*Como preparar sua moto nacional
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições.
Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
PARA TODOS OS MODELOS
- Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa.
Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
- Pneus: Substitua os pneus originais por um Traseiro e um Dianteiro do tipo biscoito.
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.
Sugiro ainda fixar melhor as luvas da moto com algum tipo de arame para fixar melhor as mesmas, diminuindo assim consideravelmente a possibilidade de elas se soltarem do guidão (principalmente quando estiverem molhadas por causa de chuvas por exemplo durante as trilhas). Afrouxar um pouco os manetes tambem eh interessante uma vez que em alguma queda eles podem ceder e assim nao quebrarsse. Colocar algum tipo de capa antiderrapante no banco eh essencial, pois ajudam a manter o piloto com dominio da moto nos subidões, evitando que o piloto deslize pra trás da moto.
Olá tenho uma DT 180 preparada para cross, gostaria de saber se vocês teriam alguma dica de adaptação de balança com link. Já vi uma com a balança da DT 200, mas gostaria de saber se de repente conseguiria adaptar uma balança e amortecedor de tornado ou XR200. Grato fico no aguardo.
Alguém por aí ja fez essa mudança ,dicas para wdroppa@hotmail.com
Estou querendo compra uma moto com um preço bom. Queria saber se vocês tem ouguma opição.. pois tenho (17 anos). Estou muito ancioso não vejo a ohra de pegar. e curti nos finas de semana. falou…….
gostaria de´mais informação sobre como equipar uma moto tipo tornado e preciso troca algo dentro do moto pra da mais potencia troca pistão troca cabeçote sou iniciante gostaria de sua ajuda
sr Edivaldo a troca do kit de aumento de cilindrada ja vem com todos os ítens q precisa ser substituido, basta achar um mecânico de sua confiança e zassss pau na máquina.
Fernando.
Gostaria de ver com voces se possuem dicas para quem precisa preparar uma moto xt 225/tdm 225 da yamaha, e deixa-la boa para trilha.
Ja ando com uma dt 180, porem agora estou com uma tdm que esta pronta pra rua e quero coloca-la na trilha
Obrigado
Rodrigo, apenas pneu e relação ja pode começar a dar uns pegas , tira painel pra não quebrar e outros ítens q não usamos nas trilhas.
Fernando.
GOSTARIA DE SABER DICAS DE COMO PREPARAR UMA TDM 225 (YAMAHA) PARA TRILHA, NÃO SEI SE É BOA PARA TRILHA.
É MUITO BOA PARA TRILHA, TROCAR RELAÇÃO E PNEUS É A BASE DE TUDO , DEPOIS VC MEXE NO GUIDÃO , TANQUE, SUSPENSÕES E ASSIM VAI, DEPENDE D QUANTO QUER INVESTIR NO ESPORTE
FERNANDO.
Gostaria de saber como preparar (envenenar) um motor XR 200 para speed-way. Estou agardando resposta.
Se alquém tiver dicas entra em contato com o email adrianowickert@hotmail.com
Muito obrigado.
Fernando.
ola,estou pensando em colocar um kit de aumneto de cilindrada em miinha xr 200.
tem algum que vcs recomendam?
estou pensando em 245 ou 260?
vale apena?
obrigado
SR Rafael a 245 já é um ótimo resutado, porém leve no seu mecânico com habiliadade para isso, se achar fraco coque o 260 mas será adaptações diferente da 245…..Não se esqueça q motos muito forte necessita de freios bons…..
Fernando.
Gente me ajudem, tenho uma xr 200 2000 preta e gostaria muito de saber se consigo colocar um kit da crf 230 nela. Tanque, banco e plasticos laterais….
Mandem resposta por favor….
Olá,
Quero colocar uma rodagem 21 na dianteira de uma NXR 150 BROS, pois a mesma é 18. Gostaria de saber se vocês já fizeram ou conhecem alguém que já fez alguma adaptação dessas? Pois tenho medo de afetar a estabilidade e amortecimento dianteiro dela toda.
OBS. Vou trocar ’só’ o pneu, aro e os raios o cubo e o disco acho que da pra ficar.
Obrigado, fico no aguardo.
Segundo
Galera se alguém tiver conhecimento sobre o assunto mandar resposta para o email segundopit2@hotmail.com muito agradecido
Fernando.
O kit da CRF230 na XR200 serve sim. Inclusive vc querendo, até o tanque de plastio serve. E diga-se de passagem que fica linda.
olá! gostaria de saber de vcs se a xt225 é boa pra trilha?estou comprando uma e não tenho noção a respeito da moto, se vcs puderem me ajudar eu agradeço. abraços
SR ALMIR um dia desses comentávamos sobre essa moto , ela é bem espertinha sim nas trilhas e eu no seu lugar compraria sim para experimentá-la, muito obrigado por pedir nossa opnião e aguardo resposta após as trilhas feitas com ela.
Fernando.
OLÁ, TENHO UMA HONDA POP 100, GOSTARIA DE SABER COMO FAÇO PARA INICIAR COM ELA NO ESPORTE, ALGUMAS DICAS DE COMO POSSO ME AVENTURAR COM UMA SIMPLES POP 100. DESDE JÁ, GRATO.
SR Emerson , não é normal alguém preparar uma dessas para esse esporte, nunca vi, mas isso não quer dizer q não dá , a primeira coisa é trocar esses pneus, e esteja vendo outros ítens q possa tirar ou colocar, mas aconselho a comprar um outro estilo de moto e iniciar no esporte…
Fernando.
ola tudo brm tenho uma dt200e estou tentando tirar a porca q prende a campana mas naun consigo sera q vc podia me ajudar?
Pessoal se alguém tiver alguma dica sobre , entrar em contato com o sr Diesley no email diesleyjac@hotmail.com
Olá pessoal!
Estou começando agora a fazer trilhas e tenho uma Agrale SXT 16.5 já com algumas preparações como, pneus biscioto, apenas o essencial da parte elétrica, suspensão elevada e mecânica original realmente muito boa, mas sem “venenos”.
Semana passada, fiz uma trilha na Serra da Cantereira que sai do Bar do Pedrão e percebí que a relação original faz a moto chorar muuito em subidas mais encardidas (inabilidades a parte…).
Gostaria de saber se usando uma relação de 44x11fica bom ou se preciso de uma mais reduzida e qual a largura ideal dos pneus para pegar muita lama, subidas com pedras grandes, erosão e trechos escorregadios.
A moto parece ser mais leve que uma DT 180, está com pneus 120/100 atrás e eu peso uns 70 kg (uns 75 com equipamento).
