv da tornado pq to sentindo falta de motor,
entao oqe vc acha de tornado 293cc ?
abraço, belo site!
É amigão, a moto vai ficar bem forte, vai sentir a diferença do motor em relação ao original , ja andei em várias e ficam um canhão !!!!!
Fernando
Boa noite!!
Ótimas dicas, excelente site!!!
Estou comprando uma tornado(Tô afim de começar a tomar uns capotes..rsrs), e ouvi dizer que motos que só possuem nota fiscal de leilão(que são compradas por preparadores de motos), se paradas em uma blitz, mesmo carregadas na caçamba de camionetes ou em carretinhas podem ser apreendidas.
Esta informação é correta?
Obrigado!!
Olha amigão depende do bom senso do polícia , pensa comigo, nota de leilão geralmente vem escrita : SUCATA , não dá pra fazer uma documentação de legalização para andar com ela nas ruas , apenas suas peças podem estar sendo usadas, vc está com ela toda montada para trilha , e é quase certo q vai estar com mais pessoas para trilhar , ou seja junto com outras motos , o cara q te parar vai saber q esta moto está em uso , mas ele não pode te prender pois vc está com moto em cima de outro veículo e não está conduzindo a mesma , ai vc pode falar essa moto é sucata , ( ATENÇÃO NÃO ESQUEÇA DE ESTAR COM A NOTA , SENÃO AS COISAS PODEM PIORAR PARA SEU LADO ) , mas ele sabe q vai usar par trilhar aí te falo oq fazer ?????? SE for pego conduzindo a moto até mesmo nas trilhas ele terá o direito de prender a moto , e detalhe ela não sai mais do pátio pois ja foi passas por um leilão……
Fernando
Boa tarde amigos,
Parabéns pelo site e toda a atenção destinada a nós trilheiros.
Comprei um Tornado 2005 “zerada”,dentre as modificações que
quero fazer é, colocar uma curva do coletor até a ponteira,detalhe;
queria ela em inox.Moro em Porto Alegre e não estou encontrando.
Vocês podem me ajudar?
Um forte quebra costela a todos!
Fábio Xavier.
faço trilha com uma tornado 2006 mas estou um pouco desanimado pois eu me considero um verdadeiro roia tudo bem faz mais de um ano qe nao ando de moto mas mesmo assim estou pensando em parar com este esporte me de umaa animada ai……..
fasso dieta a base cerveja picanha maminha pao de alho e de vez em quando um macarrao
quem ler esta mensagem esta comvidado a participar do cross cawntry em LONDRINA PARANA CHACARA LIMA pista mais conhecida por pista do buraco obs a parte que eu mais cosidero importante é o churrascao que tem nas corridas e de vez em quando nos treinos vleu a todos da tribos e trilhas abrassO `)
Amigão , não desanime não véio, se acha q amoto está pesada, troque por uma CRF230, venha trilhar conosco aqui na tribos e trilhas q com certeza vai perder todas essas calorias q come, nossas trilhas são bem travadas e coloca em ação toda a resistência do piloto, agora reflita no q vou te escrever , recebo muitas mensagens de pessoas q gostariam muito de entrar para esse esporte maravilhoso, mas por causa de não terem condições ficam apenas assistindo aos q DEUS deu essa oportunidade , por isso não abandone essa dádiva q recebeu, tenha em mente q toda vez q vai sair para trilhar vai se divertir e não mostrar sua habilidade para outros pilotos, ou se não quiser mais mesmo , faça alguém feliz , dôe seus equipamentos de trilha para alguém q quer iniciar mas não tem a oportunidade ( quantos não queriam uma tornado 2006 para as trilhas ) !!!!!!! Espero q não se zangue com oq te escrevi , mas é para não desisitir do esporte e se divertir nas trilhas……
Fernando
onde regulo a passagem de gasolina da tornado 250
Amigão não sei se entendenti direito , mas acho q deve estar falando do giclê de alta e baixa e no registro de gasolina q não há regulagem apenas fechada e aberta …
Fernando
cara estou quebrando a cabeça com a minha tornado eu inventei de reduzir o chicote dela ja que eu uso so para cross cawntry e nao utilizo farol seta painel etc ……
fiz tudo certo ficou muto 10 mas quando eu funciono ela no neutro ela funciona file mas quando eu engato a marcha ela corta a corrente e morre….sera que é algun sensor ou algo mais complicado me imforme
desde ja agradeço
PIRUCA
Amigão , essa moto possui um sensor no cavalete lateral , toda vez q engata alguma marcha ela automaticamente desliga a moto achando q seu pésinho está abaixado , mesmo q ele esteja levantado , deve jampiar esse sensor , ou pode ser também q está acionado o corta corrente quando engata a marcha , mas essa 2ª opção é mais complicada de acontecer !!!!!
