4-NOVAS DE DICAS DT 180
ATENÇÃO: Estas são dicas básicas voltadas a iniciantes, caso seja piloto profissional procure os serviços em oficinas especializadas em preparação de suspensão.
Deixe sua dica, nosso Blog é construído a cada dia com a participação de todos.
Quer vender ou comprar sua DT 180 ? Anuncie no Blog da Tribos e Trilhas .com Classificados Off Road Grátis.
COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Autor: Eduardo Alemão da TRIBOS E TRILHAS
www.tribosetrilhas.com
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
DT 180 (S/ N/ R/ Z)
A mais tradicional trilheira nacional continua firme e não deixa a desejar nas mãos de um bom piloto. Com uma manutenção barata, a “DTzinha” ou “D-TEZÃO” como dizem muitos, tem uma característica interessante para um motor 2 tempos, que é oferecer um bom torque em baixa e média rotação. Bem preparada, vai bem em qualquer lugar. Ainda vejo algumas nos Enduros, que ela sempre encara até o final, graças a sua boa resistência.
1) Relação de Transmissão: Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 12 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso off road. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e areia entre nos roletes desgastando-a mais rápido. A Tribos e Trilhas possui uma excelente relação, testada nas pistas e provas, com Coroa e Pinhão marca Riffel e Corrente CIC com Retentor.
2) Ponteira: A Ponteira Original, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva.
Além de deixar a sua moto mais leve, oferece algum ganho de potência, deixa com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.
3) Protetor de Mão: Acessório de proteção muito importante, pois nas trilhas ou competições as mãos ficam muito expostas a impactos contra árvores ou mesmo por objetos lançados por outras motos como pedras. Além disso, ajudam a proteger os manetes em caso de queda. Você pode instalar um Protetor de Mão Fechado comum, e o mais resistente é o prot. mão fechado com alma de alumínio, pois possui uma barra de aluminio em seu interior.
4) Guidão: Retire o original de Aço e instale um de Alumínio. Além de deixar sua moto mais leve, ele também é mais resistente, e muito mais bonito. Existem guidões de alumínio 22 mm (que possuem barrinha central para instalar equipamentos de navegação e enduro) e guidões 28,5mm chamados de FAT BAR e são mais resistentes que os comuns.
5) Number Plate ou Carenagem: Você pode dar um visual diferente e exclusivo instalando uma carenagem mais moderna, bonita e mais atual ou ainda, se não for utilizar o farol, colocar um Number Plate, que tem custo mais acessível e deixa a moto mais leve.
6)Travas de Pneu: A trava para Pneu impede que o pneu “escorregue” sobre o aro, o que causaria o furo da Câmara de Ar. Mesmo com a pressão dos pneus baixas (o que é comum no fora de estrada), a trava dificulta que a Câmara seja furada.
7) Paralamas: Além de dar um visual bem mais moderno e bonito, conserva os plásticos originais de sua moto, permitindo que você monte de volta para vendê-la.
Conheça os estilos mais convencionais e a febre dos modelos Super Motard, como são universais servem para todas as motos. Coloque também uma Lanterna de LED na traseira, pois oferece mais segurança e deixa a sua moto com um visual incrível pois o LED acende em carreira.
08) Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
09) Cinta desatoladora: A cinta desatoladora é instalada na frente da moto e na parte traseira e usada nas horas de sufoco, para puxar ou desatolar a moto. Quando vc atolar vai lembrar muito dela…
10) Tanques plásticos: Os tanques deixam a moto mais leve e preservam o tanque original da moto.
11) Acelerador Rápido: o uso do acelerador rápido para moto de trilha deixa as respostas mais rápidas pois pussui apenas 1/4 de volta.
12) Pneus: Substitua os pneus originais por um Pneu Tipo Biscoito desenvolvido especialmente para prática Off Road.
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras. Para saber o pneu ideal para trilha de acordo com o terreno leia no BLOG da Tribos e Trilhas o item QUAL PNEU IDEAL?.
13) Aros: Dê um visual diferente com aros para moto coloridos ou mesmo pretos e ganhe com a leveza do alumínio.
-Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
-Leve umas ferramentas básicas para trilha num bag de paralama (é parafusado no paralama traseiro)ou bag de cintura, certamente farão a diferença num momento de sufoco.
8) Manoplas: Você pode colocar Manoplas específicas para Off Road, Pretas ou Coloridas. Além de dar mais pega, facilitando a pilotagem, dá um novo visual a sua moto, principalmente se for da mesma cor do Protetor de Mão. Veja os modelos:
Cobra
Megaville
Orbital.
- Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
- Pneus: Substitua os pneus originais por um Traseiro e um Dianteiro Tipo Biscoito
Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.
Muito boas as dicas, mas gostaria de saber qual a mistua mais adequada de óleo 2t na gasolina comum e na podium.
RESPOSTA:
Olá Adriano.
Tanto na Gasolina comum quanto na Podium, a proporção de mistura deve ser a mesma, ou seja, o tipo da gasolina não irá alterar a lubrificação. A proporção deve ser sempre a recomendada pelo fabricante do motor (geralmente gira em torno de 4%). Utilizando óleos Sintéticos de melhor qualidade (ex.: Motul), essa quantidade pode ser diminuída, mas sempre respeitando o que o fabricante recomenda.
Um abraço.
exelentes dicas me ajudaram muito
mas gostaria de saber qual a calibragem adequada para os pneus na chuva e no seco
RESPOSTA:
Olá Euler.
No seco, utilize entre 18 e 22 libras. Na chuva, procure utilizar a menor pressão possível, mas que não permita que o pneu se fure com qualquer impacto contra pedras. Isso depende também do peso da moto e do piloto. Geralmente, o ideal varia de 11 à 17 libras (na lama o pneu irá se deformar mais eliminado mais barro e ficando mais “limpo”, melhorando a tração).
Um abraço.
Muito bom o site eu tenho uma dt 180 e gostaria de saber qual a quantidade de oleo na suspensão dianteira!!!!!estorou as duas bengalas e eu mesmo quero fazer a manutenção!!!valeu muito obrigado!!!
Olá Fernando.
Cara, realmente eu não sei te dizer a quantidade, mas qualquer mecânico pode informá-lo.
Me desculpe por não ter a informação.
Um abraço.
Eduardo.
Ola tenho uma dt 180 para fazer trilha e preciso saber a quantidade certa de oleo 2 tempos que devo colocar na gasolina ,ou seja quantos ml de oleo obrigado ….
RESPOSTA:
Olá Charles.
O ideal é seguir o que o fabricante recomenda. Geralmente é em torno de 4%, ou seja, para cada 200ml de óleo, coloque 5 litros de gasolina.
Um abraço.
Eduardo.
quantos ml de oleo 2 tempos devo colocar ma minha dt 180 ?? obrigado
RESPOSTA:
Olá Charles.
O ideal é seguir o que o fabricante recomenda. Geralmente é em torno de 4%, ou seja, para cada 200ml de óleo, coloque 5 litros de gasolina.
Um abraço.
Eduardo.
muito bom seu site,suas dicas são realmente muito utéis,tenho uma cg fan e gostaria de saber se tem cdi de competição para ela,já achei para 150,mas para 125 ainda não.
um abraço
RESPOSTA:
Olá Geovani.
Obrigado, ficamos contentes por ter gostado.
O fornecedor que trabalhamos (Servitec) não fabrica o CDI Competição para a CG Fan 125. Procurei na internet mas não achei. Tente nesse site: www.guiadageneral.com.br, é o site da rua General Osório em São Paulo, lá tem de tudo. Mas cuidado com peças roubadas.
Um abraço.
Eduardo.
Olá td bem, mto boas as dicas do site,
mas gostaria de saber qual a quantidade de oleo que vai na caixa da Dt 180, pois comprei uma e preciso trocar o oleo, e qual seria o mais indicado?
Vlw.
RESPOSTA:
Olá Pedro.
A quantidade de óleo da caixa de câmbio, pode ser facilmente verificada pela vareta de nível. Deve ser em torno de 1 litro, mas use a marca superior da vareta como referência. O óleo ideal é o mesmo utilizado em motores de moto 4 tempos.
Um abraço.
Eduardo.
valew pela resposta melhorou a potencia da minha dt e muito obrigado
Tem como eu colocar o motor da xr 200 na minha dt 180, o motor dela ta fundindo.
RESPOSTA:
Olá Charles.
Possível até é, mas vai dar bastante trabalho, você precisa mudar os pontos de fixação do motor no quadro, adaptar caixa de ar, escape, etc. Enfim, não é fácil, mas é possível.
Mas atenção: muito cuidado com peças roubadas, verifique sempre a procedência, pois estão roubando muitas motos nas trilhas para vender peças e os prejudicados somos nós mesmos.
Um abraço.
Eduardo.
Olá.
Veja em nosso blog as dicas de preparação para a DT, encontrará muita informação lá. Clique no link: http://blog.tribosetrilhas.com/dicas-dt-180/
Retirar o Auto-lub também ajuda a aliviar peso, além de não haver o risco dele entupir e fundir o motor por falta de óleo. Veja no Blog as resposta sobre como misturar o óleo.
Um abraço.
Eduardo.
Estou prestes a comprar uma DT 180 ano 87. Gostaria de saber, oq tenho que modificar na moto pra deixar ela boa pras trilhas. Vi em um site, que é recomendável tirar o autolub e fazer manualmente a mistura de óleo e gasolina no próprio tanque. Isso é recomendável?
Enfim. Gostaria de todas as dicas pra deixar a dtzinha pronta pra qualquer parada.
Abraços
RESPOSTA:
Olá.
Sim, é possível. Basta trocar a frente completa dela. Muita gente faz isso. Mas cuidado com peças roubadas, procure saber a procedência.
Um abraço.
Eduardo.
mais uma dúvida> É possível trocar o freio dianteiro de tambor para disco? Se sim, é caro, e como faço?
Abraço
RESPOSTA:
Olá.
Não aconselho a alongar a Balança, ela fica mais fraca e pode quebrar com mais facilidade. A troca do óleo da caixa deve seguir a recomendação da embalagem do fabricante, pois cada um tem uma característica.
Um abraço.
Eduardo.
Olá, blz? Agradei mto das dicas.
Tenho uma dt180 p trilha com suspensão traseira alongada, gostaria d saber se devo alongar a balança tbm e por qto tempo posso rodar c o mesmo óleo d caixa! Abraços…
Olá.
Você pode aumentar a potência aumentando as janelas de admissão e escape. Um mecânico mais especializado pode passar melhores detalhes. A relação ideal é 48 X 13 dentes. Clique no link para vê-la: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=20
Um abraço.
Eduardo.
Eai galera adorei o site mto util para pessoas como eu curiosas e amante de motos! Gostaria de receber algumas dicas ja q estou preparando uma dt180 com motor de RD135,acho este motor mais esperto que o 180 da mais rpm, estou retificando ele todo. Queria dicas de como aumentar sua potencia,dicas da relaçao apropriada para meu peso 85kg enfim dicas para prepara-la mesmo.Desde ja agradeço a atençao.
Olá.
Temos o CDI Competição para DT180 por apenas 75,00. Clique no link: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=3&codigo_subcategoria=11
Um abraço.
Eduardo.
cdi competição dt 180 onde vende
Olá, eu estou querendo começar a entrar no mundo das trilhas e gostaria de saber qual seria uma melhor moto para começar? Estou em duvida entre as DT-180 , DT-200 e XR 200.
Parabéns pelo site!!! Muito Bom!!
Abraços Feliz Ano Novo!!
Olá.
Todas são muito boas, cada uma tem suas vantagens e desvantagens. A DT 180 possui a manutenção mais barata, mas por ser mais antiga, vc terá que fazer mais manutenção nela. Eu particulamente escolheria a XR porque prefiro as 4T, mas isso vai muito do gosto pessoal.
Um abraço.
Eduardo.
olá. gostei do site.
Estou começando no off road, quero comprar mina moto propria.Preferencia por uma dt, que não esteja equipada, eu mesmo quero monta.Se tiver alguma indicação, por favor, fico grato!
Olá.
Veja na nossa seção de classificados, ou melhor ainda: coloque um anúncio de “Compro DT” lá. Veja também nesse site: www.adrenatrilha.com.br eles tinham umas DTs boas p/ vender lá.
Galera, se alguém souber de alguma, é só postar resposta.
um abraço.
Eduardo.
Ola
A Moto Bross serve para trilha?
Estou começando agora nas trilhas…to querendo comprar uma dt zinha…só que ela esta faltando algumas peças como o plator os discos de embreagem e os rolamentos das rodas…queria saber se essas peças são baratas e queria saber tbm se tem como colokar o plator e os discos de embreagem de outra moto???
Olá.
Os discos e plato devem ser o dela mesmo, não adapte de outra moto. Essas peças não são tão caras e podem ser encontradas com facilidade neste site: www.guiadageneral.com.br ,mas cuidado com peças roubadas, procure saber a procedência.
um abraço.
Eduardo.
Caro amigo, gostaria de saber como posso melhorar a suspensão dianteira além de fazer a troca de óleo. É possível trocar apenas a mola da suspensão dianteira por outra mais dura, de outra moto ou fabricante? Se não, devo trocar as bengalas? Qual seria o modelo sugerido? A suspensão dianteira da minha dt está muito “cansada”.
Olá.
Sim, vc pode trocar as molas por outras mais duras. Existem preparadores como por exemplo o Polaco que vendem molas mais duras. Entre em contato com ele: www.polacomotos.com.br
Um abraço.
Eduardo.
Olá ,
a minha dtzinha 180 tem um reservatório de óleo do lado direito, não é o que mistura no combustivel, é o da varetinha. Gostaria de saber que óleo uso para substituir, e de que é este óleo…. engrenagens, caixa……..?
obrigado
Olá.
Esse óleo que vc mede o nível com a varetinha, é o óleo da caixa de câmbio da sua moto. Você deve usar óleo para motor de motos 4 Tempos, o frentista do posto sabe qual é.
Um abraço.
Eduardo.
Olá.
Sim, é possível adaptar, mas dá um pouco de trabalho, pois as bengalas são mais grossas, então vc terá que adaptar a mesa da XLX na DT. Sem dúvida fica bom, possui curso maior e é mais resistente.
Um abraço.
Eduardo.
Olá!
Gostei muito do site, tem muitas dicas de preparação, mas queria saber se da para adaptar a suspenssão dianteira da XLX 350 na DT 180, pois tenho a DT 180 e a suspenssão, se der para adaptar fica bom?
Obrigado, desde ja agradeço!
Ola
Eu queria que alguem me ajudasse a deixar a minha bross pronta para trilha
Marcelo
Eu gostaria saber se é posssivel colocar um motor de uma DT 200 numa DT 180 ,se possivel como fazer. Obrigado.
Olá.
possível até é, mas o trabalho que dá e os custos altos que vc teria, não compensaria, é mais vantagem troca a DT 180 por uma DT 200, vc gasta quase a mesma coisa e ainda leva uma moto mais moderna, como suspensão melhor, etc.
Um abraço.
Eduardo.
ola amigo.
eu to querendo comprar uma dt 180 pra começar.
mas to vendo uma, a dt ta bonita, motor bom, mas tem q trocar a campana de embreagem e a tampa. qria saber se vale a pena comprar uma moto assim, se mais tarde vai alterar em alguma coisa por ja ter trocado isso!!
abç.
Olá.
Sem problemas, são peças que se desgastam com o tempo e trocando, tudo volta ao normal e vc não vai ter mais problemas com isso. Apenas olhe bem se é só isso e se está tudo ok. A DT é uma boa moto, muito resistente e de manutençãpo barata.
um abraço.
Eduardo.
Olá, quero parabenizar a inicitiva promover a divulgação de informações relevantes para prática de trilha, pois na falta de disposição (R$) para adiquirir motos importadas com fabricação especifica, vamos nos dirvertindo com as velhas e boas dts.
Gostaria de saber, e até porque sou leigo de mecânica, o cdi é a mesma peça, ou tem a mesma função usada no Kart, chamada de ignição ?
E como faço para entrar em contato com a servitec, pois por tel. não foi possível.
Agradeço desde já!
Olá Fernando.
Ficamos contentes que valorize nosso trabalho, muito obrigado.
Sim, o CDI é a ignição da moto, significa: C-Capacitive, D-Discharge, I-Ignition, ou Ignição por descarga capacitiva.
Seguem todos os dados da Servitec:
SERVITEC INDÚSTRIA ELETRÔNICA LTDA
RUA ABTINO MARTINS, 1205 LOT. ABRAMO SUZIN II
CAXIAS DO SUL – RS CEP. 95045-127
FONE/FAX (54) 3224-2299/ 3025-1600/3217-6658
e-mail: vendas@servitecmoto.com.br
site: www.servitecmoto.com.br
Um abraço.
Eduardo.
Olá, primeiramente quero parabenizar a todos pelo ótimo trabalho. O mundo off-road não pertence somente aos camaradas de motos importadas, nós de DTs também gostamos dessa vida. Minha dúvida é a seguinte, minha DT, nas bengalas, tem uma valvula para encher de ar, mas quantas libras eu devo colocar para deixar a suspensão firme sem comprometer todo o conjunto?
Obrigato
Rafael - Jundiaí/SP
Olá Rafael.
Obrigado.
Na verdade a pressão deve ser bem baixa, não me lembro quanto, mas é muito pouco (acho que algo em torno de 5 libras) e isso não vai deixar a suspensão mais firme. O objetivo dessas válvulas, quando lançaram, era o contrário: deixar a suspensão mais macia, o chamado “air sus”, para trazer mais conforto.
Grande abraço.
Eduardo.
comprei uma dt para triha ta zerada mais esta sem motor onde eu acho um motor 180 pra comprar
Olá.
Tente no site: www.guiadageneral.com.br
Mas cuidado com peças roubadas.
Um abraço.
Eduardo.
estou adorando o site muito interesante um abraço tocha
oi tnho uma dt`s invocada bate ate importada na pista ….
o segredo ta no motor todo mudado…
qr sabr mais????
malucomotos@yahoo.com.br
cara,show o site parabéns bom gostaria de saber quanto irei gastar em media ppara “fazer” o motor da minha dt 180 ano 96!!!!!!!!!!!!!! vlw”!!!!!
Obrigado Eder.
Cara, o valor para fazer o motor depende muito da região que vc mora e do que exatamente vai fazer nele (só a parte de cima? Completo?). É mais fácil orçar c/ um mecanico da sua região. Os preços das peças tambem variam muito.
Um abraço.
Eduardo.
qual a igniçao + adequada para a pratica de enduro com DT180 sabendo que a de kart deixa a moto muito estupida dificultando um bom desempenho?
Olá.
A melhor ignição (CDI) é a modelo Competição da Servitec, que é próprio para a moto, veja clicando no link: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=110
No momento está em falta no site, mas podemos trazer em 2 semanas.
Um abraço. Att,
Eduardo.
oi eu estou en duvidas entre uma dt 180 e uma xlx350 eu tinho medo da xlx virar e bater no meu peito mas so q ela e uma moto potente por isso q eu gosto dela mas uma dt 190 e uma moto file me ajuda
Olá.
Vamos lá, aí vão os prós e contras de cada uma:
DT180: Prós: Mais barata (preço e manutenção), mais leve, mecanica mais simples e arranque mais rápido. Contras: Falta torque em baixa, suspensão mais baixa, durabilidade do motor menor.
XLX350: Prós: maior torque em baixa (ajuda nas subidas), suspensões mais altas, mecanica mais durável. Contras: Peso (principalmente), arranque mais lento, manutenção e preço da moto mais caro.
bom, agora cabe a vc decidir.
Grande abraço.
Eduardo.
Eu estou com muitas duvidas pois to querendo começar a fazer trilhas mais não sei q moto é boa pra começar eu andei penssando na DT so q dizem q naum aguenta muito isso é verdade
ou outra moto q naum seja muito caro de compra e de facil manutenção.
vlw.
Olá.
A DT tem, lá suas limitações, mas para começar serve muito bem. Principalmente devido ao baixo custo para compra e manutenção.
Experimente começar com ela e quando sentir que ela não dá mais conta, você parte para uma DT200 ou XR200, depois para uma Tornado ou CRF e assim por diante.
Um abraço.
Eduardo.
adorei as dicas do site. Tenho uma dt 180 e queria saber se tem como eu conseguir o passo a passo de montagem e desmontqagem do motor????
Olá.
Cara, acho que o melhor caminho é tentar nos sites de busca ou algum amigo mecanico poderia dizer onde encontrar.
Obrigado e um abraço.
Eduardo.
ei eu estou afim de um dtsaõ 180 com muita potencia e barata como eu faço para conseguir uma.
Olá.
Veja no nosso classificados, lá deve ter.
Vou publicar sua pergunta, se alguém souber de alguma é só responder.
Abç.
Edu.
Eduardo, andei de especial um tempo, amigos me convenceram a fazer trilha e comprei uma dt 180. Troquei tudo nela, todos os rolamentos, banco tipo fino, pintei quadro, fiz o motor, escape, ficou canhão para uma DT 180. Foto dela… rs: http://collect.myspace.com/reloc.cfm?c=18&fuseaction=viewImage&imageID=22420032&friendID=103985781&id=
Ela está com a suspensão traseira original o mais longa possível e dianteira de XLX 350. E é aí que mora o problema, por ter andado de especial eu nem tomo conhecimento dos buracos e obstaculos e a suspensão traseira que tinha amortecedor novo estourou e a dianteira a caixa de direção “rolamentos” não consigo tirar a folga. Perguntas: Existe algum tipo de amortecedor/suspensão traseira que trabalhe o mais próximo de uma especial??? Como resolver o problema da caixa de direção na adaptação da susp da XLX 350 é somente rolamento, que tipo de rolamento devo usar o que fazer?
Olá Heliton.
Realmente, da forma que vc tem andado, para causar tudo isso na suspensão, a DT180 não vai agüentar, mesmo com adaptações. O melhor mesmo é pular para uma moto com curso maior de suspensão e que tenha disponível kits de preparação especializados, como a Tornado ou a CRF 230. Ou ainda, partir de vez para uma especial. A DT não agüentará o uso que vc está fazendo dela. Ou diminui o ritmo da tocada, ou investe um pouco mais e troca a motoca.
Valeu, grande abraço.
Eduardo.
Olá … primeiramente belas dicas do site …
É o seguinte, tenho uma DT 180 ano 92 fina d mais inteirinha, entâo eu estava pensando em colocar um kit motard nela, será ki vale a pena ?
abraço !
Na minha opnião vai ficar show de bola.
Fernando.
oi estou começando agora
nem comprei a motoca ainda
mais agora sim
com mais enformaçoes
vou poder me dar melhor perto de meus colegas
e deixa-los calado en questao de moto
sujeitoes anotads e utilizadas
OBRIGADO!!!!!!!!!!!
Olá, tenho uma xlx 350, e a tres anos nunca incomodou, agora a quarta marcha nao engrena, cara o que acontece com o meu tratorzão, moro num lugar que nao existe autorizada da honda, voce pode me dizer alguma coisa a respeito se e sincronismo, engrenagem gasta,e se reparar o dano continuara a mesma moto…. ou tenho que trocar a caixa?
Alguem pode dar uma dica?
Trocando apenas a engrenagem da 4ª já volta ao normal.
Fernando.
Boa tarde,
Eu sou trilheiro e faço um curso de mecanica,
e como tenho uma 180 e ja num ta aguenatnu + queria prepara-la…porem precisava das medidas p rebaixa cabeçote e coisas desse tipo….se voces puderem manda algumas dicas e medidas p o meu e-mail ficaria muito grato!!
Agradeço desde jah!!
Galera quem manjar dessa parte mandar para fsf_cross@hotmail.com
ou to vendendo uma dt 180 an,esta preparada pra trilha,com moto novo ,caixa zerada.So pega e andar!!!!!!!!
oi eu tenho uma dt180 de trilha.
E ela ta fumaçando mais que o normal é uma fumaça estranha..
oque pode ser??
obrigado.
Felipe veja a mistura de óleo 2 tempos , também a marca q está usando., veja também seu escapamento como está…..
Fernando.
ouvi falar sobre amortecedores preparados para dt 180 alguem sabe algo sobre ou onde comprar?
Galera caso alguém saiba entrar em contato no email gilo0@hotmail.com
E ai galera,
Gostei muito do site eu queria uma ajuda sobre minha dt 180 preparada para trilha quando ela esquenta morre e eu tenho esperar um pouco para que ela volte a ligar.
Qual pode ser o problema
Abraços
Amigo pode ser coisinha boba como uma mais complicada a do meu amigo estava assim era apenas um mau contato na bobina.
Fernando.
Boa Tarde!
To preparando uma DT pra trilha, mas ela está falhando em alta rotação, quando acelera tudo ela dá uns estouros e falha, já troquei vela e bobina nova, pode ser o cdi que esteja com problema?
SR Jefferson seria uma idéia , troca para teste se falhar com outro acabará nossas dúvidas, d q não é o cdi.
Fernando.
estou querendo saber quantos quilometros um DT faz com (2 litros).. flw aBraço.
sr Rodrigo legal e porque não com 1 litro???!!!! é a 200 ou a 180….. a 200 faz 17 por litro , 34 para sua pergunta.
Fernando.
Bacana demais todas as informacoes… fazer trilha é muito bom mesmo, ainda mais com a nossa parceira DT bem revisadinha… estou pensando em colocar aroupa da xtz nela, pra dar uma modernizada…o q vc acha? …vou gastar muito?….obgdo.
SR Kvi o gasto não é nada se gostamos da coisa ,outra coisa te digo quem ver vai parar para perguntar….
Fernando.
tem como coloca partida eletrica na dt 180?
SR Junior, pra ser sincero nunca vi uma dessas, se alguém conhece por favor nos relate.
Fernando.
Bom dia !
Broder comprei uma DTZONA e tô a fim de colocar a nega na trilha só que tem q dar uma moral nela 1º … eu tô por foda dessa parada de mecânica e queria saber o porq q quando a mota chega em uma certa velocidade a roda traseira começa a tremer?
Muita paz .
SR José vc está andando nas trilhas ou no asfalto???? Não sei como ela está ,mas pode ser apenas manutenção, veja seu cubo traseiro, a roda se não está empenada, balança com foga…. Falar sem testar a moto é um pouco difícil , mas em todos os casos converse com algum mecânico ou peça para alguém q tem conhecimento dar uma volta em sua máquina.
Fernando.
olá ,,tenho um dt 180z……fas dois anos ………a kada 2 meses faço o motor….
essas dicas foram muito boas…..
me diga um coisa …
a camera de explozão eu abri…ficou muito forte…abri os cilindros..mexi en tudo
ela não esta guentando uma trilha s qué
o que eu devo faser ?
Leve no mecânico e diga a ele o q fez, algo está errado pois o motor não dura apenas dois meses depois de feito,ou também veja o modo q está andando.
Fernando.
Gostei das dicas, comprei uma DT 180 a puco tempo e não sabia como melhora-la
se tiveres algun site que venda peças para elas me mande, onde eu moro (trnazamazônica - PA) não encontro peças para ela.
Rodrigão entra no GOOGLE e procure uma loja mais perto de vc.
Fernando.
ola…
site legal…
viu to com o amortecedor traseiro da miha dt estorado…sae c tem como reparar o mesmo ou tem como por um de outra moto o lugar..
sr Luis ja ouvi falar que conseguem arrumar,massss….. em particular tenho minhas dúvidas,só usando pra fazer um teste.
Fernando.
Boa noite,
Comprei uma DT 180 recentemente com carburador e Palhetas de DT200, ela foi alterada o combustível para alcool, segundo o kara que me vendeu, além de manter a temperatura do motor mais baixa, ela acaba conservando mais o motor devido ao fato de utilizar mais combusitvel e consequentemente lubrificando mais o motor;
Essas informações procedem, ou seria melhor converter esse motor dinovo pra gasolina, pois é só trocar o xiclê né?
Porque demanhã no inverno ela é muito ruim pra ligar!!!
as vezes é de soar com a temperatura de 2 graus…rs…
Ah, e segundo os entendidos no assunto, as DTs que são “mexidas” o motor, costumam encomodar muito com relação as regulagens etc…isto é verdade?
Um Abraço
Everton. Contato no email vicente_cbjr@yahoo.com.br
tudo bom,gostaria de saber quando eu for transportar minha DT_180 na caretinha se eu posso apertar a sinta nela ate a suspensao dianteira nao abaixar mais ,se é perigoso estorar a suspensao
Temos na nossa loja um bloqueador de suspensão q é justamente pra ela não ser forçada quando amarrada, é muito barato e eficiente , entre no site e confira., não é aconselhável ficar muito tempo com ela apertada.
Fernando.
pow eduardo muito legal seus comentarios!!!
sou amante de motos principalmente de moto cross,quero iniciar no esporte e estou com uma duvida de que motor compra.estava vendo um dtzinha, no $ de 1000reais mais eu moro em salvador e fica difecil pra compra perças!!!
oq vc acha e qual motor vc mim indica???
no aguardo!!!
abraçooo!!!!
DT E XR200 ENCONTRAMOS PEÇAS FÁCEIS!!!
FERNANDO.
Coloquei um CDI digital (competição) na minha DT 180, mas a moto só funciona bem em alta, em baixa ela falha (embola) e vai ficando normal conforme o giro aumenta, mas em baixa ta péssima.
O que posso fazer pra melhora isto??????? Ajuda ae galera!!!!!!!!!!! meu e-mail é: fernandomc_rocha@hotmail.com
Abração…….
muito bom essas dicas ai
eu gostaria d sabr c he verdade q a nx 150 tm o chassi fraco?
eu queria bolha a minha na trilha
mas dizm q o chassi dela quebra
Paraiba não creio nessa versão.
Fernando.
agradeço
Prezados amigos DTZEIROS, sempre fui apaixonado por esta moto assim como a RD-350, to fazendo uma loucura pegando um empréstimo e comprando uma, agora vou andar na rua com ela, ela tb é boa para rua? vejo que muitos usam em trilhas, mas para vida urbana vcs recomendam? o que devo fazer para utiliza-la nas ruas? andarei cerca de 10 km por dia com ela para ir trabalhar/ estudar, a RD me disseram que a manutenção é absurda… mesmo assim ainda vou ter uma só de onda rs… agradeço quem puder me ajudar pois nao entendo de motos. to indo pelo sonho mesmo.
Daew galera….
Comprei uma DT 180 e ta muito canhão… mais tem um problemão, ela está muito feia com tanque de RD135 e banco… tenho o tanque original e banco tambem, porém está muito enferrujado…
o que poderia fazer????
bolas de gude e corrente de cachorro com gazolina já utilizei… verifiquei em um site onde tem uns produtos químicos com base de acido fosfórico (dicas muito boas por sinal) mais é inviável fazer em casa pois precisa de grande quantidade de produto.
tem algo que possa fazer para limpar o tanque? tanque de plastico seria o ideal mais como comprei os equipamentos de segurança estou quebradão rsrsrsr
se alguem souber algo facil e que possa ser feito em casa favor passar informações….
Obrigado!
Luiz Augusto
Curitiba-PR
olá tenhu uma dt 180 éla e preparadinha tudo ten acelerador rapido gostaria de saber si o mesmo é bom ou ruim pra dt ou seja pra um motor 2 tempos ? obrigado!!!
SR Lukas , não há contra indicação , pelo meu conhecimento ; não vejo nada de errado nisso.
Fernando.
Beleza de informaçoes Eduardo. Tenho uma DT 180 há mais de 3 anos, e olha, digo uma coisa: não incomoda, é soh fazer as manutencoes mais a limpeza de filtro e lubrificação depois da trilha e a “velhaca” aguenta por bom tempo. Nao tenho interesse em me desfazer dela por causa do baixo custo de manutencao, porem o q me incomoda é a suspensao traseira…………Alguem sabe de algum amortecedor diferente que caiba nela (já q o roiginal nao existe mais, e o recondicionado tá muito caro), ou alguma modificação (sem gambiara) para a suspensao traseira da DT 180????? Abçs a todos
Alguém ja fez essa mudança????
eu tenho uma dt180 como fazer para fazer uma trilha mas q nao molhe a vela valeu..
Caro Luciann vc não especificou como não molhar a vela , nos dias de chuva ou passando pelos riachos????? quanto a segunda opção nao da pra fazer nada, mas a 1ª vc pode estar acoplando na cabeça do cachimbo uma espécie de ‘chapéuzinho’ onde não vai bater água…. basta vedar bem para a água não escorrer.
Fernando
eai eu tenho uma dica ponhar a frente da xt600 na dt180 sera q fica bom..
Estou prestes a comprar uma DT 180 : Ponteira de aluminio, protetor das mãos, aros de aluminio, bengala mais grossa, freio a disco dianteiro, a parte trasera do quadro foi cortada e alongada para ñ empinar na subida de barrancos, o motor aparentemente ta bom, ta com um peneu biscoto e tem também uma bolsa com pessas de reposição (manete, vela, cabo da embreagem…) algumas ferramentas…
Obs: Apintura não ta muito bnita, o banco tem que trocar e o pedau de freio traseiro também.
Perante tudo isso quero diser a vocêis se RS1500 ta barato ou não!!!!!!!!!
Bom é isso, espero que possão me ajudar. E aproposito parabens pelo site, acho muito legal e interessante os seus comentários!!!!!!!!! Valeu pessoal!!!!!!!!!!!!!!!!!
SR Junior fica muito dificil avaliar sem olhar, mas uma coisa te digo na nossa vida não acertamos 100% de tudo q fazemos e se vc gosta experimenta , garanto a vc q será pura diversão.
