3-NOVAS DICAS CRF 230
COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Autor: Eduardo Alemão
www.tribosetrilhas.com
ATENÇÃO: Estas são dicas básicas voltadas a iniciantes, caso seja piloto profissional procure os serviços em oficinas especializadas em preparação de suspensão. Deixe sua dica, nosso Blog é construído a cada dia com a participação de todos.
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
CRF 230
Atual “Vedete” do Mercado Off Road nacional, a CRF 230 tem se destacado muito devido ao seu bom desempenho em Trilhas e Provas. Dona de um corpo magro e de um baixo peso, a moto possui uma boa potência, suficiente para superar qualquer obstáculo. As suspensões são firmes, como manda o Off Road. Apesar de já estar “papando várias” nas competições e de já vir “pronta p/ brincar” de fábrica, ainda é possível melhorá-la um pouquinho, veja:
1) Ponteira: A Ponteira Original é de Aço. Você pode substituí-la por uma de Alumínio como a V Pro da pro Tork. que já vem com curva, ou a DEVIL que vem com a Curva Works da ProTork e melhoram as respostas e o desempenho de sua CRF além de deixá-la com um visual arrasador.
2) Protetor de Mão: Acessório de proteção muito importante, pois nas trilhas ou competições as mãos ficam muito expostas a impactos contra árvores ou mesmo por objetos lançados por outras motos como pedras. Além disso, ajudam a proteger os manetes em caso de queda. Você pode instalar um Protetor de Mão Fechado comum, e o mais resistente é o prot. mão fechado com alma de alumínio, pois possui uma barra de aluminio em seu interior.
3) Guidão: Retire o original de Aço e instale um de Alumínio. Além de deixar sua moto mais leve, ele também é mais resistente, e muito mais bonito. Existem guidões de alumínio 22 mm (que possuem barrinha central para instalar equipamentos de navegação e enduro) e guidões 28,5mm chamados de FAT BAR e são mais resistentes que os comuns.
4) Number Plate ou Carenagem: Você pode dar um visual diferente e exclusivo instalando uma carenagem mais moderna, bonita e mais atual ou ainda, se não for utilizar o farol, colocar um Number Plate, que tem custo mais acessível e deixa a moto mais leve.
5) Paralamas: Além de dar um visual bem mais moderno e bonito, conserva os plásticos originais de sua moto, permitindo que você monte de volta para vendê-la.
Conheça os estilos mais convencionais e a febre dos modelos Super Motard, como são universais servem para todas as motos.
Para CRF 230 as fábricas lançaram kits de plásticos especiais com intuito de mudar a cor tradicional vermelha por outras: Já pensou sua CRF toda preta, branca, verde, laranja KTM…
Coloque também uma Lanterna de LED na traseira, pois oferece mais segurança e deixa a sua moto com um visual incrível pois o LED acende em carreira.
6) Manoplas: Você pode colocar Manoplas específicas para Off Road, Pretas ou Coloridas. Além de dar mais pega, facilitando a pilotagem, dá um novo visual a sua moto, principalmente se for da mesma cor do Protetor de Mão.
7) CDI: Substitua o CDI original por um apropriado, o CDI Servitec sem Limitador de Rotação. O CDI original limita os giros em alta rotação, impedindo que você utilize toda a faixa do motor. Com o CDI Servitec o limite fica livre para você aproveitar melhor toda a faixa de potência.
8) Gráfico e Adesivagem: Dê um novo visual a sua CRF, ela merece:
Existem gráficos com designs exclusivos que acompanham inclusive capas de banco, deixam um visual arrasador e a moto com cara de nova.
9) ATENÇÃO: O protetor de motor original é de plástico, adquira um de alumínio por apenas R$ 79,00 e evite estragos no carter. Veja: protetor para CRF
10) Troque a cor de sua CRF e seja unico nas trilhas: veja este
kit de plasticos coloridos para CRF 230 e saia da mesmice.
Veja como fica a CRF colorida.
11) Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar.
Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
12) Protetor de Quadro: O prot. de quadro impede que a Bota danifique a pintura do quadro de sua moto, além de dar a ela um visual incrivelmente diferente, com design agressivo.
13) Cinta desatoladora: A cinta desatoladora é instalada na frente da moto e na parte traseira e usada nas horas de sufoco, para puxar ou desatolar a moto. Quando vc atolar vai lembrar muito dela…
14) Tanques plásticos: Os tanques deixam a moto mais leve e preservam o tanque original da moto.
15) Pneus e travas: A trava para Pneu impede que o pneu “escorregue” sobre o aro, o que causaria o furo da Câmara de Ar. Mesmo com a pressão dos pneus baixas (o que é comum no fora de estrada), a trava dificulta que a Câmara seja furada.
Não tenho moto mais adoro trilha….
Queria ter uma CRF mas não tenho condiçôes por ser cara…
Quem sabe um dia eu compre !!!!!!
Amei o blog de vocês…
Até a proxima
A CRF 230 tem um desempenho melhor que da tornado???pq eu to em duvida entre qual das duas eu devo compra…
Olá.
Vamos lá: eu ando de Tornado e meu parceiro de trilha de CRF230. Posso te assegurar que onde uma vai a outra vai também, só depende do piloto. A tornado possui uns 4 cv a mais, porém é mais pesada. A CRF é mais “esperta”, responde mais rápido, porque além de mais leve, possui carburador por pistão e não à vácuo como o da Tornado. Já andei bastante na CRF e você sente mais facilidade na tocada dela, porque é mais magra, mais leve, enfim, ela é mais “na mão”.
Se fosse comprar hoje, eu ficaria com a CRF.
Não deixe de considerar o seguinte: a CRF 230R já vem pronta para “brincar”, já a Tornado vc precisa gastar um dinheirinho para equipá-la.
Abraço.
Eduardo.
Olá , boa tarde !!
Estava parado tinha uns 4 anos, voltei agora e comprei uma CRF 230, estou apaixonado com a motoquinha……ela é tudo de bom pra quem está voltando ou começando a acelerar..
Moto muito bom mesmo…espertissíma! !
Abraços…
eu poso troca o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), como vc fala na dica da tornado.
Sim pode ela irá ficar mais dura.
Fernando.
Tenho a crf 230 há 1 ano e meio.Adoro ela.Fiz a retifica preventiva do motor há pouco e botei o kit 260 cc, melhorou ainda mais.
Penso em pegar uma outra moto daqui um tempo.Pratico Motocross e quero uma entre a 230 e a crf 250 R…A 250 R eu não quero…já experimentei bastante ela e sei que não é pra mim…é muita moto…não me divirto com ela igual eu me divirto com a 230.
Qual seria melhor ? A crf 150 R ou a 250 X ? Eu sei que a X é de enduro, mas sua relação peso/potencia é equivalente a da 150 R(faria algum ajuste nas susp para adaptá-la ao MX)
Eu quero uma ciclistica melhor do que a da 230 e um desempenho ligeiramente mehor.Não quero a estupidez da 250R.
Obrigado.
Na minha opnião eu ficaria com a 250x .
Fernando.
Muito legal o site e excelentes as dicas para a CRF. No site www.trailclubemoc.wordpress.com tem algumas dicas tbem e tem um comparativo com a TTR 230 da Yamaha…
vc e bom demais vc e prof
de motocross ou fleetyle fala ai
e jean de joão doradou
Olá,
Tenho uma Crf e faço umas trilhinhas, mas tambem eu estou usando ela na estrada de terra e queria saber se tem como adptar uma pedalera traseira na moto. Essa moto é show, entao eu nao qeria andar na estrada de trra emoutra moto.
Se alguem souber me da toque. Valeu!!!
Meu caro Otávio se vc quer pedaleira traseira obviamente vai levar garupa ????? Porém essa moto foi projetada para no máximo 100kilos de peso para se carregar, não aconselho a fazer isso…, é diferente da tornado que é moto de rua e o pessoal põe nas trilhas…. aí vai de vc.
Fernando.
O negocio é o seguinte
a crf 230 é a moto p o começo, eu nunca tinha andado de moto, faz 1 ano e meio que eu to andando, e modeste a parte, com certeza tamben pela ajuda da moto, eu estou quebrando tudo, nao tem p min, o nivel ja ta pró, e para acompanhar o estilo mais agrecivo de pilotagen com certeza a motóca precisa de ums reparos e acrecimos. Eu faço trilha, enduro, motocros, ando na sera da canastra sem dó, e tudo acompanhado 250 importada. Minha crf tem kit 260cc, freio a disco traseiro, escape pro tork, supsnçao invertida, guidao renthal..e um monte de parafernalhada, nada que 7 mil reais nao resouva. Tornado eu nao vejo mais faz tempo, com exeçao das preparadas, mas as minhas concorrentes sao as 250 importada. Realmente a crf 230 me surpriendeu, principalmente pelas possibilidades de modificaçoes. Se quiser comprar um crf 230 nao pense 2 vezes, mas se vc virar um pitbull, a motóca tem que virar um tb.
Excelente este site, gostaria de saber se eu colocasse duas ponteiras na crf 230 ficaria bom.?
obrigado.
SR Pedro até agora não vi esse tipo de adaptação…
Fernando.
boa noite, gostaria de saber se a CRF aguenta saltos em rapinhas de 1 metro e poco, ou entao o que seria melhor eu fazer para ela aguentar bem isso. .
Caro Dário, a crf 230 creio q é desta moto q está falando, foi testada em pista de motocross, mas veja bem apenas testada, é uma moto para trilha, enduro…. se usada para outras finalidades com certeza irá causar algum dano a não ser se prepará-la para tal, essa altura é normal nas nossas trilhas e finais d semana, quase sempre estamos saltando…..se for nesse caso ela aguenta bem os saltos.
Fernando.
como posso comprar uma CRF. quanto custa
SR usada vc encontra por 9000, já uma zerada 12000, há loja q faz a prazo, só procurar uma concessionária honda mais próxima.
Fernando.
olá
eu queria saber se é verdade que a crf 230 só faz 12km por litro de gasolina
Querido Welyton só se a crf estar com um motor de 450, se aumentar a cilindrada com certeza irá gastar mais, mas nas trilhas ela chega a fazer próximo dos 24 km/ litro, não se esqueça q depende muito das características das trilhas a serem feitas .
Fernando.
Pessoal qual é a diferença entre a CRF e a TTR ambas 230???
SR Tomaz a clindrada das duas são praticamente iguais, vai do gosto do cliente que pode escolher qual das duas marcas ele prefere, se desejar saber mais de ambas e junto com a tornado, a revista PRÓ moto n°88 tem essa matéria, se mandar um email para atendimento@tribosetrilhas.com talvez tenhamos no nosso estoque essa edição.
Fernando.
Pessoal, gostaria de saber se alguem usa a CRF 230 com punho rápido,seria melhor fazer essa alteração ou tem um outro tipo de preparação para o acelerador?
sr Leandro não sei qual o problema q está tendo , mas não há contra indicação em usar o acelerador original, mas se alguém puder opnar , agradecemos…
Fernando.
E ai galera blz? boa mesmo é a crf 230 essa sim é a moto, não tem pra tornado e nem pra ttr 230.
Aí pessoal mais um amante das motos fora de estrada …. obrigado pela opnião SR Cau.
Fernando.
Faço trilha a quatro anos. Já tive DT 180, DT 200, XR 200 e por último agora uma Tornado/08. Sendo que com esta moto levei um capote bruto, e por causa do peso da tornado que caiu em cima do meu braço direito, rompi os ligamentos dos dedos da mão + quebra do pulso. Sou louco por trilha, preciso de 10 meses para recuperação, quando eu voltar vou comprar uma CRF230. A minha tornado vendi, é uma moto muito boa, mas o fraco e seu peso, e isto, eu senti na pele. Abraços…….
sr Alex ,obrigado pelo comentário e nós da TRIBOSETRILHAS desejamos a vc uma ótima recuperação , a CRF é uma ótima moto, e que venham as trilhas procê……
Fernando.
Olá … Meu nome é Junior e tenho um Crf 230 há um ano e meio, sou meio gordinho e sinto falta de uma monto um pouco mais forte… Gosto de cross coutry e também de saltar algumas rampas… Qual a melhor moto que se adapte pra mim?… Me falam muito da DR400 pois tenho 90 kl. rsrsrs
abraço
Olá sr Junior….é uma moto q eu gostaria muito de ter , é um canhão, muitos amigos meus tem essa máquina, apenas um motivo de alguns terem trocado ela por outra importada, o peso…….( outras importadas são bem mais leve) , mas lembramos q ela é mais leve q uma tornado,…. é uma excelente escolha sua , e se caso fizer essa mudança não se esqueça de nos escrever, te dou o maior apoio….
Fernando.
Estou querendo compra uma moto de trilha. pois tnha uma 125 XTZ,toda preparada para trilha, estou em duvida entre a CRF 230 ou TRR 230. Qual das duas e a melhor, pois temos muita trilhas travadas.
sr José aí vai a minha opnião; ambas tem o mesmo peso e potência, a diferênça é q a CRF 230 vem de fábrica com farol e se caso vc estenda sua trilha e fique até a noite o farol será o diferencial , mas nada impede q o sr instale mais q rapidamente um na TTR 230 ( O SR PODE TER SE ENGANADO ESCREVENDO TRR MAS O CORRETO É TTR230 ).
Fernando.
resp ao sr leandro cara tenho uma crf 230 08/09 e esta com punho rápido no meu caso achei bem melhor nas retomadas e também não cansa o punho de tanto acelerar.
Meu querido muito obrigado pela ajuda…..Sr Leandro nosso amigo usa o q o gostaria de saber e gostou muito…..
Fernando.
Olá…
Tenho um crf 230cc e gostaria de preparar a suapenção dela, pois quando estou em pista as vezes e suapenção dianteira acaba dando fim de curso. Oque devo fazer para melhorar???
Desde já, obrigado
sr Flávio, um amigo meu me disse q a suspensão diantera dele está com emulador e com óleo motul, falou q melhorou bastante , mas ele usa a CRF230 apenas para trilhas , não sei se no seu caso vai mudar alguma coisa…..se caso mudar e rosolver nos escreva para melhor esclarecimento…..MUITO OBRIGADO
Fernando.
Eu quero saber se na CRF 230 F há como colocar o acessório para que possa carregar passageiro.
Raniel…vlw
SR Raniel não é aconselhável pela honda andar com garupa, no manual do proprietário na página 9 explica q a capacidade máxima é de uma pessoa e 100kilos no máximo, a pessoa pode até pesar mais q isso mas não andar em duas pessoas nessa moto, se tiver oportunidade de ler o manual também na página 74 em capacidade também é escrito alguma coisa, a tornado é comum encontrarmos garupa curtindo as trilhas , mas na crf 230 ainda não vi, vai tirar também toda estabilidade dela…..
Fernando.
gostaria de deixar um alo pro pessoal das trilhas,e dizer que eu faço motocross e tenho uma cr125 2 tempos,mas meu começo foi com motos nacionais e tive muitos problemas com suspenção dianteira e trazeira,pois minha dica é a seguinte:
na frente eu recomendaria meio a meio (ex.200ml de ATF oleo hidraulico e meio de SAE 20W40,voces vão ter uma suspenção mais firme porem com retorno mais lento).
no caso da traseira eu usei em minhas motos o amortecerdor da tornado com umas voltas a mais não tentem desmontar este item pois ela ja vem bem calibrada de fabrica,valeu pessoal,boas trilhas.
sr Doug , muito obrigado pelas dicas, vai aí pessoal uma opnião de quem ja fez essas mudanças e tem experiência na prática….
Fernando.
Caros amigos Jozi e Fernando, obrigado pela dica sobre o punho rápido.
Fernando,
Estou tendo um outro problema com minha moto e gostaria de saber se vc já ouviu falar isso na CRF 230. O problema é o seguinte: ela parece estar bebendo muito, ai começa a falhar e dar uns estouros, ai eu tenho sempre que colocar na reserva pra seguir trilha, mas quando chego ao posto de gasolina ela so cabe de 2 a 3 litros e o tanque fica lotado, você pode me dar uma idéia do que seja?
Bom a moto é 07/08 comprei-a usada e eu so tenho 2 meses que estou com ela.
Abraços e mais uma vez obrigado pelas dicas!!!