Caso tenham alguma outra dica para deixar a moto rendendo o tudo que ela pode, eu agradeço bastante!
Abraços!
É amigão , com a relação original vai sofrer um pouco nas subidas, o pneu traseiro tá legal, eu usava 100/100 na Agrale e uso até hoje na minha outra moto, q região mora ????? não consegue vir trilhar conosco?????
Fernando.
Consigo sim, na boa!! Vou com a maior satisfação!!
Vocês estão em Guararema, certo?! Então, nem é tão longe de onde estou. Moro na Mooca, em São Paulo.
Deixa eu te fazer outra pergunta: Eu ví por aí uma relação 11x44, uma 11x47, uma 11x48 e uma 11x49.
Qual será a que dá melhor no meu caso?
Então: Ainda não tenho o equipamento para fazer trilha, só o capacete e a bota. Acho que precisava de no mínimo ainda das cotoveleiras, joelheiras e do óculos.
Assim que descolar o equipamento de dou um alô, aí marcamos um domingão aí para as “roiadas”.
Abraço!!
Leonard, calças são também importantes para as trilhas , quanto aos óculos é muito bom ter e não ande sem, um amigo meu tirou os dele para desembaçar e quase perdeu a visão , um galho penetrou nos seus olhos e o negócio foi feio…. Temos todos os equipamentos na nossa loja e muito baratos , o melhor preço do mercado e os pagamentos são suaves….a relação 11x44 está ótimo para seu inicio, não vai precisar de tanto torque para iniciar e pegar as mãnhas ….. é até melhor, até q saiba encarar os subidões, vc não consegue vir aos sábados ?????
Fernando.
Sábado pra mim fica um pouco complicado durante a manhã, pois tenho aula até o 12:00. E termodinâmica é complicado, viu….. A menos que agente marque para trilhar a tarde, sei lá.
Mas uma coisa é certa: Vou descolar os equipamentos e vou até aí com uns amigos para trilhar com vocês!
Fernando, valeu mesmo pelas dicas! Já conheço os preços de vocês e sei que são bons mesmo. E ainda que não fossem tão bons, valeria a pena comprar de vocês pelo que vocês fazem pelo esporte e por agente, deixando aí a disposição um monte de informações, dicas, conversas no forum e pelo ambiente!
Um abraço!
OOOOO amigo TERMODINÂMICA????? Q delicia…. hehehehehehehe ja passei por isso e detalhe com o ATHANASSIOS DA UBC, procure saber sobre ele, ciclos refrigerativos, jato propulsor, ciclo Brayton , ciclo Rankine, condensador, evaporador , compressor etc……, chega……, Vamos falar de diversão….. Falo pra andar aos sábados por causa da loja q fica aberta até meio dia e as saídas são sempre dela e além de poder conhecê-la pode comprar alguma coisa na mesma hora…. Mas vamos nos acertando até q de pra vcs virem , até mudamos as coisas por aqui e marcamos com vcs no domingo basta nos avisar com antecedência q corremos atrás,….. vai ser um grande prazer para nós recebermos sua equipe em nossa casa, só peço q venha com os ítens de segurança , pois a nossa preocupação é que ninguém se machuque e q consiga trabalhar na segunda…. as trilhas são de todos os tipos desde a mais leve até as quase impossíveis para muitos…..na hora decidimos o q fazer,…. e também não se esqueça q vai ter algum sábado de feriado ou q não haverá aula não é????? pode vir também …..Pode ter certeza de uma coisa , de todos q vieram trilhar na nossa casa nunca ouvi falar q algúem não quer voltar mais , espero q goste também , veja algumas fotos nossa das saídas para as trilhas e fique com água na boca . …é muito bom posso garantir….Aguardo retorno …..
Fernando
Caros amigos, tenho uma sahara p trilha, e tenho dificuldade p comprar peças, gostaria de um site ou contatos, obrigado pela atenção.
No site www.guiadageneral.com.br vai encontrar bastante coisa…
Fernando
Parabens pelo site de vc.
Tenho uma XR 200 , as vezes gosto de andar em estrada de terra, não é bem trilha pois ja não tenho mais gás (54 anos). O que vc me aconselhariam pra dar um gas maior no motor.
Olha amigão, tá novo ainda pô , me disse q anda em estradas de terra, com a relação original a XR é muito boa, se aumentar a relação vai perder velocidade final , mas disse q não se aventura mais , então torque não é a melhor opção, o q posso lhe dizer é o aumento de cilindrada ,temos no mercado para 240 na xr200 , ou até mesmo uma tornado ja vai fazer vc ter uma moto mais forte, aí vai do seu gosto….
Fernando
Olá, meu nome é Vinícius e sou iniciante no esporte. Já fiz algumas trilhas com a minha XR 200, a moto e boa, mas eu queria ver se com uma CRF 230 ou uma TTR 230 poderia aproveitar mais as trilhas, além disso acho minha moto um pouco pesada. Gostaria de saber sua opinião em trocar minha moto por uma dessas que lhe falei. Moro em Bhte e faço as trilhas das regiões de Nova Lima, Macacos…
Valeu!!!
Amigão ,em relação a motor ambas andam a mesma coisa , mas vai sentir muita diferença da sua moto em relação a essas , eu ficaria com a crf , pois ja vem com farol e chave, são ítens de segurança para o piloto….
Fernando
Fernando, tô aqui de novo. Em resposta a última postagem, vc se referiu a diferenças entre as motos. Qual ou quais seriam essas diferenças? Desde já agradeço, abraços…
Vinícius
Amigão a diferença q referi , são para com sua moto , não entre as duas já q mencionei q ambas tem o mesmo motor, apenas chave e farol, é o diferencial, tem muita diferença da xr200…..força, peso, freios, suspensões etc….
Fernando.
Quais os endereços em BH especializados em preparação de suspenção da CRF 230? Pode me dar a dica?
oi eu tenho uma dtm 225 e eu estou pensando em iniciar no esporte eu ja troquei a relaçao o pneu arrenquei algumas coisa desnecessarias sera que precisa mudar algo?
Amigão ja fez as preliminares, quando for pegando as mãnhas pode ir mais além, trocar a relação ja vai te ajudar muito, vc quis dizer uma TDM não é ??????
Fernando
e aee galera, tenho uma DT 200 e quero deixar ela bem brava, voi iniciar no motocross com ela, como fasso para deixar ela com um bom tork? temos trilhas impressionantes na minha cidade. é um circuito totalmente encima da cerra com paisagens imprecionantes. se tiverem oportunidade, venha passar uns dias fazendo trilhas com nos! Itaberai-GO. valeu!!!