Fernando.
estou vendendo minha dt 180, motor na garantia, zerada. 1.500,00. jpcop@yahoo.com.br
queria sabe qual karburador mais indikado pra dt 180???
e queria sabe c existe alguma diferença entre o karburador da dt 180e da dt 200??
vlw
SR Djonatas há coment´rios q tem um carburador usado na dt 180 ,200 e na rd 135, o pra dt200 é o Mikuni vm26
Fernando.
ola tenho uma dt 180 gostaria de saber qual a medida ideal de retifica da camisa do pistao sou da cidade de ipeuna sp vc deve ter ouvido falar das trilhas cabrito veia do queijo . mais minha dt nao anda parece que da falta de combustivel estou com o carburador novo original e camisa e pistao std encamisado e logiico .o que devo fazer para melhorar a moto?
SR Marcos uma precisão na sua resposta só mesmo um mecânico com conhecimento.
Fernando.
gostei muito do seu site parabens,
queria umas dicas
Boa noite tenho uma dt 180 para trilha, acabei de compra-la queria saber se usar gasolinha aditivada como essas ai pudium v power melhora o desenpenho da motoca.
SR Alex recentemente li uma matéria q dizia sobre tipo de gasolina e informava q o aditivo da mesma só serviria para limpar as impurezas do tanque e quem usa de má qualidade e coloca em seguida aditivada toda sujeira desce para o carburador e com isso surgem os problemas, quanto a podium ou v power como vc disse , sua máquina tem o desempenho normal e usando essa gasolina por ela ser pura vc acha q sua moto ou carro está mais forte…… mas isso não é percebível com gasolina de má qualidade, deixando seu carro “fraco”.
Fernando.
Ola!!!!
Td certo???
Coloquei pinhão 11 dentes e cora 56 dentes!!!!!
Acho q não ficou legal!!!!
Minha dt 180 não ficou legal!!!!!!!
oq devo fazer!!!!???
LEmbrando q é moto de trilha!!!
Abraçõsss…
uauuuuu meu querido Renan vc é daqueles q gosta de ver o mundo de cabeça par baixo, o q acontece é o sequinte, seu pinhão é pequeno demais e sua coroa muito grande, ela tem bastante torque e geralmente empina fácil, se aumentar o pinhão ja vai ajudar bastante.
Fenando.
Senhores, eu tenho uma dt 180 que está com o tanque de plástico horrível ( preto…não está liso) e gostaria de saber qual a tinta para pintar plástico? vou aproveitar e pintar a carenahem lateral também, ambos de branco, podem ma ajudar?
SR Leão sinceramente não mando muito bem em pintar plástico , se alguém tiver idéia boa entre em contato com o Cristiano, posso te dar uma dica , há no mercado adesivos bem resistentes que protegerá o tanque e as carenagens.
Fernando.
Dae Eduardo, tenho uma DT 180 que uso para fazer trilhas, mas estou me complicando com o cilindro ou cilindro-mestre do freio a disco dianteiro, nao sei como realmente se chama, mas é o conjunto aquele que armazena o fluido, o que esta ocorrendo é que o pistãozinho onde sofre a pressao do manete nao está voltando totalmente ficando assim sempre meio freado. Assim questiono, esta peça possui alguma forma de conserto ou devo realizar a substituição da mesma? Fico no aguardo de um retorno de como deverei proceder. Sendo necessário a troca onde posso encontra-lá?
Obrigado…
Tomaz fica meio difícil te dizer sem olhar , mas tenta levar num mecânico que poe a mão na massa mesmo q pela descrição pode ser algum ajuste para resolver isso.
Fernando.
Amigos tenho uma DT180 e coloquei um acelerador rapido, mas não ficou bom ele ficou enganchando ao retornar e ficou pesado. O que posso fazer para não me arrepender de ter comprado?
Amigo Ramon o nome ja diz q tem q ser rápido, isso é só falta de ajuste, veja se o cabo não está arrebentando pois ele fica com fiapos q enroscam, ou se não está amassado (torto), tenta também lubrificar o cabo.
Fernando.
entao estou querendo comprar uma dt… porem vi uma preta paralamas vermelhos pneus novos do tipo biscoito mas ela esta com motor de rd 135 ela vai ter um menr rendimento que as outras? e quanto custa um motor de dt?
Renato, tenho amigos de faculdade q moram numa cidade vizinha da minha e eles me falavam q os amigos dele só andavam de 135 nas ruas , faziam altos pegas e q essas motos ( motores no caso)são muito rápidas, agora não sei como irá ficar num quadro de DT por cusa do peso, se caso tiver o resultado mande-nos comentários.
Fernando.
ola. Tenho uma DT 180, ela ta com um problema,ta com exesso de fumaça, eu acho que ta queimando oleo do motor..o q pode ser?e o que eu faço?
Meu amigo Bruno, veja se não está mandando muito óleo 2 tempos na gasolina,há uma regulagem na bombinha q manda óleo para a mistura da gasolina peça para um mecânico olhar pra vc.
Fernando.
Oláá estou querendu comprar uma dt 200 queria saber o preço adequado para éssa moto.. até + obg
Olá meu amigo Lui, os preços variam muito por causa do ano e modelo , exemplo: temos a DT 200 e a DT 200R, o preço é muito diferente de ambas do mesmo ano….DT 200 ANO 1995….3800,00, DT200R ANO 1995…..4381,00 e assim vai uma DT200 de 1992 preço de tabela é de 3152,00 DT200 1997 é de 4195,00 ; ai vai variar também o preço pela conservação da moto.
Fernando.
Ola estou com uma duvida para comprar uma moto de trilha, tem dois amigos que prepararam suas motos todinhas para trilha, porem uma é a XR 200 e a outra a NX 200 ha uma pequena diferença de preço a Xr esta R$500,00 mais caro, qual seria a melhor opçao se tratando das motos e nao do preço ?
Sr Rodrigo as motos são praticamente as mesmas, uma é mais para a área rural no caso a XR, a outra q seria a NX mais para a área urbana, podemos ver essa diferença nas carenagens, há algumas pessoas q dizem q o quadro da NX é menos resistente q da XR, estarei tentando esclarecimento com a Honda pra ver se isso procede;mas minha opnião é de q isso é papo furado, perguntarei se o quadro de ambas é o mesmo.
Fernando.
cara queria saber c vc tem modelo de filtro de ar com cano de pvc p/ dt 180?
Não temos esse filtro.
Adorei as dicas que com certeza irão me ajudar, já que estou pensando em pegar uma DT 180, para iniciar nas trilhas e, DT é escola néh…(rsrsrs)
Mas gostaria de saber se compensa colocar uma ignição de kart na DT ou um cdi de competição???
Obrigado desde já e parabéns!!!
SR Guilherme se estas peças estão boas e não apresentam qualquer roubo de potência na moto , na minha opnião não há necessidade, quando já estiver explorando a potência máxima da máquina e quiser mais ainda aí sim poderá estar melhorando a sua tocada trocando essas peças….
Fernando.
Pow, parabéns pelo site….mt bom msm….
Gostaria de saber se vcs têm, ou sabem onde eu posso encontrar a tampa do motor da dt 180 ano 87 do lado do kick…
fico no aguardo….
vlw
SR Cassio é impossível não achar nesse site www.guiadageneral.com.br A TRIBOSETRILHAS agradece a sua opnião, muito obrigado ….
Fernando
eai blzzz tenho uma dt 180 e ja troquei tudo no motor dela ,só que esta sen potencia o que eu posso fazer para dar mais potencia no motor?
até+
sr David , quando diz sem potência é q ela está fraca???!!! , se for isso , é somente regulagem pois é uma moto bem forte , mas se quiser aumentar a potência além da normal, ai sim terá q fazer várias mudanças no motor, aconselho a procurar um bom mecânico…..
Fernando.
oi eu tenho 1 dt 180 e posivel colokar um cano de moto 4 tepo como exenplo um 788 da pro tork
na minha dt 180 ?
vlw
SR Vinicius, as medidas das saídas de motores 2 tempos são diferentes das de 4 tempos, preste atenção nas 2T q as ponteiras são bem finas, se coloca uma saída larga, seu motor não terá rendimento, ja foi projetada com pequenas saídas , por isso a rapidez das mesmas, nem consigo imaginar o ronco q vai ficar se fizer isso e também não lhe trará resultados satisfatórios.
Fernando.
Em primeiro lugar Feliz 2009 e parabens pelo site e pelo bolg, vcs sao “os caras”, continuem nos ajudando com sua experiência e dicas.
O preço da Dt 180 ira variar conforme o ano e sua conservacao, mais gostaria de saber qual o ano limite para a compra de uma ou isso nao importa? Pode informar um comparativo ano/preco? O que demovo verificar na Dt que seria o mais importante na hora da compra? Compensa mais comprar uma moto ja preparada ou preparar vc mesmo?
Valeu pelo espaco…
sr Douglas, a equipe da TRIBOSETRILHAS deseja a vc e sua família um ano de 2009 de muita paz e sucesso…….vamos lá uma DT 180 ano 1991 pode ser comprada por uma faixa de 1900 a 2100, dependendo da conservação, o ano limite como perguntou não importa, se tiver com o motor legal é so acelerar e se divertir, se pegar uma moto de rua e transformar vc mesmo, vai adquirir experiência e fará as mudanças q gostar e achar melhor, se pegar uma já transformada não passará por essa fase , é legal fazer isso, mas tem q ter paciência e fazer tudo com calma, aconselho a levar a moto numa oficina com o mecânico de sua confiança, veja quadro, suspensões, caixa de direção, vazamento de óleo, barulho do motor,cubo,sempre q alguém comprar uma moto ,peça pra trocar o óleo do motor, é o coração da moto…. essas são algumas das dicas ,mas temos bastanta, basta estar com alguém q entenda…..
Fernando.
Fernando, ja ouvi falar que motos de trilha nao exigem placas ou documentacao, com excesso do documento de propriedade, isso procede?
Vc pode comprar uma Dt 180(um exemplo), e coloca-la somente pra trilha, andar sempre na carretilha ate o lugar?
Obs: Nada de moto roubada, pergunto isso por causa das motos mais antigas com documento quase sempre atrasados, sem falar nos altos valores de seguro obrigatorio e outros impostos.
Quero iniciar neste esporte e tenho muitas duvidas, valeu o espaco.
Querido Douglas ; o q acontece é o seguinte : nós temos q nos locomover até as trilhas com nossas motos nas caçambas das picapes ou carretinhas, o q as autoridades alegam é q nossas motos não possuem nenhum tipo de sinalização como por exemplo as setas , luz de freio, retrovisores, painel pra indicar se estamos andando na velocidade permitida naquele local, placa, farol etc….na minha cidade tenho vários problemas quanto a isso, não podemos circular pelo centro com nossas máquinas, a TRIBOSETRILHAS fica num ponto estratégico para nós , 70 metros já estamos na saída para as trilhas, porém até para abastecermos não podemos ir pilotando, mas nas cidades vizinhas esse problema não existe, também quero te dar uma dica , alguns policiais rodoviários cobram das motos estarem abastecidas em cima da caçamba , pois num acidente podem causar incêndios, levar gasolina num recipiente também é proibido,( entenda q isso não são em todas as regiões), se caso ocorrer esse tipo d problema na região onde irá , abasteça na cidade em q irá trilhar e se possível peça nota , se for parado terá o horário q abasteceu….. no caso de um evento na cidade a polícia militar acompanha o pessoal , coisa q ainda não temos em nossa cidade , mas estamos lutando para melhorar essa situação, quanto a documentação atrasada vc poderá estar com a moto somente na caçamba ou carreta q não será multado pois não está conduzindo o veículo, mas pelo menos a nota fiscal tem q estar contigo,( ou a documentação mesmo estando atrasada)…. a minha dica é o seguinte , tirei uma xerox colorida da minha nota fiscal , autentiquei no cartório e plastifiquei ,enrolei em forma de canudo e ando com ela na minha pochete e ja tomei várias chuvas e não molhou…Tenho conhecimento de amigos q compram por exemplo uma tornado zerada e não fazem documento e andam só com nota , e mesmo pagando toda documentação o seguro obrigatório não cobre despesas em caso de acidentes fora da estrada ou seja fora da via pública, esteja atento a isso.
Fernando.
gostaria de saber se tem auguma possibilidade de uma dt 180 anda com uma dt 200????
OOOPA SR Gustavo boa pergunta…… a resposta é sim e não depende da moto e sim do piloto, temos conhecido q anda de DT180 nas provas de regularidade e dá pau em KTM, DR400 E OUTRAS SUPER MÁQUINAS, só é sacanagem alguém querer uma disputa dessa numa reta ……
Fernando.
o magneto de cart na dt 180 faz aguma diferença??
da um giro maior ou augo parecido??
tem augum risco de estragar a moto mas facil???
vlw to aguardando!!!
sr Gustavo não posso lhe informar com clareza essa mudança mas ja ouvi algo nesse sentido ..mas se alguém puder esclerecer melhor; pode entrar em contato com o SR Gustavo no email gustavoMTB_@hotmail.com
Fernando
Senhores,
Estou a procura de um DT 180 em Belo Horizonte para comprar. Alguém poderia me indicar alguem que venda por um bom preço na média de 800 reais.
Valeu…
Contato com o SR Caio no email ccperdigao@hotmail.com
quando ligo minha dt 180 e deixo na lenta funciona que é uma blz mas quando coloco pressao msm ela apaga e demora muito para ligar novamente ja troquei a gasolina do tanque,ja troquei vela,ja troquei bobina,e a moto e muito boa nao quero troca la por outra o que pode ser?
SR Rodrigo ja deu uma boa olhada no carburador?????…talvez seja apenas regulagem, veja se o coletor não está furado….
Fernando.
Nao Fernando nao esta furado hoje eu revisei o carburador todo e ao montar novamente reparei uma coisa ela morre por falta de sentelha(nao esta molhando)mas isso so quando ela esquenta,quando ainda esta fria funciona perfeitamente mas basta dar uma volta e ela apaga, troquei a bobina a pouco tempo sera que ela esta com problema?Fernando ja mandei em varios mecanicos aqui na minha cidade,mas aqui ninguem da muito interesse para dt nao sabe, obrigado pela atençao aguardo sua resposta.
Caro Rodrigo , então seu problema deve estar dentro do motor, a um ano e meio atras mais ou menos estava trilhando com um amigo de dt , a moto dele começou a ter esses problemas q no final da trilha teve q ir embora de corda, não estou conseguindo falar com ele pra tentarmos ver se seu problema poderá ser o mesmo do dele, na época não dei muita importância do que era , mas isso fez falta agora……, mas se não me engano ele precisou abrir o motor e trocar a peça…..só me lembro de ter falado a ele, caramba nunca iriamos conseguir arrumá-la no mato….
Fernando.
Ja me deram essa ideia e acho que vou mandar abrir valeu Fernando,obrigado pela atençao.
Por nada sr Rodrigo , quando solucionar o problema nos escreva , alguém poderá ter a mesma dúvida, muito agradecido.
Fernando.
Poxa velho eu fui fazer trilha na minha Dt 180 hoje mais arrumei ela mais que andei
poxa velho..
que eu posso fazer pra corrente dela parar de soltar e a manguerinha da gasolina solta toda hora tamem e começa fazar gasolina pelo motor e ela apaga
que eu faço o resto tá em perfeito estado
Caro Guilherme corrente é um caso sério, ela tem q estar sempre ajustada, a última trilha q fiz meu amigo teve problemas , chegou a entrar no cubo e tivemos como última solução desmontá-la no meio das trilhas, como não havia mais ajuste para ela a trilha acabou para meu amigo e teve q ir embora….o q ja ajuda é um guia de corrente, meu amigo estava sem e saia a todos os instantes, isso não faz com ela pare de sair ,apenas evita, em alguns buracos esse guia proteje e não deixa a corrente sair ….No caso da mangueira ,temos um pequeno clipe q segura ela no bico da saída do carburador, mas também em caso de urgência um arame e um alicate resolvem seu problema
Fernando
E ae Fernando blz a novela com a minha dt acabou,aquele problema era cdi cara,e tambem ela estava queimando bobina direto devido nao ter uma saida para agua na carcaça do motor,entao fizemos uma saida por baixo da carcaça e trocamos o bendito cdi e agora ela voltou a falar fogo normalmente.Valeu Fernando.
SR Rodrigo , eu q agradeço o retorno com a solução do seu problema, é disso q precisamos para estarmos tirando a dúvida de outros trilheiros e nos ajudando, está de parabéns um grande abraço e se precisar de algum item de trilha não se esqueça de nós da TRIBOSETRILHAS.
Fernando.
queria saber tenho uma dt 180 queria colocar o maguinético de competição sera que força muito o motor (diminui sua vida útil) obrigado,,,,
sr Makarão; a experiência q tenho é a seguinte…. Quando vc melhora a potência do motor, a sua tendência é de acelerar mais e mais , fará então com isso q vc não estará usando o motor na forma moderada , então causará com certeza uma vida útil menor q a normal.
Fernando
ola fernando, boa noite tenho uma dt 180 tenho que fazer o rolamento do vira brequim + quarta marcha que fica num engata não engata seila, tem ideia de quanto irei gastar +ou -
gostaria de saber qual relação é boa pra andar mais sem perder muita força.
sr Alex: não tenho idéia dos preços, a sua quarta marcha deve ser engrenagem gasta….não sei como está usando a moto se é para trilha ou rua, nas trilhas precisa de força e não de final, se manter a relação original terá uma boa velocidade, se aumentar o pinhão e diminuir a corôa terá mais final ainda, mas o torque já cai um pouco.
Fernando.
eu tenho una dt180 ela esta estragando muito
queria saber oq poderia ser isto e um mecnico bom q eu poderia levala…
sr Breno, as DTs com manutenção em dia não é pra quebrar assim, terá mesmo q dar uma geral na sua moto e com um mecânico bom e de sua confiança, não sei q região mora então não da pra indicar ninguém, deixe a sua localizaçaõ e email para contatos , quem sabe alguém próximo a vc pode ler seu comentário e te ajudar????!!!!!
Fernando.
oi, eu tenho uma dt 180 , e gostaria de saber se eu posso andar sempre bastante acelerado , ou com a mao mais leve? porq alguns me disseram que isso prejudica o motor…
e gostaria de saber se isso é verdade..
muito obrigado.
sr Leonardo, as marchas tem uma rotação limite para elas , senão não precisaria várias como seis na dt por exemplo, elas são justamente para isso , quando está andando com o barulho muito alto podemos notar q ela está pedindo um marcha mais alta, com certeza se anda com giro muito alto irá trazer danos para o motor e com isso diminui sua vida útil…isso realmente é verdade…..
Fernando
eu tambem tenho uma dt 180 e ela é ecelente mas vive bambeando a balaça eu gostaria de saber oque posso faser para ela nao bamnear mais um abraço e eu gostei muito das dicas .
sr Leandro pode ser q uma bucha q fica entre a balança e o quadro estejam gasta, basta trocá-las e pronto, acabou seu problema.
Fernando.
ola so eu de novo minha DTZUDA nao da lenta e nem tem arrancada de mais oque posso faser
sr Leandro, uma boa limpeza no carburador e sua regulagem , quantidade certa de óleo 2 tempos na gasolina, gasolina de boa qualidade interferem muito na lenta das motos,se caso um desses ítens não estiverem corretos a moto não fica boa na lenta e nem nas arrancadas….
Fernando.
minha dt nao tem força trokei bobina a mesa do magnetico inteira disco de enbreagen a parte de cima do motor é zero e nao adianta ..oq devo fazer mais alguma ideia ou soluçao valeu..
Caro Juliel, pelo q já fez na moto o problema agora é somente de ajustes, coisa de regulagem, tenta conversar com outro mecânico, pode até ser embreagem…..
FERNANDO
fernando
uns me disseram que se eu andar com giro muito alto podera trazer problemas para meu motor no meu dia a dia
mais outros dizem que o motor da minha moto da minha Dt 180 ta preso e que tem acelera pra moto fica esperta nas respostas
que eu faço?
SR Guilherme, o desgaste quando usa a moto em giro muito alto é maior doq quando usada em acelerações moderadas, faça uma comparação com a gasolina, se andar de cabo enrolado , concorda q vai gastar mais?????? as peças são mesma coisa….. e motor preso é uma situação q não é normal, falta alguns ajustes para q isso não aconteça …..
Fernando.
tenho uma dt e quero deixar ela mais forte, entrei em alguns sites e percebi que eles oferecem palhetas de duplo estágio para melhorar o desempenho. Queria saber se isso realmente é bom, e se é só conversa. Se possível eu gostaria de informações de como deixar minha dt 180 mais brava.
Welington
Aí pessoal quem tiver as dicas poderá mandar email para welingtongoulart@bol.com.br com todas as melhorias. Agradecemos a ajuda.
Fernando.
Boa noite srs. que possuem dts e fernando
eu possuo uma dt de trilha 1° coisa uma dica de uma relação legal para ela.
2° coisa ela ta sem a parte eletrica tem um farol que esta ligado direto, ( acho eu que é no magneto) mas enfim é muito fraco só funciona quando acelero mesmo assim é fraco não sei se é a lampada, mas se eu colocar uma lus de led ligado direto vai melhorar. a influencia de lampadas para lampadas tem alguma coisa a ver.
sr Alex , nós temos a relação completa para DT 180 e DT200, basta entrar em contato com o e mail “Tribos e Trilhas”, na verdade o farol da DT sempre foi muito fraco, uma coisa q pode fazer é colocar uma lâmpada mais forte, aconselho a levar a um eletricista q ele vai ver sua bateria ( levando em consideração qual lâmpada quer e não poderá ser qualquer uma como perguntou!!!!! ) ,e poderá colocar algum outro ítem para melhorar seu farol, um relê ,uma chave , vai de cada um…..
Fernando.
eu tbm tenho 1 Dt 180 e gostaria de saber se eu tirasse a gasolina do tanque e desse uma boa lavada seria bom ?e um amigo meu disse que se eu trocasse o rolamento da minha dt ela ia ficar melho pra anda isso é verdade?
gostaria de saber quanto é uma coroa de 48 dente pra eu coloca na minha Dt
SR Guilherme essa limpeza no tanque faz parte de uma manutênção q muita gente não da atenção , mas é um ítem muito importante , pode fazer sim, quanto ao rolamento vc notará q está ruim quando estiver com muito barulho , na minha opnião acho q amoto não vai andar mais com um novo, a não ser q o seu esteja muito ruim , mas se estiver errado e alguém sabe sobre isso por favor me corrija…
temos na loja a relação completa basta acessar o site ou email para atendimento@tribosetrilhas.com , não é bom trocar apenas a corôa pois a corrente deve estar gasta e acaba gastando mais ainda sua relação….
Fernando.
pra colocar a coroa de 48 dente na Dt 180 tem que trocar o pinhao e a corrente tbm?
sr Guilherme, toda vez q trocar um desses itens o certo é estar trocando tudo, q se chama relação de transmissão q nada mais é q corrente , corôa e pinhão, eles devem estar gastando na mesma proporção , se colocar apenas a corôa , a sua corente pode gastá-la mais rápido , pois o encaixe da corrente na corôa antiga é outro, o q pode trocar só é apenas o pinhão q gasta mais rápido q a corôa , nós temos na loja correntes com retentores para DT180, basta entrar no site e conferir.
Fernando.
Galera to vendendo uma Dt 180 ano 89 em minas gerais Sete Lagoas
quero 1500 nnela se alguem entereça me fala a moto ta boa so falta a coroa de 48 pra ela fiicar braba
Fechar negócio no email filpsdanadao@hotmail.com com o sr Guilherme
Fernando.
boa noite fernando.
sou o alex da dt de trilha a dt é 180 então é sobre o farol ela não tem bateria nem nada
da para ligar um farol mais forte sem colocar bateria direto como ela ta hoje
Não aconselho a fazer isso, a iluminação só melhora quando acelerada não é ???? vc pode colocar uma lâmpada mais forte e também´só vai dar resultado em alta, agora imagina vc numa descida no escuro onde não precisa de motor ligado ???????, vai ter uma preocupação a mais de estar sempre acelerando para sua visibilidade estar em boas condições, o certo é estar colocando uma bateria e verificar se seu alternador está carregando-a, pois senão se usou o farol ; terá q dar carga na bateria e ela sem estar carregando na moto dura apenas poucas horas ligada, deve estar levando em alguém q manja de parte elétrica.
Fernando.
Estou com dificuldades de desmontar a balança da dt 180, o que devo fazer? ela tem alguma trava?? é porque retirei a porca e quando fui retirar o eixo ele travou, fica com muita folga mas não sai…… Alguem poderia me ajudar????
SOCORRO…..
sr Carlos ; muitas horas nessa calma,…… as vezes é só questão de jeitinho brasileiro, vai ver q com o próprio peso da balança está fazendo travar seu eixo, não deixe ficar nenhum peso em cima dele,deixe a balança suspensa e mesmo assim terá q dar uma mexida nela …..vá com calma…….
gostaria de saber como è a proporçao de oleo 2 tempos no tamque da minha dt 180 por litro de combustivel, pois uns falam uma coisa outros falam outra , a gente acaba ficando indeciso. obrigado.
sr Marco, o q acontece é o seguinte, muitas pessoas colocam a medida por intermédio de dicas de outras , mas o correto é estarmos sempre lendo a especificação do produtor isso é obrigatório ter na embalagem, caso esteja enganado poderá entrar em contato com o SAC, TAMBÉM TEMOS VÁRIAS MARCAS NO MERCADO E DEPENDENDO DA QUALIDADE DO PRODUTO AS MEDIDAS SÃO DIFERENTES, podemos ter indicação de 30 ml para cada litro ou 40ml para cada, essa é a média q são indicadas, mas volto a dizer o correto é estar lendo a especificação do produto .
Fernando.
Olá estou com um problema na minha DT 180 ela estava parada a um bom tempo. Comprei e coloquei a para funcionar, ela so pega no tranco e anda amarrada não desenvolve ja quando ela está quente ela pega normal no pedal de partida, já limpei o carburador e não resolve ouqe vc axa q pod tar acontecendo estou pensando em trocar o reparo inteiro do carburador oq vc acha??? Ou troco a vela primeiro oq vc acha??? Por favor me de uma ajuda muito obrigado….
SR Daniel, umas dicas de moto muito tempo parada é o seguinte: trocar o óleo do motor imediatamente, limpar primeiro o tanque e depois o carburador, trocar vela, gasolina de boa qualidade e quantia certa de óleo 2 tempos é importante para o rendimento da moto, são as primeiras coisas q deve fazer , depois se não ficou boa comece pelo coletor e se ainda não estiver legal veja palheta ,e se não houve resultado leve a um bom mecânico q deve ser problemas dentro do seu motor…..
Fernando.
fernando minha Dt ta cospindo gotas de olho 2t pela discarga isso é normal?
ela tava a muito tempo parada
Olha Guilherme , ja tive Dt e também quem ja teve pode dizer q isso ja aconteceu com todos, perdi até camisetas com isso, pode ser q a quantidade de óleo 2 tempos esteja um pouco maior q o normal , mas o certo é estar levando a um mecânico para uma possível regulagem.
Fernando.
Fernando o que vc se refere quando disse olhar o coletor dela onde fica ???
Daniel ; o coletor fica na parte debaixo do carburador, onde também pode ver as palhetas , se tiver entrada de ar ali a moto fica fraca….
Fernando
quanto cabe de gasolina e olho 2t no tanque de uma Dt 180 e quantos quilometros ela pode hora por litro?
Tanque original é de 9 litros , quanto ao óleo é bom estar lendo a especificação do produtor pois varia um pouco de fornecedor por causa da qualidade do produto mas a média é de 30 a 40 ml por cada litro de gasosa no tanque e deve fazer uns 20 km por litro mais ou menos na maneira em q andar…..
Fernando.
Fernando estou com a minha DT180 batendo saia, fui em um mecanico ele me falou d isso é comum da DT180 não tem problema qual sua opnião, e quando está batendo saia oq tenq ser trocado para isso parar??? des de já agradecido e tambem fico grato por estar me ajudando com perguntas q eu fiz anteriormente…….
sr Daniel, legal q pude responder as suas dúvidas mas lembre-se bem é apenas minha opnião e as vezes opniões se divergem e podem estar erradas,……Penso o seguinte sobre isso ; se ainda existisse DT 180 saindo das fábricas zerada, vc acha q sairia batento saia como disse?????? Se não sai batendo então não é normal na minha opnião, é questão de ajuste do motor , mas acho q esse mecânico na verdade não quer é meter a mão na massa ….As vezes é necessário trocar alguns ítens no motor mas também com uma regulada esse barulho pode até sumir…( lembre-se é minha opnião….)
Fernando.
fernando em 15Litros de gasolina quanto de oleo 2t devo coloca?
a minha é Dt 180 cabe 15 litros?
E tambem tem uma coisa ela ta derramano gasolina no tanque quando o tanque fica muito cheio sera que minha tampa ta desgastada?? ela encacha no tanque mais fica meia banba ela ta sem a manguerinha do suspiro tbm
Tambem tem otra coisa que eu queria saber como eu faço pra dexar minha moto mais nervosa sem ser mexendo com coroa e pinhao??
Existe alguns ajuste pra ele ficar mais esperta nas resposta sem coroa grande?Carburador essas coisas??
VLWSS AII
sr Welberth ; o certo é lermos a especificação do produto, pois varia de marca para marca, mas a média é de 30 a 40 ml por litro de gasosa, …. se está derramando deve ser a tampa, pode ser q está sem um anel de borracha q ajuda a prender no tanque, quanto a um motor mais forte sem mexer na relação deve então levar num mecânico de confiança e estar fazendo várias adaptações no motor….
Fernando.
É Fernando vc tem razão quanto a bater saia….Já a questão da minha DT estar ruim, fraca, falhando lembra…eu fiz oq me recomendo limpei o carburador a vela eu limpei olhei o coletor mais agora os sintomas são oltros ela hora q da partida ele da TIROS fiz ela pegar mesmo assim so q afogo e morreu q vc acha deve ser regulagem no carburador q ta causando isso né??? ABRAÇO………..
sr Daniel é questão de ajuste mesmo , veja a regulagem da aceleração q é um parafuso com mola q fica no carburador, tenta levar a moto em outro mecânico , a manutenção dela é barata….
Fernando.
melhor misturar direto ou deixar na bomba de oleo 2 tempo
Caro Pedro, imagina se a bomba de óleo falha????? adeus seu motor ele irá travar pois estará sem lubrificação….., eu sempre confiei na minha bomba pois além de ser nova deixava uma mangueira transparente e sempre olhava pra ver se estava subindo óleo para a gasolina, ai vai de vc, mas o mais confiável é colocar direto no tanque……..
Fernando.
oi gostei muito do site mas queria saber se a ponteira da dt deve ser com o seu conteudo(lã peneira) ou a dt anda mais com a ponteira oca. dt180.
sr Deivid , dizem q anda mais, mas as vezes o barulho é mais forte e pode enganar um pouco ; aí vale a experiência d quem ja fez isso….
Fernando.
bOM dIA
Preciso trocar as buchas do quadro, estão com muita folga e a corrente começou a pular fora. Numa destas escapadas Fui direto pro chão! to com o ombro ZUADO, mas tenhu certeza que vai passar.
porem para trocar eu não consigo soltar o eixo que segura a balança no quadro. O que devo fazer??? ja usei até uma MARRETA e nada!!!!
Estou com dificuldades de desmontar a balança da dt 180, o que devo fazer? ela tem alguma trava?? é porque retirei a porca e quando fui retirar o eixo ele travou, fica com muita folga mas não sai…… Alguem poderia me ajudar????
SOCORRO…..
sr Carlos ; muitas horas nessa calma,…… as vezes é só questão de jeitinho brasileiro, vai ver q com o próprio peso da balança está fazendo travar seu eixo, não deixe ficar nenhum peso em cima dele,deixe a balança suspensa e mesmo assim terá q dar uma mexida nela …..vá com calma…….
Fernando
DICA P.DT 180 MOTO NAO PEGA E DA TIRO. COM CERTEZA CHAVETA QUEBRADA
sr Douglas, muito obrigado pela dica , q será de muito uso, a TRIBOSETRILHAS agradece…..
Fernando.
e ai galera,
to com uma 180 com suspensão a ar ,vira continuar ou melhor tirar??
e o freio dianteiro é melhor lona ou disco??
Amigão ai vai do gosto do freguês , deu o resultado bom pra vc????? Quanto ao freio, com certeza o melhor é DISCO………
Fernando.
Eae blz.. queria saber se é bom soldar o quadro da dt pra fikar mais resistente. Fiquei sabendo q muitas tem o quadro soldado para aguentar mais .. então fikei na duvida.. ou o original aguenta bem o baque. .uhauha.. blz vlw
Veja bem sr Rafael, se não vai praticar motocross , apenas trilhas não há necessidade de soldar o quadro, ele ja aquenta bem, só precisa saber a procedência da sua moto , ja pensou se ela veio do motocross????? seu quadro estará em risco …
Fernando.
e ai cara ,,
ow o q vc me diz da agrale ?????eu numca andei nessa moto ele é boa de pega ???e a manutenção ?????pois tem um cara me oferecendo uma ela é 200cc vira ou é odr de cabeça???
Meu amigo Zoim; comecei nas trilhas com uma , nunca me deixou na mão, mas lembre-se as minhas manutenções estavam sempre em dia, mas há muitas pessoas q criticam pois acham q é difícil peças e quanto a isso nunca tive problemas, é uma moto forte e muito rápida , tome cuidado, sempre andei com a relação original e mandava muito bem……
Fernando.
eu quiria saber quanto é a relaçao da Dt 180 para trilha ou seja a coroa de 49 eu axu
eu quiria pinhao corrente e coroa tudo novo quanto é vc pode me dizer por que no site ta produto nao disponivele nao mostra nem preço nem nada
Meu amigão sua dúvida foi passado para a área de vendas e em breve estará recebendo resposta , caso queira mais coisas o contato é atendimento@tribosetrilhas.com
Fernando.
