DICAS XLX 350 R / NX 350 Sahara
COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Autor: Carlos Eduardo Alemão
www.tribosetrilhas.com
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
XLX 350 R / NX 350 Sahara
Essa moto ocupa um lugar de destaque até hoje em Trilhas, Enduros e outras competições. Apesar da idade, possui uma grande força, bom torque em todas as faixas de giro e boas suspensões. O seu peso às vezes atrapalha um pouco, mas nas mãos de um bom piloto isso é superado. Muito resistente, é uma moto que, bem preparada, atende a todas as expectativas. Veja nossas dicas para aproveitar tudo desse “Trator”.
1) Relação de Transmissão: Substitua a original por uma com Coroa de 38 dentes e um Pinhão de 14 dentes. Apesar de não ser uma relação tão curta, essa moto não precisa de muito mais que isso, pois já possui muita força. Perde um pouco de velocidade final, mas ganha ainda mais força, ficando mais adequada ao uso off road. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e areia entre nos roletes desgastando-a mais rápido. A Tribos e Trilhas possui uma excelente relação, testada nas pistas e provas, com Coroa e Pinhão marca Riffel e Corrente CIC com Retentor.
2) Ponteira: A Ponteira Original, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva, com saída Dupla e de Alumínio.
Além de deixar a sua moto mais leve, oferece algum ganho de potência, deixa com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.
3) Protetor de Mão: Acessório de proteção muito importante, pois nas trilhas ou competições as mãos ficam muito expostas a impactos contra árvores ou mesmo por objetos lançados por outras motos como pedras. Além disso, ajudam a proteger os manetes em caso de queda. Você pode instalar um Protetor de Mão Aberto, que é mais barato e protege contra objetos lançados por outras motos, mas não protegem de impactos mais fortes. Ou um Protetor de Mão Fechado como o Megaville ou o Cobra.
) Guidão: Retire o original de Aço e instale um de Alumínio. Além de deixar sua moto mais leve, ele também é mais resistente, e muito mais bonito. Você pode instalar um modelo Polido ou Dourado da Three Heads ou ainda um tipo Fat Bar, que é ainda mais resistente, bonito e oferece uma melhor posição de pilotagem.
5) Number Plate ou Carenagem: O Farol original é um pouco grande. Além de quebrar-se facilmente, o visual é um pouco antigo. Você pode instalar uma carenagem mais moderna, ou ainda, se não for utilizar o farol, colocar um Number Plate, que é mais barato e deixa a moto mais leve. Veja dois Modelos diferentes, o da marca Protork e o da marca Cobra
6) Trava de Pneu: A finalidade da Trava de Pneu é impedir que o pneu “escorregue” sobre o Aro furando a Câmara de Ar, mesmo quando se anda com menos pressão nos pneus, o que é comum em dias de lama, para se ganhar mais tração.
7) Paralamas: Além de dar um visual bem mais moderno e bonito, conserva os plásticos originais de sua moto, permitindo que você monte-os de volta para vendê-la.
Dianteiro: você pode colocar um Modelo MX-2 da Protork ou um Modelo Fire da Cobra
Traseiro: você pode colocar um Modelo Extreme da Cobra, que além de bonito, tem um ótimo preço.
8) Manoplas: Você pode colocar Manoplas específicas para Off Road, Pretas ou Coloridas. Além de dar mais pega, facilitando a pilotagem, dá um novo visual a sua moto, principalmente se for da mesma cor do Protetor de Mão. Veja os modelos:
Cobra
Megaville
Orbital.
- Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
- Pneus: Substitua os pneus originais por um Traseiro e um Dianteiro Tipo Biscoito
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.
GOSTEI MUITO DESSAS DICAS ,FORAM MUITO ULTEIS NA MINHA TRILHA..UM SALVE GALERA… TÉ MAIS.
Gostei de todas as dicas acima ,ate porque fis quase isso tudo na minha SAHARA .
O guidon coloquei um Fat-Bar da MONACO ao invesde 38 optei por uma coroa de 44 dentes,paralama diant. mx-2 da Pro-tork ,o traseiro de XT-225 com lanterna pois eu quis deixar traseira igual da XR-400 ,protetor de mão da circuit ,tanque de plastico da TORNADO da marca Gillis ,balança da TORNADO pra ela parar de empinar a toa ,os aros continuam 21 na frente e 17 na traseira com os pneus garracross e pra finalizar o freio a disco na traseira .
So quem conhece moto sabe que se trata de uma SAHARA, pois antes todas as trilhas tem um monte de curioso perguntando que moto e essa ,ou ate mesmo os apaixonado por SAHARA ou XLLONA 3galo pedindo pra dar uma volta .
As adaptaçoes eu fiz na oficina do Paulinho (bola 8 personalização de motos)na Rua Ceara ,na Pça. da Bandeira aqui no RJ .
Gostei desse site e vou indicar aos amigos trilheiros aqui do RIo .
Um abraço e ate mas .
possuo uma xlx 350 ano 1988, a qual tentei converter para supermotard, procedi as seguintes alterações: motor encontra-se todo original, a excessão do carburador o qual estou utilizando o da twister com gicle de alta modificado, os aros são da tree heads em aluminio 2,5″ na dianteira e 3″ na traseira (110x70x17 e 130x70x17), para-lamas dianteiro/traseiro da circuit, ponteira de aluminio da roncar, guidão de falcon, construi uma barra estabilizadora dianteira, freio a disco dianteiro tipo margarida da xt 600, e agora irei colocar freio a disco na traseira utilizando o da RD 350, estou utilizando uma relaçao de 42x15 e corrente com retentor, coloquei buchas de nylon de 7 cm em cada bengala dianteira, e cdi sem limitador de giros. Gostaria de colocar um comando mais bravo que o original, apesar de usar esta moto todos os dias para trabalhar não querendo comprometer sua durabilidade já que em outubro/06 consegui explodir o motor, ou seja, quebrou um dente do balanceio, o qual provocou o travamento do virabrequim o qual explodiu o bloco do motor todo, fazendo-me ganhar 5 pinos de titanio no ombro esquerdo e 01ano e oito meses de afastamento e muita fisioterapia.
RESPOSTA:
Olá.
Aí galera, vamos postar dicas de rua/ asfalto para o nosso amigo Severiano.
Um abraço.
Eduardo.
Dando uma fuçada na internet cheguei a este site e comentários. Sou Xzeleiro há anos, ppal/te depois de ter perdido 2 CBX 750 pros malacos…Fazê ukê, neh!? A minha Chica é 88/88 vermelha, com 65k originais. Gostei das dicas do Alemão, porém, no meu caso - moto de uso urbano e finais de semana para passeio de +ou- 300k - ela deve ficar muito barulhenta e dura, pois uso com garupeira e baú. Minha moto é toda original e, inclusive, tem estes pontinhos de ferrugem que estou no maior dilema se devo ou não dar um trato geral na pintura, pois tb tem uns descascadinhos aqui e outro ali. Tombo? nunca levou, nem mesmo arranhão tem. Ou seja, não sei se mantenho a originalidade ou dou um “up” no visual. Na cidade o desempenho é maravilha, tanto dirigibilidade qto consumo (entre 22 e 23km/litro) e o conforto é invejável, já que por aqui (Sampa) tem mto buraco nas ruas…Já na estrada, de tão confortável ela fica cansativa, pois absorve todas as imperfeições do asfalto sem drama. As vezes tb tenho pena do motor, pois com rotação a 6,5k e 110km/hora, ela “chora” pedindo mais marcha, ai o jeito é aliviar … se bem que minha velocidade com a dona da pensão na garupa é na faixa de 90 a 100km/h. Com estas características, peço aos colegas algumas dicas que aumente, ainda mais, a satisfação de pilotá-la. Ahhh, até gostaria de fazer alguma trilha mais radical, mas além de não ter habilidade e estrutura física (a coluna véia já tá um caco) não quero judiar da Chica. Bem pessoal é isto ai! Valew o papo e até a próxima!
Galera a minha xlx 350 tem motor de falcon 400 com kit a merda da 580cc te agarra nego véio
não tem tornado, ttr 230, crf 230, bota tudo pra baixo essa moto é 10…..
abraço….
como eu consigo adaptar um protetor de mão cicuit p4 em uma sahara sem que o mesmo impessa o giro do guidão pois o mesmo fica encostando na carenagem e assim impossibilitando a sua instalação por favor me auxiliem
Olá.
Isso é realmente complicado, pois o projeto desse protetor não possibilita sua instalação na Sahara. Nessa moto, o guidão gira e a carenagem fica fixa, dessa forma, os protetores batem na carenagem. A única solução que vejo, seria colocar o protetor de mão aberto, como este da Orbital: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=64
um abraço.
Eduardo.
Olá galera, desculpem entrar assim no espaço de vocês mas é que tenho uma xlx 350 para vender por 1.800,00 ano 88 doc. em dia mas com a caixa de marchas com problema,meu e-mail é betoccoimbra@hotmail.com valeu.
Ainda estou em duvida não sei se comprei uma xlx 350r ou um trator, cara esta moto é muito forte. nao sei se sou xzeleiro ou tratoreiro.
um abraço e valeu.
ola galera eu gosto de fazer trilhar, mas resovi compra uma xlx350 para aruma e deixa um brinco gostaria de saber dicas pois ja gastei pra mais de 1000 mil e nao que fica legal.
Olá.
Veja as dicas para XLX 350 no nosso Blog, clique no link: http://blog.tribosetrilhas.com/dicas-xlx-350-r-nx-350-sahara/
Um abraço.
Eduardo.
Olá galera otimas dicas em ja tive uma sahara mas acabei vendendo ja tem um tempo, agora estou procurando uma para comprar, se alguem tiver ou saber de uma me passe um email, falo galera boas trilhas um abraço.
Olá.
Aí galera, se alguém souber de uma Sahara é só mandar p/ cá que a gente publica.
Um abraço.
Eduardo.
acabei de comprar um moto sahara, entrei neste site e vir varias coisas interessante, gostaria que alguém mim dissese quantos litros de oléo pega no motor da sahara e com quantos quilometros teria que troca o oléo. Fico grato a quem poder mim informa pois não entendo muito de moto obrigado.
Olá.
Estou publicando sua pergunta para o pessoal responder.
Um abraço.
Eduardo.
Notebook V51 Celeron M430 1.73GHz 256MB 60GB Gravador de CD e leitor de DVD - Linux - Marca Positivo. Aceito troca por moto XT, XL XLX de 150 a 350 cc. Peguei ele numa dívida. Tem nota fiscal em meu nome. Adquirí semana passada. ejz@ig.com.br
http://www.americanas.com.br/AcomProd/590/717819
Ficha Técnica:
Processador: Processador Intel Celeron M 430
Barramento: 1.73 GHz
Memória: 256 MB RAM tipo DDR2 PC4200; 1 slot SODIMM
HD: 60 GB SATA 2,5″
Chipset: Via VN896
Tela: Tela 14.1″ WXGA TFT (Widescreen), Resolução 1280x800
Drives: Combo (Gravador de CD e Leitor de DVD)
Vídeo: Vídeo integrado 256MB compartilhado dinamicamente
Modem: Fax Modem 56K integrado, V92
Rede: Placa de Rede 10/100 integrada (LAN) - TX 01 conector RJ45
Wireless: Placa de Rede MicroPCI Wireless (compatível 802.11b/g)
Sistema Operacional: Linux
Conexões: 3 USB
Teclado: Português - Brasil, ABNT2, 87 teclas
Mouse: Mouse tipo touchpad
Leitor de cartões: Leitor de cartões 4 em 1 (MS/MS PRO/SD/ MMC)
Alimentação: Bateria de 6 células Li-Ion (autonomia de 02h01, através
do Business Winstone Battery Mark 2004)
Conteúdo da Embalagem: Notebook, carregador, bateria, CD recovery,
cartão de suporte, certificado de garantia, guia rápido, manual de
assistência técnica, manual de usuário, cabo para fax modem
Voltagem: Bivolt automático
Dimensões aproximadas: 3,3x24,3x33,3cm (AxLxP)
Peso liq. aproximado: 2,4kg (com bateria)
Garantia do fornecedor: 12 meses
MAIS INFORMAÇÕES:
Com a linha de notebooks Positivo você encontra o que há de melhor em
mobilidade: alta tecnologia, leveza e design inovador. Com o Positivo
Mobile você tem todas as vantagens de um computador portátil com a
confiança e tradição de um dos maiores fabricantes do mercado
brasileiro.
Gostei das sugestões. Tenho uma dessas, muito boa. gostaria de sugestão para a suspensão dianteira. Caí com a minha e não consigo alinhar. Já levei para alguns caras e eles fazem só uma enganação e fica por isso mesmo. Dá pra colocar uma preparada? Ela desalinhou pro lado esquerdo um pouquinho e não volta. As bengalas estão sem calos.
Aguardo resposta
Olá.
Se a Bengala empenou difícilmente vc conseguirá alinhar com perfeição novamente. O ideal seria trocar. Um preparador, além de trocar, poderia aumentar o curso.
Obrigado e um abraço.
Eduardo.
Olá. Tenho uma Nx 150, 1991 , carenada, documentada, impostos 2008 ok e mimada, para negociar por uma Sahara carenada, documentada, etc ou uma xlx street. Algum interessado, favor entrar em contato: teigamarco@ig.com.br
gostaria de saber como faço pra regular o parafuso da mistura de ar da minha xlx 350 com motor de sahara.
Galera, por favor, ajudem aí: se alguém souber, por favor, envie a resposta que publicaremos.
Um abraço.
Eduardo.
tenho uma XLX 350 R 1988 preta e amarela…
o carburador original dela estava uma m…. estava desgostoso com a “vovozinha”…
coloquei um de twister e ficou show de bola… mas tem um porém que é o famoso “pulo do gato”
a receita é a seguinte:
carburador de twister, gicle de alta da xlx 350, cabo de afogador da falcon, cabo de acelerador da xr 200, esticador do acelerador da rx 180 e ao montar o acelerador deixa os cabos por cima do guidon…
acabaram meus problemas de aceleração… recomendo a mudança…. é satisfação garantida…
valew
Eae galera, eu tenho uma 27.5 q eh um canhão, mas estou vendendo ela e pensando em uma 350R, utilizarei ela para trilha e tbm p cidade, não sei ql o melhor ano de fabricação da xlx 350r, ql voces me indicão????
Já tive amigos q tinham de vários anos e são muito boas, não tenho como te falar sobre o ano, as vezes uma ano 88 por exemplo está melhor q uma 90, temos q ver para crer.
Fernando.
e ai galera eu sou xzeleiro desde de moleque pra mim e a melhor moto q a honda ja fabricou ate hoje aminha moto não existe melhor xlx 350 partida de pedal motor e carburador mechidos e so to com um problema eu queria personalizar minha moto mais naum consigo uns pois minha cidade não dispõe de tal serviço voces poderiam me informar onde eu posso fazer os adesivos e quem personalize ela para mim estilo toda trilhada minha cidade e muito massa p fazer trilha por favor me avisem
adriano-rrn@hotmail.com
Estou precisando de uma caixa de marcha para a xlx 350, ou um motor da falcon, se puderem ajudar….
Oi, vendo XLX 350 89 azul ótimo estado 4.300,00 - toda original
11 74248906 Luiz
11 8802 2462 Martha
estou com muitas dificuldade para encontrar a proteção do pinhão da relação da XLX 350R, se alguém puder me ajudar, entrar em contato: ropelattoe@bol.com.br
Parabens pelo site,achei muito interassante
sou proprietario e fan a XLX-350, quero que os senhores me informe
aonde posso comprar peças para esta moto em particular o carburador
e cilindro desta moto
Contatos no email salefer@hotmail.com
Tenho uma xlx350 show de muito forte, mas está com um jogo na roda traseira, isso pode agravar muito , o que posso fazer?
sr Paraná isso não é normal é uma falha que poderá sim ser mais grave , aconselho a acabar com esse problema o mais rápido possível, isso tira sua segurança e pode causar acidentes.
Minha XLX 350R está “travando” o carburador. Já troquei os cabos e não tem jeito, a bicha trava em alta.
Fico em dúvida sem arrumo um carburador de Sahara ou de compro um KIT reparo para o carburador original dela.
Meu objetivo é moto de cidade, original.
Ricardo se vc gosta de original aconselho a comprar os KITS dela mesmo e manter a originalidade, também gosto disso.
Fernando.
ola galera!!
gostobastante de trolha
mas e que queria ver se encontro as carenagens da xlx 350 num site seguro e o que e pior!!!
o que mais necessito e as abas do tanque
se alguem souber um lugar seguro manda i para mim
glaubersu@hotmail.com
vlw galera vou contar com a ajuda de vcs
Oi,vendo xlx35089 toda restaurada totalmente original-motor todo novo A masi ando 5.500.00
11-2274-00-95
11-3442-7280
e aí galera,, tenhu uma xizelona e adoro demais esa moto,, mais queria da uma reforçada nela,, por favor se alguém conhecer algum tipo de preparação para este motor me indicar, valew, abraço
ola galera!!!!!!! bom dia ! gostei das dicas para quem faz trilha de sahara ,so que to fazendo o motor da minha sahara devido o sistema de filtragem de ar,sera que vcs nao teriao uma ideia de mudar o sistema de filtragem da moto , pois o sistema e ruim para quem pratica off road.
poise tive uma expediçao de 780km , so que minha moto voltou na carreta , motor fumando demais e foi constatado que foi filtro de ar que falhou,
ou qual tipo de espuma , vcs teriam esse filtro ai em tua loja? abç ,aguardo respostas
Vendo sahara nx 350 ano 96 , cor vermelha, em bom estado de conservação, pneus novos, documentação ok. 32 8863-2472 , valor R$ 6000,00
Fala ai pessoal eu to afim de comprar uma xlx 350 mais to afim de botar a roupa da tornado nela..