Beleza amigão , valeu pelo convite, quem tiver as dicas entrar em contato com o Pedro no email pedro.henrique0@hotmail.com
Fernando
ola Amigos
Tou Querendo Comprar uma moto Importada ( De preferencia, WR CRF ou KX de preferencia que esteje Fundida pois sou mecanico
se alguem souber entre em comtato
gabriel_toledo-ita@hotmail.com
Abração e parabens pelo Site
Obrigado amigão, está publicado seu anuncio…..
Fernando
Ei amigo tenho uma xtz 125 quero saber como eu faço para ele ficar com uma cinlidrada maior? tem como? o q vc acha ?
tenho tbm uma xlr e quero fazer a mesma coisa . eu quero botar o quite da 200 como que eu faço????????
desde ja agradeço!!!!!!!!!!!!!!!!!
Temos no mercado os kits de aumento de cilindrada, basta comprar a base de troca q será mais barato pra vc e levar em alguém de sua confiança….
Fernando
Ola! quero começar a fazer trilha e estou querendo comprar uma XR 200 faze-la toda para trilha.
Sera que essa é a melhor opção de moto para iniciantes???
Posso te afirmar q é um ótimo começo , freio a disco , partida elétrica e fácil de pilotar… resumindo; PERFEITA…
Fernando
gostaria de saber c com a curva mais curta do escapamento na tornado tem alguma diferença da original
Tem sim amigão , com a troca da ponteira e da curva vc ganha alguns cvs a mais para a danada, por ela ser mais curta vai ter mais descarga rápida e mais força nas arrancadas…..
Fernando
amigos eu fiz uma moto muito forte uma dt 180 com patre de baixo de dt parte de cima da agrale 27.5 com com estrator do kart para faisca sair bem maior e mais azul sendo asim uma tremenda turbinada falcom deixo no chinelo muito forte mesmo imprecionante a força e uma esperiencia nova pra min tentei deu certo colocarei vidios no yuotub logo um abraço a todos se estiver agumas dicas me mandem (storiconde@hotmail.com)
Valeu amigão pelas suas dicas , se alguém tiver mais algo a acrescentar ao nosso amigo Stori é só entrar em contato!!!!
Fernando
tenho uma dt 180 ano 1982 comprei ela eses dias e nao sei si ela aguenta a trilha de minha cidade pois é muito pesada mais ela esta normal e eu ja usei as dicas de vcs e ranquei setas farois e etc
agora é so andar ou preciso fazemais coisas nela?????
Amigo Igor , vai de vc , faz o seguinte, começe a fazer suas trilhas e onde sentir dificuldade nos pergunte o q será melhor , beleza ???!!!
Fernando
amigo tenho uma dt200 com motor de xr200.e gostaria de saber se é possivel adaptar nela a roupa da bros 150(tanque,banco,abas laterais e rabeta).
obrigado des de jah
Dá sim amigo , basta alguns ajustes no quadro para encaixe das mesmas….
Fernando
pó gostaria de saber se aminha makina 125 xtz se ela elegal para fazer ums trilhas bem louca boas aventura para nos
100 SOMBRA DE DÚVIDA AMIGÃO , PODE COLOCÁ-LA NAS TRILHAS E VERAS COMO É DIVERTIDO , MAIS TARDE COM CERTEZA VAI QUERER UMA MOTO MAIS FORTE POIS VAI COMEÇAR A ABUSAR DO ESPORTE Q É NORMAL ISSO ACONTECER….
Fernando
Boa tarde , tudo bem?
Sou de Sorocaba - Sp , já fazia trilha a algum tempo , porém com uma XTZ ( era bem dificil , pois é bem fraquinha) . Enfim , tomei um capote monstruoso e vendi a moto…
Agora depois de 2 anos resolvi voltar pro esporte , e peguei uma DTzinha 180 mesmo.
Tá bem legal de motor , toda preparada.
Gostaria de saber se existe a possibilidade de colocar a ‘roupa’ da xtz ou da xt225 ou da xt 600 na dt por meio de adaptação?
se sim , irei comprar imediatamente.
grato desde já ,
PS : me encaminhe um e-mail pois estou interesado em andar com vcs.
att…
Dá sim amigo com algumas adaptações vai ficar show , vendemos uma DT com tanque de plastico e aletas , estava linda ,parecia uma TTR, vai encontrar no nosso site……pode vir andar conosco quando puder, email para contato , eduardo@tribosetrilhas.com
tem amigos nosso daqui de Guararema q estão andando na sua cidade e dizem q tem muitas trilhas boas aí, sempre nos convidam….
Fernando
fasso trilha mais to querendo para pois nao aquento mais fazer o moto da minha xr200,vezes gostaria de sabe se ue troco o cilindro uo mando encamisa,ou boto um cilindro de uma tornado ou uma outra surgestao;e qual a ropa q eu poria vesti nela
Amigão a moto é muito boa , tem muitas dessa nas trilhas e nas ruas , imagina se todas fossem igual a sua , se apresentassem o mesmo problema ????? deve trocar de mecânico e trocar de marca de peças q está usando , não desnime , quando acertar o ponto vai ver q era apenas ajustes, ja tive uma dessas e mandava muito bem….. qualquer roupa pode ser colocada nela desde q faça pequenos ajustes……
Fernando
boa noite, gostaria de dicas sobre alongador de guidon, qual sera o recomendavel para xr 200 pois o original fica muito baixo e tambem sobre cdi, o que posso fazer para melhorar o desempenho em trilhas pesadas .
Amigão ; há no mercado 2 medidas q conheço, 22mm e o 28,5mm ou se comprar um guidão protaper fatbar ja vem com um alongador , mas o preço é meio caro , temos no site , mas posso lhe garantir q muda totalmente a pilotagem….também temos cdi na nossa loja e até agora nunca tivemos reclamações……. qual sua dificuldade em trilha pesada ?????
Fernando
Caros amigos o site é muito legal com bastante informação , mas sou mecanico e como todo bom profissional temos que estar sempre nos atualizando só que moro no interior do Rio de Janeiro e as coisas por aqui são meio difíceis peço o favor caso tenham algum material didático de preparação de motores 4 tempos e suspensão invertida possa estar me enviando. Obrigado.
Beleza Paulinho………… Pessoal quem puder ajudar nosso amigo também será ótimo, se tiverem catálagos e manuais de preparações e puder enviar no email phmotos@hotmail.com vai ser d grande importância !!!!!!!
Fernando
VC SABE QUANTOS ML VÃO DE ÓLEO NA BENGALA DA AGRALE 27.5 EX , QUAL ÓLEO POSSO USAR.