Fernando estou querendo comprar uma moto para andar na fazenda como se fosse uma trilha qual seria melhor? uma Agrale ou Dt 180 se for a agrale tem peças de reposição facil ou não encamizar a dt fica bom ou se conseque comprar o cilindro estander ou 0,25 ou ta dificil para arumar peças para as duas muito obrigado Rubens ps aguardo resposta
sr Rubens, há pessoas q reclamam sobre as peças da Agrale, no caso da DT temos mais opções de compra, sugiro q fique com a DT q não terá problemas ……
FERNANDO
FERNANDO tem bomba de agua da agrale27.5 se tiver qual o valor
Caro Rubens não temos , mas vc pode encontrar no www.guiadageneral.com.br
Fernando.
ow meu acelerador ta com folga como faço pra aperta ele?
Terá q desmontar , pode ser o cabo ou até mesmo a canaleta onde ele se encaixa…..
Fernando
quantos quilometo a dt 180 anda com 5 litros de gasolina ??
e meu acelerador tbm ta com folga como que é pra aperta ele aonde acelera ali no guidom
esta com uma folga imensa depois de roda o acelerador quase meia mao ela acelera
Depende de como andar ,ela faz em média 20 km por litro, a folga pode ser apenas o cabo , mas o idal é desmontar o punho e verificar se a canaleta onde corre o cabo está legal…..
Fernando.
Velho eu comprei uma Dt 180 a algum tempo e até hj nao troquei o olho de motor dela como faz
pra eu olha se o olho ta bom ou nao e aonde fica a vareta?
ajuda ai plx
SE não me engano do lado direito, e na verdade não é óleo do motor e sim do cambio , o óleo 2 tempos q mistura com a gasolina q é o do motor, quando ele fica muito velho é duro para engatar as marchas , isso ja é uma referência de quando trocar, mas aconselho a trocar e vc terá um melhor controle de quando colocar um novo …..
Fernando.
se eu fica andando com minha Dt com pouco oleo 2 tempos para fazer menas fumaça pode calsar danos ao motor?
enquanto a minha embreagem ,nao tem imbreagem nenhuma pra colocar uma embreagem boa nela é so troca o cabo?
COM CERTEZA ; a vida útil dos motores dois tempos está na lubrificação dos óleos q são misturados na gasolina no tanque ou misturado pela bomba , existe uma pequena margem de erro para a mediada exata passada para o uso dos óleos , temos q seguir as recomendações dos fabricantes……os discos da embregem terão q ser vistas , além do cabo….
Fernando.
Olá amigo… qria q vc me tirasse uma duvida… comprei uma dt 180 tem 1 semana… mas nunca tive uma moto com motor 2T… só estou acostumado com 4T… aki no post vc diz q tenho q usar 4% de óleo pra cada litro de gasolina… mas aq na minha cidade eles dizem q tem q ser 25%, ou seja, 25ml pra cada litro… oq vc me aconselha fazer?
abração
Fala meu querido ….. Sr Jordano quem disse isso para o sr está totalmente errado e também fez as contas erradas, 25% de um litro não é essa medida q mencionou, se somar 4 vezes 25% concorda q vai dar 100% , no caso 1000ml, se o sr pegar uma parte dessa divisão q vai ser 25% q irá corresponder a 250ml , o seu motor vai queimar só o óleo e não a gasolina, vc tem q colocar 40ml para cada litro e não 250ml p/litro.
Fernando.
Q site bom, so estou lendo as perguntas e resposda. Fernando esta sendo muito bom e útil, para mlinha futura DT….rsrsrsrs.Fernando aqui na minha cidade so achei pinhão 14 e coroa 49 p/DT 180 e uma boa relação? Não tem 13x48,como foi mencionado neste site.
sr Marco , pode colocar essa relação q está dizendo , mas se quiser entre em contato com o email atendimento@tribosetrilhas.com e veja se temos no estoque a mencionada, senão essa q encontrou também é boa para trilha…..
Fernando.
ow… massa esse site. É a primeira vez q visito. tenho uma pergunta a fazer: Tenho uma dt 180 com o bloco de farol da accerbis. Em baixa rotação o farol é muito fraco (não clareia quase nada). Se eu mandar enrolar mais fio na bobina de luz o farol vai melhorar? Se a resposta for negativa, o q devo fazer para melhorá-lo??? obrigado!!!
Amigão pode ser uma dica , mas realmente não sei se vai funcionar , se caso fizer esse teste nos escreva dizendo do resultado,…. muita gente reclama do farol, e querem resultados, o q podemos fazer é colocar uma bateria mais forte e uma chave on-off para o farol e temos q ver se o motor vai conseguir carregar essa bateria , se alguém ler esse comentário e puder nos ajudar , agradecemos muito…..
Fernando.
pergunto, como as antigas motos agrale se saem nas trilhas?
para trilhas com muitos obstaculos qual a melhor dt 180 ou dt 200
sr Daniel , ja andei com as antigas Agrales e estão onde outras motos passam , sobem , descem , pulam ……Quanto a 180 é um pouco diferente da 200 tanto no peso , pilotagem , potência , mas as duas mandam muito bem…
Fernando.
Ah sim… rs… desculpa amigo… foi erro meu msm… seria 2,5%… e desde então ando colocando 25ml para cada litro… então vc me aconselha usar 40ml por litro?!
obrigadoo amigãoo…
e outra amigo… qual ponteira vc me aconselha colocar nela? qria uma com um preço bom e q deixe o barulho da minha dt bonito… vlw
sr Jordano, temos no nosso site, as pessoasa q colocaram gostaram e detalhe preço mais barato da net , se quiser mais detalhes fale com o Alemão no email eduardo@tribosetrilhas.com
40 ml é o ideal para sua dúvida….
Fernando.
olá
tenho uma dt e o cambio dela esta girando um 360º! o k será k aconteceu? estorou as engrenagens ? eu mesmo queria trocar elas como eu faço?
abração!
sr Guilherme , aconselho a levar para um mecânico ,pois se estourou não é tão fácil assim, a não ser q á tem experiência….pode ser q não seja a engrenagem e sim o eixo….
Fernando.
Fernando como seria a relaçao do pinhão 14 e coroa 52 …..p/a dt.Ela empinaria muito e ficaria mudando de macha de mais (disse os colegas aqui) eu não sei.Queria sua opinião. obrigado
Olá sr Marcos…Seus colegas estão com a razão, ela fai ficar com muito torque e qualquer morro se não tomar cuidado ……logo estará de cabeça pra baixo….tem q ter muito as mãnhas para andar com essa relação, mas por outro lado não vejo necessidade de ter muito final numa moto de trilha, se quiser diminua um pouco a coroa e já era ……ótimas trilhas…
Fernando.
Fernando finalmente comprei minha dt 180 ano 88, vi aqui mesmo algo sobre o cdi para competicao, e a minha duvida e quanto a sua funcao? Sobre o oleo/gasolina devo adicionar 40ml para cada litro certo?! Devo misturar antes e colocar no tanque ou posso colocar a gasolina no tanque e depois colocar o oleo? Que oleo vc me indica? o motul e bom?
Valeu , muito obrigado!
Fala meu amigo , parabéns pela compra e bem vindo as trilhas, não sei onde mora mas se quiser trilhar conosco marque uma trilha pelo tel 11-4693-4538 , fale com Eduardo Alemão e será um prazer tê-lo conosco…..o cdi é um limitador de giro q tem em algumas motos e o d competição não tem limites de giro , ou seja pode encostar o acelerador q ele responde , pode encher o tanque e depois colocar o óleo , se colocar antes também é válido , só não deve ficar sem óleo,….. se o óleo for colocacdo na quantidade certa, não há como dizer qual o melhor pois vai da condição financeira de cada um , mas não há contra indicação…..
Fernando.
ola! alguem sade onde encontro o virabrequi e bloco para a DT180?
deliapis@ymail.com
VALEUUUU!!!!
vc ja tentou ir pessoalmente na General Osório????????
Amigo, parabéns pelo site, muito completo e com ótimas dicas. Minha pergunta é a seguinte: Estou em comprar uma DT 180 (85 por R$1500,00) ou uma DT 200 (94 por R$2000,00) ambas já preparadas (bem de leve) e aparentemente com tudo em ordem. Sou bem amador ainda nas trilhas, tipo iniciante mesmo. Gostaria de saber quais das duas são mais recomendadas para esta tarefas, ou seja, qual a que melhor me atenderá neste árduo começo pois, tendo em vista que serão algúns tombos (vários) e que depois de cada trilha é recomendado fazer um checap, gostaria muito de sua opnião. Algúns caras por aqui dizem que a 200 é fria pois as peças são muito difíceis de encontrar!
Caro amigo , não é nem pelas peças , não é tão difícil assim, mas pelo início, pegue um 180 pra aprender q é mais leve e tem menos potência q a outra, vá pegando o jeitinho e depois se puder corra para a 200……
Fernando
ola amigo.
eu comprei uma DT 180 Ano 83 , ela esta toda original, gostaria de saber de que forma devo preparar a moto para trilha
Agradeço a resposta.
Amigão, tirar tudo oq não vai usar nas trilhas já é o inicio, retrovisores, painel, placa, tudo q pode quebrar e não é usado nas trilhas poderá tirar, troque os pneus de rua por pneus de trilhas , no nosso site encontra um preço muito bom…..no começo pode ficar com a relação original , depois se quiser mais torque , veja uma mais curta q também encontra no site, aí vem as suas melhorias q também vai ter q pagar a mais , por exemplo : tanque de plastico , adesivos etc…… pode deixar sua DT linda, em breve estaremos colocando uma foto de uma DT q estamos equipando para todos terem ideia de como fica uma toda modificada, já está lindaaaaaaaa…….
Fernando
amigo tenho um dt 180 mas compreir ela faz poco tempo e e meio dificil de andar com ela ..
quando eu bato a primeira marcha para mim voltar para neutra como q eu faço ..
ou ela e o mesmo sistema das outras uma vez só para cima???
valeu ate +
abraços.
Caro Luan , 1ª pra baixo , um toque para cima entra o neutro e as demais marchas todas para cima …..
Fernando.
tenho uma dt 180 e qria saber..
Pode fazer trilha com motos apenas com nota de leilao?
Circular no estradao ate chegar ao local..?
carregar na carretinha?
essa minha duvida
obrigado!
sr Leonardo, não cabe a nós dizer pode ou não pode, mas muita gente anda nessas condições, concorda comigo q não é necessário documento pra andar onde não há transito de pesssoas nem de carro ????, se causar acidentes vai ser com vc ou motos desse tipo nas trilhas , como o DPVAT não cobre esse tipo de acidente fora de estrada , não precisamos pagar as taxas para andarmos no barro….Muita gente compra moto zerada e não faz documentação , apenas anda com a nota fiscal….Na verdade não podemos nos locomover até as trilhas passando pela cidade, a não ser em algum evento em q a policia foi avisada e está fazendo a segurança…
Quanto a carregar na carretinha com nota de leilão , o problema vai ser pra vc se a nota for fria, ou seja nota de uma moto q foi roubada e está usando -a como de leilão, numeração raspada etc…. se a nota é de boa procedência não haverá problemas.
Fernando.
fernando se eu coloca uma ponteira direta na minha dt ela vai ficar melhor pra andar?
e otra quando eu chegar lá na loja que eu falo com o atendente….
por que uns fala ponteira esportiva otros fala descarga direta ai nao sei qual o certo
A ponteira esportiva vamos dizer assim é aquela oval? ou uma redondinha?
elas nao vem com funil na ponta da ponteira pra abafa o ruino n nhé?
Da uma força ai plxxxxx
to querendo coloca uma alem do barulho ser mais chique muitos dizem que a moto fica muito mais potente O QUE VC ME DIZ SOBRE ISSSO????
VLWS
sr Guilherme, temos até uma quadrada, o barulho fica muito bom , instiga vc a acelerar e dizem mesmo q a moto fica mais forte….é só pedir escape esportivo da DT e não o original…… Tem vários modelos no mercado , confira na nossa loja virtual…..
Fernando.
Boa tarde,tenho uma dt 180, e irei fazer estas alterações como recomendo, mas estou curioso quanto umas palhetas de fibra no ML, q dizer aumentar 20% a força, vc acha q isso é veridico ?!
E onde encontro acessórios para ela ?
aqui no site não tem muitos, como ponteira q esta em falta…
obrigado…
Eduardo Gonçales para junior_big
mostrar detalhes 16:41
Olá Junior.
Realmente as Palhetas de fibra melhoram o desempenho das motos 2 Tempos, porém não chega a ser 20% como anunciado. Esse ganho deve ficar em torno de APROXIMADAMENTE 10%.
A ponteira para DT 180 deve chegar em breve, dentro de 1 ou 2 semanas.
O que temos de novidade para a DT é o novo Tanque Plástico com aletas, que deixa ela com visual muito parecido com o da TT-R 230 e Lander. Clique neste link para vê-lo: http://www.tribosetrilhas.com/loja/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=123
Um abraço e boas trilhas.
Obrigado. Atenciosamente,
Eduardo.
F. (11) 4693-4538
www.TRIBOSeTRILHAS.com
para o comentário acima de leonardo , recomendaria uma ponteira vacs pois á uso a muitos anos e posso afirmar que na minha dt ficou muito boa sem contar que a resposta é mais rápida e o ronco muito descente …
abrasss (desculpa por me entrometer na conversa)
OOOO meu caro Steven , não é intromissão alguma, pelo contrário, tenho o maior prazer de publicar sua dica , afinal é de pessoas como vc q precisamos q nos ajude , é uma dica de quem conhece oq está dizendo pois fez isso na prática….obrigado pela visita e só corrigindo , foi o sr Guilherme q queria saber sobre a ponteira….
Fernando.
fernando com o escape esportivo da dt .. a moto bebe mais?
minha moto ta bebendo muito nao tem nem como ir lá na cerra da uma volta lá e volta so ando por perto aki msm
quantos quilometros por litro uma dt dá?
eu ando muito sozinho e to com medo de ficar sem gasolina no meio do mato …..Eu encho o tanque do uma voltinha quando eeu vo olha ta na metade do tanque
qual seria o certo de uma dt
13 quilometros por litros?
Amigo Guilherme, sua moto está gastona hemmmmm????!!!! Procure não andar só, q região mora ????? venha trilhar conosco, e qual motor é o seu?????
Fernando.
Fernando meu guru….queria uma opinião, sob o aspecto da DT 180N qual (a) seria o paralama dianteiro e traseiro qual modelo ficaria melhor e marca,(b) laterais,(c) na frente o q eu usaria placa ou farol, (pois aqui em cima vc falou q e bom usar farol p/trilha pois não sabe a hora q acaba e tbem a segurança,qual modelo legal e bonito.(d) tanque de gasol. fica legal .(e) guidão, (f) protetor de mão,(g) escapamento com um barulho bem legal (gosto muito, não e barulho e orquesta pro meus ovidos), e adesivos quais….A DETA é branca com adesivos vermilhos.Por enquanto e só, as outras coisas estou aprendendo neste SITE MUITO BOM….PARABENS…pelo trabalho de VCS…..(mecanica vou seguir a risca)…..
Caro Marcos , aguarde mais alguns dias e os amantes das DTs, ASSIM COMO VC , terão o prazer de ver como ficou uma dt q estou trocando os quites, já está linda e em breve poderão adquirir os quites conosco, quanto ao farol, se nunca fica até mais tarde nas trilhas e não pretende fazer trilha noturna , como é o caso do dono da DT q estou equipando, poderá ficar sem o farol mesmo…..
Fernando.
E ai Fernando bom demais? Vc tinha comentado sobre marcar um trilha, sou de Betim, Minas Gerais, vcs ja rodaram por estas bandas daqui? Se ja, onde?
No mais, valem!!!! E ate a proxima….
Douglas A.
SR Douglas eu nunca tive a oportunidae de andar por esses lados, mas alguns amigos meus sempre estão por aí trilhando, dizem q é espetacular, um dia ainda estarei por aí com vcs….
Fernando.
Perguntinha fico com o acelerador da dt original ou troco por um acelerador rapido para minha DETA….p/as trilhas…..
SR Marco , vai do gosto de cada um, eu tive problemas com o rápido, já o original também manda muito bem……quando o rápido enroscar vc vai ficar injuriado, mas ele sempre limpo e engraxado não vai te dar dor de cabeça …..
Fernando.
Fernando ficarei esperando (esta nova DETA), vc vai mexer na mecanica e acessorios? Me manda um e_mail, com detales…..marcoborgesari@hotmail.com……Obrigado…
Beleza, vai ter as respostas em breve….
Fernando.
Fernado fico olhando you tube, já olhei quase tudos os video de trilha de moto, deste areia, barros, atoleiros, rios, tudo q tem de bom rsrsrsrsr(rolo de rir) subidas e decidas. Qual a dica q vc me fala sob subidas em morros,para não perder tanto a força, acelerar direto ou repicar o acelerador, ficar de pé ou sentado.Fico olhando as motocas elas perdem muito a potencia na subida, mas tem gente q sob direto e o jeito, malha ou a potencia das motocas. E a DETA encara bem……ou e aquela peçinha q vai atras do guidão….rsrsrsrsr(Q só esta aprendendo).OBRIGADAO…
Olha amigão , na minha concepção manda quem está atras do guidão…..Tenho experiência na prática de algumas situações , analise comigo….. Temos morros na minha região q cara com importada não sobe e ja levei pessoas de DT no mesmo morro e eles subirammmmmmm, agora veja bem , mas a moto também ajuda muito ,pois ocorreu q algumas pessoas com motor menos potente não conseguiam subir o tal do morro, trocaram por motos importadas de alta cilindrada e hoje conseguem , nesse caso o mérito é para a moto e não para o piloto, mas se o cara for bom mesmo , até com Dt sobe qualquer morro…..Não se zangue se não conseguir fazer com a sua , pois as vezes o problema está em nós e não na moto….As formas de subir varia de cada pessoa , eu não gosto de subir em pé na moto , mas declaro q preciso pegar as mãnhas, tem morro q dá pra acelerar direto , já temos aqueles q precisa dar umas cortadas na aceleração, a dica q dou é se quando for levantar a frente jogar o peso em cima do tanque e controlar a tração….
Fernando.
fernando minha moto ta gastona sim qual é o normal de uma dt ??
15quilometros por litro?
Amigo, a dt 200 faz na estrada uns 20 por litro segundo um teste da revista duas rodas …..18 na cidade e 16 no fora de estrada…
Fernando.
Fernando, gostei muito do site, bem prático as dicas são bem simples e de um bom resultado, ja adicionei o site nos meus favoritos!
Estou por comprar um DT 180 e queria sabe em média quando ela gasta!
muito obrigado, um abraço
Amigo Bruno , na estrada ela chega a fazer quase 25 por litro , nas trilhas pode até chegar a uns 20 por litro, depende muito de como andar mas é mais ou menos uma média……Não tenho o valor exato pois não tenho uma dessas , mas se alguém ler esse comentário e tiver o valor exato , por favor me corrija e nos ajude…..
Fernando
quiero saber como puedo mejorar mi dt 180 gracias
Amigão , se quer mais torque nas trilhas diminua seu pinhão e aumente sua corôa, se quiser uma bela estética em breve colocaremos no nosso site fotos de uma dt180 com vários kits q vendemos na nossa loja , aguarde e confira.
Fernando.
Mas qual seria o gasto pa (DT 180″)
qntos Kl por 1 litro^^
valw abrAço
grato.
Amigão na estrada ela pode até fazer próximo aos 25 por litro , já nas trilhas consegue até 20 por litro.
Fernando.
dt se fica muito tempo na mesma macha perde a potencia?lá na serra eu fui de primera dez do inicio lá tras acelerado e ela parecia perder a força e quando fui de segunda ela saiu de lado com migo
RESUMINDO NAO CONSSIGUIR SUBIR DE NENHUM DOS JEITOS
que eu faço da uma dica ai só iniciante e fiquei sabendo que Dt’S É cheia de macetes a minha é 180
VLWSS
Amigão Guilherme, pra ter uma idéia vai uma situação q passei nas trilhas, mostrei uma super subida para alguns amigos meus e provei a eles q subia em 2ª marcha , estava conosco uma importada de dois tempos, meu amigo dizia q acelerava o máximo em 1ª e quando colocava segunda ela quase morria e tinha q ser rápido em voltar para1ª, resumindo , não conseguia senão em 1ª marcha, aconselho pra iniciantes pegar bem as mãnhas da moto e ir treinando em lugares mais fáceis, não deve tentar logo de cara subir em rotação alta, se errar é tombo na certa, se a moto tem tração não é necessário q se enrole o cabo , vá dando umas cortadas na aceleração e ela sobe, digo novamente q em subidas q importada vai as DTs também sobem , então as vezes o problema está em nós e não na moto
Fernando
fernando eu tenho uma dt 180 ela ta com uma coroa de 44 Dentes mais eu nao conssigo enpinar ela De JEITO NENHUM nem de 2@ marcha de primera conssigo mais ai ela nao anda de 1 roda por algum tempo será que pode ser minha embreagem???
Da uns toques ai pra mim por que o charme dos trilheiros é quando vc vem de segunda marcha e taca a terceira marcha e da aquela andadinha de uma roda é muito bacana
voce pode me ensinar como eu faço pra ir pegando os macetes de vagarzinho??
DEVO DEXAR A EMBREAGEM ALTA OU BAIXA?
vlws
Amigão, essa manobra é meio arriscada para quem ainda não consegue, costumo dizer q é uma das coisas q todos trilheiros deviam aprender pois alguns obstáculos são necessários para ultrapassá-los com facilidade , realmente é muito bonito pra quem vê e muito prazeroso para quem faz esse tipo de manobra…..vai algumas dicas , a sua corôa pode ser maior para facilitar a arrancada, mas isso não quer dizer q não dá , vc ja deve ter visto o pessoal andar de titan com uma roda e é uma moto bem fraca de arrancada, por ai pode tirar a conclusão q é apenas mãnha….o jeito não está na embreagem, a moto tem um ponto certo quando levanta q vai apenas controlando na aceleração e o peso do seu corpo para mantê-la no ar, se caso ela for virar de uma vez seja rápido e pise no freio traseiro , ela voltará para a posição inicial q é a roda da frente no chão, isso consegue apenas com muitos tanques de gasolina, muitos amigos meus ja se arrebentaram para hoje ter domínio total em apenas uma roda e detalhe qualquer moto na mão dos caras fazem milagres, mas tem aqueles também q só sabem com sua moto, uma mais fraca já não conseguem…..é treino mesmo , comece empinando em 1ª marcha e aos poucos uma velocidade maior em 2ª e assim por diante , mas não se esqueça de estar devidamente equipado e vc terá q ser responsável pelos seus atos , faça isso apenas nas trilhas e pense bem : segurança em 1º lugar , nunca ultrapasses seus limites.
Fernando.
Eu tenho uma DT 180 com motor de rd 135 y4 e escape dimencionado, suspensão mechida, Aros e guidao de alumínio, verdadeiro CANHÃO nunca me deixou na mão em todas as trilhas, eu quero so ver DT 180 andar comigo (ninguem pega) vou onde Tornado (cofrinho) vai com a vantagem se cair num buraco tiro ela sozinho sou apaixonado pela minha DTzinha se alguem tiver uma DT tao boa assim, me procure em Ribeirão do Pinhal PR, ou em algum brejo por ai…
Valeu Emerson pelas suas dicas, está publicada no site e já ouvi falar nesse motor e manda muito bem mesmo…….
Fernando.
tenho uma dt 180 to com probelma no pedal de arranque ele tranca (ruido nas engrenagens) e so volta um pouco ja troquei as endrenagens e as molas mas nao adiantou como solucionar o problema
sr Anderson fica meio difícil de dizer sem ver , na maioria das vezes pode ser a mola , mas ja arrumou…… aconselho a abrir novamente com a ajuda de um bom mecânico………..
Fernando.
tenho uma dt 180 e gostaria de saber se a moto xt 225 se da bem nas trilha sendo que as do meu municipio são árduas.O custo beneficio dela é melhor que o de xr 200 (PEÇAS BARATAS)?
Amigo João , temos comentários de q sim, mas pra dizer a verdade não vejo muitas pela minha região ao contrário da XR200, apesar de ser 225 quase não se ve diferência na questão de força com a outra, na minha opnião eu fico com a xr200, mas fique ciente q é apenas minha opnião , é a minha vontade e se não for a sua , faça o q acha melhor….. vc encontra peças para XR com facilidade e custo baixo, ja na 225 não sei lhe dizer…
Fernando.
gostaria de algumas dicas para eu e a minha dt nos darmosbem nas trilhas.a minha dt tem pouca velocidade , ficando com toda aceleração em 6ª marcha ela não vai rapido
Pode ser q sua relação esta muito curta……
Fernando
boa noite
minha dt 180 ta acelerando sozinha e quando eu acelero no manete ela da uns estouros e perde potencia ja troquei vela e limpei o carbura… mas não sei qual pode ser o motivo do defeito
agradeço a atenção minha vela é B8ES … e se possivel as regulagens do carbura ..
obrigado
Murilo
Acho q vela não é o problema, veja sua palheta , pode ser q seja a regulagem do carbura, vc mesmo q mexeu????? se não leve novamente ao mecânico, veja a entrada de ar…..
Fernando.
fernando eu troquei a relaçao da minha dt coloquei coroa corrente e pinhao tudo novo
por um certo mutivo com a relaçao antiga minha corrente tava soltando e eu detesto isso
coloquei tudo novo fiz uma trilha nhé…blz………. NA SEGUNDA VEZ QUE EU VO ANDA NA MOTO CORRENTE CAI =) e embola ainda por cima……
acho que é o mecanico que eu mexo com ele coitado eu mesmo queria aperta minha corrente
Vc pode me dar umas dicas? se souber me encine detalhadamente ok?? por que nao ah nada mais desagradavel que uma corrente soltando durante a trilha……..
Aguardo sua resposta!!! VLWS
Amigão por esses dias resolvi um caso assim, coloquei uma peça na corrente q onde comprei o cara q me vendeu chamou de saboneteira, é um esticador de corrente , comprei um q era universal, outra coisa q tive q fazer foi o seguinte, a balança da DT estava com jogo , era o suficiente para entortar um pouco o caminho q a corrente iria percorrer e saia da corôa , troquei o eixo da balança , e se quiser também é bom colocar um guia da corrente, vai evitar problemas, ou sua corrente deverá estar um pouco larga, se caso não tiver com jogo sua balança , nem mexa no eixo q o trampo é cruel, o jogo q estava na Dt era muito grande, por isso teve q trocar o eixo….
Fernando.
tenho uma dt 180 colekei escape wack ponteita thee reeds kit maguinetron di comptiçao carburador novo torke novo reguladim ci eu anda di meia aceleraçao metadi do acelerador ela dispara normal ci eu anda di mao travada ela ja da falta oq podera ser isso o carburador sera podi ta pikeno nao esta alimentando o motor direito ja colokei todso os giguile ainda ela da falta …
Amigão pode ser q esteja com a regulagem errada o seu carburador , peça ao mecânico dar uma olhada, veja também seu filtro de ar, sua palheta tá boa?????
Fernando.
Fernando sou eu de novo a minha corrente tem sabanoteira eu falo é que a corrente ta banba mesmo eu quiria aperta vc sabe como aperta?e alem da saboneteira minha transmissao é toda nova eu queria realmente saber como apertar a corrente
ÔÔÔ meu amigão Guilherme , então tá muito fácil, solte a porca do eixo traseiro e veja os números q tem no limitador q são dois , um de cada lado da balança , procure deixà-lo com a mesma numeração , senão a roda fica torta e a corrente vai ficar também desigual, agora se estiver no ajuste máximo q acredito q não esteja pois sua corrente é nova como disse acima, se sim terá q tirar gomos da corrente para ajustar….se não conseguir esticar até mesmo um borracheiro faz isso pra vc , ou então leve novamente ao mecânico e diz q a corrente precisa ser esticada …..
Fernando.
ae galera to qrendo começar com uma dt 180……se alguem tiver vendendo uma me mande a proposta…..
ta as paleta ta boa comprei duas nova filtro de ar e nova tb mais eu ja discubri o defeito o carburador tava pikeno msm a boca dele eu abrri com uma brunideira fiko bom di mais agora ssim ta fina minha td
brigadao vc tem dt tb (fernando)…
O q é brunideira???? será uma furadeira????? sei lá, mas o importanta é q conseguiu, não tenho DT, mas acompanho as manutenções de uma e faço algumas adaptações também em breve irá ver uma no site q trocamos a roupa dela , ficou muito linda…… Eu q agradeço muito seu retorno no site com a solução do seu problema, com certeza vai ajudar muita gente……..
Fernando
tanbem tenho uma 180 e quero por o motor da xr200,motor da 180 bebe de+ quero economia .
É realmente a xr200 é bem mais econômica em relação a DT, e outra a partida elétrica ajuda muito, a XR com motor original chega a fazer quase 25km por litro dependendo do jeito q anda….
Fernnado
sera que cabe o motor da xr 200 na 180 o carburador e bem maior.
Não me lembro de ter visto essa mudança, se alguém puder opnar , agradeceremos muito..
Fernando.
o fernando tem como vc me ensinar como linpa o filtro de ar??
Toda vez que faço trilha e tiro a espuma e lavo depois que seca ponho lá de volta
Mais eu quiria realmente linpar o filtro bem linpado nao só a espuma ou linpa só a espuma msm e eu nao to sabendo? ajuda ai plx
ahhh e eu comprei uma ponteira da Dt 200 pra por na minha dt 180 nem puz ainda ela faz muito barulho??o cara me vendeu ela por que diz que o barulho é muito forte ela nao tem aquele funilzinho no final nao essa é a esportiva?? vlws
Amigão , quando limpar o filtro não se esqueça de umidecê-lo com óleo, e é apenas a espuma mesmo q se limpa, ……pelo q falou deve ser barulhento mesmo esse escape , mas eu em particular gosto do barulho , se cabe certinho faça o teste…..
Fernando
eu qria ajuda pra trocar a relaçao da minha dt 180 , como faço?
Amigo é simples, vá na emenda da corrente e tire-a , não se esqueça de colocar o outra corrente do mesmo modo q estava essa, veja o lado q está essa emenda……solte o eixo da roda traseira e tire-a, solte os parafusos da corôa, e coloque a nova , vá até o pinhão e solte a porca e retire a trava de segurança, quando tirar o pinhão repare q há umas cavidades onde o pinhão entra, coloque de novo a trava e depois a porca, após ter colocado a roda traseira, coloque então a corrente , não se esqueça da trava q tem q ser colocada da mesma posição da q tirou, ajuste a corrente na mesma numeração q existe nos dois lados da balança, aperte a roda e já era é só fazer a próxima trilha…… Atenção sempre verificar as porcas q soltou pra ter certeza q elas estão bem apertadas….
Fernando.
cabe ate cabe mais vai ter q soldar augus suporte pra prender o motor como o carburador e maior vai ter q bola um filtro de ar tb dar trabanho mais dar mais a a diferença entro o motor de dt prada xr e de mais viu dt puxa bem mais e bem mais brava q a xr ci regula ela direitim deve fika boa ….
Essa é para o Diego, nosso amigo respondeu sua dúvida……Agradecemos muito a sua ajuda…
Fernando.
tenho uma dt 180 e gostaria de saber aonde eu encontro roupas diferentes para ela como a da stx e gostaria de saber o preço
Será mandado pelo seu email, passei parta o atendimento…..
Fernando.
Fernando em relação ao colete estava olhando no site da tribos e trilhas,qual seria melhor o da Pro Tork 788 transparente ou da Circuit t-rex transparente,ou e melhor usar outro colete.E a joelheira qual seria melhor, Acerbis, Sjt,ou a semi-articuladada Pro Tork ? Fernado nas trilhas estas joelheiras q não são esticuladas ou semi-articulada são mais problemas para o piloto?(iniciante)… rsrsrsrsrs, me de umas dicas de segurança……Como comprar meu equipamento (q não seja tão caro).Pois ja olhei varios sites tem varios preços deste o capacete à bota (todo equipamento).Eles falam q o mais caro e o melhor, tem mais qualidede e é feito com produtos melhores,e da mais proteção ao piloto.Mas tem coisas mais cara q minha motoca….(pois tenho q preparar ela todinha pra trilhar).E a DETA esta pronta? Abraço e obrigadão…..
Amigão nossos produtos são testados por nós mesmos,….. vamos começar pelo colete, são de muito boa qualidade, basta seu gosto, não precisa ser de outra marca…..Joelheira, as melhores são as articuladas, mas de início se não tiver grana disponível pode ser a mais simples q já da resultado , apenas não ande sem….As articuladas também são recomendadas para iniciantes , mas vc mesmo disse; algumas são de preços elevados, mas é indicada para todos os tipos de pessoas q praticam o off-road, é muito mais seguro q todas as outras, quanto ao preço nesse caso e em outros não procede q o mais caro é melhor, a nossa sjt por exemplo é barata e com performance daquelas q deve ter visto q são muito caras , chegam a custar o preço de nossas motos…..pode comprar nossos produtos e verá a qualidade q são, antigamente vc não tinha opção de comprar equipamentos, havia apenas umas 3 marcas disponíveis no mercado e os mesmos eram caros pois eram importados, hoje isso ja não acontece mais, muita coisa nacional porém de qualidade estão no mercado, nosso lema é segurança para os trilheiros com o preço mais barato do mercado, pode ver q tem vários concorrentes de produtos brigando com os grandes, os capacetes por exemplo , vc pega ma marca famosa e compara com o mais barato q temos na loja são praticamente iguais , mas quem tem grana leva o de nome, mas o outro também é muito seguro e bem barato, te falo iso pois nós da loja, principalmente o dono usa esses produtos… .Quanto a DT vai ser publicada uma foto dela até na revista, ja encaminhamos apara colocação no site em breve verá….