Alguem tem alguma dica se é muito dificil as adaptaçoes ou se é moleza?
sr Guilherme não é dificil , basta alguns ajustes e fica muito legal.
Fernando.
ESSA É PRA GALERA DAS XLX…
comprei uma XLX 350R 86 faz 6 meses e já quebrou 2 vezes o eixo do motor, sempre na hora de pedalar ela dá muito conta, agora ela ta na oficina denovo.
O q eu faço? alguém me dá uma idéia, conto com vocês, mandem recado pro e-mail
josoan.b@hotmail.com
sr Josoan acho q vc é muito forte hemmm… pra eu te dar alguma idéia do q fazer teria que ver pessoalmente mas se alguém puder opnar é só mandar email para nosso amigão Rambo.
Fernando.
PESSOAL, ISSSU É MUITO LEGAL O QUE VCES ESTÃO FAZENDO, ADORO FAZER TRILHA E GERALMENTE OS MECANICOS DE OFICINA NÃO TE FALAM MUITA COISA, DEVE SER PELO FASTO DE VC NÃO FAZER EM CASA..KKKK, MAS UMA DICA, OS PREÇO PODERIAM SER MELHORES, EU TENHO UMA 350 XLXR, VO TRANSFORMAR ELA PARA TRILHA, SERÁ Q UM PACOTE NÃO FICARIA UM PREÇO MELHOR…. ABRAÇO A TODOS, DANIEL
Ola galera!
Possuo uma honda sahara 350, e estou com um problema, as carenagens dela estao com os pinos de fixação quebrados, e é muito dificil encontrar as carenagens dela aki em Curitiba, entao estava com vontade de colocar as carenagens da XLX, eh dificil pra colocar? Precisa de mtas adaptaçoes??
Vlw galera aguardo respostas ai!!!
Flwww
Meu amigo Luiz ; ja vi muita carenagem amarrada com o famoso enforca gato ( assim chamada as braçadeiras de plástico na nossa região ) mesmo se nas trilhas vc precisar cortá-las, apenas leve mais algumas na pochete, é muito usado por aqui e a única ciosa a fazer é furar a caranagem em algum ponto onde conseguirá prender no quadro da moto.
Fernando.
eu tenho uma xlx 350,e queria saber se da pra manter o painel
original colocando uma frente esportiva da polisport,é que eu
queria dar uma cara mais moderna pra xzélona sem ter que tirar
o painel..
to esperando a resposta!!
vlw….
brigadão…
olha meu querido Edson se vc tiver uma pessoa ao seu lado como meu irmão ; ele dá um jeitinho para tudo, quando quero mudanças recorro a ele, dará um pouco de trabalho com as adaptações , como por exemplo um parafuso maior ,alguma prolongação para não grudar no painel ….mas no final da tudo certo.
Fernando.
Salve galera blz
Tenho uma XLX 350 ta com carburador da sahara ta muito boa pra andar, mas precisaria da ajuda de vcs ta com filtro de papel não to achando de espuma pra comprar o q ta me estragando os roles se vcs souberem onde encontro agradeceria e outro porblema queria usar um esticador de corrente teria como??? teria q adaptar o da sahara????
Olá pessoal;
Coloquei um carburador de XLX 350 na minha CRF 230, a moto ficou muito boa, com um rendimento muito bom mesmo. Porém to com um problema sério. Ela fica disparando a aceleração. Alguém pode me dar alguma opinião do que pode ser esse problema? Eu comprei um kit de reparos e vou trocar todas juntas dele, ja me disseram que pode ser entrada de ar. Mas de qualquer maneira queria uma ajuda de alguém que entendesse desse assunto. Abração..té+
Caro Shú será q quando vc vira o quidão acontece isso ou na reta???? ja viu se o cabo do acelerador tá legal, talvez dentro do carbura q esteja enroscando…. quem tiver idéia …..
Fernando.
eu compre um XLX350R i to qerendo monta ela motard..mina ideia eh soh por uma aro menosr na frente….mais essa eh a minha duvida..qe raio colocar//?/??alguem sabe c serve um raio de outra moto???
sr Douglas primeira coisa q devemos nos preocupar é com nossa segurança, para que nossa diversão não se torne um momento de tragédia para nossos familiares e amigos, uma mudança assim tem q ser com alguém q saiba pois… só mexendo na frente, a frenagem vai mudar, a posição de pilotagem muda , o eixo de gravidade também, enfim faça a mudança completa…., se alguém puder opnar nós agradecemos.
Fernando.
Bom xará…..eu tirei o cabo, lubrifiquei todo ele….ficou bem leve….até o cabo que eu utilizei nele, é o cabo original que tava no acelerador normal da CRF 230, é que eu tirei e coloquei um punho rápido.
Agora comprei um kit de reparos desse carburador pra trocar…se for alguma entrada de ar, vai solucionar.
Agora vamos ver no que dá.
Mas valeu pela idéia do cabo, eu ainda não tinha pensado nisso!
abração…
quem tiver mais alguma idéia, me ajuda aí galera!
Xará qundo ficar boa nos avise.
Fernando.
Acho que essa é pro fernando , quero colocar a partida da sahara na xlx e gostaria de saber se posso usar o bloco esquerdo da xlx ( manter a minha numeração) com a tampa esquerda da sahara que suporta o arranque .Provavelmente terei que alterar a ponta do eixo para receber a partida .As outras modificações são externas , acho que não são complicadas. Se alquer puder tirar essas dúvidas obrigado. Parabéns pelo site é muito útil
Querido Almir, estamos lutando para colocar partida elétrica numa XR 400, estamos adaptando o motor de arranque da NX Falcon, o preço q estão pedindo está alto demais…….as alterações por enquanto estão só na teoria, mas na parte externa não vamos ter q usar outras peças, a ponta de eixo terá q ser ajustada e outros trampos q em breve estaremos passando a todos….. ( meu querido amigo alemão já perdeu uns três quilos em cada trilha só par ligar sua máquina XR400)….. alguma dica q posso te escrever é o sequinte, na parte elétrica terá um novo ajuste por causa da bateria mais forte e relê de partida novo,e se alguém tiver mais experiência no assunto por favor nos mande……
Fernando
Olá Fernando,
Obrigado por sua atenção, na realidade gostaria mesmo de saber , se posso usar a lateral esquerda da sahara ( suporte do arranque ) montado no bloco esquerdo da xlx mantendo assim o documento original.Entendo que as adaptações eletricas terão que ser executadas.
Obrigado mais uma vez,
Almir
Olá sr Almir, se o encaixe der certo ou mesmo uma pequena adaptação vc consequir fazer, no meu entender não terá problemas , mas acho q nem todos mecânicos tem disponibilidade para tal acerto,
procure uma pessoa de sua confiança, e se der certo ,não se esqueça de nos escrever.
Fernando.
Ola galera muito bom o site cheio deinformações importantes possou uma sahara e faço trilha com ela vcs deram dicas sobre como preprarar a suspensão dianteira com oleo20w40, gostaria de saber se quando mudar para oleo20w40 fica a mesma quantidade ou se modifica tambem a quantidade se modifica qual a quantidade que se coloca grato.
Caro Ruy a quantidade permanece a mesma , segundo preparardor coloca-se 435ml em cada….
Fernando.
vendo uma xlx350 inteira e com os doc ok, recibo aberto ,todos os duts e nota fiscal, sem multas. 3500 reais. meu imail e tinizeo@ig.com.br
Pessoal, notei que muitos tem o mesmo problema de travamento de aceleração em alta, bem a minha experiência com XLX é bastante vasta , tenho 3 amo essa moto, e vai uma dica, o que emperra normalmente é o pistonete do carburador, se não der uma boa limpeza e lubrificação seca ( grafite ou bissulfeto de molibdênio) ele emperra mesmo, uso junta de silicone na parte superior no lugar das juntas de cortiça originais e não dá chabu. Se o pistonete estiver muito gasto, oxidado e não der jeito, recorra a uma retifica dá um passe e leva numa firma para cromea-lo com cromo duro ( 25 microns de camada ), verifique que a peça tenha interferencia original .
Espero ter ajudado, qualquer dúvida podem me encaminhar emails.
Querido Carlos nós da TRIBOSETRILHAS agradecemos muito as suas dicas, é desse espirito q precisamos, de um sempre ajudar os outros com seus conhecimentos, acho q se todos fossem assim o mundo seria muito melhor, mas há as pessoas q guardam pra si seus conhecimentos achando q um dia poderá obter algum lucro, mas graças a Deus ainda temos pessoas como vc q nos ajuda sem cobrar nada , tá de parabéns, muito agradecido…… e o sr CARLOS deixa email para quem tiver dúvidas é so mandar no cfblang@hotmail.com
Fernando.
Carlos
O q fiz na minha foi troca de carburador estou com carburador da Twister, falam que é o mesmo da sahara, coloquei ele e conseguimos adaptar sem dor de cabeça a moto ficou bacana demorou um pouco pra acertar gicle pq tava dando uma falta de combustivel lascada pois estavamos tentando usar o gicle da XLX350, q se num me engano é 130, colocamos um da sahara q é 160 deu uma boa melhorada mas ainda não está 100% dando uma pqna falta pois a moto poderia render mais, final de semana agora como estamos reformando ela iremos abrir e tentar aumentar um pouco mais o gicle pra ver se melhora, mas ta ficando bacana ta usando pinhão 14 coroa 48 e ta fortinha levanta a frente só no acelerador de primeira a terceira, o problema de ficar morrendo resolveu pelo menos canseira em trilha num ta dando mais
Se alguem tiver afim de dica de como montar, o carburador da twister na Xlona só me adicionar no msn alxyesdrop@hotmail.com
Vou tentar tirar umas fotos ai fica mais facil, do tipo faça vc mesmo
Aí galera, gostaria de parabeniza - los pelo site.
tenho uma xlx350r, uso na trilha e na cidade puta de um trator e quando ela deu pau no motor fiz as seguintes modificações que aumentaram o prazer de dirigi-la;
troquei eixo de comando de valvulas e rolamentos pelo da falcon (só ñ funciona o conta giros)
adaptei o quadro elastico da falcon (ñ é dificil) pois tem freio a disco e ela ñ fica levantando a toa
sempre tive problema com carburador q enroscava aí vai a sugestão, ñ utilizar o cabo b ( retorno da acelerção) coloquei cabo novo e sabe onde vc coloca o cabo no carbura entao atras dele tem uma mola dei uma volta a mais nela e montei, ficou bom ate d+,
só tem uma coisa q qro fazer: colocar o motor de partida da saara, será q tem jeito?
SR Junior , jeito tem mas….. vai dar um pouco de trampo, as mudanças são várias, terá q procurar um mecânico de confiança , estamos colocando partida elétrica numa XR400, tá dando trabalho, mas em breve teremos um relato sobre…..
Fernando.
Feliz 2009 a todos,
Comprei uma XLX 350 para iniciar nas trilhas, mas por alguns problemas de cambio montado errado foi para a oficina e outros problema foram encontrados, enfim , ela está montada, só q a compressão está absurda….é super difícil fazê-la pegar…queria saber se tem algo q poderia fazer para tentar diminuir essa txa de compressão, pq o mecânico disse q a tendência é aumentar…será q isso é verdade ou ele quer q eu desista e venda a moto pra ele.rsrs
obrigado
Rangel (Maringá-PR)
SR Rangel q 2009 seja um ano de muitas felicidades pra vc e sua família;…. se o mecânico mostrou interesse em adquirir sua máquina com certeza ele diria isso , mas se não …..acho q ele está enganado , troque de oficina q a compressão dela não pode ser muito forte como disse…..
Fernando.
Olá amigos apaixonados por xiconas(xlx) é assim que nós a chamamos por aqui
tive uma 250r por muito tempo nunca tive problemas, agora tenho a alguns meses uma 350r 88
estou amando não troco ela por nenhuma outra eu acho que a honda deveria continuar com a fabricação destas motos, quem quiser me comentar mais sobre a mecanica da xlx 350 por favor me respondam meu e-mail:japmariano@uol.com.br….
Dai galera!!!!!!!!!!
Adquiri uma xlx 350 88 e estou reformando toda, tava acabada!
O motor foi pro espaço, vai ser feito inteiro, as rodas e guidão substitui por de alumínio dourado, pneus de falcon carenagens novas, paralamas da circuit… e a grana se foi… hehehe
Perguntas:
Posso substituir o pinhão 14 por um 15? (será que não perde força na arrancada?)
Meu caburador tá um lixo, tem algum segredo para usar o de twister e fica bom?
alguém sabe onde eu encontro o escapamento (não a ponteira, apenas as curvas)?
valeu!!!!!!!!!!!!!!!!!
SR Douglas; o pinhão 15 vai perder na arrancada, vc pode perguntar apenas um dente a mais??????? Faz diferença???? respondo a vc q faz sim , pra colocar o carburador da twister basta levar ao seu mecânico e fica ótimo…. quanto a curva pode entrar no site WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR e terá bastante opções……
Fernando
E aí galera, sô fanático pela xzélona, é uma p… duma moto, realmente um trator. Tive uma 86 com carburador de CB, para a estrada fica muito boa, te dá mais final, dizem que perde um pouco de torque, mas a bicha já é tão forte que não se percebe. Não tenho certeza como ficaria na trilha. Comprei uma Sahara a poucos dias, pretendo vender a carenagem e fazer algumas modificações, será que a roupagem da xl350 serve?
SR Fransley; com algumas adaptações consegue colocar essa roupa, temos na loja o kit universal q ficará muito linda, basta acessar o site e entrar em contato com a área de vendas…
Fernando
Comprei uma sahara a poucos dias, me parece que ela é um pouco mais fraca que a xlx350, o que vcs acham? e em relação ao ronco, a xl roncava como um trator, como modifico o ruído, só trocando o escape ou tenho como mexer no original?
sr Frasley ; isso não procede , o motor é o mesmo , muda apenas a partida, o barulho realmente muda um pouco pois ela tem o motor mais suave(ronco) se mudar o escape já ficará legal, temos no site a ponteira….., evitará trampo se for mexer no original….
Fernando
quebrei as emgrenagens da minha xlx350r e não encontro peças por favor me ajudem!!!!
Poderá estar entrando no site www.guiadageneral.com.br
salve a todos os xizeleiros,acabei de iniciar um relax com uma poderosa XLX350R,galera o que que eh isso!’FANTASTICA’estou com ela a uma semana e facinado a GERTRUDHES EH PRETA ,88 TODA ORIGINAL.Gostaria de receber dicas para cuidar mais dela,como cuidados com limpeza do motor(PARTE EXTERNA),oleo mais indicado,etc…
sr Miltemberg , umas dicas importantes são essas : Depois de cada trilha a moto deve ser lavada, e lubrificada, se não tiver marcador de kilometragem a cada 5 ou 6 trilhas troque o óleo, ( eu ando menos de 1000 km e já troco o óleo ) , limpe de cada duas ou três trilhas o filtro, freio a tambor na traseira d vez em quando é bom limpá-lo ( na dianteira também ) , carburador de cada 6 meses é bom dar uma limpeza e regulada, gasolina de boa qualidade as GERTRUDHES OU A MINHA MASSÃZINHA como chamo a minha agradecem, não é aconselhavel nenhum tipo de produto de limpeza a não ser shampoo, (faço isso na minha) , corrente sempre lubrificada,…..quanto a marca do óleo se for sempre trocado com pouca kilometragem não precisa ser do mais caro, e ouviu barulho diferente no motor leve em seu mecânico de confiança e terá moto por um longo tempo……
Fernando.
EU ADOREI O SITE DOS XIZELEIROS; ESTOU LOUCO PARA COMPRAR XLR350 OU UMA SAHARA ADORO DE PAIXÃO MOTOS ALTAS TIPO CROSS, SE ALGUÉM TIVER ALGUMA COM PREÇO BOM.
MEU IMAIL - hot-caio@hotmail.com
SR Caio , pode comprar q essas máquinas são umas delícias ….
Fernando.
olá comprei uma xlx 350 estava parada algum tempo , agora quando ligo ela as vezes fuma gostari de alguas dicas q pode ser feito?Obrigado… Domingos MEU IMAIL-mingo.lanzieri@hotmail.com
Caro Domingos , primeira coisa a ser feita é trocar o óleo do motor , se não melhorar , limpar carburador e se nada adiantar aí é problema de anel, retentor de válvula, esteja vendo um mecânico de sua confiança para possíveis ajustes…..
FERNANDO.
iai galera blz ???
tenho uma sahara de trilha e colequei a pouco tempo carbura de twister a moto esta com giclagem de alta boa mas em baixa fica falhando mto e dando uns pipoco se alguem tiver alguma sugestao manda no meu email thiaguinho95@hotmail.com
obrigado!!!
Thiago
Gostei do comentario já fasso trilha ao um pouco de tempo tinha uma tornado vendir comprei uma 350 e estou preparndo ela para o grande dia,sempre que vcs poderem deichem mais dicas ok? Valeu galera tenho que preparar a máquina já tem trilha esse final de semana em Maraial e Belém sia Pernambuco fuiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Obrigado pela visita Celio, ótimas trilhas pra vc.
Fernando.