Fernando
vendo tornado 2005 p trilha 3.800 (42) 88092026
ola desculpa eu encomodar de novo sou o piruca fui ver na minha tornado o que era mas so que eu e meu mexanico ja tinhamos retirado o sensor e eliminamos os fios dele agora nao sei onde eu isolei eles veces ai nao sabeem aonde eles sao plugado e qual peça dela que corta corrente……É foda quando pessoas nao querem gastar dinheiro e acaba ele mesmo mechendo e acabam estragando a moto
Amigão , ele é ligado direto no corta corrente , mas oq faz ele ficar desacionado era aquele “pino ” q fica no cavalete lateral e é acionado quando levantamos o cavalete, tente acompanhar o chicote q sai do corta corrente, há um emaranhado de fio q fica coberto por uma borracha na lateral da moto , vai encontrá-lo lá ….. Aguardo notícias !!!!!
Fernando
ola fernando sou eu de novo juro que é a altima vez que eu te encho o saco cara o que é esatamente o corta corrente e aonde ele fica…………………………..
aqui na minha cidade os mecanicos nao sabem me imformar qual cdi mais correto para minha tornado ela ta com comando especial kit 285cc wiseco ………….voce sabe qual cdi mais correto para ela e se voce possui em sua loja se voce tiver ele entrarei em contato por telefone
valeu mais uma vez fernando
Amigão, pode ficar a vontade e mandar quantas vezes achar necessário !!!! Vamos lá então: o corta corrente é aquele botão onde não precisa desligar a chave para parar o motor, pode ser q ele esteja ligado no sensor do cavalete, mas ja digo é meio difícil ocorrer essa falha, mas nada é impossível , temos q jogar todas as hipóteses , é um pouco complicado dar dicas pois não estamos juntos com a moto e não sei como q mexeram na danada , as vezes alguém pode ler essa dica e falar q estou ficando louco , mas já vi cada coisa em algumas motos q é inacreditavel se eu te falar, as coisas acontecem não é verdade ??!!!! Quando conseguir solucionar seu problema não se esuqeça de me dizer oq era ……. Vai ser mandado a resposta sobre o CDI para seu email, mas se quiser fique à vontade de dar uma ligada pra loja , beleza ???!!!!!
Fernando
BOA TARDE é eu de novo do corta corrente vim aqui de novo para dizer para voces que consegui acertar ela graças a voces que me deram as dicas exatas…….. o problema da moto era aquela pecinha que vai atraz da ferramenta(os mexanicos) desmontamos todo o chicote dela para retirar os fios do painel da seta freio farol e nos cortamos os fios do descanso da moto e nos perdemos ele dai jampiei o fio dela e ficou 10 valeu pela dica se nao fosse por voces eu teeria que morrer com 120 pila no eletrecista……….
os caras sabem o que falam……VOCES sao feras estao de parabens pelo site e pelas dicas valeu de novo
Amigão , q legal q achou o defeito e nos retornou dando as dicas , estamos aqui para ajudar e se precisar é só nos escrever !!!!!! Ótimas trilhas a vc !!!!
Fernando
ola.eu tenho 12 anos e ganhei uma tornado 250
o motor dela esta em boas condiçoes
mais gostaria de saber o q eu tenho q melhorar para as trilhas
principalmente a lanterna.porque eu faço trilha a noite.
Amigo Caio , o farol original dela é muito bom , aconselho a usar ele mesmo e evitar danos na parte elétrica com farol mais forte , ja trilhei a noite e essa moto se deu muito bem , é bem melhor q o farol da CRF230 !!!!!
Fernando
vlw.agradeço
quanto custa todos os equipamentos para trilha para min e a moto
Amigão , são várias as marcas e modelos , consequência disso vários preços, por isso deve estar entrando no site e pesquisar pelo seu gosto e BOLSO , é muita coisa pra estar te passando marca e preço !!!!! www.tribosetrilhas.com/loja/
Fernando
Gostaria de saber sobre a relação usada para tornado, o mais adquado é 12/48 ou 12/44
Qual a velocidade maxima atingida cos estas relações”motor original”
Obrigado!!
Amigão , são bem diferentes , a 1ª vai ter mais arrancada e menos final e a 2ª é inversa à esta relação …….
Fernando
Gostaria de saber qual a melhor relação e a velocidade que pode ser atingida pela moto com a mesma?
Quanto menor o pinhão mais velocidade?
Relaçoes 12/48-13/48-12/44-12/47/13/47 Moto Tornado xr 250
Obrigado
Amigão geralmente tiramos o painel para trilhar e portanto não sei te dizer qual a velocidade final nas trilhas , mas não é necessário atingirmos altas velô no nosso esporte….. se vc conseguir nessas q passou colocar 13/44 vai ter mais final e pouca arrancada e se conseguir 12/48 vai ter mais arrancada e não trá final !!!!! Já andei em tornado com a relação da crf 13/50 , ficou bem forte !!!!!!
Fernando
Para trilha se usar uma relação de 46 fica legal ou não?
Para aumentar um pouco a velocidade tenho que diminuir o pinhão?
Obrigado
Amigão é sempre assim , coroa pequena e pinhão grande a moto tem mais velocidade final e menos arrancada , pinhão pequeno e coroa grande a moto tem bastante arrancada porém de final fica mais lerda !!!!!!
Fernando
Gostaria de saber se a relação 12/46 é mais veloz que a 12/48 para tornado?