Caro Leandro, é certeza q sua moto está precisando de uma boa manutenção, nesses 2 mêses vc limpou filtro de ar, carburador, trocou vela…..senão fez isso aconselho a realizar isso com um mecânico de sua confiança, as vezes gasolina de má qualidade faz a moto falhar, carburador desregulado também, não se esqueça de trocar o óleo do motor, não tem nada ver com essa falha do motor essa troca de óleo é apenas por precaução, veja qual posição está seu afogador, tudo pra baixo ele estará desacionado.
Fernando.
olá!! Sou de Boa Vista RR, tenho uma CFR230, eu pretico motocross ela ainda ta toda original
qro por um kite nela e um cdi sem limitador…
qual o kite q vc me indica pra eu por nela??
sr Thom estavamos com uma promoção de uma compra de CDI e grátis uma camiseta, mas acho q já acabou, mande um email para eduardo@tribositrilhas.com e converse com ele , quem sabe não da jogo??????
Olá,
Gostaria de saber qual é a melhor medida para o pneu traseiro da crf 230 f.
Não queria tão largo, mas que tenha tração boa.
Abraços…
sr Ramon a medida q vem de fábrica é d 100-100-18, porém há pessoas q colocam uma medida maior achando q terá mais tração, além do pneu ser mais caro, vai gastar na mesma proporção, vai de cada um , mas aqui fica a minha opnião, o pneu q vem de fábrica com ela é o melhor q já usei, não consegui na minha região comprar o original, somente por encomenda e o preço é um absurdo, coloquei um pireli com desenho diferente e achei uma bos…….vou colocar agora uma outra marca , verei o q vai dar, uma dica é não comprar pneu com os cravos todos iguais, o q eu fazia com o pneu original velho com o novo não estava conseguindo, sofro nas subidas lisas, quando os cravos são iguais ele patina no mesmo lugar pois a área dos cravos como são iguais vai enroscar no mesmo lugar …..
Fernando.
Boa noite,comprei um cr 230,para fazer trilha e enduro,o que posso fazer para preparar a suspensao….., obrigado ……..
Caro Valdir, meu amigo colocou na suspensão dianteira óleo motul com emulador, andamos juntos numa sessão de costelas e comparamos q a dele era mais dura e mais eficiente, quanto a traseira se colocá-la no máximo já é uma boa ,….nas trilhas manda muito bem……
Fernando.
Olá!
Faço trilha com uma tornado e surgiu a oportunidade de trocar por uma cfr. O problema é que geralmente pego um certo trecho com transito ou estrada para chegar até as trilhas. Gostaria de saber se existe alguma legislação que permita trafegar com este tipo de moto, mesmo que por um curto período.
Ja fui parado com minha tornado por estar sem placa e piscas, mesmo trajando equipamento de trilha, e como todos sabem os nossos guardas adoram tirar proveito nestas horas.
Gostaria de alguns conselhos. Abraço a todos e parabens pelo ótimo site!
ÉÉÉÉÉ meu querido Rafael, a verdade é q nenhuma lei está do nosso lado nesse esporte, na minha cidade temos muitos problemas com a polícia, eles nos odeiam e tentam nos ferrar de todo jeito, pra ter uma idéia outro dia o pneu furou e meu amigo q é polícia teve q ir até o borracheiro comigo , ele foi de carro me acompanhando até lá pra evitar problemas com as autoridades, um dia a moto parada em frente da minha casa parou dua viaturas e queriam saber da placa da minha moto, fui salvo pois estava um na viatura q me conhecia e sabe q não faço sacanagem com ninguém e q não sou de zueira pela cidade senão já era…..Temos q nos locomover transportando nossas motos , é a única maneira de não multar , em cima da caçamba ou carretinha não existe lei pra prendê-la nem com documentação atrasada, pois vc não está conduzindo o veículo, conduzindo a moto eles chegam a inventar algo pra te pegar,…… uma coisa boa é q nossa loja onde saímos para trilhar fica a 70 metros da zona rural……
FERNANDO
andava de wr 450 passei para uma crf 230 mudou 100% a tocada , chego em casa inteiro a wr mata.
sr Silvano; agradecemos muito a sua opnião, galera de trilheiros essa é uma experiência na prática q o sr Silvano deixou no seu depoimento, ja ouvi falar muito q as 450 o camarada tem q ter preparo físico pois a moto mói o cabra ……
Fernando.
Olá pessol.
Tenho 60kg e acabei de comprar uma crf230 zerada. sei lá, mas acho q a suspensão quase nem se mexe comigo em cima dela. Alguém poderia me ajudar na preparação da suspensão para o meu peso? Uso somente para trilha. Agradeço.
Abraços. Vlw
sr JOÃO com o seu peso nem precisa mexer na suspensão , e outra , nas trilhas a original vai muito bem , apenas se divirta com a danada….
Fernando.
oi, quero compra uma tornado pois servi para tudo ja que tenho que andar tambem na cidade, gostaria de saber nas arrancadas e na velocidade final quem leva vantagem a tornado ou a crf230?, é com a tornado a injeção como se conporta nas trilhas?, gostaria de saber tambem como entrar em lama numa trilha?, posso entra vapido ou tenho que entra reduzido ja que podera escorregar?
sr Girlley, uma tornado original de 250 cilindradas (falo isso pois encontra hoje nas trilhas tornados de 295 até 400 cilindradas), sai de fábrica com mais cvs do q uma crf230 também original, as relações são diferentes, mas vamos a comparação q deseja,….. colocando as duas originais nas trilhas , arrancada da crf é melhor, porém se numa longa reta…. a velocidade final da tornado é bem superior q a da crf , numa subida nas trilhas mesmo trocando a relação da tornado a crf vai melhor, levando em conta o peso q é bem menor,….. não sei se quiz dizer tornado com injeção eletrônica, mas até agora é só a lander da yamaha q possui esse luxo,….. se vc conhece a trilha sabe q a lama não vai atolar e não tem buracos, pode entrar quente, mas mesmo assim é arriscado , pode ter caído uma madeira , pedra ou outro obstáculo q não consegue ver,e é chão na certa, o certo é ir na mãnha e não deixar de perder o controle da frente da moto e o peso deve estar um pouco para trás, se a frente escorrega , também é capote….
Fernando
oi, tudo bem, tenho uma moto de baixa cilidrada, mas ando sempre alto nas trilhas, é uma bross 125cc, mas deixo sempre as xlr que são mais leves e as bross 150cc para tras, eles ponham a culpa na moto, dizem que eu não sou bom piloto e é a minha moto que anda muito, dizem que o motor dela foi ameceado melhor e por isso anda mais, gostaria de saber se o amaceamento do motor enfluencia no seu desempenho e o por que? e saber tambem se tem algo que posso fazer para melhorar ainda mas a minha 125cc?.
como pode uma 125cc da honda andar mais que uma 150cc da honda, ja que possoem a mesma estrutura mudando apenas o motor? isso pode acontecer, ou a diferença ta no piloto?
SR Girlley, com certeza o mérito é todo seu, não é a moto não, ja vi DT 180 dando pau em motos importadas , agora vc me responda é a moto ou o piloto?????, os seus amigos não querem dar o braço a torcer e dizer q vc está andando muuuuuiiiiiiiiiiiito, se for o caso troque de moto com eles e dê um peguinha nas trillhas , só cuidado pra não se machucar, ……as motos não saem com rendimento diferente das fábricas , não há como errar e fazer uma 125 mais forte q uma 150, as linhas de produção são diferentes, houve uma matéria dizendo q quando se amacia um motor ele responde mesma coisa se amaciado no pau ou mais na mãnha , disse no teste q é apenas uma máquina e não tem como melhorá-la ou seja ensiná-la a andar mais, muda bastante a gasolina q usa e as manutenções q faz, e com certeza se pegar uma moto de mesma cilindrada zerada com uma q já está em uso a zero vai ter rendimento menor pois ainda as peças não estão ajustadas , mas logo anda mesma coisa……relação e peso do piloto mudam a eficiência da moto mesmo com motor de cilindrada diferente, muito próximas como é o seu caso…..
Fernando.
Ótimo site…
Sr Fernando sou novo em trilhas, sou pesado cerca de 100Kg, uma crf daria conta do recado? outra duvida, como ela vem preparada de fabrica ela não vem com o erro de ter apenas a partida eletrica? em caso de uma queda se a partida quebra ficamos na mão? (como aconteceu com um amigo com uma shaara.)
abraços!!
Caro Leandro , realmente é um risco q corremos , se for problema de bateria ainda se dá um jeito , mas se for de motor de arranque parte elétrica temos q estar sempre com a manutênção em dia , algumas motos ainda tem as dua partidas , com certeza é muito mais seguro , quanto ao seu peso , creio q não será problema , pelo contrário com toda sua energia e a moto é uma pena vai se divertir muito e brincar com a moto enquanto alguns amigos seu estarão passando por dificuldades,…. agradecemos muito a sua opnião….
Fernando.
Ótimo site…
Sr. Fernado, sou novo em trilhas, gostaria de saber se a crf 250 aguenta um cara pesado como eu? cerca de 100 kg, tabém gostaria de saber se não faz falta de um pedal para dar partida, como aconteceu com um amigo com uma shaara logo apos uma queda “besta” perdeu a partida e ficou preso em um lamaçal …
OBS: no momento ando com uma DT 180
abraços!!
Caro Leandro a CRF250 é uma moto bem forte não terá problemas com seu peso e também sai de fábrica com partida elétrica e a pedal, é oq vc está procurando ,apenas a de motocross sai com partida no pedal….. Grande abraço.
Fernando.
gostaria de compra uma 250cc, qual a sua opinião a tornado ou lander?
qual a diferença entre as duas?
Eu ficaria com a tornado, não tenho visto nenhuma lander nas trilhas e por isso não posso opnar se é melhor q a outra opção, pode ser q na minha região não há muitas , se alguém puder nos dizer algo, agradecemos…..
Fernando.
Fala moçada, eu andava de 230, adquiri uma wr450 zero e vou falar pra vcs, falar que a moto mata acho que é puro exagero, gosto de malhar e não sou gordo, mas o fato é que a moto é uma delicia e potencia sobra, não há comparaçaõ, só perde no preço, vc paga hj 9500,00 numa crf230 e 25000 numa wr 2008 , essa é a única vantagem que vejo, as 450 pesam 5 kg a mais e tem mais do dobro da potencia, tá cansando de 450??? è só acelerar menos, a suspensão é ( pra mim ) o principal fator de cansaço coisa que é perfeita pra trihas numa 450 desde orginal! Comecem nas 230 como eu fiz, depois que ela ficar ” pequena” e isso acontece rápido se vc anda muito, pulem pra uma importada se puderem , é outro nível !!!! Abraço a todos.
Obs: quando tiverem oportunidade, peçam pra dar uma volta na wr450 2007/08/09, vcs verão o que é moto boa!
Valeu sr W Lucas , sua opnião está aqui, muito obrigado pela visita ao noso site.
Fernando.
Amigo, boa tarde.
Primeiramente, parabéns pelo site.
Estou com uma dúvida e gostaria de contar com sua experiência: Quero aumentar a cilindrada da minha CRF 230 2006/2007, instalando um kit 260cc.
1) Vc aconselharia a instalação do kit 260cc ? Existe algum risco de comprometimento do motor ou diminuição da vida útil do mesmo?
2) Existe alguma marca de kit 260cc para CRF 230 que vc recomendaria ?
Agradeço desde já a atenção e boa vontade.
Muito obrigado.
Rodrigo
Montes Claros MG
sr Rodrigo, muito boa tarde….Conheci uma pessoa nas trilhas q estava com um kit 270, não me lembro a marca , mas a primeira q ela colocou a moto fumou a trilha inteira segundo ela , depois retornou ao mecânico e ele colocou de uma outra marca q ficou muito bom, tentarei descobrir a marca e retornarei sua dúvida ……. Dependendo do jeito q andar a vida útil do motor terá sim uma diminuição de tempo , ai vai de cada um , se eu tivesse a oportunidade ( condições financeiras) faria isso com maior empolgação. SE caso aumentar a cc nos escreva dizendo oq achou……
Fernando.
Aee galera, axeeii esse blog lokoo!!Muito bomm cara!!
Curto pra caramba trilha, mas no momento to tentando convence a galera lah em ksa!!ngm que deixa eu compra a moto, por eu ser de menor!!
shauhsaushuahsauhaushuas
Andei numa TTR 230 Yamaha e gostaria que publicassem alguma dicas sobre elaa!!
A moto e fera, pra mim melhor que a CRF!!
Msm a galera lah em ksa nao deixando, andei vendo uma DT 180 Preparada, o que vcs me falam, e uma moto boa pra comecar??Da muita manutencao igual o pessoal fala.
AbracO
Eduardo
Sao Jose do Rio Preto - SP
sr Eduardo , confesso a vc q nas trilhas terá muito mais segurança q andar no transito das cidades ,das rodovias, aí só vai depender da sua consciência , se for seguro na sua pilotagem , jamais causará acidentes, não estamos tendo muito contato com a TTR 230, mas já fiz um teste drive com ela e gostei ,subi um morro forte com ela e não negou ,foi muito bem……Se pensa em começar com a DT é uma boa opção, a manutenção não é cara basta estar em dia com as preliminares …..Estamos muito agradecido pela sua visita e ficamos muito contentes q gostou do site, no q pudermos opnar estaremos a disposição.
Fernando.
Cara, todas estas dicas são demais,é o seguinte éu adoroooooo moto, ando desde meus 11 anos , queria começar a praticar motocros , tenho 26 anos, sempre amei esportes radicais ,e de agora não pode passar, tenho que começar logo senão enlouqueço, ja imprimi, e li mai de 100 paginas(e não to brincando não) deste blog, já aprendi muita muita coisa com voçes, vi que esta moto crf 230 é muito boa, e como eu tenho ambiçoes enormes nesse esporte e quero chegar a ser um profissional do cross, queria saber, se esta é a moto mais indicada para começar. há tambem gostaria saber se tem agum dvd que possa me ensinar mais tecnicas de motocros .
Um abração galera!!!!
Fala Chicão , recebemos sim seu email….Temos o mesmo gosto q vc meu caro, nunca é tarde para começar no nosso lindo esporte,…… é muito legal saber q gostou da nossas dicas e mãnhas …..
para sua dúvida é o seguinte : a CRF230 foi testada na pista de motocross, mas é mais voltada para as trilhas e para os enduros q nada mais q é uma trilha com planilhas e tempos a percorrer, não há saltos como numa pista então sua suspensão não é muito exigida, primeira coisa q deve fazer é prepar a frente da CRF, ou seja deixá-la mais dura pois há depoimentos de fim de curso nas pistas , as vezes nas trilhas também mas com menos frequência… Quanto ao dvd temos no mercado várias dicas de como iniciar no esporte , mas são um pouco caros vai a dica de um aí , pode correr atrás DVD GARY- SEMIC-1 , q na verdade são 7 no total…..
Fernando.
e ai galera da boa:vcs receberam meu email do dia 26/02/09
E aiiiii; tudo belezera galera,
valeu pela dica ,queria saber então quais são as categorias que geralmente o pessoal inicia no motocross ,e quais são as motos usadas nestas mesmas categorias nacionais e importada, minhas condições financeiras não são das melhores ,então me de uma idéia de moto que daria para começara a competir ,e que o resto eu faria no braço mesmo,( huuuuu,,, galo cinza heinnnn heheheh) valeu e até mais.
Aí Chicão seu comentário foi parar na mesa do dono da TRIBOSETRILHAS e ele gostaria de saber algumas coisas ao seu respeito como por exemplo onde mora se é próximo a nós , é q damos aulas teóricas e práticas de off-road, pode iniciar conosco nas trilhas de finais de semana e depois partir para o motocross , se desejar entre em contato conosco pelo tel 11-4693-4538 ,falar com Eduardo mais conhecido como Alemão é só dizer do comentário das 100 páginas q ele sabe quem é vc, caso queira contato comigo é só avisar…..