Sim temos que ter um ótimo mecânico pois trabalho com meu querido irmão Luan o cara é ferra em moto para trilha deixa ela cuspindo fogo e ndo terreno,agradecemos em nome de todos que fazem trilhas e a equipe trilha de Maraial PE
SR Celio receba nosso forte abraço;
trilheiros da tribosetrilhas
Fernando, a sahara é um boa moto pra trilha, e a falcon, é ruim para a trilha? se vc fosse escolher com qual ficaria?
Obrigado!!
abraços
sr Leandro , se vc for um cara forte , ambas são ótimas porém a 350 é mais leve do q a 400, mas a falcon tem ótimo freio traseiro e motor mais potente, na última trilha q fiz nosso amigo Karlão estava com uma falcon LINDA, ele apenas usou o motor e quadro da falcon o resto tudo da tornado, mexeu na suspensão dianteira e ficou ótima, moto muito forte, quem vê a moto se apaixona, vou tentar colocar uma foto no blog, em breve poderá vê-la, o nosso amigo é um cara bem forte, nos enroscos ele tinha bala na agulha e se virava sózinho……
Fernando.
Pessoal, estou procurando o CDI da XLX 350 R 88 aqui em SP e só tem segunda linha… alguém sabe dizer se a marca SERVITEC é confiável?
Valeu
SR Rogério ja faz um tempo q trabalhamos com essa marca e até agora não tivemos reclamações….
Fernando.
Sr Fernando, obrigado pela informação…
POR NADA SR ROGÉRIO , PRECISANDO DE ALGO NOS PROCURE….
FERNANDO.
OI galera ontem passamos a maior dor de cabeça para conseguir esticar a corrennte de comando da máquina,pois o acionador estava voutando e já era 20:40 já não tinha mais o que fazer pois quando eu falo de ter um ótimo mecanico falo na moral pois o grande Irmão Luan deu o seu jeito fez uma adaptação para esticar a corrente sem precisar do acionador ela ficou um veneno ela rasgou no minimo dois metros no chão só tenho a agradicer ao grande mecanico que ele é valeu irmão Luan tu é de mas se queres ter essa dica eu passarei é muinto mais barato podes cr|ê.
sr Célio se puder nos passar agradecemos muito , todas as dicas são muito bem vindas no nosso site.
Fernando.
Dai galera!!!! Alguém sabe se ainda existe comando de valvulas e balancin original e quanto custa para a XLX 350, to tendo problemas com os de segunda linha.
grato!!!!!!!!!!
Aí pessoal quem tiver essa ajuda falar com o sr Douglas no email douglasminetto@ibest.com.br
Fernando.
Cara, tenho um xlx 350 e gostaria de receber dicas de como melhorar os faróis dela. A luz dela parece um tomate? e otracoisa, como faço para ter mais velocidade final na estrada?
existe coroa menor para pôr nela? me ajudem, ela é 88 e sou 2º dono dela. obrigado desde já e aguardo ancioso por resposta. OS GUAPOS MOTO CLUBE-CASCAVEL-PR
sr Jaime , esse problema é simples para um eletricista bom, ele vai ver sua bateria , colocar uma lâmpada mais forte e verá uma condição necessária para ter um bom funcionamento e quanto a relação tem uma mais longa pra obter uma velocidade final melhor, basta pedir para seu mecânico, agradeço muito sua visita ao nosso site…….
Fernando.
Ai galera a coisa ficou feia
Fui tentar sair com minha Licinha88 (XLX350R) e do nada num pegava mais, troquei ideia com o mecanico ele citou q poderia ser CDI ou Bobina pra mim fazer o teste se pegase no tranco era pra trocar cdi, fiquei assim mas tudo, mas quando fui pra dar o tranco hora q tava quase pra acender escuto um estouro no cabeçote e um barulho estranho já parei tudo e guardei a moto vou abrir o cabeçote pra ver o q aconteceu
Alguem já passou por isso????
O q será q pode ser????
ÉÉÉÉE´SR Alex a coisa ficou preta…… é meio difícil dar um palpite, o négócio é abrir o motor mesmo… e depois de arrumado nos escreva relatando oq aconteceu….
Fernando.
eu tenho uma xl350r 1988 toda a super motard com um kit de puxo com 36 dentes a tras e um pinhao de ataque de 14 dentes da 190km e pesa 90kilos tem os pneus da cbr 600 grande maquina agora vo ter de tirar tudo porque as inspeçoes vem ai né e elas tem de ir de origem mal feito mas a minha moto ja rebentou o motor e gastei 1000euros a reparar o motor e esta a 380 de cilindrada
Parabéns pela moto , anda muito hemmmmm!!!!!!!
Fernando.
Olá,
Gostaria de saber se é facil adaptar a suspensão traseira e dianteira da Tornado em uma Sahara. Preciso de dica como adaptar a suspessão traseira, pois me parece que o amortecedor da sahara e fora de centro no quadro.
Abraços
Confesso sr Michel q nunca acompanhei essa mudança, se caso conseguir é uma dica muito boa para relatar no site , caso alguém tenha dicas mandar email para michelc@libertyseguros.com.br
Fernando.
Galera a noticia é triste
O corno do antigo dono, num trocou o tensor da corrente de comando, minha motoca acabou pulando uns dentinhos e atropelando 2 valvulas, abri o cabeçote ontem precisarei agora de 2 valvulas e um cabeçote novo pois o meu tinha um trinquinho num pé da valvula agora tem um trincão, graças a deus num foi pior pois se a moto tivesse pego teria quebrado pistão, entortado biela e ai a merda estava feita, to procurando um cabeçote pra comprar se alguem souber de algum pode me indicar valeu
abraços e logo de volta as trilhas
Pessoal quem puder ajudar nosso amigo Alex , contato: qualidade@algoes.com.br
Fernando.
Dai galera!!!!!!
Onde consigo um pinhaum 15 ou uma coroa 36 para a xlx 350?
Alguém sabe as manhas para regular o carburador?
Axo q tah com sobra pois a vela tah preta e a moto apagando do nada na lenta…
grato!!!!!!!!
sr Douglas mande um email para atendimento@tribosetrilhas.com e veja se consegue seu pinhão e coroa…..quanto ao carbura vá a um mecânico e mexa junto dele e vá pegando as mãnhas, as vezes é limpeza pra ter uma boa marcha lenta…..
Fernando.
Aí Fenando, parabéns, belo site e o que é mais importante com ótimas dicas. Acabei de comprar um Sahara com roupa da xr 200 pra fazer trilha, porém estou com duas duvidas pois nunca tive moto 350 cc: Fica muito amarrada ou da pra andar de boa (vale resaltar que faço umas trilhas mais fortes por aki) com uma coroa de 48 dentes e pinhão de 14? A Coroa da xl 250 encaixa na balança e roda da Sahara? Grato
Cesar muito obrigado pelo comentário, ….. é uma moto um pouco pesada, mas encara muito bem as trilhas travadas, basta ter o dom de conduzí-la, mas isso não será problema pra vc , ja tem noção com outras motos,………….. eu acho q não encaixa , mas não tenho certeza,….. quando trilhar com a moto nos escreva dizendo como foi…… boas trilhas…….
Fernando
Ai galera vcs ta de parabens com o site. Tambem tenho um Xizelão pra trilha e ta um canhão muito forte mas o unico problema estava no carburadro enroscando um poquinho mas ai outro amigo Xzelero me disse pra colocar um poquinho de oleo de motor no tamque antes das trilhas tipo uns 100 ml com tanque cheio. E pode cre cara resolveu meu problema essa semana mesmo fomos pra trilha debaixo de chuva e nada de enroscar.
sr Alessandro , confesso q essa é nova pra mim , nunca tinha ouvido essa dica…….se deu certo tá aí seu comentário publicado, agradeço sua visita ao site e ficamos felizes q gostou do noss trabalho…..
Fernando.
parabens pelo site fernando.tenho uma vontade imensa de ter uma 350 sempre foi meu sonho para fazer trilha,gostaria de uma opiniao sua tenho uma dt 180 mas acho ela muito fraca na trilha gostaria de trocar por uma 350 por ser mais forte,ela e mais confiavel que a dt para fazer trilha ?
ela quebra menos que a dt?
Amigo se estiver em boas condições e vc sempre cuidar , não terá problemas……é uma moto bem forte, porém bem pesada, vai estranhar bastante esse item (peso), e partida a pedal nas trilhas travadas é um pouco de apuro, pois ela não pega tão fácil quanto a dt , o pedal é um pouco mais duro, mas de motor está com um canhão nas mãos ,procure ir devagar…….se é sua vontade corra atrás e dou maior apôio…… quando trocar de moto e fazer sua trilha nos visite com um novo comentário, agradeço muito a sua opnião e é bem legal saber q gostou do site, boas trilhas…..
Fernando
ola galera !!
alguem pode me ajudar? tenho um sahara 350 mas o antigo dono tirou o radiador de óleo, e eu faço mta trilha isso irá prejudicar o motor? aguardo resposta valeu…
SR Rafael , algum dano com certeza vai trazer a sua moto, ele funciona como refrigeração para o motor, sem ele ja viu….. aconselho a colocar de volta, pois numa trilha travada sem ventilação natural para o motor poderá ocorrer alguma pane…..
Fernando.
Gostaria primeiro de parabenizar o forum pela excelente qualidade de suas matérias. Eu tenho uma xlx350 ano 88 e gostaria de colocar a partida elétrica da sahara nela visto que os motores são idênticos, por isso gostaria de saber se alguém aqui sabe me dizer o que é preciso para fazer essa adaptação. Obrigado!
sr Taciano , pra falar a verdade nunca vi alguém fazer essa adaptação , o pessoal faz ao contrário, coloca o motor dela na XLX, não q seja impossível , mas vai dar um poucode trabalho e procure alguém de confiança, deixo aqui em aberto , quem puder ajudar……
FERNANDO
ola galera !!
alguem pode me ajudar? tenho um sahara 350 mas o antigo dono tirou o radiador de óleo, e eu faço mta trilha isso irá prejudicar o motor? aguardo resposta valeu…
SR Rafael , algum dano com certeza vai trazer a sua moto, ele funciona como refrigeração para o motor, sem ele ja viu….. aconselho a colocar de volta, pois numa trilha travada sem ventilação natural para o motor poderá ocorrer alguma pane…..
Fernando.
obrigado Fernando pela !!!
então o problema é que esta faltando tipo de uma tampa onde passa as mangueirinhas do radiador e as mangueirinhas tbm , concluindo só tenho a peça radiador , onde posso arrumar essas peças que estão faltando ?
atensiosamente
rafael mostafa
Olá Rafa….. não sei q região mora mas não é difícil encontrar, tenta na General Osório…….tem um site também www.guiadageneral.com.br
Fernando.
Obrigado de novo fernando, valeu mesmo!!!!!!!!!
Por nada amigão , espero ter ajudado…
Fernando.
Amigos, tenho um XLX 350 R e esta otima pra trilha, porem preciso do freio a disco traseiro, pois esta fazendo falta realmente.
Qual o melhor conjunto pra comprar para adaptar e o mais enconta?
Uma outra pergunta é: Porque colocar outro carburador? (todos que vejo tiram o da XLX e colocam o da Sahara, ou Twister) Isso melhora muito o rendimento da moto??
Agradeço desde Ja… Rangel - SP
sr Rangel, lançaram no mercado algumas marcas de freio a disco traseiro , onde estão usando bastante na CRF230, TTR, TORNADO, são eficiente em qualquer moto , mas não sei o preço mais baixo, quanto ao carbura é o seguinte , quem trocou disse q a moto melhorou , mas eu não testei essa mudança , é depoimento de quem fez essa adaptação….
Fernando
Ola Fernado estou precisando de um comando de valvulas pra xlx 350 mas não to conseguindo achar uma de boa qualidade com preço razoavel porque pagar R$ 550,00 num original é foda. Me diseram que o WGK é um comando bom mas não consigo encontrar aqui na minha região moro em São João do Ivai - Paraná (interiorzão) Dei uma olha no site de vcs e não encontrei. Se tiver por favor me avise pra gente negociar. Obrigado
Amigão tenta no site WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR
Fernando.
Vendo uma XLX 350 R, azul com amarelo ano 89 em ótimo estado de conservação. Posso enviar fotos aos interessados. R$ 3.500,00
Interessados pela moto assima, favor entrar em contato pelo e-mail: lcs500@gmail.com
Bom dia, alguem sabe se tem como adaptar o kit da crf na sahara ?! será q é muito dificil ?! abraçoxxx
Amigão , sempre se dá um jeito pra coisas q desja fazer, vai dar um trampo legal , mas isso não é impossível, se conseguir uma pessoa q está afim de fazer essa mudança dá certo , mas as adaptações são indispensáveis, como furação , solda , com certeza irão ter q ser feitas…..QUANDO FIZER NÃO SE ESQUEÇA DE NOS ESCREVER….
FERNANDO.
compro motor da xlx 350 em bom estado de preferencia com fotos
chaveskate@gmail.com
ótimas dicas!
quem souber de alguem vendendo um motor de xlx 350 posta ai pra mim com preço e forma de pagamento, tem q estar inteiro pq o da minha fudeu de vez…….
vlw abraços!
GARDENAL JOGA TUDO FORA E COMPRA UMA MOTO RAPAIZ LARGA MÃO DE LIXO
desculpa ai jega joia se vc eh o playboyzão o pá q compra tudo novo parabens o baguiu aki tah loko soh o motor mesmo q tah zuado………. e ainda nao sou playba o suficiente pra fica comprando tudo novo!!! (se não for fazer nada construtivo nem faça)
Bom, tenho uma Nx 350 Sahara, para vender, tem doc, mas esta preparada para trilha , partida eletrica, freio a disco, etc… R$ 2.500,00..
E uma amigo meu tem uma Xlx 350, quer R$ 2,000.00
.Meu fone 7369-6859
olá galera tambem gostei muito das motos 350 xlx preparadas
tenho tambm uma 350 xlx aonde eu moro todo mundo chama de thisunami rsrsrsrrsrs
so que mudei o motor coloquei um de tornado completo com chicote e carburador so tive que abri a caixa de ar um pouco mais por causa do cdi sem limitador da serviteq e a descarga sarachu esportiva q requere mais ar e no kadro tive que puchar a parte da frente para traz de encontro com o motor e tive que aumentar as duas garras que prendem a parte de traz do motor na parte de baixo alonguei a balança em 6 cm coloquei aro 18 na traz de aluminiu da marca eninco e tambm na diant um guidao da oxxi uma farol da circuito 2 lampadas paralama da frente da bros
Valeu amigão , pelas suas dicas ja está publicada sua máquina…. quem gostar é só entrar em contato….
Fernando.
Ola pessoal adquiri uma XLX 350R 90, estou com um probleminha o acelerador esta enrroscado constantemente, segundo uma auto peças de moto indicou para colocar o carburador da CBX Strada 200 ou da CB 400 vcs podem me dar uma opinião.
Amigo Ricardo, na minha opnião deveria levar em alguém de confiança e mexer no seu carbura e se não der certo aí sim parte para troca do mesmo……lembrando q é apenas minha opnião e não sei qual é sua situação….
Fernando.
VOU RETIFICA O MOTOR DA MINHA 350, O KIT PISTAO SERA 0.25, O ORIGINAL ALEM DE SER CARO NEM ACHA PARA COMPRA, QUAL A MARCA PARALELA DE CONFIANÇA INDICADA, TEM ALGUMA COMBINAÇÃO ENTRE ANEL E PISTAO DE MARCAS DIFERENTES?
Aí amigos , quem puder fornecer essas dicas para nosso querido Gleisson ele vai agradecer muito…contatos no email gleisson.costa.silva@hotmail.com
Fernando.
queria saber se vcs tem o pistonete do carburador da XR 400r,
ou alguma dica, a respeuto..
desde já um muito obrigado.
obs, o site e´realmente SHOW!!
PARABENS!!
Amigão , PEÇA NÃO TEMOS MAS DICAS SIM, NOSSO AMIGO EDUARDO O ALEMÃO TEM VÁRIAS DICAS DESSA MÁQUINA……
Fernando.
Caros,
Minha XLX 350R 88 acabou de sair da retífica,aproveitei e centralizei o cubo da roda, e coloquei pneus Pirelli MT 90 A/T 90/90 e 120/90 ( o que acabou alongando minimamente a relação).
Quanto ao carburador já aprendi a conviver com ele travando em alta. Mas pergunto, o burrinho da pinça do disco de freio dianteiro começou a vazar e o meu mecânico colocou uma pinça da Sahara, só que a pinça é maior e não pega toda o disco. Assim pergunto, dá para colovar o disco de freio dianteiro da Sahara no Cubo da XLX 350R, pois os desenhos são diferentes.
Alguém pode me ajudar?
Amigo Ricardo, será q na sua moto não foi trocada por outra , pois tinha quase certeza q o freio da Sahara é o mesmo da xlx…., se vc ler alguns comentários sobre carburador , tinha um cara q colocava um pouquinho de óleo de motor 4 tempos misturado na gasolina e nunca mais ele enroscou o carbura ,era uma moto 4 tempos , não sei dizer se isso trará danos mais pro futuro , mas a pessoa disse q nunca teve problemas quanto a isso….
Fernando
Amigos, tenho uma XLX 350, apesar da partida no pé é uma ótima moto, quanto aos problemas com carburador travando em alta ou baixa esqueçam, é só botar um carburador da tornado, fica perfeito. Aproveitando, alguém sabe de algum site encontro a carenagem que vai na frente do tanque? Aquelas entradas de ar que se encaixam em suportes de borrachas? Obrigado
Amigo Evandro, tenta nesse site www.guiadageneral.com.br
Muito obrigado pelas dicas…..