Sim , é mais veloz por motivo da corôa ser menor ……
Fernando
Olá Fernando,
Tenho uma Tornado 2007, utilizo ela com mais frequencia nas ruas mas fim de semana gosto de “brincar” com ela na pista de motocross (procuro maneirar na pista, mas as vezes me empolgo nos saltos):
*percebi que meus equipamentos estão arranhando as carenagens e motor;
*Não quero trocar ela de ON-OFF para apenas OFFroad, pois pretendo comprar uma importada;
*ando com ela original (apenas retiro os retrovisores);
*tenho medo de danificar seriamente as suspensões, painel, chassi etc..
Tem alguma forma que eu possa continuar com a “brincadeira” sem alterar muito a moto?
Obrigado.
É amigão , não tem como , se vc cair e não danificar o painel por exemplo é pura sorte , o certo é tirá-lo ,suspensões e freios não são exigidos na rua como na pista , seu desgaste será mais rápido , por mais q ande na boa , quanto a riscar sua moto , temos na loja adesivos resistentes para evitar esses danos e também proteção de motor e quadro onde a bota não risca , mas se pretende pegar uma especial para o esporte é só aguardar e castigar a menina !!!!
Fernando
Teria como fazer uma adaptação do painel do tipo plug & play?
E sobre as suspensões alguma dica? penso em colocar valvulas mas não sei sobre marcas.
E os adesivos vou ter que comprar mesmo o original ta ficando feinho!
Bem o que quero mesmo é pegar noção de pista com Tornado. Bom, gostaria de uma dica para melhorar as suspensões (dianteiras e trazeira).
Obrigado!
Abraço.
Até dá amigão , precisa saber de uma pessoa q entenda do trampo, precisa de um bom eletricista para fazer as ligações, quanto as suspensões se tiver grana leve logo num preparador e se não temos dicas na página COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL ….
Fernando
Boa tarde parceiro… tenho uma tornado preparada e ainda só naum mexi na suspensão… faço muita trilha mas tb gosto de andar na pista… vc disse q se trocar o oléo por um de motor fica bom, já ouvi dizer q bons pilotos q andaum de tornado em pista fazem isso… mas qual a medida certa em mls q devo usar em cada bengala… obrigado e grande abraço…
A forma mais barata e simples de dar uma melhorada é dessa maneira , mas se pedir opniões de preparadores irão dizer q isso é um absurdo , esteja atento a isso ….. Em cada bengala da tornado são colocados 590 ml de óleo !!!!!
Fernando
Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Como é feito estes furos?
Existem fotos, modelos como foram feitos?
Após os furos tem que se fazer uma nova regulagem no carburado?
Obrigado!
É AMIGÃO, NA VERDADE QUANDO COLOCAMOS UMA PONTEIRA ESPORTIVA O CERTO É REGULAR O CARBURA , OS FUROS SÃO FEITOS NA TAMPA ONDE É RETIRAD PARA LIMPEZA DO FILTRO , AS MEDIDAS E ALTURA ESTÃO INDICADAS NO COMENTÁRIO, AÍ SE FOR DA SUA VONTADE E ACHAR Q AMOTO ESTÁ COM FALHAS DEVE REGULAR SEU CARBURA !!!!! UM MECÂNICO BOM SABE TIRAR ESSAS DÚVIDAS !!!!!
FERNANDO
ola boa tarde cara estou adapitando um motor de tornado em uma yz 250 99 mas nao acho o chicote eletrico pois tirei o motor de uma tornado mesmo e me falaram que o chicote da twister nao serve no motor da tornado, comprei o motor de um ferro velho de uma tornado batida possuia tudo menos o chicote voce saberia me falar se o chicote da twister serve no conjunto da tornado vamos dizer assim vlu desde ja agradeço
Amigão não serve , são totalmente diferentes !!!!
Fernando
cara stou com um pquno problma a tornado na chave geral possui 2 fios um vermlho e um preto o prto vai ligado aond esatamente e tambem qual a parte que ele corta e valu plas dicas
Amigão não entendi bem oq quer dizer quando fala chave geral , os termos são usados de diversas formas e diferenciam de uma região para outra , mas vou tentar de dar algumas dicas…..Quando possui 2 fios , um vermelho e outro preto por regra o vermelho é o positivo e o preto o negativo , mas nunca confie nisso pois pode ser q algum mecânico trocou a posição dos mesmos , mas essa é a certa….. o negativo q é o preto vai ser sempre o terra , devera estar ligado em algum lugar da moto q faz aterração desse fio , se o preto não estiver ligado a moto não corta a corrente !!!!!!
Fernando
ola trbos e trilhas uso a tornado so na trilha e eu queria saber se voces podem indicar algum site eu podem ser voces mesmos queria reduzir o chicote de minha tornado digo tirar fios de farol lanternas sensores tudo que nao preciso so para partida e faisca porque coloquei kit 330 suspensao de xr 400 freio a disco a traz ela ta super preparada so quero tirar o exesso de tudo na moto
vlu tudo de bom e boas trilhas
Amigão é só levar em um bom eletricista , mas cuidado pois ja houve caso de a própria pessoa tirar fio a mais e era justamente oq fazia a moto não ligar , deixe somente com a pessoa q vai mexer e não faça nada , é simples mas para quem entende !!!!!