Fernando
e viavel misturar o ole 2 t na gasolina ou deixa o auto funcionando?
Amigão , se deixar no auto , não se esqueça de colocar uma mangueirinha transparente ; e sempre antes de sair para as trilhas ver se está funcionando e nas trilhas sempre dar uma olhada , dessa maneira pode evitar de estragar seu motor, agora se não quer se preocupar com isso , misture no ato do abastecimento…….
Fernando
que bobina de força devo usar
Amigão, precisamos saber de qual moto ….
Fernando.
Dai rapaseada!!!!
Suas dicas são muito uteis
Sou mecanico de automoveis tenho uma dt180 ela da uns contra no pedal de aranque, estouros e asopros no escape quando ela pega como se estivese fora de ponto troquei o conjunto inteiro de baixo menos o volante ate a bobina de faisca eu troquei mas não adiantou quando ela nao estoura no acelerar ela engasga uma das palhetas tem um pequeno tinco na ponta como q eu regulo as palhetas pode ser isto ela esta com um pistão de 1milimetro qual a giclagem do carburador?
A mesa q eu troquei (as bobinas e pulsador) tinha os furos aumentados para adiantar e atrazar isto funciona em motos como em carros?
Obrigado
Amigão a regulagem do carbura faz com q aconteça esses tiros, as vezes dá entrada de ar, a palheta não pode estar danificada, veja como está seu acelerador as vezes quando liga e mexe nele ela também estoura, quanto aos furos não sei te dizer , mas deixo em aberto para aqueles q entendem deixar suas opniões…..contatos no email cabelodecravalho@hotmail.com
Fernando.
ow to andando muito sozinho tenho 15 anos e tenho uma dt 180 ela nunca me deixou na mao mais tenho medo em caso de quedas e etc…
Se alguem morar pro lado de sete lagoas -minas gerais da a moral aii vlwss
Aí amigos mineiros , vamos dar uma força pro nosso amiguinho Guilherme q precisa de companheiros para trilhar, mande contatos a ele no email guipeter2@hotmail.com
Fernando
ola amigo tenho uma dt 180 com piston de agrale 27 biela e cmaisa ficou tbem e claro e maior o qfazer pra ficar melhor obrigado
Amigão somente um mecânico mesmo pra ajudar, quem puder nos ajudar é no email rafaeldojo@hotmail.com
Fernando.
fernando, bom dia! minha dt 180 queimou o cdi e náo cho original usado. vc acha que o servitec diminui no desempanho da moto? e o magnetron?
Pela minha teoria não vejo nenhum problema quanto a isso , nós temos a 1ª opção na loja e nunca tivemos reclamação, mas posso estar enganado e se alguém ler esse comentário e poder nos ajudar com sua opnião ,vamos ficar muto grato….
Fernando.
TENHO uma dt 180 …amigo…
to com um poblema no meu vira-brekin.. no pedall!!
do partida mas ela na liga .. será q é isso mesmo, ou é outra coisa???hááá
queria uma dica …ai de vcs.. quando eu dou partida primeiro tenho q esperar o motor esquentar ou ja posso acelar.. e sair comendo ja pela, primeira vez q ligo ela???
agradeço pela ateção c possivel!!!
Amigão se o pedal esta dando compressão no motor o problema não é ele, veja se sai faísca da vela, sua bobina tá legal???? quanto a dt não precisa aquecer antes de sair para as trilhas……
Fernando.
sim sim a minha bobina ta legal sim, blz e vou levar num mecanico blz..talves seja outra coisa neh??
entao nao precisa esquentar blz..!!!!
mais uma coisa??
c for pra mim fazer motocross com minha dt.. ela ta com bengala de tornado.. mas eu tenho q reforçar a suspensão dela atras tambem?? pra mim pode pular alto??
e tem como ponhar partida eletrica em dt 180??
abrasss
obrigado por inquando ..
valeuww
Amigão; mesmo as tornados para motocross temos q mexer na suspensão, e partida elétrica numa DT confesso q nunca ouvi falar, não q seja impossível mas não sei se é tão simples assim…
Fernando
amigo comprei uma dt agora aqui neh, mas nao sei direito as medidas certo do tanto de gasolina e o tanto de oleo 2 t * !! mas esse olho vai junto com a golina mesmo??
quais outras coisas q eu teve sempre estar em dia com meu motor, em questao de oleo tals???
e melhor encher bem o tanque pra uma trilha??
abras
falowww
obrigado??
Amigão , cada litro de gasolina pode colocar 40ml de óleo 2 tempos, agora se o óleo for semi sintético q é o mais caro , pode estar colocando 25ml por litro….o óleo vai direto na gasolina e isso se não estiver usando a bomba q ja manda a gasol pra o carbura, …..aconselho a andar numa trilha com alguém marcando o quando andaram , depois ao abastecer calcule o quanto de gasolina ela gastou…. vela , carburador limpo, gasolina boa, mistura certa de óleo, são dicas q não irão te deixar na mão, mas a dt regulada faz uns 18 por litro……
Fernando.
amigo tava vendo algumas perguntas e respostas ai, e vi essa d como ponhar a medida certa de oleo, mas esse oleo vc pode tipo encher o tanque da dt 180 e misturar o oleo junto com a gasolina??
td junto mesmo? OU TEM algum reservatorio??
entao 9 litros eu vou ponhar tipo uns 250ml de oleo 2 t*???
e normal ela fumacia muito mesmo apos, quando vc ponha oleo novo nela?:??
e ok eu devo sempre cuidar na minha dt para sempre estar boa para mim andar??
ok eu devo sempre levar junto comigo, quando eu vou para uma trilha?? ok e mais comum estragar em uma dt??
abrasss
falow
obrigado!!
Veja bem amigão, uma DT original possui um reservatório de óleo onde a mistura é feita através de uma bombinha , é so colocar óleo ali e não esquentar mais com nada , abasteça com gasolina e ja era, mas nas trilhas muita gente ja perdeu o motor pois essa bomba não puxava óleo e porém não estava lubrificando o motor , por isso travava o mesmo , pra ficar uma coisa sem preocupação é desativada essa bomba e colocamos o óleo direto na gasolina por ser mais confiável, agora só precisa ver se sua DT está sem essa bomba e; detalhe para saber a quantidade de óleo 2 tempos para misturar, cada litro de gasolina recebe 40ml de óleo 2 tempos normal, então multiplique a quantidade de litros por 40, vc disse 9 litros com 250ml , esta ERRADO, 9X40 = 360ml de óleo, agora se seu óleo for sintético a proporção é menor para cada litro coloque 25ml de óleo…..ela geralmente solta muita fumaça quando colocado a mais q a medida indicada de óleo….
Fernando
Ola Fernando!
Quais peças e ferramentas você indica para que sejam levados para a trilha, no caso de um conserto de emergência? (ex: vela, cabo de embreagem, chave de fenda etc)
abraço
Olá amigo, a cada trilha aprendo um pouco mais , pois são muitos amigos novos q conseguimos fazer a cada afinal de semana q se passa, conheci uma equipe de trilha q são chamados de TATU NA TRILHA, um pessoal muito organizado , com seu próprio uniforme na cor laranja com o logotipo e nome de cada um deles nas suas camisas, até mecânico eles possuem e por sinal manja muito , ele se chama Carlão, eles levam praticamente todas as chaves para qualquer tipo de problemas e uma coisa interessante q me mostraram era o sequinte, pegaram uma caixinha de leite , deixaram-a vazia é claro e dobraram e isso serve como recipiente, se faltar gasolina ou água nas motos, fica dobradinha na pochete e não ocupa espaço….. até a rosca e o parafuso q regula a embreagem eles tinham, uma grande dica é sempre usar uma corda como fonte de ajuda , isso nunca esqueço de andar com ela e detalhe já salvei muita gente, alicate, arame, elástico , sempre ajudam na hora H , tivemos um caso q o pneu furou e o cara tirou e consertou na hora, estava com todas as ferramentas, um elo e trava de corrente é bom estar e chave 24 e 17 nesse caso vai ajudar e muito,caso precise esticar a corrente, e todas outras coisas q achar necessário, se for muita coisa divida com os amigos , cada uma levando um pouco já era , 100 problemas…
Fernando.
Bom Dia,
Fernando meu mecânico me recomendou que eu colocasse 60ml de óleo 2T Sintético para cada 2 litros de gasolina…
Minha moto é a DT180 preparada para trilha mas acho que é muito pouco óleo você me recomenda essa quantidade ?
Obrigado
Thiago
Amigão; se o óleo for sintético, o q li e me informei a respeito as indicações são de 25ml por cada litro de gasolina, no caso vc estaria usando 30ml por litro…agora se for óleo simples são recomendados 40ml por litro, existe uma diferença entre óleo comum e o sintético….
FERNANDO
quantos ml de olho 2t temq por litro de gasolinaa ???
A proporção deve ser sempre a recomendada pelo fabricante do motor (geralmente gira em torno de 4%). Utilizando óleos Sintéticos de melhor qualidade (ex.: Motul), essa quantidade pode ser diminuída, mas sempre respeitando o que o fabricante recomenda, 2,5% nesse caso é o recomendado….
Fernando.
Bom Dia parabéns pelo blog!!!! Eu tenho um Dt 180 de trilha e me falaram que é para trocar a caixa de marcha pela caixa da RD 135! Diz que as engrenagens são maiores e mais resistentes, Pergunta. Essa informação procede? sera mesmo viavel a troca?!! obrigado.
Já ouvi falar do motor todo num quadro de uma DT, mas apenas as engrenagens desconheço…se alguém souber , pode nos ajudar, contato no email ferlufa@hotmail.com
Fernando.
ola fernado teho um dt 180 a minha esta sem filtro de ar a caxa ta estorada oque posso fazer tem alguma adaptação que possa fazer ou vo ter que coloca outra caxa e onde acharia uma nova
Amigão , não vai ter problemas em encontrar peças para essa moto, qualquer loja q tenha peças para motos vai encontrar, sugiro q coloque o filtro de ar, sem ele toda sujeira vai para o motor…
Fernando.
existe algum KIT de motor que almente a cilidradas da DT 180????
Onde Compro ???
Não sei , pois nunca ví esse aumento de cilindrada com KIT…..
Fernando.
olá amigos.comprei uma 180 pra trilha,ela estava boa,mas ficou um tempo parada agora depois de um tempo venho tentando funcionar ela,mas ela pega mais não tem força pra manter e morre..gostaria de uma ajuda,desde ja agradeço
Amigão de uma boa olhada no coletor, tente trocar a vela, parte elétrica é muito bom dar uma revisada….
Fernando.
minha dt 180 ta com pouca faísca da vela,pode ser esse o problema ke ñ faz ela funcionar?
Amigão , ou a vela dá faisca ou não , o problema não é esse…..veja sua bobina, parte elétrica…..
Fernando.
To querendo colocar um CDI de competição na minha DT 180 mas uns caras me falaram que eu vo detonar meu motor …. isso é verdade ???
onde açho um pra comprar ????
Alquem sabe me dizer se em Minas gerais tem algum BREJO (usados) de equipamentos
off road e se tem Site ????
abração te +++
Amigão temos um preço ótimo no nosso site, produtos novos de alta qualidade q vai ser melhor doq comprar equipamentos usados….
Fernando.
eu tõ colocando muito oleo 2 tempos na minha dt pra o motor fica lunbrificadin ela tá saindo muita fumaça isso pode estragar o meu motor ou é bomm pra ele?
Amigão não estraga o motor mas também não ajuda a mantê-lo em perfeitas condições, muita fumaça faz com q o motor fique chocho, pois vc está colocando óleo a mais doq indicado, não é certo fazer isso…..40ml para cada litro de gasolina, sintético pode colocar 25ml para cada litro…
Fernando
E AI PESSOAL…
ESTOU COM UM PROBLEMA EM MINHA DT 180, O PEDAL DE PARTIDA ESTA SEM COMPRESSÃO, NÃO CONSIGO FAZER ELA PEGAR NO PEDAL, SOMENTE NO TRANCO, O QUE PODE SER !?? O MOTOR DELA É NOVO E ELA FICOU ASSIM DEPOIS QUE TROQUEI A JUNTA DA TAMPA DA CAIXA DO LADO DO PEDAL DE PARTIDA, MAS CUIDEM BEM, POR CAUSA DA MOLA E TAL, MAS NÃO CONSIGO RESOLVER…
DESDE JÁ AGRADEÇO A AJUDA
FALOWW
Amigão vai ter q abrir novamente , pode ser apenas a mola q está com problema…
Fernando.
OLÁ AMIGO, EU TENHO UMA DT 180,NA ALTA ESTA DANO UMA CORTADA,E NA SUBIDA ELA CAINDO MUITO EU ACELERO NO ULTIMA ,ELA NÃO PUXA LEGAL.. ME DISSERAM QUE PODIA SER A CDI .FUI E TROQUEI,COLEQUEI DA MOBILETI SERA QUE É CERTO?? QUAL SERA SERA A NUMERAÇAO DO GICLE O QUE ESTOU USANDO ESTA COM 160..FAZ DUAS SEMANA QUE COMPREI ELA. DESDE JA AGRADEÇO .
Logo de cara pode ser , mas tem vários ítens q pode causar essa falha, coletor, carburador, vela ….. temos q começar a fazer os testes, vá mexendo aos poucos , com a juda de um bom mecânico consegue respostas rápidas….
Fernando
Gostei mt deste site, me ajudou a esclarecer mts dúvidas!
Contudo tenho mt outras para tirar!
Comprei ha uns dois meses minha primeira moto q é uma dt 180, semana passada começou a dar um pequeno problema, a 4° e 6° marchas não entram o q se percebe é q tá tudo quebrado,
como faço pra arrumar isso qual podera ser o problema?
ha me tirem outra dúvida já ouvi falar q é bom colocar “nafitalina” no motor pois melhora o octangem, e com isso a moto fica com mais força, isso é realmente verdade ?
Abraço e Parabéns pelo exelente trabalho d vcs!
Amigão vai ter q desmontar o cambio, com certeza é engrenagem gasta ou quebrada, não é muito difícil , basta estar com uma pessoa q entenda, quanto a nafitalina, ouço muitos caras quando eram garotos usavam isso nas suas mobiletes, mas nunca fiz esse teste….
Fernando
amigo, socorro!
já ttroquei tudo na minha dt 180, mais ela é fraca. Naõ tem torque, não tem velocida de final.
minha relação é 13 x 49, encamizei o cilindro, troquei vela, caburador, regulei paletas (estaõ totalmente fechdas) quando abro todo acelerador ela mfalha, a agulha esta na segunta marca, a agulha de macha lenta esta + - 2 voltas fitro de ar limpo. me falaram que pode ser escapamento, tambem falaram que pode ser embreagem.
sou proprietario de dt desde 1982, esta e a sexta dt que posuo, e a mais fraca.
mande dicas para o e-mail carolinapasseios@yahoo.com.br. agradeço
É amigão vc deve saber bem de DT tanto q ja teve 6 motos dessas, basicamente as dicas q poderia te falar vc ja disse q fez, deixo aqui em aberto pra aqueles com mais dicas pra poder nos ajudar…filtro de ar e quantidade de óleo na gasol vc ja deve ter visto não é????
Fernando.
gostaria de saber aonde encontro no rio grande do sul , na região de passo fundo desmanches de moto!! obrigado!!
SR João , cuidado com a procedência das motos q estão por muitos desmanches pelo país , muitas motos foram roubadas de pessoas q trabalharam muito pra conseguir e seus bens foram tirados a força……
Fernando
Fernando a DT 180 já esta pronta????Queria ver a foto e peças usadas deste o guidão até o escapamento, motor completo,relação transmissão, cdi,na parte de volante qual seria a bobina utilizada?No carburador mudaria alguma coisa? Suspenção dianteira e trazeira?E masca das peças usadas……por mais obrigadão…..
Amigão , as fotos form mandadas para esse seu email por mim mesmo e já faz mais de um mês , não mexemos no motor nem suspensão apenas a roupa dela , caso tenha outo endereço me mande q mando mais uma vez as fotos….
Fernando
Ola fernando, tenho uma dt 180 comecei a perceber que quando vou arrancar em um lugar inclinada(uma subinda) aumento o giro do motor e começo a soltar a embreagem ela começa a empinar dou um toque na embreagem e em seguida acelero, porem ela começa e andar e novamente perde a força, preciso saber qual seria o possivel problema…
Ajuda ai cara….. valeu…..
Ja ia esquecendo me envie as fotos da dt montada por vcs……
Douglas,MG
Amigão , é meio difícil falar sem estar presente sobre essa situação , mas o q posso te dizer é o seguinte, isso é normal pois sua moto é dois tempos , ou seja ela não tem força em baixa rotação, diferente de uma 4 tempos, veja bem oq houve numa trilha q fiz algum tempo, havia comigo um amigo com uma importada 2tempos, eu estava com a minha q é 4 tempos, subia o morro em segunda marcha sem acelerar tanto , ele vendo isso tentou em 2ª com sua moto , ela perdia força e não subia , mesmo estando em alta em 1ª e jogava segunda e nada, por aí pode perceber a diferença das duas motos, … oq deve fazer é sempre estar de motor cheio com a sua moto, parou , desça e tente de novo, faça um teste nesse mesmo lugar q sua moto levanta a frente com um motor 4 tempos e veja a diferença….
Fernando
Fernando obrigado pela atenção…mas não recebi as fotos da dt 180, poderia enviar. Tenho este e-mail (marcoborgesari@hotmail e tbem marco2borges@yahoo.com) obrigado….
Mandei as fotos pra os dois endereços q me passou , mas eles voltaram , acho q deve ter algum problema e não consegue receber fotos….
Fernando
olá amigo por acaso vc não sabe alguém que quer comprar uma dt 180 para trilha. peço 1.800
a moto está localizada em timbó santa catarina. abraços
Vc esta vendo sua dt 180 1.800 vc qué?? mas e muito caro pra mim, por tenho mais o frete neh, por q eu moro no parana, o maximo q da para pagar é 1.500 avsitinha..rsrs
mas q cor q ela é? freio a disco, punho rapido???
tals??
abrassssss
Queria saber, c um acelerador rapido, e melhor ter hem uma dt 180 ou nao???
ajuda ela?? q escape eu deveria uzar?? pra dar mais força e afinação ??
abras
obrigado**
Amigão , acelerador rápido não tem contra indicação; no meu modo de ver, porém muita gente diz q tem problemas com ele e não gostam, nós temos na nossa loja escapes ótimos para sua moto é só entrar no site e conferir, estamos com um preço ótimo e mandamos para qualquer lugar…
Fernando
Fernando obrigadão, recebi as fotos da Dt 180, ficou legal a mudança de paralamas e tanque, ela estava muito feilha(rsrsrsrsr) ficou legal agora, ate com acelerador rapido.Qual a marca dos paralamas ? O tanque deu um visual legal….Valeuuuuuu..
Beleza amigão , agora ela está a venda , se alguém se interessar…..contato no email dinho.mazzolli@yahoo.com.br
Fernando
ola Fernando. A dica do filtro de ar com cano de 100 de pvc foi ótoma, participei ontem da trilha de Panelas, no agreste de pernambuco, foi muinto legal, tinha mais de 600 motos, e a dtzinha não decepcionou, passei em lugares que deixei donos de tornado de boca aberta.
hoje fui revisar o filtro, e para minha surpresa, não tinha nem um pingo de lama no elemento do filtro ( espuma ), sem contar no desempenho, melhorou bastante.
Muinto obrigado pela dica, eu recomendo
Sou curioso Fernando, qual foi a dica do cano de pvc de 100 mm p/nosso amigo trilheiro Roque?
PERGUNTA: Já tenho varias dicas de como eu melhorar minha Dt, na parte de eletrica mudando o cdi de competição, mudaria a vela? e a parte da bobina ficaria a mesma ou poderia colocar outra?Que temos em relaçao ao volante magnetico? (já falaram até em peças de mobilite isto procedi?)
Amigão mais detalhes sobre esse filtro inclusive com fotos vc pode ver na revista pró-moto de número 92 na página 188, é uma cano de pvc de 4 polegadas q tem uma curva quase um T q é fixado no carburador como coletor e o tamanho , de largura digo , não pode ultrapassar a largura do quadro encaixando assim a carenagem lateral normalmente, pode-se dizer q há uma aumento de um cv com esse filtro , ja estão testando filtro como esse para outras motos…..quanto as peças de mobileti, é real e se tiver calma leia com atenção as dicas de DT q vai ver varios depoimentos sobre…
Fernando
Muito bom este site! Parabens…
Gostaria de receber fotos de DT 180 se possível. Estou iniciando em trilhas e estou preparando uma dt que adquiri. Agora estou querendo dar uma geral no visual dela, que já passou pela oficina e ficou muito boa. Obrigado pela atenção.
Marcos , fico feliz q gostou do nosso trabalho, seja bem vindo ao nosso esporte,…… estarei mandando para seu email…
Fernando
Bao tarde!!
estou com um problema em miha dt 180
Ela foi toda reformada des de pintura ao motor.
Ela pega e da estouros no escape ja foi trocado o conjunto de bobinas, cdi, magineto(volante) vela toda a parte eletrica mas nao adiantou coloquei as palhetas novas nao adiantou
Ja levei em varios mecanicos mas nada
Estou com ela muma mecanica que so prepara motos 2 t o cara trocou tudo e nada entao ele me disse q iria trocar os retentore do verabrequim q pode estar puxando ar falso pode ser isto ou nao tem nada a ver
E por ultimo o cano ele falou q iria trocalo para ver se dava resultado
(quando ela pega pode aceler beleza mas derepente da um tiro um asopro na descarga e apaga e as vezes quando faz isto quebra a chaveta do volnte) eo volante esta bem apertado e justo na chaveta sem folga no alojamento da chaveta
Se puder me ajudar fico agradecido pois nao queria me desfazer dela e niguem cosegue afinar ela!!!
A ponteira dela e vacs
Amigo Anderson com muita calma se ler as dicas sobre Dt , tem um amigo nosso q ja passou por isso e deu algumas dicas, só não me lembro quem escreveu a matéria….
Fernando
Ola sou eu de novo…
Fernando eu li todos mas nao achei oq queria!!
Em um caso ela estorava e nao tiha força foi trocado o cdi
Mas no meu caso eu ja troquei nao adiantou o cdi é novo bobina nova vela, as bobinas de baixo eo volante tudo novo nao adiantou nada Então parte eletrica nao é peguei de outra dt as pesas sitadas mas nao adiantou
Em um caso vc citou o sguinte precisou abrir o motor e trocar a peça…..só me lembro de ter falado a ele, caramba nunca iriamos conseguir arrumá-la no mato….
Mas qual peça?
Fico esperando sua resposta se puder me ajudar
Meu Mail é cabelodecarvalho@hotmail.com se algem alem de vc puder me dar algumas dicas fico agradesido quando eu resolver o problema eu mandarei a solução valeuuuuuuu
Amigão, me lembro desse caso como se fosse hoje , mas oq acontece é q nunca mais vi esse cara e não me lembro qual peça era . mas sei q realmente teve q abrir o motor e nas trilhas não íamos conseguir isso, alguém ja me cobrou sobre isso mas perdi contato com esse cabra, mas estou correndo atrás pra vc………
Fernando.
Boa tarde!!
Primeiro gostaria de parabenizar este site, estou iniciando nas trilhas e estou obtendo muitas informações importantes aqui.
Ja fiz algumas trilhas em uma XL250 e estou para comprar minha primeira moto, estou de olho em uma TTR-230, mas o preço da TTR-125 esta muito atrativo. Gostaria de saber se a TTR-125 é muito fraca. Vou andar mais em estradas de terra do que em trilhas fechadas. O pessoal que eu vou andar vai comprar…dt-180 e crf-230. Sera que vou me arrepender em pegar uma TTR-125???
Muito obrigado.
Abraços…
Amigão ; estamos recebendo seus parabéns de braços abertos, muito obrigado pelo comentário,….Amigão pela minha experiência deve pegar uma 230, independente de ser uma yamaha ou honda , mas de minha preferência ainda ficaria com a crf230, o farol dela nas trilhas mais longas ja salvou muita gente da escuridão….. lembrando q pediu opnião e essa é a minha, se for o seu gosto é igual ao meu…. quando iniciar nas trilhas não se esqueça de nos relatar de como foram seus passeios…
Fernando.
Caro amigo Fernando pela 1° vez vizito seu site show de bola .vejo que temos muitas pessoas com duvidas sobre manutenção. se ajudar la vai . oléo da caixa da dt 180 550 ml na troca e 600ml na abertura total do motor. se presisar vcs podem baixar o catalogo de peças e de serviço de qual quer moto pelo google e só ter 1 pouco de passiencia para procurar e baixar . os arquivos geralmente vem em formato pdf . se puder ajudar ai está.waleu irmão parabes pelo site .
Puxa vida amigão é de grande importancia para todos ajuda como essa sua , está de parabéns , muito obrigado pelas dicas….
Fernando
Caro amigo Fernando se puder me ajudar . tenho 1 dt 180 estou terminando de reformar gostaria de sber se eu colocar 1 carburador da rd 350 eu presaisaria de faser alguma modificação a mais na moto?
Amigão vai ter de regular esse carburador com o filtro de ar q está na sua moto , q eu saiba é apenas isso , mas se alguém q entenda mais ainda, puder nos ajudar, por favor!!!! , iremos agradecer muito……
Fernando
ola
tenho uma dt 180 ela esta muito frocha
ela esta com pouca exploxao quando engata a primeira marcha
ela neim pede a segunda do tanto que ela esta frocha
o que deve ser este poblema
Amigo Guilherme, sua moto não está legal mesmo, as dicas são as seguintes ; primeiro ;deve procurar um mecânico q entenda bem e segundo vai algumas preliminares q pode ajudar….. veja vela, quantidade da mistura de óleo 2 tempos, se seu escape não está carbonizado, coletor, palheta, carburador sujo, filtro…..são as coisas mais simples q qualquer um pode verificar, mas aconselho a mandar dar uma geral na sua motoca e verá o quanto ela é forte….
Fernando
cara muito bom esse site ….
parabens.
VALEU BRUNÃO ,PRECISANDO É SÓ NOS PROCURAR
FERNANDO
Olá Fernando, esta é para quem gosta de fazer churrasco de escapamento de dt.
fui descarbonizar o escapamento da minha dt fazendo um churrasco, de acordo com dicas que vi na net. deixei o bicho na brasa eté quase mudar de cor, depois dei varias porradas com martelo de borracha, e até com martelo de metal, não ficando satisfeito com o material que saiu de dentro, fiz uma operação no mesmo. serrei 10 cm antes da emenda do cano fino, e para minha surpresa, o mesmo estava obistruido com um cogumelo de carvão, e deixava a passagen de gases com +- 30% de seu diametro.
conclusão: não adianta faser churrasco de escape, o correto é abrir e descarbonizar. Agora vou mandar soldar novamente, e falarei depois sobre o rendimento da moto.
Beleza amigão, ja está publicada suas dicas, muito obrigado, vai ser de grande ajuda aos trilheiros …
Fernando
cara ta bem legal o site.velho queria comprar um tanque desses mais modernos pra dt 180 como fasso pra comprar pois no site ñ esta abrindo.
Amigão; será respondido pelo seu email , caso não receba por favor me avise …..
Fernando
queria mto saber quanto custa uma relaçao:coroa de 48 dentes e um pinhao de 13 dentes .mto obrigado pelas dicas e pela resposta.
Amigão , se entrar no site e ir para motos e relação de transmissão vai saber de qual necessita ; se não me engano ,corrente com retentor e coroa e pinhão vai sair por 139 reais mais o frete….
Fernando
Fernando, boa tarde! Queria que vc esclarecesse uma dúvida: Tenho uma dt 180 cujo farol tem duas lâmpadas dicróicas de 12 v e 20 W cada uma….. quando eu coloco duas de 50W não clareia nada e com duas de 20w clareia, mas a claridade não alcança longe; por isso não posso andar mto rápido à noite. Se eu colocar uma bateria de 7 ampéres na moto, há possibilidade de melhoraro desempanho do farol? obs: (o farol é da acerbis, modelo diamond)
Obrigado!
Amigão não manjo muito de élétrica mas procura saber se também não vai precisar colocar um relê, mas realmente com uma bateria mais forte a tendência é do farol com uma lâmpada mais forte melhorar….. Pela toria no meu ver está correto, se alguém puder nos ajudar mais , agradeceremos….
Fernando
ola galera. acabo de descer da minha dt 180, e ainda estou com as mãos tremendo, da da adrenalina que a fera me proporcionou. Depois de ter feito aquele churrasco de escape, e ter serrado o escape em tres partes, levei o mesmo para um lanterneiro ( depois de ter descarbonizado todo ) para emendar as tres partes ( curva, bojo e cano de saída )voutei com aquela anciedade para colocar no lugar e testar a fera. Olha Fernando, no dia 7 deste mes, escrevi um tópico falando que tenho dt desde 82, e ja tive 7 maquininhas desta, mais nunca tive uma tao fraca como esta. apesar de ter trocado tudo, mas, depois desta operação, a moto é outra, tá uma verdadeira bazuca, um tremendo canhão, quase me derrubou, não sei empinar moto, mais fui obrigado a aprender senão levaria um tombo. taaaa muuuuinto leeeega!!!!!!!!.
Galera não faça churrasco de escape, não vale apena, abra e descarbonise voçes vão se surpreendercom o desempenho
até a prexima trilha, fuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.
Puxa vida Roque ; da pra notar sua felicidade até nas sua palavras , valeu pelas dicas tenho certeza q vai ajudar muitas pessoas, vá devagar com sua máquina e assim q quiser nos faça mais visitas com o seu ar de prazer com sua “paixão”…. ótimas trilhas.
Fernando
Já tentei comprar no site por várias vezes e não consegui. O que pode estar errado?
Desejo comprar uma calça de trilha e pagar no boleto bancário, mas sempre que clico em “comprar” aparece a mensagem de que q quantidade não está disponível.
Sr Marcos ; terá retorno pela responsável das vendas em seu email , caso isso não ocorra por favor me avise!!!!!
Fernando
valeu brigadao maissera que nao e os Aneis do pistao pq esta largos eu medi na camisa
e esta um pouco largo
É?????? pode até ser,sugiro q esteja com alguém q entenda bem….
Fernando
ola amigo valeu pelas dicas ,tenho uma dt ja preparada para trilha.gostaria de saber porque a minha dt so pega no tranco,depois que ela esquenta ai pega no pedal,sera que tem a ver com carburador,obrigado pela atenção um abraço
Amigão , é mãnha mesmo, tenta usar o afogador na 1ª pedalada, ou tenta acelerando um pouco sem o afogador, veja se sua vela está boa, se seu carburador está legal, para tentar mais fácil aumente um pouco a marcha lenta antes de ligar, quando ela pegar deixe a marcha lenta como estava ou seja baixa, se ela esta pegando no tranco não é q está ruim senão nem isso aconteceria, as vezes ela pode estar afogando e sem dar um tranco ele não pega…
Fernando
farol de chenon é indicado para trilhas?muito obrigado pela resposta.e parabens pelo tabalho de vcs!!
Amigão; pego bem pra caramba em fazer trilha noturna, mas sempre faço poucos Kms praticamente na hora de ir embora, pois as vezes ficamos até mais tarde por causa de algum imprevisto , mas nunca saí só pra trilhar a noite, mas acho q o resultado será satisfatório se colocar essa lâmpada, quando fizer não se esqueça de nos relatar…..
Fernando
Eae blzinha?…
comprei uma Coroa Riffel DT180 c/Passe 520 {48 Dentes} ,,, dai a corrente ficou pequena por que era a original.. vou compra uma corrente nova na Net.C/ passe 52. Então to em duvida de uma seguinte questão………
Numa corrente esta escrito o seguinte..
Corrente Importada 520H x 118 Elos
Corrente KMC 520H x 116 Elos
Qual a diferença entre esses 118 Elos e 116 Elos? oq é issso………..
valeu ,, fiko agradecido
Amigão ; isso indica o tamanho da corrente, muita gente conhece esses elos como gomo da corrente, maior nº de elos consequentemente será a corrente maior……
Fernando
dae tudo bem? por gentileza.. eu brinco com uma xt 225 .de um amigo nas trilhas…q é uma maqina por sinal..fui atras de uma moto de trilha pra mim encontrei uma dt180 pronta pra trilha,barata por sinal ,mas com uns probleminhas,escapa a primeira e o pistao bate um poco de saia.
qeria sabe se na caixa era viavel fazer a caixa 6 marchas original ou trocar a caixa pela da rd 135 5 marcha e usar a campana da embreagem da rx pra resolver este problema???
todas q vi neste esqema nunca tiveram problemas de cambio,pois reclamamq a seis marcha é qebradeira. e verdade??
ah,e sobre saia de pistao posso ter problemas na ora de emcamisa ou existe kit pra vende ainda
moro em castro pr
Amigão ; a resposta pra ser exata só mesmo um mecânico q põe a mão na massa q não é o meu caso, fica em aberto se alguém puder responder……
Fernando
amigo vc me ajudou muito com as dicas mas me responde uma coisa na sua opiniai vc axa que seria bom uma dt com motos da xr 200 me da uma força ai to quase prestes a compra uma dt e um motor de xr eu vou instalar o que vc me diz???