Fernando.
baaahhhhhh meu , tu é loco , já foi me entregar para o homem,HEHEHEHEHEHE, cara , era tudo que eu queria treinar e andar com voces ,realmente eu aprenderia muito com voces, mas moro em parobé RS , cidade distante a 70 km de porto alegre, mas caso voces mandarem a passagem e arrumarem um emprego para um supervisor de almoxarifados e estoques e para uma tecnica em enfermagem ,nós embarcamos hoje mesmo HEHEHEHEHEHE !!!
vou sempre continuar ligado nas dicas de voces, e quem sabe se algum dia a gente não se esbarra por ai ,não é,.
um abraço galera ;
PS:responde email anterior
TCHAU!
Olha , qualquer moto vc pode estar competindo , desde q seu quadro e suspensões estejam preparadas, os saltos das pistas exigem muito desses ítens , existe a categoria iniciante q é só dividido por cilindrada, nacional e importada, estilo livre q entra qualquer moto até uma determinada cilindrada também, vai da sua grana no bolso , pode estar pegando uma moto já preparada ou adaptar uma , aconselho a dar uma pesquisada pela sua região…..
Fernando
A CRF é uma ótima moto, mas a galera que tem Honda entra nessa de criticar a TTR por que é da Yamaha… Chega a ser hilário… pra que essa INFANTILIDADE… Tenho uma TTR, é uma moto pra toda prova, ando numa boa com uma galera que tem Hondas. A moto é leve, forte pra caramba, faz o trabalho quase que sozinha… Boa como uma CRF, porque dizer que uma é isso, a outra é aquilo…
A maioria da Galera, nunca andou nas duas, e ficam tomando partido… Com o aumento da qualidade das motos e a concorrência, nós clientes saimos ganhando…
Basta…
E outra, nas concessionárias, os preços praticas por ambas as marcas são os mesmos…
Agora, se vocês curtem óleos vagabundos, filtros feitos de jornal usado, peças Xing-Lings, podem economizar com as Hondas…
Abraços
Professor tá aí publicado a sua indignação, se gosta e se sente bem com sua máquina tem mesmo q dar sua opnião…..
Fernando.
Amigo, parabéns pelo site.
Tenho uma CRF 230 e acho que já é hora de dar um upgrade de motoca… Gostaria, se possível, de saber as PRINCIPAIS DIFERENÇAS entre as CRF 250 R , F e X e qual delas é mais indicada para trilhas (pois sei que todas são feitas originalmente para cross).
Agradeço desde já a atenção e a boa vontade.
Olá amigo Rodrigo são motores q não da pra comparar com a crf 230, são um espanto , a potência é grande……CRF250R foi projetada para o cross, CRF250X para o enduro.
Fernando.
Boa tarde.
Vc aconselha a utilização de um AMPLIFICADOR DE CENTELHA (IBOOSTER) para ampliação de potência e torque da CRF 230?
Quanto à utilização de CDI SEM LIMITADOR DE ROTAÇÃO, existe algum risco de comprometimento do motor?
Muito obrigado.
sr Rodrigo já ouvi comentários q dá uma diferença, quanto ao cdi a crf não tem corte no original, a não ser q aumente a cc , aí pode até ser , e também acredito q não comprometa o motor, pois ele é pra ter o máximo de giro sem cortes…
Fernando.
Primeiramente queria parabenizá-los pelo site.
Gostaria de saber se alguém com 1,95 m de altura e cerca de 100 kg, e possui uma crf 230 está se sentindo bem com a moto.
Faço trilha com uma tornado, mas todos não param de elogiar a crf 230. Já até dei umas voltinhas, mas nunca peguei um perrengue de verdade.
Como estou querendo trocar de moto, e por enquanto as importadas ainda são um sonho. Pretendo adquirir uma 230, se puderem me ajudar agredeço desde já.
Muito obrigado.
Marcelo
Meu amigo , pode fazer a troca , vai se dar muito bem, a moto é bem leve e vc vai brincar com ela em todos os sufocos q ja passou com sua tornado , ela aquenta bem seu peso e pela sua altura não vai ter problemas em nenhuma trilha, se sua tornado é original vai sentir a diferença, seus amigos estão corretos quanto a essa moto, um conselho á vc é q deve colocar um guidão mais alto por motivo de ergonomia e melhora sua pilotagem…depois gostaria de seu depoimento após atroca , vc é q esta de parabéns pela troca…. ótimas trilhas….
Fernando
Amigo, bom dia.
Gostaria de ter informações sobre a PALHETA DE TORQUE da CRF 230. Como funciona essa peça? Existe alguma modificação que eu possa fazer na palheta original no sentido de aumentar o torque?
Muito obrigado.
sr Rodrigo , acho q um preparador de nome pode nos esclarecer essa dúvida pois também não sei…..
Fernando.
aê galera começei praticar moto cross, a alguns dias estou treinando com uma crf 230, e queria algumas dicas de faze,r curvas, pular as rampas, e etc! valeu abraços p/ todos…
Amigo Ilson, vá devagar q esse esporte é de muita atenção, parabéns pele inciativa d perguntar aos outros , a humildade ainda prevalece em muitas pessoas em especial vc…Algumas dicas, entre nas curvas acelerando e procure nunca frear com a moto inclinada, principalmente a frente, coloque o peso do corpo na frente da moto e pé de apoio ajudando as curvas , tanto para direita como esquerda, cuidado q as vezes temos mais facilidade de curvar melhor de um lado do q do outro, os saltos são calculados com o tempo de experiência , por isso deve começar com saltos bem baixo, e não se incomode de apenas passar pelas rampas, logo estará saltando-as e com competência , aconselho a ver alguns vídeos e veja como o piloto se porta na moto em várias situações,….
Fernando
eu ttinha uma tornado ey sofria mais q suvaco de alezado ai comprei uma crf 230 e a moto de trlhia ideal tornado ja era p/ ser aposetanda e uma moto muita boa p/ estradao mais eu gosto de trilha croera vcs q gota ta de trilha compre crf e muito boa crfr 250 r e muita bruta
Amigão , está totalmente com a razão , essa dica sempre dou para aqueles q andam de Tornado, está de parabéns pela troca e estou muito agradecido pela sua opnião , já está publicada……
Fernando.
ola, tenho uma crf 230 2007, e preciso de uma lateral traseira ,mas nao estou encontrando pra comprar, saberia me informar onde posso achar pra comprar?
obrigado
Estaremos mandando pra vc no seu email, caso não receba por favor me avise….
Fernando
Bom dia !
Amigo eu tenho uma xr200 e estou a fim de comprar uma crf 230, mas gostaria de saber se tem como eu adaptar uma pedaleira p/ carregar carupa, pois tenho 51 kg e minha noiva tem 47 kg e sempre dou um role com ela de leve nas trilhas só pra distrair, será que tem este recurso de adaptar esta pedaleira. obrigado !
Amigo Atila, no manual da honda há um comentário assim: Esta motocicleta foi projetada para transportar apenas o piloto……Capacidade máxima 100 kg…..Está na página 9 do manual do Proprietário….. somando o peso de vcs dois ainda não dá a capacidade máxima sem levar em conta o peso dos equipamentos; q se somado vai ultapassar essa medida… isso não impede q ande com sua noiva q na minha opnião é muito legal, gostaria q a minha também participasse comigo….pra colocar a pedaleira precisará levar em alguém q entende de solda pois terá q colocar um suporte para adaptar o pesinho, mas uma dica q dou é a seguinte se todas as trilhas ela participa com vc, sugiro q compre uma tornado , pois alem de sair de fábrica projetada para garupa é muito mais confortável q a CRF q possui um banco muito duro e ela irá sofrer se passar hora nesse banquinho desconfortável….
Fernando
Em relçao ao peso do piloto, estou totalmente fora de forma, estou pesando 130.
Será que uma CRF 230, aguenta para estradas embalastradas ou trilhas leves? Na verdade estradas da zona rural. Ou vou ter que adaptar meu peso ao suporte da moto?
O pneu original suporta bem as pedras? O consumo aproximado sem exagerios de pilotagem a quanto fica?
Sua opiniao será a decisao da compra?
Todos os comentários e caracteristicas já analisei e estou acima de 70% de probabilidade da compra.
Obrigado
OOOOO Meu caro, apesar de estar acima do peso a crf aguenta o tranco sim, apenas algumas dicas ; não sei ao certo sua altura, mas se puder mexer nas suspensões serão de ótimos resultados a vc, tenho um amigo q está próximo ao seu peso , mas é super baixo e mandou muito bem na sua crf, quanto aos pneus, no seu caso deverão estar sempre bem calibrados , pois senão qualquer mordida na câmara , passando por buracos adeus a trilha, a não ser q queira usar bibmousse ,conhece??? mas eu achoq ficaum pneu um pouco baixo, aí vai de cad um, mas nunca mais terá um furo em sua câmara de ar, não sei em q região mora mas se um dia puder vir trilhar conosco será bem vindo, e quero ver vc de CRF….
Fernando.
Boa tarde! primeiramente quero dar meus parabens pelo blog, com certeza um dos melhores..eu gostaria muito da opniao de vcs, eu sempre andei de moto mas nunca fiz trilha, e fui convidado por alguns amigos(que ja faz anos que fazem trilhas) pra participar com eles, jacabei participando em uma com eles, fui com uma tornado de um amigo, achei um pouco pesada, mas adorei a experiencia, agora preterndo comprar uma moto so que ja quero uma pra muito tempo, fiz algumas pesquisas mas nao encontrei nenhuma resposta pra minha duvida, e as opnioes de meus amigos divergem bastante, gostaria de saber se yz 125 é indica pra trilha tb ou so cross(desculpem a santa ignorancia), se é indicada o que valeria a pena, comprar uma ttr 230 2008 ou yz 125 2002 que estao na mesma faixa de preço…
Muito obrigado e mais uma vez parabens
Amigão , 1º muito obrigado pela sua visita, 2º seja muito bem vindo ao mundo das trilhas, 3º não se zangue e não precisa pedir desculpas por não saber de algo q outras pessoas achariam um absurdo estar perguntando…..Opnião pessoal q vai lhe ajudar muito, percebi q gosta muito da yamaha, se quer apenas fazer trilhas entre as duas aconselho a ficar com a TTR, NADA IMPEDE Q FAÇA TRILHA COM UMA YZ, MAS É MAIS VOLTADA PARA O MOTOCROSS, terá q estar sempre num giro bem alto para boas respostas, ao contrário da TTR, vc não gosta da crf 230????, é o mesmo motor da ttr e já vem com farol, chave….., e se ficar até mais tarde nas trilhas terá um bom farol pra te auxiliar,… vc está no caminho certo , ambas são motos bem mais leve q as tornados, …..faço um convite a vc q está iniciando agora, temos curso para iniciantes e não cobramos nada , apenas fica valendo as amizades e divulgação da nossa loja, entre em contato conosco e marque uma visita e venha trilhar na nossa casa, será muito bem recebido….espero q pude te ajudar se não , pode perguntar novamente q terei o maior prazer em respondê-lo…..
Fernando.
Bom dia Fernando, muito obrigado pela rapida resposta,foi muito esclarecedor. Realmente gosto muito da yamaha, mas com certeza nao me impedira de comprar uma crf 230, comecei a procurar mais materias sobre ela e estou gostando , e muito obrigado pelo convite mas por enquanto infelizmente nao posso pois moro no interior do Pr e estou com o tempo curto, mas com certeza ainda esse ano darei um jeito de ir. So mais uma pergunta, vc ou mais alguem que participa doblog conhece algum site de venda de motos igual ao meucarronovo.com.br ou webmotors.com.br, pois nesses sites sitados nao encontrei muitas opçoes.
Obrigado
Bom dia amigo Gabriel, pode ter certeza q não irá se arrepender, a moto é ótima,……… mas fica em aberto meu convite, se conseguir pode vir q será bem recebido, ….estarei mandando algo a vc no seu email, nós também temos classificados grátis e já vendemos várias motos através do site…..
Fernando
ola!!! eu abri as galeria de ESCAPE e d ADIMISSÃO coloquei um escapamento 788 e abri a entrada d ar no filtro, no carburador tem gicleur 152 da alta e 45 da baixa, substituindo os original 140 e 42 dei umas reguladas na agulha do ar na agulha do pistonete e ficou perfeita nao falha nada e anda bem…
Ouvi dizer q da para colokar um carburador d cb 450 na crf230 sera q é possivel???
E se colokar um comando mexido da para baixar o cabesot ou é perigosso???
Puxa vida amigão deve ter sentido muita diferença, quanto ao carbura e a outra pergunta não sei lhe informar, é uma resposta q deve obter de um mecânico mesmo q mete a mão na massa….valeu pelas dicas q deixou…e se alguém souber desse tipo de adaptação ,por favor nos relate…..
Fernando
Ola, não se vc poderia me informar a uspenção da XR 200
e da crf 230 são as mesma, se for diferente
o quanto guenta a suspeção da xr, ?
existe alguma no motocross ?
Amigo Adilson, as suspensões não são as mesmas, a XR é uma moto de rua , a CRF230, É UMA MOTO ESPECIAL DE FÁBRICA OU SEJA SOMENTE PARA O ENDURO, tem pessoas q usam para o motocross, mas as suspensões são mexidas, ….agora deve existir XR no motocross como perguntou , mas com certeza com a suspensão original não dá pra saltar…..
Fernando.
Fernando, obrigado pela atençao NOTA 11, porém ficou uma incognita, que autonomia tenho com o tanque de combustivel da CRF? Sem forçar muito na acelerada.
( Meço 1,82 e 130 Kg seria preciso mexer na susp?) e se puderes me explicar sobre o pneu bibmousse?
Moro no RS, Santana do Livramento fronteira com o Uruguay, na verdade moro na cidade de Rivera - Uruguay, a uma quadra do Brasil.
Te encaminho um comparativo de preços do Uruguay,para repassar para o pessoal no blog
Vou mandar por algum meio do tribos e trilhas.
Um abraço Leonardo
Preços das motos Honda no Uruguay: tudo importado mesmo
Japonesas: CRF 150 RB U$S 11.860
CRF 250 R U$S 12.985 (esta so entregam em novembro 2009)
CRF 450 R U$S 14.435
Brasil : CRF 230 F U$S 7.800
Amigão numa boa faz até 23 km/litro, o tanque das primeiras CRF230 eram de 8,2 incluindo a reserva q é de 1,5 litro, as mais novas são de 7 mais alguma coisa, também incluindo a reserva… bibimousse na verdade não é o pneu e sim a camara de ar q é maciça, em relação ao preço das motos hoje o dolar está cotado a 2 reais e então os preços estão bem mais alto q aqui no brasil uma CRF230 na loja encontra por 11 mil (zero bala)…..
Fernando.
Ae galerinha , venho aqui comentar minha agradavel experiencia com a CRF230 e tentar ajudar quem esta na duvida se compra ou não , tenho 1,75 e 70kg. Sempre andei de especial 2t e 4t a ultima era uma YZ426f(vulgo brinquedo assassino..rsss). Sou de Sp Capital e esse feriado fomos andar em Sta Cruz do Rio Pardo / Parana e digo com todas as letras. Quem quiser uma moto na mão para trilhas travadas , suaves , com erosões e subidas fortes pode pegar de olhos fechados….
A moto é na mão , partida elétrica , leve , economica , andamos 160km fortes sem manerar pois queria ver se a moto realmente aguenta o tranco e quase chegando na volta coloquei na reserva , pegamos estradões por plantações de cana e a moto é uma delicia pra fazer curvas travadas pois não ficamos com medo de acelerar forte como numa especial , pegamos subidas fortes onde era toda de pedras soltas , muito cascalho e a motinho não descepcionou em nada…
Resumindo , estou satisfeitissimo com a pequena , andamos em 6 motos e delas 4 eram crf230.
abs a todos e o pior caminho é sempre o melhor caminho.
Muito agradecido pelas dicas André, faço um convite, venha se divertir com seu brinquedo em nossas trilhas, é só ligar e marcar um passeio…
Fernando.
Ola Fernandome explica o que e a bateria da CRF 230 12V / 4 Ah (10 horas) / selada
Pergunta 10 horas o que? Obrigado
Meu amigo, essa é uma referência da carga da bateria, onde viu isso???? esse 4Ah seria q ela carrega 4 amper por hora, mais ou menos dez horas para carregar , pelo q entendo é mais ou menos isso , mas se eu estiver errado e alguém puder me corrigir , agradeço….
Fernando.