Fernando.
Olà minha xlx 350 ano 90 que comprei á poucos meses foi retirado o descompressor automatico, tem como colocar o esterno do modelo mais antigo pois me diseram que fica muito caro para voltar original. Obrigado…
Amigos de plantão , quem souber sobre esse caso por favor nos ajude pois não tenho nenhum conhecimento…..
Fernando.
Amigos, tenho uma Sahara p trilha, e as vezes tenho dificuldade p comprar peças, queria algum contato ou site, agradeço a atenção.
Amigão temos um site q pode ter bastante ajuda , tem muita coisa lá , espero q encontre oq precisa…. www.guiadageneral.com.br
Fernando.
tenho uma xlx 350 com motor de falcon e suspenção e roupa da tornado gostaria de saber se tem como diminuir o reservatorio de oleo do motor e colocar o radiador de oleo da 350 do outro lado
Amigo , Realmente não sei se vai dar certo , prefiro não opnar….se alguém souber dessa dica nos escreva…..
Fernando.
um dia eu tinha uma xlx 350, hoje nao sei mais que moto tenho, ela ta com motor de tornado, roupa da xtz 125, suspensao traseira da falcon, rodas da xr 200, freio a disco traseiro , suspensao dianteira da sahara, paralama dianterio da broz, caburador de falcon, radiador oleo da twister, a parte traseira do quadro foi refeita, laterais da sundow, botao de partida da tornado, e mais algumas coisas q nao lembro agora, fico file. Foda é explicar que moto é quando perguntam.
Caramba amigão, anda em várias moto hemm??!!! e detahle de uma vez só, hehehehhe….. recebi um comentário de um amigo de outro estado , e sua moto lá é chamada de cadin, cadin de uma cadin de outra e assim vai, ele tem uma parecida com a sua, apresentei a ele essa versão na nossa cidade é chamada de KTM, Katou Tudo e Montou, agora ja pode falar pros amigos q anda de KTM,… agradeço sua visita ao nosso site e espero q não se zanque com a piada, mas isso serve para q as pessoas q lerem saibam q da certo essas adaptações…..
Fernando.
ola gostaria de uma ajuda tenho uma XT 225 ANO 97 gostaria de saber sobre o radiador de ar ou oleo a xt o seu motor esquenta muito ai outras peças pagam por isso ai me falaram sobre o radiador p. colocar nela a tornando ,e a lander , falcon ,sahara todas tem entao gostaria de colocar na minha isso vai ajudar o motor e qual radiador serve nela di qual moto eu vi uma xt 225 com radiador na net mas apenas fotos nada mais se poderem me ajudar grato pela ajuda.
e outra coisa tbm sobre alongador de bengalas aonde posso achar ou vou ter q, trocar as pengalas por maiores as da lander sao bem mais altas mas nao sei se da serto.
E obrigado e uma otima semana pra vcs fui…
Amigão , tem como colocar um radiador sim, como vc viu, não sei qual serve, mas tem q estar com uma pessoa q entenda de adaptação, se conseguir colocar toda a frente da lander , melhor ainda, não sei te dizer se cabe….se não da pra preparar sua suspensão…..ótima semana pra vc também….
Fernando.
valeu, vo manda fazer uns adesivos
Legal , se puder mandar fotos pra nós colocaremos no site….
Fernando.
Boa noite, Fernando uma duvída, qual seria o melhor para a trilha uma sahara ou uma Tornado?
abraços!
Amigão por experiência própria , sem sombra de dúvida ficaria com a Tornado, poderá pensar q um motor 350 vai ter mais força e é melhor, onde ele vai a Tornado vai e melhor ainda, mas veja bem essa é a minha opnião, há aqueles q discordam da minha , vai de vc agora resolver…..
Fernando.
Olá amigos tenho varias peças para motos antigas trail, xl, xlx, 350, 250 e Sahara tenho algumas barbadas por exemplo jogo de balacim da Falcom para adaptar freio a disco em todas as motos de trail da Honda. Vai completo com balancim, roda, disco, pinça de freio, flexivel e pedal é só pegar um bom mecânico e adaptar é muito facil, porém cada modelo é de uma forma. PREÇO BARBADA 499,00 completo como já disse, tem que adicionar o frete. No mais se precisarem de outras peças consultem, tenho quase tudo e a bom preço. Abraços a todos.
Valeu amigão , contatos no email caiovillela@hotmail.com falar com o sr Caio……
Fernando.
Fala aí rapaziada que ainda trilham de Saharão ou Xzelão .
comecei a trilhar agora ,a um pouco mas de 1 ano ,minha moto
nao podia ser outra se nao fosse uma Sahara .Moto muito pesada ,depois
de 3 horas de trilha ele se torna mas pesada ainda .mas sou fissurado
nela e a cada trilha fico mas apaixonado ainda por ela .
minha braba Sahara esta com Renthal Fat-bar (preto) ,tanque de plastico de tornado e banco de tornado ,balança de torando (só assim ele parou de empinar a toa) ,Manete de embr. Wirts ,daquela pequena ,acelerador rapido da Circuit ,pneuzada e realção zero bala ,e suspenção dianteira valvulda e calibrada pro meu peso ,feita pelo Ricardinho (moto10 RJ)e pra finalizar freio a disco na trazeira . Aceito comentarios bmx_nothing@hotmail.com
Ja trilhei de Tornadão e não vi muita diferença da minha Sahara .
Valeu Robertão pelas dicas , ééééé o cara tem q ser forte pra aguentar uma máquina dessas, está de parabéns e está publicada sua opnião….
Fernando.
só otários e cabaços kkkkk
DESEJO A VC AMIGÃO Q DEUS TE ABENÇÕE E CONSIGA TUDO OQ MAIS QUER NA VIDA…, PESSOAL FICA AÍ A OPNIÃO DE CADA UM A RESPEITO DE UM COMENTÁRIO DESSES , SÃO PESSOAS COMO ESSAS Q TENTAM JOGAR PEDRAS NA VIDRAÇA DOS OUTROS, MAS ISSO É O Q NOS INCENTIVA A FAZERMOS NOSSO TRABALHO COM EDUCAÇÃO E PROFISSIONALISMO A CADA DIA MAIS ,POR ISSO QUEM NÃO É CAPAZ É MUITO FÁCIL ATIRAR A 1ªPEDRA, DEVE SER PESSOAS Q ESTÃO INCOMODADAS COM A SATISFAÇÃO DE MUITA GENTE, A PESSOA É TÃO CIENTE Q ESTÁ ERRADA Q NEM O NOME, ELA É CAPAZ DE ESCREVER , APÓS ISSO NÃO PRECISO MAIS FALAR NADA…….
EQUIPE DA TRIBOSETRILHAS(Fernando)
Amigos da equipe tribos e trilhas ,primeiro olha quantos comentários de nivél vcs tem só nessa parte das XL e Sahara . Olha quantos amigos trilheiros ou não Escrevem seus depoimentos nesse blog ,portanto não e um desocupado desse tipo que vai fazer todos que colaboram com eese blog abaixa copacete (digo a cabeça) ,com certeza ele estava procurando um site INFANTIL e sem querer caiu num site de pessoas que esperam o fim de semana pra botar suas maquinas na trilha ou na pista de MX e acelerar fundo até o pistão sair pelo cabeçote .
São babacas como esse que nos espira a cada vez fazer um trbalho de nivél pros admiradores do esporte assim como eu .
Parabéns pelo Site e pelo blog . Ah esses estão bons .Aqui no tbn. estãonesse mesmo nivel.
Bom fim de semana a todos ai da equipe Tribos e Trilhas ;
Quis dizer acima esses preços .
Muito obrigado pela força amigão, fazer oq né, coitado…..Costumo fazer um comentário q aprendi no quartel, 300 homens marchando na mesma sequência e vai um e começa a bater o pé direito ao invés do esquerdo, ou seja tá fora do conjunto, os comandantes chegavam nessa pessoa e começavam a falar; só vc guerreiro no meio de 300 homens está certo convença os outros a te seguirem…..entendeu????? mas nesse caso estamos falando em milhares de opnião e não de centenas…..
Fernando
EU TENHO UMA SAARA E PELEI ELA PRA TRILHA SO Q ELA NAO TEM FREIO DIANTEIRO E EU NAO ACHO EM NEUM LUGAR E AGORA ELA QUEBRO OS SUPORTE DO MOTOR Q SEGURA NO QUADRO SE ALGUEN TIVER PARA VENDER EU CONPRO UM ABRACAO
Olá, tenho uma xlx 350 ano 89 e estou querendo colocar um carburador de falcon ou sahara e gostaria de saber se é possível, ou seja, quais coletores que devo utilizar (tamanho e modelo), tipo de cabo, e demais macetes e observacõe simportantes.
Grato e parabens pelo site
fabiosolid@gmail.com
Se alguém puder opnar …..
B0M DIA , BOA TARDE A TODA RAPAZIADA OU SEJA XIZELEIROS DE TRIBOS E TRILHAS; ESPERO QUE TODOS ESTEJAM BEM; POREM SENHORES A QUEM INTERESSAR, ESTOU VENDENDO UMA XLX 350R DE ANO 89 COR PREDOMINANTE BRANCA COM ALGUNS DETALHES VERMELHO, PNEUS MISTO COM OS PELINHOS EM EVIDENCIA, ESCAPE PAPALEGUAS ESPORTIVO, MOTOR ZERADO NOVO, SEM NENHUM VAZAMENTO, NÃO FUMA, PARTE ELETRICA INTEIRINHA, ESTILO MOTARDE. DOCUMENTOS EM DIA MARÇO/2009, TUDO EM MEU NOME RECIBO EM ABERTO; ACEITO MOTO CB 450 COMO TROCA ACIMA DE 84. QUEM SE INTERESSAR ENTRAR EM CONTATO PELO FONE 7529-8999
EMAIL - HOT-CAIO@HOTMAIL.COM
PODE TRAZER O MECÂNICO PARA AVALIAR
Boa tarde rapaziada que ainda aceleram de xzelão ou Saharão.Para salvar o amigo Juliano acima go_
staria de informar que muitas lojas de Off-Road ja tem uma pinça de freio universal para toda linha HONDA ,Mas tem que prestar atençao pois as pinças são iguais sendo ,que o suporte da pinça de freio da Sahara é diferenta por causa do tamanho do disco .Agora se ele quiser uma solução melhor ,eu tenho uma Sahara completa pra vender ,é so sentar e acelerar . Não estou pedindo muito caro .a moto esta completa ,veja meu depoimento acima .Moro no RJ e o preço é bom .
Beleza amigão , espero q ele volte a ler pois ja está publicada a sua oferta, Juliano pra contato com o amigo Roberto, é no email bmx_nothing@hotmail.com
Fernando
Valeu Fernandão ,pela força .Bom Domingo e boas trilhas amanhã .
Muito obrgado irmão q Deus lhe abençõe ……
Fernando
Oi irmão das trilhas passei a máquina para meu irmão Felipe pois já faz parte da equipe trilha Maraial , as coisas aqui já estão pegando fogo os motores já estão esplodindo porque já esta para começar as grandes trilhas da zona da mata como Palamares,Agua Preta São Benedito do Sul Agrestina Catende Jaqueira Bonito Caruaru Xexeu Campestre etc. é isso ai só para começar
Um apoio total do lava Jato do Irmão KANKA.
Olá pessoal, estou com problemas para encontrar a quantidáde de oleo que vai na bengala di9anteira da XLX350, já encontrei site que diz que´a capacidáde é de 300 ml outros dizem que é de 246 ml outro já diz que deve trocar o olelo por 20/50????? vi até um dizendo pra colocar 10% de oleo 20/50 e o resto do idraulico normal.
Comprei o Motul 5W quero ela macia e copiando bem o terreno, não faço trilhas, goato mesmo é de estradão, muita poeira e um pouco de velocidáde.
Alguem pode me ajudar?
Amigão a quantidade segundo um preparador é de 418ml em cada , 300ml é na xl250, o modo mais barato para uma melhora da suspensão é colocar um óleo mais grosso, mas muita gente mete o pau nessa dica, principalmente preparador q quer vender o óleo e fazer seu trampo…
Fernando
Comprei uma sahara 97 e estou adaptando ela para trilha, já coloquei a balança da twister,ponteira de aluminio da falcon e coroa 48 dentes o pinhão eu mantive o original pois a coroa já é bem grandinha, agora estou querendo colocar a roupa de xtz125 nela, eis a pergunta: Será que dá?Será que vou ter que adaptar muita coisa? Eu só não quero ter que mecher no quadro.Se alguém sabe alguma coisa a respeito,por favor me de uma luz.
Amigão , algumas soldas terá q fazer no quadro , mas é para fixar alguns pontos para encaixe do tanque, com muita paciência consegue adaptar….se alguém com mais dicas por favor nos ajude
Fernando
bom dia tenho uma xlx 350 of road e gostaria de colocar uma ponteira!!!!
oque vc teria p/ eu colocar na motoca???
obrigado
BELEZA ; VOU MANDAR PRA VC NO EMAIL……
Ola galera so passei pra avisar que aqui no para vamos ter encontro de trilheiros nos dias 30 e 31 de maio na cidade de Ivaiporã-Paraná. mais informações no site www.trilheirospapaleguas.com.br, com certeza vou estar la com minha XLX 350. Outra Coisa vai ter até sorteio de uma CRF 230 0 KM.
Amigo Vanderson Vieira ,vamos lá ,se voce colocou uma balança de twister acredito q vc tenha mexido na estrutura do quadro pois a posição do mono-choque das duas motos são diferentes ,da twister fica no meio do quadro ,certinho ,ja o mono do Saharão fica um pouco pro lado esquerdo por causa da caixa de ar ,se não precisou mexer melhor ainda .roupa de XTZ ,o tanque vc coloca meio que na pressão ,e bom que ele vai ficar bem firme ,é só empurrar que ele vai .ah precisa trocar as borraxinhas que suporta o tanque por outras mas finas .o banco , é preciso soldar uma chaapinha de ferro no final do quadro pra poder parafusar o banco .praficar legal o conjunto coloque o paralama traseiro também da XTZ ,parafuse-o em baixo do banco e coloque 2 suportes na ponta do quadro pra ele ficar mas embicado pra cima .as tampas laterais ,ou vc faz um suporte para parafuzalas no quadro ,ou vc com 2 braçadeiras de plastico cada uma .Estou e falando tudo que eu fiz na minha .
A moto fica com um perfil de importada .um boa sorte e boas tribos e trilhas .
Agradecemos muito a ajuda do nosso amigo Roberto Carlos, valeu mesmo…….
Fernnado.
o moçada tenho um saarão 91 há 8 anos e a um ano resolvi bota na trilha fis algumas modificaçôes tipo alonguei balança tirei carenagem pneu e tô brincando em maio agora resolvi participar de um enduro em jaguapitã pr categoria turismo só tinha crf tornado lander pra encurtar ganhei primerão hehe eu e meu caterpillar é mole.
Amigão, meus parabéns pela sua conquista, cuidado com sua máquina vá devagar q ela é muito forte…..
Fernando
Agradeço ao amigo Roberto Carlos pela dica,quanto a balança da twister,não eu não mechi no quadro da minha sahara,apenas criei um adaptador para o pro-link,se quizer me mande o seu email que eu mando as fotos da adaptação,pois tentei postar as fotos aqui mais não concegui. Um abraço!
Colegas!! sou xizeleiro novo, tenho uma xlx 350R branca, preciso de dicas de carburador suspensão manutenção, oleo de bengalas e etc…, se alguem tiver o manual dessa maquina por favor eu gostaria muito de dar uma olhada….(vamos negociar ok?)
Aí pessoal , quem puder nos ajudar, o email para contato é antoniork@sanepar.com.br
Fernando
cabeçote esta bom
??????????????? não entendi….
Fernando
Nas dicas de óleo para as bengalas, dissem para colocar óleo 20w40 de carro, mas qual é a quantidade por bengala a ser colocada, obrigado.
sr Rafael esse tipo foi indicado por ser mais em conta , mas nada impede q o sr use óleo próprio para suspensão, mas precisamos saber qual moto gostaria de saber a quantidade pois vária muito de modelo para modelo…..
Fernando
Amigo Vanderson ,Gostaria muito de ver as fotos dessa adaptação pois ,a unico coisa que me arrependo de ter feito no meu Saharão foi ter alterado o quadro pra botar uma balança deTornadão .é 4 trilhas e 10m soldas de reforço ,nao aguento mais .Se poder me mandas essas fotos.desde ja agradeço o apoio .bmx_nothing@hotmail.com .Obrigado .
Amigo Antonio Kunze ,existe um par de valvulas que é colocado dentro da suspenção dianteira que faz segurar um pouco o retorno da suspenção ,Isso é muito importante para essas motos de trilha .existe também um oleo correto da MOTUL ,e essa valvula também tem pra suspenção traszeira .quanto ao carburador ja vi uma XLX 350 e 3 Saharas com carbura de Falcon ,perguntei aos proprietarios das maquinas e eles me falaram que o máximo de bom .
Nesse site ,na parte de peças você vai encontrar imformações das valvulas e do oleo .Veja a quantidade de oleo certa e coloque apenas 20 mls a mais ,não coloque mas do que isso pois ,dependendo do seu peso os retentores pode não aguentar a pressão .
Boa sorte e boas tribos e trilhas .
Aí amigão mais uma ajuda do nosso querido Roberto Carlos, valeu e muito obrigado pelas dicas…..