Fernando
Olá gostaria da opiniao de vcs, uma tornado 250 ano 2002 por R$ 6.500,00 ta bom de preço? A moto ta em boas condições!
O preço está bom , agora precisaria ver a moto de perto para dar minha opnião !!!!!!
Fernando
PARABENS PELAS DICAS E ATENÇÃO DADA POR VCS DA TRIBOS E TRILHAS .
TENHO UMA TORNADO MODIFICADA PARA TRILHA .
AQUI VAI ALGUMAS DICAS PARA DEIXAR SUA MOTO MAIS ZANGADA .COSTUMA-SE TROCAR O ÓLEO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA POR UM ÓLEO AUTOMOTIVO OU PELO MOTUL USADO NAS MOTOS DE 2 T.RETIRE AS SETAS E EMBALE COM PLÁSTICO E FIXAR OS CONECTORES NO QUADRO COM UMA ABRAÇADEIRA PLÁSTICA .RETIRE O FAROL CASO VC NÃO ANDE A NOITE E E RETIRE O PAINEL PARA QUE NÃO DANIFIQUE COLOQUE UM NUNBER PLATE AO SEU GOSTO .TROQUE O CDI PELO SEM LIMITADOR QUE É UM ITEM BARATO.COLOQUE NO CARBURADOR UM DIVISOR DE FLUXO UMA PONTEIRA DE BOA PROCEDENCIA (EU COLOQUEI DA MARCA M.A VOC~E PODE IR MUDANDO A FORÇA DA MOTO AUMENTANDO O NÚMEROS DE ARRUELAS DE ESCAPE )UMA COISA QUE NÃO VI NINGUEM COMENTANDO É SOBRE OS FREIOS . PODEMOS ADAPTAR UMA BALANÇA DE 400FALCON COM FREIO A DISCO E UMA SUSPENSA A GAS .EU COMPREI A BALANÇA E A RODA EM UM FERRO VELHO AQUI EM BH.ALGUNS AJUSTES NA FIXAÇÃO DA BALANÇA .AFINAL PARAR UMA TRATOR DESSES TEM QUE TER UM FREIO BOM E A HONDA PECOU MUITO NA TORNADO POR NÃO FAZER UM FREIO A DISCO .(EXPERIENCIA PRÓPRIA …A MOTO FICA NOTA 10 COM ESSAS MODIFICAÇÕES E NÃO FICA CARO .) UM ABRAÇO A TODOS .
Amigo Zangado, ficamos muito agradecido pelas suas dicas deixadas aqui no site , parabéns a vc também e ótimas trilhas a frente !!!!!
Fernando
eu tive dt180 durante 6 anos, depois ela começou a dar muito problema e eu troquei por uma falcon só com nota fiscal de leilão, o problema é q essa moto é pesada e muito baixa, eu gostaria de dicas para deixar o motor mais alto em relação ao chao pois ela agarra muito o motor nesses caminhos de gado q sao muito apertados
Amigão, quer um conselho de quem ja teve experiência com essa moto ????? Troque por uma tornado se quer se divertir e não sofrer nas trilhas travadas e dias de chuva q o solo fica liso , estou dizendo isso pois as nossas trilhas são geralmente muito tecnicas e uma moto pesada não ajuda em nada é só esforço físico !!!!!! Agora se anda em estradão sem dificuldades essa moto é bem gostosa de pilotar , uma DT 180 proporciona mais divertimento do q essa moto , a pessoa tem q ser muito forte e um preparo físico muito bom para não desanimar nas nossas trilhas por exemplo !!!!!!!
Fernando
Ola amigao, eh o seguinte, comprei uma tornado 2003 e ela nao ta marcando nada no painel,ho dometro,kilometragem, velocidade, verifiquei o cabo, e a peça q pega ela tbm na roda, e ta tudo tranquilo, um mecanico que nao eh da honda, me falou q supostamente seria uma outra peça q fica dentro da roda dianteira que nao ta encaixando na peça…vc saberia me dizer o que seria???
valeu
abraço
Amigão é o seguinte , se apenas ver se o cabo está conectado não vai funcionar , tem q tirar ele de dentro da roda dianteira e ver se ele está girando , pois geralmente corta nesse ponto , e veja também se está bem rosqueado no painel , caso não seja cabo é defeito no painel , tem uma loja na General Osório em são paulo q o cara arruma , inclusive ja arrumou um do meu irmão, NÃO SEI Q REGIÃO MORA , MAS VALE A PENA ARRUMAR , ESSE PAINEL É COMPLETO E BEM CARO !!!! Qualquer dúvida pode entrar em contato novamente !!!!!
Fernando
Massa meu rei, mas eh o seguinte, ja verifiquei o cabo e ta tudo ok, tirei ele e fiquei girando a roda e olhando para aquela peça quefica na roda e pega no cabo, e ela nao girava, tiramos a peça e tava tudo ok com ela, o mecanico me falou que ainda tinha outra pecinha que ficava no eixo da roda dianteira,ai eu nao sei….eh isso mesmo??? e deifeito no painel eu acho q nao eh, pois se fosse o cabo estaria girando, nao eh?? ah, e eu to aqui em Salvador-Ba…
abraçaooo
É , pode ser isso mesmo , mas antes vc deveria rodar o cabo com a mão e verificar no painel se ela está marcando algo , se ele não quebra nessa cabeça quadadra q encaixa na roda pode ter partido no meio do cabo e não dá pra ver , oq pode fazer é emprestar o cabo de uma outra tornado e fazer o teste , e também essa peça q verificou na roda tem q rodar para rodar dessa maneira o cabo e marcar no painel !!!!!!