Olá Fernando, estou querendo adquirir uma crf230 para andar em estradas de chão (rilhas leves), gostaria de saber se esta é uma boa opção ou vc me recomenda outra moto, estou um pouco acima do peso (100kg) mas já estou providenciando uma perda de peso, a dúvida é realmente essa, essa é a moto? ( fale tb sobre manutenção, custo benefício). Obg.
Querido Marcio ,é uma moto perfeita, ja sai da loja pronto para o off-road e trilhas muito pesadas, se perder peso vai ficar melhor ainda, se quer para trilhas leves é só colocar gasolina e andar , não vai precisar mudar nada, a manutenção é zero meu amigo , pode comprar……
Fernando.
Olá.
Estou na duvida entre a crf e a ttr 230.
Ja sei todas as diferenças entre as duas porem gostaria da opnião de alguem mais entedido no assunto então na lata qual é melhor?
valeu.
CRF 230
Fernando
ola de novo Fernando.
Me de sua opnião novamente tornado com o kit para 330 vai aguentar o tranco msm numa trilha pesada?
Aguenta sim , a dica é nunca deixar de lado as manutenções preventivas , como troca de óleo a cada 1000km , limpeza de filtro de ar, carburador sempre limpo e gasolina de boa qualidade, vela , parte elétrica sempre revisada, não terá dor de cabeça , garanto isso a vc se der valor a essas dicas…
Fernando
ola amigos
estou começando no esporte tenho uma duvida qual , seria a moto para começar , tenho duas motos em vista uma seria crf 230 nova e a cr 250 2001 , quero fazer trilhas e dar pulo no motocross, participar de alguns campeonatos da região qual seria a melhor ?
Amigão; se está começando no esporte diria q a cr é uma moto violenta para iniciantes, porém ela é propria pra o motocross e pode fazer trilha com ela, ja a crf é mais para as trilhas e se quer dar saltos terá q mexer nas suspensões …
Fernando
Fernando,
Admiro muito seu trabalho aqui no site, voce esta de parabéns!!!!!
Bom, sempre sonhei em ter uma moto para fazer trilha e tal….mas por falta de grana numca pude, e esse ano surgiu uma boa oportunidade para mim, o dinheiro que consegui juntar não foi muito (R$7000) é ai que esta o problema. Aqui na minha cidade (belo horizonte) achei diversas motos, dentre elas selecionei tres: umas crf 230 ano 2006, uma kdx 200 ano 1998 e uma ttr 2008. Eu gostaria de saber um pouco mais sobre essas motos e qual serviria melhor para mim que sou um iniciante mais gosto muito de velocidade……
obs.: meu medo de comprar uma moto 4 tempos de 19cv é sua limitação quanto a potencia em vistas da dois tempos que fui ‘criado’ junto com elas.
abraço joão
Amigo João, fico feliz q gosta do nosso trabalho , pode ter certeza q é feito por pessoas q amam muito esse esporte…
Para sua pergunta a minha opnião é a seguinte, a KDX200 dois tempos não da pra se comparar com as outras q mencionou, é muito mais forte ja q gosta de velô , porém uma TTR é 10 anos mais jovem e mais ou menos 1 ano d uso, mas não vai encontrar a força da KDX, dependendo da trilha q faz a 230 vai bem pra caramba ,mas tem seus limites , se pega por exemplo um retão tornado te deixa pra tráz, essa é a diferença das motos q está vendo para compra,…. e agora??????
Fernando
Pois é Fernando
Agora a minha dúvida é se a kdx vai bem nessas single-tracks como a crf 230 ea própria ttr que vão muito bem ao meu ver.
Obrigado pela resposta um abraço João.
Valeu amigo João, só não se esqueça de quando começar a trilhar nos escrever de como foi sua aventura…..
Fernando
ola de novo fernando você estão de parabens pelo site .
mais uma pergunta qual é a melhor custo x beneficio a cr 250 2001 ou crf 250 r 2004 e qual categoria elas se empregam , que eu faria trilhas e motocross e enduros.
valeu pela resposta um abraço e até a proxima
Amigão, a cr é voltada para o motocross, consegue fazer trilhas e enduros com ela, a crf é para trilhas e enduros , não é aconselhavel saltos com ela , pois há a cr para esses fins….a cr precisa ser parada mais rápida para manutenção q a crf q é menos exigida…..
Fernando
Olá, parabens pelo site!
Minha crf 230 é original gostaria de saber de vc se eu substituir o filtro de ar original por um BBr preciso fazer alguma modificação no carburador? Esse filtro BBr é melhor que o original? A moto ganha mais torque?
Valeu… muito obrigado!!!
Amigão essa sua pegunta deve ser respondida por uma mecânico de experiência , não é o meu caso , quem puder ajudar nosso amigo Rodrigo, agradeceremos….vou correr atrás da dúvida também q achei interessante…
Fernando.
Amigos, gostaria de umas dicas para instalar um protetor de mão fechado na minha CRF230.
Alguém já fez isso? Tenho que cortar a manopla? Abraços.
Amigão , terá q cortar a manopla ou seja apenas furar, do seu lado direito onde fica o acelerador vai ter q cortar a manopla e o suporte do cabo, ou sejar furar as duas peças, aí um pouco de atenção para o acelerador não ficar duro e não deixando assim a manopla voltar para desacelerar a moto….
Fernando
Fernando,
Obrigado pela dica. Vou tentar instalar o protetor.
Parabéns pelo site!
Abraços.
Por nada amigão , vai ver q é super simples…ótimas trilhas a vc….
Fernando
olá rapaziada,
fazia trilha de crf 230, hoje faço de tornado e estou muito satisfeito, pois seu conforto é otimo.
o banco da crf é muito fino e isso nos judia um pouco, durante uma grande trilha. sem contar que sente o peso quem cai muito né, quem não cai ta feliz.rsrsrs
abração a todos.
É Roni , realmente a Tornado tem um sofá em relação a CRF230, valeu pela sua opnião, ja está publicada….ótimas trilhas a vc…
Fernando
olá turma
a crf vira muito dependeno da subida . gostaria de saber se posso alongar a balança dela. para ficar mas longa.tenho um amigo que alongou de uma nx 200 e ficou file.
Realmente se alongar ficará bem melhor, mas até agora não vi essa adaptação, a dica é sempre usar a segunda marcha q ela vai bem, usando a primeira e jogando o corpo em cima do tanque sobe até em paredes…..
Fernando
olha vcs falam tanto em crf,xr,rmx …… masa titan tambem nao serve pra trilha….. pelo menos eu faco trilha de fen e nao faco vergonha na frente dessas.po que eo seguinte quem nao tem cao caca com gato rsrsrs valeu um abraco
Amigão ; tem pessoas perguntando sobre, mas não tenho conhecimento, da umas dicas pra nós então, como pneus , suspensão, o q mudou nela pra fazer suas trilhas, qual o limite dela , oq fica difícil pra vc…….
Fernando
dae galera… eu tenho uma CRF230 e uma pop, dai um dia eu coloquei suspensão a ar na pop ficou show d bola até q um dia ela pego fogo…uahuhauhauha…queimo tudo ja nao valia a pena arumar dai eu coloquei ela pra trilha… coloquei alongador nas suspensoes, prot. d motor, um escapamento 788, filtro esportivo, coroa 43 fica muito reduzida nas estradas mas na trilha ta bom, pneu borrachudo, a moto ta so no chassis, motor, banco, tanque,guidão e paralama.. uahuahauh… da para fazer trilha tranquilo com ela, é leve, so não sobe grandes barancos… ta ai uma dica para quem quer se divertir com uma POP…
Valeu pelas dicas amigão é o primeiro depoimento de uma pop nas trilhas, ja ouve pergunta sobre e eu disse q era possível mas tinhas suas limitações; então fica aí a prova da minha resposta,…. muito obrigado pelo seu comentário, ótimas trilhas a vc…..
Fernando
Caro amigo,
A tempos venho pesquisando na internet qual a melhor moto para trilha pra uma pessoa iniciante nesse esporte ( quando digo iniciante, quero dizer que so fiz trilha uma vez na vida, com uma xr 200r que um amigo me emprestou para que pudesse acompanha-lo e levei um pacote cinematografico ao rampar no fim de uma subida e quando eu voltei, travei as duas rodas no desespero, mas mesmo assim desci o morro de volta com a mao inchada e me amarrei na experiencia), entao tenho lido bastante sobre trilhas ultimamente pois pretendo abracar esse esporte. Gostaria de saber pela experiencia de vcs qual moto se adaptaria melhor ao meu porte fisico que eh de 1,90 m e +- 100kg. Quero comprar uma moto nova e que nao necessite de muita preparacao. Estou de olho na CRF 230, TTR 230, YZ 250, YZ 250F e WR 250F
Amigão , para iniciantes sem nenhuma prática no off-road eu creio q a melhor opção pra seu perfil é uma 230, as outras são para motocross e por ultimo uma de enduro, mas são muito potentes e precisaria muita cautela e preparo físico , não q vc não seja capaz , por favor não entenda por esse lado é q não quero q se machuque ou destrua sua moto, digo isso por experiência própria , quando pegar as mãnhas com uma 230, pode aumentar sua cilindrada, não sei q região mora , mas se quiser trilhar conosco nós damos a devida atenção ao iniciantes e cursos para o fora de estrada sem nenhum custo, basta estar com a moto e devidos equipamentos q são vendidos em nossa loja, se tiver interesse por favor nos avise….
Fernando
Obrigado pelas dicas Fernando,
No entanto qual seria melhor pra mim devido a minha altura e peso. CRF 230 ou TTR 230? Li num comentario seu mais acima que o pedal da ttr eh bem justo e que vc dobrou bastante o joelho. Eu entao dobraria o meu que nem joquei de cavalo. O pedal da CRF eh mais baixo?
Obrigado,
Leonardo.
Amigão confesso q não me lembro de ter escrito isso , até procurei mas não achei, me lembro de ter dito isso mas era numa moto da china q apareceu nas nossas trilhas, mas quem andou não foi eu e os joelhos batiam no guidão q estava original…… CRF e TTR tem a mesma altura , mas terá como opção de colocar um alongador de guidão, a certeza q tenho é na medida de 22mm e de 28,5mm se existe outras por enquanto desconheço….
Fernando
Caro amigo.
Gostaria de iniciar no esporte. Um amigo meu me indicou a CRF 230, tenho 85 Kg. O meu irmão irá me emprestar uma CR 250 para uma trilha esperimental, porém ele me recomendou muitíssimo cuidado e não aconselhou que eu fosse começar por uma igual a dele. Ele tem uns 15 anos de trilha e me disse que não compraria uma CRF 230 para ele.
O fato dele não querer uma moto destas é devido a sua habilidade atual ou realmente a CRF 230 é só para iniciantes mesmo?
Preciso de conselhos para iniciar.
Trilhas em Minas Gerais (região de Nova Lima)
Obrigado
Caríssimo amigão e xará Fernando, é sacanagem esse comentário do seu irmão , não se tem comparação entre essas dua motos, é como vc só andasse nas rua de CG 150 e depois te dessem um mobilete para andar, o q acontece é o seguinte, ela quando exigida responde e acompanha muito bem as trilhas onde importada anda( não queira essa comparação numa estrada de terra ou uma reta sem obstáculos , estou falando de TRILHAS…) , basta o piloto ser experiente, não é q ele é feita para iniciantes , ela tem uma tocada mais mansa, é mais dócil, por isso não pode ser comparada com uma moto especial, mas não tiro a razão do seu irmão em começar como uma moto igual a dele, é totalmente real isso q ele te falou, amigos meus q queriam uma tocada mais prazerosa trocaram suas importadas por uma CRF230, PODE COMPRAR COM OS OLHOS FECHADO E SE NÃO GOSTAR, NÃO SIGA MAIS AS MINHAS DICAS……
Fernando
Olá, tenho um CRF 230, com Kit no motor, e com uma roseta de 14 dentes na frente, anda muito bem, porém na retomada fica “meio fraca” sabe de alguma coisa que posso fazer para melhorar?!?!?!
ROSETA????? acho q diz dizer pinhão????? se diminuir esse ítm a moto vai ter mais arrancada…..
Fernando.
Great post! Just wanted to let you know you have a new subscriber- me!
OLA, TENHO UMA CRF 230 2009 - ACABEI DE SAIR DE UMA LANDER, ESTOU MUITO CONTENTE, MAS ACHO Q A SUSPENSÃO DIANTEIRA ESTÁ BATENDO FORTE (TENHO 83 KG) DA PRA MELHORAR????
Amigão dá sim , um amigo meu colocou um tal de emulador e óleo motul e me disse q deu resultado, é a opção mais barata q ele encontrou….
Fernando
ola Fernando boa Noite
Queria elogiar o site é de uma qualidade exelente com pessoas serias e dicas inteligentes !!!1
BOM acabo de compra uma CRF 230f Zerada,estou iniciando nas trilhas, e futuramente gostaria de contar com esclarecimentos para futuras modificaçoes na danada…
abraço
Amigão , seja bem vindo ao nosso esporte, não sei q região mora , mas está convidado a trilhar conosco , basta entrar em contato e marcar sua trilha…. No q eu puder te ajudar pode contar comigo…….. Muito obrigado pela sua opnião é de grande valor para o site….
Fernando
Como faço para alongar a balança da CRF230?
Alguém por aí ja mexeu nesse ítem para essa moto?????
Fernando
oi eu tenho uma nxr bros com o motor da xr com o kit 220cc eu queria saber sida para colocar
a carenagem da crf 230 na minha bros ate+++++
Amigão ela não vai encaixar como uma luva, mas com algumas alterações vai ficar bem legal!!!!!!
Fernando
oi com eu faso com a caixa do filtro sra qui e a mesma ou eu vo terqui trocar
Não entendi bem sua pergunta , mas se não está tendo falhas não há necessidade….
Fernando
Ola Pessoal, gostaria de umas dicas de trilhas proximas a cidade de Sao Paulo. Comprei uma CRF pra comecar mais nao conheco nenhum lugar ainda… Grande abraco
Marcelo
Amigo Marcelo está convidado a trilhar conosco em nossa área , basta entrar em contato com o Eduardo e será bem recebido e tenho certeza q vai querer voltar mais vezes….tel 11-4693-4538
Fernando
ola estou pensando em pegar uma crf 230 mas estou com medo como e a manutencao dela quebra muito ou nao ? td mundo fala muito bem dela mas as peças dela sao faceis de encontrar caso quebre… obrigado parabens pelo site muito bom abraços.
Amigão, a moto é ótima e a manutenção é super barata ( isso quando precisa….), pode comprar q garanto……
Fernando
PARABENS PELO SITE ,e sem duvida um trabalho serio que vale a pena participar,comprei minha crf230 em março e pesou muito as opiniões que aqui foram postadas,tenho 1.80m de altura e 120kg e a magrela aguenta muito bem é so felicidade e manutenção zero. agora estou querendo outra opinião ,nossas trilhas aqui no sul do RS são travadas muito técnicas que moto seria melhor a crf 250x ou gas gas ec 300? qual a mais facil de tocar, lembrando que os comentarios da ec 300 dizem ser uma moto muito tranquila embora 2t.e a crf tem boa baixa? gostaria da opiniao obrigado.
Olha amigão, temos diferença nessas motos, uma por ser 2tempos e outra 4 tempos, li a respeito da Gas Gas 300 2009, tem uma excelente pilotagem, mas ainda terá q misturar óleo na gasolina, aguentar cheiro de fumaça ,( EU NÃO LIGO ,MAS CONHEÇO PESSOAS Q ODEIAM) , a crf nova tem boa baixa ,mas as antigas me falaram q pelo menos a 450 é um absurdo em relação a 2009, agora a 250 deve seguir a mesma linha, na minha opnião eu ficaria com a 4 tempos, apesar q a 2tempos pode estar regulando cdi para ela ficar menos estúpida e conseguir subir paredões, vem com um painel super legal …. o preço das duas são praticamente os mesmos , CRF250X custa R$28.750,00 ….. já a Gas Gas 300EXC tá no preço de R$ 28.450,00 …. SEGUNDO FONTE DE REVISTAS….
Fernando
Fernando, sabado peguei meu sonho CRF 230 F, 0 bala.
