COMO PREPARAR SUA MOTO NACIONAL
Todos sabemos que as motos nacionais são muito utilizadas no meio Off-Road, seja p/ uma trilha de final de semana, seja em competições. Sabemos também que, bem preparadas, elas se saem muito bem, afinal, a “peçinha” que vai atrás do guidão faz muita diferença. Exemplo disso é o famoso piloto Sandro Hoffmann, que com uma Tornado foi Pentacampeão Brasileiro de Enduro, competindo contra motos “especiais” famosas do mundo inteiro.
Daremos aqui algumas dicas de preparação partindo de uma moto original de rua.
Obs.: clique nos links para ver os produtos indicados.
DICAS DE PREPARAÇÃO PARA CADA MODELO NACIONAL NO MENU AO LADO =>
DICAS PARA TODOS OS MODELOS
- Retire os retrovisores e as setas. Além de aliviar o peso, eles podem se quebrar com facilidade nas trilhas.
- Retire também (se for possível) Bagageiro, Lanterna traseira, Buzina, Painel, Pedaleira do garupa e Capa de corrente.
- Suspensão Dianteira: Substitua o Óleo original das Bengalas por Óleo de motor de Carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao off road.
- Suspensão Traseira: Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras.
- Filtro de Ar: Se o mesmo for de Papel, procure substituí-lo por um de Espuma. Além de ser mais adequado, pode ser reutilizado, basta lava-lo com detergente. Após lava-lo, umideça-o com um óleo fino, por exemplo óleo desengripante spray. Isso ajuda a prevenir a entrada de poeira no motor.
- Caixa do Filtro de Ar: Se você colocar uma Ponteira esportiva, isso aumentará a vazão de saída dos gases do motor. Para compensar, você precisa aumentar a vazão do ar de entrada. Para isso, faça alguns furos na caixa do Filtro de Ar. Mas atenção: procure fazer os furos na parte superior da Caixa, no mesmo nível ou acima do furo original, para que ao passar pela água a mesma não entre dentro da caixa. Escolha também um lugar “escondido” para dificultar a entrada de muita poeira.
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MUITO BOAS AS DICAS, ESTÃO DANDO CERTO E MINHA MOTOCICLETA ESTÁ COM DESEMPENHO MUITO MELHOR DEPOIS DAS DICAS QUE ENCONTREI NOS TÓPICOS.
Valeu abraço e continuem assim todo o conjunto do Tribos e Trilhas está muito bom.
Valeu de novo.
Um abração.
Eduardo.
OLà ,
meu nome e lucas e gostaria de saber se voçes tem mais algumas dicas para a preparação da dt 180 , algumas mais especificas , como a preparação do motor , como deixa-lo mais potente e etc…
se possivel gostaria de saber de algumas delas!
Obrigado!
Amigão as dicas estão na página da DT180 são colocadas lá por pessoas q fizeram as mudanças em suas motos , terá q dar uma boa lida e filtrar todasas informações para melhora de sua moto , teve bastante dicas lá , basta ter calma e ler os comentários e aplicá-los em sua máquina !!!!!
Fernando
tentei tirar os fios da minha moto e agora a moto naun funfa mais,isso tem alguma coisa a ver?
Com certeza !!!!!
Fernando