Puxa vida; não sei , mas a dica do Alemão pra não ficar caro é colocar óleo de motor de carro , mas o certo para fazer o q é recomendado pelo fabricante é colocar óleo especial pra suspensões , porém são mais caros, mas quem ja fez isso obteve resultado legal…..
Fernando
Amigos: O que acham de uma preparação de uma XTZ 125: Kit 140, tração (coroa de 48 dentes) embora difícil de encontrar; Carburador da CG150? Fica bom? Abraço
Amigão; quem pode ajudar muito é um mecânico q ja fez essa adaptação , confesso q nunca vi…..mas tenta quem sabe não vai ficar ótima ???!!!
Fernando
qeria saber se a xtz 125 e boa pra trilha,e qal o melhor kit para colocar nela.abrço..
Amigão essa moto ja andou comigo nas trilhas e onde importada foi ela também passou, tem os seus limites , por exemplo num estradão falta motor pra acompanhar as outras , mas trilhas travadas por ter seu peso ideal vai muito bem e bem ágil….. Quanto ao kit ; deve se referir ao aumento de cc ????? se sim não sei te informar …..
Fernando
!!!Venho a descordar plenamente do amigo que colocou em preparar a moto trocar oleo de suspensão colocar oleo de motor de carro,e na traseira apertar toda a mola, , isto não é incoerrente, e inviavel.Considero uma gambiara. Sou proficional em preparaçoes a 25 anos e tambem piloto de motocross e já andei em muitos crosscoutry,e trilhas diversas. no Brasil e USA.
Preparação se faz com o hidraulico da moto, as passagens do flido,de genetica, e não gambiaras. A moto tem que ser pricipalmente para trilha de longa duração, Firme mas macia, se não acaba com o pilito, alem dele ficar brigando com a moto o tempo todo.
apenas uma dica para quem quer preparar sua moto de trilha CRF/TTR e Tornado.
abraço a Todos
Claudio marques.
Amigão , concordo em termos com vc …….veja bem, está escrito q é a forma mais barata e simples, a questão do fluido foi substituido por uma mais barato , então não é gambiarra,concordo q o certo é fluido especial……. e a traseira se tem a regulagem é tambem pra ser usada e então também não é uma gambiarra, pois foi apenas rosqueada ou não , não foi colocada nenhuma peça a mais para se tornar isso q escreveu,…. na minha opnião considero gambiarra isso , …..mas está aqui publicada a sua opnião !!!!!!
Fernando
Ola sou do Rio grande do sul um amigo me indicou para eu colocar um aro mais fino q o normal (tipo e um aro de dt original mas ele disse para eu colocar o 18 da titan q e mais fino) na minha roda trazeira, para as guarras do pneu ficarem mais para os lados !!! qual e a melhor opicao para quem esta comecando ????? um aro mais fino ou mais grosso na trazeira ??? obrigado
Na verdade amigão nunca ouvi esse comentário, não faz tanta mudança assim na pilotagem de quem está iniciando, se quiser pode conservar o mesmo aro q está em sua moto …..
Fernando
boa noite..comprei uma TDM 225 Yamaha e estou saindo de uma moto 2 tempo DT200 - a minha grade paixão, gostaria de saber como faço para alongar ou aumentar a bengala para ficar mais alta achei ela meio baixa tem alguma dica ? e a respeito de relação pneus etc…. somente mais uma duvida eu sigo o mesmo esquema Relação 52 x 12 pinhão ? corrente vaz…outra duvida eu consigo colocar outro carburador de maior pontencia digamos assim ? obrigado e fique com deus
Amigão vai estranhar bastante , a DT200 é muito mais forte q essa 225,……. tem no mercado um alongador de bengala onde consegue deixá-la mais alta, pneus de trilha são indispensáveis par uma boa performance, essa relação eu acho curta pra caramba , mas vai do gosto de cada um, quanto ao carburador tem q estar consultando seu mecânico par melhor ajuste !!!!!!
Fernando
Boa noite Fernando,
Acabei de navegar no blog e dei de cara com o comentário do amigo claudio Marques.
Caro Claudio, como você, vejo várias coisas que não deveriam ser feitas mas para este cenário os resultados são positivos. Oleo de motor não serve para suspensão de motos de competição mas e daí? O mundo não é só dirt action. Estes meninos têm realizado um trabalho muito bom ao incentivar pessoas que não teriam de outra forma contato com o esporte. Todo piloto começa fazendo trilha com a moto que está na mão e vai evoluindo até se tornar um profissional como você. Este é, pelo menos não conheço outro, o unico meio que abre espaço para pessoas aprenderem do zero sobre mecânica basica, preparação e pilotagem. Sugiro que você escreva para contribuir, sobre as materias mais complexas como medida SAG, deslocamento dos fluidos nas camâras, resfriamento e compressão por NO2, coeficiente elástico de molas, mas em uma linguagem simples sem assustar a meninada e afasta-los do esporte. Já que o blog te chamou a atenção, escreva também sobre técnicas de pilotagem para incentiva-los e quem sabe alguns se tornam até seus clientes.
Fernando, continue e parabéns pelo seu trabalho,
Abraço
Dino
Amigão , só tenho a lhe agradecer por tudo q faz por nós, eu e o Eduardo , q é o dono da TRIBOSETRILHAS teremos o maior prazer em recebê-lo em nossa loja para trilharmos juntos e ressaltar mais ainda nossa amizade , de coração , o q tenho a obrigação de desejar a vc muito sucesso, pois pelo seu perfil é uma pessoa simples como nós q só queremos ajudar as pessoas !!!!!!!
Fernando
ola pessoal..
tenho uma xr 200r e gostaria de dar uma talento nela sem mudar muito sua autonomia….sinto que ela apanha um pouco em baixas e medias rotacoes…tem algo que posso fazer em sua carburaçao??e os kits d aumento d cilindrada como os de 220cc / 230cc / 240cc…. valem a pena??? e a autonomia??agradeçao se puderem responder…
abrigado
Amigão, carburador sujo ou desregulado vai fazer a moto apagar !!!!!! aumento da cc vai aumentar o gasto , ou seja a autonomia va ser menor , porém vai instigar a andar mais , vale a pena ; a moto vai dar uma grande diferença com o aumento da cc , mas fique atento as manutenções pois com certeza irão aumentar !!!!!!
Fernando
ola fernando tenho uma xr200,pratico motocross a 8 meses acho q ta fraca pra mim, o motor estar original,botei gidon oxxi,pedaleira oxxi, tanke de plastico, to quase dezistino do esporte,mais nao kero desfaser da moto me ajude por favor muito obrigado!