De tarde fiz 60 km so de estradao com pedras pequenas.
Suave como uma bicicleta e potente como um foguete. Ciclistica perfeita, leve e altamente manobrável. Desestress garantido. Olha que estou bem acima do peso garantido pela fabricante e passei por todos os buracos que tinha na estrada como se fosse uma BR, lisinha mesmo. Umas derrapadas aqui outras ali nas pedras, mas a resposta do motor corrigiu todas essas escorregadas. Maravilha.
Um abraço
Leonardo Perez
Santana do Livramento - RS
Q DELÍCIA EM AMIGÃO ??!!! uma dica é o seguinte , por causa do seu peso ,nunca ande com pneu baixo, a não ser q queira colocar o famoso BIB MOUSSE para nunca mais ter problemas com pneu furado….experiência própria , nunca ande com pneu vazio para mais aderência …..tudo tem seu preço !!!!! MEUS PARABÉNS PELA COMPRA !!!
Fernando
Olá pessoal, tenho uma cr 125 2 tempo, ai e muita pressão tem uma otima suspençao e nao fica atras nao valeu. Boa na trilha e otima na rampa, boa recepçao e irrada a motoca rsrsrsr.
bom dia pessoal!
gostaria de saber se alguem, ja fez uma adaptação do motor de xr 200 no quadro de yz,pessoal tenho o quadro de yz 89 com a roupa original e gostaria de adaptar o motor de xr,quem ja fez por favor me umas dicas,abraços a todos os amantes do off - road
Amigão, se caso conseguir por favor nos mande seu comentário…..
Fernando
opa blz aqui qual e melhor uma yz 2007 ou uma crf 230 okm e pq eu tava querendo pra motocross ,e a crf 230 com susp invertida ou uma yz 125 2007 vlw!!
Amigo a CRF 230 foi testada numa pista de motocross, mas não foi projetada para tal, ja a YZ foi feita para isso, aCRF precisa ser modificada , ja a outra apenas entrar na pista…..
Fernando
bom dia,
tenho uma kdx 250, e tá me parecendo que ela ta perdendo muita potência em baixa rotação, vcs sabem me dizer qual o problema e principalmente qual solução pra este problemão
É amigão , pode ser coisa imples como também complicada, é difícil dizer sem mexer na moto , houve casos desse tipo q era problema elétrico , mas também não podemos deixar de lado q pode ser problema mecânico , é uma moto 2 tempos ?????
Fernando
OI galera tudo bom?
Estou querendo adiquirir uma CRF230 mais estou com medo de não poder rodar com ela na cidade onde moro no enterior da Bahia.
Esinte alguma placa espesial para o modelo dessa motocicleta? Sera que tem algum problema de adapitar pedaleiras neste tido de moto e rodar em vias publicas livrimente?
Gostaria muito que vocêis tirasem estas duvidas para mim tomar uma desizão absoluta.
Abraço galera da TRIBOS E TRILHAS
É amigão…….. não vai dar certo sua idéia , essa moto sai de fábrica só com nota e não tem numero de renavam , então não pode ser emplacada, foi também projetada apenas para o piloto e a pessoa q for garupa vai sofrer muito , o banco é muto duro , até pra quem pilota vai doer pra caramba…….. Se quer fazer isso aconselho a comprar uma tornado , q dá pra levar garupa e andar na cidade e nas trilhas …….
Fernando
230 é a moto.
Sai de tornado pra crf 230, depois crf 250 x, e agora crf 230 novamente. Olha, a tocada da motoca é fácil, principalmente dentro de trilhas fechadas, matas, degraus….nossa, tira de letra, .As importadas Wrf e crf x , são ótimas , mas já tive certa difilculdade em trilhas fechadas e escorregadias. mas continuam sendo minha paixão.
Amigo Paulo , muito obrigado pela sua visita e sua opnião aqui deixada, ja está publicada !!!!!!
Fernando
Olá, amigos fazia trilha com uma KDX200, mudei p CRF230 é uma boa moto mas estou com problemas de suspenção, já coloquei emulador e oleo, na dianteira mas ficou dura e em subida de pedras ela bate seca e quer empinar, diferente da kdx que aceitava bem os degraus, existe alguma adaptação na suspenção para ficar igual a da KDX ? Se tiver jeito por favor me indiquem onde e se alguem ja fez gostaria de saber o valor. Abraço
Amigão , a dica da CRF230 q tenho é o seguinte, a primeira marcha dela é muito curta, se consegue colocar 2ª marcha nas subidas ela vai levantar menos, faça o teste depois não se esqueça de nos escrever,….. peço ajuda também aos amigos sobre dicas para nosso amigo Roque !!!!!!
Fernando
Bom dia amigo, eu ja subo em 2ª e as veze ate em 3ª com o cabo emrrolado, mesmo assim quando tem pedra no meio do caminho ela quer empinar e me jogar de cima, algumas das trilhas são pedra pura na subida…obrigado e fico aguardando mais dicas. Abraços
Roque
VC anda no máximo com 14 no pneu diateiro ????? Mais q isso também faz a frente pular bastante …..Pessoal quem puder dar as dicas para nosso amigo, serão bem vinda !!!!!
Fernando
ola amigos tenho uma dt 180 e quero coloca a roupa da crf 230 nela sera que da certo alguem ja viu se tiver alguma foto mande para min tiago_luis_10@hotmail.com
me ajudem ai
Pode mandar q irei tentar !!!!!!
Fernando
Pessoal, essa semana um cara me ofereceu uma crf 2008 aki na minha cidade, mas digamos que o preço dela não é o mais praticado por todos, eu fiquei com o pé atraz de comprala, pois nao sei direito o esquema de documento, se é que ele existe, queria saber de vcs se ela tem documento como as outras motos, ou se é apenas nota fiscal, e queria saber se tem como eu trocar a nota fiscal para o meu nome ou algo desse tipo, quando vcs vão andar vcs levam algum tipo de documento dela ou vão sem nada mesmo. valeu pessoal
Amigão , veja bem , se a nota bate com a numeração do quadro e chassis , pode confiar…… a documentação é apenas a noto fiscal, geralmente está no nome do 1° comprador, o q deve fazer é ir no cartório com a note fiscal e pedir um formulário de compra e venda e esse bem estará em seu nome , isso deve estar com firma registrada , com autenticação e assinado pelo vendedor e comprador, e sempre q for sair para qualquer lugar leve uma cópia da nota fiscal e esse documento de compra e venda q deve estar no seu nome, se tiver dúvida da procedência da moto , pelo número do chassis pode puxar um boletim de ocorrência para verificar se há queixa de roubo da moto !!!!!!
Fernando
ola, tenho 1,85 de altura e gostaria de saber si a crf 230
seria uma boa moto pra mim por causa da minha estatura …
qual moto seria adquada ???
Amigão vai brincar com a moto , a dica se for ficar com ela é colocar um prolongador de guidão ele vai te dar uma posição de pilotagem melhor, agora uma WR , CRF 250 X, XR400, iriam cair como uma luva pra vc , mas são motos um pouco mais cara se pretende pegar uma nova !!!!!
Fernando
Fernando
Boa tarde. Seu site funciona legal, super util, dicas interessantes.
Mas eu acabei de pegar uma crf250x 2005, eu andava de Pop, digo de crf230, tô sentindo uma diferença danada…. algumas pra melhor e outras pra pior… a partida eletrica mesmo da 250x vira e mexe…. depois de 3h de trilha começa a falhar… a bateria força de mais o motor de arranque creio eu… e quando vou bater o kick… como é pesado, principalmente o primeiro estagio da compresao (tb depois de 3h de trilha)… mas sinto como se a motoca depois de um tempo de uso vai ficando ruim pra pegar… tenho amigos que tem 250x e eles se queixam do mesmo problema, mesmo das motocas 2008, 2007… isso tem solução??? e ja me disseram que eu devia desligar menos a motoca nas trilhas, pois o motor 04 tempos trabalha diferente e tal… mas ninguem me fala exatamente se a motoca é assim mesmo…aguardo sua opinião… desde ja agradeço VALEU
Amigão , realmente vc tem razão sobre esse problema, estava numa trilha onde a CRF450X tava com isso , WRF450 também , A DICA Q DAVA ERA O SEGUINTE , DEIXAR A MARCHA LENTA UM POUCO MAIS ALTA, nas 450 a dica era ligar com o descompressor ativado, realmente se vc não desligar muito a moto nas trilhas a bateria vai carregar mais, não sei se ja notou as letras da bateria , uma por exemplo de moto de rua q tem 12AH, significa q vai vai carregar 12 Amper por Hora , nas trilhas se anda 10 minutos e desliga a moto , vai consumir toda a carga q ela carregou na partida e assim forçando sem carrregar toda a capacidade dela , a bateria pifa, temos muitas trilhas travadas aqui na minha região , ja fiquei sem bateria por esse motivo , mantive ela sempre ligada e consegui solucionar o problema, se puder também dar uma olhada no seu carregador de bateria ( regulador de voltagem )um bom eletricista consegue ver isso , mas creio q esse não é a maioria dos casos….
Fernando
Então, é que o cara que quer vender a moto me disse que nao dava pra transferir, ele tinha a nota o numero batia, mas ele disse que ia ficar sempre no nome do primeiro dono, achei meio estranho, pois ele nao me disse de mais nenhum documento, ele disse que a unica coisa era a nota e que nao tinha mais nada, eu vou ver se consigo puxar algum boletim pelo numero do chassi, mas to achando que a moto é np, sabe, porque ta muito barata perto das outras
valeu pela dica cara
É amigão, tá meio estranho a conversa desse cara, acontece esse caso quando o dono morre , mas aí com a autorização do familiar mais próximo pode estar legalizando a documentação , qual o motivo será para ele não querer legalizar essa moto ????? quando perde aquele guia de tranferência também pode ocorrer isso , mas é só procurar o antigo dono e fazer aquilo q falei, sei lá , vai saber !!!!!
Fernando
Fernando
Obrigado pela atenção.
Sua dica foi perfeita, colocarei em pratica esse final de semana.
Um abraço e boas trilhas.
Att
Roberto Azevedo
Beleza amigo , logo após suas trilhas nos escereva relatando se deu certo !!!!
Fernando
ola rapaziada alguem, ja viu ou tem foto de dt 180 com ropa da crf 230 se tiver manda ai pro meu email
flwwww
tiago_luis_10@hotmail.com
Então cara eu conversei com um despachante aki na minha cidade, e ele verificou os documentos dela pra mim, a moto era aquelas np, ja tava com ordem de apreenção e tudo, e eu que tava pensando em vender a minha moto pra compra akela!!! valeu pela dica viu cara, é que eu perguntei pra um pessoal aki e eles nao sabiam me responder, valeu.
É amigão , se vc compra e a polícia te pega até provar q fucinho de porco não é tomada tá na roça , rola processo e tudo mais , essa dica sempre passe para as pessoas , o ditado popular diz q “quando o milagre é de graça o santo desconfia ” temos q estar atentos a isso , agora me diz uma coisa quem tava vendendo não sabia disso ??????
Fernando
ae galera…..
todos sabemos que a CRF não se emplaca por se tratar de motocicleta para competições……alguém conhece a legislação do CONTRAN específica sobre isso???…..pois tem uns guardas que mesmo vc transportando a cfr em caminhonete com a nota fiscal, ficam querendo apreender o carro e a moto!
se alguem souber da lesgislação específica é bom para que todos os amantes de CRF saibam para evitar problemas com os policiais!
Amigo André , não existe lei pra prender sua CRF é uma moto para competição , não é feita a documentação e paga as taxas justamente pra se vc sofrer acidente o orgão responsável não arcar com o “prejuizo ” como eles dizem, diga isso pro polícia q te parar , acho q ele não sabe, não é expedido nem o número de renavam no caso dessa moto !!!!!, até moto de rua licenciada e pago o DPVAT se sofrer acidentes na trilha e provarem isso , vc não recebe seus direitos pois não estava em vías públicas….se estiver conduzindo a moto na cidade e transito , aí sim pode prender a moto , temos problemas com as nossas motos aqui em nossa cidade , por isso evitamos o máximo de passar pelo centro !!!!!!!
Fernando
Entao cara, quando eu procurei ele pela segunda vez, pra pegar os numeros do chassi e motor, ele ficou meio estranho, nem queria me passar, ai eu ja fiquei bem desconfiado né, mas ele me passou, e depois disso, ja sabendo da verdade do que se tratava, eu tentei ligar pra ele dinovo mas ele nem me atendeu, ai eu desencanei e nem liguei mais, mas pela reação dele acho que da pra ver que ele sabe sim.
É amigão, ainda bem q pulou fora dessa sacangem , isso é considerado crime , quando o veículo está com busca e apreensão ainda vai levar um bom tempo para ser leiloado e emitido uma nota fiscal de sucata, o cara com certeza sabe disso por isso não entrega os documentos mesmo atrasados, para quem puder passe essas dicas para diminuirmos a marginalidade !!!!
Fernando
Estou procurando uma camara de ar maçica para colocar na minha moto crf 230, e não encontrei em nenhum site. poderia me informar aonde posso encontrar. Faço enduro estadual em minha cidade. e preciso dessa camara de ar. Se puder enviar o endereço e site no meu e-mail…dondolores@hotmail.com…agradeço….
Eber Dolores.
Amigão, tenta nesse site www.guiadageneral.com.br
Fernando
boa noite fernando,
Amigo, vc me tirou varias duvidas a respeito da minha xr 200 que comprei a pouco mais de 3 meses e agora comprei minha crf 230 2009 e gostaria de algumas dicas para “preparar” ainda mais a minha maquina como suspensao, carburaçao cdi etc…
abraço
ÔÔÔ Meu querido , legal ter conseguido te ajudar, a dica é o seguinte , estaremos colocando uma nova matéria no blog de como preparar sua CRF230, dê uma boa lida e qualquer dúvida nos escreva q te dou umas dicas, ….excelente compra vc fez , meus parabéns, vai sentir muita diferença com a sua nova moto , não se esqueça de nos escrever como foi a sua trilha com a danada , desejamos a vc ótimo final de semana recheado com ótimas trilhas !!!!! Amanhã é dia………
Fernando
Olá ! Tive a primeira DT 200 na minha cidade. Tive que testar várias níveis de ‘endurecimento’ das suspensões, para fazer trilha. Endurecia a frente, a traseira ficava mole, endurecia a traseira, agora era a frente que ficava mole. Foi gostoso curtir vários testes, graduando a suspensão. Quando o pessoal começou a comprar, já comprava no “grau” que escolhi para mim.
Fiquei “casado” com a bichinha, acelero como se ela nem estivesse por baixo…
Agora estou com a CRF-230, e imagino que para minha tocada, talvez fosse melhor “testar” suspensão mais macia, talvel iniciar pela suspensao traseira. Até hoje me a moto me incomoda, bate o banco, etc. Sei que quando mexe na traseira, a dianteira pode ficar ruim, e ser necessário mexer também. TODO mundo escreve só sobre endurecimento da CRF-230. Pergunto qual dica vc me dá para amaciar gradualmente, iniciando talvez pela suspensão traseira… Grato.
Amigo André , vou ser honesto com vc , nunca vi uma pessoa querer uma suspensão mais macia para as trilhas, confesso q vc foi o primeiro e nunca parei para pensar nessa situação, geralmente as macias dão final de curso, elas serão mais exigidas nas trilhas e dessa maneira darão mais manutenção, dependendo da situação vai complicar sua pilotagem , pelo menos penso assim , mas se ja se acostumou e gosta desse jeito tem q escolher oq é melhor pra vc , deixo em aberto para quem ler esse comentário e tiver uma opnião, por favor se pronuncie !!!!!!
Fernando
olhe estou querendo conpra um moto de mx (conpetição) estou en duvida entre crf 150 rb ou crf 230 f tenho 1,70 mais o menos - qual fikaria melhor pra min tenho 14 anos
agrdeço
Amigão , na minha opnião deve estar ficando com a 230 !!!!!!!
Fernando
Fernando,
Estreei minha motoca no italama em itapoa -sc, a moto tem uma tocada muito boa muito diferente da tornado que tenho e da xr 200 que vendi, o peso a maciez da suspensao, ou seja vc anda anda anda e no outro dia quer andar novamente, sem dor nem fadiga, so gostaria de suas dicas sobre a carburaçao o que devo fazer, trocar gicle? cdi? nao quero gastar muito e me falaram em trocar os gicles e recortar o miolo do escape pra aumentar o fluxo de ar, o que o amigo me diz???