Fernando
Ah,aproveitando tambem, eu comprei um passador novo, so que ele soltou 2 vezes ja na rua, ai eu encaixo e nao passa mais marcha nenhuma, o que vc aconcelha, colocar um calso ou dar uma solda??abraço
Amigão, acho q quiz dizer alavanca do câmbio ????? Essa peça é presa por um parafuso e não soldada , pode ser q esteja colocando o parafuso ao contrário , aí ele não pega rosca e cai !!!!!
Fernando
Boa Noite, minha tornado faz um barulho esquisito quando vou arrancar e solto meia embreagem algo como toh toh toh, parece um ferro batendo em outro, o motor faz esse barulho em ponto morto tbem, mas com menos intensidade.
ano 2002, km 32.000
O q vcs acham?
É amigão é meio difícil de te dizer sem estra junto a moto , pode ser q seja uma pessoa detalhista e isso seja normal , quando acionamos a embreagem o motor já muda o barulho , mas aconselho a levar ao mecânico e perguntar sobre , pela kilometragem da moto se for original pode ser apenas regulagem para um caso mais sério , mas acredito q é coisa pequena !!!!!
Fernando
Fernando, levei a moto ao mecanico, ele disse que o barulho é normal, que é desgaste de uma peça de “plastico” q folgou, algo q tem a ver com uma corrente tambem, pra falar a vdd nao entendi muito bem, mas emfim disse q nao tem problema de quebrar, q da pra esperar pra trocar e q nao aconselha abrir o motor so por isso.
Valeu, abraço.
Boa tarde! Também quero parabeniza-los pelas dicas e pelo site, é muuuuuuito bom!
Recentemente comprei uma tornado 2003 vermelha, é minha paixão!! já veio preparada com pneus, adesivos, capa de banco antiderrapante, descarga 788 Cdi, cabo amplificador de centelha Booster e outras coisinhas, me apaixonei pelas trilhas e principalmente por minha moto, usei varias dicas deste site, ex. os furos na caixa de filtro, óleo na suspensão dianteiras, etc. valeu muito. Depois envio uma foto de minha moto. obrigado e grande abraço!!!
Valeu amigo Alencar , muito obrigado pelo retorno e ficamos felizes q nosso trabalho ajudou em alguma coisa , ótimas trilhas a vc !!!!!
Fernando
ola me passe oque eu iria gastar se eu pegasse uma tornado de rua e ia por pra trilha, se quiser me passar por fax o numero e 64 34117177
Olha amigão , vai ter q trocar pneus , relação , quidão ,tanque de plástico , tirar painel , retrovisores , placa , setas , tudo oq não usa nas trilhas e ainda vai ter a documentação paga se algum dia querer voltar a andar nas ruas , agora se pegar uma pronta para isso não vai necessitar de trampo e não precisar pagar as taxas de trânsito se pegar uma crf230 por exemplo !!!!! Para a tornado temos muita coisa na loja basta entrar e conferir !!!!!
Fernando
Restaurei uma xlx 250R ano 87, e gostaria de saber como instalar rele auxiliar no farol, ja que troquei o globo do mesmo para lampada mais moderna tipo biodo, ouvi dizer que o rele deixa melhor a iluminação do farol, Abraços.
AMIGO FERNANDO;
UM AVISO PARA QUEM QUER COLOCAR LAMPADAS DE MAIOR POTENCIA NA SUA MOTO;
VI UMA PROPAGANDA NA NET DE UMA LAMPADA PARA MOTO DE NOME MOTOVISIO, FIZ A COMPRA DE UMA 50/60W PENSANDO QUE DARIA CERTO MAS FOI PIOR DO QUE IMAGINAVA PERDI 2 BATERIAS DE 7 AMP. SÓ DEPOIS É QUE UM ELETRICISTA DESCOBRIU QUE A CAUSA DE TUDO ERA A BENDITA LAMPADA(POTENCIA MUITO ALTA PARA A MINHA XLR 125)
VALOR DO PREJU: R$ 40,00 MÃO DE OBRA, R$ 100,00 DA BAT. E 76.00 DA LAMP.
UM ABRAÇO;
JOÃO
Amigo Sérgio, essa é uma dica q está no blog, se puder dar uma lida em alguns comentários q estão no blog q ja respondi essa dúvida vai te ajudar bem , entre na página de DICAS XL/XLX250R no dia 10 de setembro de 2009 tem uma dica pro sr Jacó sobre isso e no dia 28 de dezembro de 2009 uma dica para o Diego Eduardo , leia e vai tirar suas dúvidas !!!!!
Fernando
Gostaria de saber se posso colocar pneus para fora de estrada com as medidas diferentes dos pneus originais.
Com certeza amigão , desde q pelo menos a medida do aro seja a mesma !!!!!!