Amigão essa moto é ótima para trilhas , para fazer motocross e se dar bem , ( isso na minha opnião há muitos q discordam ), vai ter q comprar uma moto prória para o esporte , ja q as máquinas são muito exigidas e mais seguras , não desista não comece a trilhar q vai gostar muito !!!!!!
Fernando
e aew….
tenho uma tornado de leilao para trilhas,gostaria de saber como eu posso tornala mais potente.
achei o conteudo do site interessante mas acho que deveria falar mais de preparacao de motos
Amigão nós não temos oficina , apenas vendemos equipamentos de trilhas , mas como gostamos muito do esporte damos algumas pequenas dicas para ajudar os iniciantes das trilhas !!!!! para aumento da potência da sua moto sem mexer no motor é o seguinte, uma nova saída do motor , aquele q é direta, novo escape, um novo cdi , filtro de ar mais aberto , vai fazer vc ganhar alguns cvs, mais doq isso apenas com o KIT de aumento de cc !!!!!!
Fernando
amigo vou compra o novo tanque da dt 180 de plastico e ate vcs q vende mais queria un esquema pra colocar como fazer agradeço
Amigão, não tem segredo encaixa perfeitamente, apenas vai ter q furar para colocar o registro da gasolina, faça o furo com uma medida bem justa com o tamanho do caninho do registro para não vazar gasolina , e não deixe o plástico moido q sair do buraco cair dentro do tanque senão vai impedir de passar a gasolina, o ideal é q esteja comprando um registro com reserva e assim não vai ficar na mão ……
Fernando
galera.
Tenho uma xt225, e to comecando a pegar umas trilhas com ela aki em MOcoca-sp onde moro.
e parece q a moto ta ate se saindo bem mais to sentindo a suspensao trazeira um pouco baixa.
alguma dica de melhorar ela ou de outra moto q sirva…
valew abracos e parabens pelo site
Veja como está a rosca , dá pra colocar um alongador de suspensão !!!!!!
Fernando
Olá amigos preciso de uma orientação, tenho uma bros 150 e vou fazer algumas modificações pra trilha.Ha minha pergunta é:se eu colocar aros 18 na traz e 21 na diant de aluminium, eu vou ter mais desempenho, altera alguma coisa? resp;vagnermattoss@hotmail.com
Amigão , ja ouvi comentários de pessoas q mudam o tamanho do aro e acham a diferença na pilotagem , mas é coisa pra ser percebida por pessoas q se dedicam muito ao esporte a ponto de estar baixando cada vez mais o seu tempo nas trilhas , mas se não disputa um campeonato e apenas se diverte , isso não será um problema a vc ….
Fernando
Galera.
Gostaria de saber se há alguma restrição em comprar uma moto para trilha apenas com nota fiscal de leilão. Estou vendo várias ofertas mas queria saber se é uma investimento seguro para pratica de trilhas.
Valeu.
Amigão aqui estão algumas dicas sobre essas motos … Há muita gente q consegue notas frias , portanto essas motos são roubadas, mesmo na nota de leilão q deverão estar carimbadas q é SUCATA ou seja só as peças podem estar sendo usadas…as notas quentes são aquelas q possuem o renavam e o n° do quadro , portanto pra ter certeza é só pesquisar a procedência pelo orgão estadual de transito do seu estado , se colocar a moto pra andar e for pego pela polícia perde a moto , se estiver transportando -a no carro ou carretinha depende muito do policial se for um cara gente boa te libera ,mas se o cara sabe q vai trilhar e a moto está funcinando pode prendê- la e não há como tirar pois não é um documento q dá pra legalizar , é um risco q vai correr , na minha região por ter muito roubo de moto , se quiser participar de alguma prova tem q estar com o renavam da moto ou n° da nota fiscal e com o n° não riscado nem pinado no quadro ….
Fernando
ola!!! queria saber se se a roupa da ttr230 cabe na XT225 , e se o kit do motor da para ser adaptado.
Amigão tudo é possível , ja vi cada adaptação q é inacreditável , porém tudo tem seu preço, não é apenas chegar e montar , precisa de várias adaptações e ajuste para sua própria segurança e bom funcionamento do mecanismo seja ele qual for !!!!!!!!
Fernando
ola amigos!!!!
tenho uma dt 200, mas tenho uns probleminha com ela… queima vela direto…
gostaria de saber se tem alguma coisa q daria pra fazer?……
agradeseria sua ajuda……………..
Amigão, sei de algumas dicas q pode estar fazendo e está errado, a vela tem uma numeração certa para cada tipo de motor e cilindrada, não adianta tentar colocar uma vela mais forte achando q vai melhorar sua moto , motores 2tempos tem uma quantidade certa de óleo 2 tempos para ser misturada na gasolina, se for colocado em excesso a vela fica encharcada e a moto fica chocha ou seja sem força, se a abertura do eletrodo está fora do especificado também traz danos, se seu cachimbo estiver em más condiçõesde uso acarreta em erros para a vela ….veja seu CDI ele é responsável pelo envio de sinal q garante a centelha da vela , ele trabalha com tensões elevadas e pode apresentar problemas no capacitor ou tiristores q nada mais é q o chaveador de sinais , quando vc tem um CDI de má qualidade pode até danificar seu motor , isso faz com q ele trabalhe fora de ponto de ignição correto ou com a centelha da vela fraca !!! …..Amigão espero ter te ajudado e se alguém tiver mais dicas sobre, por favor nos ajude !!!!!!
Fernando
valeu pelas dicas,,,,,,até uma procima!!!!!!!!!!!!!
muito legal esse seu blog….
flws
ola…eu to comprando uma xr250 tornado pronta p trilha usada…e boa p trilha??sou iniciante,mas foi a unica moto ki achei p vender no preço bom…brigado
Amigão é uma ótima moto , é colocar gasolina e trilhar !!!!! ótimas trilhas a vc !!!!
Fernando
ola….comprei uma xl 125 …queria saber como faço com a parte eletrica. o que tiro..para faser trilha
e a suspesão traseira, ta rui quao melhor para colovar….e se vale a pena tranformar…motor cg 125 2000
Amigão apenas tirar as setas , a suspensão pode ser regulada , o motor dessa moto é o mesmo das cgs, vale a pena sim vai ser uma diversão garantida !!!!!!
Fernando
por favor dicas para transformar xl 125 em moto trilha…obrigado
Amigão , nessa página do blog q entrou estão todas as dicas de como preparar uma moto de rua para trilhar , serve em todos os modelos !!!!! Dê uma boa lida e qualquer dúvida pode perguntar !!!!!!