Amigão, nessa página q deixou seu comentário, no inicio dela damos uma dica de escape para sua moto , aconselho a guardar a original e colocar uma indicada , o barulho fica lindo e com a curva ainda ganha alguns cvs e ainda não é necessário a troca de giclês
Fernando
Muito bom esse blog ,,, algumas perguntas ,,, nao tenho carteira de moto ,,, se me pegarem o que acontece ,,, acabei de comprar uma crf 230f ,, zerinha ,,, sempre tive moto ,,, e sempre fugi de blitz ,,, sei q e errado , mas e isso ai ,,, aonde moro tem muita estrada de chao e algumas trilhas ,,, mas a maioria e estradao ,,, o que vc indica ,, deixo a moto do jeito que vem de fabrica ou faco algumas alteracoes ???? Obrigado
Amigão a moto vem perfeita para as trilhas , os mais exigentes e experientes é q fazem várias mudanças q não é o nosso caso , suas trilhas pelo q descreveu é bem light , aconselho a deixar como ela sai de fábrica !!!!!
Fernando
obrigado ,,, e outra pergunta ,,, quando sai o modelo 2010 da crf230 ??
É amigão o modelo 2010 ja deve estar nas lojas , mas ainda vendem como ano 2009 e MODELO 2010 q nada vai mudar apenas adesivos , em fevereiro acho q já consegue a moto 2010 2010 ou seja ano e modelo , com certeza como ja disse não muda nada apenas algumas cores na moto !!!!!
Fernando
Tenho uma KDX200 gosto muito da moto, a suspensão e a força do motor é uma maravilha, mas como tenho 1,70m as vezes falta perna e acredito q uma partida elétrica ficaria bem, alguém sabe se é possível fazer essa adaptação, as KTMs 2T tem partida elétrica e as antigas agrales 30.0 tb tinham.
Amigão tudo é possível , basta encontrar alguém q entenda do assunto para os detalhes q muita gente não sabe!!!
Fernando
Ola eu vou comprar uma moto mais nao sei qual que eu compro to em duvida entre a ttr-125e ,e a ttr-125le , a ttr-125le, tem as rodas traseiras e dianteiras maiores, entaum sera que ela tem mais tracão que a ttr-125e que tem aros menores ??? qual tem mais tracão??? eu tenho 1.60cm e peso 60kg qual a mais adequada pra mim ….
se puderem me ajudar agradeco Obrigado…..
Amigo Rafael, se tiver alguma diferença de tração entre as duas pode ter certeza q só vai ser notada por pilotos profissionais q passam o maior tempo de suas vidas em cima das motos, na minha opnião deve ficar com a segunda opção !!!!!
Fernando
Boa noite, gostaria de saber aonde encontro o sensor de embreagem que é instalado no manicoto, porque o meu queimou e agora a moto so liga em neutro.
Amigão não sei q região mora , mas não é dificil de encontrar , numa casa de peças encontra facilmente !!!!!
Fernando
Eu tenho uma ttr 230 e eu acho ela melhor que a crf 230
e gostaria de saber se a crf150r e da altura da 230ttr ou crf230cc.
resp - A CRF150 é mais baixa q a crf230 !!!!
tenho uma CRF230 quase todos os fins de semana faço trilha as vezes so outras acompanhado, sou apaixonado por trilha, para que gosta não moto melhor que a CRF 230, mas pra qem e apaixonado por trilha ate a pé é mararihoso.
JAIR CERRO CORA RN
Concordo com vc meu caro Jair , penso dessa maneira também !!!!!!!
Fernando
E aí Fernando.
No início do ano escrevi aqui dizendo que iria trocar minha Tornado pela CRF230, mas temia um pouco por causa de minha altura e peso, mas vc me incentivou a fazer a troca.
Acabei realmente trocando e estou escrevendo para agradecer o incentivo, pois estou gotando muito da “motinha”, falo assim com o maior respeito, já que como disse antes as importadas ainda é um sonho, e o custoxbenefício da 230 não tem comparação, pode até faltar um pouco de motor, mas nada que umas modificações e “braço” de quem a comanda não resolva, pois aonde meus companheiros passam de importada(nem todos), passo com minha 230.
Um abraço!
Marcelo
É amigão vc tem toda razão , tenho vários amigos q andam de importada e as vezes eles me deixam dar uma acelerada em suas motos, q delícia hemmmm, ja fez isso???!!!!!, é outra tocada,…… também é um sonho igual ao seu , mas DEUS vai nos abençoar e vamos conseguir trilhar com uma moto mais ideal q a nossa !!!!! ótimas trilhas a vc !!!!
Fernando
Meu amiga vou participar do Enduro da madruga e sofro muito com minha luz tenho uma CRF 230 vc sabe me endicar qual seria uma boa opção para melhorar, por favor se puder publicar e mandar para o meu e-mail eu agradeço, e quero tirar uma outra duvida troquei o escapamento dela e troquei o CDI coloquei a da strada preciso mudificar mais alguma coisa nela?
Obrigada desde já.
É amiga, para a melhora do farol da moto ele teria q ser ligado direto na bateria como na tornado por exemplo , aí vc não precisa ficar acelerando para aumentar a claridade ja q em marcha lenta o farol não ilumina nada, para a troca da lâmpada por uma mais forte , várias mudanças tem q ser feitas ,….. apenas uma regulagem no seu carbura será ideal ( para responder a sua última dúvida ) as vezes com mais vazão do escape ela pode dar uns estouros ou apagões!!!!!
Fernando
E ai galera blz ?
Poha Fernando sei que você é especialista no quesito das CRF 230F !!!!
Sera que o modelo desta maquinha tem condisoes de levar uma garupa seja pelo menos para dar um role rapido ? E qual a moto de rua que tem mais ou menos a mesma dimenção do banco da CRF, só para eu ter uma ideia desta duvida ?
abraço e aquardo sua resposta o mais rapido posivel ….
Amigão ja fiz isso , mas não é recomendado , ela vai bem até 100kg em cima, passou disso ja vai estar forçando esse motorzinho , oq é legal nesse caso é uma tornado , vai muito bem com garupa nas trilhas , a crf230 é horrível para o garupa por causa de não ter pedaleira , vai doer muito a perna de quem carregar se não der um jeitinho brasileiro nesse caso !!!!!
Fernando
iai galera, a pouco comprei uma crf 230 com kit 240+comando de valvula,gostaria de saber se esta moto pode rodar dia dia como ir a fazenda pegar alguma estrada de asfalto distancia curta, em fim ser uma moto mista,metande asfalto metade terra, vou usar comu uma moto comum de rua,sei que e um pouco desconfortave mas gostei muito desta moto e nao quero vender, aguardo resposta grato.
Amigão , essa não é uma moto de rua , é feita especialmente para as trilhas , por isso o desconforto do banco , se a policia te pega trafegando pelas ruas sem placa e sem sinalizaçaão vai prender sua moto , se quer fazer isso com uma moto , aconselho a pegar uma tornado q tem ótimas caracteristicas para oq quer fazer !!!!!
Fernando
Boa tarde Fernando! sou apaixonado por trilhas, tenho uma crf 230f, moro em Rondônia, nossas trilhas tem muita agua, a caixa de ar da minha moto esta sepre cheia de areia, pensei em vedar a saida de agua, acho que sempre entra agua pela saida, qual sua sugestão?
Amigão se está com o respiro original é meio difícil de agua entrar de baixo para cima , a não ser q onde passa o nível da água ultrapase a altura se seu filtro aí sim ela vai entra por baixo do banco ou seja a entrada de cima da caixa de filtro , pode até fechar essa saída desde q a água não ultrapase a abertura onde falei , mas depois de toda trilha é indispensável q limpe essa mangueira , mas se passar por um riacho e molhar o filtro imediatamente vai ter q desobstruir a saída da água !!!!! Não sei como faz a limpeza de seu filtro , mas ele é como se fosse o coração de sua moto , deve estar sempre limpo, senão a sujeira vai toda para o motor e ela começa a fumar !!!!!
Fernando
boa noite Fernando,
A embreagem da minha motoca queimou, muitos me falaram que posso colocar o jogo de discos da strada por ser mais em conta, qual a tua ideia??
Olha amigão nunca fiz esse teste , se fizer nos escreva dizendo se realmente procede, se alguém ja fez isso e te garantiu pode ter sentido !!!!
Fernando
Caro amigo,
Instalei o jogo de 5 discos da strada e mais um da crf230 e ficou otimo
Valeu pela dica amigão !!!!!!
Fernando
Tenho 1,85 e 89Kg ,ando de tornado e gosto de trilhas travadas / enroscadas , estou querendo uma moto mais leve…. estou vendo a DR 350 e DR 400 sei que ambas ainda são pesadas , embora mais leve que a tornado e compensa com mais motor.
Pergunto :1) Meu objetivo e ter mais agilidade nas trilhas e rodar na Canastra .Vou conseguir com as DR’s? ou , sem querer comparar as motos, parto pra uma CRF 230 ?
abços
Edison
Amigão, vou falar de casos q eu presenciei , vários amigos meus q andavam de DR400, trocaram pela CRF230 , ela é bem mais esperta em trilhas travadas e pela sua estatura a moto vai ficar um brinquedo pra vc , vai se dar muito bem , o meu sonho é ter uma DR400 , MAS MEUS AMIGOS ME DIZEM Q NÃO VOU TER A MESMA AGILIDADE DE COMO ANDO HOJE, as pessoas q trocaram as motos não gostavam de velô e sim de técnica por isso optaram pela CRF230 , Dia de chuva e terreno escorregadio vai se dar muito bem com a moto q é uma pena……Mas tenho amigos q andavam de CRF230 e estão com DRs por falta de motor na anteriior pois gostam de andar forte e enrolar o cabo !!!!!!
Fernando
Estou comprando uma CRF 230 e gostaria de saber o seguinte. Ela esta com carburador da tornado, isso e bom ou e ruim?? E o que muda na moto quanto a isso?
Amigão , pula fora q não é legal , opnião minha eu não compraria , o desenvolvimento do carburador da CRF230 é especial para ela , ele não apresenta falhas como na TOrnado em muitas subidas geralmente ela dá umas engasgadas , coisa q não acontece na CRF230 por ser carburador diferente, uma moto nova dessas , por que será q ocara fez isso ?????
Fernando
Fernando,
Obrigado pela dica… vou de CRF mesmo.
Quero colocar freio a disco traseiro na CRF , é possivel ? qual o modelo que é adaptavel?
abços
Edison
Amigão é uma ótima escolha , vai encontrar no mercado um especial para ela q é só colocar , não necessita de nenhuma solda no quadro , foi desenvolvida para ela , tem também pra tornado ,TTR 230, ja vi muitaCRF230 com freio a disco traseiro !!!!!
Fernando
Fernando,
Valeu pela ajuda, já comprei a motinha , pego 2ª feira.
Vc tem o contato ou site do fornecedor do freio a disco para CRF? Pode me enviar?
Me disseram para trocar o guidon original . Há necessidade? Alguém já comentou isso?
abços
Edison
Amigo Edison , em que região vc mora ????? Está convidado a vir trilhar conosco em nossa cidade ……. Temos o guidão com adaptador na loja , basta entrar no site e conferir , ele é estilo fat bar e ja vem com prolongador , vai ajudar muito na pilotagem e vale apena estar tirando o original , fiz isso e mudou muito a minha tocada , ainda mais q vc q é mais alto , vai ficar show, quanto ao fornecedor do freio não tenho contato !!!!!!
Fernando
caros amigos eu tenho uma xt 225 mas eu queria mudar as roupas dela estava pensando en adaptar uma roupa de crf230 mas não sei se vai fechar,
eu tanbem queria comprar um motor de crf230 mas não sei se vai fechar no chasi da moto ou se vai ter como adaptar.
espero um retorno de voces até mais e valeo.
Amigão é quase impossível colocar a roupa ou outras peças de uma marca de moto em outra , vai estar precisando de soldas, cortes , furos etc….., não é chegar e montar , tem q trabalhar em cima da personalização !!!! Já vi muita gente tentando colocar outras carenagens em outras motos e diziam q não dava certo , mas era porque queriam chegar e ja montar sem nenhuma preparação !!!!!!
Fernando
Caros amigos,
Alguém sabe informar se a carenagem da CRF 250X cabe na 230.
Amigão , mesmo se não der, com modificações consegue colocar , é só questão de um jeitinho brasileiro !!!!!
Fernando
tenho uma nx 200,faço trilha com ela,agora eu pensei em colocar a roupa da crf 230 nela,será que vai ficar legal?
Fica sim amigão , porém vai ter q fazer vários ajustes !!!!!!
Fernando
olá.quero colocar suspensão invertida na minha nx 200,mas alguns meses atrás eu coloquei a suspensão traseira da tornado.se eu colocar suspensão invertida na dianteira,será que precisa colocar outro tipo de suspensão na traseira?
Na minha opnião não vejo a necessidade !!!!!
Fernando
BOA TARDE FERNANDO,
ESTOU ADQUIRINDO UMA WR 450 E GOSTARIA DE UMA OPINIAO SUA. PRIMEIRAMENTE SOBRE A MOTO, O QUE ACHA E EM SEGUNDO LUGAR SOBRE DOCUMENTO, POIS O PROPRIETARIO TEM SOMENTE A NOTA FISCAL ORIGINAL E ESTA NAO ESTA NO NOME DELE. ALGUMAS PESSOAS ME FALARAM QUE E ASSIM MESMO, POIS CASO A POLICIA PARAR DEVO APRESENTAR ESTA NOTA, MESMO ESTANDO EM NOME DE TERCEIRO. E ISTO MESMO. OBRIGADO E PARABENS PELO SITE.
ESQUECI DE COLOCAR QUE A WR E 2004 BLZ.
Amigo Bruno , não sei sua experiência nas trilhas , peço q tome muito cuidado com essa moto , ela é muito agressiva , a dica q te dou é pegar coisas simples nas trilhas para ir adquirindo as mãnhas da moto , não se esqueça q ela é muito forte para quem não tem prática , qualquer acelerada errada ela joga pra trás , fora isso a moto é ótima , quanto ao documento é a nota fiscal q manda , se puder fazer uma declaração de venda do dono aterior para vc é melhor ainda , pois aí a fiscalização vai saber q a moto ja teve outro dono e não é fria , ou seja moto roubada com documento fria !!!!!! Deve ser autenticada no cartório com a documentação do vendedor constando no documento !!!!
Fernando
Boa tarde, parabens pelas dicas, com certeza nos valem muito!
Bom, gostaria de saber se uma kx 250 ou 125 pode ter o mesmo desempenho de uma KDX nas trilhas e se realmente é so a questão de ferver que é o incoveniente para essa moto encarar as trilhas?
Abraço!
Amigão , a versão da de motocross é muito mais agressiva do que a que é a mais voltada para trilhas , mas tenho amigo q anda com a primeira opção e nunca vi ferver nas trilhas , vai da pessoa q está acelerando para ferver ou não !!!!!!
Fernando
Ola pessoal…..Gostei muito do blog.
Tenho uma Yamaha YZF 250, um canhão nas trilhas, meu colega quer de qualquer jeito que eu troque com ele numa CRF230 2009, estou muito em dúvida, pois a Y anda muito mais. Sou de Criciúma - SC, aqui no sul os mecânicos disem que a CRF dá pra passar para 240cc somente, quero saber como funciona esse 260cc que vcs falam acima ???
Valeu…..boas trilhas a todos …..
É amigão vai ser uma diferença tremenda , e mesmo com o kit de 270 q ja vi numa CRF não vai chegar nem aos pés da sua 250 , concorda q se mudar o motor para uma cilindrada maior ela vai andar mais vc vai acelerar mais e por isso a durabilidade do motor vai ser menos , esses kits realmente deixam a moto mais forte mas tem suas desvantagens , eu não faria essa troca !!!!!