Amigo não vejo problema algum, apenas veja se o motor é de boa procedência…… Cuidado com peças roubadas…..
Fernando
Fernando uso farol que e ligado direto, na minha dt 180, a carcaça do farol possue 2 lampadas 12v 55w. Quando ligo a luminosidade e minima para as duas lampadas ao retirar de uma fica muito bom, o que posso fazer para ter as 2 lampadas funcionando bem?
Douglas- MG
Amigão se aumentar a potência da sua bateria ou seja colocar uma mais forte e um rele para a distribuição de carga correta, é uma das maneiras q vejo q pode dar certo, mas se eu estiver errado e alguém souber mais detalhes por favor nos ajude…..
Fernando
caro amigo douglas isso acontece npor que a sua moto suporta 1 lampada 35/35 acima disso ela vai perder o desempenho de carga. Mas a resposta que nosso amigo (Fernando) lhe indicou esta mas que serto .
fernando, esqueci de falar que minha dt 180 e de trilha e nao tem bateria, entao terei que colocar bateria para o farol ficar beleza?
Douglas - MG
SIM
Valeu pela força Fernando, já consegui comprar pelo site e o produto já deve chegar esta semana. Tenho outra dúvida a respeito de motos 2t… pela nova lei em 2010 a DT 180 não poderá mais ser licenciada, segundo disseram. Mas nem em trilhas será posível utilizar essa moto?
Não amigão Marcos; não se preocupe com isso q vou lhe explicar……. As motos q sairão de fábrica terão q atender a nova legislação , mas não existe uma lei q tire as motos antigas das ruas por não estarem de acordo com a nova lei, nós somos consumidores e quem deve assumir esse termo são as fábricas de moto , ou de carro oq seja, eles q terão q passar pelo controle da nova lei e entregar os veículos em perfeito estados para nós, mas isso não indica q será aplicada as normas para as antigas máquinas existentes no estado , no país ou no mundo….. fica tranquilo , qualquer dúvida é só me perguntar…….
Fernando
Bom dia,
Fernando, minha dt180 esta com um vazamento no retentor do pedal do câmbio… esta vazando muito óleo do cambio… o mecânico ja trocou esse retentor duas vezes… dai eu faço uma trilha e começa a vazar novamente…. ja to de saco cheio disso o sera q pode estar acontecendo ?
Obrigado
Amigão estava com o mesmo problema seu, foi trocado o eixo todo e colocado um retentor novo , pois a rosca estava espanada e vazava óleo, nunca mais deu problema depois do eixo novo…..pode ser q seu eixo esteja torto e com isso faz vazar óleo pois não encaixa direito….
Fernando
ola amigo gostaria d saber qual a condição de colocar plasticos da crf ou de outra moto na dt 180???oq vocs recomendão?
obrigado
Temos na loja tanque e abas para essa moto , trocamos de uma e ficou maravilhosa , nem parece uma DT, vários perguntaram q moto era……
Fernando
Obrigado Fernando, é bom saber que não preciso me desfazer de minha DT. Mais uma vez, parabéns pelo site. Estou divulgando entre os colegas de trilha, principalmente proprietários de DT. As dicas aqui são muito úteis. Abração!
Valeu pela força amigo Marcos , fico feliz q gosta do nosso trabalho e divulga para amigos, q Deus te abençõe….
Fernando
bom dia gostaria de saber qual e relacão correta para usar na trilha para dt 6 marchas.
muito obrigado
http://www.tribosetrilhas.com/loja/ Neste site vai encontrar sua relação com o preço ótimo , entre e confira…..
Fernando
Fernando vi na internet sobre o uso de cdi de mobilete na dt 180, dizem que mantem o torque em baixa e melhora a alta para os estradoes, coloque na minha dt 180 mas ainda nao testei, vou fazer isso amanha no feriado, mas gostaria de saber se vc ja usou ou se ja ouviu sobre esta troca do cdi?
Douglas - MG
Amigo Douglas, sei q são muitos comentários sobre DT180 , mas se tiver tempo de ler , alguém escreveu um comentário q colocou peças de mobilete em sua moto, não me lembro se era o cdi , e também peças de kart,… isso realmente é verdade ….quando fizer o teste não se esqueça de nos escrever … ótimas trilhas a vc já q eu não posso nesse feriado…..
Fernando
Fernando o teste na dt 180 com cdi de mobilete foi feito, tenho que dizer que realmente funciona muito bem, a motoca fica mais forte em baixa que o normal, algumas subidas que normalmente era feita em 1ªmarcha consegui subir de 2ª marcha, ja em 1ª marcha a danada sobe com gosto, ate o motor emiti um som bacana. E o melhor a instalacao e muito simples e o cdi e muito barato…
Douglas - MG
Amigão Douglas muito obrigado pelo retorno com sua dica, espero q muita gente leia seu comentário pois é de grande importância para todos , parabéns pela inicitaiva , ótimas trilhas a vc……
Fernando
olá amigo tenho uma dt 180 eu colocava oleo basico sintetico, 25ml mais um mecanico me falou para eu colocar 10 litros de gasolina e 500ml de oleo sintetico ou seja 50ml por litro, sera que estou certo disso….ou 40ml por litro seria legal…??? desde de ja agradaço pelo ajuda….
Amigão vc esta correto se continuar com os 25ml……. 50ml para óleo sintético é queimar dinheiro e rendimento menor para seu motor , 40ml é para óleo 2 tempos comum , portanto não mude a quantidade , seu mecânico se enganou…
Fernando
Fernando onde consigo aquela peça do freio dianteiro onde completa o fluido de freio da dt 180?
Amigão acesse o site www.guiadageneral lá vai ter bastante opcões…..
Fernando
Ola amigos trilheiros
Bom alguns devem se lembrar de min
compri um dt 180 detonada, reformei ela toda desde raios ate pintura
o motor foi feito tudo mas nao afinava
ele estora quebrava xaveta dava contra e nao levantava direito
comprei o conjunto eletrico inteiro vela, bobina, mesa
mas nada so q tem um porem nao torquei o cdi e o magineto
ai q tava um dos problemas tem dt 6volts e 12
a bobina e a mesa era 12volts e o cdi e o volante(magineto) eram 6volts
nao dava a faisca no momento serto troquei o cdi e o volante nao estorou mais
e levantava meio engasgado mas levantava
ela puxava ar falso no coletor muios colocao um parafuzo em cima naquele buraco
mas com a vibracao a rosca do parafuzo vai cortando o coletor entao fis um tampao no torno e coloquei melhorou mas nao tava afinando entao troquei a junta do coletor e da piramidi das palhetas ficou um canhao para saber se esta puxando ar falso é fasil e so pasar um desengripante ou desencravante oa redor do coletor se ela osilar a lenta ta puxando ar falso
Bom como eu falei quando eu arumace ela eu mandaria algumas dicas espero ser uteis para algem Fui eu q reformei toda ela
Mais um dica se vc mesmo for mexer no motor
Lembresi q se deve ter um pouco de nocao do funcionamento de um motor
Um abraco a todos vou deixar meu email cabelodecarvalho@hotmail.com se tiver alguma duvida é so me escrever se eu puder ajudar eu ajudarei VALEUUUUUUUUU!!!!!!!!!
Pô Anderson, meus parabéns , seu comentário foi ótimo e com certeza vai ajudar muita gente, fico muito agradecido de ter retornado ao nosso blog e ter nos relatado tudo sobre sua máquina, isso pode ter certeza q é muito importante para nós e espere q o pessoal vai te procurar,….. também depois dessa ajuda !!!!!!
Fernando
eae fera ou qual é a melhor moto q eu posso ta iniciando p/ faze trilha
valeu o msn é(kokolokomarcao@hotmail.com
Amigão, qual é a sua idéia????, motor 4 ou 2 tempos, faça sua escolha, ja andou de moto????? anda nas ruas da cidade ???? qual sua experiência com as danadas ???? se quer 2 tempos uma DT180 vai bem , 4 tempos pode começar com uma XR200….
Fernando
ola tenho uma dt 180 ela tava pegano no tranco mas agora nao pega de geito nenhum ela fica fazendo barulho fraco como q de afogada quais sao os possivei defeitos obrigado
Amigão ja passei por isso e fiz várias coisas até chegar na palheta q era o problema…Pode ser q a sua não seja a mesma coisa….bobina, cdi, veja essas coisas…..
Fernando
ola mais uma vez tambem gostaria d receber dicas para a manutençao dela valel
Manda suas dúvidas q é mais fácil de eu ter um onto de partida….
Fernando
ei amigo uma dt eh uma moto boa pra quem e iniciante de trilha
que eu acho que vou comprar uma dt pra min poder começar flw
Amigão, é a moto q muita gente inicia ou iniciou nas trilhas , pode comprar q ela vai ser responsável pela sua diversão , garanto…
Fernando
tenho uma dt 180 e qdo acelero ateh uma certa rotação ela vai bem apos isso ela afoga, sera q pode ser problema no cdi ou carburador (carburador fiz revisão a uns 20 dias).
Será q aboia do seu carbura não está travando ?????? , seu giclê de alta está em boas condições ????? ACONTECIA ISTO ANTES DE MEXER NO SEU CARBURADOR ?????
Fernando
no cross a dt pode dar altos pulos sem quebrar a suspensão e quadro , que quadro serve de outra moto ou ela preparada ela ganha de uma 250cc
Olha amigão , para segurança de todos não aconselho a motos de rua estarem saltando sem uma boa reforçada no quadro, não sei se quis dizer DT 200 ou DT 180….. Uma 250 4tempos e moto de rua anda junto com a 180 ( ainda vantagem para 180 ), agora a 200 já anda bem mais…..
Fernando
Olá!
Tenho uma dt 180 e gostaria de saber aproximadamente, qual a média por litro de uma dt 180, acho que a minha está bebendo demais, e se posso substituir o oleo 2t por algum outro tipo de lubrificante de ultima hora, pq eu faço trilha só com motos 4t, sou o unico de dt, e quando acababa a gasolina no meio da trilha eles me dão um pouco para chegar em casa e me oferecem um pouco de oleo do motor. Isso pode comprometer a moto?Vlw Fernado, abraço cara!
Amigão , deve fazer no mínimo uns 15 por litro, ou próximo a isso , é….. quanto ao lubrificante em ultimo caso é bom estar colocando o óleo 4 tempos , mas se ele estiver muito velho , não vai ajudar muito no seu motor 2tempos vai apenas sujar seu carbura , a dica q dou é a seguinte , com um elastico amarre no seu paralama dianteiro um litro de óleo 2 tempos e se caso fique sem gasosa ; já está preparado…
Fernando
Olá de novo!
Agora o assunto é filtro de ar, se colocar, ao invés da espuma, um pano de algodão bem esticado e atras dele uma tela plastica por segurança para evitar que ele se solte, entre no carburador e trave-a acelerada seria uma boa alternativa? Pelomenos seria melhor que o de papel?
É amigão melhor q o de papel seria , mas terá q ver tamanho e desenho desse filtro pra não dar falta nem excesso de ar , acho q um pano seria uma camada muito fina de proteção e em caso de molhar ele não sugaria a água como faz o filtro de espuma, mas nas trilhas está descartada a idéia de usar filtro de papel…
Fernando
Ja aconteceu isso, por isso mandei dar uma geral no carburador, soh q nem em baixa ele tava legal…..depois dessa geral no carburador andei com ela uns dois fds numa boa e começou a dar problema em alta….mas se for defeito no cdi acontece esse tipo de problema???
Amigo oq pode fazer pra não comprar outro é testar um empretado de alguém…. uma das causas do CDI ruim é q ele limita a velocidade e não deixa a moto ter uma boa velocidade final….Não q ele fique engasgando e falhando como se fosse falta de gasolina…..
Fernando
Muito bom site… parabens..
Bom, adquiri uma dt a pouco e reformeir ela… coloquei a relação da dt 200… e a pergunta é a seguinte… porque que a moto em tiros longos andando no asfaltão ela começa a falhar e acaba apagando, ai depois pra fazer a bichinha pegar não e fácil, o que você me aconcelha a fazer, pois na tilha mesmo ela é show, mas pra chegar em casa cansa mais do que na trilha de tanto bater pra pegar….
aguardo resposta muito grato….
TAMBÉM TENHO UM KART CROSS, COM MOTOR DA DT 180CC PREPARADO E C IGNIÇÃO ELETRONICA…. VENDO 7000 R$
http://www.orkut.com.br/Main#AlbumZoom.aspx?uid=3956931469860091393&pid=1240341379434&aid=1240070554$pid=1240341379434
Amigão de uma boa revisada na sua parte elétrica, veja bobina , cdi , regulagem do carburador em alta, ela pode estar afogando quando anda algum tempo com uma aceleração alta……
Fernando
ola cross com a minha dt 180, a suspensão, para evitar no ultimo que meu quadro quebre e minha suspensão traseira tambem pensei em colocar aquela sabe aquela suspensão pra dt preparada NI,pensei em colocar pelo menos não ia estilingar, pq DÔ varios pulos com a minha CABRITA
É vai ajudar bem…..
Fernando
Olá amigo!
como eu te disse, minha DT está me deixando na mão nas trilhas por falta de gasolina,
convem trocar seu carburador por um de CG, ou de YBR por exemplo? quais seriam as limitações nesse caso?
vlw!
Amigão , na pratica não sei te responder então vou deixar em aberto sua pergunta e quem puder ajudar nossso amigo ……
Fernando
Fala Fernando, eu de novo, cara levei um mecanico pra ver a moto, e ele nao eh o mecanico q sempre mexe nas minhas motos, mas como a oficina dele fica mais proximo do meu sitio peguei ele, e ele me disse q o problema na verdade eh na bobina, eh possivel q seja????
Amigão, tudo é possível , mas tenta testar uma outra bobina antes de comprar , peça ao seu mecânico para te emprestar uma .
Fernando
olá muito boa as dicas tenho uma dt 180 reformei ela inteira graças as dicas do site gostaria de parabenizar e deixar o aviso que eu tenho uma oficina de restauração e polimentos de peças quem estiver interessado add no orkut caiamlopes@bol.com.br e lá tem as fotos da dt e dos srviçs feitos na ct design de motos grato
amigão o seu site e da hora
eu comprei uma dt 180 e a terceira cempre me deixa na mão
se eu trocat o cambio dela pela a da rd135 fica melhor
e eu estou querendo vender ela e comprar uma tornado
mas tenho medo da arrancada da tornado ser fraca
Na verdade não precisa trocar o câmbio todo por causa desse problema , da pra comprar apenas a engrenagem da terceira marcha, mas ja ouvi falar desse motor inteiro na DT , QUANTO A ARRANCAD DA TORNADO VAI ESTRANHAR BEM , MAS É UM MOTOR 4 TEMPOS BEM DIFERENTE DA PILOTAGEM Q ESTÁ ACOSTUMADO ,PODE TER CERTEZA Q HÁ MUITA VANTAGEM ENTRE ESSAS DUAS MOTOS!!!
Fernando
fernando vc me falou que eu não preciso trocar o cambio enteiro da dt180 pela a da rd mas eu ouvi falar que o cambio da rd e mais forte isso e verdade ou so conversa
e o motor inteiro da rd fica melhor nela
Amigão quanto a resistência do cambio não sei te dizer , mas o motor fica legal , só q é 135 e o seu é 180, se conseguir só o cambio ,nos escreva dizendo como ficou…..quando ouvi falar na troca de motor a galera não tinha DT apenas usavam seu quadro com o motor da 135, então para eles era um motor forte……
Fernando
PARA QUE SERVE O REGULADOR RETIFICADOR
Amigão Rafael , ele é responsável pela carga da bateria , transformando a corrente alternada do estator para a carga da bateria e também regulando a tensão q alimenta o farol, sofre quando a moto é equipada com farol fora da especificação , por exemplo o farol de xenon , também se usar uma bateria de má qualidade ocasiona problemas no regulador de voltagem , quando tem problema a bateria para de ser carregada e a moto fica sem sistema elétrico……… Espero ter ajudado na sua dúvida….
Fernando
me ajudam ai!!
me dao uma dica d preparaçao pra dt180!!
Como ela está eo q quer fazer ???????
Fernando
Olaa dexa eu te perguntar uma coisa quantos quilometros faz adt 180 com um litro
Amigo , uma DT180 de rua chega a fazer 25 km por litro , isso a moto original, ja nas trilhas com outra relação faz uns 15por litro dependendo do modo como acelerar……..
Fernando
amigo meu nome eh daniel sertto !!!!!! tipo assim qual a melhor dt pra trilha eh 180 ou ah 200 qual eh oh melhor ano de dt pra trilha vlw
Amigão, para quem está iniciando aconselho a começar com a 180, há muita diferença para a 200, essa é bem mais forte , a manutenção mais difícil e mais cara, mais pesada, não há um ano melhor para colocar uma dessas nas trilhas…….
Fernando
ei amigo vc tem uma dt ai pra trilha pra poder me vender se vc tiver me diz o preço dela
vc tem email me add ae o meu eh daniel-pacatuba@hotmail.com vlw irmao dhe jha !!!!!!!!!!1
Amigão ; vendemos uma semana passada estava show de bola , se pintar mais alguma entraremos em contato !!!!!!!!!!!
Fernando
Eduardo e Fernando quer um conselho venda isso e compre uma 4tempos tive 4 dt e so me incomodei.
Amigão; tá publicada sua opnião !!!!!
Fernando
por quanto vc vender uma dt
no caso eu moro em fortaleza vcs manda ela pra car ou n manda flw amigao
É amigão ; fica meio complicado de mandar, mas se aparecer outra DT te aviso , mas aconselho a comprar a moto mais perto de vc , e detalhe se puder esteja vendo a moto , hoje em dia tem esperto para todas as maneiras, cuidado com compras virtuais !!!!!!!
Fernando
Olá! Sou iniciante em trilhas e tenho buscado muita informação. Já ouvi os amantes de yamaha e os amantes de honda (xr 200, 250, etc). Já andei em DT180 e em xr200. Achei a Dt muito mais esperta e forte. Me disseram que o Motor dois tempos é mais resistente e pode trabalhar sempre em alta. Sem contar com a manutenção, que é mais barata. Confesso que gostaria de comprar uma DT. Teria alguma desvantagemem adiquiri-la? Entre uma xr200 e uma dt180 o que vcs me aconselham?
Fiquem à vontade pra resumir a mensagem.
Muito bom o site, parabéns!
Abraço
Amigão o q disse esta correto , a DT 180 é bem mais esperta q aXR200, são tocadas diferente nas trilhas, como aprendi a andar numa 2 tempos , agora abuso um pouco com as 4 tempos q é mais fácil de pilotar , então gosto de subidões onde é mais fácil uma XR subir doq uma DT , entenda bem a DT sobe ,mas como é uma moto só de alta , vaciloou é tombo na certa, não se esqueça q é minha opnião, muita gente prefere 2 tempos,….a manutenção da 2 tempos realmente é mais barata, VAI DO SEU GOSTO AGORA ….
Fernando
quem tem dt joga no mato ke nao presta compra uma crf 250 ii ja eraaaa
É meu querido não posso concordar com vc , nem todos tem o mesmo poder no BOLSO como tem, parabéns pela máquina q possui , eu mesmo se tivesse condições compraria uma , mas se parar para pensar ,´muitos anos atras se não comprassemos DT , HOJE MUITA GENTE NÃO TERIA OPORTUNIDADE DE SE ENVOLVER NAS TRILHAS…. não se esqueça ainda q foi ela q nos introduziu para o fora de estrada, temos sim q dar importância a essa moto, vejo muitos pilotos com DT180 dando pau em importadas como WR450,DR400, CRF450 e outras mais , por isso não devemos julgar as motos…..
Fernando
olá boa tarde.sou aqui de joão pessoa na paraiba e faço o esporte q gosto trilhas.tenho duas maquinas dt 180 e dt 200r,pois desde 15 anos atras elas continuam andando muito bem nas trilhas e em outros obstaculos.estou escrevendo apenas para agradecer por esse site vcs são muito atenciosos com todos.parabens nota 10. quanto ao comentario anterior,meu caro colega jogue todas as dt´s q vc tiver em minha casa…no mato ela extraga a natureza e deixa pessoas q podiam fazer trilhas nela a pé.
Valeu Sergio……Não entendi a ultima frase …..?????????
Fernando
fernando minha moto dana a engasgar eu linpei o carburador dela semana passada e fiz uma trilha quando eu fui fazer trilha esse final de semana ja tava engasgando de novo iso acontece direto o que pode ser? ela é toda nova mais quase sempre acontece isso direto e reto tenhu que mandar linpar o carburador …
a minha é do ano 93 o filtro de ar dela quase nao para poeira por que é uma bolinha com a espuma e eu n tenho a tampa lateral e fica aberto e otra coisa o coletor de ar que encaixa no carburador aquela mangueirinha ela tá toda torta lá no carburador e o mecanico que mexe nela disse que ela é torta msm realmente já estou desanimando com essa moto por que nunca fica boa
quando eu acelero ela toda no ponto morto ela nao firma a aceleraçao fica faiando e a vela dela tbm é nova
O que vc acha pode ser reparo do carburador??? SE SOUBER EXPLIQUE-ME DETALHADAMENTE!! AGUARDOO A RESPOSTA!
Amigão , ja deu uma boa limpeza no seu tanque ??????, mas é o seguinte se limpar o tanque terá q colocar um filtro de gasolina antes dela chegar no carburador, pode ser q a sujeira do tanque vá pra o carbura , e assim pode limpar toda trilha e vai continuar acontecendo isso , tive problemas com a aceleração de um carburador , era questão de trocar gicle e acabou , ficou perfeito…filtro d ar também influencia na aceleração….. é bom tentar arrumar uma tampa para ele…
Fernando
Fernando, 2 duas trilhas atras minha maquina (dt 180), quando esquenta muito nao pega no pedal alem de nao da pressao(no pedal), e fica fraca. Sera que ja e hora de trocar os aneis? outra coisa: fazendo uma limpeza o carburador aproveitei para verificar as palhetas, e uma estava quebrada, pergunta: palheta de fibras realmente e melhor? vcs conhecem a palheta Veloz de Belo horizonte?
Valeu!!!!
Douglas…
Amigão vc montou com a palheta quebrada ?????? se sim isso faz com q amoto fique ruim…..quanto a palheta de fibra achava q era cara pois são mais resistentes, mas nos anuncios de fabricantes dizem q melhora nas arrancadas e tem mais força em subidas….. essa de Minas não conheço…..
Fernando
olá fernando e que falei que não podemos desprezar as dt nem outr as motos mais antingas ,pois muita gente gostaria de ter pelo menos um motor para zuar se diverti.
Beleza amigão !!!!!!
Fernando
Fernando, sobre a palheta nao montei ainda, acabei de comprar, comprei de fibra de carbono mesmo. Segundo o Fabiano(quem vende), a diferença da palheta de fibra pra palheta de fibra de carbono, além do preço, é que a de carbono é mais resistente e um pouco fina, com isso a resposta a aceleração é mais rapido, quando quebram como aconteceu com as minhas, sao destruidas pelo pistao(ambas), coisa que nao acontece com as originais que sao de aço inox, que podem desde arranhar a camisa, danificar os aneis até mesmo danificar o pistão. Outra coisa, pq de duplo estagio? resposta: Vem duas palhetas, a menor abre em baixa, dando maior torque e mantendo constante, já a maior abre em alta.
Assim que montar te falo com ficou… Vou deixar um atalho da imagem da palheta caso alguem queira conhecer:
http://www.orkut.com.br/Main#AlbumZoom.aspx?uid=11158456034737989222&pid=1248211033569&aid=1237132390$pid=1248211033569
Até mais, Douglas….
Amigo Douglas , e o preço é muito alto mesmo ????? há muta diferença para a mais barata ??????
Fernando
Fernando, a de fibra comum R$45 a de fibra de carbono R$60, para envio custa apenas R$5 pelo correio pra todo Brasil. Quanto a diferença, é que a de carbono por ser mais fina deixa a resposta a aceleração bem mais rapida e pouco mais forte, mas segundo o fabiano a de fibra comum ja proporciona um resultado excelente nas DT180, a de fibra de carbono e mais usada nas importadas, lembrando que seu uso e apenas nas 2 tempos.
Quem sabe voces nao pegam a distribuicao ai em sao paulo, Fabiano e o fabricante. Um cara gente boa…
Douglas.
Valeu amigão, era só mesmo pra ter uma idéia de preço, muito agradecido!!!!!!
Fernando
olá boa noite fernando.meu motor foi embora nessa ultima trilha .achei um cilindro original aqui em uma loja com os aneis e pistão estand.só q o preço salgado 680 reais está dentro da realidade?vc teria um preço menor? Outra coisa como faço para colocar nossas fotos no site de vcs?pois estou divulgando aqui na paraiba.obrigado mais uma vez.
Amigo Sergio não estou por dentro de preço , mas quanto as fotos , não é comigo , a autorizaçaõ é feita pelo dono da tribosetrilhas, basta mandar uma email para eduardo@tribosetrilhas.com e converse com ele !!!!!!
Fernando
Gostaria de saber se essas dicas são apenas para fazer trilha ?!gosraria de saber se essas mudanças tb melhora orendimento para fazer motocross tb ??!
Grato
Guilherme
Amigo ; se quer praticar motocross com muita segurança aconselho a obter uma moto própria para isso , não terá q preparar suspensões e quadro, mas as dicas servem si para esse esporte porém as motos precisam de mais ajustes, ainda mais as q saem das ruas e colocam nas pistas…..
Fernando
ola fernando sou seu chara moro em mogi mirim e gostaria de falar se precisa de documentos em dia para poder andar em trilhas pois tenhu uma e só tem nota fiscal de leilao tem algum problema andar com ela nas trilhas ???? valeu sou de mogi mirim sp
É AMIGÃO A VERDADE É UMA SÓ…. As motos q só tem nota , são somente para sucata , ou seja suas peças tem q estar sendo colocadas em motos com a documentação em dia , por essas regiões q moro ja estão saindo as notícias q quando essas motos são apreendidas pela polícia não consegue tirá-la mais do pátio,então a dica q dou é q temos problemas com a nossa autoridade aqui e eles odeiam essas motos e ainda mais só com nota ja era pedeu a moto …..o q deve fazer é estar levando ou na caçamba dos carros ou na carreta e só começar a andar nas trilhas q não haverá fiscalização , outra coisa para participar de enduro essas motos não são permitidas por motivos de motos roubadas e nota fria…… Mais dúvidas pode mandar ……
Fernando
Fernando, tava vendo foto de dt 180 com pro link, principalmente o da dt 200, sera que vc sabe quais as adaptações necessarias?
Douglas.
Eu nunca fiz , mas acho q não é muito difícil não , basta estar com alguém q entenda um pouco!!!!!!
Fernando
Fernando, beleza?
Bacana a matéria heim. Parabéns. Seguinte… minha primeira moto foi / é uma Suzuki Yes 125. Cansado de ouvir a fama das 2T e motivado por uma brincadeira do pessoal do trabalho em fazer trilha e muito stress, resolvi comprar uma DT 180 pra começar.
Não manjo quase nada de motor 4T e muito menos 2T. Tava lendo alguns comentários sobre a mistura do óleo x gasolina diretamente pelo tanque, isolando assim a bomba de óleo. A minha está com a bomba e não gostaria de retirá-la. Na boa? Acho um saco ter que calcular a proporção correta de óleo e gasolina.
Eu peguei essa moto tem 1 semana e até o momento não trilhei, porque o pessoal do trabalho ainda estão procurando moto pra comprar. A única coisa que fiz foi dar uma esticadinha nela em uma rua aqui de trás e nada mais.
Antes de trilhar com a moto, o que você sugere que eu faça imediatamente? Veja, quando comprei a moto, vi o estado geral dela e principalmente se não era roubada. Pelo visto, ela parece estar boa sim, com uma boa explosão e etc. Seria a mesma coisa do tipo…. troquei de carro, troco logo a correia dentada, algo desse tipo…
Obrigado.
Abs,
Tales Teixeira
Beleza amigão , o q de inicio deve fazer é ver se a mangueirinha q manda óleo 2 tempos para o carburador é transparente onde consegue ver o óleo subindo, se caso a bombinha der pau consegue salvar seu motor, sempre andei com ela e nunca misturava óleo na gasol…, ja vi motor travar nas trilhas por que quebrou essa bomba , deve sempre dar uma olhada quando parar nas trilhas, se disse q o motor tá legal é apenas colocar pneus de trilhas e pau na máquina e uma ótima diversão !!!!!
Fernando
Obrigado pela resposta Fernando. Abs
Deus abençõe sr Tales !!!!!!
Fernando
Ola …
queria saber se ficaria bom por um cano be fino i direto eim minha Dt 180??
Amigão , aquela parte mais grossa q sai do motor já é um projeto para quando vai para o escape a mistura dos gases ja estão corretos , agora se colocar uma saída direto , pode ser q de cara fique legal mas trará desgaste para o motor , e o barulho vai mudar muito !!!!!!
Fernando
Ola…. Estou querendo adaptar banco e tanque de XTZ na minha DT 180 gostaria de saber o que preciso mudar nela para fazer isso, o preço mais ou menos e se voce acha que valeria a pena.
Amigão, alguns ajustes no quadro terão q ser feitos, soldas , mudanças de encaixe, pra ter uma idéia ja vi quadro da XR200 com o banco e tanque da XTZ 125, FICOU LINDA !!!!!, Quanto ao preço não sei te informar…..
Fernando
olá, eu posso arranca fora o retificador da minha DT 180? pois não uso bateria e nem farol na moto… e tbem se for possivel, teria como me explicar para que serve o fio preto com listra vermelha que sai do CDI? (CDI 5 FIO)
Olá André , é amigão ele é responsável pelo sistema elétrico , se não estar usando pode até tirar, agora quanto ao fio , ele é responsável pela ignição , ele q comanda a força para o motor…….
Fernando
parabens o site nota 10. quero saber sobre as rotacoes motor dt180z. exemplo 60km/h quantas
rotacoes. 70km/h …. rotacoes. 80km/h….. rotacoes 90km/h….. rotacoes………….
obrigado pela atencao.
Amigão , não tenho esses números, mas te dou uma dica se for seguir a risca essa situação a sua moto terá q estar bem no ponto como se ela estivesse saído da fábrica ou seja o motor tem q ter a potência certa , não pode estar nem fraco nem mais forte, relação tem q estar original , escape , pois senão esses números ficam furados, mas consegue uma mudança de marcha ideal apenas ouvindo o barulho de seu motor ou até mesmo pela velocidade em q está….
Fernando
o quanto posso alongar a balança da dt 180
Pessoal , alguém sabe sobre essa dúvida !!!!!
Fernando
quero saber da da pra por a roupa da crf numa dt 180 e se tiverem fotos para que eu possa ver agradesço: tiago_luis_10@hotmail.com
eae blzinha….
vou colocar uma coroa 48 dentes e um piao 14 dentes , sera q vai fikar muito curta as marchas.. ou muito leve,, assim empinando toda hr ,, ou naum,,sera uma boa troca,, vlw
Amigão vai ficar bem forte sim , o seu pinhão está bom , ja vi uma de 11 dentes , aí sim levantava em qualquer morro de 1ª marcha !!!!
Fernando
me ajudem ai se posso colocar a roupa da crf na dt 180 se tiver fotos mandem
tiago_luis_10@hotmail.com
Tudo é possível , porém vários ajustes terão q ser feitos !!!!
Fernando
Boa tarde. Por favor, preciso de alguma dica pra resolver um problema sério. Tenho uma DT 180 de trilha. O que coloquei novo: - carburador completo, coletor admissão, junta motor e pirâmide, filtro gasolina, tanque de plástico, mangueiras, cabo acelerador e vela ignição. O que não mexi: - palhetas, ponto ignição, CDI, estator, exaustão e entrada de ar. Defeito: - a moto não tem lenta e às vezes dispara no giro máximo mesmo com a chave corta-corrente abrindo o circuito. Considero este defeito grave por várias razões, pois pode dispara em um momento ruim no meio da trilha e se eu não for rápido para fechar a gasolina e abafar o cano para reduzir o giro até apagar posso, também, perder o motor. Alguma dica do quê poderia estar acontecendo??? Desde já muuuuito grato.
Amigão realmente tem q se preocupar com sua segurança , pois isso é um caso sério , ja ouvi sobre tombos em q a moto ligada caiu e pegou mão da pessoa , e ja viu o estrago né, a mão enrosca na corrente e ja era, num caso como o seu pode ser regulagem do carbura , cabo do acelerador travando , mas é meio difícil falar sem ver a moto , precisa ver se ela aumenta o giro quando acelerada ou tá na lenta e sobe sem tocar no acelerador e outras caracteríticas q o mecânico vai detectar….
Fernando
eu gostei muito do site muitas dicas boas eu vou sim usa essas dicas
mas eu queria saber se essas pessas que vcs em dicao ae sao muito cara
pq eu ja tive minha DT 180 mas nao tinha colocado nada nela nao ai queria saber se
e muito caro
a mestura de oleo na gasolina eu queria saber a quantidade esata que tenho que colocar
Amigão , encontra um preço bom e o mais barato do mercado na nossa loja , para o óleo normal é de 40ml por litro e sintético 25ml por litro !!!!