Fernando
tenho uma cg tudaY EU MESMO PREPAREI ESSA SEMANA DEIXEI DO JEI’TO QUE DIS LA EM CIMA EU TENHO 17 ANOS ANDO DES DOS 10 DE MOTO TAMBEM TENHO UMA DT 180 MAIS ACHO QUE GASTO DE MAIS COM ELA POR ISSO COMPREI UMA CG E 4 TEMPO E É MAIS ECONOMICA TENHO UMA PISTA DE CROSS NA MINHA CASA ELA TA PARADA AGORA MAIS NO VERÃO BOMBA EU MORO EM CURITIBA TENHO UAM EQUIPE DE TRILHA QUE EU E MEUS AMIGOS MONTAMOS ´’EQUIPE TREME TERRA'’
SO TENHO UMA DUVIDA O FLUIDO DAS BENGALAS DEVE SER TROCADO MESMO ASSIM FIKA MELHOR O TRABALHO ???
EU PRATICO WELING TAMBEM ….
MEU E-MAIL É JE_ARTE.E.DOMINIO@HOTMAIL.COM
Amigão , só o fato de trocar o óleo original da sua suspensão ja dá uma melhora significativa, se tiver grana e mandar num preparador vai ficar ainda melhor…. E uma curiosidade , vc anda de CG na pista ????????
Fernando
venho por intermedio desta solicitar informações se possivel detalhadamente de como devo proceder para transformar uma xr200 p/230cc.
ja tenho o kit e o comando,oque devo fazer no cabeçote e como alivio o magneto.
desde ja deixo meus sinceros agradecimentos.
atenciosamente
fabio toccolini
Amigão essa é uma pergunta mais técnica q deve estar fazendo para uma pessoa q está acostumada a fazer essas preparações….Se alguém souber dar as dicas por favor nos ajude !!!!!!
Fernando
Ola amigo tenho uma XL 125 S , estou preparando ela pra trilha, mas esta em reforma , nem andei ainda nela, mas a relacao sera original , o escape eu comprei um de saida livre…e pneus biscoitos, agora me conta, voces teriam ou saberiam de algum kit pra aumento de cilindrada dela ?? ou mecher no carburador ??? que eu faria pra deixa-la mais forte ??agradeco desde ja
Amigo Hugo , se trocar a relação vai mudar bastante sua tocada, coloque uma mais curta , agora há no mercado sim um kit de aumento de cc pra os motores 125 , basta ver se é compatível com esse seu motor , essa é a única forma de realmente aumentar a cc da danada !!!!!
Fernando
opa esqueci de mencionar, ando no municipio de Ponta Grossa PR
Bom dia,
Tenho uma CRF 230 e troquei o CDI da moto ela está otima mais minha duvida é o seguinte, quando trocamos o CDI precisa mexer em mais alguma coisa na moto para regular?
Desde já eu agradeço pela responsta.
Susette ( Penelope )
Que eu saiba não , mas deixo em aberto esse comentário para alguém com mais informação, se puder nos ajudar ???!!!!
Fernando
olá!tenho uma xls e estou pretendendo colocar um motor de 200 nela e se da tbm pra colocar um sistema pro link !seeu comprar um motor assim sera igual aos encaixes deste quadro!sou de bragança espero respostas obrigado!…
Amigão , ainda não vi essa adaptação , por isso não posso falar com certeza sobre isso , mas deixo em aberto essas dicas e quem puder nos ajudar….. ?????!!!!!
Fernando
SIM DA SERTIN O MOTOR DA ESTRADA 200
É SO TIRA O ORIGINAU E PONHAR O OTRO BELEZA
ABRAÇO
Valeu amigo Luis , espero q a ajuda chegue ao seu destino !!!!
Fernando
MAIS AGORA EU QUE VO FASE UMA PERGUNTA
QUAL QUITI EU COLOCO NA XL 125 PRA AUMENTA A CC
AGUENTA O 200???
QUEN PODER ME AJUDAR EU AGRADESSO ABRAÇO TÉ MAIS
Pessoal qual é a opnião de vcs ?????? No seu caso eu compraria uma XR200 !!!
Fernando
caro amigo!luis…. ate tem que é o de 180 cc que na epoca que saiu a xls lançaram alguns kits para motos de porte urbana estilo ml ,cg…mas como o motor é o mesmo da ml basta colocar um kit do mesmo entendeu! mas não aguentaria muito tempo não iria ficar muito fino o bloco camisa etc e logo apos um tempo iria rachar valeu broww!
tenho uma nx150 e gostaria de saber se é boa pra trilha e se eu botar um cilindro de 200cc ela aumentara a velocidade final ou vai ficar só com mais força? Pego muita estrada e falta motor.
Amigão se usa muito a moto , aconselho a pegar uma XR200 e não aumentar esse motor , a durabilidade não é tão grande como um motor original , aí vai da suas condições financeiras também …..
Fernando
Boa tarde, primeiramente queria dar parabéns pelo blog de vocês. Tenho uma XT 225 e é muito dificil arrumar uns escapamentos esportivos de modelo novo para ela e gostaria de saber se o escapemento da TTR 230 serve nela, sem necessitar de mudanças na cuva do escapamento?
Valeu!!!!!
Será respondido no seu email caso isso não aconteça por favor me avise !!!!!!
Fernando
Sobre alongadores em suspensão, tenho a seguinte dúvida:
É possível usa-los somente para o modo “urbano” (para a moto ficar um pouco mais alta que os retrovisores, sem maiores preocupações com quebras, já que o regime de utilização não será tão severo como o das trilhas???
Tenho uma NX200 e todos sabem que ela parece ter a traseira de um Inhambú, de tão baixa… …instalei um alongador traseiro e tenho sérias pretenções de instalar nas bengalas também (somente uso urbano)
Alguma sugestão??
Abraços.
É amigão , se quer levantar um pouco seu guidão pode colocar um alongador q vai fazer seu retrovisor ficar mais alto , ou como disse uma outra bengala !!!!! a da XR 200 já é diferente da NX200 !!!!!
Fernando
Olá sou iniciante em trilhas, estou entrando no mundo do Croos, e amo esse esporte de coração.
Tenho um esqueleto de DT180 com motor de XR200. Gostaria de dicas para poder deixar minha moto mais potente envenenada, e tambem que tipo e marca de kadrom usar. E como deixa-la linda, quero uma moto com visual que chame a atençao. Porfavor me ajudem.