Fernando
Bom, tenho uma crf230. O que recomendo fazer é somente colocar a mola BBR na dianteira usando oleo motul 20, pistão BBR ou retifica Master 240cc, cano e ponteira (de marca boa, gringa), cabo de freio dianteiro tipo aeroquip, e guidon de aluminio claro.
Você não gasta tanto e vira que fica muito bom em relação a original.
Abraços
Pedrão , valeu pelas dicas amigão !!!!
Fernando
gostaria de saber quantos ml de oleo vai na bengala da crf230
Amigão, são colocados 380 ml em cada bengala !!!!!!
Fernando
boa noite,eu tenho 16 anos e ando de tornado na trilha,to afim de pega uma crf 230 mas…to em duvida porque apezar de ser uma boa moto e muito mais leve que a minha[seria esse o motivo da troka “peso´´.] tenho visto que a tornado aguenta mais que a crf 230[me parece].
e outra a mecanika dela é muito igual a da xr 200 até o comando é o mesmo se naum to engano.minha duvida é se vale a pena eu pegar uma 230,se vai rende mais que a tony,e se vai aguenta pau igual ela.
grato
Amigão não sei como é a sua manutenção com a moto , mas pode ter certeza q todos q tinham tornadão e hoje andam de CRF230 não se arrependeram em nenhum momento !!!!! Vai se divertir muito mais e ela é bem mais fácil de tocar nas horas de sufoco , a moto é uma pena , um brinquedo !!!!!!
Fernando
valeu pela resposta!!! ja to mais exclarecido
OLA TENHO UMA DT 200 E ESTOU PENSANDO EM UMA MOTO 4T E QUE AGUENTE O TRANCO NAO ESTOU PREOCUPADO COM PREÇO SÓ QUERO UMA MOTO BOA E QUE NAO SEJA DIFICIL DE ARRUMAR PEÇA
TENHO 1,86 E 92K
Amigão se pode então pela logo uma importada de 250 cc , vai ver oq é ter motor freio e suspensão trabalhando juntos , mais tarde pode estar pegando as 450 cc q são mais show de bola ainda e necessitam de um pouco de experiência de quem está em cima para se divertir e não se matar ou destruir a moto !!!!!! Conselho meu , uma DR400 é a sua cara , pelo peso e altura !!!!! A moto dá pouca manutenção e é um canhão !!!!
Fernando
obg fernando a dr400 é a da suzuki?
Isso mesmo meu amigo !!!!!!
Fernando
TENHO UMA DR 400 E ESTOU PENSANDO EM ALGUMA IMPORTADA 450 QUAL SERIA A MELHOR GAS GAS CRF WR KTM OI YZF???
Amigão dentre todas q escereveu sem sombra de dúvidas é uma KTM, é meio cara mas é a mãe das trilhas !!!!!
Fernando
eu vou comprar uma moto para trilha e estou pensando numa falcon 400
seria uma boa escolha????
ou qualk seria a melhor moto?
NÃÃÃÃOOOOO Pelo amor de Deus não faça isso , se colocar uma dessas nas nossas trilhas mesmo q seja muito forte não vai conseguir andar , a não ser q queira fazer trilha como alguns dizem que fazem q é andar em estradas de terra , se quer diversão é uma moto leve , para se divertir e não cansar os amigos , se quer motor forte , pega uma importada q é feito com um conjunto especil, peso e potência , não sei se já anda de moto , tem grana pra pegar uma dessas ?????, não sei qual sua situação para te dar uma dica !!!!!!
Fernando
mas fora o peso poderia pegars uma falcon
e ja faço trilha a 5 anos e tinha um 27.5
a 30.0 é uma boa moto para trilha?
e qual seu modelo mais novo??
mistura direto o oleo na gasolina???
Amiguinho te falei q depende de onde vai andar , nas nossas trilhas uma falcon não consegue se dar bem !!!!!!
As motos dois tempos de rua todas tem lubrificação por meio da mistura automática, porém para trilha é tirada por meio de segurança do motor !!!!!
Fernando
Fernando,
Vou instalar freio a disco traseiro na CRF e me deram a dica de aumentar o tamanho da balança em alguns centimetros , melhorando a performance em subidas muito ingremes.
Oq vc acha ?
abços
Amigão, ja ouvi falar nisso e o resultado foi muito bom !!!!!! Eu faria !!!!!
QUANDO FIZER ISSO , NÃO SE ESQUEÇA DE NOS ESCREVER !!!!!
Fernando
Olá gosto muito deste blog e gostaria de compartlhar um pouco a minha experiência com uma TTR 125 LWE, moto excecelete para iniciar nas trilhas, para min ensinou muito pequena leve, participei de dois enduros FIM junto com as CRFs e outras motos. Fiquei em quinto lugar no ultimo que participei e outras coisas positivas da moto. Porém o moto tem um ponto muito negativo, chama-se MUNUTENÇÃO pastilhas de freio não existe na consecionária da minha cidade, só para pedido e custa apenas r$ 230,00, este é só um exemplo pois todas as outras peças segem a mesma polica de assitência, Pois bem, Este recado é para YAMAHA mudem esta politica de assistêcia a seus produtos pois cada vez mais vão perde seus clientes. PRECISAMOS DE PEÇAS E COM PREÇOS JUSTOS. As motos precisam de manutenção.
Está publicada a indignação do nosso amigo quanto a marca da moto escolhida por ele, aí pessoal responsável pelo atendimento ao cliente da montadora , está faltando o respeito aos adeptos ao produto de vcs , estão precisando de mais apoio , por favor seu consumidor tem que ser valorizado para q a procura de suas motos sejam maiores !!!!! Se alguém representante da marca ler esse comentário não deixe de ajudar nosso amigo Lutero , contatos pelo email luterolins@hotmail.com
Fernando
Fernando.
Tenho uma CRF 230 e gosto muito dela, mas estou pensando em pegar uma importada. Qual, na sua opinião é a melhor. A CRF250X ou a WR 250F?
Valeu!
Amigão , eu escolheria a da honda , na minha opnião acho mais resistente !!!
Fernando
530 EXC-R seria uma boa moto para trilhas muitos travadas??
e qual seria o seu preço???????????????????????????
Boa ????? Não !!!! ELA SERIA ÓTIMA , mas também vai muito do piloto , a moto sozinha não faz nada, ela necessita ser comandada , acredito que se tiver disponível cerca de mais ou menos R$35.000,00 consegue pegar uma 2010 !!!!!!
Fernando
ola amigos andei de lander a algun tempo,no começo achei meio peso mas acostumei, agora quero comprar uma 230 ou uma dr 350 partida, embora seja pesada gostei da suspençao, o que me dizem? aguardo e valeu!
Amigão , na minha opnião deve ficar com a 230 , é bem leve e com partida q ajuda muito !!!!!!
Fernando
estou para comprar uma crf mais ela me aguenta?
tenho 1,98 e 138quilos
Amigão para seu peso e altura é mais viável uma tornado , mas se tiver um pouco mais uma DR400 É O IDEAL PRA VC !!!!
Fernando
olá,
tenho uma crf 230 e estou pensando em comprar uma gas gas 250 2t dt 180 ou uma yz 250 qual seria a mais aconselhavel para trilha?
Amigão não sei se entende um pouco de motos , mas fez uma comparação muito errada, gas gas com dt180 e com yz ??????
Fernando
Fernando, blz?
Primeiramente gostaria de agradecer a oportunidade e solicitar uma orientação. Tenho uma GasGas EC 250 2006, adoro minha moto na trilha, perfeita!!! Ela tb é muito versátil, pois utiliza peças Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki. Exemplos: filtro de ar (CR 125 97), pistão/anel (CR 250), manete freio (DRZ 400), pastilha de freio (Falcon NX 400), radiador (KX 250), capa de banco (CRF), ETC. Ocorre que a pedaleira original, já amassou, foi soldada e agora e quebrou de vez. Queria trocá-la. A original custa R$285, mas é de ferro e nesse material encontro outras mais baratas. Tb pensei em colocar uma mais pró do tipo PIVOT PEGZ que custa R$540 e é feita em alumínio. Mandei e-mail para mais de 30 lojas de motopeças, mas ninguém encontrou pois eles procuram “PEDALEIRA GASGAS”, embora eu os tenha alertado que não estou procurando pedaleira específica para GasGas, na verdade eu quero uma pedaleira QUE SIRVA na minha GasGas e para isso enviei fotos, pois o que eu quero é uma pedaleira COM ENCAIXE igual ao da minha. Saberia me dizer a pedaleira de qual moto serve na minha GasGas?
Olha amigão vc mesmo ja testou outra ?????? Com algumas adaptações consegue colocar de outra moto , posso até ver pra vc , mas os caras q usam essas motos certamente só usam peça originais , se caso achar alguma coisa te respondo nessa mesma pergunta !!!!!
Fernando
a crf sobe morro de 90 graus??
ela sobe melhor que a tornado???????
VC tá zuando coma minha cara ou está falando sério ?????? , vc sabe a medida de 90° como é ?????
Fernando
para trilhas muito ravadas com muito atoleiro qual é melhor crf 250x cr 250 ou crf 250r
Das motos citadas por vc amigão , a única q é moto de trilha é a crf250x !!!!
Fernando
Amigo, estou em duvida entre a crf 230 2008, ou crf 250R ano 2005, tenho 1,74 de altura e 70 kilos, iniciante nas trilhas, mas ja ando de moto a anos, tenho uma xt 660 que ando dia a dia, to com medo de comprar a 230 e ser muito fraca, qual vale mais a pena na sua opinião,e a manutenção das duas? Grato!
É amigão, depende das trilhas q vai fazer , se pegar apenas estradão vai sentir falta da sua 660 , mas não se pode comparar essa situação nas trilhas , a CRF250R é para o motocross, eu não compraria uma dessas para colocar apenas em trilhas , a CRF230 é uma boa pedida , e tenho certeza q nas trilhas q ando não consegue enrolar o cabo do acelerador até o ultimo !!!!! A sua altura e peso é ideal essa moto !!!!! A 230 não tem manutenção cara e acha peça com facilidade !!!!!
Fernando
MINHA FALCON DE TRILHA ESTA SOLTANDO MUITA FUMAÇA OQUE PODE SER?
Motor fumando terá q mandar retificar seu motor , um bom mecânico cuida disso !!!!!!!
Fernando
E MEU IRMAO TA PENSANDO EM POR OLEO DIRETO NA GASOLINA DE SUA MOTO 4T OQUE IRA ACONTECER?
Óleo na gasolina só pra motores 2 tempos , caso contrário vai danificar seu motor !!!!!!
Fernando
Amigão! a yzf 250f 2006, pode ser usada pra trilha,ou é específica para o cross,existem contra indicações, ou serve para as duas coisas, e a crf 250r a mesma dúvida e qual a diferença da crf 250x que é só de trilha para a R , agradeço a atenção Um abç gui
Amigão, elas podem ser usadas nas trilhas porém…. vai estar em constante briga com a moto , a não ser q goste disso , são motos q não tem baixa , tem q estar sempre andando em giros altos , imagina vc numa trilha travada, não e´como na pista q vc acelera e só se mantem em cima da moto , esses motores são bem mais fortes doq as motos de trilhas e enduros , a diferença é só essa , ja presenciei pilotos de motocross nas nossas trilhas sofrendo com suas motos , isso é uma experiência própria , nas subidas e trilhas fechadas os caras só se davam mal ,…. mas há aqueles q não ligam e mandam bala assim mesmo , vai da pessoa , eu prefiro uma moto mais voltada para as trilhas , imagina uma moto sem partida num enrosco????
Fernando
tenho um xlao 250 original,tenho uma uma c/ motor de tornado e roupa xtz 125, uma c/ motor xr 200 e roupa da crf.p/ mim e meus 2 filhotes! kara eu toco muito mais no xlao.é macio, leve e muito mais braba a danada.so nao e partina eletrica; mas isso nao e nada. olha q/ eu nao róio nao!!!!!!!!
BLZ! obrigado esclareceu legal Um abraço ! Gui
Beleza amigão ótimas trilhas a vc !!!!!
Fernando
ae Fernando..
blz?
Seguinte, em primeiro lugar parabéns pelo conteúdo do Blog, tem muitas dicas legais aqui!!!
Tenho uma agrale 27.5 faz uns 5 meses que faço trilha, gostei mesmo do esporte a moto tem potencia de sobra e vai em qualquer lugar, o problema é que não faz muito tempo que eu pratico o esporte e por isso não consigo realizar muitas destas façanhas!!! hehehehe
c algum dia eu decidir trocar d moto que moto voce acha q eu devo comprar??? CRF 230???
ou ainda se devo trocar de moto???
abraço
desde já agradeço!
Amigão , obrigado pelo seu elogio ,!!!!!! é o seguinte , a CRF230 é uma moto perfeita pra quem está começando , ela é bem leve , não é estúpida , mas quando precisa de seu torque é só acelerar forte q ela responde , não tem a arrancada como dessa dois tempos q vc anda , mas vai aprender muta coisa com ela , vai ser a melhor escolha q fará, com partidaelétrica e freio a disco dianteiro q já ajuda bem !!!!!!!
Fernando
Então Fernado, blz cara? Gosto mais de estradão, qual seria a melhor moto xr 200 ou CRF?
Grato
Amigão , eu escolheria a crf , por ser mais leve e mais ergonômica q a xr , porém vai sentir falta de um banco macio ,mas será recompensado em outras situações !!!!!!
Fernando
Fernado e vai ser preciso mudar o óleo da suspensão da CRF p/ andar em estradão? a diferença do banco CRF/XR200 eh absurda? Quantos KM p/ Lts faz uma CRF no estradão?
Grato,
Não precisa mudar o óleo , a XR é moto de rua , usada até pra viajar, a CRF é moto pra trilha ,por isso a diferença do banco, depende de como anda ela faz mais de 20 km por litro !!!!!!
Fernando
olá….meu nome é gian tenho uma crf 230 e gostaria de saber se corro algum risco em trocar o comando original dela por outro…e gostaria de saber qual é a ponteira que vcs me aconselham a botar
Amigão , se a marca for de qualidade é uma boa , quanto ao escape entre no nosso site e veja q temos um modelo muito bom pra ela , o barulho fica show !!!!! www.tribosetrilhas.com
Fernando
ola,tenho um filho de 16 anos,ele faz trilha com uma xr200 e agora ele quer uma crf150f.gostaria de saber se vc sabe o preço dessa moto?e se ela é do mesmo tamanho da ttr125?
Amigão tem um garotinho de 13 anos q faz trilha conosco e anda de CRF230 ,com 16 anos uma CRF150 vai ser pouca moto para o garoto , se ele ja anda de XR200 q é muito mais alta q essa moto citada !!!!! Na minha opnião não faria isso !!!
Fernando
pois é,eu ja falei pra ele que eu ajudaria ele à comprar uma crf230,mas ele quer mesmo a 150f.vc sabe o preço dela nova??
obrigado
A moto é mais fraca q a XR200 , ela é linda de aparencia mas é como a CRF230 , apenas bem menor , não será uma boa compra pode ter certeza disso , não tenho idéia do preço , vou dar uma pesquisada e qualquer coisa me mande notícias q te falo quanto custa !!!!!!
Fernando
OLA AMIGOS TENHO UMA CRF MODELO 2009 GOSTARI DE SABER QUAL OLEO DEVO COLOCAR NA SUSPENÇAO DINTEIRA, PARA DAR MAIS FIRMESA .
Amigão tem óleos especias para suspensões , ai vai do seu bolso por um mais caro ou mai em conta , não é dificil de encontrar esse tipo de óleo , um óleo mais viscoso vai dar uma boa diferença na sua suspensão !!!!
Fernando
Boa tarde!!
Fernando , tenho uma 230/07, adoro a motoca, mas tenho sentido muita dificuldade para subir barrancos mais íngremes, chega no final do barranco a moto empina e não consigo segurar mais, uso um guidão oxxy fat bar(já está torto devido à uma destas empinadas).
O que eu poderia fazer para que a moto empinasse menos, será que a troca do guidão poderia me ajudar?
Ótimo site, com ótimas dicas!!!
Abraço!!