Fernando
Tenho uma XLX 350R ano 89. Substitui o carburador original, por um da TWISTER. Quero saber qual a giclagem ideal para usar. Este carburador funciona bem ? existe outro que funcione melhor ?
Uso a moto no dia a dia para trabalho.
Meu email para resposta é deizemaciel@ig.com.br
Obrigado !
Pessoal; quem tiver essa dica para ajudar nosso amigo será muito bem vinda….
Fernando
Firmesa rapaziada sou de maua sp quero vender ponteira da tornado original com o bico de saida serrado o barulho fica mais nervoso e a saida tambem esta zerada quero R$ 120 e relação da xlx 250 350 ou Sahara coroa Riffel 48 dentes Pinão 14 dentes vaz e corrente quero R$ 80 só usei uma vez na trilha e roda da XLX ou SAHARA de aluminio cor vermelha raios sem ferrugem com rolamento espelho e eixo com pneu de trilha RINALD Zerado usado apenas uma vez. sou de maua sp tel 4545 1216 ou 8747 6659 fala com Cid ou Katia falo firmesa rapaziada……..
FIRMESA rapasiada pô queria saber se tem alguem vendendo umas botas de trilhas em bom estado ou joelheiras cotoveleiras mais barato meu primo ta querendo só que n tem muita condição então quem tiver algo barato demoro ligue que vou buscar faloo 4545 1216 cel 8747 6659
Gostaria de ajudar ao amigo Marco Antonio ,mas carburador de Twister eu não saco , agora ,tenho boas imformações que o carbura da Falcon cai como uma luva ,tanto na Sahara quanto na XLX 350 .
Aí amigão , está a dica do nosso querido Roberto…… valeu , muito obrigado !!!!!
Fernando.
Dai galera td na paz?
Alguém jah viu xlx com motor de falcon?
VC quis dizer a 250 ou 350 ????? Se alguém puder ajudar; agradeceremos muito….
Fernando
Roberto Carlos, valeu a sua dica, mas que modificações precisam ser feitas pra usar o carburador da Falcon na XLX ? preciso mudar o cabo do acelerador, giclagem ….. conto com sua dica … abraços
Marco Antônio … se quiser me ligar meu tel é (21) 3390 4554 ou 9923 9050. Você é do Rio de Janeiro ?
Marco Antonio eu não sei que adaptação foi feita ,eu vi nas 3 ultimas trilhas que fui fazer .
agora eu não perguntei como foi colocado ,até por que quando eu chego o comboio ja esta pronto pra largada .mas vou procurar saber como que faz e logo em seguida eu te escrevo .
Rapaziada quem tiver um tanque de plastico de XR-200 ,branco ,usado e pra vender entre em contato comigo .ah e que more aqui no RJ .
Contatos pelo email bmx_nothing@hotmail.com falar com Roberto
Roberto Carlos,
Obrigadeço mais uma vez e fico no aguardo de maiores informações ,
Um abraço
Marco Antonio
Ola Fernando vc sabe me dizer se o quadro elastico da falcon serve na xlx 350 ou precisa de adaptaçao? Obrigado…
Não tenho certeza , mas acho q precisa de alguns ajustes……. mas se alguém sabe por favor nos ajude….
Fernando
Caro Domingos o que seria um quadro elastico ,seria a balança ?
ola pessoal , gostaria de saber, se o eixo de pinhão da sahara serve na xlx 350r memo a sahara sendo partida eletrica e a xlx à pedal . como tambem o eixo de cambio e outras peças da parte de baixo do motor . se alguem pode me ajudar , muito obrigado
Alguém pode nos ajudar porq estou em dúvida…….Mas acho q não muda nada ( digo o eixo de câmbio)
Fernando
Tenho uma xlx 350R e o conta giro parou de funcionar (quebrou), onde acho outro para comprar?Pois aqui na minha cidade não acho para comprar nem que conserte.
Se alguem puder me ajudar, agradeço.
michelmatias168@gmail.com
Amigão , entra no WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR tenta pedir por sedex q é uma boa…. Se caso não conseguir entre em contato novamente …..
Fernando
Olá Roberto Carlos, isto mesmo balança conhecido com quadro elastico, compre um da falcon e não sei se as medidas de ficsação é a mesma da xlx 350 e notei que o suporte que é preso o prolink do amortecedor da xlx é em cima da balança e o da falcon por baixo?Obrigado…
E ai galera das trilhas queria uma imformação se possivel, tenho uma Sahara 350 pronta p trilha, so que o carburador dela estava bichado e coloquei um de tornado, precisa alterar giclagem do carburador ou relação? Hoje eu uso pinhão de 13 com coroa de 44, acho ela boa mais não sei se melhora mais. Agradeço a atenção.
Amigão quanto a carburação se ela não estiver falhando e tiver respostas rápidas não é necessário mexer no giclê, quanto a relação se colocar uma coroa maior terá mais torque , mas isso varia de cada um , tem gente q gosta mais de final do q de torque…
Fernando
oi ! gostaria nde saber se é possível adaptar a injeção eletrônica de uma Lander na Sahara ?
Se for possível quais os passos a serem seguidos ?
É amigão ; até pode ser q dê ceto , mas terá muita adaptação pra fazer, porém não tendo as dicas deixo em aberto pra quem puder nos ajudar , agradeceremos muito!!!!!!
Fernando
Boa noite pessoal tô passando pra deixar algumas dicas que aprendi por aí sobre nossa gigante xlx350r..
Quando instalar o carburador de “pepsi” twister na xlx350, voce deverá trocar o cabo do acelerador pelo da falcon e passar o cabo entre a bengala e o guidon, fica show, e o cabo de afogador é o da falcon tambem e já vem com o puxador, em media 30 mangos os dois cabos.
Quanto aos discos de embreagem, pode ser usado os da falcon, basta que o seu mecanico seja bom e ignore um disco, já que a xlx usa apenas 6 discos e a falcon 7, satisfação garantida.
Moto toma chuva e te deixa na mão? essa é fácil, troque o cachimbo de vela por um da honda original que custa em média 20 mangos, e aproveite pra dar uma olhadinha na vela, porque vela ruim aumenta o consumo. Problema resolvido
Pneus de falcon na xlx ficam show de bola, a moto fica mais sentada e pelo menos na minha opinião, melhora e muito nas curvas.
Velocimetro com defeito? calma lá, pode até ser que o velocimetro esteja quebrado, mas antes de sair pelos ferro-velhos procurando outro, é bom dar uma olhada no cabo e qualquer um que ler isso vai dizer “é obvio”, mas alem do cabo tem duas coisinhas pra olhar, a pinça que fica na entrada do cabo lá na roda, na engrenagem do velocimetro, e a outra coisinha é uma bendita arruela que fica entre a roda e a engrenagem do velocimetro, essa ultima já deixou muito mecanico louco!!
No caso do Michel, quando ele diz que o conta giro parou de marcar, pode ser o cabo, a engrenagem interna do cabeçote ou o simplesmente o tacometro.
Gente espero ter ajudado um pouquinho com as dicas e assim que passar por algum sufoco aqui e aprender algo novo trago pra vocês… Obrigado!
Amigão, pode ter certeza q foi de muita ajuda para muitos trilheiros , fica aqui meus sinceros agradecimentos, muito sucesso e mais uma vez muito obrigado……
Fernando
nao tenho sorte com mecanico; nessecito do manual de montagem do motor da falcom;;;minha moto parece trilhadeira de milho, eu nao aguento mais….
Pessoal, alguém tem por aí esse manual ????? contatos no email marize.jipa@hotmail.com
Fernando
Caro Domingos ,vamos la ,a balança de falcon cabe tanto na XLX 350 quanto na Sahara ,agora vc tem que prestar atenção na naquelas aticulações (pró-link),que de Falcon é diferente de XLX 350 .o mono-shok da XLX é um pouco pro lado esquerdo por causa da caixa de ar .ja o da falcon é no meio da balança certinho .vc pode soldar uma fixação na balança de Falcon pra prender o pró-link da XLX , ou soldar a fixação do mono shok direto na balança que fica mas seguro e bem parecido com as KTMs ,ou fazer uma nova fixação no chassi da XLX o que não é aconcelhável ,eu prefiro a segunda opção .
Acho que esta bem esplicado ,se tiver alguma duvida escreva de novo que eu respondo de novo .valeu boas tribos e trilhas .
Domingos, vai aí a ajuda do nosso querido SR Roberto…
Fernando
Boa tarde Rapaziada
No meu caso era o tacometro mesmo, pois já troquei o comando que estava com a engrenagem rustida, e o ponteirinho girava sem parar.
Ah! gostaria de saber qual a medida para regular as valvulas do comando da xlx 350 ?
Desde já abradeço.
Michel
Valeu pelo retorno amigão , agora quanto as medidas peço ajuda aos mecânicos q nos ajudam muito, a responder essa sua dúvida…
Fernando
Eai galera tudo blz. Gostaria de saber se algem ja usou militec no motor da xlx 350 ? funciona mesmo ou é so propaganda ? por que me disseram que ajuda muito na parte de comando e balancin das xls que de ves em quando dão problema (quem tem xlx ja sabe né) se algem puder opinar agradeso.
ola galera,si tem alguma coisa a mais que posso fazer na minha xzelona, eu uso ela no velocross aqui no paraguay,na parte do motor,eu abri o cabeçote,aliviei o volante,tirei o contra peso do virabrequim,adiantei o ponto da estrelinha,coloquei cdi eletronico(essa foi a melhor coisa que fiz,ela agora tem muita faisca, pega de primeira)coloquei a ropa da crf,aros de alumio,guidao wirtz,jogo manetes wirtz…ela tem força d+ em baixa e media,só acho que ela nao st boa de final, eu cinto que ela lacra em alta…si tiver mais alguma dica agradeço.
valeu…
Pessoal; se alguém tiver mais idéia para melhorar a motoca do nosso amigo ele ficará muito grato……
Fernando
AEW gostaria de saber se da para colocar a suspencão dianteira e trazeira da tornado em um quadro de XLX 250r
Amigão é quase certo q dá , não tenho certeza se já vi uma…. se alguém puder opnar……
Fernando
Alguém sabe se é possível retirar o contra-peso do virabrequim da sahara? o motor fica mais esperto? a moto perde força? qual a vantagem?Acho que o motor deve deve girar mais,Será? Se alguém ja fez favor postar a experiência!
BOA NOITE A TODOS QUE AINDA ACELERA DE XZELÃO E SAHARÃO .
ACREDITO QUE MUITOS JA LERÃOOS MEUS DEPOIMENTOS .
NESSE POUCO QUE EU TENHO DE TRILHAS JA FIZ MUITAS ADAPTAÇÕESNA MINHA MOTO E NAS MOTOS DOS MEUS AMIGOS TAMBÉM,FUI FELIZ EM TODAS ELAS GRAÇAS A DEUS .
MAS AINDA SOFRO COM A MINHA EMBREAGEM .TODA TRILHA TRUNCADA QUE PEGO ACABO FICANDO SEM EMBREAGEM ,E OLHA QUE EU SÓ TROCO MARCHA NO PONTO PRA PODER POUPA-LA O MAXIMO POSSIVEL , MAS MESMO ASSIM ACABO FICANDO SEM ELA E SEMPRE NOS PIORES LUGARES ,NAQUELAS BREXAS QUE NÃO DAR NEM PRA ACABAR DE SUBIR E MUITO MENOS PRA VOLTAR .POR TANTO GOSTARIA QUE ALGUEM QUE TIVESSE UMA SOLUÇÃO QUE PODESSE ME AJUDAR ESCREVA NESSE BLOG .ACREDITO QUE NÃO VAI AJUDAR SÓ A MIM ,MAS À MUITOS QUE SOFRE COM EMBREAGEM TAMBEM .
Fernadão ,obrigado por esse espaço que é de muita valia pra muita gente
Boa noite a todos e boas tribos e trilhas .
Amigo Roberto nós da tribosetrilhas e leitores é q agradecemos suas dicas , espero q consiga resultado para seu problema (estarei me informando sobre e daí te dou um toque …..)
Fernando
Poxa quanta coisa vc mexeu no XLlzelão, mas pelo que vi pode ser ela como ponto adiantado demais ai fica embolando em alta mesmo.
Olá, tenho uma sahara e eu mesmo sou o mec dela, faço motor, cx, eletrica, etc. Vi, que muitos aqui necessitam de manuais de sv e peças das sahara (praticamente a mesma coisa que as “chiconas”); ENTÃO, vai lá minha dica: - Entrem no site www.ovelhanegra.com.br e cliquem em manuais de motos; vcs terão esses manuais e, “de quebra”, o da twister e de duas customs. Abçs a todos. René - Marabá/PA.
Valeu amigão René, essa dica vai ajudar muita gente e muitos q precisavam desse manual , muito agradecido pela ajuda, Deus te abençõe!!!!!
Fernando
Prezados , Bom Dia ,
Gostaria de saber se alguem possui o esquema eletrico para adaptação do painel da tornado em uma sahara…estou encontrando alguma dificuldade para acertar esta configuração.Agradeço a atenção ,
Att,
Carlos Pauliez.
Galera , acho que bati em porta errada , mas mesmo assim agradeço a atenção de todos.
Consegui achar o tutorial e ja est resolvido!!!Com relação a manuais de motos acredito que também sirva como sugestão o endereço:www.manuaisdemotos.com.br possui quase todos os manuais das motos que rodam por aqui bem como os manuais de manutenção das mesmas.ABS!!!
Valeu Carlos tá publicado a sua ajuda , é de grande importância para todos …..
Fernando
Olá, no ML, tem um cara especialista em paineis que comercializa um kit completo de ad aptação, que é “plug-and-play”, alem de ser barato…. acho que = ou - 150,00. ATENÇÃO; Não tirem o balanceiro do virabrequim, pois tudo que gira tem que ser balanceado e, a função dele, é JUSTAMENTE essa, ou seja, proporcionar balanceamento ao eixo de manivelas …sem ele, seu motor vai vibrar demais, lhe dando caimbras nas mãos e forçando os rolamentos da acm, podendo acarretar uma quebra da mesma e travamento do motor, que, por inercia estará em movimento, provocando ACREDITEM, a quebra da biela …. algo como se o motor literalmente explodisse…. Cansei de fazer motores a diesel em que a biela simplesmente saiu pelo bloco, abrindo um baita rombo no mesmo! Se algum louco se aventurar a tirar o balanceiro, pelo menos ele terá algum ganho de potencia, ainda que pequeno, pelo alivio de peso na acm, mas, convenhamos, nao vale a pena! Abraços
Valeu sr René , são ótimas suas dicas , varios ja me perguntaram sobre o balanceiro , mas eu não soube responder , será de grande ajuda a todos , muto agradecido pela dica !!!!!!
Fernando
gostaria de saber como resolver o problema de filtro de ar da sahara, tenho uma sahara 96 e estou usando-a para fazer trilha só que quando passo por agua pouco alem do normal ela sempre para pois entra agua no filtro, pode ser trocado a caixa por outra que caiba? qual? como vedar ela? no mais é uma moto trator gosto muito dela.
Pessoal , quem puder ajudar nosso amigo com sua sahara iremos agradecer muito!!!!
Fernando
Ola a todos estava vendo o comentario do Roberto Carlos sobre o problema de embreagem da xlx 350 dele. Vou dar uma dica que na minha ficou legal. Tem que mandar passar um jato de areia no separadores da embreagem. (Fica show de bola)
Beleza sr Zanelli , muito boa sua dica ; já esta publicada……Agradecemos muito sua visita ao nosso blog…….
Fernando
ola galera…sobre tirar o balanceiro do virabrequim,eu tenho uma xlx que tirei, e ela nao vibra, nao sei si foi por que eu aliviei o volante, eu tirei 900 gramas do volante, a moto ficou muito boa de baixa e media, mais como eu falei nao ajuda que pedi ai em cim ela nao ta boa de alta, ela lacra,e uma dica sobre a embreagem, vcs pode trocar as molas,coloca um pouco mais forte.as molas pode ser que estejao cansadas.
valeu galera.
abraços…
Valeu pelas dicas amigão….
Fernando
Amigo Zanelli ,obrigado pela dica .eu sempre lixo os espaçadores .antes de montar os discos .
A minha maior burrice foi não trocar o restante .agora vou trocar tudo ,disco ,é claro ,campana ,cubo e plato . Espero agora pelo menos ums 5 trilhas sem esquentar a cabeça com embeagem .um abraço a todos e boas tribos e trilhas .
Prezados,
Percebi que muitos querem colocar uma partida elétrica na xlx 350. Infelizmente não é possível.
Para começar é necessário que se troque a carcaça do lado esquerdo do motor, justamente onde existe a numeração do motor. Outra coisa é que o virabrequim, e magneto que são diferentes .
Na carcaça direita do moto, existe a furação para a fixação do motor de partida e na da xlx não existe. Neste ponto a adaptação poderia ser fácil.
Agora a boa notícia é que se pode colocar um pedal de partida no motor da SAHARA, mas para isto é necessário trocar os eixos e engrenagens da caixa de marcha pela da xlx, assim como fazer uma furação interna na carcaça direita do motor para acomodar uma ponta de eixo que vai pegar na engrenagem de partida do pedal .Deve-se colocar as engrenagens da partida de pedal da xlx que ficam dentro da tampa direita. Para trilha, ajuda muito. SDS
Amigão ; muito boa suas dicas, muito agradecido de deixar aqui conosco sua experiência !!!!!!!