MEU EMA-IL: teteu.mattos2010@yahoo.com.br
É amigão , pode aumentar a potência desse motor com os kits q encontra no mercado , pode também colocar um jogo de adesivos q vai mudar a cara da danada !!!!!!
Fernando
Já que a troca do cilindro da nx não é uma boa ideia,seria viavel botar um câmbio de titan por exemplo?Aumentaria a velocidade?
Amigão, tenho quase certeza q troca do câmbio não vai aumentar a velocidade final , mas se eu estiver errado e alguém puder ajudar vamos agradecer , para uma velocidade final melhor pode estar usando uma relação mais longa, porém vai perder nas arrancadas !!!!!!
Fernando
OLa fernando , Brother seginte . eu tenhu uma xlr 125 ( adaptei um motor 200cc nela. ) éla ta forte pakas..não tenhu doq falar do desenpenho dela nos moros nen trilhas de alta .. O meu problema é o disgne dela.. da esquisita ,, feia , a lateral dela é muito estranha. eu queria sabe se conhese alguma lateral pra se adaptar néla..q fike bom.. e outras coisas q eu keria melhorar nela tbm como para lama dianteiro q ta nela é da bros.. me add nu msn ae velho por favor. ae te mostro a foto dela pra vc me da uma mãozinha em como da um talemtinhu no visual dela..Vlww abraççoo.. ( joao_antonio_157@hotmail.com )
Amigão, ja vi nas trilhas uma moto com motor de twister em um quadro de XR200 e o tanque e a roupa toda da XTZ 125, FICOU UMA MOTO MAGRINHA , FININHA um estilo bem legal……. JÁ vi também uma falcon com tudo da tornado , ficou linda , parecia uma tornado bem maior q a original…… Vai da sua vontade , se tiver grana dá pra adaptar tanque e roupa da crf 230 , vai ficar show , temos essas peças na loja , até mesmo o banco , vai precisar de umas adaptações no quadro para encaixe das peças , mas nada q uma pessoa com vontade deixe de fazer!!!!!! Temos um msn da loja se quiser pode entrar em contato com o email atendimento@tribosetrilhas.com e fale com a srta Angela e diz q vai mandar umas fotos , beleza ???!!!!!
Fernando
Boa noite!
tem como recondicionar um amortecedor de xr 200.
obrigado.
Amigão , ja vi mecânico de oficina autorizada dizendo q isso é furada , na minha opnião não sei te dizer se fica um trampo confiável , preciso da ajuda de quem entenda do assunto , pessoal quem puder ajudar iremos agradecer muito !!!!!!!
Fernando
Ola..
eu tenho uma bros..sera q ela da conta de fazer trilha?
o quadrom de bros aguenta motor 200?
valeww
Claro q dá conta, agora precisa ver se o piloto vai aguentar……. Dá pra colocar o motor com adaptações !!!!
Fernando
caro amigo, tenho uma nx-200 e quero deichar ela igual a uma xr-200, mudar todas as carenagens e farol e tanque!!!
quero saber se dar certo?
se o chassis é o mesmo?
se da pra ficar igualzinha a uma xr-200?
aguardo resposta!!!
Amigão , dá sim mas aconselho a procurar uma xr200 , se quer fazer trilha ela é melhor, a suspensão da nx é mais macia , a xr é bem melhor !!!!!
Fernando
e ai galera, to reformando minha xt 225 e quero uma dica de cor…
se tiver manda ai…
abraço
Olá galera
Gostaria de saber mais sobre a bross 125, e se ela agüenta, pois estou iniciando nas trilhas. Valeu um abraço.
OBS: Parabéns pelo blog, está me ajudando muito.
ôôôô amigão, claro q aguenta !!!!!! é uma boa pedida para iniciantes !!!!! Se as manutenções estiverem em dia aguenta bastante !!!!
Fernando
eae galera..
estou começando a fazer trilhas agora tenho 15 anos.
qual seria a moto mais adequada pra mim?
abraço
Amigão depende do seu bolso se puder comprar uma CRF230 é o canal , moto ótima para quem quer aprender todas as técnicas do esporte !!!!! Agora também pode ser uma DT180, XR200 !!!!!
Fernando
opa
qual moto é a melhor na trilha a crf230 ow a ttr230?
valeu
Amigão ambas tem a mesma pegada , as duas são 230 , porém vejo mais CRF doq TTR !!!!!
Fernando
feliz 2010 para todos vamos realizar nossos sonhos com nossas motos este ano galera!!!!!!!!!!!!!!!!!
alguem sabe como legalizar uma moto com motor de maior cilindrada,isto é botar ela pra rodar nas ruas ou legalizar mesmo????com documento e tudo..
Amigão , vai ter q levar até o ciretran mais próximo da sua casa aí eles irão fazer várias inspeções e dizer oq falta fazer para passar pela vistoria e não ser barrado , se não tiver aí por perto também pode ser o detran !!!!!
Fernando
olaaa galera…
vc sabe me dizer o preço da crf 150?
e da crf 230? vallew
Amigão são vários os preços , precisa ver qual região está e como quer a moto zerada ,usada …..????????
Fernando
eai gente
alguem sabe me dizer quem manda mais na trilha a bros 150 ow xtz125?
estou em duvida muita gente fala q a xtz é melhor…
Na verdade meu querido quem manda mais é o piloto , já vi DT180 se dar melhor q importada nas trilhas , vai de cada um , mas eu escolheria a brós 150 , não q seja melhor q a XTZ é puro gosto mesmo !!!!!!
Fernando
Ai moçada, li as dicas ai e queria saber se vocês recomendam eu fazer furos na caixa de filtro de ar da minha BROS 150, uma vez que coloquei a ponteira esportiva da PRO TORK PT2.
Se sim, como devo fazer esses furos?
Amigão essa dica foi feita numa tornado e para brós tem q ver como é a caixa do filtro de ar , segue abaixo o depoimento :
Fiz 2 furos com uma Serra Copo de 1 Polegada de diâmetro. Furei diretamente na Tampa da Caixa, aquela que você retira p/ ter acesso ao filtro. A recomendação é que os furos sejam o mais alto possível, na parte mais alta da tampa. Fiz um ao lado do outro e ficaram na mesma altura da entrada de ar original, que fica do outro lado da caixa, portanto, não aumenta o risco de entrada de água.
Um abraço.
Fernando
oi tenho uma rlr 125c, como fasso pra colocar ela pra 200c? e qual a quantidade de oleo para pengala diantera?
Amigão, não sei q moto é essa ……………???????????