Fernando
Companheiros. Alguem pode me dizer se as aletas dos tanques de tornado mais novas (ex.:2007) servem em tornado ano 2003.
Amigão tenho quase certeza q sim , oq muda deve ser o grafismo e se muito o desenho da carenagem , mas o encaixe continua o mesmo !!!!!
Fernando
Gostaria muito de agradecer ao nosso amigo Eduardo da Tribos e trilhas pela grande indicação do nosso prestativo amigo Artur/RJ pelos manuais de péças e serviços da XLX 250 (obs: recebi um dia depois de ter solicitado ) “Valeu Artur”
Ps.: O mínimo de todo “ser” é agradecer pelos favores recebidos, seja a Deus ou aos amigos!!!!!!
Quantos quilos consigo reduzir na tornado retirando tudo que é recomendado (sem considerar a instalação do tanque de plástico)?
Amigão não sei a medida exata , mas ajuda bastente a diminuir o peso , só esse tanque de plástico ja faz uma grande diferença , guidão de aluminio , mais leve, o escapamento , ja muda bastante na hora do sufoco !!!!!!!
Fernando
Amigo Fernando, Obrigado pela dica da lampada, acho que ja estou desistindo da ideia do rele e colocando um farol de milha. Abraços.
João , valeu pela dica também, Abraços.
Beleza Sergio , ótimas trilhas a vc !!!!
Fernando
Ola pessoal adorei esse blog , vcs estao de parabens pela iniciativa, queria dar uma dica
como peguei muitas, sobrei guia de corrente verf preços achei caro, entao coloquei o da DT 200 e so adaptar uma chapinha vica muito bom, pra achar e so ir na concessionaria yamara c nao tiver eles pedem paguei 16 reis, valeu por tudo ai abraçao,
Pedro ANAPOLIS GO
Valeu pelas dicas Pedro Julio !!!!!!
Fernando
Ha mais duvida meu amigo disse cdi da cg 125 das mais antigas ex 99 adaptando fica otimo moto fica totalmente sem cortar a rotaçao, vc ja viu pessoalmente c fica legal , grato pelos esclarecimentos, ate mais …. Pedro Anapolis GO
Amigão realmente esse CDI não corta , ja ouvi falar dessa dica !!!!!
Fernando
Gostaria de saber oq posso fazer pra deixa minha Tornado mais forte sem mexe da CC(cilindrada dela)?
se alguem puder me ajuda vlw, pq ja me diseram que esses kits diminuem a vida util do motor!!
vlw
É amigão, pra sentir bem a diferença só mesmo com os kits de cc , eu não faria isso , tentava pegar outra moto mais forte !!!!!!
Fernando
tenho uma xr 250 tornado e se eu por um kit 420 nela ela iria aguentar bem as trilhas travadas???
devo colocar o kit 330 ou 420??
e quanto eu gastaria??
obrigado e parabens pelo site eu fiz tudo isso que vcs passaram e minha tornado virou outra moto
É meu querido , em trilhas travadas vai exigir mais do motor , o kit 420 é muito forte porém vai ter uma duração menor porque a tendencia é vc explorar tudo oq ele tem pra oferecer, o preço não sei te dizer, procure um mecânico bom para a mudança da cc de sua moto !!!!
Fernando
opaa! adiquiri a pouco tempo uma tornado a relação dela é pinhão de 12 coroa de 48 achei muito para minha região q não é muito montanhosa,gostaria de saber oq pode acontecer se eu usar 12 /38 pode danificar a caixa de marchas? ou se eu posso usar 13/44.
goetaria de uma resposta .abraços
Amigão , a relação só vai mudar o força da moto , não danifica a caixa de marcha , oq pode fazer é testar essas medidas q falou , uma é mais de final e aoutra mais força , mas ambas tem muita diferença , vai as dicas pinhão pequeno e corôa grande , vc ganha muita força , pinhão grande e corôa pequena vai ganhar bastante velocidade !!!!
Fernando
Caro amigo,
Tenho uma Tornado com a ponteira Devil 788, com a curva e tudo mais, mas quando não estou fazendo trilha e preciso usar a moto na rua, com os pneus originais e kit de transmissão tb, chego a ficar incomodado com a barulheira da descarga. Existe alguma forma ou equipamento que possa ser acoplado para diminuir o barulho da moto, para não ficar tão rasgado ?
Obg.
E parabéns pelo Blog, ele facilita a vida de quem está começando neste esporte, que não é tão divulgado, mas tem vários adeptos.
Carlos Ricardo
Fortaleza/CE
É amigão oq eu fazia era durante a semana colocava o original e quando ia trilhar era colocar o barulhento , não é tão dificil de fazer a troca !!!!!
Fernando
fernando coloca uma coroa maior e um pião menor dexa barolhento
Amigão a relação não mexe com a mecânica do motor , apenas muda o torque nas situações q deseja , mudando o escape é q vai ter outro ronco !!!
Fernando
Fernando tenho uma pergunta boa.
Como ou qual a adaptação para colocar a suspenção trazeira importada na tornado?
A suspenção é de uma KDX.
Amigão , não acompanhei uma mudança dessa , mas sei q dá certo , os detalhes não sei te dizer !!!