Fernando
Ola Fernando queria saber se vcs tem pneu trazeiro pra XLX da marca pirelli pra trilha. Aqui na minha cidade so encontrei o Rinaldi mas ele não aguenta muito ou se algem souber ai gente da um toque.
Amigão estou passando para o atendimento da loja e será respondido em seu email , caso isso não aconteça por favor me avise….
Fernando
Galera sou aqui do Rio de Janeiro e estou precisando de um cabeçote de SAHARA com descompressor interno, se alguém por aqui tiver entre em contato através do imail: vieiravan@ig.com.br ,valeu pessoal!
Olá, tenho 15 anos peso 65kg 1.65m , já tenho alguma esperiencia em pilotagem de moto. Estava enteressado em compra uma XLX 350R, queria saber se ela é muito pesada pramim, ou se vale a pena eu comprar. Obrigado
Amigão , ja vi muito nego sofrer com essa moto nas trilhas travadas, e cara muito forte q aguenta o tranco , a partida a pedal judia em certas ocasiões , pra trilha sem dificuldade a moto é ótima, mas no sufoco uma XR200 dá pau sossegado numa dessas, lembrando q é uma idéia minha, então muitos podem discordar , se quer se divertir nas trilhas deve procurar uma moto mais leve, mas se gosta de desafios e é forte , pode encarar , vai ter uma nova experiência de vida !!!!!
Fernando
Muito Obrigado fernando, e mais umas coisas. A manutenção da xlx 350r é cara? é dificil achar peças para ela ? estraga facil ?
Olha amigão , não é das mais baratas, e quanto as peças não é dificil encontrá-las, quanto a estragar fácil depende de como vai usar e fazer as manutenções !!!!!
Fernando
Fernandão ,ficou muito manero esses videos do levantamento do INDEPENDENCIA 2009 .
É ai que a gente ve que até os melhores viram roias ,Vi 2 CRF andando juntas .uma 2 tempos e a outra 4 tempos ,a gente ve a diferença de torque .o frio que os participantes tem que passar é um outro item .Agora aquele louco com uma moto de 2 pedais de marcha foi de mais .
ROBERTÃO ; TAMBÉM GOSTEI MUITO , FICOU LEGAL NÃO É MESMO ?????? SUCESSO PRA VC !!!!!
Fernando
Amigo Pedro ,reforçando o que o Fernandão lhe respondeu uma XR 200 vai ficar melhor pra sua estatura e a manutenção é mas barata referente ao motor .eu só ando de Saharão porque um amigo parcelou pra mim e em varias vezes .tenho 1,80 e 90 kg Mas mesmo assim passo sufoco em trilhas travadas ,se tiver chovendo muito eu nao tiro nem da carreta ,e todas as vezes que vou andar convido 3 ou 4 amigos (brabos) pra tirar de dentro das valas quando eu caio .Cara se vc não poer investir em uma CRF 230 a melhor coisa é uma XR-200 .
Boa sorte e boas tribos e trilhas .
Amigo Vanderson ,passei no rro velho de Nova Iguaçu e nao tinha esse cabeçote com descompressor interno ,mas vou continuar a procura ,se eu souber de alguma coisa eu entro em contato .
Se vc souber quem tem uma roupa de XTZ-125 (tanque ,abas do tanque ,banco ,laterais e rabeta) de preferencia azul ,ah ,e num precinho bom me dar uma ligada ,por favor .9090 8521-9667 .
Valeu , boa sorte aí .
Alô galera do Tribos e Trilhas, coloquei um carburador de tornado na minha sahara, mas não ta 100%, tenho um amigo que tem uma c o carburador original e é muito mais maquina, preciso de um carburador original, ja procurei no mercado livre e não encontrei, se tiverem alguma dica por favor me avise um abraço a todos e obrigado.
Amigão , se não puder ir pessoalmente na rua General Osório em São Paulo , entre nesse site WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR
Fernando
Roberto, obrigado pela força mais já consegui dar um jeito no meu cabeçote mesmo,quanto a roupa da XTZ125 vou precisar arrumar 2 porque eu tbm quero uma. 7 de setembro TRILHA DO JOLA,um abração.
Tenho uma xlx 350 ano 88 vermelha linda, e algumas peças de reserva, vendo a moto mais uma moto dt 180 ano 88 para trilha desmontada.
Contatos pelo email rubinhomsc@yahoo.com.br
Obrigado pela dica Roberto Carlos. Qeuria que me ajudassem em outra questão. Sobre o carburador da XLX 350R, ele agarra muito o acelerador, e da muita dor de cabeça.
Queria trocar o carburador, mais nao sei qual seria o mais indicado. Já me disseram para colocar um de Sahara ou um de Tornado. Queria saber qual a melhor escolha, se eu colocar o de tornado, por ela ser uma 250cc nao vai perder desempenho nem nada nao? e o de Sahara, a moto fica boa sem perder desempenho? ambas tem que fazer muitas modificaçãoes para serem adptados a XLX?
Espero resposta, Obrigado.
Bom dia, Tenho uma XLX350R 90 q comprei em março de 91, desde nova, e sempre fui apaixonado por ela, uma paixão tão grande que já adquiri duas outras motos novas e não consegui me desfazer dela. E fico feliz de descobrir outros como eu (imaginava que eu era doente?!?!? hehe). Após terminar de ler todos os comentários, muitos úteis, confesso que foi a maior cagada da Honda tirá-la do mercado para impulsionar as vendas da Sahara, digo mais,
paguei mais IPVA nos anos de 92 e 93 do que era cobrado pelas Saharas, na época. O acelerador e o carburador sempre foram muito ruins, e qdo nova ela fazia 28Km/l e hj com 55000Km ela faz 20a 22 Km/l. E nunca mais comprei uma Honda, adquiri motos da Yamaha, Suzuki e atá da Sundown, só por desgosto. Fernando, parabéns por sua iniciativa e me envie um e-mail com o endereço da sua loja/oficina para eu ir conhecer vc pessoalmente. Sou de SP, mas moro em Santos há 30 anos. Abraços a todos.
Amigão será respondido à vc no seu email , o dono da loja vai entrar em contato , pois não sou eu !!!!!!
Fernando
Olá, gostaria de saber se a ponteira pro tork 788 devil, serve na xlx 350r. OBRIGADO.
Amigão, nós colocamos essa ponteira numa XR400 , porém foi feito ajuste de furo e fixação no quadro , se não encaixar perfeitamente basta fazer como nós fizemos !!!!!
Fernando
comprei minha segunda sahara (estava parada) e não tem carburador. e não acho mesmo o tal bura. ja me falaram para botar o da xr 200, twister e falcom. qual vc me indicaria ou teria um lugar que eu encontrasse o dela mesmo? ah parabens! isto aqui é ouro para leigos amantes de motos como eu. agradeco a ajuda
Então amigão, no site www.guiadageneral.com.br é quase certeza q vai encontrar , ja ouvi falar do carbura da twister, mas não vi pessoalmente !!!!!
Fernando
comprei uma xlx 350 88 e tá dose fazer ela pegar,20,30 pedaladas para pegar,o carburador é original,troquei todos os reparos,vela nova,cheguei a colocar bobina com cabo de velas e cdi novos ,mas continuou igual,voltei os antigos que eram originais,já regulei as válvulas e continua super ruim de pegar,o que posso fazer,um amigo me arrumou um carburador de sahara,se eu colocar ele ajuda ?
Amigão , acho q isso não é carburador não …. sua vela está com a numeração correta , cdi é de boa qualidade ?????? revisou a parte elétrica??????, fica meio difícil saber o certo sem estar na moto , cada caso é uma coisa, a dica é de trocar de mecânico quem sabe outra pessoa descobre seu caso…..as vezes a mãnha esta na hora de ligar , o q pode estar fazendo é procurar alguém q tenha a mesma moto q vc e ver a diferença de como ligar , a compressão do motor deve estar boa senão pode pedalar q não vai pegar , quando ela esquenta pega fácil ????? todas essas características tem q ser avaliadas !!!!!
Fernando
Para quem gosta da dar uma fuçada no motor da XLX e não se preocupa muito em economia de combustível, seguem minhas alterações caseiras:
* Rebaixei o cabeçote em 0,8mm;
* Polimento nos dutos de admissão / escapamento;
* Arrombei o carbura para +-36mm e retirei o cantos vivos na coifa de entrada;
* Aumentei os giglês em +- 60% de vazão.
* Retirei o miolo do abafador, colocando no lugar um tubo perfurado com lâ de vidro;
* Coloquei um filtro de ar de corcel I, pois o de esponja afogava o motor em alta;
* Precisei utilizar álcool para eliminar a batida de pino devido ao aumento da taxa.
Com essas pequenas alterações, o motor parece outro depois dos 5000 RPM, tanto que vou precisar trocar a embreagem que começou a patinar depois das alterações.
A média no álcool passou p/ +-15Km/l andando só debaixo de mau tempo.
O motorzinho surpreende, só fica devendo na parte de comando de válvulas devido aquela porcaria que a Honda fez colocando oito balancins na tampa do cabeçote p/ incomodar.
Observei algumas reclamações sobre o travamento do pistonete. No meu caso, resolvi com a adição de mais uma mola forçando o retorno da alavanca e lubrificação com graxa no pistonete. O problema da graxa, é que após alguns mêses, ela some, então estou instalando uma graxeira para facilitar a lubrificação sem ter que desmontar o carburador.
Amigão, valeu pelas dicas , tá publicada !!!!!!
Fernando
Ola galera to alongando a balança da minha XLX 350 porque ta empinando muito nos subidões mas to com uma duvida sobre o quanto alongar na balança. Algem teria ja fez essa alteração e poderia me dizer quantos cm alongar da balança pra ficar bom ?
Pessoal , quem tiver essa dica por favor ajude nosoo amigo Zanelli !!!!
Fernando
isso eu já sabia pois fas uns 11 anos que tenho uma xlx350 e a10 eu faço trilha com ela, moto melhor não existe (nei passo fundo rs)
Eai blz?
Tenho uma XLX 350R 87..
O motor dela tinha fundido.. Então mandei fazer o motor dela inteiro..
A moto tá um trator, muito forte mesmo.. Mais tem um problema, é muito dificil de dar partida nela depois de ela ficar parada por um tempo. Mais depois de pegar, ela fica boa de dar partida.
Isso é normal pelo fato de ter feito o motor a pouco tempo?
Pode até ser meu amigo , mas na primeira partida é um pouco de mãnha , muitos sofrem até achar o ponto certo , antes dela ser feita o motor era assim pra pegar , se caso não dê uma cutucada no seu mecânico !!!!!!!
Fernando
Ola pessoal, como boto o motor da XLX350 no Ponto, coloquei assim mas nao pestou:
1- aquele F deitado marcado no volante magnetico conhecedindo na marca da tampa do volante magnetico piston ficou no ponto morto superoir na fase de compressao.
2- engrenagem da corrente de comando alinhada as duas marcas com a carcaça e a marca de punçao para cima (aquele pontinho que tem na engrenagen.
3- o pusador do gerador de pulso em frente ao gerador de pulso.
4- eixo de comando com os resaltos para baixo, balancins livres.
se que errei em alguma coisa, fica dando estouros mas nao pega, agradeço a aguda de voçes.
Grande Abraço a Todos.
testei a
Ola pessoal estou precisando de ajuda de voçes^^ tenho um xlx350 com descompressor externo (cabinho) depois que troquei a corrente de comando ela nao quer pegar:
1- as valvulas e o descompressor estao funcionando legal.
2- os cames (resaltos) do comando de valvulas estao para baixo e os balancins livres.
3- o pistao esta na fase compressao.
4- volante magnetico colocado aquele F deitado com a marca de referencia da carcaça.
5- a engrenagen de comando de valvulas esta com as duas marcas alinha com a cacaça.
6- o pulsador (lingueta) esta em frente ao gerador de pulso.
7- cdi, bobina, vela estao legal, testei em outra xlx.
8- ja limpei o carburador duas vezes e verifiquei toda eletrica.
alguem me daria uma ajuda se estou fazendo alguma coisa errada, ja estou desesperado.
Grande Abraço e Muito Obrigado Todos.
Ps: botei o volante magnetico na marca do F deitado por que nao achei o T no volante.
caras eu tenho uma xlx250r (xlr250 83)e coloquei no comando de valvulas rolamentos e ficou uma maravilha, estou vendendo por 1.800,00 (com documentos atrasados) meu e-mail eh salsa_rocknaveia@hotmail.com, OBRIGADO PELAS DICAS E COMENTARIOS , DESCUPAS PELO ANUNCIO! ABRAÇOS!
Caro Antenor Malta, se vc posicionar o volante no F não vai pegar mesmo,tem que posicionar na marca T, o problema é que a marca T nem sempre se parece com T mais é a marca mais próxima deve estar uns dois a tres centimetros do F, se é uma XLX certifique-se que a lingueta do pulsador está encaichada da maneira certa no eixo,não vai adiantar vc colocar a lingueta de frente para o pulsador se ela estiver fora da posição no eixo.no mais um Abraço!
Antenor se precisar de mais ajuda meu email é vieiravan@ig.com.br, sou de JPA Rio de Janeiro, se estiver por perto entre em contato.
Amigo Vanderson , parabéns pela ajuda , agradecemos muito a sua resposta !!!!!!!!
Fernando
Quanto ao problema em pegar com o motor frio. lembro que o antigo proprietário da minha XLX tinha que dar umas 10 a 20 pedaladas até pegar, daí fui testando e descobri a manha dela, tinha que puchar o afogador, colocar no PMS e só depois pedalar.
Hoje, usando álcool, quando frio, algo abaixo de 10º, eu aciono 4 a 5 vezes o acelerador para injetar, posiciono o pistão no PMS e só depois pedalo com vontade. Pega na primeira.
Quando mais quente, aciono no máximo 3 vezes o acelerador.
Cada XLX tem a sua manha e hoje, tenho que fazer os passos acima e deixa-la meio minuto na lenta, sem acelerar. Se acelerar, afoga e morre, daí tem que rezar um terço para pegar denovo.
Outro detalhe, se vc pedalar com o pistão no PMS, é muito raro dar tranco.
Valeu pelas dicas amigo Rafael , é de grande importância para muitos !!!!!!
Fernando
Tive uma XLX89 qdo lançaram peguei ela com 700km quase zera, infelizmente a alegria durou pouco pq cortei um gol com ela…bem, agora achei uma igualzinha e quero deixar ela uma jóia, gostaria de perguntar se é normal qdo troco de marchas la dá aquela puxada, ela torcer um pouco, tipo puxar para o lado levemente? E em termos de òleo o qual posso por pra caprichar mesmo.
Martins Esqueci de perguntar sobre lampadas brancas ou uma mais forte pq a dela deixou um pouco a dejesar na estrada…
Martins
Amigão deve ter algo errado com sua moto , isso não é normal, quando a caixa de direção está dura , um dos sintomas é esse , mas não é só apenas na mudança de marcha , nas curvas sente bem ela pender par um dos lados dependendo da curva , veja se sua roda traseira não está desalinhada em relação a corrente, a marcação tem q estar no mesmo número dos dois lados, veja se seu freio traseiro e dianteiro não estão agarrando , incline a moto e gire as rodas com a mão se estiverem duras é freio agarrando ….Quanto a lâmpada aconselhoa usar a original , se colocar uma mais forte dá pane no seu sistema elétrico , veja uma pergunta do Jacó sobre isso ,está nas dicas de XL/XLX250 e veja as consequências!!!!!!
Fernando
Esse esquema de puchar, também pode ser rolamento de roda muiiiito detonado, balança com férias ou na pior das hipóteses quadro rachado. Tenta levantar a roda traseira e forçar a roda para todos os lados. Não pode jogar para os lados e nem p/ frente/tras.
Também inspeciona todo o quadro da moto. A minha já rachou na frente do tanque e do lado da pedaleira esquerda.
O óleo, usa um de marca boa, só que tem que ser p/ motos (um pouco mais caro). Já tentei óleo p/ carro e a embreagem saiu patinando devido a falta de aditivos.
Amigo Rafael , muito agradecido pelas suas dicas vai ajudar e muito , parabéns pela iniciativa !!!!
Fernando
vendo xlx 350 R
ola pessoal vendo minha xlx 350 r azul e branca ano 90 em excelente estado os interessados entrem no site www.vnews.com.br ou me mandem e mal no duffrose_90@hotmail.com tenho foto abraço a todos
ola gostaria de uma ajuda para problema …….
tenho uma xlx 250 85 e botei um kit da 350 89-90 [camisa ; piston e camisa ] como eu
poderia acertar o ponto do c d i de forma correta .
a quem o meu muito obrigado .
Amigão se está com problrmas no CDI aconselho a usar um sem limitador de giros , vai dar certo !!!!!
Fernando
gostei muito de todas as informações edicas um abraço
Valeu irmão Deus abençõe !!!
Fernando
Meus amigos XL eiros gostaria de saber qual carburador ficaria perfeito na minha XLX350 ano 90, gostaria de dexá-la redondinha, nada de exageros de potência, mas confiança, com uma queima perfeita de combustível, um carburador maior ou até uma injeção eletrônica seria possível ser instalada, ou ainda é novidade, ficaria muito dificil de adequar?
E qto a partida no pézão o que mais prejudica a pega na primeira ou segunda tentativa, velas, regulagens? Mandei fazer o motor dela completo, e nos primeiros 1000km baixou quase 1/2 litro, isso é normal em um motor que deveria estar 100%, ou o mecânico está me enrolando?