Fernando
Dai gurizada,muito show esse site de vcs aprendi coisa q nao sabia sobre as DT.eu gostaria de alguma sujest’ao para as carenagens laterais,para dar uma enfeitada no visual,qual que se adapta a DT 180,uma mais moderna e bonita.Voces tbm fazem entregas por todo o brasil.abra;os aguardo respostas
Amigão será respondido no seu email , caso isso não aconteça , por favor me avise !!!!!
Fernando
boa noite!!
é o seguinte: minha DT180 fika muito ruim pra funcionar depois que esquenta…
o que poderia ser?
vlws
Amigão , é difícil dizer sem a moto estar junto para teste, cada caso tem um motivo diferente, se está colocando muito óleo 2 tempos na gasolina a vela enxarca e fica dificil de pegar depois de ter andado um pouco , um problema pode ser vela , parte elétrica com motor quente e com isso a temperatura elevada dos componentes pode causar problemas se não estiverem com uma manutenção em dia , aconselho a levar em um mecânico e dar uma geral na danada , e quando solucinar seu problema por favor nos escreva q poderá estar dando a dica par alguém q enfrentar seu caso !!!!
Fernando
vcs sabiam que dt da de pau na tornado !!!!!!!!!!eu n sabia n eu !!!!!!!eu fizzzzz um teste eu com a minha dt nas trilhas com o meu primo que ja era acustumado nas trilhas eh ela passsa por dentro d agua n bota banca n ela passa mesmo sabiam eu dou uma dica pra quem vai começa a dt 180 eh otima pra começo mas tem uma coisa vc gasta um pouquinho com ela viu ela as vezes tem umas putarias de querer engrenar as machas como eu faço pra ela n engrenar mais obg pela sua atençao vlw
É amigão ja sabia disso , mas também é merito para quem está pilotando pois sem braço não dá pra encarar uns peguinhas na trilha!!!!! E sobre seu câmbio vai ter q desmontar e ver oq está ocorrendo , as vezes pode ser engrenagens com problemas !!!
Fernando
Tenho uma dt 180 de trilha a moto é extremamente boa mais tenho um grande problema
na verdade um enorme problema meu freio dianteiro é a disco pois o ano da minha dt é1990
e meu freio de tanto reparo não teve mais jeito e tenho que trocá-lo e na minha cidade não tem no comércio o jogo completo do freio. Gostaria de saber se existe um jogo de freio (á disco) de outra modelo de moto que se adeque na DT?
Gostaria muito de um retoro satisfatório pois fazer veloterra sem freio dianteiro não dá.
Desde já muito obrigado.
Amigão no site WWW.GUIADAGENERL.COM.BR vai encontrar ; e o pessoal manda por sedex , dá uma navegada e veja se encontra um preço bom…
Fernando
Ola eu fui esgota o oleo da minha dt ai quebrou a rosca onde o parafuso encaixa tem geito de arrumar????
nao é dentro do motor, aquela rosca de fora!!!
obrigado
SIM, a pessoa vai ter q colocar uma massa e fazer uma outra rosca, só não sei se onde mora tem pessoa q saiba fazer isso !!!!!
Fernando
ai galera adaptei a ropa da crf 230 na minha dt 180 fico muito show
qualquer duvida eh so entra em contato tiago_luis_10@hotmail.com
mas o tanque do gile naum da certo em tem que mudificar um monte
Olá galera!
eu gostaria de saber como faço para achar o fabricante do tão famoso
cano peloso ou peloso prandini se aguém souber por favor me mande informações
pois me informarão que esse cano dá um enorme gás na motoca e to afim de colocálo
desde já muito obrigado!
Olá, gostaria de saber o mais ou menos o custo para adaptar a roupa da CRF 230 da circuit, o banco da crf e o tanque tbm! e tambem se posso colocar uma ponteira papa leguas no escapamento da dt 180.
Obrigado
Amigão o preço das peças será enviado para seu email , quanto a ponteira desde q seja modelo 2 tempos não há problema algum !!!!
Fernando
po eu só tenho mil reais sera que eu ajo uma dt 180 por esse preço pra mim depois ir melhorando a moto se vc saber ou tiver uma moto por esse preço me fala que eu compro po passa no meu email e me fala meu email é [allanbolinha_12@yahoo.com.br] po e me diz tem como monta uma dt comprando as peças e ir montando vcs podiam trazer um curso pra itaborai mais só que no primeiro mês vcs davam a moto imprestada e vcs mesmos podiam parcelar as motos pras crianças e adultos mais ñ precisava ser motos equipadas porque no longo do tempo eles vam equipando as suas motos ai assim vcs iam vender no maximo por mil reais valeu ve se vcs fazem isso
e meu numero é 021-8405-4554
Amigão pode até encontrar por esse preço , mas com certeza vai estar detoooooonada, sua região está muito longe da nossa loja senão com certeza ajudaríamos a realizar seu sonho , ou pelo menos parte dele !!!!
Fernando
Pessoal,
Tô com vazamento no eixo do cambio da TDR (DT180). O eixo tá torto (até da pra endireitar com comprar outro), furo tá ovalizado e ainda tem uma trincazinha… Será que dá pra fazer um embuchamento nesse furo?
Dá sim amigão apenas procure uma pessoa de confiança e aconselho a comprar um outro eixo , não é muito caro e o resultado é melhor !!!!!
Fernando
o fernando blz quero saber como compro um CDI de competição para minha dt 180 ano 92
aki na minha cidade só tinha um cdi e nem era original colokei assim mesmo tem dois meses que colokei e o meu mecanico falo que não presta mais deu pau e agora onde axo um
Amigão , nós temos na loja , será respondido no seu email !!!!!
Fernando
Grande Fernando,
Tenho uma DT 180 e vou precisar trocar a relação, então pergunto?
-O pinhão melhor pra ela seria um 11 dentes da agrale (que segundo meus amigos da pra DT)?
-A coroa de 48 dentes dá muita diferença para uma de 52 dentes,? já que não estou conseguindo achar uma, virou mosca branca. (corrente vou compar com retentor)
-E por último, essa conbinação de pinhão/coroa realmente força menos o motor (princípio da bicileta de marcha)?
Desde já agradeço a atenção, grande abraço!!!!!!!!!!!!!! Só complementado, não estou achando a coroa de 52 dentes!!!!
Abraço!!!
Fala querido Fabiano , tenho uma situação passada pra te contar , estava nas nossas trilhas e um amigo estava com uma relação 11/52, com uma DT180 , havia subidas q ele errou várias vezes por tentar subir em 1ªmarcha , é quase impossível encarar certos obstáculos com essa relação , ele fica muito forte e levanta muito fácil , aconselho a ficar com a de 48 pois esse pinhão de 11 já esta muito bom , mas aí vai de vc , se conseguir comprar a de 52 faça o teste e depois me fale qual a sua opnião , lembrando q é o meu gosto q estou te passando , muitos podem e tem o direito de discordar das minhas dicas !!!!!
Fernando
Fernando, tenho um Dt180, fundio o motor em uma trilha no meio de uma mata, já foi retificado, mas agora estou com medo de voltar para fazer trilhas naquele lugar novamente, é muito travado, será que foi isso que aconteceu e a moto aqueceu demais?
Abraço e parabés pelas respostas e dicas.
Amigão , é agora q tem q ir para testar se suas peças são de qualidade e seu mecânico fez o trampo com qualidade , deve estar na garantia sua moto não é mesmo ?????? Acho q ela ja estava na hora de uma boa manutenção , não sei o tempo q anda , mas as DTs não quebram com facilidade assim, vai ver q foi apenas coincidência , no seu caso eu voltaria lá sem medo !!!
Fernando
Fernando, primeiramente queria te agradecer pela rápida resposta e dizer que ela foi muito esclarecedora e PARABÉNS pela sua atenção a todos nós aqui do BLOG. Decidi, vou por uma relação 11/48 como vc sugeriu e provavelmente este final de semana (01/11/09) já coloque ela em ação. A relação atual é 13/48 e tá feeeeeeia heheheh, os dentes da coroa traseira já parecem umas ondinhas e o pinhão quase liso, acho que o anjo da guarda dos proprietários de DT 180 olhou por mim pois quando estava voltando da trilha sábado passado (andamos 165 km) e a umas 4 quadras de casa, ufa….a corrente começou a patinar sobre a coroa. Ou seja, já era!!!!
Grande abraço Fernando e muito obrigado novamente pela sua atenção!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se o pessoal do BLOG quiser dar uma olhada na minha “menina” em ação nas trilhas ai vai o link das fotos no meu ORKUT…Abraço.
http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=271747958561714525&aid=1232384820
Amigão, quando precisar é só nos escrever , ótimas trilhas a vc !!!!!!!
Fernando
Seguinte pessoal irei ate o final do ano adquirir uma DT 180 e vai ser para trilha somente.Vai ser minha primeira moto de trilha e não gostaria de gastar tanto , com peças com bastante custoXbeneficio.
Não sei como vai estar o motor , mais acho que deve estar refeito o motor mais irei refazer algumas coisas.
Pretendo “copiar” algumas coisas que vi em 2 topicos e tirar algumas duvidas:
topicos em questao:
www.clubedasmotocas.com/portal/forum/9-P…Ano-2000/Page-2.html
e
www.clubedasmotocas.com/portal/forum/14-Motos-
Reformadas/19906-Reforma-da-DT-180.html
Irei usar essa preparação para a DT 180 mais tenho algumas duvidas:
www.clubedasmotocas.com/portal/Preparaco…o-para-Off-Road.html
e tambem:
ciclo2tempos.blogspot.com/search/label/Prepara%C3%A7%C3%B5es
O que vou fazer:
Trocar todos os parafusos por aço inox ou zimcar
Capa anti-derrapante
Filtro de ar melhor (by cdm)
Vo reforma a moto em 3 partes:
Algo mais?
Pintura: Jateamento + pintura..
Vou jatear o quadro e tbm..motor..rodas..bengalas(acho que é isso) , escapamento(uma duvida na frente..) o que mais poder jatear.
A pintura estou me baseando nas cores do Alex (Admin) do 2 topico.
Agora em relação a montar ela iqual a do alex , quais paralamas foram usados? e que tanque?(da xtz?ou da gili?)Alguem sabe qual o modelo do tanque e paralama dianteiro?
e aquela parte preta na frente da moto?
Paralama traseiro irei botar um:
o dianteiro eu vi no topico do ALEX que era o da xtz 125.
Alguem sabe qual o modelo do tanque?E qual o modelo do banco?
(se alguem tive o contato do ALEX passa pra ele esse topico , por favor! )
Paralama Traseiro PROTORK Universal
www.adrenalinamotoracing.com.br/det_prod…0PROTORK%20Universal
A pintura estava pensando em fazer com tinta automotiva ou PINTURA ELETROSTÁTICA A PÓ. Alguem sabe a diferença? O que vale a pena fazer?Preços?Pros? Contras?
esse quidão esta bom?
www.adrenalinamotoracing.com.br/det_prod…uid%E3o%20WIRTZ%20MX
Podem falar outros tbm…
Motor:
Motor vai depender do estado que se encontra…
Mais penso em botar um CDI de competição (alguem recomenda algum? )
Vela nova
Trocar todos os oleos, fluidos..
(podem acrescentar mais coisas…
duvida: a ignição N5 muda algo? eu li que ela diminui a vida util do motor e não to afim disso TÂO CEDO!
Finalização:
Pretendo deixar ela o mais leve possivel!
Essa parte para preparar ela pra off road:
Depenar..Trocar a relação..pneus biscoito..e o escape que gostaria de por um dimensionado…(ja que falam que é 50% de diferencial em uma moto para trilha principalmente…)
Alguem recomenda botar protetor de motor?escape? vale a pena? O de mão nao irei esquecer!!
A parte de suspenção alguem recomenda algo? Sou meio baixo , 1,65m/1,70 e queria algumas opinioes.
agora tenho uma duvida da relação mais corrente…
Do ciclo 2 tempos..
Em seguida escolhe-se a relação.
Uma relação muito usada é a coroa de 48 dentes+Pinhão de 13 dentes porém existem outras:
Coroa44+Pinhão13 , Coroa47+Pinhão14 , Coroa54+Pinhão16 entre outras combinações…
do trilhas e tribos:
1) Relação de Transmissão: Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 13 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso off road. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e areia entre nos roletes desgastando-a mais rápido. Prefira também uma corrente bitola 520 (a original da DT é muito fina), isso também aumenta a resistência e a durabilidade. A Tribos e Trilhas possui uma excelente relação, testada nas pistas e provas, com Coroa e Pinhão marca Riffel e Corrente CIC com Retentor.
do cdm:
Primeiro, vamos escolher o passo da corrente. Temos duas opções: 428 X 120, que é o passo original da corrente da DT 180 ou 520 X 102, que é a usada na Yamaha DT 200. Cada uma traz uma vantagem: Enquanto que a corrente 428 é bem mais leve, a 520 é mais durável. Aí fica ao critério do dono da moto.
Mas, independentemente da corrente que for optar, (adquira uma com anéis o’ring) (usualmente chamadas de correntes com retentor), cuja durabilidade é maior em virtude de que esses anéis impedem a entrada de sujeira nos roletes dos elos da corrente.
Qual relação vocês recomendam?A corrente eu vo botar uma reforçada claro…(adquira uma com anéis o’ring) não vo me esquecer disso..para evitar que a lama entre nos retentores..
6 – CARBURAÇÃO
Opte por um carburador de venturi maior (26, 28 ou 30mm). Se mantiver o carburador original, será necessário aumentar o gicleur de alta, em pelo menos 30%. O acerto depende do tipo de preparação, localidade e temperatura.
(NÂO ENTENDI ISSO)
e em relação ao escapamento dimensionado:
vi o da DORE , da BEPI KART , da WACS e ouvi falar do RIBEIRÂO PRETO mas não vi fotos…qual recomendam?
Acho os 2 primeiros muito caro..
Pessoal é mais ou menos isso , aceito link de lojas , peças , o que for , MUITO OBRIGADO a todos que leram esse imenso topico hehehe mais espero que possam me ajudar pois fui contaminado com esse virus! hehe
Um abraço a todos , obrigado
Amigão, aconselho a mandar cada dúvida de uma vez , assim as pessoas irão aos poucos te dando toda ajuda possível , o texto tá meio longo e confesso q me perdi nas suas dúvidas !!!!!!
Fernando
desculpa qualquer coisa , foi um topico que criei com algumas duvidas! se quiser ver melhor..
ai so copiei e colei!
http://www.clubedasmotocas.com/portal/forum/9-Projetos/69279-futuro-projeto-dt-180-para-trilha.html
abraco!
Beleza Diego !!!!!!
Fernando
fernando responde se der…
Queridão vai mandando aos poucos suas perguntas !!!!!!
Fernando
Olá pessoal! Parabéns pelo site!!
Tenho uma dt 180 e ela está dando trabalho, depois que ando uns 20 minutos ela começa a falhar. Já arrumei o carburador, já troquei esguicho, bobinas da mesa, chicote, e nada. Alguém pode me dar uma dica?
Amigão vc trocou a vela ????? Pode ser também sujeira no tanque , nesse caso não adianta limpar apenas o carbura pois quando anda e o tanque balança a sujeira desce até o carbura e começa a falhar , colocar um filtro após a o registro de gasol ja ajuda ….Filtro de ar também deu uma revisada ????
Fernando
O! Fernando, obrigado pela atenção!
Já fiz isso tudo, e não tem jeito, estou pensando em trocar o cdi, mas o que me deixa encucado é a questão dela só falhar quando está aquecida, depois de andar uns 20 minutos. Um amigo me disse para ver se o suspiro do tanque não está entupido, o que não deixaria a gasolina sair depois de criar vácuo, vou verificar.
Como ultima opção tenta procurar outro mecânico !!!!!
Fernando
comprei uma dt 180 a dois dias por entrar e fazer pesquisa
no site de voceis fiquei entusiasmado só q au comprar ela
deu um probleminha a partir disso ela flah muito me manda uma resposta
sou muito fissurado emtrilha vcs naum sabem
É amigão é muito dificil de falar sem estar com a moto , pode ser várias coisas, aconselho a levar num mecânico com experiência e a partir disso se continuar a falha podemos opnar sobre oq deve ser !!!! tem bastante dicas nessa página de dt180 como vela , bobina , regulagem , gasolina ……
Fernando
como eu faço pr desmontar caixa dt 180 caixa d 6 marcha
Amigão , aconselho a pedir para uma pessoa q faz esse serviço com frequência ele terá todos os macetes , vai ter q abrir todo o motor então não é tão simples assim se nunca fez , pequenas idéias q pode passar despercebido nessa hora vai atrasar mais seu trampo !!!!!
Fernando
Grande Fernando, estou lhe dando um retorno de suas dicas sobre minha relação e já aproveito e comento minha experiência pra galera.
Troquei minha relação e coloquei um pinhão de 11 e uma coroa de 48……deu muita diferença, pra bom e pra ruim. Na trilha praticamente não precisei usar 1ª marcha, o problema é que quando pegamos alguns trechos longos de estrada ela ficou muuuuuito amarrada, agora em 6ª marcha parece que estou em 3ª e o pior, já na primeira trilha com essa relação minha moto deu pau, perdeu toda a compressão, deve ter quebrado algum anel do pistão ou junta, provavelmente por esse execsso de força no motor com a relação nova, foi para o mecânico hoje, vamos ver o veredicto. Acho que vou voltar para o 13/46 já que sempre pegamos trechos de estrada, se fosse só na trilha acho que a 11/48 ficaria boa. Assim que tiver mais notícias da minha DT escrevo pra galera. Abração Fernando!!!!
Fala meu grande amigo Fabiano , é …..a dica q sempre dou e´q a relação vc ganha ou perde em determinada situação , não tem como nas motos de rua vc ganhar velocidade e força como numa moto especial, as trilhas q está acostumado fazer é só vc q pode escolher a melhor relação pra sua diversão , estradão deve usar relação melhor para ocasião (pinhão grande e coroa pequena ) e nas trilhas travadas com subidões , deve estar com coroa grande e pinhão pequeno ……. Aguardo seus comentários !!!!!
Fernando
Grande Fernando…..recebi o resultado da minha DT hoje, a coisa foi feia!!!!! Tinha um buraco na caixa de entrada de ar na parte de cima e eu não tinha visto, ai o que acontecia, entrava água, areia, barro e etc e eu não percebia….sempre tendo o maior cuidado de manter a espuma da entrada de ar sempre limpa pr não ter problemas. Ai toda essa sujeira foi pro carburador e de lá pro motor, imagine o estrago!!!!!!! como o motor é inclinado, a camisa do lado onde o pistão trabalha com mais atrito comeu tudo e quebrou um pedaço dela na janela de admição e tbm acabou grando a quebra de um pedaço da cabeça do pistão, então é pistão novo e camisa pra retífica….dentro do vira brequim tava cheio de água com óleo que o mecânico me disse que o único lugar por onde pode ter entrado essa água é pelo carburador, a coisa foi feia heheheheh. O pistonete tbm foi avariado e vou ter que trocar…tudo culpa de um bendito buraco que eu não vi…..provavelmente feito pelo antigo dono (filho da mãe) Agora é só esperar a facada que vem na segunda-feira, dá 30 tipo de tremedeira só de pensar KKKKKKKKKK.
Mas isso ai, pra galera deixo um alô para que SEMPRE revisem muito bem as suas motos, conheçam e tenham o cuidado com elas quase mais do que nossa próprias mulheres. E ao grande amigo Fernando muito obrigado por sempre atender a galera com o máximo de atenção.
E é isso ai galera. vamos enrolar o cabo!!! (no meu caso só Deus sabe quando agora kkkkkkk)
Grande Fabiano, q coisa hemmmm meu caro !!!!!! Amigão , tive uma xr200 q fiz o motor 3 vezes, eram 3 trilhas e o motor fumava, até descobrir esse mesmo problema , a rabeta traseira foi trocada e ficou uma entrada justamente onde indicou no seu comentário , ficou um espaço onde entrava toda sujeira , até o mecânico descobrir 3 vezes gastei grana , agradeço muito seu comentário e vai dar tudo certo , logo logo vai estar trilhando novamente , e q isso nos sirva de alerta para q não aconteça com mais ninguém !!!!!
Fernando
Boa Tarde!
A minha Dt está com a caixa da RD 135, nesse caso qual tipo de relação devo usar???
Se quer dizer corrente , corôa e pinhão , vai do gosto de cada um , mais ou menos torque ,vai depender da sua vontade !!!
Fernando
Eu quero que ela tenha força pra subir e não perca muita velocidade. O que vc me indica fazer??
comprei o cdi eletrônico de competicão hoje, a caixa é de 5 marchas, e to achando que ela na hora da arrancada e nas retas fica meio fraca..
Amigão , o cdi só muda a rotação do motor , é oq sempre falo pras pessoas, uma moto de rua não conseguimos força e velocidade final ao mesmo tempo ,temos q escolher uma das duas coisas , isso iremos encontrar nas motos importadas , portanto deve escolher se quer força ou velocidade final…..
Fernando
boa noite…tenho uma xtz 125 e ela nao tem muito rendimento …oq posso mexer nela para aumentar seu rendimento sem colocar kits???
obrigado
Amigão ja vi essa moto nas nossas trilhas , apenas com a relação mais curta ela enfrentou todos os subidões e trilhas travadas , mas também não podemos de esquecer de dar méritos ao piloto q mandava muito bem !!!!!! O garoto era bem levinho e ágil em cima da motoca, não passou vergonha não , mas importada q tava junto de nós deixou a desejar !!!!!!
Fernando
Grande Fernando…gostaria de uma opinião sua;
Me passaram um orçamento de 1.200,00 reais pra fazer o motor da minha moto….isso mesmo, 1.200,00.Com 1.200,00 eu compro uma DT!!!!!!!!!!!!!!!! Pergunto….Quanto vale em média um motor novo (revisado) para DT?
Abraço!!!!
Olha amigão, confesso a vc q ficou bem caro , vendemos uma DT no começo do ano de um amigo meu aqui na loja, foi um pouco mais q esse valor , mas tava inteirassa , todos os kits zerados , com o tanque parecia uma TTR , pneus ainda novos, de peças mais revisão tinha mais de 600 reais, acho q é viável procurar um outro motor ou outra moto , cuidado com peças roubadas para não lhe trazer problemas !!!!!
Fernando
Olá Galera!
sou de BH e estou iniciando nas trilhas agora e estrou procurando alguem ou algum grupo para que eu possa fazer parte, pegar dicas e tals…
se tiver alguem aew e quiser entrar em contato….
italomobile@globomail.com
Grande abraço a todos….
olá,,,,, tenho uma dt 180 ano 92, gostaria de saber se consigo colocar um motor da CBX strada 200 nela com partida eletrica.
vlw……
Amigão tudo é possível , basta encontrar uma pessoa q entenda e esteja disposta a fazer uma trabalho com qualidade e segurança !!!!
Fernando
Ola.
estou comprando uma dt 180 so para curti os final de semana . Gostaria de saber se e uma boa escolha .
A moto esta fraca o dono me disse que e a embreagem que esta gasta.Isso realmente acontece.
Abracos
É amigão pode ser q sim , mas aconselho a levar em um mecânico e ele vai lhe dar mais detalhes, é dificil dar uma opnião sem ver a moto !!!!
Fernando
Parabens pelo site, muito util
tenho uma DT 180, queria saber em quantidades não padrão, quanto da 40ml de oleo 2T (Para cada 1 litro) em medida de tampa de refrigerante de 2 litros…
abraço
Amigão vai ter q medir , não sei a quantidade dessa tampa !!!! Nunca misturei o óleo dessa maneira !!!!
Fernando
gostaria que me auxiliarem, tenho uma dt 180 ano 92, to querendo colocar um motor da cbx 200 da strada….
vlw
Amigão, oq deve fazer é procurar alguém de confiança e com vontade de fazer várias modificações, serão necessárias soldas em seu quadro para o encaixe do novo motor, suportes para fixação terão q ser colocados , não é apenas chegar e colocar o motor, sua segurança vai estar em jogo , portando muito cuidado !!!!!!
Fernando
Bom dia, gostaria de saber onde fica o CDI da DT 180, e como faço para modifica-lo. obrigado
Amigão , fica embaixo do banco ou do lado da bateria, não sei q mudança quer fazer ???????
Fernando !!!!!
[… - blog.tribosetrilhas.com is another interesting source of information on this topic,[… -
Amigão tenho uma dt 180 e gostaria de saber qual coroa e pinhão devo colocar na minha moto,
mas queria que ela ficasse boa tanto em subidas pessadas e não perdesse muita velocidade, pois onde moro as trilhas tem subidas bem pesadas.
Amigão, oq sempre digo para os iniciantes, não conseguimos força e velocidade final numa moto preparada ou seja moto de rua q vem para as trilhas , ou vc tem muita força ou velocidade final q essa para nós trilheiros não é tão viável ….. Vai encontrar essas duas coisas numa moto importada q é especial para esse fim , então deve ficar da sua vontade , tenta usar uma intermediária , vai testando qual é a melhor para seu gosto , se der uma lida nos comentários dessa página vai encontarr várias opniões de pilotos q usam diversos tipos de relação !!!!!!
Fernando
boa noite! estou querendo fazer trilha mas estou com pouca grana para comprar a moto,estou em duvidas sobre 3 motos, dt180,dt200 ou agrale.obrigado
Amigão , a mais barata q encontra é uma DT180 q é a porta de entrada para o início nas trilhas , vai aprender tudo com essa máquina !!!!
Fernando
e rapas eu tenho uma dt 180 o motor era novin mais o meu irmau pego ela para faser uma trilha e fundiu oqe vc axa qe eu devo faser colocra outro motro ou manda arumar o msm e eu vo fase essa dica qi vc mi deu troca umas pessa dela prisipaumente o escapi brigado pelas dicas
falowwww
Amigão , se disse q o motor era novo compensa arrumar este mesmo , mas vai ter q abrir pra ver se vale a pena !!!!
Fernando
Gostaria de saber informaçoes sobre uma moto pra saber se ela ta boa pra trilha e talz..pois vou começar a fazer trilha agora e nao entendo muito…
muitos vieram me dizer q passaria dor de cabeça e raiva com dt na trilha…
mando embaixo as informaçoes e ficarei grato se ouderem me ajudarv e dar umas dicas.
Moto dt 180 85/85 com motor de rd 135 RDZ, freio a disco dianteiro, Motor e cambio revisado, curva de escape wacs.
É meu querido , fica muito difícil opnar sem ver a moto , a dica q posso te dar é levar em algum mecânico de confiança e também pedir garantia da moto para quem vender , isso não funciona 100% , mas já é melhor do que eu falar
sem ao menos ver a moto !!!!!!
Fernando
Fernando, parabens pelo site, ja vi muita coisa boa escrita aki… e to com uma dúvida…
minha moto (dt 180, ignição de competição, escapamento e td que tinha pra mexer ta mexido) quando é ligada funciona que é uma maravilha, assim que esquenta o motor ela perde completamente o rendimento e o motor faz uns barulhos esquisitos , compressão do motor do motor ta “boa” tanto fria quanto quente (somente ligando, sem andar), o carburador esta como sempre esteve, limpo e regulado… gostaria de saber se vc tem alguma dica pra ver o que posso fazer. Obrigado
AMIGÃO complicou hemmm????? A dica q posso dar é o seguinte não andar com ela nessa situação , deve parar e ja levar ao mecânico , vai ter q fazer uma manutenção na danada , pode até ser q seja bobina , quando esquenta ela perde a força , mas é meio dificil falar sem ver a moto !!!!!
Fernando
Boa Noite
Acabei de comprar uma DT 180-Z ano 1995,quero saber a altura original pois tenho 1.54 mt de estatura não consigo apoiar o pé no chão… como devo proceder para abaixar esta dt?e não peder o conforto e a segurança.
Amigão veja se ela não está com alongador de suspensão traseira , pode também regular o amortecedor traseiro pela mola !!!
Fernando
Boa Noite! Fernando,
Obrigado pela orientação da supenssão.
Esta moto está com o reservatório de oleo 2 tempo vazio e não tem nenhuma mangueira na saida ,e tem um pino de entrada sem mangueiras no pé do carburado.
Amigão antes de tudo tira uma dúvida minha , vc recebeu a ficha técnica em seu email ?????? Porque ele falta o M do com , é dessa maneira mesmo ?????? …..( hbetto40@gmail.co )…..Amigão pode ser q o antigo dono desativou a lubrificação automática , não está andando só com a gasolina ???? não é mesmo ???? Para cada litro de gasolina use 40 ml de óleo 2 tempos simples e se for usar sintético o recomendado é 25 ml por litro !!!!! Pode q esse pino q está se referindo seja o respiro do carbura !!!!Mais dúvidas é só mandar !!!!!
Fernando
olá Fernando,
caso eu coloque uma coroa 48 e pinhão 11, em minha dt 180 ela vai ficar com mais força ou mais velocidade, ou vai ficar igual nas opções???
Amigão com esse pinhão ela vai ter bastante força e pouca velocidade final !!!!!
Fernando
Amigão, coloquei pinhão11 e coroa 44 a moto fico muito boa!
Valeu pelas dicas…
Beleza Davi , seu depoimento é bom para q as pessoas leiam essa dica !!!!!
Fernando
E aew galera coprei uma Dt 180 a pouco tempo axei ela super boa embora da muito probleminhaa sabe
mas gostaria de saber se ela realmente vale a pena e se tem condições dela correr um campeonato competindo com Crf TT-R essas preparadas aew
c vcs puderem me manda isso e mais umas dicas de como deixala preparadinha
mandem para meu email
ms.gb.so.be@gmail.com
desde ja agradeço
e um abraçãoo
Amigão , sugiro q de uma boa lida nesta página da dt180 , vai encontrar inúmeras dicas de como estão essas motos nas nossas trilhas , dicas de motor , relação , ajustes,outras peças de outras motos , enfim, vai ter bastante conteúdo !!!!!!!
Fernando
amigo boa tarde, tenho uma dt 200r, escapou a mola do pedal de partida estourando a tampa do motor e a campana da embreagem, preciso da campana ou de uma peça que de para adaptar no lugar dessa peça qual a alternativa tem alguma informação obrigado abç..
Amigão nunca fiz esse trampo , alguém q ja passou pr isso e pode ajudar nosso amigo Marcio ?????? Muito agradecido !!!!!
Fernando
CARO AMIGO TENHO UMA DT 200-R E UMA DT180-N NA 180-N COMPREI UM SCAPAMENTE PONTEIRA ESPORTIVA,É NECESSARIO MECHER EM MAIS ALUGUM coisa ou simplismente colocar e sair queimando.umabraç e muito bom as dica de preparação´, tomáz rio grande-rs
Amigão , se seu carburador está limpo e regulado não há mais nada oq fazer é colocar e sair para a diversão!!!!!!
Fernando
tenho um dt 180, recentemente fiz o motor dela, aumentando o pistão para 1.5 mm.
mas depois que fiz ela funcionar, ela mudou o giro, pois quando ela esquenta custa a baixar o giro, bem diferente as outras dt. ja me falaram que pode ser falta de gasolina, pois meu carburador é original. o que devo fazer? trocar o chicle? agradeço a resposta
POde ser uma saída, mas antes veja se seu acelerador não está agarrando , é meio dificil de imaginar como está esse giro demorando pra baixar , veja a regulagem da marcha lenta também e a gasolina q está usando , isso pode ser besteira , mas ajuda muito na rotação do motor , ja tive problemas com gasolina batizada em motos de rua ,….. agora imagina em motos de trilha ??????
Fernando
Olá pessoal comprei neste final de semana um DT mas com o motor de RD 135, gostaria de saber se com esse motor a moto fica boa assim mesmo para fazer trilhas e tb gostaria de algumas dicas para melhorar a minha motinho, já que estou começando.
obrigado.
Amigão ja ouvi falar nessa mudança , esse motor é bem esperto nas trilhas segundo quem conhece essa alteração !!!!!!! Quando surgirem as dificuldades vai mandando q nós iremos melhorando com as dicas sua moto !!!!!!
Fernando
Olá Fernando,
me disseram que eu colocar a bobina de mobilete em minha dt, ela vai ficar brava. O que vc me diz sobre isso??
Amigão, em alguns comentários nessa página pessoas ja fizeram isso e o resultado foi legal , se ainda estiver com dúvida dê uma boa lida e também vai obter mais dicas de como melhorar sua moto !!!!!
Fernando
olá amigo tenho uma dt 180comprei e reformei ela toda,so que ela nao da aceleraçao alta ,ela ebola,na lenta ta tudo bem ,ja troquei carburador,mexi na agulha,na vela,eu nao sei + o q fazer
porq favor te pesso ajuda,desde ja agradeço, abraço !!!
É amigão , pode ser várias coisas , como disse q trocou carburador pode ser q não seja regulagem do mesmo , mas não descarte a opção de ser regulagem do mesmo , veja coletor , bobina , aconselho a levar em um mecânico q entenda !!!!!!
Fernando
Tenhu uma “DTZINHA” e ela naum esta esguelando.. foi retificada recentemente gostaria de dicas… belo site…
Amigão , se puder dar uma lida nos comentários vai conseguir filtrar bastante coisa q vai te ajudar e muito , tem bastante dicas de pessoas entendidas no assunto !!!!
Fernando
olá. estou pensando em comprar uma dt180 para mim começar a fazer trilhas….mais sera q ela nao vai ter o problema de ferver como os outros dizem??? vlw
Amigão a DT180 não ferve , apenas a DT200, a 180 não é refrigerada a água portanto não terá esse problema !!!!!
Fernando
eu tenho uma dt 200 que da coro em todas as crf 250 na trilha
e tem um merda que faiz trilha de xlx que só da problema
oque eu posso fazer para deixar ainda melhor minha dt 200?