Fernando
Boa Tarde, primeiramente gostaria de parabinizar vcs por esse grande trabalho que vcs fazem no mundo do off road, eu estou querendo comprar uma tornado para motocross, mas estou inseguro na que estou olhando porque ela esta fumando um pouco, já me disseram que isso é normal para tornados de trilha, é verdade ou não?
Amigão quem falou isso está te enrolando , quando a moto fuma é sinal d q o motor já abriu o bico e está necessitando de reparos , se o dono não mandar fazer o motor não compre q é furada !!!!
Fernando
ola pessoal tenho uma tornado 250 e faço cross country mas acho que estou judiando um pouco dela sera se eu trocar por uma importada 250 4t ia me ajudar mas estou afim de adiquirir uma nova quanto sera que custa em media uma yzf 250 pois ja procurei em conssecionarias em minha cidade e ninguem sabe me imformar desde ja agradeço
Amigão , uma yamaha YZ 250 F 2010 a faturar em seu nome encontra por R$ 28.900,00 em uma concessionária da marca !!!!!
Fernando
Li praticamente todos os post’s. Lembro-me quando me iniciei nesse mundo maravilhoso das trilhas. E tirei algumas lições que acredito que valerão a pena serem publicadas:
1- Se vc só tem 1,70 de altura rebaixe sua Tornado, pois em trilhas travadas e com pedras será a salvação;
2- Afrouxar um pouco os manetes poderá fazer com que em uma queda eles não quebrem com o impacto (embreagem e freio dianteiro);
3-Cuidado com os impactos no pedal de freio traseiro, uma vez em um descidão uma pedra fez com que ele cedesse e colasse na pedaleira, ficar sem freio traseiro em descidas cheias de curva e em piçarras não é muito agradável;
4- Enrolar uns fios de arame em volta dos ‘punhos’ (e apertá-los com um alicate é claro né!)evitarão que eles escorreguem (e fiquem molengas) quando estiver chovendo;
5- Cuidado com as gramas, elas podem esconder pedras e tocos de árvores e provocar um ‘babaloo’;
6-Colocar uma capa antiderrapante no banco ajudará a controlar melhor sua moto em subidões travados, atentar também para a carburação, pois vez por outra ela pode ‘afogar’;
Por hoje é só!!!
Parabéns pelo compromisso com a galera que envia os post’s!!!!
Poção-PE (Nascente do Rio CApibaribe)
Parabéns amigão , são ótimas sua dicas , com certeza vai ajudar muita gente !!!!
Fernando
Boa tarde a todos!
Primeiro gostaria de parabeniza-lo pelo blog e pelo serviço gratuito de informações e troca de experiências aos visitantes (iniciantes e experientes).
Segundo gostaria de opinião com respeito a:
1-Em relação Custo-Benefício o melhor seria comprar uma tornado XR250 já preparada para trilha(usada) ou comprar uma moto em leilão e fazer as adaptações para trilha?;
2-Quanto em média se gasta para fazer todas as modificações necessárias para se ter uma tornado forte, leve e eficiente nas trilhas(inclusive com troca de pneus)?;
3-Comprar moto usada não seria muito arriscado, pois elas não possuem kilometragem, não se sabe como foi utilizada, e se a troca de óleo e manutenções eram feitas regularmente.
4-Como posso identificar se uma moto usada esta com quadro torto ou se esta muito detonada? É somente pela aparência e num test drive?
5-Vale a pena aumentar a potência de 250cc para quem é iniciante? Apesar que em algumas subidas que são verdadeiros paredões que nem gato de chuteiras não sobe, e mesmo assim a galera mete a cara e consegue subir, essa é uma mudança de extrema importância, mas vale a pena?
6-Notei que a galera se preocupa muito com a moto e pouco com o equipamento, mas vale lembrar que a motoca você pode reparar mas um olho, uma mão quebrada ou qualquer osso do corpo quebrado nunca mais será o mesmo, então fica o conselho em investir num bom equipamento de proteção também.
Valeu um forte abraço a todos.
Joelson
Amigo Joelson, tem a pura razão de q é meio no escuro quando compra uma moto de trilha ja usada , com certeza o antigo dono vai dizer q fazia tudo certo pra vender a moto , então se quer certeza d uma boa compra é ver uma moto de rua e equipá-la , o preço para isso varia uma pouco , no site temos tudo pra vc montar sua moto de trilha, entre no site e confira www.tribosetrilhas.com
Uma tornado original manda muito bem para iniciantes e para pró , pra ter uma idéia nas nossas trilhas onde sobe importada de 450 cc também sobe tornado original , apenas com a relação mudada, pode tirar daí a conclusão q é o piloto que comanda !!!!!
Para ver se a moto está em condições boa de uso , aconselho a levar junto com vc alguém q entenda….. Parabéns pela dica do equipamento , afinal é nossa segurança q está em jogo , saio sempre equipado e dou essas dicas para todos !!!!!!