Procuro tb aros de aço originais pra ela novos, onde posso encontrar? pois ela esta com aros de aluminio.
Pensei tb em um freio trazeiro a disco, o que vou precisar trocar pra esta instalação? Ficaria muito caro? Tb queria mudar a relação dela para ter mais velocidade final, pois na pista sobra motor, e uma relação mais branda a deixaria mais confortável, podendo o motor trabalharcom uma rotação mais baixa. Qual seria esta relação? Coroa/pinhão?
Desde já agradeço-vos.
Martins
Amigão seu carburador original bem regulado fica ótimo , não precisa colocar outro , a partida é mãnha quando sentir a compressão do motor aí sim deve bater, quando o motor é aberto a quantidade de óleo é a mais doq na troca se seu mecânico não fez isso por isso q acha q o óleo baixou, agora se a quantidade for a certa algo está errado com a moto , quanto as peças q quer tenta nesse site WWW.GUIADAGENERAL.COM.BR tem bastante coisa lá, quanto a relação precisa ver qual pinhão e coroa se encaixam na moto , um pinhão maior e coroa menor vai te dar mais velocidade final maior ……
Fernando
Olá amigos, não sou muito entendedor de motos mas depois de um tempo sofrendo com a minha xlx350 estou pegando gosto pela minina, porém estou com um problema de falhação do motor, ele fica acelerado e falhando, o carbura não é o original e sim o da sahara, gostaria de saber se preciso trocar o carburador ou se fizer apenas adaptações no gicle ele fica bom, esta moto ja me deu muito trabalho e não consigo deixar ela redonda. Espero que alguém possa me ajudar com este problema.
Abraços
É amigão , precisa de uma boa regulagem , alinhando giclês de alta e baixa com o sistema de ar , apenas acerto do carbura vai te dar resultado esperado !!!!
Fernando
olá pessoal, comprei uma xlx 350 de um conhecido meu que estava um bom tempo parada,como sou apaixonado por trilha e nunca tive oportunidade, e essa moto foi muito barato, mesmo assim decidi comprar pra colocar na trilha……até aí tudo bem, deparei-me com o comando comido e os balancinho gastos; coloquei todos novos e limpamos o carburador, pegou de primeira, porém ela dáuns estouros na alta, e não tem jeito disso sair!( tá no ponto certinho)!
será que vale apena envestir nesse motor??
abraço galera!
Amigão isso é apenas regulagem , um bom mecânico consegue tirar esse barulho , vc colocou ponteira ???? Filtro de ar está legal ?????
FERNANDO
não Fernando, ela está com ponteira original!!
e tamben tá com filtro original!!
nem sei mas o que fazer!
valeu Fernando
Amigão é certeza q é apenas regulagem do carburador !!!!!! Se alguém puder dar mais dicas agradeceremos !!!
Fernando
Sobre o comentario do Daniel deve ser o carburador mesmo que tem que dar um trato ou motor fora de ponto. Tem que ver tambem se não tem vazamentos no escap (ponteira de escap furada faz estourar mesmo). sem ver fica dificil mas é coisa facil de se resolver.
Valeu amigo Zanelli pelas dicas , concordo com vc !!!!!!
Fernando
Daniel, será que estes estouros não é por excesso de gasolina? Tenta ver se o filtro não está entupido, ou estão tira ele fora e anda com a moto para ver se as falhas param.
Outra: pucha o afogador e veja se o problema piora. Pode ser a borboleta do afogador que não está toda aberta.
Tenta verificar também se o giclê da alta não está muito grande.
Outro detalhe é na questão do comando, pois se antes ele estava muito gasto, o antigo dono deve ter regulado os giclês para o motor trabalhar com menos ar por causa da menor abertura das válvulas. Agora com tudo novo, esse carburador teria que ser novamente acertado.
Meu querido Daniel , tá aí mais uma dica do nosso grande amigo Rafael , muito agradecido !!!!!
Fernando
tenho uma sahara conprei original para trilha em dois anos gastei uns dois mil reais .coloquei valvula na susp diateira gas susp traseira alongei a balança coloquei a ropa da xtz 125 azul gidao profiçional a relaçao testei treis tipo ,14/44-15/48-14/46 a14/46 foi a que eu gostei mais tambem coloquei kit adesivo completo mudei tambem os chicre do carburador para responder mais rapido coloquei tambem acelerador rapido minha sahara não perde para tornado falcom e nem fica muinto atras das inportatas e um verdadeiro trator na mata
Amigo José , sua moto deve estar show de bola mesmo , pelas dicas q deu valeu a pena gastar uma grana , isso é muito legal para todos saberem como dar um tapa de peças na moto para ela render mais , ótimas dicas, gostei bastante do seu apôio, parabéns a vc e estamos muito agradecdo de ter nos feito essa visita brilhante , ótimas trilhas a vc amigão !!!!!!
Fernando
Amigo José Lourenço também ando de Saharão e gostaria de ver como fica uma Sahara com roupa de XTZ ,ainda mas azul .teria como você me mandar uma foto dela pra eu ver como fica .
desde já agradeço . bmx_nothing@hotmail.com ,Obrigado .
Roberto Carlos .
Ola galera tambem queria ver a sahara com roupa de xtz to querendo colocar na minha XLX 350 tambem. vamo colocar as fotos ai galera.
Olá amigos !!
Tenho uma SAHARA, Roxa, com documentação em dia e que só me deu alegrias, mas estou pensando em uma TENERÉ, portanto estou vendendo minha SAHARA, ano 98, com documentação em meu nome e OK ! ( inclusive seguro obrigatório ). Valor R$ 6800,00 ( qualquer dúvida me liguem 19-9103-2476 e se souberem de alguma TENERÉ- 600E me avisem. Abraço a todos !!
Amigão nesse meio Off-Road uma Sahara a esse preço e dificil de vender ,pois uma Tornado com pneuzada ,suspenção invertida ,freio a disco ,Fat-Bar ,e quite 300(biela ,pistão ,anéis e cilindro) sai por 7000,00 à 7500,00 .sem contar que é bem mas leve .
Há algum amortecedor q substitua o original da 350 e a deixe mais firme e alta para trilha ?
Amigão , não tenho certeza mas acho q da pra adaptar o da tornado !!!!!!
Fernando
Boa tarde pessoal, alguém sabe se existe algum aro de outra motor maior que o de 17 polegadas para ser adaptado na traseira da XLX sem trocar o cubo e com o mesmo número de raios? Mesmo com o pinhão de 15 dentes e coroa original esse motor fica com giro muito alto acima dos 80Km/h (para meu gosto), portanto estou pensando em aumentar um pouco o aro para alongar mais um pouco a relação, visto que já elevei a potência dela com uma leve preparação.
Obrigado
Rafael
Amigo Rafael ,você pode tirar o aro 17 e colocar um aro 18 sem problemas no cubo da Sahara .
Quanto aos raios você vai ter que usar os raios traseiro da Titan 99 .foi o que eu fiz na minha
quando comprei ,agora ja troquei para um cubo de Falcon mas aro 19 .
Ola gostaria de saber se algem usa ou ja usou o pneu Mitas na xlx 350 ou sahara pq alguns dizem que é muito outros ja dizem que so tem preço. Algem tem alguma opnião pra me dar porque o Pneu Mitas é meio carinho (R$ 290,00) o trazeiro.
E ai amigo que perguntou sobre o ponto na xlx350 tem uma mola com um pino em baixo do
came do descompressor, vale a pena dar uma verificada se ele esta no lugar pois no manuseio
do motor ele pode ter caído,esse pino faz parte do acionamento do descompressor,a moto
pode estar no ponto certinho mas se estiver sem o pino não pega um abraço João
oi eu quero saber como eu lubrifico o pistonete porque o acelerador esta agarrando?
Eu ja lubrifiquei com graxa adiantou mais durou poco tempo.
Amigão pode ser também seu cabo q está prestes a cortar e ele fica com fiapos q gruda no caninho , as vezes é no meio do cabo e não conseguimos ver, pode ser também sua manopla q está emperrando , tenta trocar primeiro o cabo e lubrificà-lo antes de colocar , quanto ao pistonete não recomendo colocar graxa , um óleo ainda é recomendável …..
Fernando
Boa noite pessoal sou de Campinas SP e tenho uma XLX 350R 90 e viajo muito com ela vcs poden passar-me algumas dicas com eu posso transformar minha moto adaptada para estradas normais que pinhão po usar e coroa, e se tenho que mudar os pneus grato e no aguardo Ok…
Amigão , essa moto original ja é perfeita para viajem, se não trocou sua relação por uma maior ou menor aconselho a usar a original , se quer ganhar um pouco de torque mas não terá uma velocidade final igual a normal dela , aumente a coroa e diminua o pinhão, mas se quer mais velô final coloque um pinhão maior e uma coroa menor !!!!!!! Não sei se é bem isso q quer , mas qualquer dúvida nos escreva novamente !!!!!!
Fernando
Galera parabéns, pelos comentários, principalmente ao amigo fernando.
que vocês continuem a clarear cada vez mais a mente dos que são apaixonados por duas rodas especialmente no segmento da xlr350r.
se deus quiser também vou entrar para esse clube.
abraços a todos.
desculpem o equivoco, corrigindo “xlx350r” foi mal ae galera!!!!
Beleza amigão , estamos na espera para sua entrada em nosso clube , vai ser muito bem recebido , pode ter certeza disso !!!
Aguardo notícias …..
Fernando
então Fernando…você como é especialista… o que devo fica atento na compra de uma xlx350, tive pesquisando e já vi que a maioria é usada para trilha. agora não sei se opto por uma 250 tipo 94. ou uma xlr125cc 2002. o custo beneficio que busco é transitar na cidade e fazer algumas viagens no fim de semana tipo 400km. será que todos estes modelos mais antigos aguentam o batidão sem dar muita dor de cabeça. acabo de perder minha” raçudinha” titam 150 2007 (fui roubado no ultimo sábado). quero experimentar a sensação de pilotar as “gigantes” agora. como não tenho grana suficiente para um motor mais novo. tenho que recorrer aos “clássicos”. sei apenas que devo ficar atendo pra não ter muita dor de cabeça. conto com sua ajuda cara; já que não tenho um mecânico de confiança, vou ter pesquisar o máximo e enfim recorrer às concessionárias honda mesmo. desde de já agradeço cara.
Amigão as vezes temos q levar em consideração o gosto e o poder aquisitivo , veja bem ,vou dar a minha idéia; alguns podem não concordar mas vou falar oq seria melhor para mim….Tava com um motor 150 e disse q quer pegar uma das grandes, então se pegar uma xlr125 vai pegar um motor mais fraco q a q tinha , mas vai ser mais nova , porém outro estilo, uma 350 e´uma ótima moto , porém tem q estar bem conservada pois a manutençaõ é mais cara q uma 250 , essa 250 é muito boa par viajar e em boas condições não te deixa na mão e as peças são mais baratas e já é u motor bem diferente doq possuia!!!!!!!
Fernando
Boa tarde ai galera queria saber se algem ja colocou algum kit de adesivos personalisado para xlx 350r. porque atava querendo da uma mudada nos adesivos da minha. E que aqui nos encontros de trilheiros vejo muitas tornados Xr200 e até xtz com Kit de adesivos personalizados so não vi nenhum pro XLZLÃO. Se algem ja tem ou sabe onde conseguir passa ai pra gente da um up no visual das XL (a minha ta precisando muito) rsrss.
Quantas libras de ár é ideal para uma pessoa / 2
Minha moto é saara 96
Amigão, o manual recomenda usar 22 nos dois apenas com o piloto, já com a garupa é recomendado usar 26 !!!!!
Fernando
Bom dia galera XZELEIROS. Tudo de bom e boa sorte a todos em todos tipos de vias e circuitos existentes neste nosso querido BRASIL. Olha, uma dica aí para o nosso amigo, referente a adesivos para XL. Tenho uma 350 ano 90, que uso tanto para o dia a dia quanto para as trilhas.
Tambem achei que precisava mudar o grafismo dos adesivos dela e aí, por enquanto, se não aparecer dica melhor, resolvi colocar sob os adesivos originais dela, adesivos de produtos Off, como, FOX, CIRCUIT, ASW, etc. e aí ela ficou parecida com as motos rallyzeiras de competição. Eu gostei… mas, minha opinião é suspeita, pois, sou paixonado pela minha motoca.
Abração a todos.
Valeu pela dica meu querido !!!!!
Fernando
Ola valeo Wilson pela dica vou ver o que consigo aqui na minha cidade é que é a unica coisa que falta no meu Xzlão. Ela ja ta com balança alongada em 7 cm, aro 18 na trazeira, suspença dianteira valvulada escap vpro da Falcom, guidão de aluminio.
ola!!
gostaria de saber se preciso fazer muitas mudanças para botar o quadro elastico da falcon na xlx 350??
Amigão não tenho certeza , mas alguém ja fez essa adaptação e deixou comentário na página da XLX350 !!!!, se tiver um tempo de uma lida q vai encontrar boas dicas e parece q é simples ……
Fernando
Meus amigos ando de xl desde moleque ,hoje ando de sahara mas sinto falta de motor em subidas grandes e ingrimes,vcs sabem se existe possibilidade de adaptar o motor de falcon na sahara ,se tem me ajudem por favor.OBRIGADO.
Amigão , tudo é possível , desde q encontre alguém afim de fazer essa mudança , soldas e adaptações serão obrigatórias a serem feitas!!!!!……. obs…….. se prepare com o peso , um amigo meu andava de falcon e desistiu , vendeu a moto , nas trilhas travadas não andava !!!!.
Fernando
Boa tarde amigos , acabei de comprar uma xlx 350r e estou apanhando muito para dar partida , acho que até ja machuquei minha perna , mal consigo apoiar o pé no chão.
Gostaria de adptar a partida elétrica da sahara nela.Alguém pode me dar uma dica
Sou de São Paulo - capital.
Amigão tudo é mãnha , peça para uma pessoa q tem essa moto te dar umas dicas , se não tem experiência o négócio parece dificil mesmo , mas é babinha, tem achar o ponto certo do pedal , não pode acelerar na hora da batida , veja sua vela , se a gasolina está descendo , tudo é questão de aprender , quanto a colocar partida elétrica já é um pouco difícil , não tenho essas dicas , mas se alguém souber provavelmente vai te dar as indicações corretas !!!!!!
Fernando
Comprei um protetor de mão circuit P4, mas não me dei conta de um simples detalhe, o guidão da minha sahara é original, maciço. Perguntei ao meu mecânico qual guidão de alumínio deveria colocar e ele me indicou Three Heads Alumínio, porém li em alguns fóruns de que ele é bonito mas fraco.
Gostaria de uma sugestão de guidão, uma vez que em 75 % das minhas viagens e passeio são em asfalto (viagens entre 500 e 1500 km) e 25% em estrada de terra, lama, pedra, areia solta, morro, valeta… ou seja, trilha.
Att,
Perdomo
ÔÔÔÔ meu querido quem diz q esse quidão é fraco porque ele deve estar usando para o motocross e dessa maneira não aguenta mesmo , mas para oq faz essa peça é excelente , e te digo uma coisa não existe guidão q ao cair não entorta , experiência própria te digo isso , mas também te falo q há no mercado uma marca q entortou na minha mão ao tentar empinar a moto e não é esse q mencionou !!!!!
Fernando
Boa tarde, estou colocando minha sahara ano 1997 na trilha mas gostaria de saber qual kit fica mais apropriado para ela? ouvi alguma coisa em kit da CRF 230 e também da Yamara XTZ 125 alguém ouviu falar alguma coisa a respeito?
Abraços a todos
ITO
Amigão consegue colocar qualquer item , desde q esteja pronto a mudanças no quadro e com outros encaixes para a nova peça !!!
Fernando
o comprei uma xlx 350 é pezada é sim mais é boa em corre pra carmba pra subir morro é bom em nossa qm ta com uma xlx 350 ta feliz na vida é só cuidar bem e ja era em
o me adiciona eu no msn pra nois se flr qm quizer ai nois fl sobre A MOTO BELE ADC LAH TBM CICSALGADO@HOTMAIL.COM
Valeu pelas dicas amigão , muita gente gosta dessa moto !!!!!! Pessoal quem quiser dica é só entrar em contato com nosso amigo também pelo email cicsalgado@hotmail.com
Fernando
AI GALERA TINHA ENVIADO UMA PERGUNTA SOBRE O FILTRO DE AR DA SAHARA, ESTOU MANDANDO OUTRO PARA INFORMAR QUE RESOLVI O PROBLEMA, ALEM DE TROCAR A CAIXA DO FILTRO DE AR DA SAHARA PELA DA XLX QUE A ENTRADA DE AR É DEBAIXO DO BANCO EU PUDE NOTAR QUE O CARBURADOR TEM ALGUMAS ENTRADAS DE AR E ERA POR ESSAS QUE A AGUA ENTRAVA RESOLVI TAMBEM VEDANDOA TODA COM SILICONE, AI VAI UM RECADO SE A MOTO APRESENTAR ESSES SINTOMAS TESTE ANTES O CARBURADOR (LIGUE A MOTO E JOGUE AGUA COM UMA MANGUEIRA NELE, SE APAGAR, ESTA AI O DEFEITO)
ABRAÇO A TODOS UM BOA TRILHA E FIQUEM COM DEUS.
Amigo Genaro, muito obrigado pelas dicas !!!!!! Deus te abençõe e ótimas trilhas a vc !!!!!!!