Meu querido se sua DT200 está dando pAu em CRF250 ????!!!!!! O q mais quer de melhor ????? Não seria uma 230 não ?????
Fernando
pessoal, to pensando em comprar uma dt, e ingressar no mundo das trilhas, as dicas me deixaram ainda mais animado, valew pessoal, e parabens pelo trabalho…
Beleza meu caro , seja bem vindo e é diversão garantida !!!!!
Fernando
tenho uma dt 180 , despois de andar um pouco nela e desligar ela ñ ficaquerendo pegar +
que parte do motor eu devo olhar
Amigão pode ser parte elétrica , veja a bobina ,cdi e o alternador se há uma falha desses componentes acontece esse tipo de problema!!!!! Sua vela está nova !!!!!!
Fernando
desculpa fernandao é crf 230f mesmo
to pensando em pegar uma tornado , crf ou xr 200
+ me disseram que dtzinha 200 é mais violenta que a xr e a tornado
mais é pior que a 230
qual a moto ideal?
Amigão , vai do gosto da pessoa , realmente a DT200 é bem mais esperta q a tornado e a CRF230 , por ser 2 tempos , mas em certas ocasiões a 4 tempos é mais maleavel q a 2tempos , em terrenos muito liso por exemplo a CRF é bem melhor q a DT200 , em subidas em dias de chuva a 4 tempos é melhor e assim vai , mas numa trilha mais aberta não se pega uma DT200 nem com tornado e crf preparadas, aconselho a pegar uma CRF230 , por ser mais leve q a tornado e melhor q a XR200 , PODE FAZER A TROCA Q É A MELHOR OPÇÃO DAS ESCOLHAS , qualquer dúvida escreva novamente !!!!!! ( lembrando q essa é minha opnião por experiência própria e vai ter pessoas q podem não aceitar minha opção !!!! )
Fernando
eu denovo hoje dia 26/12/09fui fazer uma trilha com a minha dtzinha 200 e quando voltei eu lavei ela passei oleo na corrente e tal
e fui dar uma volta no condominio nos terrenos e ela estava muito fraca
acho que se bobear até o bundao da xlx 250 do meu condo. ta melhor
oque pode ser???
FERNANDAO me AJUDA eu nao quero minha DTZINHA 200 tao fraca
por favor me de alguma dica
obrigado
É amigão, é difícil de te dizer sem estar junto na moto , mas veja o coletor se não está quebrado , vela …… cdi , bobina e o estator tem q trabalhar juntos , se falha um desses componentes a moto fica fraca , mandando pouca energia para a vela e causa esse pane !!!!!! Pode ser sujeira no seu carbura q enroscou a bóia e ela também fica falhando !!!!!
Fernando
Olá Fernando, tenho um dt 180 e ela começou a fazer um barulho estranho, quando o giro do motor sobe de 1 pra 2 marcha, ela dá uns estalos, naum sei, mas parece ser a corrente que já está patinando no pinhão? Outra dúvida, quando eu vou parar, a moto fica qrendo morrer, é preciso acelerar para ela não morrer, parece que entra muito ar, não sei, e o mesmo acontece com ela parada, tenho que ficar acelerando para ela não morrer.
Aguardo respostas e parabéns pelo site, muito bakana!!!
Amigão quanto a sua relação teria q estar ao lado da moto para te dizer , mas pode ser isso mesmo , veja se os dentes da coroa e do pinhão estão tortos , talvez tenha dente do pinhão quebrado ai a corrente escorrega e faz esse barulho, a questão da marcha lenta é o carburador q necessita de uma boa limpeza e regulagem, é só isso !!!!! Atenção gasolina de má qualidade dá muita oscilação na marcha lenta !!!!!
Fernando
Olá, comprei uma relação nova pra minha dt 180, pinhão 13 dentes e coroa com 46, será que vai ficar bacana, mais forte?
Outra coisa, tenho problemas com a tampa do tanque, já é a segunda que compro, pois as outras já quebraram, não sei, acho a tampa muito fraca, teria jeito de adaptar uma tampa de rosca?
Se alguem souber sobre isso, agradeço….
É amigão se sua coroa era menor e seu pinhão era maior vai sentir a diferença sim , agora quanto a tampa do tanque , temos na loja um tanque de plastico q ja vem coma tampa de rosca !!!!!!
Fernando
Caro Eduardo, fora de série o blog. Vc esta de parabéns.
Vou te pedir uma ajuda. Vou começar a fazer trilha. Estou vendo a moto de um cara que esta comprando uma CRF e me ofereceu a moto DT 180. Esta toda preparada. Vou pegar todas as caracteristicas e te passar pra vc me dar as dica. Ele disse que a moto esta perfeita, mas vamos pegar as informacoes dele e ai vc me orienta. Pode ser? Obrigado, Nando.
Epa… ja vi que nao serve. A DT 180 dele é a ar!!!
Amigão em q região mora ????? Tenho uma xr200 para vender é ótima para iniciantes , se interessar ????? Aí posso te levar para iniciar suas trilhas conosco e te dar todas as dicas necessárias !!!!!
Fernando
E ai Fernando!!! Primeiramente gostaria de lhe desejar um 2010 cheio de felicidade, conquistas e principalmente muita saúde!!!!
Então amigão, apareceu uma ótima oportuindade de negócio e acabei vendendo minha DT 180 e comprei uma XTZ 125. A xtz já esta toda pronta para trilha e o motor com kit 150 cc já taxado e estou guardando um grana para mexer no comando. Como a comunidade é direcionada para o pessoal tirar dúvidas sobre as DT não gostaria de invadir o espaço da galera, gostaria de ver se vc tem um espaço para as XTZs, procurei e não achei. Gostaria de tirar dúvidas a respeito de opções de como levantar a suspenção da XTZ, amortecedor e bengalas.
Valeu Fernando e um grande abraço!!!!!!!!
Fabiano Arruda Bianchini
ÔÔÔ Amigão oq desejou pra mim desejo a vc em dobro , não esquenta não estamos aqui para ajudar , a XTZ manda bem nas nossas trilhas ja vi mais de uma se dando bem por aqui , a sua ainda está com o motor mexido deve estar mais forte e mais diversão com issso !!!!, tem no mercado um alongador de suspensão para ela ficar mais alta , as regulagens na mola traseira ja vai ajudar bem , coloque-a no máximo e veja se dá alguma diferença !!!!! Vá mandando suas dúvidas q vamos te ajudando beleza ???!!!! Ótimas trilhas a vc !!!!!
Fernando
olá.
comprei um dt 180 e já foi trocado o retentor e continua vazando oleo.
o q devo fazer?
existi algum oleo especial pra q vede o vazamendo e pare?
obrigado pela atençao
Amigão, qual retentor , da suspenão ou do motor ????
Fernando
tenho uma dt 200 muito joia mais eu estou levando num mecanico aqui em CAMPINAS minha cidade natal, e a moto nao esta a mesma de antiguamente esta mais fraca
voce poderia me dar umas dicas de qual pode ser o problema???
Amigão, tem um amigo meu q é mecânico e ele me disse q nem todos conseguem acertar o ponto da DT200, de inicio aconselho q troque de oficina , pode ser q seja apenas regulagem e o cara q mexeu não tem a mãnha!!!!!
Fernando
cara minha DTzinha num ker pegar, eu fui no posto esses dias tava com poka gasosa, ai nem abasteci pq eskeci a chave do tanque, ela andou bem pra caramba, ai morreu e num queria pegar quando eu consegui ela andou bem pra caramba e morreu de novo, e num queria pegar mais, o pior q ela morreu eu tava acelerado em alta manu….creio que seja o carburador que ta desregulado, me da uma força de como eu posso regular ele,,,,,?? tbm axu q pode seer vela
Amigão será q não acabou a gasolina , tente colocar o registro na reserva , se não; pode ser parte elétrica , veja se não está tendo faísca na vela , cdi , bobina , estator !!!!!
Fernando
TONADO E UMA MOTO ASSE LENTE NA TRILHA.
DT 180 PRA PEQUENA TRILHA E UMA MOTO BOA E MANERA , E ELA E BARATA.
TENHO UMA TDR 180 FIZ O MOTOR COM QUANTOS QUILOMETROS EU AMACIO O MOTOR DELA
Amigão não sei se anda muiito com a moto , mas os primeiros 500 km q andar nela, não acelere muito e as trocas de marchas na hora certa é o suficiente para um bom amaciante de motor , em seguida o cerrto é trocar óleo e ver se não há impurezas nele , ou seja pedaços de ferro !!!!!!!
Fernando
Blz cara vou sar uma olhada nisso tudo
abrsss
Gostei da blog, pois tiramos duvidas e nos dão informaçãoes para que possamos usar em nossas motos.
De qual moto especial o CDI da certo na DT 180?
porque minha moto não tem bateria.
Obrigado.
Amigão temos na loja CDI para essa moto , basta entrar e conferir !!!!!
Fernando
minha dt 180 ja deu um pal em mtas motos
aew cara era vela, mais assim msm preciso dar uma regulada no carburador,
num ta dando marcha lenta sabe….abrssss
Alguem ai sabe se a DT 180 tem muita compressão no pedal, quando vai dar partida pesa muito???
abrsss
Amigão , não pesa nada !!!!
Fernando
daqui uns 15 anos ainda vao se fazer trilha de dt 180???dt 200 ou 27.5 ?
Com certeza meu querido , os amantes dessas máquinas ainda vai existir por muito tempo , são motos mais baratas onde pra quem quer iniciar e está com pouca grana é o ideal !!!!!
Fernando
Quantas ML de óleo devo colocar na suspessão dianteira da DT180?
E tem algum tipo de ajuste para melhorar a suspensão para trilha?
Quantas ML de óleo devo colocar na suspessão dianteira da XR 200?
E tem alguma dica para melhorar o desempenho da moto no MOTOCROSS?
Muito Obrigado
Amigão a XR200 370ml em cada a da DT180 não tenho ideia , as suspensões só o fato de colocar um óleo mais grosso ja ajuda , mas se quer para o motocross é melhor suspensão trabalhada por um profissional , vai ter mais segurança pois vai necessitar muito dessa peça !!!!!!
Fernando
O CDI de competição funciona sem a bateria?
Pois o CDI da minha DT180 é original e não é necessario a bateria
Realmente vou ter um resultado de quantos %?
Porque aqui em Bragança Paulista a galera enrrola o cabo,e mesmo com a DT não fico atrás!
hahahahahahaha
Obrigado
Amigão as motos mais antigas não tem esse problema de bateria , já a tornado por exemplo não consegue andar com ela com a bateria ruim e pior sem ela , fica falhando e a moto fica uma bosta !!!!!
Fernando
Qual é a melhor moto para começar a fazer trilha uma xlx250 ou uma dt180?
Fermando.
Amigão a DT180 é bem mais estupida q a 250 , porém mais leve , aí vai de cada pessoa , eu comecei com uma 2 tempos e adquiri muita técnica e assim q aprendi passei para uma 4 tempos !!!!!
Fernando
ola sou walker e tenho 1 dt 180z o moto é muito bom gosto muito da arrancada 2 tempos
mas tenho medo de ir para lugares longes tenho votade de adptar 1 motor 4 tempos da cg 99 125cc oque vc me dis, qual sua pinião obrigado.
Meu amigo , essa moto bem regulada e cuidada enfrenta horas de trilhas sem quebrar, um motor 125 nela vai ficar bem fraquinha em vista desse 2 tempos , vai estranhar muito ,…… agora vai da sua vontade !!!!!
Fernando
E ah Fernando blz,irmao to com um problema com minha dt, em trilhas curtas ela manda bem d+ nao tem nem para crf,mas em trilhas mais longas eu sinto que ela perde potencia fica frouxa, e ela é boa de pega se nao pega de primeira ela pega na segunda, mas em trilhas longas ela custa a pegar tipo 4ºou 5º vez. E ae Fernando o q posso fazer para melhorar a minha joia. Obrigado pela atençao.
É amigão não entendi direito quando diz trilha longa , será retas longas onde coloca ultima marcha e acelera até o fina do acelerador ???? ,se for isso é por causa de sua relação curta , ela não tem final mas tem muita arrancada, agora se seu motor bem aquecido demora pra pegar deve ser parte elétrica q está esquentando muito e isso traz problemas , dê uma olhada na sua bobina, ver se ela não está afogando , vela enxarcada !!!!!
Fernando
a respeiro do retentor .!!
nao sei muito sobre motos.
mais é ali no eixo que é fixado o pedal q troca a marcha.
vaza por ali o oleo.
se puder me ajuda fico gratoo.
Amigão pode ser q seu eixo esteja torto e precisa trocá-lo , vai ter q abrir o motor e se puder dar outra olhada no retentor pra ver se ele não está machucado é melhor ainda , essa peça não é tão cara …. Com o eixo torto o retentor fica com foga e vaza óleo por aí !!!!
Fernando
aham valeu .
me falaram q toda DT tem esse problema.
d vazar oleo.
vou ver com o meo mecanico .
mais agradeço .
Beleza Murilão !!!!!
Fernando
pow vlw aiiii
achei q meu motor tava aloprado heim
abrsss
Olá , queria saber , qual é o melhor óleo 2T , para a minha DT 180 !
Obrigada =D
Amiga, qualquer óleo faz a lubrificação devida desde q colocada a medida exata , tem pessoas q gostam de usar os óleos sintéticos q são bem mais caros , mas a quantidade também por litro é menor , vai também do bolso da pessoa !!!!
Fernando
Olá Fernando, tudo bem?
Estou com um problema na minha dt180, ao ligar, após uns 3segundos ligada ela sobe o giro automaticamente, chegando provavelmente no maximo, o mesmo acontece quando estou andando, parei de usa-lá até descobrir.
Meu mecanico já tinha me atertado para trocar o jogo de disco da embreagem e o retentor do virabrequim do lado direito, você acha que uma dessas peças pode ser o motivo?
Desde já obrigado.
É meu querido pode até ser , mas tô achando meio estranho , se puder antes de fazer esse reparo levar em outro mecânico para ter certeza, pode ser apenas regulagem !!!!!
Fernando
Boa tarde!
Minha DT 180 está com 2 problemas estranhos. Primeiro, ela quando desligada pinga gasolina pelo suspiro do carburador (novo), porém, quando liga, não pinga mais, o que pode ser?
Segundo problema, ela não pega mais no kick, só no tranco, e mesmo assim, se eu parar e tirar a mão do acelerador ela morre… Acontece de quando acelerar o giro descer até quase morrer para depois subir, o que pode ser?
Amigão , isso não é problema para um bom mecânico ele vai regular seu carburador e já era sua dor de cabeça , sua moto vai ficar filé !!!!!!
Fernando
Cara qual a medida dos pneus e dos aros, que melhor se adapta na DT 180, para fazer trilha??
abraço
Amigão aros originais , não é necessário a troca do mesmo , o pneu traseiro pode ser o 100/100/18 e dianteiro80/100/21 é o ideal par trilha , não precisa mais doq isso !!!!!!
Fernando
Olá pessoal!
minha dt180 está vibrando muito, sinto a vibração do motor até nas mãos, o motor está bem preso nos 3 pontos, o que pode ser?
Amigão vc usa a moto mais no asfalto ????? Realmente ela é uma moto q vibra muito , se não é usada nas trilhas isto é sentido mais ainda , pode ser q a sua moto está sem uns apôios do motor , peça ajuda a um bom mecânico, ficam na parte de fora do motor e não precisa abrir para vê-los !!!!!! Uma outra hipótese é dq podem ter tirado o balanceiro!!!!!
Fernando
boa tarde
Ae qual a vantagem do tanque de plastico na trilha?? ja q num capote ele pode estourar, to querendo trocar o da minha dt 180 lenvando em consideração q a dt ja eh uma moto leve.
Puxa vida amigão o capote tem ser animal e mesmo assim é meio difícil acontecer isso , a resistencia do tanque é muito boa , todas as motos importadas são de plástico e nunca ví um tombo estourar um tanque, ….. há um subidão aqui na minha cidade q um dia encontrei um tanque de plástico furado em cima de um toco , mas para isso ocorrer a moto caiu com todo o peso em cima dele e de uma altura q dá até medo , foi uma em um milhão de caso de estourar o tanque como disse,…… As vantagens são : nunca enferrujam, não amassam, são bem mais leves , mais resistentes , são algumas vantagens q me lembro agora !!!!!!
Fernando
urgente!!!
sobre as velas de tres eletrodos vale a pena ou estora o motor?
valeu
Amigão , usar velas fora especificação da moto, segundo o fabricante , um mecânico me informou q traz danos para o motor , falou pode chegar a furar o cilindro ……Se alguém souber mais por favor nos avise !!!!!!
Fernando
tenho uma dt 180
quando ligo ela ela fica ecelerada e sai andando sozinha
ai quando eu acelero ela ela apaga .
nao seii oque .
Amigão é quase certeza q é regulagem e manutenção do carburador !!!!!
Fernando
olá pessoal! gostaria de saber qual óleo e a quantidade que devo colocar nas bengalas, pois vou trocar os retentores que estão vazando.
Amigão , o Eduardo deixou um comentário de suspensão no blog para usar óleo de motor mesmo q é mais barato e com isso uma grande economia , se sua DT for 180 até o ano de 90 pode colocar 250ml em cada bengala , de 91 pra frente usa-se 260ml em cada bengala !!!!!
Fernando
Fernado fico olhando you tube, já olhei quase tudos os video de trilha de moto, deste areia, barros, atoleiros, rios, tudo q tem de bom rsrsrsrsr(rolo de rir) subidas e decidas. Qual a dica q vc me fala sob subidas em morros,para não perder tanto a força, acelerar direto ou repicar o acelerador, ficar de pé ou sentado.Fico olhando as motocas elas perdem muito a potencia na subida, mas tem gente q sob direto e o jeito, malha ou a potencia das motocas. E a DETA encara bem……ou e aquela peçinha q vai atras do guidão….rsrsrsrsr(Q só esta aprendendo).OBRIGADAO…e qual o oleo 2t que devo u7sar na mota???
Amigão , vai da sua experiência , quanto mais treinar mais irá ficar PRÓ , eu gosto de subir sentado , em pé as vezes fico pra acertar a moto , agora isso vai de cada um , subir sem uma aceleração contínua é oq eu faço na maioria das vezes, com certeza a péça q está atrás do guidão conta e MUITO !!!!!!, na medida certa pode usar qualquer tipo de óleo para motores 2 tempos , sintético 25ml por litro e simples 40ml por litro !!!!!
Fernando
tenho uma dt 180
quando ligo ela ela fica ecelerada e sai andando sozinha
ai quando eu acelero ela ela apaga .
nao seii oque Fernando
Amigão uma boa limpeza e regulagem no carbura vai melhorar sua moto , veja também cabo do acelerador , embreagem e manopla , aconselho a levar em um mecânico !!!!!
Fernando
se eu colocar a ventoinha ela ira ferver com facilidade???
quem iria ferver prim eiro a 200 ou a 200r
Depende de como vai acelerar !!!!!
Fernando
eu tenho uma dt 180 eh uma 200 qual vc acha melhor pra min fazer trilha eu ja acho q ah 200 ela esquenta de mais ah 180 n ele ja eh mais agressiva eh eh muito boa
eh vcs tem o equipamento usado n pra vender se vc n tiver se vc solber aguem q tenha vcs poden mandar pra min vlw kra meu nome eh daniel de fortaleza vlw
se vc quizer meu msn tai oh daniel-pacatuba@hotmail.com
Amigão , não vendemos equipamento usado !!!!!
Fernando
Olá fernando!
Tenho uma DT 180 Z de trilha e tenho o seguinte problema:
- A moto custa a pegar na primeira vez que vai liga-la.Para ligar ela a primeira vez tem que dar umas 20 pedaladas, se não for mais, depois que ela funciona a primeira vez, as outras ela pega de 1 ou 2. O que pode ser isso, vela?
Obrigado!!!
Amigão algo está errado , , vai ver q é só manha , vc deve estar afogando ela , mas mesmo assim deve ser fácil , veja vela , carbura regulado , mangueira da gasolina, é meio dificil dizer estando longe da moto , mas confira com um mecânico !!!!!
Fernando
TODAS AS 180 MISTURA DIRETO NA GASOLINA??????????
VOCES TEM UM 180 PARA VENDER???????
DE QUE REGIAO VOCES SAO?
Não , isso é por segurança , se a bomba de óleo falhar , a gasolina ja está lubrificada e não perde seu motor !!!!! Não temos pra vender , região de São Paulo próximo ao vale do paraíba q estamos !!!!!
Fernando
olha tenho uma dt: mais to com um ploblema ela esta sem pedal de partida ela liga so no tranco. e ta sem embreagem
eu andava de boa mais ela comesso a fazer um barulho estranho e parou jadei tranco mais ela ñ q ligar …. eu acho q e a bobina mais ñ sei ?????
alguem pode me ajudar por favor to querendu arruma ela…..
Amigão , a melhor dica é mecânico e abrir a bicha !!!!!
Fernando
o comunique comigo ela e dt 180 :ai meu msn:maxwell.e.vc@hotmail.com
se vcuder me arrudar estou grato
acabei de compra um dt 180 pra trilha na primeira trilha passei na agua e a vela queimou troquei e depois a mesma coisa queria saber se vcs tem alguma dica pra min ,,obrigado
Amigão se passar na água e molhar a vela a moto morre mesmo , deve evitar esse tipo de trilha !!!!!
Fernando
Amigos, fiquei meio confuso, pois em um dos comentários entendi que uma relação 48x11 para uma DT180 ficaria muito curta. Por outro lado, na loja Tribos e Trilhas é essa medida que está sendo vendida. É isso mesmo?
Saudações enlameadas!
Dudu
AMIGO DUDU vai do gosto de cada um, é só uma referência de relação , mas nada impede q venha usar outra medida !!!!!O CERTO É ESTAR TESTANDO EM SUAS TRILHAS A MEDIDA Q MAIS LHE CONVÉM !!!!
Fernando
MAS VCS VENDE EQUIPAMENTO PARA TRILHA OU N VENDER VLW FERNANDO
Amigão dá uma entrada no site e veja oq vendemos , lembrando q é a loja mais barata do mercado !!!!!
www.tribosetrilhas.com
Fernando
Obrigado pela dica me ajudou msm
Falou amigão , ótimas trilhas a vc !!!!!!
Fernando
amigos, tenho uma dt 180 muito nova que uso p/ trilha; pois adquiri uma outra moto p/ mim,e queria deixar esta dt 180 p/ meu filho de 10 anos. gostaria de saber se dá p/ colocar nela rodas com aro 14 tras. e 17 diat. mudando somente os raios ,aros e pneus, baixando também a suspenção.vcs conhecem alguém que já fez esta adaptação e deu certo.e onde posso comprar aros e raios desta medida para mudança? Obrigado.
vlw fernandu ele foncionol
dt so da dor de cabeça
Beleza irmão !!!!!
Fernando
olá, esse site é mutio bom !!
vou comprar um DT180 e quero saber o que é importante olha antes de compra-la,uma vez que nao intendo nada de moto de trilha.
É amigão , o certo é estar levando alguém q entenda de motos com vc , escutar o barulho do motor , ver se há vazamento no mesmo , suspensões, quadro se não há rachaduras, jogo nas rodas e na balança , e principalmente a documentação e nº do chassis , e se for o caso pedir garantia da moto !!!!!! Essas são algumas coisas q deve estar atentos na hora da compra !!!!!
Fernando
po muito legal o site tirei varias duvidas que tinha lendo as respostas de vc s
sou um loco por motos tinha uma
Obrigado pela visita amigão, q Deus te abençõe !!!
Fernando
blz rapaziada muito legal o site parabéns tirei muitas duvidas que tinha com as respostas de vcs eu so um loco por moto eu ganhei uma today velha despedassada desmontei o pouco que
tinha coloquei um pneu biscoito fiz varias trilhas com ela mas vendi e quero compra uma dt 180 mas to pensando em passa ela para 200 cilindrada ela vai fica mais forte mais não vai quebra sequido vlw o site nota 10
Seja bem vindo ao esporte amigão !!!!!
Fernando
olá fernandão se lembra de min falei que iria colocar um motor 4 tempos na DTzinha ñ funcionou mas ouvi o conselho do mestre fernando e regulei ela coloquei cdi competição
e algumas coisas amais ai meu pai testou e ñ é que a motinha subiu 1 pirambeira do cassete
com meu pai eim cima e olha que meu pai pesa 110 kg, mas tenho 1 perguntinha so so esta falhando sera que se eu limpar o carburador fika bom ela tamben tranca a gasolina se que é a boa , eu sou aqui de jaciara mt. muito abrigado e fique com deus….
Me lembro sim amigão , não entendi bem quando disse tranca a gasolina , mas faça o seguinte , dê uma boa limpada no tanque de gasolina e também no carbura , depois de ter limpado o tanque monte o carbura , pois se for sujeira no tanque não desce para ele se puder antes do carbura estar colocando um filtrinho q encontra em qualquer loja de motos , se uasr o de papelão não deixe por muito tempo , pois esse papelão pode de desfazer e ir alguma impureza par o carbura , pode ter certeza q ele ajuda e muito !!!!!Desmonte tambem seu registro de gasol ele pode estar entupido nessa região !!!!!
Fernando
Fernando, obrigado pela resposta, mas meu conflito ainda continua! A relaçao disponível no site da loja tribos e trilhas é 48X11 mesmo? Ou foi um erro de digitação? Valeu Dudu.
Amigão oq eu quis dizer é o seguinte , para pessoas q gostam de arrancadas e subir morros essa relação é muito procurada , mas se quer uma relação mais longa com menos torque , opte por um pinhão maior e pode ficar com essa mesma coroa de 48 , pinhão 14 já vai mudar e muito sua moto !!!!!
Fernando
blz fermando vc poderia me dizer que moto seria melhor para fazer trlha uma dt200 ou uma xr200 qual delas seria melhor para ir um fim de semana brincar fazer umas trilhas.
Amigão são motos completamente diferentes , depende do gosto de cada pessoa , motor 4 ou 2 tempos ????!!!!!
Fernando
Olá Fernando.
Cara show de bola seu site, MUITO BOM MSM, Parabéns
Seguinte
tenho uma dt 180
Comprei fais pouco tempo, e estou ainda adquirindo conhecimento e tecnica nela.
1ºEla não está ficando no ponto morto, apenas eu desacelera ela morre,
jah mexi no parafuso do carburador dela, para aumentar a rotação da marcha lenta, mas nada adianta esse parafuso, continua morrendo.(sim, estou mexendo no parafuso certo)
2º assim que ligo ela(Motor frio), vo da umas aceleradas, ela não responde bem, após algum tempo ela responde bem, é normal isso?
Obrigado Fernando
Um Grande Abraço
Renan
Parabéns Novamente pelo site
Amigão são vários fatores q podem estar contribuindo para isso , gasolina de má qualidade , muito óleo 2 tempos na gasol, tanque de conbustível sujo , não adianta limpar o carbura e não o tanque , registro de gasolina , regulagem do “AR” do carbura , giclê de baixa , vai ter q dar uma geral na danada !!!!!
Fernando
qual seria a mais nervosa para umas trilhas de final de semana dt 200 xr 200 tornado ou crf???
mais nervosa com mais arranque???
DT200 !!!!!
Fernando
Bom dia amigo, parabéens mesmo pelo blog cara.
Tenho uma DTzona 180 de trilha e um dia desses tava acelerando no máximo numa pista de asfalto mesmo..
Dai começou fazer uma barulho no motor tipo uns estralos estranhos e a moto reduziu em 90% sua velocidade.. e quando fui parando ela morreu e naum pegou mais.
Oque pode ser isso? Motor fundiu?
Eu mesmo tirei o motor e desmontei a parte de cima e vi q a camisa está um pouco danificada uma parte (áspero).
Acho q vou retificar e trokar pistão e anéis..
A medida que está é 0,75.. você acharia melhor eu colocar pistão e anéis da Agrale??
Abraço.
Amigão , tem umas dicas de DT180 nessa página se tiver um tempo e der uma boa lida vai conseguir várias ideias pra melhora de sua máquina
Fernando
eai kara tudo certo !
sou praticante de bmx a vários anos,
e estou começando a praticar motocross
comprei um DT 180 para trilha, e queria umas
dicas se possivel.
gostaria de saber quais suspensões dianteiras
são compativeis com a dt, e se existe alguma
preparação para a susp. traseira,
pois pretendo comprar uma ja com o cubo
e freio a disco.
e se existe um modo de deixar o guidão mais alto,
tbm tenho dúvida quanto a soldar reforsos no quadro,
se e possivel e quais os locais que tem maior necessidade.
obrigado por qualquer dica, vlw!
É amigão essa moto não foi projetada para saltos , vai ter q reforçar seu quadro , uma bom soldador vai fazer isso , as suspenções dianteiras tem várias dicas no site, a traseira ja tem q levar em um preparador !!!!
Fernando
entao cara comprei uma dt 180, quero preparar ela pra velocross**
oq devo fazer pra deixar ela um “foguete”
carbura da 200?
sei la??
?obrigado des de jah!!
abras
Amigão se puder dar uma boa lida na página tem bastante dicas de como deixar sua moto mais nervosa !!!!!
Fernando
Gostaria de saber tenho uma DT 180 e para ela pegar tenho que dar muita pedalada o que pode ser e ela ta so com um resto de oleo no motor sera que e falta de oleo no motor??? e tem como colocar partida eletrica numa DT 180?? e quanto custavc sabe???
Não é aconselhavel andar com pouco óleo no motor , ele é responsável pela lubrificação e a durabilidade do motor , mas isso não prejudica a partida, pode ser vários fatores , tanto elétrico como mecânico , veja vela , carburador , cdi, bobina , aconselho a levar em um mecânico de sua confiança !!!!!!! Partida elétrica nunca vi !!!!!!
Fernando
olá, td bem? cara adorei o site dicas espetaculares, meu entendo um pouco de moto, mais parte eletrica de moto, nao entendo nada, queria saber algumas coisas de parte eletrica, posso usar o cdi original da dt 180 na trilha ou é preferivel colocar outro de outra marca melho ou se continuo com o mesmo? o que é o cdi na verdade. agradeco a sua atencao.
Amigão pode estar usando o CDI original , veja bem oq é essa peça : É de extrema importância para o perfeito funcionamento da moto , é responsável pelo envio de sinal q garante a centelha da vela , trabalha com tensões elevadas e pode apresentar problemas no capacitor ou tiristores q é também chamado de chaveador se sinal, o uso de um CDI de má qualidade pode danificar o motor , fazendo -o trabalhar fora do ponto de ignição correto ou com a centelha da vela fraca !!!!!!
Fernando
tenho uma dt compistão de agraria queria saber o que eu poço fazer para não precisar emcamizar
o que eu devo fazer pra minha dt 180 para de me decha na mao no meio da trilha ela ta sem força
Amigão uma boa manutenção vai ser o ideal , vela , palheta, filtro de ar , parte elétrica , carburador , quantidade de óleo 2 tempos certa , são algumas coisas q influenciam na força da moto !!!!!!
Fernando
ola amigos,comprei uma DT180 porem ela esta sem os documentos, quais as consequencias???
Se parado pela policia e a moto for roubada?????…. está na roça , tem pelo menos um comprovante de venda com nome e documentos e um registro de cartório?????? , se não meu amigo cuidado se complicar por besteira !!!!
Fernando
sou policia tbm….e a moto nao tem queixa furto nao,ja procurei saber, o unico problema é q o antigo dono dela morreu e ning sabe onde esta os documentos!!
Olha amigão através do n° do chassis consegue um documento com o ciretran, vc não tem a placa dela ( N°) ??????, com a placa vc puxa o documento e vai até um banco e tira um extrarto de débitos pendentes , se pagar o documento ele vai para o endereço do antigo dono, esse q morreu , sabe onde ele morava ???? , aí vai conseguir estar com ele em dia , depois vai ter q correr atrás para passar no seu nome e já era , a moto é sua sem problemas , se quiser deixar no antigo nome é estar todos os anos pagando a documentação e indo pegar no endereço do documento ou direto na agencia do ciretran , ….mas para as autoridades também é errado, andar com um veículo seu sem estar em seu nome , mas vc sendo polícia deve saber dessas coisas não é mesmo ?????
Fernando
olá fernandao
tenho uma ktm 250 e mistura-se oleo direto no tanque !! moto muito forte
gostaria saber o oleo mais fumacento e oque acontece se eu colocar mais oleo na gasolina??
eu terei que fazer o motor dela???????????
Acontece isso ela solta muita fumaça , ele é o q lubrifica o motor , se colocado muito ele fica chocho pois não tem muita gasolina pra queimar , vai soltar muita fumaça e não ajuda em nada pra manter seu motor mais lubrificado !!!!!!!!!!!! Se o motor está ruim ela ou vai travar ou vai ficar uma barulheira danada , indicando q é hora de manutenção !!!!!!
Fernando
Bom dia amigo eu tenho uma DT 180 e estou reformando ela apesar q vou usala para trilha mas gostaria de ter uma moto boa por isso comprei uma DT 180 o problema e q eu não estou achando nada de peças para a moto tipo parafusos eixos ilhos de borracha nada mesmo, vc por acaso saberia um site ou alguma loja q seja especializada em DT 180, ja estou qse desistindo de montar a moto!!!! sou de sp!!!
Abraço
Puxa vida amigão , em Sampa é o lugar q mais se encontra peças de DT , ja foi na região da General Osório , encontra bastante coisa lá !!!!