Olha amigão oq posso te dizer por expeíência própria dessa moto é q ela é bem curta , a 1ª marcha dela é muito forte , levanta em qualquer situação , e a ciclistica dela também ou seja o espaço entre eixo é bem curto , oq faço é sempre tentar em 2ª marcha , não deixando a rotação cair , ou em primeira marcha cortando a aceleração para evitar de ela levantar e não esquecer q seu peso deve estar em cima do tanque , aí não vai levantar mesmo , a dica é o seguinte , não deve brigar com a menina , começou a levantar para de acelerar , não conseguiu , tente de novo e cada vez vai pegando mais as mãnhas da moto !!!!! Um guidão com prolongador dependendo da sua altura vai dar uma posição de pilotagem melhor !!!!!!
Fernando
E aí gente..adorei o blog. Eu tenho uma crf230 e amei ela kra..na trilha ela se sai muito melhor que a tornado. Além de ser muito mais leve o que facilita mais.
boa tarde .
gostaria de saber se alguem sabe quanto e que a HONDA CRF 150r gasta aos 100 km
melhores cumps.
Boa noite , vou comprar uma moto pra entrar no tão sonhado mundo off road .Pois bem , tava decidido em comprar uma ttr-230 ,porém na minha região essa moto não teve uma boa aceitação por causa do preço da manutenção .Quero uma moto pra fazer trilha e eventualmente uma prova de cross country , tenho 1,90 metros e 100 quilos . crf 230 , ttr 230 ou compro uma tornado ?
Amigão , eu escolheria a CRF230 , pela sua altura vai brincar com ela , pode colocar alongador de guidão e de suspensões se caso achar ele baixa pra vc !!!!!!
Fernando
Fernando, alem do protetor de quadro existe algum protetor para as tampas do motor? As botas sao uma verdadeira lixa. Estao me desgatando a pintura da tampa da CRF, do lado do pedal do freio mais do que das marchas. Aguardo alguma dica.
Um abraço
SIM amigão , tem um protetor muito bom q não deixa a bota encostar no motor !!!!!
Fernando
e bom se tivese um video pra mim e outros internautas assistir.
Fernando, aonde encontro o tal protetor? Ai na loja nao achei.
Um abraço
Amigão pra ser sincero não sei onde os amigos compraram , mas sei q funciona , ele é especie de uma grade , não é interisso como o protetor de quadro por isso não esquenta com o calor do motor , e se isso acontecer vai estar com a bota e por isso irá protegê-lo e sem esse protetor vai também estar em contato com o motor , resumindo , mesmo se esquente com ele será melhor ,…. em que região mora ??????
Fernando
amigao to com uma crf 250x muito forte ja tive crf 230 e dt 200 muito boas tbm
a 200 era uma delicia e a 230 até bebe anda de tao facil que é tocar ela
porém estou em duvida entre a crf 450 e a husqvarna 450 tabém
queria dicas de desvantagens e vantagens entre uma e outra
obrigado e venha trilhar conosco aqui em campos do jordao a trilhas muito boaasss
obrigado e meus parabens pelo site
Amigão se acha a 250 forte então se prepare para a 450 , é um espetáculo, só é muito perigosa , portanto não abuse e não ultrapassse seus limites, ……eu ficaria com a honda , a outra opção pode ser mais barata , mas amigos meus estão com problemas de peças para ela !!!!!!
Fernando
Fernando moro no Sul do RS fronteira com o Uruguai.
Sei que o protetor de tampa de motor é fabricado pela ANKER.
A minha pergunta é relacionado a concentraçao de calor para o motor. Nao prejudicara o arrefecimento do memso.
NÃO AMIGÃO ELE NÃO É FECHADO , É APENAS UMA PROTEÇAÕ PARA NÃO PEGAR A BOTA NO MOTOR, O ESPAÇO DA GRELHA É MUITO GRANDE NÃO INFLUENCIANDO PORTANTO NA TEMPERATURA DO MOTOR !!!!!!
FERNANDO
Fernando primeiro gostaria de parabenizar pelo bolg!!
Amigão to precisando de sua ajuda pra tirar minha duvida, depois de muito tempo parado muito mesmo (10 anos, sou do tempo q as 2 tempos dominavam ) to loco pra voltar a andar nas trilhas, agora não sei qual seria a melhor moto pra mim 1,85 alt com 90 kg.
Estou com duvida entre TORNADO, CRF230 e TTR230 essas duas pelo que li não tem diferença, mais será que pelo meu tamanho e peso elas vão legal, aqui trilha é só morro da serra da mantiqueira!! será que dando um tapinha no motor das 230cc , tipo um kit 260 cc ou 290cc da pra dar caroço na mulecada, sem condenar o motor ou a Tornado vai melhor??
Um abraço
Amigão não sei como é sua tocada , mas faça um teste , na minha opnião deve ficar com a CRF230 , faça algumas trilhas sem mexer no motor , ela manda muito bem , e tornado ja é bem pesada em relação a ela , a força não muda muito por causa do peso da CRF !!!!
Fernando
Ja tive varias importadas mas a 230 faz tudo que as outras fazem e custo bem baixo acho que vAle a pena a crf 230 para quem não tem grana para manter uma importada valeu abraços
Fernando fiz minha primeira trilha esses dias e gostei demais, gostaria de adquirir uma maquina acredito que no maximo com R$ 15.000,00 consigo colocar uma CRF 230 zero no jeito de andar com todos equipamentos de segurança e todas modificações orientadas no inicio do blog, , mas tenho uma proposta de CRF 250x por R$ 16.000 2006 já preparada e uma KTM 2003 também por R$ 16.000,00, e como o orçamento é curto o que vc me sugere para iniciar tenho 96 kg e 1,80 e sei que necessito aprender muito ainda mas acredito que o prazer em fazer trilhas já me pegou e será que não é melhor começar com uma importada o que acha??
Amigão não dá nem pra comparar a força das motos q mencionou , de estética , motor ,PESO , na minha opnião ainda não tem melhor q a KTM, apenas se eu tivesse uma não conseguiria manter a manutenção , é muito cara , portanto não sei suas condições financeiras , pra mim seria mais viável a da honda por ser mais nova e não tanto cara como a KTM, mas a vantagem da CRF230 é q vai aprender a andar sem sustos como nas outras importadas , qualquer motor importado acima das 230 são muito estupidos , vai ser muito diferente de uma 230 !!!!!
Fernando
eu queria saber se está cara a crf por 6.500
pq um amigo meu corria motocross e parou.
ela deve te surrada? Ou não???
Com certeza ainda mais q essa moto não foi projetada para issso !!!! Eu no seu caso não compraria !!!!!!
Fernando
gostaria saber a kx250f eh boa para trilha e se ela eh muito quebradeira estou com proposta de uma aqui mas estou com essa duvida,pois faco trilha em uma crf230 e ACHO MUITO BOA.
vlw…
Amigão , não dá nem pra comparar em relação força das duas mas…….. a crf tem peças em todos os cantos já a outra além de ser cara não vai encontrar muito fácil !!!!!
Fernando
Ola, comecei andar numa crf 230 so que precisei abaixa-la porem pornou uma moto muito dura queria entao trocala. Qual moto seria melhor para mim que sou baixo?
Olha amigão o ideal é vc acostumar com a altura da moto senão acontece isso de o problema passar para a suspensão , a dica é o seguinte é mãnha mesmo , tenho amigos bem baixos em motos super altas e se dão bem !!!!
Fernando
Fernando para subir barrancos som acrf 230 original como veio da fabrica, seria aconselhavel diminuir o pinhao uns 2 dentes? deixar ela com menos tr¡oruqe para evitar a empinada ou so na manha. Os outros dias azulei a embreagem dela, tive que trocar tudo dentro. O pessoal da Honda diz que se eu diminuir o pinhao ela fica muito curta ai acho que seria uma 2ª marcha com a nova relaçao igual a 1ª original.
Qual pneu para andar em trilhas montanhosas de pedra e balastro porque o original vai como agua.
Um abraço
Amigão a 1ª marcha da crf é muito curta até pra sair é ruim , em 2ª é bem melhor , em morros inclinado por ela ser mais curta q as outras motos e a relação bem grande vira muito fácil , para não levar sustos deve usar a segunda marcha, se ainda diminuir o pinhão essa situação piora ainda mais , não deve mexer na relação , se for é aumentar o pinhão e diminuir a coroa aí ela vai ficar com marcha mais longa e menos arranque !!!! Deve usar o pneu para piso duro !!!!!
Fernando
Ae uma pergunta to pensando en comprar um crf 230 mais tein varios incovenientes , pq a galera ta me falano q nao pode andar dentro da cidade , pelo fato de nao ter placa , nein , setas etc . mais tipo i si eu por setas i tudu asim , ai tein como enplacar ela? to precisano muito da ajuda
vlwe um abraço
by adri
Amigão , não tem como fazer isso , essa moto sai sem o nº de renavam , portanto não tem como colocar placa para andar no transito !!!!
Fernando
Boa tarde, tenho uma crf 230, comprei a suspensão invertida dianteira e a suspensão a gas traseira, estou com dificuldades pra adaptar a suspensão traseira, o bujão fica do lado direito bem no lugar que esta a caixa de ar, você tem alguma sugestão?
Amigão esse é o primeiro caso q tenho conhecimento , por enquanto não sei te falar , vou dar uma pesquisada !!!! Quem souber de dicas por favor nos ajude …..
Fernando
ola pessoal! estou fazendo trilha em uma falcon 400 mas esta muito pesada para fazer trillhas.
estou pensando em comprar uma crf 230 mas peso 102 kg me falarão que ela não vai aguentar meu peso e que vai ficar muito fraca oque vcs podem me ajudar nesta duvida.
abraços
Quem te falou isso está totalmente errado , ande em uma e depois deixe seu depoimento pra nós @!!!!!!
Fernando
mas em trilha como a kxf se sai ?
ela quebra muito ou nao.
Não !!!!!
Fernando, muito bom o seu site PARABENS.
Estou com uma duvida, li todos os comentarios e fiquei em duvida pelo meu peso em relaçao a CRF 230. Peso 125 kg e tenho 1,80 de altura. Ela resiste isso?? Na minha regiao as trilha não são pesadas, mas ha muitos morros.
Por favor me ajude, e me de dicas de qual moto comprar.
Obrigado
É só dar uma mexida na suspensão e ja era , pode trilhar a vontade , a moto é valente !!!!!
fERNANDO
Oi pessoal…
CRF é a top e já está nos meus planos porém tenho uma pergunta para os mais experientes, tenho 1,89m de altura. E ai? Quais as dicas, recomendações etc.
A palavra de vocês certamente me ajudarão e muito.
Abç.
Amigão a crf vai cair como uma luva , vai brincar a moto !!!!
Fernando
comprei uma ttr 230 a moto e muito boa eu estou querendo colocar um escape esportivo nela do tipo brc de aluminio mas estou com uma duvida se tambem coloco a curva , so faço trilhas nao ando em pista,porque me falaram que se colocar a curva a moto ganha mais alta,e nas trilhas reciso mais de baixa rotaçao,tambem gostaria de dicas para a ttr 230,abraço e desde ja obrigado.
Amigão , pode colocar com a curva q vai ver q diferença q faz !!!!!
Fernando
Fernando só para dar um estímulo ao colega dos 125 Kg e 1,80 m, eu tenho o mesmo peso e altura e a moto aguenta mesmo. A minha só dei uma calibrada na mola da suspensao traseira e o resto nao mexi. Só dar mais tensao.
Valeu pela dica Leonardo !!!!!!
Fernando
Tinha te falado em trocar o pinhao de 15 d por um de 13 dentes. Fiz o teste e aprovei. Ontem subimos um morro de balastro e pedra e a moto subiu sem empinar e aceleraçao baixa so dando a rotaçao necessaria para a escalada. Na verdade pensei em desistir de subir. Mas a turma subiu e ai tive que encarar. As outras eram umas Agrales. Subiram com ajuda de corda e empurroes, em 2 estágios (1º empurroes e depois a corda). De CRF cheguei ate a 1ª metade sem empurroes e depois fui sem corda. Ai vi que a moto respondeu de forma diferente com os 13 dentes. Foi sio na primeira marcha e meia boca sem muito acelerar. Valeu a troca e a questao da empinada nem ameaça.
Um abraço
Beleza , agradeço pelo retorno !!!!
Fernando
Achei legual faco trilhas a anos hoje estou de crf 230 com guidao valvulas suspensao dianteira escape brc gostei da mudanca agora estou pensando em suspensao envertida na dianteira .*depois que acelerei uma crf230 nao da mais para voltar a acelerar uma tornado ja estou pensando em uma crfz450 ou uma 250um abraco sempre leio as mudancas testo e aprovo parabens.
tenho uma ttr 230 ela tem um pequeno problema com aqua ; quando passo em rios ou valoes ela entra aqua no carburador;tem algum geito de melhorar para nao entra
Amigão, concorda q se pega água no carbura onde entra é muito fundo ???? Não vai encontrar moto q passe por isso e não pare !!!!! Pode ser q outras passem pelo mesmo local e por serem mais altas não apresente esse pane !!!!!!
Fernando
Estou comprando uma Kawasaki KDX 200. Gostaria de saber a sua opinião sobre a moto, e se ela é uma moto muito problemática e se sua manutenção é muito cara.
Atenciosamente Rubens!
Amigão essa marca já está crescendo no país o Emerson Fittipald está assumindo a venda da marca no Brasil , com isso vai ser mais fácil a manutenção e peças para comprar e a venda das motos !!!!
Fernando
Amigo qual a diferença entre a crf 2007 e a crf 2010.
Vale a pena pagar R$7000,00 numa 2007?
Obrigado
Não muda nada de motor e ainda a 2007 tem o tanque maior q a 2010 , vale a pena sim se ela estiver em boas condiçãoes !!!!
Fernando
Comprei minha crf 230 fazem duas semanas não me arrependo, já andei de agrale e tive uma tornado e uma xr 250 japonesa puro sangue quando trabalhei na bolivia, mas realmente tudo que falam da CRF-230 é muito boa.
Em porto alegre alguns lugares ruins que eu apanhava para passar com a agrale e bebia quase 4 litros de água, agora não tenho mais dificuldades e bebo 1,5 litros.
Dica, não sei se já comentaram aqui no site tirei minha moto por meio de consórcio na honda.
Fiz um plano de 50 meses de 272,00 p/mês para entrar no grupo
Dei um lance no sexto mês de 5.500,00, fui contemplado e reduzi o numero de prestações para para 24 parcelas de 272,00. Também poderia reduzir o valor das prestações para 189,00 p/mês, mas seguiria com as 44 parcelas.
Acho que foi o melhor meio para mim ter essa super moto o mais rápido, estou satisfeito, abraços a todos que adoram o esporte.
estou querendo comprar uma crf 230, mais disseram que éla é meio baixa pra min, tenho 1,90cm e peso 70 Kg, da pra pegar de boa ? tem que fazer alguma alteracao ? valeuu
Pode comprar q assino em baixo , vai brincar com a moto !!!!!!
Fernando
Caro Fernando,
Comprei uma CRF-230 2007, sou de BH e preciso levá-la pra Três Corações. São uns 300km de viagem. Sou totalmente leigo no assunto. Me interessei e vou começar a fazer trilha. Preciso saber o seguinte:
Consigo ou posso transportá-la em uma caminhonete tipo a Saveiro?
Preciso de algum documento especial ou alguma permissão, além da nota fiscal da moto, para realizar esse transporte?
E por último, preciso transferir algum documento da moto, do nome do antigo dono para o meu?
Obrigado
Amigão , apenas a nota fiscal da moto par o transporte ….., pode estar fazendo um documento de venda da moto em seu nome , mas não é necessário !!!!!
Fernando
Ola … adoro off road … tenho gaiola e estou querendo comprar uma moto tbm , pois fico louco qdo vejo os amigos saindo .
tenho 1,81 de altura e peso 92 kg …
será que uma crf 230 vai bem pra mim ???
Com certeza , apenas pode mexer nas suspensões !!!!!!
Fernando
tenho uma crf mais ela ta tipo amarrada oque vc acha que eu faço!!!
poe 2 macha pra ela anda ela nao ta correndo de 2 troquei o gicle sera que foi isso pois un gicle mais fechado!!
A 230 sai de fábrica com um bom desempenho , algo está errado com sua moto , mas as primeiras marchas dessa moto é apenas força , por isso ela possui a 6ª marcha !!!!!!!
Fernando