Fernando
Amigão, a XLX 350 é muito boa mas não temmuita diferença para dar partida não. A primeira vez será o seguinte: desça o pedal até o final, sem forçar pra partida, apenas desça até o final. Daí a segunda vc. dá normalmente, e verá que a partida sai !! A questão de vela como nosso colega Fernando disse, está corretíssimo !! Feliz Ano Novo e abraços a todos !!
Valeu pelas dicas amigo Elcio !!!!!! Feliz Ano Novo !!!!!!
Fernando
Olá pessoal ! tenho uma xlx 350 ano 88 bem conservada, só tenho um problema com ela, é sobre vazamento no bloco, não sei se não encontrei ainda uma oficina que solucione o problema ou não tem jeito mesmo. gostaria da ajuda de voces, obrigado.
Amigão isso não é tão dificil de resolver , apenas procure um mecânico de confiança q não é complicado não !!!!!
Fernando
Pomeu muito legal essas dicas que vcs estao fornecendo pra galera gostei muito estao de parabens sou de santa catarina cidade de itajai trilheiro a 15 anos . estou a procura de um motor de saaha se vcs saberem que tem agradeço okkk abraçao a todos ai ateee
ola ja tive uma xlr 350 e gostaria de comprar outra pois amo viaja e fazer trilhas e essa moto seria ideal mas onde moro nao encontro mais esse tipo de moto p/ vender alguem sabe de alguma q esteja a venda e de preferencia em otimo estado de conservaçao sou do gja e se tiver algo aki perto eu agradeço. obrigada por enqto .
Amiga , não entendi bem q região mora , pode nos esclarecer melhor…..
Fernando
tenho uma xlx 350 88 , nao consigo sangrar a piinça de freio pois o pistao que preciona as pastilhas estao miuito presas ,tento sangrala mas o oleo de freio nao sai nao pino rosca ahhhh ta frouxo tirei o aperto qro uma dica pode ser por emeil. obrigado
tenho uma uma xlx 350, mas nao consigo sangra la , pistao pouco preso e dificil de sair o oleo p sair o ar tb , pino sangardor ja frouxo ,q fazer alguma dica ? contatos por email nafilho@gmail.com
Pessoal quem entede de sangrar e puder nos ajudar , seríamos muito grato !!!!!
Fernando
Ola galera tave lendo o problema do Nelson sobre o freio da xlx dele. Voçê deve retirar a sangria para ver se não ta entupida depois retirar a tampa do reservatorio de oleo pra ver se não ta com muito oleo mas provavelmente deve ser ar dentro do sistema de freio. Depois e conferido se tiver de sangrar o freio coloque o oleo de baixo para cima no sistema de freio (pegue uma seringa e uma mangueira de se encaixe na ponta da sangria e va colocando o oleo). E assim que sempre faço na minha moto quando da problema.
Valeu amigo Zanelli , espero q nosso amigo Nelson leia suas dicas !!!!
Fernando
Estava navegando pela net e deparei com esse site muito legal. Possuo uma Sahara 98, a melhor moto que já possuí. Gostaria de receber algumas novidades a respeito destas máquinas em meu e-mail, se for possível. Obrigado. Gustavo. João Monevade - MG
Amigão, na verdade nós temos mais dicas de trilhas e enduros, essa moto é de rua ,mas tem pilotos q se divertem com elas , se por acaso eles tiverem informações sobre, com certeza irão entrar em contato , muito obrigado pela visita , contatos no email gustavoa.viudes@yahoo.com.br
Fernando
Gostaria de saber se realmente é proibido o uso das lâmpadas chamadas de super brilho e se a mesma realmente oferece um desgaste maior da bateria, gerando uma vida útil menor.
Amigão não é Proibido , mas sem as mudanças certas pode destruir sua parte elétrica , leia ,na página das dicas XL/XLX250R no dia 10 de stembro de 2009 q respondi com clareza oq deve fazer, para uma dúvida de nosso amigo Jacó , no dia 28de dezembro de 2009 a mesma pergunta foi feita pelo nosso amigo Diego e há mais dicas sobre !!!!!! E há tmabém uma pessoa q gastou uma grana pois fez essas mudanças sem alteração na parte elétrica e se deu mal , mas não me lembro onde está !!!!!
Fernando
tenho uma xtz 250 lander e vou colocar para trilha gostaria de saber qual a coroa mais indicada, pois nao queria mexer no pinhao nem na corrente e tambem qual curva e ponteira mais leve e indicada para a lander
Amigão , se sua relação ja foi usada por vários kms o ideal é trocar todo o conjunto , mesmo vc usando o pinhão com numero de dentes igual ,pode ser q a peça nova tenha desgaste mais rápida pois não encaixar no mesmo formato q a versão anterior , uma corôa 50 com o pinhão original vai te dar muita diferença !!!!!!
Fernando
Respondendo a um amigo proprietario de uma Sahara, (não me lembro o nome), quanto a troca de óleo, faço da minha a cada 1000km rodado, além também da troca do filtro de óleo, coloco geralmente 1,8l de óleo, uso oóleo Selenia 4t, por recomendação de um meânico.
Gustavo. JM
Valeu pela ajuda amigo Gustavo !!!!!
Fernando
Caros amigos , de tanto sofrer com a embreagem do meu Saharão e tanbém com o peso do motor ,desanimei de trilhar com ela .a embreagem me deixava na mão nos piores lugares .aqueles que não dar nem pra ir a diante e muito menos pra voltar. sem contar o peso que moto tinha .Com tudo isso deixei até de escrever nesse conceiatudo Blog .
Mas agora consegui comprar um coração de Tornadão ,documentado é claro .
Por tanto gostaria de saber quem ja fez essa adaptação pra me dar umas dicas quanto as soldas no chassi .desde ja agradeço qualquer dica .
Desde de Novembro que nao trilho e ja estou ficando louco .
Obrigado a todos .
AÍ Robertão , senti sua falta mesmo véio !!!!! Agora vái hemmm !!!!! Ví um quadro da 350 a XLX com o motor de twister ,deve ser o mesmo esquema para montar o seu , mas ainda acho q sua moto não vai diminuir muito o peso , ..será ????? quando fizer a mudança não se esqueça de nos escrever amigão !!!!!
Fernando
Po muito fera as dicas creio que minha moto vai melhorar muito,tenho uma falcon !!!
Fernandão ,a motoca vai ficar o peso da tornado .e sem exagero a diferença de um para o outro e aproximadamente 36 kg .assim que eu montar eu deixo as dicas aí no Blog .
um abração a todos .
Beleza Roberto , estamos aguardando !!!!!!
Fernando
Pra vc. João Monevade - MG !!
…também tenho uma SAHARA ano 98, muito boa, e aguenta qualquer terreno, mas o ideal é vc. regular bem a menina, que ela vai chegar a fazer 22 km/ litro sem entrar na reserva, claro, vc. vai no macio tbém !!!
…abraços a turma do site !!!
to pensando em pegar uma xlx 350 ou uma xtz 125 queria saber se elas iriam acompanhar as tornados e dts nos dias de chuvas
Com certeza vai !!!!!
Fernando
so tenho uma coisa a dizer sobre essa moto:
ela e a melhor moto do planeta.
pois sou bi - campeao paulista e campeao da copa pakato de enduro fim com uma xlx 350
e agora estou montando dr350 com motor codenado com motor de xlx 350 com alguns
cavalos a+
quando estiver pronta direi como ficou um abrço ate mais
Beleza amigão, estamos esperando suas dicas e sucesso nas suas provas !!!!!!
Fernando
Elcio ff.
Na última troca de relação de minha sahara, coloquei um pinhão de 15 dentes, perdi pouquíssima coisa na arrancada, mas o resultado final está sendo satisfatório, tanto no consumo quanto na veloc. final. Ela ficou mais solta. Se vc for como eu, gosta de andar tranquilo acho interessante vc fazer o mesmo. Minha máquina só roda na rua, antes já dava essa média (22km/l).
Gustavo. João Monlevade.
Valeu pela dica amigo Gustavo !!!!!
Fernando
Caro Fernandão ,esse FAT-BAR da Tag a 260,00 merreis ta uma coisa de louco .voce ainda tem azul ou preto ?
ESTAREI PASSANDO PARA O ATENDIMENTO , ELES LHE RETORNARÃO SOBRE NOSSO ESTOQUE !!!!!
FERNANDO
Fernando eu quero comprar um tanque de plastico pra minha motinha de rua ,uma XR-200.
Mas eu não queria esse da GILLI eu queria aquele da SHELTER MOTOS que tem autonomia maior .Só que eu queria comprar ai com você junto com esse guidon da promoção .Então existe alguma possibilidade de você conseguir esse tanque da SHELTER ,pois quando eu liguei pra eles eu fui muito mau tratado e por isso não comprei .eu quero comprar as 2 peças juntas aí com você ,o guidon e o tanque .desde ja agradeço .obrigado .
AMIGÃO, ESTAREI PASSANDO PARA O EDUARDO SEU PEDIDO E COM CERTEZA ELE VAI ANALISAR COM CARINHO , CASO NÃO OBTENHA RESPOSTA , POR FAVOR ME AVISE !!!!!
Fernando
pessoal comprei uma xlx350r uma beleza mas tenho que fazer algunhas mudanças para que ela fique 100%, ja gastei uma grana na suspensao, e agora preciso arrumar o freio traseiro, o pessoal da oficina me disse que tenho que trocar o cubo da roda traseira, o preço que achei varia entre 150 a 190 reais, e nao estou podendo gastar este dinheiro agora, uma pessoa me disse que poço fazer o serviço em uma torneadora, mas nao sei se realmente isso vai dar certo, gostaria de saber re realmente posso fazer isto, sendo que sai pelo valor de 60 reais
obrigado…
Opa , pode sim amigão, acho q seu cubo precisa de um passe e os torneiros fazem isso muito bem , isso é normal meu querido !!!!
Fernando
fernando obrigado pela respostas,mandei tambem pelo yahoo (respostas) e obtive a seguinte resposta dizem que fica bom se tiver um bom torneiro, mas que o problema nao demora e volta de novo, gostaria se possivel na sua regiao se alguem tem um cubo para xlx350 ok.
obrigado.
obs:meu email é samsilva2008@yahoo.com.br ou sam.marco@hotmail.com
Amigão pra não deixar a moto parada , aconselho a fazer esse trampo e montá-la para ver se realmente isso acontece , não sei se isso é verdade , as vezes a pessoa não quer fazer o trampo ou quer te vender a peça !!!! Faça o teste e depois se puder estar nos informando ???!!!! Vou dar uma pesquisada por aqui e se tiver te passo um email !!!!!
Fernando
amigos tenho uma sahara como carburador da falcon eletronico, so que naum conseguimos regular na baixa, fica meio falhando,( na alta ta bom) gostaria de alguma dicas dos companheiros,
por favor me ajudem gosto muito da minha sahara,abraços estou no aguardo ate mais?
Amigão pode ser seu giclê de baixa , filtro de ar ou até mesmo regulagem do carbura !!!!!
Fernando
FERNANDO obrigado mais uma vez, vou mandar fazer na torneadora depoi digo para vc, ok..
Beleza,estou aguardando !!!!!
Fernando
FERNANDO E O MARCO, procurei mas nao achei a moto com o farol adaptado,seria o farol mas a carenagem da falcon, que da certo na xlx350????
repero respostas…
FERNANDO eu de novo, pesquisando sobre xlx350r vi uma moto na internet que o farol e de uma moto mais nova,sendo que o favol da xlx350 e uma merd…
vc sabe qual farol e carenagem que posso substituir na minha xlx350???
espero respostas.
MARCO ANTONIO.
Amigão tem um farol universal no mercado q pode ser adaptado em qualquer moto , basta saber se vai gostar do designer e q a noite funcione bem, mas vai as dicas se pretende mexer no seu farol, muito cuidado , elas estão na página XL/XLX250 no dia 10 de setembro de 2009, respondi essa pergunta ao sr Jacó e na mesma página mas no dia 28 de dezembro de 2009 tem mais alguma coisa sobre !!!!!
Fernando
Amigos, hoje pela manhã, após percorrer uns 10 km, meu motor começou a fumar legal sem perder a força. Alguém já passou por isso?
Será que quebrou algum raspador de óleo de uma hora para outra?
Como meu pistão já está na última medida, alguém conhece algum pistão/camisa maior que eu possa adaptatar. Os kits 390 cc, usam pistão de que motor?
Obrigado
Outro dia fui sair com minha Sahara, funcionou normal. Quando desliguei o motor e dar partida novamente a mesma não dava nada, a bateria é zero, não tem nem 15 dias de uso, dei umas batidas no arranque e aí sim funcionou normal. O que será que aconteceu? Ela nunca tinha feito isso antes. Conferi os cabos e estavam normal. Gustavo. JM.
É amigão se bateu no motor de arranque pra moto pegar pode ser escovinha gasta , mas também pode ser relê de partida ou também sensor da embreagem , vai ter q fazer uma boa revisão nessas partes !!!!!
Fernando
Boa tarde! Adiquirí uma Honda NXR 150 Bros MIX ESD.
E o problema é: - O escape dianteiro, tem esquentado muito e em uma viajem curta ou atém mesmo dentro da cidade, tenho tido este incomodo, principalamente por ter as pernas compridas… Sem contar que este escape dianteiro faz uma curva bem aberta, e quando em determinada velocidade toda o vapor é jogado diretamente em minha perna, calor que encomoda bastante. - Alguém tem alguma solução para esta situação.
FERNANDO TUDO BEM,FIQUEI DE COMENTAR SOBRE O FREIO TRASEIRO DA XLX350,EU ESTAVA EM DUVIDA EM FAZER O SERVIÇO NO TORNEIRO OU COMPRAR UM CUBO NOVO.
DEPOIS QUE ESCREVI VC ME DISSE QUE UM BOM TORNEIRO FARIA UM OTIMO SERVIÇO, REALMENTE FIZ E FICOU ZERO, ESPERO QUE FIQUE POR MUITO TEMPO.
ABRAÇOS A TODOS…
Marco , valeu pelo retorno amigão !!!!!
Fernando
e ai Fernando tudo bem, vou relatar a merda que aconteceu hoje, tinha saido do trabalho e estava querendo chover, eu muito esperto destranquei a moto no guidon liguei a mesma e sai.
foi um tombo muito louco, adivinha o que aconteceu??? esqueci de tirar a tranca do disco dianteiro….
que isso fica relatado para outros colegas,resultado da queda,quebrei protetor da mao,maçaneta,e impenei o disco,arranhou paralama dianteiro, e carenagem traseira.
mas nada que eu nao possa arrumar, sendo que meu amor pela moto ainda continua.rssrrsrs
abraços….
É amigo Marco ja caí assim também e detalhe a minha moto é tão pesada q foi preciso mais de uma pessoa pra tirar ela de cima de mim , foi a mesma coisa , não tirei a trava da frente !!!!!!
Fernando
fernando por favor vc pode me dizer a medida certa para o pneu traseiro da xlx350, porque em cada lugar que vou me falam medidas diferentes.
obrigado…
Amigão o pneu original dessa moto é o 460 por 17 q equivale ao pneu 110 q é a mesma medida , muitos gostam de pneus mais largos por isso usam o da Falcon q é o 120 , e as vezes até mais largo q isso , mas cada vez mais largo o preço aumenta !!!!!!
Fernando
valeu…
PARABENS!
só issu q eu tenho a dizer , blog fantastico…
impresionante …
embreve voltarei a fazer parte dele (to com uma moto q não eh do meu gosto CBR 450 SR presfiro a SAHARA)
=D
abraço a todos os leitores
Quais adaptaçoes preciso fazer na XLX350 para usar o carburador da FALCON
Fernando me da uma ideia … qual carburador seria melhor para aa Sahara dos da 250 …
nao aguento mais o original… grato.
Amigão, precisa ver oq está ocorrendo com o seu , será seu mecânico ????!!!!, qual problema q tem ?????, pode ser apenas regulagem , troca do giclê , agulhas novas , se puder dê uma lida nos comentários sobre essa moto , tem pessoas q já montaram outros carburadores nessa máquina e terá uma idéia doq fazer !!!!
Fernando
voçes não sabem me dizer se o afogador da twister não serve na sahara, pois não encontro em lugar algum o da sahara e ja me disseram que serve. obrigado
olá galera,
vendo uma XLX 350R branca. toda revisada, basicamente nova,
adoro essa moto, maas devido a um problema no joelho direito (tendilite) estou impossibilitado de dar partida, então preciso me desfazer dela.
peço R$ 3800,00,
maiores informações pelo e-mail: newtoneletric@ig.com.br
abraços
obs: adorei este blog, nos deixa mais apaixonados por essa moto
E ae galera beleza? show de bola o blog, mas gostaria de saber se eu colocasse rodas de liga leve no “X élão” ela renderia mais na estrada? se eu pegasse essas dicas para deixar ela mais leve e com uma coroa menor e um pião maior a velocidade final seria maior, sem “enforcar” ou forçar o motor? me ajudem galera!!!!
É amigão, com um peso mais baixo e uma relação mais longa com certeza vai aumentar sua velô final !!!!
Fernando
Olá Guilherme !
Obrigado pela dica de economia com sua SAHARA !!
Abraços a todos do site !
Valeu Fernando!!!
P/ Elcio. P vc ter um rendimento perfeito (consumo) além da regulagem, a calibragem dos pneus também é importante, diz no manual que o ideal são 25 libras nos 2 pneus. Se vc não tiver o manual da sua SAHARA e tiver Interesse em ter me mande seu e-mail que lhe envio o manual por este. GUSTAVO JM. gustavoa.viudes@yahoo.com.br