Fernando
eu preciso de mais final na tornado, mudando somente o CDI eu consigo fazer com q ela tenha mais final?
c eu fizer os furos na caixa d ar,mudar a relação e mudar o CDI eu consigo mai final? e se mudar o CDI resolver, qual vc me indica utilizar?
abraço, parabens
Não sei como usa sua moto , se é nas trilhas ou só na cidade , deve ver como está sua relação , uma mais longa aumenta o final da danada , temos cdi na loja , mas não adianta apenas mudar o seu !!!!!!
Fernando
eu só uso na estrada…eu uso mto pouco nas trilhas….só qnd vou pra roça! entao eu queria mais final nela…é uma tornado 2008 e esta com 7.000 km rodados e o motor nao esta preso, ela chega a 135 só nas retas, ate titan ja me passou..rsrs entao o q eu faço para mudar nela e ter mais final? só a relação?
parabens pelo site….mto bom msm…parabens e obrigado pelas dicas!
É amigão , aconselho a comprar uma moto mais potente , vai mudar pouca coisa na sua velo final e outra vai perder nas arrancadas , não aconselho nem um kit de aumento de cc e sim uma moto mais potente !!!!
Fernando
Voltando para a barulheira da ponteira Devil 788. Existe alguma forma, ou ponteira, que o barulho da tornado fique com aquele zumbido típico das motos 2T da Yamaha. Sabe, fui aqui em Fortaleza no Night of the Jumpers, o freestyle dos cobras estrangeiros, e vi que o zumbido das motos dos caras é show, levanta a galera, bem típico do motocross mesmo. Então, existe alguma forma de deixar uma Tornado com um zumbido mais agudo ?
Mais uma vez, Parabéns !!!
Amigão não sei sobre isso ainda , mas vou me informar e se conseguir algo te falo !!!!!!
FERNANDO
tenho uma tornado 330 e gostaria de saber quanto custa a ktm 530 e queria saber se ela aguenta qualquer tipo de trilha????????/
desde ja eu agradeço esse grupo tribos e trilhas q é nota 1000
Olha amigão, se tratando de uma KTM e ainda mais uma 530 , não tenha dúvida q encara qualquer trilha , o preço deve estar em torno dos 40 mil ou bem próximos a ele !!!!!
Fernando
a obrigadp pela informaçao e a gas gas 300 2t é mais forte que uma 450 cc importada????
OLha amigão creio q seja mais forte , vi uma comparação entre a 250 2t e uma 450 4t , a 2t levava um pouco de vantagem , agora essa 300 acho q deve ser superior a 450 4t !!!
Fernando
nao vejo a hora de trocar minha twister em uma tornado.. a moto é show e minha regiao quase nem tem asfalto….
e o velocross domina…
sobre os kits de cc se eu mudar a minha tw de 250cc para 293cc ou ja compensa pegar um kit 330cc???
abraços
Vai do seu bolso amigão , mas eles dão muita diferença de um para o outro , tanto no preço quanto nas respostas de caeleração !!!!
Fernando
a mais uma coiza..
vc´s tem algumas peças para twister??
tipo quais da tornado servem nela]?
estou a procura da capa de banco anti derrapante.. igual aquela do site tribos e trilhas..
abraços
Não temos peça para essa moto !!!!!!
Fernando
Boa tarde,
Tenho uma Bros. Ela não está mais ligando. Quando tento a partida, ela estrala e não liga. Será que é bateria ou motor de partida?
Abraço,
Helton
Amigão , pode ser uma das duas coisas , está mais para bateria , se puder medir a carga da mesma ou colocar uma outra bateria com a mesma especificação da sua vai ter certeza de onde vai ter q mexer !!!!!
Fernando
tenho uma tornado para trilha
gostaria de saber qual o melhor
oleo para ser colocado nas bengala
por que do jeito que esta ela esta sem aderencia
no terreno esburacado
Amigão se tiver grana disponível tem óleo especial para suspensão , mas é meio caro , então pode estar usando um outro óleo q estão no bolg na página de dicas de como preparar sua suspensão , funciona bem !!!!!
Fernando
pessoal bom dia..primeiro parabéns pelo site e pela loja..sou mais um cliente satisfeito….gostaria da ajuda de vcs..comprei uma tornado “transformer”(que foi montado em um quadro XLX350R..que possui doc…) que está com motor de falcon,porém a mesma está com caixa de ar e carburador da 350, para colocar o da Falcon acho q vai faltar espaço, qual seria uma solução mais viável(colocar cx de ar tornado e carburador de sahara seria uma delas???)ou existe outra dica pra aproveitar melhor o motor 400cc….grande abraço..
É amigão a caixa de ar é muito importante para o rendimento do motor, o ideal seria o original da moto , mas não é um motor da tornado não é mesmo ???? Tenta fazer o teste com oq vai caber aí , depois veja se não vai ter problemas com o giclê de alta e baixa !!!!
Fernando
tenho uma tornado 2002 e as vezes faços umas trilhas, em uma delas estraguei o painel dela, se alguem tiver um para venda favor entrar em contato pelo meu email (silviodbrt@gmail.com) ou se souber onde eu encontro com preço acessível .
desde ja agradeço a atenção.
fernando qual a diferença da ttr para a crf qual arrancxa mais??? e els acompanham as importadas
Os motores são os mesmos , de mesma potência , andam em qualquer lugar onde as importadas estão !!!!!!
Fernando