Fernando
Primeiramente vou dar os parabens pelo site ele é otimo /
Então cara comprei uma dt 180 semana passada neh, resolvi tira a ponteira dela achei bem mais massa e tals… o ronco etc….
mais ainda ñeu tempo pra mim fazer trilha com ela sem a ponteira!!
vc me aconselha andar com ela sem a PONTEIRA ou irei perder em TORK algo assim sem ela????
hááá a minha DT 180 a capacidade é de 9 litros ou seja a quantidade de LT sera 360/ml com o tank cheio neh certo neh?
e c acaso acabar indo tipo algumas
ml a mais sem querer e claro??
ira projudicar meu motor ou só ira fumaçiar um poco mais ate queimar a quantia q foi a mais??
Agradeço dez de jah….
abras valeuw aeWW…
Amigão muito obrigado pela opnião do site …….. É o seguinte , a moto dois tempos tem um escape dimensionado para comprimir os gases e der uma reação instantânea de torque , pode reparar q todas essas motos tem a saida do motor larga e depois fica bem fino , diferente das 4 tempos q tem uma curva saindo do motor fina e depois fica grossa , vc fazendo isso vai estar indo contra o projeto da moto e tendo uma saída direto dos gases q iriam fazer uma explosão certa , com isso não aproveitando a força de sua máquina , vai ter só barulho e com isso vai a princípio imaginar q sua moto está mais forte , mas com certeza vai haver uma desregulagem do seu motor por esse motivo , eu não aconselho a andar dessa maneira , quanto ao óleo dois tempos , umas gotas a mais não vai ter problemas , só não pode ultrapassar muito a quantia certa por litro !!!!!
Fernando
obrigado fernandao e parabens pelo site
Fernando,primeiramente o seu site esta de parabens,esclareço muitas duvidas nele,principalmente pra mim que estou começando a fazer trilha agora e segundo o fato de dizer q sou policia eu nao quis dizer q ando errado mas simplesmente sei como o sistema funciona, e é por isso que estou procurando regularizar a documentação,pois como vc ja disse “eu sei como é” e para cobrar eu dou exemplo primeiro.
Obrigado pelas dicas!
Meus parabéns pela sua iniciativa , no seu caso são muitos q não estão nem aí por motivo de serem a lei e andam de qualquer jeito , mas legal q vc faz parte da minoria e não anda errado , meu irmão teve sérios problemas com o carro q ele comprou de um polícia , tinha várias multas presas no sistema q no primeiro ano de documentação paga não veio , depois veio de uma socada só , o cara era tão safado q se escondeu quando foram procurá-lo para se esclarecer das multas e viram ele saindo pelos fundos do estabelecimento , então não queira para os outros oq não quer pra vc ….. Nem é bom esses comentários mas é pra estar ciente das coisas q acontece e pessoas q andam certas acabem se estrepando …. e muitos outros casos q poderia estar falando mas não é necessário e vc por ser uma pessoa justa merece respeito ,qualquer dúvida pode mandar e se eu souber te falo na hora !!!! Em q região mora amigão ??????
Fernando
Fernado obrigado pelos elogios,pode te certeza que o “diabo ensina a fazer mais nao ensina a esconder”, entrei para a policia para ser honesto e proteger quem precisa.Moro em Bh/MG, região central!
Abraços!!
Beleza amigão q DEUS abençõe vc , se um dia eu tiver a oportunidade de andar por esses lados com certeza vou te procurar !!!!
Fernando
como fazer para pegar uma dt180 fria no tranco porque nao tem pedal de partida
Ligar a chave engatar uma segunda , empurrar ela com a embreagem acionada , quando pegar uma certa velô pule em cima e solte a embreagem e acelere , é bom deixar o afogador acionado se for a partida com o motor frio !!!! Ou vá até uma descida e faça o mesmo procedimento , apenas não vai precisar empurrar a danada !!!
Fernando
fernando por favor me responda qual e a melhor moto para fazer trilha ate a faixa de preço de 1000.
obrigado.
Qual região mora pra eu ter uma noção de preços ????
Fernando
moro em campinas sp
Venha trilhar comigo q tiro muitas dúvidas sua !!!!!
Fernando
ola, o que eu faço no motor da minha 180 pra ela andar mais? desde ja obrigado
Amigão , 1ª coisa q deve fazer é uma revisão geral na danada , não sei como está sua moto , mas peças novas pode fazer sua moto ter mais rendimento , nessa mesma página q enviou seu comentário se der uma boa lida vai encontarar muitas dicas de pessoas q ajustaram suas máquinas !!!!!
Fernando
Gostei muito do blog “parabéns” os apaixonados por motos agradecem!
Quero aproveitar a chance para tirar uma dúvida quanto a minha motoca, uma RD135 ano 1998. Deixei ela muito tempo parada quando fui dar partida o pedal estava travado, o mecânico tirou a vela colocou desengripante e movimentou a roda traseira com ela engatada até movimentar. Beleza rodou, mas começou a soltar uma fumaçeira danada; achei que era o desengripante mas rodei muito e não parou de fumaçear, achei estranho pois uso óleo 2T sintético que não emite fumaça. Há possibilidade de ter estragado os retentores do virabrequim e estar queimando óleo do câmbio? pois o mesmo está baixando.
Amigão , a melhor dica q posso ter é vc levar ao mecânico e abrir esse motor , aconselho a não ficar andando com ela desse jeito , pois pode comprometer outras peças do motor !!!!!
Fernando
VENDO DT 180 PREPARADA PARA TRILHA FILÉZINHA COM NOTA FISCAL,MAIS OS EQUIPAMENTOS (BOTA,CALÇA,BLUSA,CAMELBACK,COLETE,LUVA,COTOVELEIRA) .
BARATO R$1.400,00 URGENTE. (31) 9835-3096 GIULIANO
qual a mais forte a crf 230 ou a dt 200
mais qual é mais forte a dt 200 ou a crf 230??
As 2 tempos são mais rápidas !!!!!
Fernando
Comentário de leo — 9 de Março de 2010 @ 21:30 |Editar
mais qual e mais forte??
2 tempos !!!!!
Fernando
Comentário de leo — 10 de Março de 2010 @ 18:20 |Editar
e oque posso fazer para minha moto soltar muita fumaça durante a trilha???
lembrando que ela nao tem auto lub
é uma ktm 250
Não há fundamento na pergunta , me explique melhor e lembrando q já me fez essa pergunta !!!!!!
Fernando
fernando vc me pergunto em que cidade eu moro e eu te respondi eu ainda nao tenho moto por culpa disso eu nao posso ir fazer trilha com vc porisso eu te fiz aquela pergunta
“fernando por favor me responda qual e a melhor moto para fazer trilha ate a faixa de preço de 1000.” eu moro em campinas vc poderia me dar alguma dica de qual moto e desse valor boa para começar a trilha nao precisa tar em um muito bom estado.
obrigado.
Nome: zezinho | E-mail: leonardo@hotmail.com | URI: http://trilheirosdatribo | IP: 201.82.57.38 | Data: 14 de Março de 2010
e oque posso fazer para minha moto soltar muita fumaça durante a trilha???
lembrando que ela nao tem auto lub
é uma ktm 250
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Amigos pressizo de ajuda eu tenho um dt 180 com o pistao da dt 200 mais a minha moto nao tem força arrancada final nada anda bem devagar oque pode ser sera q tenho q trokar o carburado
se alguem poder me ajudar me add no msn claudio_natan_743@hotmail.,com
obrigado pela colaboraçao de vcs espero q alguem possa me ajudar com isso vlw abraçao
Amigos tirem suas duvidas thiago8181@hotmail.com
sou mecanico entendo muito de yahama 2 tempos, na medida do possivel irei respondendo suas duvidas.
Comentário de Thiago ( Mecanico) — 18 de Fevereiro de 2010 @ 20:01 |Editar
fernando vc me pergunto em que cidade eu moro e eu te respondi eu ainda nao tenho moto por culpa disso eu nao posso ir fazer trilha com vc porisso eu te fiz aquela pergunta
“fernando por favor me responda qual e a melhor moto para fazer trilha ate a faixa de preço de 1000.” eu moro em campinas vc poderia me dar alguma dica de qual moto e desse valor boa para começar a trilha nao precisa tar em um muito bom estado.
obrigado. Nome: zezinho | E-mail: leonardo@hotmail.com | URI: http://trilheirosdatribo | IP: 201.82.57.38 | Data: 15 de Março de 2010
oque fazer para minha moto soltar mais fumaça???
lembrando que é uma ktm 2010
obrigado pela dica
desmanchei minha moto toda e estou fazendo ela de novo
fernando por favor me responda qual e a melhor moto para fazer trilha ate a faixa de preço de 1000 moro em campinas.
obrigado.
Amigo Fabio , gostaria de saber qual é a sua idade ??????!!!!!!
Fernando
boa tarde ! preciso instalar um farol na minha moto de trilha , mais a mesma ñ possui bateria, tem como e como faço, agradeço desde ja a atenção de vcs.
É amigão vai ter q ir ao eletricista e pedir pra ele ligar no motor da moto ou seja só vai funcionar quando o giro do motor estiver alto , em marcha lenta o giro do motor é baixo e com isso cai sua iluminação , esse é o tipo do farol q não é ligado na bateria , não é muito bom nas trilhas pois em uma descida forte não vai ter giro no motor e o seu farol não vai servir de nada !!!!!!
Fernando
olá amigo, gostaria de saber se é verdade q a dt 180 ativa o y,minha dt é toda pra trilha, reduzida e tudo mais ano 84, no motor está grafado y-2, e ai isso é verdade, muitos dizem q sim q muitos dizem q não, gostaria de saber de vc fernando, isso é mesmo verdade?
Amigão oq possui o tal do y q falou é só a dt200 e é o ypvs e não somente o y , talvez esteja indicando q é um motor 2 tempos da yamaha com essas letras !!!!! mas pode tirar suas dúvidas….Amigos tirem suas duvidas thiago8181@hotmail.com
sou mecanico entendo muito de yahama 2 tempos, na medida do possivel irei respondendo suas duvidas.
Fernando
Boa tarde amigão! Tenho uma dt 180 e estou querendo colocar o kit de kart nela ( bobina,cdi, magneto…), já ouviu falar sobre isso?? E se fica bom???
Amigão , nessa página em algum comentário alguém q ja fez isso deixou suas dicas , disse q funcionou !!! Se tiver paciência é só ler !!!!
Fernando
bom dia ! comprei uma dt 180 a pouco tempo , ja quebrei a tampa da embreagem duas vezes ela da muito contra nas partidas e a tampa acaba raxando! é normal isso acontecer ? ou o que acotece com minha moto ja que o motor foi feito inteiro!
Amigos tirem suas duvidas thiago8181@hotmail.com
sou mecanico entendo muito de yahama 2 tempos, na medida do possivel irei respondendo suas duvidas.
Boa Tarde!!!
tenho uma dt180 z até que ta boa mas ela começou a aprezentar problema em alta ela sobe o giro de vagar como 4 tempos se for de vagar ela rende bem mas tipo se deixar abrir ela so berra e naum anda nada oq poderia ser??? na parte mecanica ela ta original!!!
Amigão pode ser carburador , giclê de alta por exemplo , filtro de ar tem q ser visto , coletor é bom dar uma olhada, a palheta também pode causar esse problema !!!!
Fernando
ola amigo ! manda uma dica de filtro de ar para dt 180 ?
Amigão vi uma com um cano de 100mm aqueles q tem o formato de um t , uma parte vai no carbura outra no filtro e outra ele fechou , ficou show de bola , vi por foto então não sei como fez , já haviam me perguntado sobre mas nem imaginei como seria !!!!!!
Fernando
Bom dia, Primeiro Parabéns pelo site e pelo trabalho de voces, que ajuda muuuuita gente!!
Queria dizer algumas coisas que foram perguntadas mas nao puderam ser respondidas ainda…
Minha DT 180 (1986) esta com caixa de RD 135 e funciona que é uma beleza…. nunca tive problema com isso… Apenas lembrando que CDI de Mobilete fica bom em dt 180…
Em questao de Relacao que muita gente pergunta, gosto de andar com Relaçao 13/48… moto fica com arrancada e com um pouco de final tambem
Porem gostaria de saber se alguem aqui ja usou gasolina Podium na DT… e se realmente da de sentir a Diferença em explosao e resposta…
Vlw Abraço.
Amigão é uma gasolina mais pura , com certeza o motor vai responder mais , ou seja ele vai trabalhar como deveria ser , mas por causa da gasolina de má qualidade do nosso país achamos q a moto fica mais forte com essa gasolina por ser mais pura !!!!!!
Fernando
tenho uma dt180 e eu queria trocar a balança dela pq eu fui numa trilha e tinha uma rampa muito grande equando eu pulei a balança dela empenou qual balança eu poderia colocar para mim poder pular sem correr o risco dela entortar
t+
É meu querido , não foi projetada para saltos , sem ser moto pra o motocross com peças especiais qualquer outra está arriscado a dar pau !!!!!!
Fernando
minha dt180é do ano 82 i ela está andando muito mais q a dos meus colegas de trilha todos eles falam q ela é muito boa,vcs sabem me informar pq ela anda muito nem os mecanicos sabem me dizer
abraçosss
Boa Tarde, Tenho uma Duvida… Carburador de Tornado Serve tambem para DT 180??? Alguem aqui ja Usou?? se puderem me informar fico grato!!!
Abraço
Boa Tarde. tenho uma DT 180 tava andando nela de primeira ai ela começoa fazer um barunho estralando ai pronto passo um tempo ela paro mais so que depois disso quando coloco segunda nela ela treme toda, e se eu colocar 1,3,4,5,6, ela anda de boa. mais se for a segunda ela anda mais treme tudo o que pode ser??? fico no aguarde, Obrigado
Amigão, está com a engrenagem da segunda marcha fora de ponto ou com dentes gastos ou quebrado, terá q desmontar o câmbio !!!!!
Fernando
me de uma dica ai .. tenho uma dt 180 .. e ela tem um vazamanto de óleo atraz do pião .. oq eu devo fazer??? se puder responder .. Obrigado
É o oleo do cambio , ou é retentor ou eixo torto !!!!!
Fernando
Quais carenagens a dt 180 suporta, tipo kit completo!
Valeww!
Qualquer um desde q tenha paciência par instalar !!!!!
Fernando
olá gostei muito do sait pois me serviu muito e continua me tirando duvidas. e gostaria de fazer uma pergunta qual a diferença de rendimento no que diz respeito a vida útil e potencia entre os quites da wiseco e dablio ? outra pergunta eu posso simplismente colocar comando de alta performance na minha tornado e não mexer no resto (carburador, cbeçote e piston) e na pratica qual o rendimento dessas embreagem de oito disco e essas valvulas oferecida no mercado?
Valeu um abraço desde já obrigado pela atenção e até breve.
como que eu tiro o vazamento do rentendor ..eles sao novos?? brigaduu
Amigão ja tive esse problema e era o eixo q estava torto e deixava um espaço no retentor e mesmo ele sendo novo , oq fiz foi trocar o eixo !!!!!!
Fernando
Gostaria de saber quantas libras devo usar na suspensão dianteira de minha DT 180 para fazer trilhas.
Obrigado
olá fernando aqui é owalker de jaciara mt cara você ñ vai acreditarmas o motor da minha dt pegou fogo e espldiu não aquela explosão mas acabou com tudo unica coisa que deu pra salva foi o plator de imbreagem . mas toutemtando adptar um motor 4 tmpos nela mas peeciso de um comselho seu se eu poser um ponto eletronica e mexer na trasmição da 150cc posso chegar as 180cc ou preciso mexer no motor brigado….
É , vai ter q mexer no motor , ja teve depoimento de uma cara q tentou colocar 4 tempos na dt e não conseguiu , caso de certo pra vc , não se esqueça de nos escrever !!!!
Fernando
eu tenh uma dt 180 mais a caixa de ar esta danificada eu queria saber
si tem como adapita outra caixa de ar muita gente fala que moto di trilha
tem um filtro especializado
Pode ser o original mesmo , com as manutenções em dia ele dá conta do recado !!!!!!!
Fernando
Ola amigo, parabens pelo sit! As informações são muito boas. Eu pretendo iniciar nas trilhas e no motocross. Estou querendo comprar uma Dt mas naum sei qual seria melhor 180 ou 200 para iniciar o motocross principalmente. Minhas duvidas quanto a moto são sobre a altura e peso, por que alem deu ser mulher tenho apenas 1,55 kkkkkk Tenho duvidas tbm sobre o desempenho de ambas e se com elas eu poderia participar das competiçoes de motocross?
Eu agradeço a atenção e mais uma vez parabens pelo sit !
Amiga pode encarar sim ,tenho amigas q mandam melhor q os homens , é só ir com calma e se adaptar com a altura , tudo é mãnha , pode ter certeza !!!!!! Pode começar com a 180 !!!!
Fernando
ei cara tenho uma dt 180 ela ja amarou o moto duas veses qunado eu abro ele fica tudo normal abiaela esta boa
coloquei motor de 150 sport na minha dt e transformei eli p 200
ficou fera msmo cara abraçao aee!!!!
Ola acabei de comprar uma dt 180 e verifiquei em alguns site que o pessoal tem usado roupa da xtz nela eu tenho tuda roupazem de uma xtz 125 2004 minha duvida e saber se o tanque vai encaixar no quadro da dt.
Amigão se não encaixar como uma luva tenho certeza q alguma adaptação para encaixá-lo tem como fazer !!!!!
Fernando
olá amigo,tenho uma dt 180 ela esta falhando na lenta. que pode ser ?
eu tenho que anda sempre acelerado,porque na lente ela sempre falha um pouco,as palhetas estão novas.e o carburador não esta sujo. o meu gicle que estou usando uma 27.5 eo outro esta 160 sera que esta certo ou pode ser o tamanho do gicle a minha não é de trilha é de rua original…at+++= agradeço desde pela ajuda abraço ..
Amigão, pode ser regulagem , do ar por exemplo , e carburador sujo também , as vezes pode limpar mas se o tanque estiver sujo a primeira gasolina q descer vai levar a sujeira novamente !!!!!
Fernando
queria saber onde consigo peças do motor para uma dt 180?
kit cilindrico completo camisa aneis e pistão
engrenage 3ª marcha.
Amigão em q região mora??? em Saõ Paulo encontra fácil essas peças !!!!!!
Fernando
i ai cara blz,minha dt está com o parafuso onde esgota o oleo roçado eu acho pq ela não está dando aperto e se ela ficar parada muito tempo ela vaza todo oleo,oq eu poderia fazer pra parar de vazar o oleo?será q tem uma solução rapida pq dia 25 tem uma trilha e estou querendo ir
valeu t+
Apenas colocando outro parafuso pode resolver !!!!!! se trocar o oleo e não vazar rápido , pode fazer sua trilha normalmente !!!!!!
Fernando
Tenho uma DT e tava com o motor 180, porem estava com problemas e vou ter q mandar pra retifica, comprei um motor de rd 135, no motor 180, eu usava a relaçao 13 x 48, agora q ta com o motor 135, queria saber qual a relaçao ideal para usar..abraço!
Pode usar a mesma, e se não gostar aí sim, uma mais longa ou curta, vai depender do seu gosto !!!!!
Fernando
boa tarde! preparei mha dt com acelerador rapido, bobina de competição, ponteira esportiva, relação 48/12. tem + alguma coisa que devo fazer para melhorar??
abs…
Vai da sua vontade amigão , tem várias dicas na página da DT , se tiver tempo de uma boa lida !!!!!
Fernando
ola estou com um pequeno e grande problema rsrsrs
tenho uma dt 180 i to andando muito com ela ando junto com agrale 30.0 e tornado q parece mintira. mais ando apanhando muito com a suspençao dela como todos sabem ela é muito dura e seca queria saber c tem como trocar as bengalas dela pelas da xr 200 valeu pessoal o site d vcs E 10
Pessoal alguém ja fez essa alteração ??????
Boa tarde! Tenho uma DT 180 e comprei um carburador de DT 200 que me disseram que serve na DT 180. Mas me fararam tambêm que com o carburador tem que colocar a palheta da DT 200? Gostaria de saber realmente se este carburador da DT 200 serve na DT 180, se sim, se tem que vir acompanhado das palhetas também da DT 200 e se é apenas colocar na moto ou tem que fazer algum ajuste ou adaptação? Sem mais agradeço. William
Amigão , no dia 18 de fevereiro de 2010 na página da DT200 / 200R o nosso amigo deixou o endereço de email dele para quem quiser tiara dúvidas , ele manja muito de motores 2 tempos !!!
Fernando
Amigo gostaria de saber se a suspensão dianteira da xtz 125 freio a disco pega na dt 180? Fica legal? Freio a disco é bom pra trilha pois sou novato?Da tambem pra adapitar o freio traseiro a disco na dt 180?de qual moto seria melhor da lander, tornado, traxx ou da sundaw? Vc sabe a base de preço delas usadas?
Adorei o site de vc to fazendo de vagarinho aquelas dicas para melhorara a minha DT.
Amigão tudo é possível ,mas encontra DT180 com freio a disco na dianteira original !!!!! A dt 200 mais nova possui freio a disco traseiro !!!!
Fernando
iae fernando consegui colocar motor 4t na dt entra no meu orkut pra vc ve é tatu89downhillfilhosdaterra@hotmail.com abraços amigão
Valeu meu querido !!!!!
Fernando
Como eu faço para por um farol na minha DT180, e qual o melhor farol.
se possivel ensina a fazer a ligação direta, pois está sem bateira.
obrigado cara
A MELHOR COISA Q DEVE FAZER É LEVAR EM UM ELETRICISTA E NÃO EM UM MECÂNICO , PODE TER FIO LIGADO ERRADO NA SUA MOTO , E PODE NÃO DAR CERTO , É MUITO PERIGOSO MEXER NA PARTE ELÉTRICA SEM ENTENDER, PODE COLOCAR FOGO NA SUA MOTO POR FAZER LIGAÇÃO ERRADA !!!!!
Fernando
qual e o tamanho do pneu traseiro e dianteiro para dt 180 na trilha
90/90/21 na frente e 100/100/18 está de ótima medida !!!!!
Fernando
Olá Fernando blz, tenho uma dt 180 e o cubo traseiro foi pro saco ja mandei embuxa e ja comeu a bucha novamente e assim fico sem freio traseiro,to querendo troca o cubo e colocar um cubo de uma moto mais nova tem como fazer essa adaptação? Se tiver qual o cubo vou usar? Ou tenho q trocar a roda completa e de qual moto seria, valeu obrigado pela atenção.
No seu caso eu colocaria uma roda completa !!!!
Fernando
Boa tarde,
Tenho uma DT 200,quando ela esta fria a lenta é uma beleza,mais basta ela esquentar,ai fica sem lenta,levei em um mecanico ele me disse é pq o motor esta fraco,isso procede?
Isso é real e vc mesmo sabe , mas agora porque ele não fala o porque dela estar assim ????? , pode ser bobina, filtro , vela ,carburador, vai precisar de uma boa manutenção !!!
Fernando
0la fernando , tenho uma dt 180 ela esta sem força ai eu levei ela para o mecanico ai ele disse que o comjunto de embreagen não é o original dela é de uma rd 135 isso é o caso ou ele esta só com enrolação, w/l obrigo…..
Pode até ser , mas na dúvida aconselho a levar em outra pessoa !!!!!
Fernando
ola!comprei uma dt 180 tem pouco tempo!ñ sei muita coisa ainda,mas ela tah com um barulho no motor que paresse que tem uma pedra dentro quando abaixo a asseleração oque e isso??oque que eu tenho que fazer para parar com o barulho??
Amigão vá com urgencia par um mecânico antes q seja tarde demais !!!!!!!
Fernando
oi
gostei muito da tuas dicas!eu tenho uma dt 180!!e o que eu preciso faze pra ela fik boa!pq todo mundo diz que ela tga enbuchada!!!!!
ola!!comprei uma dt 180 e quero colok ela pra veloterra!!mas o que preciso colok nela pra ela anda bem??obrigado!!
Amigão , na página da DT180 tem muitas dicas de preparação para a moto se destacar das outras , basta entrar e ter calma e ler os comentários !!!
Fernando
Boa noite amigos trilheros!!
Pra comesar eu tenho uma dt 180 rsrsrsrs
Bom o lucas dise q a dt dele esta enbuchada o ronco fica go goooo mas pra ela ser boa o ronco deve afinar gim gim geralmente ela fica enbuchada por causa de mistura rica tire a vela e veja como ela esta (vela preta mistura rica vela esbranquisada mistura pobre) pra ela estar afinada ela deve estar coma cor de tijolo ou cafe com leite se a vela estiver preta
primera coisa a quantia de ole q vc esta colocando na gasosa
segunda carburador fasa uma boa limpesa nele e veja os gicles se estao na medida serta
tersera filtro de ar limpe bem ele se nao ficar boa tire o filtro fora e veja se alinhar e sinal q seus gicles estao muto grande muita gasosa e pouco ar diminua eles ate q ela afine com o filtro no lugar
quarta ignicao (faisca) a iginicao deve estar muito boa pra ter uma queima boa se a sentelha for fraca vai ter uma queima ruim e vai sobrar combustivel na cabesa do pista encharcando a vela geralmente as bobinas de forsa e puso estao com a resistencia baixa mas tem um porem se elas estao fraca vai esigir mais da bobina maior la de sima e pode comprometela tbm entao muito cuidado com esta parte
quinta esta parte ningem da bola pra ela mas quase sempre e onde esta o problema o escape quando a queima e boa nao sobra nada de combustivel na cabesa do pistao mas quando a queima e ruim sempre vai sobrar residos de combustivel e ole q vai pra descarga bom a gasosa evapora mas o oleo nao e dai ela vai pras paredes do escape ocaseonando o entupimento do escape uma das maneiras de solusionar e faser uma fogeira e colocar o escape la dai ele queima o picoma mas a melhor forma q eu achei e cortalo ao meio na parte grosa e limpalo bem e depois soudar ele denovo fica bom Bom estas sao apenas umas dicas para motores engasgados
Se presisarem tenho umas receitas pra deichar o motor da dt mais agresiva
Falo trilheros
Valeu amigo Anderson, muito boas suas dicas !!!
Fernando
Olá Fernando, estou com um problema com minha DT, quando faço ela pegar fria(só no tranco) ela funciona uns 4 ou 5 minutos bem pra caramba (um canhão), porém a partir daí começa a perder força e fica pior que uma RX50tinha. Na terra solta mal consigo arrancar com a moto.
Troquei as bobinas de força e de pulso(magnetron, comuns, não de competição).
Testei a bobina de ignição e o CDI de uma DT de um amigo.( a DT dele funciona muito bem).
Troquei vela, mas nada de funcionar.
Será que pode ser motor?? ou será mesmo parte elétrica, essas bobinas magnetron talvez não sejam boas, já não sei o que fazer!!!!
Amigão, a dica q já até me deram seria de vc trocar de mecânico e ver se obtem um resultado melhor !!!!!!
Fernando
oi
gostaria de dicas sobre tornado para competições. E uma boa escolha?
muito obrigado, sou super fã desse site e estou iniciando agora.
Agora a procura pela tornado caiu bastante pois surgiu a CRF230 q está se dando bem melhor !!!
Fernando
Boa noite trilheros!!!
Espero nao estar me entometendo no seu blog Fernando
Mas dando umas dicas pra o nosso amigo Gabriel
Pra comesar se ela so pega no tranco é sinal q ta sem compresao seu motor ou seja problema de pistao e aneis geralmente o pesoal coloca aneis de marcas ruins sem qualidade eu sempre coloco cofap ou metal leve primero resolva este problema ela é obrigada a pegar no pedal vc sitou q trocou as bobinas magnetron é uma dsa melhores marcas de componentes eletricos pra moto vc tq ver o seginte qual a marca da sua mesa a marca das bobinas a marca do cdi e da bobina grande pq asim o a mesa magnetron foi projetada pras bobinas magnetron ou seja o conjunto de bobinas e cdi e mesa deve ser da mesma marca pq elas tem algumas coisas diferentes sao apenas detalhes mas q fasem a diferensa eu sempre uso o conjunto de faisca da MEGAVILLE pq?? Ela é uma pesa boa e barata pravc ter uma ideia o conjunto completo mesa com bobinas cdi e a bobina grande 85 reais entao nao vale apena vc ficar quebrando a cabesa toca tudo e quando queimar uma bobina vc ja sabe qual é o fabricante dai vc compra a pesa sertinha MAGNETRON MEGAVILLE MEGATROZ pode confiar sem problemas outra coisa q pode estar acontesendo é os imas do seu volante estarem quebrados dai vai ficar bem manhosa de pegar pq os 4 imas q tem la sao divididos em norte, sul, leste e oeste se ele se partir dai vai ficar dois nortes e dois sul ou dois lestes e dois oetes
Ou ela ta com problema de enbreagem quando friu o oleo esta goso dai o oleo cria uma aderencia entre os discos prenchendo as folgas dai quando o oleo esquenta ele fica mais fino consequente mente ele ja no prenche as folgas dos discos mas uma coisa é serto sua moto tem problemas de aneis ela tq pegar no pedal procure um mecanico com esperiencia em motores 2t ele vai resolver seu problema qualquer coisa vou deichar meu Mail mas so vou responder nos fds falo trilheros
Ae Fernando desculpa estar ocupando muto o espasu do teu blog
Amigão eu é q tenho q agradecer , é disso q precisamos quem sabe mais ajuda à todos , parabéns pelas dicas !!!!!
Fernando
boa noite! as dicas são otimas , mas gostaria de tirar uma duvida :a nossa velha guerreira dt 18 pode tbm ser utilizada nas pistas de motocross?
abraço e aguardo retorno
Pode mas…… não foi projetada para isso , uma migo meu perdeu as vezes q soldou o quadro da sua , não é confiável para esse esporte !!!!!!
Fernando
minha dt nao esta debreando o q eu fasso
Oq é isso ??????????
Fernando
oi aqui quero saber qual a próporçao de oleo aminha moto eu misturo direto no tanque
Cara tenho uma dt200r de trilha so que ela afoga muito facil pois e mixida esta com agulha de tornado
quero saber se tem uma opinião sobre isso
vlw
Amigo 40 ml para cada litro de óleo comum e o semi sintetico 25 ml por litro
Pode ser regulagem , veja também seu giclê de alta !!!!
Fernando
gostei muito desse site .
mas gostaria de saber se é normal a dt 180 escapar a 3ª marcha???
NÃO ,é mais provável q sua engrenagem está gasta , por isso acontece isso !!!!!
Fernando
ei fernando o cdi da minha dt queimou ai ouvi falar que o cdi da mobilete é melhor do que o original porque ele almenta o desenpenhos dela …
boa tarde,é normal o oleo de cambio da dt 180 ficar esbranquissado ? a da minha está
Não , algo está errado !!!!!!
Fernando
ola, ouvi falar em um kti de pistao cilindro e aneis pra xtz 125 passara a 175, sera que é simples assim? diz ñ precisar forjar nenhuma peça .
Olá, eu estou a pouco de comprar uma dt-180, quais aspecto devo observar antes de comprar?
O preço vai variar de 650~800 ja que o vendedor diz ao meu amigo que queria 700, pra meu outro amigo disse 800, nota-se que está um pouco abaixo do preço,
Quais dicas vc pode passar quanto isso.
obs: Nunca andei de moto, pois nao possuo cnh, e moro numa fazenda
grato desde já!
É mais fácil levar alguém q entenda d moto pra olhar de perto , não dá pra arriscar um palpite sem estar perto da danada !!!!!
Fernando
boa tarde!!!!!coloquei oleo novo no motor da dt 180 ,andei um pouco e percebi que esta com um coloracao puxada pro branco,já troquei o retentor do vira brequinho. att fabio cesar
Dt180??????
Boa tarde, tenho uma DT180 mas a caixa de ar esta toda quebrada, e nao acho outra para comprar, o pessoal me recomendou comprar um filtro de ar de competiçao e tirar a caixa fora! Sera que é recomendado uma vez que eu so uso na terra (trilha)?
Obrigado
sim !!!!
Dae Fernando, tudo certo, sou o Alexandre, tudo bem!
Cara, curto pra caramba moto yamaha(2 tempos), com meus 18 anos tive uma tetezinha roncadeira…rsrs..(yamaha TT125) também tive mais tarde uma RD135(azul ano 97), um dia ainda vou adquirir uma DT180 toda encrementada pra fazer trilha no interior, vai se bom D+!!!
Muito bacana a troca de informações sobre moto neste profile, legal pra caramba o site, parabéns cara!!!
Abraço!
Sds,
Toquetto
boa noite trilheros!!!
o oleo da cambio da dt fica branco por causa da agua q por algum motivo entrou pro no cambio
solucao
trocar a vareta de oleo (aquela q se ve o nivel do oleo)
ver se o retentor do garfo da embreagem esta com folga (localisadu onde vai a espia da embreagem)
e um dos mais frequentes é o enterupitor do neutro quebrado (localizado ao lado do garfo de embreagem na maioria das veses eu coloco um prafuso com uma aruela de vedacao geralmente é um parafuso 8 mm mas cuide bem a rosca se é a mesma
este interupitor nao é presiso em motos de trilha ele so serve pra indicar no painel q a moto esta em ponto morto
Falo trilheros
vendo 2 amortecedores de dt 180 tras 100*48027
hey, me falaram q fica bom bota o cdi da caloi mobile na dt, fica bom mesmo??
Sim pode encontrar lendo na página dessa moto no nosso blog !!!!!
Fernando
ola, olha, eu tenho uma dt, e ela ta com o seguinte problema: ela pega mas logo apaga, tiro a vela e ela ta enxarcada, seco, boto d novo e acontece tudo d novo.
cara axo q essa bobina com cdi imbutido da caloi mobilete fica bom mas ñ axo nenhuma para comprar
abrass