Fernando
Eeai galera
tenho uma broz 150 sera q da pra colocar relação de crf nela…
meu irmao diz q tem q trocar o cdi dela pra por ela na trilha qual seria o cdi adequado pra por ela na trilha…..sera que ela aquenta triha?
valeu
Amigão aguenta sim é uma moto valente, com relação trocada vira uma fera , temos CDI na loja entre NO SITE e confira !!!!
Fernando
ola tenho uma dt 180..gostaria de saber quais as opções de roupas q posso colocar nela..
crf,xtz quais?grande abraço
Amigão temos um tanque de plástico com aletas para DT180 , já montamos uma e ficou linda , parecendo uma TTR, ENTRE NO SITE E CONFIRA !!!!!!
Fernando
Caro amigos tenho uma NXR BROS 125CC quero modificar ela para fazer trilhas o que devo fazer e os assessórios que tenho que colocar.ficarei muito grato pelas dicas.
Amigo Mauricio , as dicas estão nessa página q deixou sua dúvida , leia com calma q tem todos os passos para transformar sua moto numa diversão nas trilhas , e qualquer dúvida pode mandar q vou te ajudar com o maior prazer !!!!!!
Fernando
Olá amigo, tenho uma XLR 125.. mais fucei no motor dela pra fazer motocross
abri mais a carcaça do motor, i rebari a camisa com pistão estand qe pega anéis 0,50
troquei a coroa coloquei de tornado de competição e pinhão 12 dentes..a moto tá com pressão dimais…anda bem tá andando mais qe uma 200. Mais tem um problema os discos de embreagem não aguentam muito aguenta no máximo 2 dias de treino.Queria saber si alguém tem alguma dica
pra ajudar eu a solucionar esse problema….
Grande Abraço
Amigão mas vc está usando originais ou de marca boa ????? Já ouvi falar q há no mercado uns muito ruins q não aguentam nada !!!!
Fernando
Bom Dia, gostaria de saber se tem como adptar o Kit da CRF 230, na dt 180?
Amigão temos na loja um kit muito bom , sua DT vai ficar com cara de TTR , com tanque de plástico e abas, a moto fica show !!!!!!
Fernando
Fernando..To usando peças originais honda
Plator, cubo e disco
É amigão vai ter q explorar seu mecânico , mas vc usa muito a embreagem no seu treino ??????
Fernando
ei mano tenho uma xlr 125c e quero alterar o motor della pra 200c qual peças eu uso em ???????
Amigo , vai ter q comprar os kits de aumento de cc !!!!!
Fernando
Olá, estou interessado em começar a fazer trilhas (não tenho experiencia em trilhas porém entendo um pouquinho de mecânica) mas fico com receio na hora de decidir qual moto devo comprar para começar!
Tenho uma em vista: uma XL250 R ano 83 aparentemente em bom estado, problemas apenas na parte eletrica, já esta com algumas modificações (pneus biscoito, relação, apenas o necessario de parte eltrica, e outros detalhes tbm). Mas gostaria de saber quanto ao redimento dela em trilhas e se vale a pena compra-la!
farei trilhas na região de cotia, trilhas fechadas com muita lama, atoleiros e areas com pedras como calçamento. Trilha q sai da represa de Cotia e vai até Embu das Artes. Você conheçe?
desde já agradeço
fico no aguardo!
Tem um pessoal , amigos meu q andam por esses lados , a moto sem partida elétrica é meio chata pra ligar dependendo da trilha q vai fazer , mas quanto a isso a moto é boa , um amigo meu andou um bom tempo com uma dessas , mas ficava na mão quando precisava de partida e tinha q bater no pedal , imagina numa subida ou em um atoleiro e a moto morre ??????!!!!!
Fernando
ola amigo qual serio o melhor escape pra coloca em uma xr 200???
Temos um na loja q é show de bola entre no site e confira !!!!!!
Fernando
Eae galera, muito bom o site, ta show de bola mesmo…. Então, quero iniciar no mundo das trilhas, tenho uma Bros 125cc, estou tentando vender ela para compra uma já preparada, mais tá dificil, então pensei em preparar ela para trilha, fazendo o que vcs falam ai no site…. Vocês acham que a bros aguenta umas trilhas de fim-de-semana? Nada muito pesado, mais tbm não muito leve rsrsrs… Só mais uma pergunta, sabem como funciona bara baixar a moto no detran? Pq assim não pagaria mais IPVA, sabem o custo da baixa?
Abraço cara, fico no aguardo!!!
Amigão , essa moto encara muito bem as trilhas , pra pegar as mãnhas é muito boa , quanto ao documento não há como dar baixa , a não ser q sua moto foi roubada ou é de leilão , uma vez emplacada não tem como retirar as taxas , apenas as motos preparadas para esse esporte q saem de fábrica , só tem nota fiscal sem o n° de renavam e não é feita a documentação no detran !!!!!!
Fernando
blz cara, valeu
só mais uma pergunta amigo, se a moto está alieneda, era financiada e o dono não pagou vamos supor a metade das parcelas, e colocou a moto para trilha, tem algum porblema com os policiais? podem apreender ela mesmo na caçamba da camionete?
Não , ela possui documento porém atrasado , a não ser q tem um BO de busca e apreensão da moto pela seguradora q quando vendem a moto arcam com o prejuizo de não pagar o bem , tenta procurar pelo DETRAN se há algum dessas ocorrências com sua moto , através do n° do RENAVAN consegue isso !!!!
Fernando
OK! então se não tiver BO no renavan não tem problema algum né?
Abraço!
ola sei que nao é bem o proposito dete site este assunto mas quem sabe nao podem me ajudar tenho uma cbx 200 strada e acho que ela é meio fraca de velocidade final na pista nao passa dos 115 chega 120 na marra ja me disseram que é isso mesmo mas todos que tem cbx200 dizem que da mais ja fiz regulagem de valvula limpeza de carburador. OBS ela ta com relaçao, cdi,carburador,escape meio balado mas tudo isso original vc tem alguma dica do que poderia fazer pra melhorar ela um pouco mais pois é ainda minha primeira moto tenho ela a uns dois anos e de mecanica é otima só mesmo manutençao de rotina desde ja agradeço se puder me dar alguma dica ou mesmo só pela atençao
Amigão seu peso e condições do ar influenciam e muito para o redimento da sua moto , as vezes há moto q andam mais q as outras mesmo , isso ja saí de fábrica , eu mesmo ja tive essas diferenças , mas se algo mudar não vai ser uma coisa absurda q vai te satisfazer mais doq pegar uma moto mais potente , portanto isso é meio ingrato de querer q sua moto ande mais por causa de uma diferença mínima de outra igual a sua ou seja com a mesma cc !!!!
Fernando